安川H1000变频器常用参数--行车
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安川(H1000)变频器常用参数1、A1-00语言选择7 汉语2、A1-02控制模式选择 2 无PG矢量控制(起升)0 无PGV/F控制(平移)3、A1-03初始化2220 两线制顺控4、A1-06用途选择 6 起升7 平移5、b1-01频率指令选择1 0 操作器6、b1-02运行指令选择1 1 控制回路端子7、b1-03停止方法选择0 减速停车8、d1-01频率指令1 5HZ9、d1-02频率指令2 15HZ10、d1-04频率指令4 35HZ11、d1-08频率指令4 50HZ12、E2-01额定电流名牌参数13、E2-04电机极数名牌参数14、E2-011电机容量名牌参数15、H1-01 S1端子40 正转16、H1-02 S2端子41 反转17、H1-03 S3端子 3 二速18、H1-04 S4端子 4 三速19、H1-05 S5端子 5 四速20、H1-06 S6端子14 故障复位21、H2-01 M1-M2端子 5 频率检出222、H3-06 A3端子1F 未使用23、H3-10 A2端子1F 未使用24、L1-01 电机保护 2 变频专用电机25、L3-04 减速时防止失速 3 有效(带制动电阻器)26、L4-01 频率检出值2HZ27、L4-02 频率检出幅度0.5HZ28、L8-55 内置制动单元保护0 内置1外置29、C1-01 加速时间2S30、C1-02 减速时间 1.5S自学习1、T1-01 自学习模式0旋转1静止2、T1-02---T1-11 自学习参数监视1、U1-02 输出频率2、U1-03 输出电流3、U1-05 电机速度4、U1-10 输入端子状态5、U1-11 输出端子状态变频器相关知识总结名词解释:1、载波频率:正弦波称为调制波,三角波称为载波,三角波的频率就是载波频率。
载波频率对其他设备的干扰主要是由于高频电压和高频电流引起的。
载波频率越高,干扰也就越严重,2、载波频率设置:变频器与电机距离太远,降低。
参数号参数名称参数出厂值参数设定值设定值名称 A1-00 操作器显示语言选择 17汉语 A1-01参数访问级 22可设定监视所有参数 A1-02控制模式选择 2大小-0无PG的V/F控制 A1-03初始化 00 不进行初始化 T1-00电机选择 00电机1T1-01自学习模式 00旋转形自学习 T1-02电机输出功率根据电机 KW T1-03电机额定电压根据电机 V T1-04电机额定电流根据电机 A T1-05电机基本频率根据电机 HZ T1-06电机级数根据电机 1T1-07电机的基本转速根据电机 r T1-08自学习时PG的脉冲数根据编码器 1B1-01频率指令选择 10操作器 B1-02运行指令选择 11控制回路端子 B1-03停止方式选择 00减速停止 B1-04禁止反转选择 00电机可反转 B2-01零速值 10HZ 0.5HZ 设定减速停止时直流制动的频率 C1-01加速时间 10S 从0至最高频率时间 C1-02减速时间 10S 从最高频率至0时间 E1-01~13电机的V/F特性根据实际情况 E2-01~11电机自学习后的参数自学习后自动设定如需更精确,请三次自学习后取平均值! F1-01PG参数 6001024编码器脉冲数 F1-02PG断线时动作选择 10减速停止 H1-01 端子S1功能选择 4040正转运行指令 H1-02端子S2功能选择 4141反转运行指令 H1-03端子S3功能选择 H1-04端子S4功能选择 1414故障复位 H1-05端子S5功能选择 33多段速指令1H1-06端子S6功能选择 44多段速指令2H1-07端子S7功能选择 55多段速指令3H1-08端子S8功能选择 H1-09端子S9功能选择 H2-01端子M1-M2功能选择 037变频器运行 D1-01频率指令10HZ 5HZ 一档速度频率 DI-02频率指令20HZ 二档速度频率 DI-04频率指令3OHZ 