下载文档原格式
郑州市现代物流发展现状、问题及对策目前，郑州物流业市场主体和投资多元化的格局基本形成，传统物流向现代物流转型步伐加快，现代物流进入快速成长、稳步发展的重要时期。
2006年郑州市物流业调查资料显示：全市从事物流行业的法人单位中，具有现代物流特征的物流企业14家，占全市规模以上物流企业的6.9%；从业人员25148人，占75.4%；实现增加值35.51亿元，占93.6%。
现代物流发展水平领先全市物流平均水平，整体呈现健康发展的势头，现代物流的地位进一步得到加强。
一郑州市现代物流的发展状况1.物流经营规模稳步扩张2006年郑州全市现代物流经营状况良好，企业业务收入不断增长，全年完成主营业务收入56.81亿元，比上年同期增长12.5%，占全市规模以上物流企业的85.2%。
2006年，在郑州市14家企业中，年主营业务收入超亿元的有7家，占50.0%，其中有2家企业主营业务收入超过2亿元；主营营业收入比去年同期增加的企业有10家，占71.4%；减少的有4家，占28.6%。
在所涉及的5个行业中，主营营业收入比去年同期增长的有3个行业。
其中，增长幅度最大的是运输代理业，比去年同期增长12.1%；其他依次为铁路货物运输业、道路货物运输业，增长速度分别为10.0%、6.8%。
2.物流综合运作水平快速提升从物流企业物流服务能力看，2006年，有92.9%的现代物流企业能够提供两种以上的物流服务项目，其中有23.1%的企业能够提供三种以上的物流服务项目。
从物流客户的类型看，服务于国有大中型制造业企业的有85.7%，服务于中外合资制造业企业的有7.2%，服务于民营制造业企业的有7.1%。
从物流客户区域分布看，服务于郑州市的有42.9%，其余大部分服务客户都以市外为主，其中有35.7%的客户分布在省内市外，有28.6%的客户分布在省外，分布地区以国内的中南、华北、华东为主。
从物流业务发展方向及目标看，各企业致力于建立物流中心的较多，占23.3%，从事中转运输和市内配送的均占20%，开展物流设计与咨询的占16.7%。
郑州郑东新区商业空间布局研究郑州郑东新区是河南省的重要城市新区，也是中部地区最具活力的经济增长极之一。
随着城市化的快速推进，郑东新区商业空间布局逐渐形成，但也暴露出一些问题。
本文将对郑东新区商业空间布局进行分析，并提出优化建议。
郑东新区商业空间布局主要分为三个区域：中央商务区、居住区商业街和物流园区。
中央商务区是郑东新区的核心商业区，聚集了大量的商务楼、购物中心和酒店等商业设施。
居住区商业街则主要服务于周边居民，提供了基本的生活需求和娱乐设施。
物流园区则是郑东新区发展的新兴产业园区，主要承担商贸物流等功能。
然而，当前郑东新区商业空间布局也存在一些问题。
中央商务区与居住区商业街之间缺乏有效的衔接，导致商业设施分布不均衡。
物流园区与中央商务区、居住区商业街的互动不足，无法形成高效的商业生态圈。
缺乏特色的商业空间和品牌形象，难以吸引更多的消费者。
加强中央商务区与居住区商业街的衔接。
在中央商务区与居住区之间增加商业设施，如社区购物中心、便利店等，以满足居民的基本生活需求。
同时，完善交通网络，提高两个区域之间的通达性。
推动物流园区与中央商务区、居住区商业街的互动。
加强物流园区与周边区域的产业互动，发展电商物流、智能物流等新型业态，提高商贸物流效率。
在物流园区周边规划建设特色商业街，丰富周边居民的消费选择。
打造特色商业空间和品牌形象。
在中央商务区和居住区商业街规划建设一批具有地域特色的商业设施，如河南非物质文化遗产展示中心、郑州特色小吃一条街等。
同时，积极引进国内外知名商业品牌，提高郑东新区商业的品质和形象。
提升消费者体验。
