热线式空气流量传感器原理及特点介绍

空气流量传感器的工作原理
1空气流量传感器
空气流量传感器是一种用来测量空气流量的装置，它通过测量压力、温度和空气快速度来实现这一目的。

它是一种重要的仪器，用于监测复杂的运动环境中的空气动力学参量。

空气流量传感器也可以用来测量室内的空气流量，以便为气候控制设计提供数据。

空气流量传感器的工作原理是，它利用传感器中的一系列压力线来测量空气流量。

空气流动时，空气压力在传感器中沿特定方向和速度变化，根据变化的流量和温度，传感器能够识别出流量的大小和方向。

空气流量传感器的传感器可以用来检测当前的空气流量，并可以根据所需的空气流量自动调节空气系统当中的一些参数，使整个环境温度和空气流速处于正常的范围。

空气流量传感器还非常实用，可以应用于飞机的性能测试中，通过测量空气流速和空气压力可以记录不同过程中的变化趋势，从而分析出飞机的性能表现。

此外，空气流量传感器也可以用于气象监测，可以检测大气中的空气湿度、温度等，并能够从这些数据中得出当前气象状况。

总之，空气流量传感器是一种用来测量空气流量的装置，通过测量压力和空气快速度来实现这一目的。

它可以用于气象监测，也可用于飞机的性能测试，可以有效的监督不同的环境中的空气动力参量，为气候控制和飞机性能研究提供重要的参考。

流量传感器的工作原理流量传感器是一种用于测量液体、气体或其他介质在管道或管道中的流动速度和流量的设备。

它通过将流体压力、速度、温度或其他特性转换为电信号来实现流量测量。

流量传感器广泛应用于工业自动化、环境监测、航空航天、医疗保健等领域。

流量传感器的工作原理主要有以下几种：1. 动态测量原理：根据流出介质时引起的特定压力差进行测量。

流体通过传感器时，流体会改变传感器中的压力。

测量器把这个压力变化转换成电信号，然后通过电路进行放大、滤波和处理，最终得到流量值。

2. 静态计算原理：通过测量流体通过管道时形成的静压差来计算流量。

传感器的两侧都安装有静压孔，在介质流动时，介质的流速会引起两侧静压孔的压力差。

传感器测量这个压力差，并利用流体力学公式将其转换为流量值。

3. 热散失原理：利用加热元件加热流过传感器的介质，并测量介质在传感器附近的温度变化。

流体通过传感器时会带走加热元件的热量，这导致传感器附近的温度下降。

传感器测量介质的温度下降并将其转换为流量值。

4. 超声波原理：利用超声波在流体中传播的速度来测量流量。

传感器通过发射超声波脉冲，当超声波遇到流体时，超声波的传播速度会发生变化。

传感器测量超声波传播的时间差，并将其转换为流量值。

5. 旋翼测量原理：传感器安装一个旋转的测量装置，当流体通过传感器时，流体对测量装置产生推力，从而使其旋转。

传感器测量测量装置的旋转速度，并将其转换为流量值。

需要注意的是，不同类型的流量传感器采用不同的工作原理。

根据实际应用的需要，选取合适的流量传感器具有关键意义。

此外，流量传感器的准确度、稳定性、响应速度、温度范围等性能指标也需要考虑。

流量传感器在现代工业生产和科学研究中扮演着重要角色。

其工作原理的深入理解和应用提升了工程师和科研人员的测量能力，为工艺控制、资源管理和环境保护等方面带来了巨大的好处。

流量传感器的不断进步和改进将进一步推动各行业的技术发展和进步。

空气流量传感器原理车用空气流量传感器（或称空气流量计）是用来直接或间接检测进入发动机气缸空气量大小，并将检测结果转变成电信号输入电子控制单元ECU。

电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。

如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。

电子控制汽油喷射系统的空气流量传感器有多种型式，目前常见的空气流量传感器按其结构型式可分为翼片(叶片)式、卡尔曼涡流式、热膜式等几种。