三档速度频率 DI-08频率指令40HZ 48HZ 四档速度频率 L1-01电机保护功能选择 01通用电机的保护 L8-05输入缺相保护选择 01有效 L8-07输出缺相保护选择 01有效 L8-09接地短路保护选择 01有效 L8-27过电流检出增益 300%150%电机额定电流为100%L8-41电流警告选择 01有效 L3-04减速时防止失速功能 00无效 L6-01过力矩/力矩不足检出动作选择 02运行中常时检出,仍运行但发出警告L6-02过力矩检出值 150%250%自学习设置 (主副起升运行参数设置15HZ有效电机额定电流为100%有效。
安川变频器在起重机起升机构中的应用400V级:0.4~560kW第一部分:变频器及周边器件的选型第二部分:应用时序第三部分:调整事项及调整案例第四部分:注意要点第五部分:起重专用软件的应用时序及调整事项第一部分:变频器及周边器件的选型第二部分:应用时序第三部分:调整事项及调整案例第四部分:注意要点第五部分:起重专用软件的应用时序及调整事项目录●起升电机容量选择起升机构所需输出动力用下式计算出P=W・VU612η.()kW总负载量减速箱电动机卷筒公式符号注解W:额定载荷+吊钩,绳索的重量(t)Ⅴ:额定速度(m/min)η:机械效率η=ηG・ηRηG:齿轮效率(90~95%/1段)ηR:滑车(绳索)效率(90~97%/滑车1段)η≒60~80%◎一般由机械设计方进行综合整定,选择电机。
负载●变频器容量选择1.变频器的额定电流大于电机的额定电流。
2.变频器1.5倍额定电流需大于电机的启动电流及工作中最大电流。
3.根据电机容量及采用的控制方法不同,参照以下建议进行变频器选定。
电机容量变频器选定(因控制模式而不同)理由不满75kW V/F控制·无PG矢量控制→大于电机容量一个级别或以上V/F 控制、无PG 矢量控制,提高至一个容量级别以上选定变频器易于将启动电流调整到额定电流150%以内。
有PG的矢量控制(注)→与电机容量同级别或以上75kW以上V/F控制·无PG矢量控制→大于电机容量两个级别或以上V/F控制、无PG矢量控制时,75kW以上电机的磁通量上升比较慢,为了确保启动转矩,启动电流会变大。
(仅放大一个容量级别时要调整启动电流到150%以内很困难。
)有PG的矢量控制(注)→与电机容量同级别或以上注)有PG矢量控制,选用同一容量级别变频器时,为抑制启动电流并确保响应性,推荐通过多功能接点输入的直流制动(初期励磁)指令(H1-XX=60),于启动前预先建立电机内部的磁通。
若不采取电机预励磁,则有可能需要放大一个容量级别选定变频器。
参数号参数名称参数出厂值参数设定值A1-00操作器显示语言选择17A1-01参数访问级22A1-02控制模式选择2大小-0 A1-03初始化00自学习设置 (主副起升)T1-00电机选择00T1-01自学习模式00T1-02电机输出功率根据电机T1-03电机额定电压根据电机T1-04电机额定电流根据电机T1-05电机基本频率根据电机T1-06电机级数根据电机T1-07电机的基本转速根据电机T1-08自学习时PG的脉冲数根据编码器运行参数设置B1-01频率指令选择10B1-02运行指令选择11B1-03停止方式选择00B1-04禁止反转选择00B2-01零速值10HZ0.5HZC1-01加速时间10SC1-02减速时间10SE1-01~13电机的V/F特性根据实际情况E2-01~11电机自学习后的参数自学习后自动设定F1-01PG参数6001024F1-02PG断线时动作选择10H1-01端子S1功能选择4040H1-02端子S2功能选择4141H1-03端子S3功能选择H1-04端子S4功能选择1414H1-05端子S5功能选择33H1-06端子S6功能选择44H1-07端子S7功能选择55H1-08端子S8功能选择H1-09端子S9功能选择H2-01端子M1-M2功能选择037D1-01频率指令10HZDI-02频率指令20HZ5HZDI-04频率指令3OHZ15HZ DI-08频率指令40HZ48HZL1-01电机保护功能选择01L8-05输入缺相保护选择01L8-07输出缺相保护选择01L8-09接地短路保护选择01L8-27过电流检出增益300%150%L8-41电流警告选择01L3-04减速时防止失速功能00L6-01过力矩/力矩不足检出动作选择02L6-02过力矩检出值150%250%有效电机额定电流为100% 有效设定值名称汉语可设定监视所有参数无PG的V/F控制不进行初始化电机1旋转形自学习KWVAHZ1r1操作器控制回路端子减速停止电机可反转设定减速停止时直流制动的频率从0至最高频率时间从最高频率至0时间如需更精确,请三次自学习后取平均值!编码器脉冲数减速停止正转运行指令反转运行指令故障复位多段速指令1多段速指令2多段速指令3变频器运行一档速度频率二档速度频率三档速度频率四档速度频率通用电机的保护有效有效有效电机额定电流为100%有效无效运行中常时检出,仍运行但发出警告。
参数号参数名称参数出厂值参数设定值设定值名称 A1-00 操作器显示语言选择 17汉语 A1-01参数访问级 22可设定监视所有参数 A1-02控制模式选择 2大小-0无PG的V/F控制 A1-03初始化 00 不进行初始化 T1-00电机选择 00电机1T1-01自学习模式 00旋转形自学习 T1-02电机输出功率根据电机 KW T1-03电机额定电压根据电机 V T1-04电机额定电流根据电机 A T1-05电机基本频率根据电机 HZ T1-06电机级数根据电机 1T1-07电机的基本转速根据电机 r T1-08自学习时PG的脉冲数根据编码器 1B1-01频率指令选择 10操作器 B1-02运行指令选择 11控制回路端子 B1-03停止方式选择 00减速停止 B1-04禁止反转选择 00电机可反转 B2-01零速值 10HZ 0.5HZ 设定减速停止时直流制动的频率 C1-01加速时间 10S 从0至最高频率时间 C1-02减速时间 10S 从最高频率至0时间 E1-01~13电机的V/F特性根据实际情况 E2-01~11电机自学习后的参数自学习后自动设定如需更精确,请三次自学习后取平均值! F1-01PG参数 6001024编码器脉冲数 F1-02PG断线时动作选择 10减速停止 H1-01 端子S1功能选择 4040正转运行指令 H1-02端子S2功能选择 4141反转运行指令 H1-03端子S3功能选择 H1-04端子S4功能选择 1414故障复位 H1-05端子S5功能选择 33多段速指令1H1-06端子S6功能选择 44多段速指令2H1-07端子S7功能选择 55多段速指令3H1-08端子S8功能选择 H1-09端子S9功能选择 H2-01端子M1-M2功能选择 037变频器运行 D1-01频率指令10HZ 5HZ 一档速度频率 DI-02频率指令20HZ 二档速度频率 DI-04频率指令3OHZ 三档速度频率 DI-08频率指令40HZ 48HZ 四档速度频率 L1-01电机保护功能选择 01通用电机的保护 L8-05输入缺相保护选择 01有效 L8-07输出缺相保护选择 01有效 L8-09接地短路保护选择 01有效 L8-27过电流检出增益 300%150%电机额定电流为100%L8-41电流警告选择 01有效 L3-04减速时防止失速功能 00无效 L6-01过力矩/力矩不足检出动作选择 02运行中常时检出,仍运行但发出警告L6-02过力矩检出值 150%250%自学习设置 (主副起升运行参数设置15HZ有效电机额定电流为100%有效。
安川变频器简单参数设置安川变频器是一款电力传动设备,主要用于控制和调节电机的转速和扭矩。
在实际应用中,为了使变频器能够更好地适应不同的工作环境和需求,需要对其进行一些参数设置。
下面将对一些常见的安川变频器参数进行详细介绍。
1.控制模式设置2.额定频率设置额定频率是指电机正常运行时的频率,通常为50Hz或60Hz。
用户需要根据电网供电频率来设置变频器的额定频率,以保证电机正常工作。
3.最大频率设置最大频率是指变频器可以调节的最高频率,用户可以根据需要将最大频率设定为小于或等于电机额定转速的值。