消费者需求，优化购物环境，提高服务质量。
例如，在购物中心增设休息区、增加儿童游乐设施、提供便捷的线上购物服务等，创造舒适的消费氛围。
通过对郑东新区商业空间布局的深入分析，我们可以看到商业设施分布不均衡、产业互动不足以及缺乏特色商业空间和品牌形象等问题。
为了提升郑东新区商业的整体竞争力，我们应采取加强衔接、推动互动、打造特色商业空间和品牌形象等措施，为消费者提供更加优质的购物体验，实现商业空间的可持续发展。
郑州物流市场调研报告学院 :管理与经济学院专业:物流管理班级:115班队友:孔鹏真、王冰冰、赵惜、吴融彤、陈延军、吕本意前言物流活动是连接生产与消费的纽带，是完成经济活动的基础。
随着物流概念和外延的不断发展、变化，“经济全球化，物流无国界”已成为当代经济人的共识，也是物流产业发展的趋势。
由于对物流的重视不同，有的公司把物流作为职能部门，有的独立出来，甚至成立专门的公司承担物流活动。
现在看一个地方的投资环境，物流成本是很重要的考察对象。
内陆城市生产成本低，人力资源丰富，但是，那些实力强的公司却不太乐意进驻，究其原因，物品流通的成本太高。
沿海的资源紧张，但是那些企业能节约10%左右成本，这就抵消了内陆城市的优势。
物流活动并非当代人的专利，它在商品经济出现之前就已经出现了。
商品经济是伴随着社会分工，剩余产品的出现而发展起来的，然而物流活动却与此不同，只要有物品的流动和储藏等就有了物流活动。
写到这里，我想起了《三国演义》里有一个战术叫劫军粮，运送军粮里面物流技术还是比较多的，比如，仓储地址的选择，对军队粮食的供应，运输工具(诸葛亮发明木牛流马)的选择。
诸葛亮就利用地址的选择差一点杀了司马懿。
现代社会讲究的不再是能不能进行物流活动，而是兼顾高效率和低成本，进而提高企业利润，增强竞争力。
物流产业是国家十大产业振兴规划之一，是服务行业中唯一列入十大产业振兴规划的产业，标志着我国物流产业进入规范和快速发展的新时代。
基于此，我们队利用周末时间对郑州物流现状做了实地的考察分析，进而了解郑州物流物流业发展的现状、存在的问题，为以后更好的致力于物流工作打下基础。
一、研究背景物流产业成为二十一世纪国民经济增长点已是不可否认的事实。
各国的物流行业都在蓬勃发展，许多发达国家如美国，欧洲其物流业已成为本国经济支柱之一，而我国09年刚把物流列入国家十大振兴行业之中开始重视起来。
相比起来我国物流业的发展较晚也很落后，这与我国的经济水平和综合国力都有很大的关系。
关于郑州港发展现代物流的思考近年来，随着中国经济的飞速发展，物流业也迎来了快速的发展。
作为中国的内陆城市，郑州一直致力于发展现代物流业，目前已经成为了中国最大的中转站之一。
为了更好地推进物流业的发展，郑州市领导不断引入新技术和管理理念，积极推进物流产业的转型升级。
本文从以下几个方面探讨郑州市的物流产业当前的现状，存在的问题，并提出改进和提高的对策和建议：一、郑州市的物流产业现状1、规模：郑州市的物流规模居中西部城市之首，是全国最大的铁路中转站和全国第二大的集装箱中转站。
2019年，郑州港集装箱中转量已经超过了400万标箱。
郑州航空港则已经成为了“天鹅堡”航空高地，每年处理货邮吞吐量已经超过了60万吨。
2、基础设施：郑州市目前拥有世界一流的内陆港口，建有郑州港、新郑机场、郑州东环高速公路和郑开高铁等现代化的交通运输基础设施。
此外，郑州航空港也在积极打造空港+高铁+公路+物流四位一体的产业链，提升港口综合竞争力。
3、产业配套：随着物流市场逐渐成熟，郑州市的物流园区也越来越完善，同时，一批专门从事物流业务的公司如共诚物流、亚太物流、顺丰等也纷纷进驻郑州，推动了郑州市的物流发展。
