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浙江省农村公路养护与管理办法浙江省人民政府令第248号（2008）内容概述：农村公路养护与管理的体制、资金、养护作业和路政管理的相关规定《浙江省农村公路养护与管理办法》已经省人民政府第9次常务会议审议通过，现予公布，自2008年8月1日起施行。
省长吕祖善二○○八年七月八日（此件公开发布）浙江省农村公路养护与管理办法第一章总则第一条为加强农村公路养护与管理，保护农村公路路产路权，保障农村公路完好畅通，促进农村经济社会发展和农村环境建设,根据《中华人民共和国公路法》等有关法律、法规的规定，结合本省实际，制定本办法。
第二条本省行政区域内农村公路的养护与管理适用本办法。
第三条本办法所称农村公路,是指按照国家、省公路工程技术标准修建，并按照国家和省有关规定验收合格的县道、乡道和村道。
县道,是指连接县级人民政府所在地与所辖行政区域内主要乡（镇）人民政府所在地、主要旅游景点、主要商品生产和集散地的公路以及不属于国道和省道的县际间、连接国道和省道的重要公路。
乡道,是指不属于县道以上的县级人民政府所在地通往所辖行政区域内乡（镇）的公路，乡（镇）际间、乡（镇）与外部连接的公路以及具有重要联网功能的乡（镇）通往行政村的公路。
村道,是指不属于乡道以上的乡（镇）通往行政村、行政村之间以及行政村与外部连接的公路。
县道、乡道、村道由省交通行政主管部门按照国家有关规定命名和编号。
第二章养护与管理体制第四条县级以上人民政府应当加强对农村公路养护与管理工作的领导，建立健全以政府投入为主的稳定的养护资金筹措、拨付机制，保障农村公路的养护管理和正常使用。
第五条农村公路的养护与管理实行以县级为主、乡（镇）村配合的体制。
县级人民政府应当履行下列职责：（一）贯彻执行农村公路养护与管理的法律、法规、规章，制定本行政区域农村公路养护与管理有关规定，并督促所属部门和乡（镇）人民政府贯彻执行；（二）负责筹措和落实农村公路养护资金，并将农村公路养护资金列入财政预算；（三）规定所属部门以及乡（镇）人民政府在农村公路养护与管理工作中的具体职责，并实行年度工作考核；（四）组织、协调本行政区域内农村公路养护与管理中的重大问题，根据应急预案及时处置重大自然灾害和突发公共事件，保障农村公路畅通。
农村公路建设标准指导意见总则为加强农村公路建设的技术指导，确保建设质量，提高投资效益，根据《公路工程技术标准》，结合农村公路建设实际，制定《农村公路建设标准指导意见》（以下简称《指导意见》）。
本《指导意见》适用于乡级（包括乡级）以下的农村公路新、改建工程。
西部县际公路特殊路段可参照执行。
农村公路建设应坚持“规划先导、因地制宜、量力而行、分步实施”的基本原则，走可持续发展之路，合理利用土地资源，注重环境保护，结合村镇综合整治，改善农村的交通和生产生活环境。
农村公路建设标准原则上应执行《公路工程技术标准》。
因受经济、地形、地质和其他自然条件限制实施困难的路段（以下简称受限路段），经技术经济论证并报审通过，可按本《指导意见》执行。
但是，当条件具备时应尽快改建，以达到等级公路标准。
农村公路中未达到《公路工程技术标准》规定的等级标准的路段不应纳入等级公路统计。
农村公路设计交通量的预测应符合《公路工程技术标准》的有关规定，其中四级公路的设计交通量推荐按10年预测。
编辑本段控制要素农村公路设计交通量换算采用小客车为标准车型。
除受限路段外，农村公路设计速度应按《公路工程技术标准》有关规定执行，受限路段的设计速度推荐按不低于10km/h控制。
不同路段交通量变化较大时可采用不同标准分段实施，不同设计速度的路段间应设置过渡段，变更点应选择在驾驶员能够明显判断路况发生变化的地点，并设置警示标志。
一条路线宜采用同一净高，一般不宜小于4.50m。