4.加速时间设置加速时间是指电机从静止状态加速到额定速度所需的时间。
用户可以根据具体情况设置加速时间,以满足对加速过程的要求。
5.减速时间设置与加速时间类似,减速时间是指电机从额定速度减速到停止所需的时间。
用户可以根据需要设置减速时间,以满足对减速过程的要求。
6.输出频率限制为了保护电机和设备,在变频器中可以设置输出频率的上限和下限。
用户可以根据工作需求和设备的额定转速设置输出频率限制。
7.过载保护变频器中一般都有过载保护功能,可以根据需要设置过载保护参数,以防止电机过载运行。
8.编码器设置对于需要更高精度控制的应用,用户可以将编码器安装在电机上,并设置编码器参数,以提供更准确的位置和速度反馈。
9.通讯设置对于需要与其他设备进行通讯的应用,用户可以设置通讯协议和参数,以实现与其他设备的数据交换和控制。
以上仅是对安川变频器一些简单参数设置进行了简单介绍,实际应用中还有更多参数可以设置,如过电流保护、启动方式、断相保护等。
不同型号的变频器参数设置可能会有所不同,用户在进行参数设置时应参考相关产品手册和技术资料,确保设置正确。
同时,在参数设置完成后,用户还应进行实际测试和调试,以确保变频器能够正常工作。
参数号名称设定值含义A1-06是否使用用途选择NOA1-02控制模式选择1带PG V/f控制 (3为矢量控制) C6-01HD/SHD选择2SHD超重载额定B1-01频率指令选择1控制回路端子(模拟量输入)B1-02运行指令选择1控制回路端子C1-01加速时间3sC1-02减速时间3sC4-01转矩提升(转矩补偿)增益10-2.5 (出厂为10)A1-02控制模式选择1带PG V/f控制E1-03V/f曲线选择1恒转矩 60Hz2恒转矩 60Hz,50Hz时电压饱和A高启动转矩 (启动转矩中)B高启动转矩 (启动转矩高)E1-04最高输出频率60HzE2-04电机极数*F1-01PG脉冲数*F1-02PG断线时的动作1自由运行停止F1-03过速时的动作1自由运行停止F1-04速度偏差过大时的动作3继续运行F1-05PG旋转方向设定0F1-06PG输出分频比*F1-07空F1-08过速检出值115%F1-09过速检出时间11-2秒 (出厂为10)F1-10速度偏差过大检出值10%F1-11速度偏差过大检出时间0.50-10秒F1-12PG齿轮齿数1(电机侧)0电机和PG间的减速比F1-13PG齿轮齿数2 (PG侧)0电机和PG间的减速比F1-14PG断线检出时间20-10秒F1-18PG反转检出选择100-10 检出次数F1-19PG防止反转检出选择1280-5000 检出脉冲数F1-20PG硬件断线检出选择1有效F1-21PG选购卡功能选择1AB相检出B3-01起动时速度搜索选择1有效 (出厂为10)L2-01瞬时停电动作选择0无效B3-24速度搜索方式选择0电流检出型 (1速度推定型)B8-01节能模式选择1有效 (出厂为10)T1-01自学习模式选择3V/f节能控制用自学习运行自学习判断电机电缆的长度是否在50米以上是(选否,不进行第二次自学习)变频器参数设置安川H1000 CIMR-HB4A0060AAAT1-01自学习模式选择2仅线间电阻的停止型自学习运行自学习运行空载运行确定方向、输入输出是否正常运行负载运行确定机械系统是否正常参照:《小锯操作说明》台达变频器参数重置设定无最高操作频率设定E1-04电机额定频率设定自学习加速时间设定C1-01减速时间设定C1-02频率来源设定B1-01运行指令设定B1-02额定功率额定电流额定转速连续转速最高转速额定扭矩惯量约重1534150085001000095.5 Nm0.076kg*m*m90kg伺服电机参数西门子1PH7133-7HF200BC0。
行车变频器H1000的维护与应用摘要:介绍了行车变频器h1000的维护与使用情况,根据行车对变频器的性能、特点的要求,分析了h1000系列变频器在行车变频控制的优势,描述了h1000系列变频器在行车使用时的维护与应用。