二、郑州市物流产业存在的问题1、基础设施缺陷：虽然郑州市的交通设施已经在不断完善，但仍然存在一些缺陷。
例如，目前郑东新区的交通设施还没有完全铺开，尤其是地铁建设的落后导致交通拥堵比较严重。
2、物流园区重心不合理：现在郑州市的物流园区主要分布在郑州市北部和南部，中部则相对较少。
因此，在郑州市的物流发展过程中，中部地区的物流园区应该逐步建立和完善。
3、信息不对称：郑州市的中小物流企业还比较落后，它们没有一个良好的企业管理体系和信息化平台。
同时，也存在中小企业对市场信息缺乏了解的情况，在市场化竞争中处于劣势地位。
三、提高现代物流产业的对策和建议为解决上述问题和提高郑州市的物流产业水平，下面我们提出以下建议：1、加强基础设施建设：尤其是加快地铁建设进度，缓解城市交通拥堵，推动交通设施的完善和建设。
郑州市现代物流业发展SWOT分析目录引言 (4)1．郑州物流业的发展现状 (5)1.1 郑州物流还处于发展的初期阶段 (5)1.2 郑州物流业面临激烈的竞争 (5)1.3 郑州物流业缺乏坚实的产业基础 (5)1.4郑州物流缺乏核心竞争力 (6)2．郑州市现代物流业发展的SWOT分析 (7)2.1 郑州现代物流业发展的优势 (8)2.1.1 良好的区位优势和得天独厚的交通优势 (8)2.1.2 好的经济发展趋势 (8)2.1.3 政府的大力支持 (8)2.2 郑州市现代物流业发展的劣势 (9)2.2.1 观念滞后，信息化程度低 (9)2.2.2 条块分割，过于分散、粗放，物流企业规模较小，赢利能力和竞争能力不强 (9)2.2.3 缺乏现代物流理念, 服务功能单一,服务标准尚未统一，服务品牌尚未建立 (10)2.2.4 生产、流通企业物流落后，对社会化物流服务需求不足，物流供求比例失衡，企业物流网络不健全 (10)2.2.5 物流管理专业人才缺乏，发展后劲不足 (10)2.3 郑州市现代物流业发展的趋势和机会 (11)2.4 郑州市现代物流业发展的威胁和挑战 (12)3．郑州市现代物流业发展的策略 (13)3.1 规范物流业态方面 (13)3.1.1加强组织领导，优化发展环境 (13)3.1.2 规范经营行为，维护市场秩序 (13)3.1.3 完善物流设施提升服务水平 (13)3.1.4 构建物流集团提高整体效率 (14)3.2 物流信息化、标准化方面 (14)3.2.1 加快标准化进程，促进物流发展 (14)3.2.2 依托信息技术，实现快速发展 (15)3.3物流人才方面 (15)3.3.1加强物流教育工作培养引进物流人才 (15)3.3.2 开展广泛合作促使物流产学结合 (15)致谢 (17)参考文献 (18)摘要：现代物流业已成为人们生活必不可少的一部分，郑州作为河南省省会，物流业的发展程度已成为城市进步的重要象征之一。
郑州市发展现代物流业的思考[摘要]众所周知,随着现代科学技术的迅猛发展和不断加强的经济全球化,现代物流和对外贸易的发展息息相关。
本文将首先从现代物流和对外贸易两者的关系入手,对郑州市现代物流的发展做出必要的分析,发现其问题所在,并就郑州市现代物流存在的问题提出相应可行的措施。
[关键词]货物运输;优质服务;对外贸易;现代物流现代物流是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程,它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送和信息等方面有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合服务。
发展现代物流是适应社会化大生产快速发展和社会分工不断细化的客观需要,是连接生产和消费的关键环节,是促进生产型服务业发展的重要方式之一。