经技术经济论证可以适当降低，但应满足当地农村公路的运输需求。
编辑本段路线一般规定1 路线设计应结合沿线的地形、地貌、地质、水文条件，根据工程造价、社会环境等因素进行路线方案比选及技术经济论证，合理运用技术指标，综合考虑平、纵、横三个方面要素，保证线形连续、均衡，行车安全。
2 贯彻保护耕地、节约用地的原则；少拆房屋、少动迁公用事业管线；充分利用旧路，安全利用原有桥隧，避免大改大调或大填大挖，防止诱发新的地质病害；方便农（牧）民出行，服务城镇化；注意与沿线地形、地物、环境和景观相协调，保护自然生态环境和文物古迹。
交通运输部关于印发《农村公路建设质量管理办法》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2018.11.13•【文号】交安监发〔2018〕152号•【施行日期】2019.01.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文交通运输部关于印发《农村公路建设质量管理办法》的通知交安监发〔2018〕152号为加强农村公路建设质量管理，保证农村公路质量耐久、工程耐用和安全可靠，现将《农村公路建设质量管理办法》印发给你们，请遵照执行。
交通运输部2018年11月13日农村公路建设质量管理办法第一章总则第一条为加强农村公路建设质量管理，保证农村公路质量耐久、工程耐用和安全可靠，根据《中华人民共和国公路法》《建设工程质量管理条例》《农村公路建设管理办法》《公路水运工程质量监督管理规定》等法律法规规章，制定本办法。
第二条农村公路新建、改建、扩建工程的质量管理，适用本办法。
本办法所称农村公路是指纳入农村公路规划，并按照公路工程技术标准修建的县道、乡道、村道及其所属设施。
第三条农村公路建设质量管理应当坚持政府主导、企业主责、社会参与、有效监督的工作原则。
第四条交通运输部负责全国农村公路建设质量的行业管理工作。
省级交通运输主管部门负责本行政区域内农村公路建设质量的综合行业管理工作。
地市级、县级交通运输主管部门依据工作职责和项目管理职权具体负责本行政区域内农村公路建设质量管理工作。
第五条县级人民政府是本行政区域内农村公路建设质量管理的责任主体，负责建立符合本地实际的农村公路质量管理机制，落实农村公路建设质量管理要求，加强和规范农村公路建设质量管理。
乡级人民政府在县级人民政府确定的职责范围内负责本行政区域内乡道、村道建设质量管理工作。
第六条农村公路建设工程实行质量责任终身制。
项目业主、勘察、设计、施工、监理、试验检测等单位应当明确相应的项目负责人和质量负责人，进行工程质量责任登记，按照国家法律法规和有关规定在工程合理使用年限内承担相应的质量责任。
农村公路提档升级手册随着农村经济的不断发展和城乡之间的融合，农村公路建设逐渐成为重要的民生工程和基础设施建设领域。
针对当前农村公路建设的提档升级问题，国家出台了《农村公路提档升级手册》，该手册以提升农村公路的质量和水平为目标，为农村公路建设提供了指导方针和技术支持。
下面，我们就来详细了解一下《农村公路提档升级手册》的步骤。
第一步，实现规划设计。
农村公路的规划设计是整个建设过程的起点，在这一步中，要明确道路的布局、线型、纵横断面以及渡口和设施要求等，以满足农村公路的实际需求。
同时，还要考虑到路基和路面的稳定性和耐久性，对其进行科学的设计和布置，确保农村公路的安全性和可靠性。
第二步，推进建设施工。
在农村公路建设的实施过程中，需要统筹考虑工期、成本、质量等多个因素，通过科学的施工技术和管理手段，确保建设过程的有序进行。
此外，还要根据当地的地形、气候等条件，确定施工方案，合理选择材料和设备，提高农村公路建设的效率和质量。
第三步，加强养护管理。
农村公路建设不仅是一次性的工程，还需要长期的养护管理保障。