关键词:行车变频器;应用;维护中图分类号:tp207 文献标识码:a 文章编号:1674-7712 (2013)08-0000-01随着科技的发展,工业生产对生产效率及产品的质量要求越来越高,在钢铁厂中对工业起重机的性能也有着更高的要求。
拥有交流变频调速功能的起重机在行车上比传统的调速方法更为先进。
目前我们厂行车上使用的变频器已逐渐更换为日本安川的h1000系列,因其具有较高的性价比,及其自定义宏功能,大大提高了行车的效率及安全性,获得了广泛的应用。
一、行车变频器的控制方式及运行状态(二)行车变频器的运行状态。
当行车变频器接到命令后,会撤去机械制动的开启信号,机械制动抱紧电机轴,减小了对机械设备的冲击;也能够控制制动器,设置开闸延迟时间,控制停车时间,防止溜钩[2]。
1.空载上升时,完全是电机的正向转矩作用,电机旋转方向与转矩方向同向;空载下降时,因为自锁的原因,电机是无法凭借自重下降的,电机转向与上升时相反。
2.载重上升时,负载转矩变大;载重下降时,为了防止物体加速下降,故而负载转矩比上升时小,方向相反。
二、变频器的日常维护变频器因为其日常使用环境的特殊性,需要进行日常维护及定期检查,从而保证变频器正常工作。
(一)变频器的日常维护。
1.行车变频器一般都安放在工业现场,由于工业现场具有粉尘较多、温度较高、湿度较大的性质,所以变频器应安置在控制柜内,而控制柜应安置在行车上的电气室内,同时保证控制柜位于较为通风的位置,并在控制柜上设计专门的进出风口,保证室内空调正常运行;2.检查变频器和电动机的运行情况,观察是否有异常响声、异常震动的问题;3.检查电流及控制回路是否正常;4.检查行车变频器的滤波电容是否异常,安全阀是否突出;5.检查变频器的冷却系统是否正常运转,风扇运行时是否有噪音;6.检查变频器的键盘面板显示是否正常,常见的各种故障可以通过显示器直观的检查出来。
安川(H1000)变频器常用参数1、A1-00语言选择 7 汉语2、A1-02控制模式选择 2 无PG矢量控制(起升) 0 无PGV/F控制(平移)3、A1-03初始化 2220 两线制顺控4、A1-06用途选择 6 起升7 平移5、b1-01频率指令选择1 0 操作器6、b1-02运行指令选择1 1 控制回路端子7、b1-03停止方法选择 0 减速停车8、d1-01频率指令1 5HZ9、d1-02频率指令2 15HZ10、d1-04频率指令4 35HZ11、d1-08频率指令4 50HZ12、E2-01额定电流名牌参数13、E2-04电机极数名牌参数14、E2-011电机容量名牌参数15、H1-01 S1端子 40 正转16、H1-02 S2端子 41 反转17、H1-03 S3端子 3 二速18、H1-04 S4端子 4 三速19、H1-05 S5端子 5 四速20、H1-06 S6端子 14 故障复位21、H2-01 M1-M2端子 5 频率检出222、H3-06 A3端子 1F 未使用23、H3-10 A2端子 1F 未使用24、L1-01 电机保护 2 变频专用电机25、L3-04 减速时防止失速 3 有效(带制动电阻器)26、L4-01 频率检出值 2HZ27、L4-02 频率检出幅度 0.5HZ28、L8-55 内置制动单元保护 0 内置1外置29、C1-01 加速时间 2S30、C1-02 减速时间 1.5S自学习1、T1-01 自学习模式 0旋转1静止2、T1-02---T1-11 自学习参数监视1、U1-02 输出频率2、U1-03 输出电流3、U1-05 电机速度4、U1-10 输入端子状态5、U1-11 输出端子状态变频器相关知识总结名词解释:1、载波频率:正弦波称为调制波,三角波称为载波,三角波的频率就是载波频率。
载波频率对其他设备的干扰主要是由于高频电压和高频电流引起的。
使用安川H1000变频器面板点动控制电机运行首先应保证系统供电正常,线路连接符合规范、变频器说明书和图纸要求,在此前提下进行以下工作。
第1步,根据电气原理图检查变频器与电机的接线、电机制动器的接线。
并保证接线正确、完好,所用线缆符合要求。
尤其是电机、制动器、风扇“三合一”类型的电机。