现代物流是对外贸易中的一个非常重要的环节,对外贸易只能通过现代物流实现货物跨国转移。
现代物流的货物运输、货物配送等方面,都是对外贸易的重要内容。
同时现代物流产业是现代社会化大生产和专业化分工不断加深的产物,是促进经济发展的“加速器”和“第三利润源泉”,其发展程度是衡量一国现代化程度和国际竞争力的重要标志之一。
随着经济的发展,对外贸易对现代物流提出新的更高的要求:(1)质量要求。
对外贸易的结构正在发生着巨大变化,高附加值、高精密度、高精细商品流通量的增加,对现代物流工作的质量也提出了更高的要求。
(2)效率要求。
对外贸易的集中表现,就是合约的订立和履行,而对外贸易合约的履行是由国际物流活动来完成的,这就要求通过高效率的现代物流来实现。
(3)安全要求。
在组织国际物流,选择运输方式和运输路线时,要密切注意所经地域的气候条件、地理条件,同时还应注意沿途所经国家和地区的政治局势、经济状况等,以防止人为因素和不可抗拒的自然力造成货物的损失和损害。
(4)经济要求。
在现代物流领域,控制物流费用以降低成本具有极大的潜力。
对于现代物流企业来说,选择最佳物流方案、提高物流经济性、降低物流成本、保证服务水平是提高竞争力的有效途径。
郑州的物流趋势
1. 快速发展：郑州作为中原地区的中心城市，其物流业经历了迅速发展。
随着郑州综合交通枢纽的建设，物流业逐渐成为郑州的新支柱产业。
2. 大型物流园区：郑州在近年来陆续建设了多个大型物流园区，其中包括国家级物流园区和省级物流园区。
这些园区的建设为物流企业提供了更好的发展空间和服务设施。
3. 多式联运：随着交通建设的不断完善，郑州物流业也逐渐向多式联运转变。
铁路、公路、航空等多种运输方式相互衔接，提高了物流效率，降低了成本。
4. 电子商务物流：随着电子商务的兴起，郑州的物流业也在不断调整，以迎合快速增长的电商需求。
物流企业积极拓展电商物流服务，加强与电商平台合作，提高配送效率和服务水平。
5. 绿色物流：郑州的物流企业开始关注环保和可持续发展，积极推行绿色物流理念，采用节能环保的交通工具和设备，降低碳排放，减少对环境的影响。
郑州市物流业发展的问题和对策作者：王道勋来源：《经济研究导刊》2014年第14期摘要：郑州市物流业取得了一定发展，但与其他发达城市相比还很落后，物流业的发展与郑州市的区域优势极不相称。
因此，就郑州市目前物流业发展过程中出现的问题展开分析，并针对这些问题提出一些建议以供参考。
首先阐述了郑州市物流业现状及其重要性，然后分析了郑州市物流业发展过程中出现的问题，最后针对实际情况提出解决相应问题的对策。
关键词：物流业；信息化；核心竞争力；对策中图分类号：F127 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）14-0053-02当前，现代物流已经成为现代社会发展的先进组织方式和管理技术之一，而且物流给企业提供了除降低资源消耗，提高劳动生产率以外的“第三方利润源”，对社会经济发展起着重要的作用。
随着经济的发展和社会生产技术的进步，郑州市物流业依据现有的各种优势条件趁势发展并呈现出良好发展形态，传统物流正向供应链管理综合服务于一体的现代化信息物流转型。
郑州市物流系统的健全发展能够促进车辆运输的高效率、优化生产力布局、合理分配资源、节约能耗、促进经济结构调整和经济发展。
一、郑州市物流业发展现状郑州市物流业发展迅速，在面对物流业这块“大蛋糕”的诱惑之下，郑州市各种物流公司如雨后春笋般的先后成立，大大小小的物流公司有7 000多家，成型的物流公司（注册资金在50万以上）有1 500余家。