在这一步中，要建立健全的养护管理制度和工作机制，定期对农村公路进行巡查、维修和保养，在确保安全的前提下，保证农村公路的通行能力和使用寿命。
第四步，创新融资投资模式。
在农村公路建设中，融资投资是关键因素之一，而传统的投资模式已经无法满足当前的需求。
因此，需要创新融资投资模式，注重多元化的投资方式和途径，整合社会资源和资本，提高农村公路建设的可持续性和稳定性。
综上所述，农村公路建设是一个综合性的工程，需要各个方面的协调和配合。
《农村公路提档升级手册》的出台，为农村公路建设提供了重要的技术支持和指导，通过规划设计、施工管理、养护保养和融资投资等各个方面的提升，不断提高农村公路的质量和水平，为农村发展和乡村振兴做出积极的贡献。
《公路环境保护设计规范》＜JTGB04-2010)《公路勘测规范》(JTGC10-2007)《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011)《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)2002年版《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发[2007]358号1.2测设经过我院接到项目任务后，院领导高度重视，立即成立了项目勘察设计领导小组，对项目的组织管理、技术管理进行直接领导和现场指导，制定了详细的工作计划和《勘察设计工作大纲》。
以下是测设主要过程：2022年I月20日，地形图测绘人员进场开始1：1000地形图测量；地质调绘人员进场开始进行全线地质调绘工作。
2022年I月24日，设计人员进场，在梅练路、煤厂路及通户公路沿线踏勘，以问询的方式了解项目沿线基本情况，以求掌握本项目的设计需求；2022年1月27日，项目组结合实地踏勘情况，对路线方案进行了优化，并下发给各专业；2022年2月7〜8日，基于优化整理后的路线方案，展开了路线、路基路面、桥涵、交叉、经济调查、交通工程、环保景观等各专业的现场调查、测量及资料收集工作；2022年2月9日，测量专业提供初步成果；2022年2月11日，各专业进行了补充调查，并明确全线总体设计方案；测量专业提供正式的测绘成果；2022年2月12日，转入内业；2022年2月下旬，完成施工图设计并报业主。
在整个测设过程中，项目组按照我院质量管理手册、程序文件及其作业文件开展质量保证活动，各项工作始终处于受控状态。
勘察过程中严格执行了我院质量体系文件和总体组编制的《总体设计原则》；测量前后对测量仪器进行了校准，确保了设备的正常工作，设计工作及时履行一校三审；对外接口及各专业组之间均认真填写了互提资料单。
2技术标准1概述1.1任务依据1)《含谷和金凤2022年农村公路建设项目设计成交通知书》；2)《含谷和金凤2022年农村公路建设项目设计合同书》；3)《含谷和金凤2022年农村公路建设项目工程可行性研究报告的批受》；4)高新区建设事务中心、地方政府对方案的意见；5)我院提供的勘察、测量资料：6)沿线老路路基、路面、桥涵调查资符等。
村通水泥路(油路)技术质量操作手册２００１年１２月前近年来，我市公路交通事业取得了长足的发展。
“大十字”高速公路主骨架已纳入国家重点公路建设规划，为我市发展大交通、创建大环境、求得大发展奠定了交通基础；“四纵四横”主骨架中高等级公路大幅度增加，通过能力进一步提高，拉近了我市同周边地区的时空距离；县乡公路超常规、跨越式发展，全市十三个县(市、区)中有十个实现了乡乡镇镇通油路。
但是在我市农村公路发展还不平衡，经济较为落后的地区交通不畅的问题没有得到根本性解决，交通条件可以说是晴天“扬灰路”，雨天“水泥路”，严重影响了农村经济的发展。
我市年产水泥240万吨，且大部分县具有丰富的石料资源，铺筑水泥路具有得天独厚的条件。
水泥混凝土路面具有承载力大、使用年限长、稳定性强等优点，而且和沥青路面相比，施工机具要求较为简单，人民群众较易掌握。
