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iso集装箱标准ISO集装箱是指符合国际标准化组织（ISO）制定的相关标准的集装箱。
ISO标准的制定旨在提高集装箱的质量、安全性和互操作性，从而促进国际贸易的便利化和顺利进行。
ISO标准对集装箱的尺寸、结构、标记、环保、测试等方面进行了详细规定。
以下是一些与ISO集装箱标准相关的内容：1. 尺寸标准：ISO集装箱的尺寸按照长度、宽度和高度进行测量，包括20英尺集装箱和40英尺集装箱两种常见尺寸。
标准的尺寸确保了集装箱可以在全球范围内实现互换，方便货物的装卸和运输。
2. 结构标准：ISO标准对集装箱的结构进行了规定，包括箱体、底板、角柱、门锁和密封等方面。
结构标准保证了集装箱的稳定性和防水性，确保集装箱能够承受各种外部力量和环境条件。
3. 标记标准：ISO集装箱进出口货物需要在集装箱上标注相关的标志和代码，以便于国际物流和海关的识别和操作。
ISO标准规定了标记的位置、大小、颜色等细节要求，确保标记的清晰可见，遵守国际惯例。
4. 环保标准：ISO标准对集装箱的环境友好性进行了规范，包括材料的选择、可再利用性等方面。
集装箱的环保标准有助于减少资源消耗和污染，提高物流的可持续发展性，符合国际社会对环境保护的要求。
5. 测试标准：ISO标准对集装箱的质量和安全进行了测试标准的制定，包括承重能力、抗冲击性、密封性等项目。
测试标准确保了集装箱的质量和安全性，防止因集装箱质量问题导致的货物损失和运输事故。
6. 维护标准：ISO标准还规定了集装箱的维护和修理标准，包括涂层的保护、锈蚀的处理、门封的更换等方面。
维护标准能够有效延长集装箱的使用寿命，降低维护成本，提高集装箱的经济性。
综上所述，ISO集装箱标准的制定涉及到集装箱的尺寸、结构、标记、环保、测试和维护等多个方面。
ISO标准的遵守有助于提高货物运输的效率和安全性，促进国际贸易的发展。
对于集装箱制造商、货主、运输商和海关等相关方来说，了解和遵守ISO集装箱标准是十分重要的。
ISO集装箱标准ISO集装箱标准是全球公认的集装箱尺寸和结构标准，确保了集装箱在全球范围内的互换性和运输效率。
以下是关于ISO集装箱标准的详细介绍：一、尺寸标准ISO集装箱标准规定了集装箱的尺寸，包括长度、宽度和高度。
最常见的集装箱尺寸为20英尺和40英尺两种类型，具体如下：1.20英尺集装箱：长度为20英尺（约6.1米），宽度为8英尺（约2.4米），高度为8英尺6英寸（约2.6米）。
这种集装箱适用于海上运输、铁路运输和公路运输，是国际物流中常用的标准集装箱之一。
2.40英尺集装箱：长度为40英尺（约12.2米），宽度为8英尺（约2.4米），高度为8英尺6英寸（约2.6米）。
这种集装箱容量更大，适合运输大量货物，适用于重型货物和长距离运输。
此外，ISO标准还规定了集装箱的箱体结构、底板、角柱、门锁和密封等方面的要求，以确保集装箱的稳定性和防水性。
二、标记标准ISO集装箱标准还规定了集装箱的标记和标识方式，包括箱号、尺寸、重量限制、箱体材料等信息。
这些标识清晰易读，方便了货物的装载、运输和管理。
同时，ISO标准还规定了集装箱的标记颜色和字体大小等细节，以提高识别效率和准确性。
三、标准化的优点ISO集装箱标准的实施带来了许多优点，包括：1.互换性：ISO标准确保了不同国家和地区的集装箱能够相互交换使用，提高了运输效率，减少了运输成本。
2.标准化：标准化的尺寸和结构使得集装箱更容易堆叠、装卸和管理，提高了物流效率。
3.安全性：ISO标准对集装箱的结构和强度进行了规定，确保了货物在运输过程中的安全性和可靠性。
4.环保节能：标准化的集装箱设计有助于减少运输过程中的能源消耗和排放，对环境保护具有积极作用。
5.经济效益：通过提高运输效率、减少成本和损失，ISO集装箱标准为企业带来了显著的经济效益。
总之，ISO集装箱标准是全球物流运输中不可或缺的一部分，它促进了货物的快速、安全和可靠运输，提高了物流效率和经济收益。
集装箱技术规范概况1. 总则1.1适用范围一般技术规范概括了图纸、结构、材料、验收指南及通用干货集装箱的试验方法等。
此批箱制造厂是在有着严格质量控制体系的顺安达集装箱制造厂( SSCMC ) 生产。
该厂已得到诸如美国船级社( ABS ) 法国船级社( BV ) 德意志劳氏船级社( GL )等国际船级社的认可1.2 运输环境本集装箱的设计制造适用于国际间海运( 甲板上或甲板下)公路，铁路的通用货物运输集装箱所使用的材料在低于零下40℃至80℃的环境下,不致影响箱的基本结构强度和密封性能1.3 标准及准则除非本规范中有特殊说明，集装箱应适用于下列最新的标准和规则1.3.1 I.S.O / TC—104ISO 668—系列1 集装箱分类，外部尺寸和重量定额ISO 830—集装箱名词术语ISO 1161—系列1集装箱—集装箱角件的技术条件ISO1496/1—系列1集装箱—集装箱的技术条件和试验方法第1部分通用货物集装箱ISO3874/1979(E)—系列1集装箱—起吊及紧固ISO1894/—通用货物系列1集装箱—最小内部尺寸ISO 6346—集装箱代号，识别和标记1.3.2 海关通关牌照(TIR.)