地铁正线ZD(J)9道岔安装验收标准1、所有道岔均采用ZD(J)9型DT170-4.0K三相交流电动转辙机。
2、道岔应符合下列要求方可安装:a) 道岔处轨距的变化不超过限度，基本轨不横移，尖轨走向灵活一致。
b) 道岔应方正。
单开道岔（或对称道岔）两尖轨前后偏差不得大于20 mm。
c) 道岔开程适当，尖轨应能与基本轨密贴。
d) 轨枕空档应满足安装装置的要求。
e) 道岔不符合安装要求时，应由线路部门整治，达到转辙装置安装标准后方可安装。
3、转辙装置的安装应符合下列要求：a) 采用镀锌转辙机安装装置，紧固螺栓采用防松螺栓，杆件采用双压螺帽。
b) 固定长基础角钢的角形铁应与钢轨密贴(腰部除外)。
c) 长基础角钢与单开道岔直股基本轨或对称道岔中心线垂直，其偏移不得大于20mm。
d) 固定道岔转换设备的短基础角钢应与长基础角钢垂直。
e) 密贴调整杆、表示杆或锁闭杆、尖端杆、第一连接杆与长基础角钢之间平行，其前后偏差各不大于20 mm。
f) 转辙设备与单开道岔直股基本轨或对称道岔中心线的平行偏差不得大于10mm。
g) 密贴调整杆动作时，其空动距离不得小于5 mm；调整丝扣露出螺母部分，两边长度应大致相等。
h) 各部螺栓应紧固，开口销应齐全。
各部绝缘安装正确，不遗漏，不破损。
各种连接杆的调整丝扣的余量，不得小于10 mm。
i)道岔转换设备的安装装置必须有足够的强度和刚度，安装装置应采用防松螺栓、螺母；60KG/M及其以上道岔采用角钢安装时，其转辙设备安装装置应采用125MM×80MM×12MM的角钢。
J)道岔无飞边、爬行；电机无异响。
3、密贴调整杆、各种动作拉杆及表示杆的螺纹牙形均应符合标准，且具有足够的强度。
密贴调整杆的螺母应有防松措施。
4、严禁采用锻接和焊接工艺接长各种道岔杆件和安装角钢等。
带有弯度的杆件，其弯角不大于30°，弯高不大于100MM。
5、道岔转换设备的各种杆件及导管等的螺纹部分的内、外调整余量大于10MM。