基于这些特点，“村村通”工程在我市完全具有市委、市政府一切从实际出发，想人民所想，急人民所急，站在历史和全局的高度，果断决策，提出了“力争用一年时间基本实现村村通水泥路(油路)”的奋斗目标。
这是加强农村基础设施建设，促进农村经济发展的一项重要举措，也是一切从人民群众的根本利益出发，努力实践“三个代表”的具体体现。
人民群众盼修路、盼致富，艰苦奋斗、勇于奉献，积极响应市委、市政府的号召，在各级党委和政府的领导下，战风雪、斗严寒，开路基、打石子，百年大计，质量第一。
如何保护人民群众的积极性，指导工程能够科学设计、规范施工，确保“村村通”工程健康发展，已成为目前我们面临的一个主要问题。
为此，市交通局多次组织有关技术人员深入乡村，调查研究，掌握情况，并根据《水泥混凝土路面设计规范》、《水泥混凝土路面施工及验收规范》，以及其它有关书籍，结合“村村通”工程的实际情况，编写了这本通俗易懂、操作性较强的书籍。
希望本书能够对全市“村村通”工程质量控制及考虑到各县交通部门对沥青路面施工具有一定的经验，本书以水泥混凝土路面为重点，主要包括路基要求、结构设计、材料规格、配合比设计、小型机具施工程序、施工工艺、特殊季节施工、安全生产、工程质量控制和管理、混凝土路面养护等内容，同时对路基技术标准、各结构层厚度、施工流由于编写时间仓促及受水平限制，书中难免有疏漏或不当之处，望广大目第一章水泥混凝土、沥青路面设计第一节〓对路基的基本要求第二节〓水泥混凝土路面结构第三节〓混凝土混合料组成设计第四节〓沥青路面结构第二章〓水泥混凝土路面施工第一节〓施工前的准备第二节〓混凝土的拌和及运送第三节〓混凝土的摊铺与振捣第四节〓表面整修和洒水养护第五节〓混凝土切缝第六节〓拆模及填缝第七节〓不同季节混凝土施工要点第八节〓安全生产第九节〓混凝土路面病害维修与养护第一节〓工程质量控制第二节〓混凝土路面直观质量检查及验收标准附录一、路面材料计算基础数据二、混凝土配合比表三、水泥混凝土路面定额四、路面垫层定额五、路面基层定额第一章一、铺筑水泥混凝土和沥青路面的公路均应达到四级以上技术标准。
农村公路管理制度手册范文农村公路管理制度手册第一章总则第一条为加强对农村公路的管理，提高农村公路的运行效率，确保农村公路的安全稳定运行，制定本手册。
第二条农村公路的管理范围包括农村公路的规划、建设、维护、巡查、管理和安全等各个环节。
第三条农村公路的管理原则是以服务农民、发展农业、促进农村经济社会发展为中心。
第四条农村公路的管理工作应当依法合规，科学规范，切实提升管理水平和服务质量。
第五条农村公路的管理主体包括相关部门、农民自治组织和公路管理单位。
第六条农村公路的管理工作应当充分借鉴国内外先进经验和技术，不断推进创新和改革。
第二章规划建设管理第七条农村公路的规划工作应当以县域规划为依据，合理确定农村公路的布局、延伸和连通路线。
第八条农村公路的建设应当遵循经济合理、社会可持续、环境友好的原则，优化布局，合理设计。
第九条农村公路的建设项目应当经过科学论证，做好环境影响评估和社会稳定性评估，同时注重文化保护。
第十条农村公路的建设单位应当具备相应的工程设计、施工及监理资质，确保工程质量和安全。
第十一条农村公路的建设工程应当遵守合同约定，开展工程质量检测，及时处理施工中的问题。
第十二条农村公路的建设单位应当制定工程质量验收标准，按照标准进行验收，并及时进行维修和改进。
第十三条新建的农村公路应当及时开展通车仪式，并做好安全宣传教育工作。
第三章维护保养管理第十四条农村公路的维护包括日常保洁、排水疏通、路面修补等工作。
第十五条农村公路的维护保养工作应当制定工作计划和保养方案，确保按时开展维护工作。
第十六条农村公路的维护工作应当根据路况和季节特点，组织人员进行巡查，及时发现问题并处理。
第十七条农村公路的维护工作应当配备相关的设备、材料及机械，确保维护工作的质量和效率。