所有集装箱必须符合“国际海关货物运输公约”或1982年集装箱公约的主要条款，并获得通关认可牌照1.3.3 集装箱安全公约认可牌照(CSC.)所有集装箱必须符合“国际集装箱安全公约”的规定并获得“集装箱安全牌照”( CSC 铭牌)1.3.4 木材处理标记(TCT.)集装箱所用地板必须按澳大利亚卫生部制定的“免疫防虫处理方法”处理并获得公证机关认可，再将这块标志着免疫处理的铭牌订在每个箱门上1.3.5 国际铁联认可(UIC 592-1 OR))所有集装箱符合国际铁路联盟的要求并予以注册（不包括45′等超长箱或超宽箱）1.3.6 船级社认可所有集装箱必须获得船级社的型式认可和检验证书注：以上所有牌照均通过船级社办理1.4 起卸集装箱的构造在下列条件下装卸应不至出现永久变形a ) 用装有钩、卸扣或旋锁的装运架垂直起吊时b ) 用吊索扣住底角件起吊空箱或满箱，吊索与水平线夹角度应大于或等于30°( 40' 和45′箱) 对20′集装箱此角度为45°c ) 用叉车通过叉槽起吊空箱或满载箱1.5 运输集装箱应适用于下列运输方式a ) 海运—放置船舱可堆9层(即基于24,000 kg，如果30，480 kg指可堆7层)—放置甲板上用钢丝绳固定后可堆5层（基于24,000 kg，如果30，480 kg 指可堆4层）b ) 公路—平板车或有底盘的车,用旋锁或与其相类似的锁固定在底角件上c ) 铁路—用平板车或集装箱专用车,用旋锁或与其相类似的锁固定在底角件上2. 尺寸和重量定额2.1 尺寸2.1.1 外部尺寸( mm )--指最大外部尺寸20′40′GP 40′HC 45′HC长6058 +0/-6 12192 +0/-10 12192 +0/-10 13716 +0/-10宽2438 +0/-5 2438 +0/-5 2438 +0/-5 2438 +0/-5高2591 +0/-5 2591 +0/-5 2896 +0/-5 2896 +0/-5集装箱各部分尺寸不得超出上述各标准尺寸允许箱角表面两对角线最大差值20′40′45′顶、底和侧板对角线13mm 19mm 19mm后、前框对角线10mm 10mm 10mm2.1.2 内部尺寸( mm )20′40′GP 40′HC 45′HC 长5900 +0/-6 12034 +0/-6 12034 +0/-10 13556 +0/-10 宽2352 +0/-5 2352 +0/-5 2352 +0/-5 2352 +0/-10 高2395 +0/-5 2395 +0/-5 2700 +0/-5 2700 +0/-52.1.3 箱门开口尺寸( mm )20′40′GP 40′HC 45′HC 宽2340 +0/-5 2340 +0/-5 2340 +0/-5 2340 +0/-5高2280 +0/-5 2280 +0/-5 2585 +0/-5 2585 +0/-52.1.4 箱内体积20′40′GP 40′HC 45′HC33.2 m3 67.8 m3 76.4 m3 85.9 m32.1.5 鹅颈槽( 对40′和45′集装箱) ( mm )长3150-3500 （45’箱例外）宽1029 +3/-0高120 +0/-32.1.6 叉槽( 适用于20′) ( mm )宽度360(底纵梁冲口)高度116(115为最小值)中心距2050+502.2 额定重量( kg )20′40GP 40HC 45′HC 额定总重量30480 30480 30480 30480空箱重量(+2％) 2250 3740 3900 4690载重28230 26740 26580 25790一.尺寸及公差的检查-如果焊接前, 每个零部件在夹具里装配时，任何地方都不允许有多余的间隙.-任可部分, 都不能出现尺寸超出公差范围, 否则将被拒收. 如果两个零(部)件的焊接间隙超过3mm, 将会导致拒收. 但是, 如果调整其中一个零件的位置使相互间的间隙不超过3mm, 那么这一零(部)件将被允许使用.原则上, 装配间隙不能超出3mm或不超过装配材料小于6mm时的厚度一半.-对于板料,将按以下标准执行:a. 侧板,顶板对角线之差不能超过2mm ( <2mm )b. 端壁板对角线之差不能超过2mm ( <2mm )c. 鹅颈板对角线之差不能超过5mm ( <5mm ) , 并且不能扭曲-角柱,底横梁,底纵梁的支承(撑)面要控制弯曲角度,偏差不能超过2°.侧板,顶板的自动焊必须检查板的平直, 顶板焊接边的平直度的公差必须在–2/+5mm内, 如果顶板实际焊接边中心的平直度超过5mm (例如6mm), 焊接后将超出顶角件上表面.-对接(驳)口两端的长度必须检查,不能有有任何一端突出, 允许的标准是: 材料厚度的0.1t. (0.1 倍)焊接过程的检查1.边缘的予处理下列部件的端部要予开斜角(坡口)(t>=6mm):-前角柱单面坡口: 2mm min.x45°-后角柱内缘材(槽钢) 单面坡口: 4mm min.x45°-后角柱内缘材单面坡口: 2mm min.x45°-扁钢(t=12~16mm) 侧上梁双面坡口: 5mm min.x45°2.焊接操作-没有对齐的拼接焊间隙不能超过下列条件的最小值:a. 最薄的板b. 0.2t+0.5 mm * “ t”指板厚注：顶板，侧板及前壁板拼接焊的间隙一般不能超过1mm；最好介于0.5-0.8mm之间-部装夹具要经常检查, 任何缺少或松动的夹具必须立即安装或固定好. 