目前，在郑州市物流市场上开展物流相关服务的企业主要有以下几类：国家的垄断性物流业，如中铁、邮政等；外省市的物流合资公司或民营企业，大多来自经济发达地区，掌握着物流的源头，如广州市黑豹物流、北京佳吉快运、上海市德邦物流等；河南省交通厅投资建设的物流公司，其中以金象物流，豫鑫物流等为代表；本省的民营储运企业，如长通物流、创新物流、泰浦物流、东捷物流、豫锋物流、顺天物流、华邦物流、众城物流、万川物流等一些生产、分销企业的物流配送中心。
关于郑东新区商住物流区物流业发展的调查与思考摘要：郑东新区位于河南省省会郑州市区东部，是郑州市委、市政府根据国务院批准的郑州市城市总体规划，为实施拉大城市框架、扩大城市规模、加快城市化和城市现代化进程战略而投资开发建设的新城区。
郑东新区高速公路环绕，交通发达。
主要有中央商务区（CBD）、龙湖地区、商住物流区、龙子湖高校园区、科技园区、和经济技术开发区组成。
包括CBD、龙湖南区和商住物流区的起步区，占地33平方公里，是郑东新区掀起建设的重点。
商住物流区是CBD的功能支撑区，规划面积23平方公里，是以机关单位、工艺社团、现代服务业及批发、物流、居住等功能为主体的综合区。
关键词：郑东新区物流发展概况引言物流业是全面建设小康社会的重要组成部分，在现代经济条件下，其地位已从附属行业、末端行业跃升为独立产业和先导产业，其作用已成为经济运行速度、质量和效益的主导性力量。
加快建立现代物流体系，加强现代物流的理论研究和实践探索，提高社会综合服务能力，构筑货畅其流、方便及时、经济合理、用户满意的物流环境，是摆在各级政府部门和理论工作者面前的重要任务。
郑东新区位于河南省省会郑州市区东部，是郑州市委、市政府根据国务院批准的郑州市城市总体规划，为实施拉大城市框架、扩大城市规模、加快城市化和城市现代化进程战略而投资开发建设的新城区。
该区以迁建的原郑州机场为起步区，以国家郑州经济技术开发区为产业支撑，西起107国道，东至京珠高速公路，南自机场高速公路，北至连霍高速公路，远期规划总面积约150平方公里，相当于目前郑州市已建成市区的规模，将在未来20——30年内建成。
郑东新区开发建设作为河南省加快城市化进程的龙头项目，已被河南省政府作为重点工程列入日常工作。
开发建设郑东新区，是郑州市在新世纪到来之际，更好地应对中国中部崛起的发展战略，适应全球经济一体化的发展趋势，积极配合国家西部大开发的战略决策，落实省委省政府提出的稳步推进城市化进程、完善基础设施、优化生态环境、提高文化品位，把郑州建设成为全国区域性中心城市的重要举措。
郑东新区高速公路环绕，交通发达。
商住物流区是CBD的功能支撑区，规划面积23平方公里，是以机关单位、工艺社团、现代服务业及批发、物流、居住等功能为主体的综合区。
郑州国家干线公路物流港、铁路集装箱中心站、综合交通枢纽工程等成为带动经济发展的中坚力量，以商都路沿线为轴线的物流产业带初步形成，并逐步向周边地区辐射。
对中原经济区平稳快速发展有巨大的推进作用。
1.郑东新区概况郑东新区位于河南省省会郑州市区东部，是郑州市委、市政府根据国务院批准的郑州市城市总体规划，为实施拉大城市框架、扩大城市规模、加快城市化和城市现代化进程战略而投资开发建设的新城区。
该区以迁建的原郑州机场为起步区，以国家郑州经济技术开发区为产业支撑，西起107国道，东至京珠高速公路，南自机场高速公路，北至连霍高速公路，远期规划总面积约150平方公里，相当于目前郑州市已建成市区的规模，将在未来20——30年内建成。
【1】郑东新区开发建设作为河南省加快城市化进程的龙头项目，已被河南省政府作为重点工程列入日常工作。