第十八条农村公路的维护工作应当加强安全管理，确保作业人员的安全和交通的顺利进行。
第十九条农村公路的维护工作应当加强与社区和农民的联系，发挥群众的监督作用，及时解决问题。
农村公路改造方案随着农村经济的快速发展，农村交通基础设施的改善已经成为一个迫切的任务。
农村公路在农民出行、农产品运输以及农村发展中具有重要的作用。
因此，制定一个科学合理的农村公路改造方案，对于促进农村经济发展和提升农民生活质量至关重要。
一、背景分析近年来，我国农村经济发展迅猛，农村地区的通行需求不断增加。
然而，由于历史原因和资金限制，农村公路的建设和维护滞后，不仅存在着路况不佳、通行不畅等问题，还给农产品的销售和农民出行带来了不便。
因此，农村公路的改造势在必行。
二、目标和原则1. 目标：通过改造农村公路，提高公路通行能力，缩短农民出行时间，促进农产品流通，助力农村经济发展。
2. 原则：科学规划、因地制宜、可持续发展。
三、改造内容1. 道路拓宽：针对普通农村公路，根据通行流量和地形条件，合理拓宽道路，增加车道数量，提高通行能力。
2. 硬化路面：对于部分土质路面，应进行硬化处理，包括铺设沥青或水泥，提升路面承载能力，减少泥泞现象。
3. 建设桥梁和涵洞：对于需要越过河流、沟渠等水体的路段，应建设桥梁或涵洞，保证道路畅通无阻。
4. 安装交通设施：在农村公路上设置标志、标线、护栏等交通设施，增强交通安全性，减少交通事故的发生。
5. 提供便民设施：在途经重要农村的公路两侧设置休息区、加油站、洗手间等便民设施，方便农民出行和行车的基本需求。
四、实施措施1. 制定规划：根据实际情况，制定农村公路改造的整体规划，确定改造的重点区域和建设顺序。
2. 完善投融资机制：设立相关基金，吸引社会资本参与，通过政府购买服务、项目融资等方式筹集改造资金。
3. 强化管理体制：成立专门的管理机构，负责农村公路改造工作的组织协调、资金管理和工程监督等职责。
4. 加强技术指导：提供技术支持和指导，培养相关人员的专业能力，确保改造工程的质量和进度。
5. 引导社会参与：鼓励村民自愿参与改造工作，发挥农民的智慧和力量，加快改造进程。
五、资金保障1. 国家支持：加大财政投入，制定专项资金用于农村公路改造工程，并加强对项目资金使用情况的监督和审计。
农村公路建设标准指导意见 1 总则1.0.1 为加强我省农村公路建设的技术指导,确保建设质量,提高投资效益,根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003),结合农村公路建设实际,特制定《农村公路建设标准指导意见》(以下简称《指导意见》)。
1.0.2 本《指导意见》所指的农村公路,是指通乡(镇)、通行政村的公路。
通乡(镇)公路是指县城通达乡(镇),以及连接乡(镇)与乡(镇)之间的公路;通行政村公路是指由乡(镇)通达行政村的公路。
1.0.3 农村公路一般应当在原有道路基础上进行建设,着重提高路面等级,完善防护排水设施,增强晴雨通车能力。
要因地制宜,量力而行,合理利用土地资源,结合村镇综合整治,改善农村的交通和生产生活环境。
农村公路建设应优先考虑危桥、险涵的改造。
1.0.4 农村公路建设标准原则上按《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)执行。
各地应根据各地区公路网的规划以及经济发展状况,按照公路的使用功能和远景交通量综合确定农村公路的等级。
一般采用二级、三级和四级公路三个技术等级。
县城通达乡(镇)公路采用二级或二级以上公路;连接乡(镇)与乡(镇)的公路采用三级或三级以上公路;乡(镇)通达行政村的公路采用四级或四级以上公路。
表1.0.4列出农村公路的一般适宜等级。
表1.0.4农村公路的等级及适应情况注:适应的交通量是指对应等级的公路在预测年限所能适应的各种车辆折合成小客车的年平均昼夜交通量。