夹具的水平和直线(度)必须常常核对. 任何定位或输送用的气缸(油缸)在整个装配过程中必须到位.-任何部件在夹具中装配时的位置要使间隙大约相等(即工件放在夹具中间).-角柱,端构件(端梁)或侧梁(侧上梁,侧下梁) 与之相对应角件表面的垂直偏差,将不允许.-后框内、外角柱的组合焊接的平直度将要控制在以下允许标准内:a.内弯变形不超过2mmb.外弯变形不超过1mm-角柱与角件的外表面及角柱的外表面的焊接夹具要检查, 以保证有较准确的3~4mm偏移量. 如果固定夹具内衬的3~4mm偏移量的定位已经磨损,必须更新.-门顶梁与角件的焊缝, 门底横梁与角件的焊缝要有适当与充分的焊脚及熔宽. 门顶梁与门角柱(内缘材)的表面,门底梁与角柱的外表面和门胶条接触处要打磨光滑以便防水.-门顶梁(楣板) 要保持拱度以防积水. 门顶梁与角件上表面要保持6mm 的台阶.-装配及焊接后,顶端梁不能变形或弯曲而超出角件的表面.-对自动拼接焊, 名义上焊缝宽度大约为: 4~5mm. 在日常的生产中作为质量控制,焊脚不能少于2mm 并且连续没有渗透的长度不能超过100mm .缺陷及修理-焊缝要避免开裂, 咬边,焊脚不够高, 渗透不够, 大量的气孔及烧穿等等.-焊渣, 飞溅及粗糙的地方将会因为碎屑的去掉而开始腐蚀.-麻坑(点蚀), 气孔等缺陷如果在焊缝背后(箱的内侧)可以不用修补.但是如果弧坑,气孔的直径超过1mm 或者严重孤立的弧坑,呈直线分布的气孔就必须补焊.-弧坑, 气孔等缺陷如果在箱的外侧焊缝,必须补焊.-焊接修补要在喷漆之前进行, 如果是个别的补焊,要小心进行表面处理及检查.(补焊后应) 立即补富锌底漆.二.集装箱的常见缺陷备注:仅供参考,它不可能囊括干货箱制造过程中所有缺陷.材料方面的缺陷原材料的损伤将会明显影响到零件的装配及机械强度.部分材料的缺陷发生在表面处理之前即由钢厂造成,另外一些是在生产过程中产生,比如冲剪,成型及运输过程.1.点蚀(麻坑)通常麻坑产生在钢板的表面,在冲剪,成型过程中造成严重的影响. 有时候,明显的麻坑会在钢卷暴露的外层观察到,这种情况在露天对方没有遮盖的钢卷及型钢管中出现.板厚为t1.6 或t2.0的钢板表面出现的明显麻坑严重影响到强度.2.刮痕刮痕在建造过程中可以见到,特别是在零件材料移动或运输过程中,钢材边缘或拉棒碰撞导致表面损伤. 深的刮痕会影响强度同时对油漆产生负面影响.3.压痕在表面予处理阶段,卷钢表面发现的压痕产生于不正确的辊压或成型过程.通常,它呈直线状,贯穿整个零件. 在最坏的情况下,就是不幸地在角柱发现压痕,将会导致堆码试验失败.顺便提及,如果你在一个箱上见到上述压痕,毫无疑问将会在更多的箱上同样的地方见到同样的问题(通常2-3个箱).4.变形与扭曲已成型的波浪板如果产生扭曲变形，将会导致装配时的尺寸/公差超出控制范围,进一步影响到焊接成型.5.撞击的痕迹这种损坏假设是由固定部分碰撞造成的。
ISO集装箱标准(ISO container standards) ANSI| BS| DIN| EN| GB| ISO| JIS| NF|DIC编中文名英文名Electrostatics -Part 4-4:Standard testmethods for静电4-specific专用的标准IEC验方applications -柔性中61340-4-4-2005散货集装Electrostatic(FIBC的静电学分classification offlexibleintermediate bulkcontainers (FIBC)Aircraft -Certified航空aircraft航空货ISO 10327-1995 container for air用合格的航空集规范和试cargo -Specification andtestingFreight thermal货物保温集装containers -ISO 10368-2006远程调节监Remote conditionmonitoringFreightcontainers -ISO 10374 AMD集装自动识Automatic1-1995 修1identification;Amendment 1Freightcontainers;ISO 10374-1991 集装自动识 automaticidentificationCounterbalanced以上长度平6m及6mISO 10525-1997衡重式货运集装箱trucks handlingfreight附加稳定搬运车containers of 6 m 性试(20ft)lengthand above -Additionalstability testsAircraft -Pressure航空货运集ISO 11242-1996equalization箱压力均衡要 requirements forcargo containersSeries 1 freightcontainers -货运集装箱系1Corner fittings -ISO 1161 AMD角配规修Specification;1-20071:45f集装 Amendment1:45ftcontainersSeries 1 freightcontainers;ISO 