丰田公司简介〔共3篇〕第1篇：广汽丰田汽车公司简介广汽丰田汽车成立于04年9月1日，由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本16.92亿元。
公司位于中国极具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积40万平方米，起步产能20万辆/年。
目前共有员工5500余人，其中大专及其以上学历者达23.1%，平均年龄为23岁。
公司于04年11月破土开工；05年9月7日厂房根本建成；06年3月份所有设备安装完毕并投入试生产，06年5月23日，首款轿车Camry凯美瑞正式下线。
在全体员工的共同努力下，公司仅用两个月的时间就到达单班设计生产能力，并于10月份顺利实现双班生产；07年3月28日，第十万辆凯美瑞下线；07年11月2日，第二十万辆凯美瑞成功下线；08年5月20日，第三十万辆凯美瑞成功下线，创造了中国汽车业界迄今为止生产爬坡速度最快的纪录！2022年5月15日，公司第二款车型雅力士Yaris成功下线，并于6月26日上市销售，进一步丰富了公司产品线，结束了仅靠凯美瑞一款产品销售的历史。
2022年，公司产销双双超过61000辆，完成工业总产值近120亿元，上缴各项税金23亿元，；2022 年，公司以凯美瑞单一车型实现产销170000辆，工业总产值近320亿元，上缴各项税金近60亿元。
产品投产初期，国产化率即高达72%，其中广东地区零部件供给商占50%以上。
广汽丰田对地方经济的开展起到巨大的拉动作用。
以建设“丰田全球模范工厂〞为目标，秉承丰田数十年汽车制造之精义，公司引进全球极先进的生产设备和工艺。
冲压、焊装、树脂、涂装和总装等五大工艺布局近乎完美，其中：冲压车间采用全球极先进的伺服压力机生产线，具有高效率、高精度、低能耗等特点；焊装车间采用GBL〔Global Body Line〕生产线，配备267个自动化机器人，使车身焊接更精密、柔性化；涂装成型车间采用机器人自动喷涂系统、极新型注塑成型机以及应用水性涂料，实现了工序自动化和环保化生产，保证了高效率、高品质；总装车间采用日本极先进的精细化SPS〔Set Parts Supply〕零件分拣系统，使生产线员工专注于装配工作，有力地确保了装配品质。
公司非常注重环境保护，建成后的工厂绿化面积超过公司总面积的25%，总投资1500万元的污水处理站按国家一级排放标准兴建，堪称国内绿色环保工厂的典范，投产后仅一年，就获得ISO14001环境管理体系认证证书。
公司投产的首款轿车Camry凯美瑞是全球销量最大的中高档轿车之一，全球累计销售量已超过1000万辆。
全新的第六代丰田CAMRY，按照“创造中高级轿车全球新标准〞的目标开发而成。
其特点是，整车外型在“Dynamic yet majestic 〔动感而不失尊贵〕〞的开发理念下，展现出焕然一新的面貌，尊贵与进取之气浑然天成。
车内空间集开扬的空间、优雅的设计与人性化的尖端科技于一体，创造出赏心悦目的驾乘环境。
优异的舒适性加上出众的平安性能，使得驾乘凯美瑞成为一种真正的放松和享受。
正是这些特点的集大成于一身，确立了凯美瑞的中高级轿车全球新标杆地位。
公司秉承丰田汽车与广汽集团“顾客第一〞的理念，为Camry凯美瑞打造出全新的销售渠道——“广汽TOYOTA〞。
2022年6月17日，广汽丰田Camry凯美瑞正式在全国上市，全国106家“广汽TOYOTA〞经销店同时开业，创造了中国销售渠道建设史上的奇迹；上市第二个月就进入中高级轿车市场三甲之列，从2022年12月份起一直蝉联中高级轿车的销售冠军，2022年销量冠军的成绩获得年度销量冠军。