第2步,对电机检查时应测量电机相间电阻,电机各相对地绝缘。
发现异常时应终止后续流程,查找原因并向相关负责人汇报。
第3步,检查制动电阻的阻值,保证变频器与电阻接线正确、完好。
发现异常时应终止后续流程,查找原因并向相关负责人汇报。
第4步,检查供电电源和供电线路是否符合电气系统的设计要求,确认电压在正常范围,电源功率满足运行需要。
不满足条件的情况下,禁止对系统上电,并向供电方提出整改要求。
第5步,满足第四步要求的情况下,对变频器和电机制动控制回路供电,并测试能否有效控制总电源通断,以免在危险状态下无法断电造成事故。
第6步,检查电机制动的电气控制是否有效,通常电机制动器由接触器控制供电,可以通过对该接触器进行强制通断进行测试。
如果无法使用电信号控制制动器,则根据实际情况,在确保安全的前提下,选择手动打开制动器。
第7步,保证电机运行时,制动器是打开的。
打开制动器的方法参考第六步。
第8步,给变频器通电,进入操作器控制步骤,本例操作中涉及到的按钮及指示灯主要有:按钮1(F1、F2)、按钮9(LO/RE)、指示灯11(在按钮9的左上角)。
下图是面板图例。
第9步,启动后操作器状态,操作器显示屏右下角处显示RSEQ、LREF、FWD/REV第10步,按LO/RE按钮(按钮9),该按钮左上角的指示灯11变成绿色。
操作器显示屏右下角处显示LSEQ、LREF、FWD/REV,意思是操作器控制。
第11步,控制变频器输出和选择电机转向。
在下图屏幕中,F1按钮上方显示“JOG”,意思是“点动”。
当按下F1时,变频器向电机输出电力驱动,松开F1时变频器停止向电机输出。
安川(H1000)变频器常用参数1、A1-00语言选择 7 汉语2、A1-02控制模式选择 2 无PG矢量控制(起升) 0 无PGV/F控制(平移)3、A1-03初始化 2220 两线制顺控4、A1-06用途选择 6 起升7 平移5、b1-01频率指令选择1 0 操作器6、b1-02运行指令选择1 1 控制回路端子7、b1-03停止方法选择 0 减速停车8、d1-01频率指令1 5HZ9、d1-02频率指令2 15HZ10、d1-04频率指令4 35HZ11、d1-08频率指令4 50HZ12、E2-01额定电流名牌参数13、E2-04电机极数名牌参数14、E2-011电机容量名牌参数15、H1-01 S1端子 40 正转16、H1-02 S2端子 41 反转17、H1-03 S3端子 3 二速18、H1-04 S4端子 4 三速19、H1-05 S5端子 5 四速20、H1-06 S6端子 14 故障复位21、H2-01 M1-M2端子 5 频率检出222、H3-06 A3端子 1F 未使用23、H3-10 A2端子 1F 未使用24、L1-01 电机保护 2 变频专用电机25、L3-04 减速时防止失速 3 有效(带制动电阻器)26、L4-01 频率检出值 2HZ27、L4-02 频率检出幅度 0.5HZ28、L8-55 内置制动单元保护 0 内置1外置29、C1-01 加速时间 2S30、C1-02 减速时间 1.5S自学习1、T1-01 自学习模式 0旋转1静止2、T1-02---T1-11 自学习参数监视1、U1-02 输出频率2、U1-03 输出电流3、U1-05 电机速度4、U1-10 输入端子状态5、U1-11 输出端子状态变频器相关知识总结名词解释:1、载波频率:正弦波称为调制波,三角波称为载波,三角波的频率就是载波频率。
载波频率对其他设备的干扰主要是由于高频电压和高频电流引起的。
载波频率越高,干扰也就越严重,2、载波频率设置:变频器与电机距离太远,降低。
低速时速度和转矩有较大不稳,降低。
变频器对周围干扰降低,产生漏电流较大降低,电机产生金属声较大降低。
3、最低运行频率:即最小转速,低转速运行,散热性能很差,长时间运行,会烧毁电机。
电流也会增大,也会导致电缆发热。
4、基本运行频率:当电动机的运行频率高于一定值时,变频器的输出电压不再能随频率的上升而上升,称为基本运行频率。
基本运行频率是指变频器输出最高电压时对应的最小频率。