1161角系集装Technicalcorner fittings;技术技术要Corrigendumspecification;11-1990technicalcorrigendum 1Series 1 freight系集装角containers;ISO 1161-1984技术要 Corner fittings;SpecificationIndustrialvariable-reachtrucks - Part 2:伸缩臂式工业车AdditionalISO部:6及以stability tests13562-2-2001 长度货运集装箱for trucks车附加稳定性试 handling freightcontainers of 6 mlength and aboveISO单边负载叉Single sideloading fork-lift及6部分：搬13563-2-2001上长度集装箱的叉trucks - Part 2:Additional车的附加稳定性试stability tests for trucks handling freightcontainers of 6 mlength and aboveFreightcontainers -Straddle carriers货运集装货for freightISO 14829-2002 集装箱搬运用跨container稳定性的计 handling -Calculation ofstabilitySeries 1 freightcontainers;系集装技specification and要求与试testing; part 1:ISO 1496-1 AMD一般用途通general cargo1-1993 货物集装修containers for1:1AA1BB型general purposes;装 amendment 1: 1AAAand 1BBBcontainersSeries 1 freightcontainers -系集装技Specification andISO 1496-1 AMD要求与试testing - Part 1:2-1998 一般用途通General cargo货物集装修2 containers forgeneral purpose;Amendment 2Series 1 freightcontainers -系集装规Specification andISO 1496-1 AMD和试部testing - Part 1:3-2005 一般用途通用货General cargo集装修改3 containers forgeneral purposes;Amendment 3containers -系列1货运集装箱.Specification andISO 1496-1 AMD规范和试testing - Part 1:4-2006 一般用途的General cargo运集装修改4 containers forgeneral purposes;Amendment 4Series 1 freightcontainers -系集装技Specification and要求与试testing - Part 1:ISO 1496-1 AMD一般用途通General cargo5-2006货物集装修containers for5门端安全 general purposes;Amendment 5: Doorend securitySeries 1 freightcontainers;系集装技specification and要求与试ISOtesting; part 1:1496-1-1990一般用途通general cargo货物集装containers forgeneral purposesSeries 1 freightcontainers -系集装技Specification andISO 1496-2 AMD要求与试testing - Part 2:1-2006 保温集装Thermal改1containers;Amendment 1Series 1 freightcontainers -系集装技Specification andISO 1496-2Technicaltesting - Part 2:要求与测CorrigendumThermal保温集装1-1997 术勘1 containers;TechnicalCorrigendum 1ISO技集装系列．1496-2-1996要求与试验第2部containers -分:保温集装箱 Specification andtesting - Part 2:ThermalcontainersSeries 1 freightcontainers -Specification andtesting - Part 3:货运集装箱系1Tank containers规范和试for liquids,液体、气体和ISO 1496-3 AMDgases and压的干散料用液1-2006 pressurized dry集装修改1bulk; Amendment外部限纵1: Testing of the态 externalrestraint(longitudinal)dynamicSeries 1 freightcontainers -系集装技Specification