开发建设郑东新区，是郑州市在新世纪到来之际，更好地应对中国中部崛起的发展战略，适应全球经济一体化的发展趋势，积极配合国家西部大开发的战略决策，落实省委省政府提出的稳步推进城市化进程、完善基础设施、优化生态环境、提高文化品位，把郑州建设成为全国区域性中心城市的重要举措。
郑东新区总体发展概念规划方案，将“共生城市”、“新陈代谢城市”，以及“环形城市”等先进的城市规划理论应用于新区总体规划中，体现了新颖的创意和独特的风格。
郑东新区高速公路环绕，交通发达；生态回廊屏障，绿树成荫；河流湖泊相映，碧波荡漾。
根据概念规划编制的郑东新区总体规划，使未来的郑州具有历史与现代、新城与老城、自然与城市“共生”的理念，成为世界城市之林中富有魅力和特色的现代化城市。
郑东新区主要有中央商务区（CBD）、龙湖地区、商住物流区、龙子湖高校园区、科技园区、和经济技术开发区组成。
包括CBD、龙湖南区和商住物流区的起步区，占地33平方公里，是郑东新区掀起建设的重点。
2.商住物流园2.1商住物流园概况商住物流区是CBD的功能支撑区，是以批发，物流、居住、服务等功能为主体的综合区。
规划面积约23平方公里。
区内现代公共基础设施配套齐全，七里河伴着河滨生态公园蜿蜒而过，商业和公益设施布局合理，购物游憩空间广阔，生活环境舒适优雅。
发挥着国家交通枢纽作用的京广、陇海铁路，连霍、京珠高速公路，将该区形成以信息、物流、仓储批发为主的现代物流仓储产业区。
截至2007年底，商住物流区累计引进项目109个，其中89个项目开工建设，36个竣工投入使用；在建及建成面积累计达到800万平方米；累计完成投资109.6亿元。
30多家行政事业单位先后入住，形成了以金水东路为轴线的行政办公区；一大批中高档住宅小区陆续投入使用，基本构筑了以黄河东路和商鼎路为交叉的人居新社区；红星美凯龙家居广场等多家卖场形成规模。
郑州国家干线公路物流港、铁路集装箱中心站、综合交通枢纽工程等成为带动经济发展的中坚力量，以商都路沿线为轴线的物流产业带初步形成，并逐步向周边地区辐射。
郑州市图书馆新馆、郑州市奥林匹克体育广场等重点项目逐步启动。
一个区位优势明显，人流物流活跃，信息资金流畅通，具有较强辐射力、聚集力的综合区基本展现。
2.2.商住物流区物流业发展概况2.2.1发展条件郑州承启东西、贯通南北，九州之中、十省通衢,是中国重要的交通枢纽。
京珠和连霍高速公路、107和310国道、京广和陇海两大铁路动脉均在此交汇，铁路货运口岸对外开放，拥有亚洲最大的铁路编组站，全国最大的零担货物中转站和国务院批准的出口加工区和保税中心。
商住物流区是CBD的功能支撑区，规划面积23万平房公里，北依中央商务区，是以机关单位、公益设施、现代化服务业以及批发、物流、居住功能为主体的综合区。
区内现代化基础设施配套齐全，国内两大铁路动脉京广、陇海铁路，两大高速公路连霍、京珠高速所形成的得天独厚的区域优势，使该区域成为信息、物流、仓储、批发为主的现代物流仓储产业区，也引得了众多的物流巨头落户于此。
同时随着中原经济区建设和郑汴一体化的不断发展，商住物流园区的建设更是获得了有力的发展条件。
【2】2.2.2物流企业入驻情况在物流区内，中义.阿卡迪亚逆时而动，成为一道别样风景。
商业物流区作为中央商务区的功能支撑区，已经确定项目60多个，物流巨头的暗战成为物流区的最大看点。
澳柯玛打造建材SHOPPINGMALL由郑州澳柯玛物流开发有限公司投资约8亿元开发的澳柯玛国际物流园区是河南省和郑州市重点大型项目，项目定位于国际品牌连锁、高档装饰建材、精品家具展示经营，以中高档建材批发展示交易为主导，以仓储、配送、金融服务、电子商务等为支撑，为进驻商家提供一个国际化创富平台。
德国麦德龙集团作为世界经济500强企业，也进入了商住物流园区，并且和澳柯玛联手，通力协作打造新的卖场。
一个世界级的物流园区已跃然而起，中原建材的新时代也即将到来。
