GYK装置区间作业模式指南
一、区间作业进入
1、准备工作：司机必须位于运行方向操纵端并启机，换向开关打到运行方向，即“前进”位灯亮。如果GYK工况不能显示，采用挂挡处理即可显示，如果不能则为换向故障。
2、观察GYK公里标参数是否位于站内，如果不在站内，用“车位+向前（或向后）”进行调整。（以车站的上行出站和下行出站信号机公里标为参照）。
3、参数输入：
车辆进入本务状态，并进入正常作业模式后，按压“设定”键，车次栏中输入调度命令上进入的车次。再按压“→”键，并确定。
②再按压“区间作业”键，进入区间的起点（或者出车票上的封锁公里标起点）。作业模式。
(1)作业起点：输入调度命令票上封锁
(2)作业终点：调度命令票上封锁的作业终点（或者出车票上的封锁公里标作业终点）。由南向北运行，起点公里标大，终点公里标小，由北向南运行则起小终大。
注：如果调度命令和工作票封锁公里标参数不一致，则必定其中之一有错误。司机必须停止输入并确认。
(3)作业区间限速、封锁区间限速都为60。
(4)出站公里标的输入。由南向北输入上行出站公里标，由北向南输入下行出站公里标。此时“对标灯”应亮。司机输入参数时，学习司机必须复核，输入完毕后司机必须进行确认。
(5)对标按压“开车”键。
(6)如果发生按压开车键后，公里标数据未发生调整，则按压“公里标”键，人为输入前方公里标（可参照出站公里标加或减输入），例如：岳阳南站上行出站公里标为1427359，则可输入1427200，再对地面公里标1427200处按压“开车”键，人为进行调整。此时可降低速度运行从而保证自己有充分的时间输入参数。或者可以利用整公里标按压“自动校正”键进行调整（误差必须在500米以内，如果大于500米则会校正到下一公里标）。利用整公里标校正一般用于区间运行距离远采用。如果校正超过封锁作业范围，则会造成自停动作。
(7)进行距离校正后后车司机应及时通知牵引车，避免由于前车已进入63km/h而加速，后车仍在33km/h范围，造成后车超速自停。
轨道车运⾏控制设备（GYK）司机操作⼿册（试⾏）
轨道车运⾏控制设备(GYK)司机操作⼿册(试⾏) 附件:
上海铁路局轨道车运⾏控制设备,GYK,司机操作⼿册,试⾏,
第⼀章基本操作
第⼀节开关机操作
⼀、开机
闭合轨道车总电源开关～闭合GYK主机电源开关～ 30秒后进⼊GYK系统界⾯～DMI显⽰⽬视⾏车模式。
⼆、关机
断开主机电源～UPS延时约15秒后⾃动关机。关机后再开机～间隔时间必须⼤于30秒～以保证设备正常⼯作。注意事项?
GYK紧急放风阀为失电放风。GYK关机时，紧急放风阀处于放风状态，闭合GYK 电源开关，
紧急放风阀⾃动关闭。在启动发动机但未打开GYK的情况下应将⾃动制动阀⼿柄置于制
动位(H-6为保压位)。
第⼆节换端操作GYK主机连接两个DMI～其中⼀端DMI有操作权～另⼀端⽆操作权。
⼀、换端操作1(夺权操作
- 1 -
在⽆权端按【3.车位】键～在弹出界⾯上选“7.夺权”项～⽆权端变为有权端。2(交权操作
在有权端按【3.车位】键～在弹出界⾯上选“7.交权”项～有权端变为⽆权端。注意事项?
1.有权端与⽆权端的区别
有权端:可进⾏正常的按键操作。
⽆权端:?除换端操作外其他按键⽆效，⽆权端不发语⾳。?⽆权端屏幕保护:按【3.车位】+【5.切换屏保】，关闭⽆权端显⽰屏;按【3.车位】，退出屏幕保护重新点亮⽆权端屏幕。⽆权端按压【3.车位】+【定标/9】键，弹出“控制设备状态查询”界⾯。2.停车换端交权、夺权注意事项:
轨道车停车后且列车管减压量⼤于80Kpa⽅可进⾏交权或夺权操作。
第三节设备⾃检GYK可以进⾏机车信号、常⽤制动、紧急制动、试风⾃检、DMI按键⾃检。
按压【查询】键出现查询操作界⾯～选择“6.设备⾃检按【确认】键～进⼊“设备⾃检”界⾯～如图1所⽰。
- 2 -
图1设备⾃检操作界⾯,1,信号⾃检:进⼊机车信号接收模块的检查程序。
,2,常⽤⾃检:进⼊常⽤制动功能的检查程序。
,3,紧急⾃检:进⼊紧急制动+熄⽕功能的检查程序。
轨道车运行控制设备(GYK)司机操作手册(试行)
附件:
上海铁路局轨道车运行控制设备
,GYK,司机操作手册,试行,
第一章 基本操作
第一节 开关机操作
一、开机
闭合轨道车总电源开关～闭合GYK主机电源开关～ 30秒后进入GYK系统界面～DMI显示目视行车模式。
二、关机
断开主机电源～UPS延时约15秒后自动关机。关机后再开机～间隔时间必须大于30秒～以保证设备正常工作。
?注意事项?
GYK紧急放风阀为失电放风。GYK关机时，紧急放风阀处于放风状态，闭合GYK电源开关，
紧急放风阀自动关闭。在启动发动机但未打开GYK的情况下应将自动制动阀手柄置于制
动位(H-6为保压位)。
第二节 换端操作
GYK主机连接两个DMI～其中一端DMI有操作权～另一端无操作权。
一、换端操作
1(夺权操作
- 1 - 在无权端按【3.车位】键～在弹出界面上选“7.夺权”项～无权端变为有权端。
2(交权操作
在有权端按【3.车位】键～在弹出界面上选“7.交权”项～有权端变为无权端。
?注意事项?
1.有权端与无权端的区别
?有权端:可进行正常的按键操作。
?无权端:?除换端操作外其他按键无效，无权端不发语音。?无权端屏幕保护:按【3.车位】+【5.切换屏保】，关闭无权端显示屏;按【3.车位】，退出屏幕保护重新点亮无权端屏幕。无权端按压【3.车位】+【定标/9】键，弹出“控制设备状态查询”界面。 2.停车换端交权、夺权注意事项:
轨道车停车后且列车管减压量大于80Kpa方可进行交权或夺权操作。
第三节 设备自检
GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI按键自检。
按压【查询】键出现查询操作界面～选择“6.设备自检按【确认】键～进入“设备自检”界面～如图1所示。
- 2 -
图1设备自检操作界面
,1,信号自检:进入机车信号接收模块的检查程序。 ,2,常用自检:进入常用制动功能的检查程序。
GYK轨道车运行控制设备
司机操作说明书
V1.1.0
杭州创联电子技术有限公司
2012年9月
目 录
第1章 GYK基本构成和原理 .................................................. 2
1.1 基本构成 ........................................................... 2
1.2 控制原理 ........................................................... 2
第2章 开关机操作 ......................................................... 3
第3章 DMI显示及按键说明 ................................................. 3
3.1 DMI显示内容 ....................................................... 3
3.2 显示内容说明 ....................................................... 3
3.3 按键功能说明 ....................................................... 5
第4章 换端操作 ........................................................... 7
第5章 设备自检操作 ....................................................... 8
第6章 参数设定操作 ...................................................... 10