and要求与试testing - Part 3:ISOTank containers液体、气体及1496-3-1995 for liquids,压干散货用罐式gases and装pressurized drybulkSeries 1 freightcontainers -Specification and系集装技testing - Part 4:要求与试ISO 1496-4 AMDNon-pressurized无压干散货1-1994 containers for装修1:1AAdry bulk;1BB型集装 Amendment 1: 1AAAand 1BBBcontainersISO 1496-4系集装技Series 1 freight要求与试Technicalcontainers - Specification and不加压的干Corrigendum1-2006 料集装箱 testing - Part 4:Non-pressurizedcontainers fordry bulkSeries 1 freightcontainers;系集装技specification and要求与试ISOtesting; part 4:无压干散货1496-4-1991non-pressurized装 containers fordry bulkSeries 1 freightcontainers;specification and系集装技testing; part 5:ISO 1496-5 AMD要求与试platform and1-1993 平台式和台platform-based式集装修1 containers;amendment 1: 1AAAand 1BBBcontainersSerie 1 freightcontainers -货运集装箱系1Specification andISO 1496-5 AMD规范和试testing - Part 5:2-1994 平台式和台Platform and式集装修改2 platform-basedcontainers;Amendment 2Series 1 freightcontainers;系集装技specification and要求与试ISOtesting; part 5:1496-5-1991平台式和台platform and式集装platform-basedcontainersIndustrial trucks工业车集装- SpecificationISO 15871-2000 搬运和抓斗臂操for indicator 用指示灯规lights forcontainerhandling andgrappler armoperationsSupply chainapplications of供应链应RFIISO 17363-2007RFID - Freight 货运集装containersFreightcontainers -货运集装电ISOElectronic seals密部18185-1-2007- Part 1:信协 CommunicationprotocolFreightcontainers -货运集装电ISOElectronic seals密部18185-2-2007- Part 2:用要 ApplicationrequirementsFreightcontainers -货运集装电ISOElectronic seals密部18185-3-2006- Part 3:境特 EnvironmentalcharacteristicsFreight货运集装containers -电ISO密Electronic seals部18185-4-2007据保 - Part 4: DataprotectionFreight货运集装containers -电ISO密Electronic seals部18185-5-2007理Physical 5:Part-layer包Packaging -非危险货ISO 21898-2004 用软的过渡性散Flexible 集装intermediate bulkcontainers(FIBCs) fornon-dangerousgoodsHooks for liftingfreight起重能3吨以containers of upISO 2308-1972 的货运集装箱吊to 30 tonnes基本要 capacity; BasicrequirementsSeries 1 freightcontainers -Handling andsecuring;Amendment 1:系集装装Twistlocks,ISO 3874 AMD1-2000latchlocks,修1 与加stacking fittingsand lashing rodsystems forsecuring ofcontainersSeries 1 freightcontainers -1货运集装箱系Handling andISO 3874 AMD搬运和固securing;2-20021BB修:1AAAmendment 2:集装Vertical tandemliftingSeries 1 freightcontainers -Handling and集装装系ISO 3874 