农村公路中未达到《公路工程技术标准(JTG B01-2003)》规定的等级标准的路段不应纳入等级公路统计。
1.0.5 农村公路设计交通量的预测应符合《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)的有关规定,其中四级公路的设计交通量推荐按10年预测。
1.0.6 农村公路建设要贯彻环境保护,充分利用旧路资源的原则,尽量减少占地,保护基本农田;工程设计要合理选用具体技术指标,尤其是路线平、纵、横设计,在满足交通要求的情况下,尽量选用中、低值。
浙江省农村公路改造提升技术指导手册（征求意见稿）主编单位：浙江省公路管理局浙江省嘉维交通科技发展有限公司浙江省临海市交通局浙江省临海市公路管理局2015年6月目录1 农村公路改造提升一般要求 (2)1.1 适用范围 (2)1.2 农村公路改造提升主要内容 (2)1.3 农村公路适应交通量 (2)1.4 农村公路设计速度 (2)1.5 农村公路建筑限界 (3)2 农村公路改造提升技术要求 (4)2.1 公路横断面 (4)2.2 路线 (5)2.3 公路路基 (13)2.4 公路路面 (18)2.5 排水设施 (22)2.6 错车道 (23)2.7 安全设施 (25)2.8 桥梁与涵洞 (35)2.9隧道 (38)2.10 路线交叉 (41)2.11 路域环境整治和绿化 (46)3 农村公路改造提升施工技术要求 (49)3.1 路基施工注意事项 (49)3.2 路面施工注意事项 (52)4 农村公路改造提升施工质量标准 (67)4.1 路基施工质量标准 (67)4.2 路面施工质量标准 (69)1 农村公路改造提升一般要求1.1 适用范围本手册主要适用于我省四级公路及以下等级的农村公路改造提升，双车道四级公路及上等级的农村公路改造提升按现行相关规范实施。
1.2 农村公路改造提升主要内容农村公路改造提升的实施对象主要是通行能力和安保能力不足的四级公路及以下等级农村公路，改造提升的主要内容如下：1 横断面拓宽、平纵面指标提升以及由于横断面拓宽和平纵面指标提升导致的路基、路面、排水、防护和桥隧等改造。
2 局部断面拓宽、弯道改善、路肩硬化、增设错车道、完善交通安全设施和路与环境整治等。
1.3 农村公路适应交通量1.3.1 准四级公路交通量一般能适应各种车辆折合成小客车的年平均日交通量200辆以下。
1.3.2 单车道四级公路交通量一般能适应各种车辆折合成小客车的年平均日交通量200-400辆以内。
1.3.3 双车道四级公路交通量一般能适应各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400-2000辆以内。
1.4 农村公路设计速度1.4.1 四级公路设计速度宜采用30km/h，受地形、地质等条件限制，可采用20km。
1.4.2 准四级公路设计速度宜采用20km/h，困难路段可采用15km/h。
1.4.2 准四级公路设计速度宜采用20km/h，困难路段可采用15km/h。
1.5 农村公路建筑限界1.5.1 四级公路和准四级公路净空H为4.5m，一条公路应采用同一净空。
1.5.2 四级公路和准四级公路净宽为L+W+L，W为行车道宽度，E为建筑界限顶角宽度，L为侧向宽度，四级公路和准四级公路的侧向宽度为路肩宽度减去0.25m。
设置护栏时，应根据护栏需要的宽度加宽路基。
图1.5 二、三、四级公路建筑限界2 农村公路改造提升技术要求2.1 公路横断面2.1.1 横断面布设规范规定的四级公路和准四级公路横断面布设具体如下：1 设计速度30km/h的四级公路应采用双车道断面，行车道宽度3.25m，土路肩宽度0.5m。
2 设计速度20km/h的双车道四级公路行车道宽度3.0m，土路肩宽度0.25m。