在2022年的各项评奖中，获得2022中国汽车风云榜中高级轿车“风云大奖〞、“2022CCTV中国年度汽车〞、“《汽车族》年度车〞等多项年度车大奖，是中国汽车业界唯一同时囊括上述三大奖项的产品。
凯美瑞上市半年总计获得各奖项达40余项。
2022 年10月，凯美瑞以48.8的高分获得C-NCAP碰撞试验5星级评价。
公司坚决不移的实施“名牌战略〞和“以质取胜〞的企业开展战略，公司始终把贯彻国际通行的质量管理理念和质量体系标准作为事业同步开展的目标。
在工厂建设期间已经致力于“ISO9001〞质量保证体系的建设，并且于2022年4月通过了“ISO9001〞质量保证体系认证，公司的产品质量起点已排在全国同行业的前列。
公司自成立之初，就确立了“以人为本、造车育人〞的理念，注重人才的育成和培养。
为此，公司专门设立了技能训练场，所有员工都须经过严格训练，方可正式上岗。
此外，还分批次将技术和生产管理骨干派往日本、美国及国内各地研修，加快了人才的育成。
公司恪守“通过汽车创造美好生活，效劳和谐社会〞的立业宗旨，精益求精，全心全意地为顾客提供性能卓越、平安环保的汽车产品与细致周到的效劳，早日建成最具竞争力的“世界级企业〞！第2篇：丰田VSC功能简介核心提示：VSC是Vehicle Stability Control 的简写，中文翻译为车辆稳定控制系统，是由丰田汽车公司开发的一种主动平安系统。
与其功能相近的系统还有宝马的DSC动态稳定控制、群众的电子稳定装置(ESP)、沃 1:什么是VSC?VSC是Vehicle Stability Control的简写，中文翻译为车辆稳定控制系统，是由丰田汽车公司开发的一种主动平安系统。
与其功能相近的系统还有宝马的DSC动态稳定控制、群众的电子稳定装置(ESP)、沃尔沃汽车的DSTC等等。
2:VSC的作用:VSC能防止和纠正汽车转弯时转向过度或缺乏，从而控制汽车转弯时循迹的稳定性。
简单说VSC就是控制汽车转弯的稳定性。
3.VSC的原理:车子过弯时，VSC的传感器实时监控汽车的转弯方向，行驶速度、油门的开度、刹车力、车身倾斜度、侧倾速度等从而判断车主意图与平安驾驶间的差距，最终调整发动机的转速和车轮上面的刹车力分布，修正过度转向或转向缺乏。
4.VSC的特色:VSC的主动干预：VSC主动调控发动机节气门，从而调控发动机的转速，最终调控每个轮子的驱动力和制动力，来修正转弯时的过度转向和转向缺乏。
而且当车主操作不当或路面异常时，VSC会用警告灯警示车主。
车身稳定控制系统(VSC),英文全称Vehicle Stability Control 。
它是由丰田汽车公司开发的一种主动平安系统。
与其功能相近的系统还有宝马的DSC动态稳定控制、群众的ESP电子稳定程序。
近几年来，丰田在主动平安性方面取得了巨大的成就，从美国的权威J.D.POWER的测评结果来看，雷克萨斯主动平安技术方面的评价超过宝马和奔驰。
其间，VSC系统功不可没。
作为车辆的辅助控制系统，它可以对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。
当传感器检测出车辆侧滑时，系统能自动对各车轮的制动以及发动机动力进行控制。
稳定控制系统是从其他技术上开展起来的，例如ABS和牵引力控制技术，这些系统工作时，都必须检测车轮是否将要抱死并能单独的调整车轮的制动力。
稳定控制系统利用了这项技术以及所用的传感器和计算控制单元。
控制单元不断的监测并处理从转向系统、车轮和车身上的传感器上传来的信号，确定车辆过弯时是否正在打滑。
如果发现打滑，控制单元对需要制动的车轮进行微量制动以帮助稳定车辆的行驶状态。
有些系统还可以进一步的调整发动机的输出功率。