AMDsecuring;3修改与加3-2005 Amendment 3:双垛轨道车操Double stack railcar operationsSeries 1 freight1货运集装箱系ISO 3874 AMDcontainers -修搬运和固4-2007Handling and4:45f集装securing -Amendment 4: 45 ftContainersSeries 1 freight系集装装containers -ISO 3874-1997与加 Handling andsecuringAir cargo -Non-certifiedcontainers for空运货用于容量飞行器底舱the lower deck ofISO 4118-2005 非适航审定的集large-capacity规范和试aircraft -Specification andtesting航空按空运Aircraft; AirISO 4128-1985 准型式制造的集mode modularcontainersFreightcontainers -集装代码、识ISO 6346-1995 Coding,和标 identificationand markingFreightcontainers;数货运集装ISO 6359-1982Consolidated data 摘要plateAir cargoequipment;base-restrained航空货运设certified型飞机底舱专用ISO 6517-1992 containers经合格审定的基exclusively for固定的集装 the lower deck ofhigh-capacityaircraftSeries 1 freight货运集装箱系1containers -ISO 668 AMD分类、尺寸和容Classification,1-2005修改1dimensions andratings;Amendment 1Series 1 freightcontainers -货运集装箱系1Classification,分类、尺寸和额ISO 668 AMDdimensions and 2-2005修改2:45'容ratings;集装Amendment 2: 45'containersSeries 1 freightcontainers -系集装ISO 668-1995 Classification,类、尺寸和额定 dimensions andratingsAircraft;Self-propelled航空装吊航gantry for货运集装箱和大lifting air cargoISO 6965-1982货物的自行式龙containers and起重功能要 outsize cargoes;FunctionalrequirementsAir cargo -Insulated航空货隔热container -ISO 8058-1999装热效率要 ThermalefficiencyrequirementsFreightISO 830containers -集装词Technical两Vocabulary;语言技术勘Corrigendum1Technical1-2001corrigendum 1Freightcontainers -ISO 830-1999 集装词Vocabulary集装FreightISO 8323-1985 联通用集装containers;Air/surface技术要求与试验(intermodal)general purposecontainers;Specification andtestsSeries 1 freightcontainers;系集装罐interfaceISO 9669 AMDconnections for修集装箱接1-1992 tank containers;节1:amendment 1:sections 3 and 4Series 1 freightcontainers;系集装罐ISO 9669-1990 interface集装箱接 connections fortank containersFreightcontainers;information集装与船载related toISO装箱有关的信9711-1-1990containers on部箱位坐board vessels;part 1: bay plansystemFreightcontainers -ContainerISO 9897集装集装箱equipment data备的数据交Technicalexchange (CEDEX)(CECEX)Corrigendum一般通- General代技术勘11-2001 communicationcodes; TechnicalCorrigendum 1Freight集装containers -集装箱备的数据交ContainerISO 9897-1997(CECEX)一般通equipment dataexchange (CEDEX)代- Generalcommunication codesFreight机ISO/PAS货运集装containers -17712-2006密Mechanical sealsSeries 1 