5、弱磁调速:当电动机的运行频率超过基本运行频率,U/f随着输出频率的上升而减少,磁通也因此减少,变成“弱磁调速”状态。
6、转矩补偿:变频器在启动或极低速运行时,输出的电压较低,转矩受定子电阻压降的影响比较显著,这就导致励磁不足而使电动机转矩不足,因此需要对转矩进行补充补偿,这称为转矩补偿7、手动转矩提升电压的设置原则:(1)电动机与变频器的距离远,增大;(2)当电动机容量小于变频器额定容量时,增大;(3)当电动机抖动厉害时,当减小。
误区:即使提高很多输出电压,电动机转矩并不能和其电流相。
这是因为电动机电流包含电动机产生的转矩分量和其它分量(如励磁分量)。
8、矢量控制:通过控制电动机定子绕组上的电压的频率使励磁电流(或者磁通)和转矩电流的指令值和检测值达到一致,并输出转矩,从而实现矢量控制。
18、静差:就是从一个稳定的转速过渡到另一个稳定的转速之间的差值,静差率是指电动机空载与满载的速度差19、起动频率:变频器起动时的初始频率,它不受变频器下限频率的限制,电动机开始起动时,并不从0Hz 开始加速,而是直接从起动频率开始加速。
20、直流制动:是在电动机定子中通入直流电流,以产生制动转矩;但电动机温度会迅速升高,因而要避免长期、频繁使用直流制动;直流制动是不控制电动机速度的,所以停车时间不受控。
21、再生制动:电动机在运转中如果降低指令频率,则电动机变为异步发电机状态运行,作为制动器而工作。
22、静止式自学习:将固定在任一相位、仅改变振幅而不产生旋转的三相交流电压施加于电动机上,电动机不旋转,由此时的电压、电流波形按电动机等值回路对各项参数进行运算23、谐波:是指对周期性非正弦交流量进行傅里叶基数分解得到的大于基波频率整数倍的各次分量,通常也称为高次谐波,而基波是指其频率与工频相同的分量变频器的相关干扰1、输入电路冲击干扰:变频器输出电流进入电网,会引起局部电网电压波动,在感性负载上产生了浪涌电压,主要危害同一电网上高阻抗的设备。
2、输入电路谐波干扰:按照谐波分析理论,凡是正弦波形的周期性变化曲线都有谐波成分,曲线形状与正弦差别越明显,谐波成分越大,谐波进入电网会对电网造成谐波污染。
3、输出电路载波干扰:脉宽调制方式在输出电路上产生一种频率很高幅值却很低的高频波,一方面有相对较大的无线电发射功率,会干扰电子元件,模拟量检测元件,闭环调节精度等,另一方面由于频率很高,使得输出电缆分布电容的电抗较低,产生相对较大对地容性电流。
4、能耗制动等斩波干扰:能耗制动的制动单元实际上是斩波开关,由于制动电阻实际上属于纯电阻负载,斩波运行时电流几乎瞬间变化,变化率非常大,它能够以无线发射,对地感应,电缆间感应等,射出间歇性尖峰干扰。
5、电网对变频器的干扰:主要来自同一局部电网中,晶闸管整流设备工作以及补偿电器投入或切除时电压的畸变干扰。
变频故障1、过电流:一运行报故障:负载短路,机械部位有卡住;逆变模块损坏;电动机的转矩过小等现象引起;上电报故障:这种现象一般不能复位,驱动电路坏、电流检测电路坏;加速时报故障:加速时间设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿(V/F)设定较高。
运行中报故障:查看故障时电流值,超过报警值则可能是负载造成,低于报警值则是变频器自身问题,检查参数设置或相关模块是否损坏。
2、过载:无明显发热,可能是电机参数设置问题,必要时适当提高额定电流;有发热时,是否加减速过于频繁,机械原因产生的负载增加,也可能是电动机的功率和转矩不够。
3、直流过电压:电网电压过高,减速时间太短,制动电路设计故障,制动元件故障。
制动单元有熔断器时,熔断器熔断是最容易出现的,也可能是制动单元和制动电阻不匹配。
4、直流欠电压:电网瞬时停电,输入缺相,电网压降太大,电路连接松动。
59、过热保护:环境温度过高,散热条件变化,稳态电流经常超过变频器额定电流,又没有过载,可能是变频器功率选小,IGBT老化。
61、当发生无显示,控制端子无电压,DC12,24V风扇不运转,首先考虑开关电源损坏。