郑东建材家居城改变郑州郑东建材家居城也是物流园区的巨头之一，位于郑东CBD东南，计划用地约2000亩，总投资约26亿元，建成之后将是中南五省最大的建材家居批发基地和商贸物流批发中心。
郑州建材家居城首期开发1000亩，自2004年5月8日项目正式亮相以来，一直深受市场欢迎。
有业内人士说，郑东建材家居城正在改变郑州建材行业市场格局和流通现状，引导郑州及河南整个商贸市场科学化、现代化的方向发展。
三恒物流园升级换代郑州三恒物流发展园区地处原白庄水暖洁具中心建材市场，扼郑州市老城区与郑东新区咽喉要塞，即将成为郑东建材销售商圈中心地带。
郑州三恒物流发展园区占地18.7万平方米，建筑群以大体量的3、4层交易、展示厅为主，仓储、加工用房为辅，配以餐饮、住宿、办公等附属用房。
中原最大食品物流园除去建材行业的巨头之外，商住物流园区还迎来了中原最大的食品物流园区——郑州亨哈（国际）商贸城。
郑州亨哈（国际）商贸城由浙江农业龙头企业亨哈山珍食品有限公司投入巨资兴建，是中国农业部以及郑州市政府重点支持的物流项目。
【3】郑州亨哈（国际）商贸城北临郑汴路，占地面积约为15万平方米，总建筑面积30多万平方米。
建成后的郑州亨哈(国际)商贸城可容纳3000到5000家左右的企业，为目前中原地区规模最大、档次最高的食品专业市场，将助推中原食品行业的发展与繁荣。
2.2.3商住物流区发展指引大力发展现代物流业，着力打造中原国际物流园区，充分利用铁路新客站、铁路集装箱货运中心、高速公路物流港、航空物流港、加州工业园等一大批国家、省重点项目的功能优势，加快铁路和公路线两侧及项目周边产业带的规划和布局，大力发展粮食、食品、建材、家具家电、农资、汽车、邮政等物流产业。
【4】运用现代物流网络信息及现代运输、仓储、配送技术，改造提升物流企业，形成一批技术装备水平较高的市场竞争力优势明显的物流企业，把郑东新区建设成为在国内有影响力、带动力、辐射力的现代物流基地，成为中原物流的枢纽。
充分利用现有资源，大力鼓舞发展河南第三方物流业发展，努力实现现代物流企业的平稳进步，为河南的物流业发展指引方向，带动周边地区经济发展和物流能力提升。
【5】2.3对商住物流园物流业发展的思考郑州郑东新区，是继上海浦东新区、天津滨海新区之后，国务院批准成立的第三个国家级新区。
郑州市郑东新区商住物流园将建成以物流、信息、金融为支撑，以国际品牌连锁、高档装饰材料、精品家居用品展示交易为主导的国际化现代商贸物流园区。
以高起点的规划、高标准的建设、国际化的运营，确保园区快速、持续、繁荣发展。
园区后期物业管理由世界著名的物业管理公司香港戴德梁行提供一流的管理，以确保园区有序、高效的经营。
园区的正式运营，将对商住物流区的快速繁荣和原107国道经郑汴路往东的新商圈的崛起起到积极的促进作用，同时，将对整合郑州市的资源配置，有利地带动郑州及周边地区经济的快速发展起到积极的作用。
郑东新区作为中原城市群经济隆起带的龙头，周边自然资源丰富、市场潜力巨大。
她依托于中心城区，与中心城区紧密相连。
开发商在此投资，既可享受优惠政策，又可利用中心城区的基础设施、商业设施和生活服务设施。
对于中外客商来说，郑东新区地处中原、交通便利、商贸发达，发展商贸物流业优势明显。
郑州商贸发达,是全国重要的商品集散地,是国务院确定的国家商贸中心试点城市之一。
郑州铁路客运专线枢纽站、国际航空港现已建成投用，现代立体化交通枢纽地位基本形成，将对周边相关产业产生强有力的拉动作用；南方香江物流园区等９个物流项目已或即将投入使用，郑州铁路集装箱中心站、国家干线公路物流港、中南邮政物流集散中心等重点工程建成投用后，郑州中心物流枢纽的功能将得到更加有效发挥。