freightcontainers -系集装装Handling andISO/TR与加 ISO 3874securing -15069-1997附的基本原 Rationale for ISO3874 Annex ASeries 1 freightcontainers -Rationale for系集装结structural test检验标准的基本ISO/TR 15070criteria;AMD 1-2005结修改1Amendment 1:一体化指Guidance onstructuralintegritySeries 1 freightcontainers -货运集装箱系1ISO/TR 15070Rationale for结构试验标准的AMD 2-2007structural test本原修改2criteria;Amendment 2Series 1 freight系集装结containers -ISO/TR检验标准的基本Rationale for15070-1996structural testcriteria中文名英文名编。
集装箱技术规范概况1. 总则1.1适用范围一般技术规范概括了图纸、结构、材料、验收指南及通用干货集装箱的试验方法等。
此批箱制造厂是在有着严格质量控制体系的顺安达集装箱制造厂( SSCMC ) 生产。
该厂已得到诸如美国船级社( ABS ) 法国船级社( BV ) 德意志劳氏船级社( GL )等国际船级社的认可1.2 运输环境本集装箱的设计制造适用于国际间海运( 甲板上或甲板下)公路，铁路的通用货物运输集装箱所使用的材料在低于零下40℃至80℃的环境下,不致影响箱的基本结构强度和密封性能1.3 标准及准则除非本规范中有特殊说明，集装箱应适用于下列最新的标准和规则1.3.1 I.S.O / TC—104ISO 668—系列1 集装箱分类，外部尺寸和重量定额ISO 830—集装箱名词术语ISO 1161—系列1集装箱—集装箱角件的技术条件ISO1496/1—系列1集装箱—集装箱的技术条件和试验方法第1部分通用货物集装箱ISO3874/1979(E)—系列1集装箱—起吊及紧固ISO1894/—通用货物系列1集装箱—最小内部尺寸ISO 6346—集装箱代号，识别和标记1.3.2 海关通关牌照(TIR.)所有集装箱必须符合“国际海关货物运输公约”或1982年集装箱公约的主要条款，并获得通关认可牌照1.3.3 集装箱安全公约认可牌照(CSC.)所有集装箱必须符合“国际集装箱安全公约”的规定并获得“集装箱安全牌照”( CSC 铭牌)1.3.4 木材处理标记(TCT.)集装箱所用地板必须按澳大利亚卫生部制定的“免疫防虫处理方法”处理并获得公证机关认可，再将这块标志着免疫处理的铭牌订在每个箱门上1.3.5 国际铁联认可(UIC 592-1 OR))所有集装箱符合国际铁路联盟的要求并予以注册（不包括45′等超长箱或超宽箱）1.3.6 船级社认可所有集装箱必须获得船级社的型式认可和检验证书注：以上所有牌照均通过船级社办理1.4 起卸集装箱的构造在下列条件下装卸应不至出现永久变形a ) 用装有钩、卸扣或旋锁的装运架垂直起吊时b ) 用吊索扣住底角件起吊空箱或满箱，吊索与水平线夹角度应大于或等于30°( 40' 和45′箱) 对20′集装箱此角度为45°c ) 用叉车通过叉槽起吊空箱或满载箱1.5 运输集装箱应适用于下列运输方式a ) 海运—放置船舱可堆9层(即基于24,000 kg，如果30，480 kg指可堆7层)—放置甲板上用钢丝绳固定后可堆5层（基于24,000 kg，如果30，480 kg 指可堆4层）b ) 公路—平板车或有底盘的车,用旋锁或与其相类似的锁固定在底角件上c ) 铁路—用平板车或集装箱专用车,用旋锁或与其相类似的锁固定在底角件上2. 尺寸和重量定额2.1 尺寸2.1.1 外部尺寸( mm )--指最大外部尺寸20′40′GP 40′HC 45′HC长6058 +0/-6 12192 +0/-10 12192 +0/-10 13716 +0/-10宽2438 +0/-5 2438 +0/-5 2438 +0/-5 2438 +0/-5高2591 +0/-5 2591 +0/-5 2896 +0/-5 2896 +0/-5集装箱各部分尺寸不得超出上述各标准尺寸允许箱角表面两对角线最大差值20′40′45′顶、底和侧板对角线13mm 19mm 19mm后、前框对角线10mm 10mm 10mm2.1.2 内部尺寸( mm )20′40′GP 40′HC 45′HC 长5900 +0/-6 12034 +0/-6 12034 +0/-10 13556 +0/-10 宽2352 +0/-5 2352 +0/-5 2352 +0/-5 2352 +0/-10 高2395 +0/-5 2395 +0/-5 2700 +0/-5 2700 +0/-52.1.3 箱门开口尺寸( mm )20′40′GP 40′HC 45′HC 宽2340 +0/-5 2340 +0/-5 2340 +0/-5 2340 +0/-5高2280 +0/-5 2280 +0/-5 2585 +0/-5 2585 +0/-52.1.4 箱内体积20′40′GP 40′HC 45′HC33.2 m3 67.8 m3 76.4 m3 85.9 m32.1.5 鹅颈槽( 对40′和45′集装箱) ( mm )长3150-3500 （45’箱例外）宽1029 +3/-0高120 +0/-32.1.6 叉槽( 适用于20′) ( mm )宽度360(底纵梁冲口)高度116(115为最小值)中心距2050+502.2 额定重量( kg )20′40GP 40HC 45′HC 额定总重量30480 30480 30480 30480空箱重量(+2％) 2250 3740 3900 4690载重28230 26740 26580 25790一.