从而可以在不需要驾驶员干预的情况下帮助其控制车辆汽车制造商花费了大量的资金开发车辆的稳定控制系统，他们完成了上百次的测试来优化该系统参与车辆控制的程度。
从车辆本身来说，有一些车辆本身就具有很好地操控性，几乎不需要稳定控制系统的修正；而另外一些那么需要系统较强的参与控制。
从制造商的角度，有些制造商喜欢在出现轻微的不稳定时就让稳定控制系统参与控制，而另一些那么希望只在必要时让系统参与控制，还有一些制造商选择利用开关来变换稳定控制系统参与控制的程度。
与ABS等其他主动平安系统相比，VSC系统拥有三大特点： (1)实时监控：VSC系统能够实时监控驾驶者的操控动作〔转向、制动和油门等〕、路面信息、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。
(2)主动干预：ABS等平安技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。
VSC系统那么可以通过主动调控发动机节气门，以调整发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向缺乏。
(3)事先提醒：当驾驶者操作不当或路面异常时，VSC系统会用警告灯警示驾驶者。
就目前而言，还不可能知道哪种系统对平安性的奉献最大。
通过几个简单的测试也不能预测出在防止事故的问题上一辆车是否比另一辆车更优秀。
因此，不应当使用稳定控制系统参与的早晚和参与控制的强弱来比照车辆的平安性。
同样，交通事故统计数据也还缺乏以证明某个制造商或某个车型的稳定控制系统使其降低了事故率。
但是稳定控制系统能有效的减少因车辆失控造成的交通事故，这一结论已经得到了证明。
虽然如此，在车辆行驶中，起决定作用的仍然是物理规律。
在极限环境下，稳定控制系统不能阻止车辆发生侧滑，但是可以降低侧滑的程度。
BA系统：在制动时，BA刹车辅助系统会根据驾驶者踩刹的速度和力度，自动判断是否为紧急制动，进而施加适宜的辅助制动力VSC+TRC系统：VSC车身稳定系统将自动分配每个车轮的驱动力和制动力，可防止车辆在湿滑路面转向缺乏或转向过度时引起的方向盘失控，进一步提升行车的稳定性；当车辆在易滑路面起动或加速时，TRC牵引力控制系统可抑制驱动轮空转，在直线加速过程中确保适当的驱动力，以防侧滑，进一步提高起步、加速时的平安性。
ABS防抱死制动系统+EBD电子制动力分配系统：ABS防抱死制动系统可控制制动的液压，防止车轮饱死，精确维持车辆在摩擦系数较低的路面上制动或紧急制动时的稳定性；EBD电子制动力分配系统可根据车辆的负荷和不同路况，自动分配前后轮间的制动力。
转弯时，能让左右轮的制动力分配到达最正确，从而发挥卓绝的制动性能，确保行车的稳定性和平安性。
GOA车身碰撞能量吸收+高强度驾驶舱：发生碰撞时，GOA车身能有效吸收碰撞冲击力，并将撞击力分散至车身各局部骨架，结合高强度的驾驶舱，尽量减少因撞击造成的驾驶舱变形，从而减少乘员在碰撞中所受的伤害SRS空气囊：以全方位保护驾乘者平安为设计理念，前排设有二级式双SRS空气囊、驾驶席膝部SRS空气囊，在车辆受到前方强烈碰撞时，弹出的空气囊能有效辅助座椅平安带，缓解对前排乘客头胸部可能造成的伤害；前排侧部SRS空气囊及2个窗帘式SRS空气囊，在车辆正侧面发生强烈碰撞时，可以更大范围地缓解对乘员头、肩部的侧向冲击力。
第3篇：丰田汽车公司一、丰田汽车公司简介1.公司地位：丰田〔トヨタ豊田〕是世界十大汽车工业公司之一，全球最大的汽车公司，TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界三强公司之一。