3 设计速度20km/h的单车道四级公路行车道宽度3.5m，土路肩宽度0.5m。
4准四级公路采用单车道断面，行车道宽度3.5m，土路肩宽度0.5m。
2.1.2 横断面拓宽原则横断面拓宽宜采用单侧拓宽，既保证拼接段施工质量，又节省工程造价；部分路段因控制性构造物、征迁等原因或线形缘故，可选择采用两侧拓宽。
图2.1.2-1 单侧拓宽横断面示意图图2.1.2-2 双侧拓宽横断面示意图2.1.3 路拱设置1 四级公路的路拱坡度不应小于 1.5%；准四级公路的路拱坡度不应小于1.0%。
2 四级公路及以下等级农村公路路拱应采用双向路拱坡度；原路面直接利用时，在满足排水和超高设置要求的前提下，拼宽新建部分路拱横坡可顺接原路横坡。
2.2 路线2.2.1 主要改造内容路线主要实施内容为提升公路的平纵面指标，使其满足规范规定该等级公路的技术标准。
2.2.2 主要改造原则1 最大限度的利用原有老路是改造提升的基本原则。
2 路线提升时应对老路路线现状进行调查和评价，以确定合理利用老路和需局部改线的方案。
2.2.3 平面技术指标1 各级公路平面不论转角大小，均应设置圆曲线。
不同设计速度的圆曲线最小半径规定如表2.2.3-1。
表2.2.3-1 圆曲线最小半径2 回头曲线回头曲线各部分的技术指标如表2.2.3-2。
表2.2.3-2 四级公路回头曲线技术指标3 各级公路当圆曲线半径小于表2.2.3-1中所列不设超高最小半径时，应在曲线上设置超高。
超高的横坡度应根据公路等级、设计速度、圆曲线半径、路面类型、自然条件和车辆组成等情况确定。
四级公路最大超高一般不大于8%，积雪冰冻地区最大超高不大于6%。
4 四级公路圆曲线半径小于或等于250m时，应设置加宽，双车道四级公路路面加宽值规定如表2.2.3-3。
表2.2.3-3 双车道四级公路路面加宽值2.2.4 纵段面技术指标1 纵坡（1）四级公路的最大纵坡不应大于表2.2.4-1的规定。
表2.2.4-1 最大纵坡（2）四级公路位于海拔2000m以上或积雪冰冻地区的路段，最大纵坡不应大于8%。
（3）四级公路越岭路线连续上坡（或下坡）路段，相对高差为200～500m 时平均纵坡不应大于5.5%；相对高差大于500m时平均纵坡不应大于5%，且任意连续3km路段的平均纵坡不应大于5.5%。
（4）四级公路最大合成纵坡不应大于10%。
2 坡长公路不同纵坡的最大坡长应符合表2.2.4-2规定。
表2.2.4-2 不同纵坡最大坡长( m )3 竖曲线公路纵坡变更处应设置竖曲线，竖曲线宜采用圆曲线，其竖曲线最小半径与竖曲线长度规定如表2.2.4-3。
表2.2.4-3 竖曲线最小半径与竖曲线长度设计速度（km/h）30 20凸形竖曲线最小半径(m) 一般值400 200 极限值250 100凹形竖曲线最小半径(m) 一般值400 200 极限值250 100竖曲线长度(m) 一般值60 50 最小值25 202.2.5 急弯路段处治由于受各方面条件限制，农村公路的圆曲线半径常出现采限规范中所列的极限半径值，有些路段甚至连极限半径值也达不到，形成了诸多的视线差、弯转急的路段，给交通安全带来了较大的隐患。
改造急弯路段时，从农村公路自身特点出发，建议通过以下措施的设置来最大限度降低事故的发生。
1 采取加大曲线半径、截弯取直等处理措施，并按规范设置曲线加宽和超高。
图2.2.5-1 小半径弯道截弯取直改造示意图2 在急弯圆曲线起点外的适当位置处设置急弯路警告标志。
在两个反向圆曲线起点外的适当位置处设置反向弯路警告标志。
在连续三个或三个以上反向平曲线相连的路段，应在连续弯路起点的外面适当位置设置连续弯路警告标志，当连续弯路总长大于500m时，还应重复设置。
图2.2.5-2 设置急弯路警告报纸示意图此外，还可以根据公路等级、平纵面技术指标等情况设置相应的限速标志牌与弯路标志联合使用。