尺寸及公差的检查-如果焊接前, 每个零部件在夹具里装配时，任何地方都不允许有多余的间隙.-任可部分, 都不能出现尺寸超出公差范围, 否则将被拒收. 如果两个零(部)件的焊接间隙超过3mm, 将会导致拒收. 但是, 如果调整其中一个零件的位置使相互间的间隙不超过3mm, 那么这一零(部)件将被允许使用.原则上, 装配间隙不能超出3mm或不超过装配材料小于6mm时的厚度一半.-对于板料,将按以下标准执行:a. 侧板,顶板对角线之差不能超过2mm ( <2mm )b. 端壁板对角线之差不能超过2mm ( <2mm )c. 鹅颈板对角线之差不能超过5mm ( <5mm ) , 并且不能扭曲-角柱,底横梁,底纵梁的支承(撑)面要控制弯曲角度,偏差不能超过2°.侧板,顶板的自动焊必须检查板的平直, 顶板焊接边的平直度的公差必须在–2/+5mm内, 如果顶板实际焊接边中心的平直度超过5mm (例如6mm), 焊接后将超出顶角件上表面.-对接(驳)口两端的长度必须检查,不能有有任何一端突出, 允许的标准是: 材料厚度的0.1t. (0.1 倍)焊接过程的检查1.边缘的予处理下列部件的端部要予开斜角(坡口)(t>=6mm):-前角柱单面坡口: 2mm min.x45°-后角柱内缘材(槽钢) 单面坡口: 4mm min.x45°-后角柱内缘材单面坡口: 2mm min.x45°-扁钢(t=12~16mm) 侧上梁双面坡口: 5mm min.x45°2.焊接操作-没有对齐的拼接焊间隙不能超过下列条件的最小值:a. 最薄的板b. 0.2t+0.5 mm * “ t”指板厚注：顶板，侧板及前壁板拼接焊的间隙一般不能超过1mm；最好介于0.5-0.8mm之间-部装夹具要经常检查, 任何缺少或松动的夹具必须立即安装或固定好. 夹具的水平和直线(度)必须常常核对. 任何定位或输送用的气缸(油缸)在整个装配过程中必须到位.-任何部件在夹具中装配时的位置要使间隙大约相等(即工件放在夹具中间).-角柱,端构件(端梁)或侧梁(侧上梁,侧下梁) 与之相对应角件表面的垂直偏差,将不允许.-后框内、外角柱的组合焊接的平直度将要控制在以下允许标准内:a.内弯变形不超过2mmb.外弯变形不超过1mm-角柱与角件的外表面及角柱的外表面的焊接夹具要检查, 以保证有较准确的3~4mm偏移量. 如果固定夹具内衬的3~4mm偏移量的定位已经磨损,必须更新.-门顶梁与角件的焊缝, 门底横梁与角件的焊缝要有适当与充分的焊脚及熔宽. 门顶梁与门角柱(内缘材)的表面,门底梁与角柱的外表面和门胶条接触处要打磨光滑以便防水.-门顶梁(楣板) 要保持拱度以防积水. 门顶梁与角件上表面要保持6mm 的台阶.-装配及焊接后,顶端梁不能变形或弯曲而超出角件的表面.-对自动拼接焊, 名义上焊缝宽度大约为: 4~5mm. 在日常的生产中作为质量控制,焊脚不能少于2mm 并且连续没有渗透的长度不能超过100mm .缺陷及修理-焊缝要避免开裂, 咬边,焊脚不够高, 渗透不够, 大量的气孔及烧穿等等.-焊渣, 飞溅及粗糙的地方将会因为碎屑的去掉而开始腐蚀.-麻坑(点蚀), 气孔等缺陷如果在焊缝背后(箱的内侧)可以不用修补.但是如果弧坑,气孔的直径超过1mm 或者严重孤立的弧坑,呈直线分布的气孔就必须补焊.-弧坑, 气孔等缺陷如果在箱的外侧焊缝,必须补焊.-焊接修补要在喷漆之前进行, 如果是个别的补焊,要小心进行表面处理及检查.(补焊后应) 立即补富锌底漆.二.集装箱的常见缺陷备注:仅供参考,它不可能囊括干货箱制造过程中所有缺陷.材料方面的缺陷原材料的损伤将会明显影响到零件的装配及机械强度.部分材料的缺陷发生在表面处理之前即由钢厂造成,另外一些是在生产过程中产生,比如冲剪,成型及运输过程.1.点蚀(麻坑)通常麻坑产生在钢板的表面,在冲剪,成型过程中造成严重的影响. 有时候,明显的麻坑会在钢卷暴露的外层观察到,这种情况在露天对方没有遮盖的钢卷及型钢管中出现.板厚为t1.6 或t2.0的钢板表面出现的明显麻坑严重影响到强度.2.刮痕刮痕在建造过程中可以见到,特别是在零件材料移动或运输过程中,钢材边缘或拉棒碰撞导致表面损伤. 深的刮痕会影响强度同时对油漆产生负面影响.3.压痕在表面予处理阶段,卷钢表面发现的压痕产生于不正确的辊压或成型过程.通常,它呈直线状,贯穿整个零件. 在最坏的情况下,就是不幸地在角柱发现压痕,将会导致堆码试验失败.顺便提及,如果你在一个箱上见到上述压痕,毫无疑问将会在更多的箱上同样的地方见到同样的问题(通常2-3个箱).4.变形与扭曲已成型的波浪板如果产生扭曲变形，将会导致装配时的尺寸/公差超出控制范围,进一步影响到焊接成型.5.撞击的痕迹这种损坏假设是由固定部分碰撞造成的。