62、电机抖动,三相电压、电流不平衡、有频率显示却无电压输出,都可能是IGBT 模块损坏。
63、接地故障:排除电机接地外,最可能的是霍尔传感器受温度、湿度等影响,工作点发生漂移,导致接地报警。
64、一台变频器拖动多台电机时,一台电机的实际转速大于另一台电机的同步转速,转速低的电机处于发电状态,可引起过电压故障。
其他相关知识小结1、变频器程序储存器的内容在电网电压出现冲击性突变时,容易被改写。
2、变频器工作温度,一般要求为0~55℃,最好控制在40℃以下。
绝对不允许把发热元件或易发热的元件紧靠变频器的底部安装。
3、变频器柜内仪表和电子系统,应该选用金属外壳。
所有的元器件均应可靠接地,连线应选用屏蔽电缆,且屏蔽层应接地。
4、电抗器的作用是防止变频器产生的高次谐波返回到电网;滤波器安装在输出端,减少变频器输出的高次谐波,当变频器到电机的距离较远时,应该安装滤波器。
5、变频器接地是提高系统稳定性,抑制噪声能力。
接地电阻越小越好,导线的截面不小于4mm,长度不超过5m。
变频器的接地应和动力设备的接地点分开。
信号线的屏蔽层一端接到变频器的接地端,另一端浮空。
6、编码器与变频器的距离一般以不超过100 米为宜,必须采用屏蔽和抗干扰处理7、变频器分为两类,电压型变频器,直流回路的滤波是电容;电流型变频器,直流回路的滤波是电感。
8、变频范围6-60HZ:在6HZ以下仍可输出功率,发热严重, 6HZ左右,此时电机可输出额定转矩而不会引起严重发热问题9、从电机中再生出来的能量储存在变频器滤波电容中,通过变频器的再生制动力约为10-20%,如果采用制动单元和制动电阻,可达到100%。
10、变频器的分辨率:对于数字控制的变频器,即使给定频率为模拟量信号,输出频率也是有级给定,这个级差的最小单位就是分辨率。
11、变频器驱动带有改善功率因数的电容器的电机,变频器的电流流入电容器,由于其充电电流造成变频器过电流,所以不能启动12、一台变频器拖动多台电机时,不能采用矢量控制和直接转矩控制。
13、制动电阻和制动单元组成的能耗制动结构中,制动单元是一个斩波开关,来调节制动强度,保持直流电压在一定范围内波动制动电阻则是来消耗再生发电能量的。
14、同步转速是变频调速时恒转矩运行和恒功率运行的转折点,向下调速转矩不变,功率与转速成正比;向上调速时,功率不变,转矩随转速增加而衰减。
15、二次方转矩负载,可选用普通笼型电机,但不要再40%同步转速以下长期运行。
16、恒转矩负载应选用过载能力不低于150%的变频器17、恒转矩负载放大一级选变频器,二次方负载一般无需放大。
18、按电机额定电流选变频器:变频器额定电流≥1.05-1.15 X 电机额定电流,变频器1.5倍额定电流须大于电机启动电流及工作中额定电流。
19、电抗器具有抑制电流变化的作用,并能使交流电移相。
串联限制短路电流,与电容器并联或串联限制电网中的高次谐波。
20、外部基极封锁指令一旦输入,变频器立即切断输出。
所以在运行中应尽量避免不必要的外部基极封锁指令输入。
21、许多主回路常见故障是由电解电容引起,内部的温度对电解电容器的寿命起决定作用。
电解电容器会直接影响到变频器的使用寿命,一般温度每上升10 ℃,寿命减半。
当静电容量低于额定值的80%,绝缘阻抗在5 MΩ以下时,应考虑更换电解电容器。
22、海拔高度增加, 对散热和绝缘性能都有影响.一般1000m以下可以不考虑. 以上每1000米降容5%就可以了23、变频器静态测试1)、测试整流电路找到变频器内部直流电源的P端和N端,将万用表调到电阻X10档,红表棒接到P,黑表棒分别依到R、S、T,应该有大约几十欧的阻值,且基本平衡。
相反将黑表棒接到P端,红表棒依次接到R、S、T,有一个接近于无穷大的阻值。
将红表棒接到N端,重复以上步骤,都应得到相同结果。
如果有以下结果,可以判定电路已出现异常,A.阻值三相不平衡,可以说明整流桥故障。
B.红表棒接P端时,电阻无穷大,可以断定整流桥故障或起动电阻出现故障。
2)、测试逆变电路将红表棒接到P端,黑表棒分别接U、V、W上,应该有几十欧的阻值,且各相阻值基本相同,反相应该为无穷大。