3 设置中心实线或禁止超车标志，并根据需要设置解除禁止超车标志。
4在对弯道外侧危险路段因地制宜的设置护栏，对失控车辆起诱导、拦挡作用。
图2.2.5-3 急弯路段外侧设置护栏示意图5 视线诱导设施（线形诱导标、轮廓标、示警桩）设置在弯道外侧以指示行驶方向的改变，引导驾驶员按照正确方向行驶。
视线诱导设施设置困难时，可通过在弯道处路面上施划导向箭头进行交通引导。
图2.2.5-4 急弯路段箭头示意图6 在视距不好的段，可优化采取移除视距三角形内（弯道内侧）的障碍物。
当障碍物无法移除时，可以弯道外侧适当位置（可通视视距三角形范围）设置凸面镜，并在弯路起点前设置弯路警告标志牌和鸣喇叭指标标志牌。
图2.2.5-5 急弯路段警告标志示意图7 以上所列的几种措施可根据被改造农村公路的实际情况综合选用。
2.2.6 山区回头曲线改善山区农村公路回头曲线主要存在视距不足、半径太小、超高加宽不足、纵坡较大等问题，改造时建议采取以下处理措施：增大曲线半径，延长路线长度，降低公路纵坡，并按规范设置超高加宽，清除影响视距的遮挡物，如图2.2.6所示。
图2.2.6 回头曲线改善示意2.2.7 陡坡路段改善陡坡路段，坡顶处视距不良，超车或行驶时，宜发生与对向车辆的对撞，改造时建议采取以下处理措施：设置中心实线或禁止超车标志，上坡前设置上陡坡警告标志等。
图2.2.7 陡坡路段设置陡坡警告标志2.2.8 连续上、下坡路段改善连续上、下坡路段主要安全隐患为刹车失灵，此类路段一般交通事故发生率较高且事故严重，改造时建议采取以下处理措施：1 设置连续下坡及坡长预告标志。
2 设置限速标志、禁止超车边线、减速设施。
3 根据路侧危险程度结合历史事故资料设置护栏。
4 根据论证设置的避险车道。
图2.2.8 连续下坡路段改善示意图2.2.9 视距改造常见的视距不足情况主要有以下几种，路线平纵指标差、弯道内侧挖方边坡太陡或高大乔木遮挡视线等，改造时建议采取以下处理方式：1 对农村公路上易发生事故的小半径弯道、陡坡接急弯路段进行改造，调整路线平纵面线形是提高交通安全水平的最直接、有效的方式。
2 移除弯道内侧的遮挡的高大乔木，并对弯道内侧挖方边坡采取削坡、增设碎落台或加宽路基等开挖视距台等处理措施。
3 可设置凸面镜、鸣喇叭标志和禁止超车标线。
4 根据路侧危险程度结合历史事故资料设置护栏。
修剪树木改善视距图2.2.9 视距不良路段改造示意图2.3 公路路基2.3.1 一般规定1 农村公路改造提升拓宽路基一般路段以单侧拓宽为宜，但局部因控制性构造物、房屋拆迁等因素制约的路段，可采取双侧拓宽的方式进行。
2 农村公路路基拓宽，应根据原有公路沿线的地形、地貌、地质构造、水文地质、地基土性质、不良地质的发育情况，采取合理的工程措施，保证拓宽后的路基的强度和稳定性。
3 应重视新老路基间的相互影响。
采取必要的工程措施，减少拼接路基对原有路基沉降和稳定产生的不利影响；拼接路基和原有路基之间应控制差异沉降并保持良好结合。
3.3.2 路基拓宽主要技术要求1 拓宽原有路堤时，可先拆除原有道路的防护工程，并清除坡面松土（挖除清理的法向厚度不宜小于30cm），再沿老路坡面坡脚开挖台阶，并设置向内倾斜的坡度。
严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。
2 拓宽路段对现状道路坡面进行挖台阶、填筑施工是提高路基拼接强度的重要手段，开挖、填筑方式如图2.3.2所示。
图2.3.2 新老路基拼接台阶开挖方式示意图3 为保证路基的压实度，拓宽路基宽度不足一个压实宽度（1m）时，可采取超宽填筑或翻挖原有路基等措施。
4 由于老路开挖后情况可能会比较复杂，可因地制宜采取相应措施进行处理，但其基本原则是对软弱部位必须进行处理，如采取级配碎石等级配较好的填料进行填筑；或采取逐层填筑，并进行强夯等增强补压处理，以消减新老路基拼接拓宽的差异变形。