1、翼片式空气流量传感器图9-9是翼片式空气流量计工作原理图，该空气流量传感器在主进气道内安装有一个可绕轴旋转的翼片。

在发动机工作时，空气经空气滤清器过滤清器过滤后进入空气流量传感器并推动翼片旋转，使其开启。

翼片开启角度由进气量产生的推力大小和安装在翼片轴上复位弹簧弹力的平衡情况决定。

当驾驶员操纵加速踏板来改变节气门开度时，进气量增大，进气气流对翼片的推力也增大，这时翼片开启的角度也增大。

在翼片轴上安装有一个与翼片同轴旋转的电位计，这样在电位计上滑片的电阻的变化转变成电压信号。

当空气量增大时，其端子VC和VS之间的电阻值减小，两端子之间输出的信号电压降低；当进气量减小时，进气气流对翼片的推力减小，推力克服弹簧弹力使翼片偏转的角度也减小，端子VC与VS之间的电阻值增大，使两端子间输图9-9 翼片式空气流量计工作原理出的信号电压升高。

ECU通过变化的信号电压控制发动机的喷油和点火时间。

2、卡曼涡旋式空气流量传感器为了克服动片式空气流量传感器的缺点，即在保证测量精度的前提下，扩展测量范围、并且取消滑动触点，人们又开发出小型轻巧的空气流量传感器，即卡曼涡旋式空气流量传感器。

野外的架空电线被风吹时会嗡嗡发出声响，风速越高声音频率越高，这是因气流流过电线后形成涡旋所致，液体、气体等流体中均会发生这种现象，利用这一现象可以制成涡旋式流量传感器。

流量传感器工作原理一、流量传感器工作原理- -简介流量传感器，是一种用于检测液体、气体等介质的流量参数并将其转换为其他形式的信号进行输出的一种检测用仪器仪表。

流量传感器具有体积小、重量轻、读数直观清晰、可靠性高、无压力损失等诸多优点，因此其已在环境监测、安全防护、医疗卫生、贸易结算等多个领域得到广泛应用，但其并不能对非导电介质的流量进行测量，这在一定程度上也限制了其的发展。

二、流量传感器工作原理- -分类流量传感器可分为水流量传感器、插入式流量传感器、叶片式空气流量传感器、涡街式流量传感器、卡门涡旋式空气流量传感器、热线式空气流量传感器等等。

其中，水流量传感器主要由铜阀体、水流转子组件、稳流组件和霍尔元件组成。

主要装在热水器的进水端用于测量进水流量，当水流过转子组件时，磁性转子转动，并且转速随着流量成线性变化。

在该产品中由霍尔元件将输出的脉冲信号反馈给控制器，由控制器判断水流量的大小，调节控制比例阀的电流，从而通过比例阀控制燃气气量，避免燃气热水器在使用过程中出现夏暖冬凉的现象。

三、流量传感器工作原理如上所述，流量传感器具有多种不同的表现形式，不同的流量传感器的工作原理也大不相同。

例如，超声波流量传感器有的基于多普勒法，即利用介质对声波的反射使频率发生改变，进而在声源和接收声波的介质相对运动时产生频差；有的基于运行时间法，即声速叠加介质流速，若超声波与水流方向一致，则运行时间短，反之运行时间就长，流速可由运行时间差运算得来。

涡街流量传感器基于涡流频率法(涡街原理)，即流体中放置阻流体而形成卡曼涡街，在有一定流量的情况下，阻流体两侧形成规则漩涡。

差压法流量传感器基于柏努利原理，即管道交叉部分狭窄，形成管口，由于管道系统中任意位置流量相同，因此形成压降，根据柏努利原理可计算出流量。

单 元 （ＥＣＵ），用 于 计 算 所 有 与 转 速 和 热 线 支 承 环 内 。 传 感 器 工 作 时 ，铂 金 处 于 平 衡 状 态 。 进 气 时 气 流 带 走 了
负 荷 有 关 的 功 能 ，如 喷 射 时 间 、点 火 属 热 丝 电 阻 被 控 制 电 路 提 供 的 电 流 热 丝 上 的 热 量 使 热 丝 变 冷 ，热 丝 电 阻
展 历 程 中 ，Ｌ型 电 控 汽 油 喷 射 发 动 机 阻 ，其 电 阻 值 随 进 气 温 度
曾 使 用 过 叶 片 式 （又 称 为 翼 片 式 ）、卡 变 化 ，它 由 于 靠 近 进 气 口
门 旋 涡 式 、热 线 式 和 热 膜 式 等 多 种 形 一 侧 ，所 以 称 为 冷 丝 或 温
取 样 管 置 于 主 空 气 通 道 中 ，两 端 成 的 ，其 工 作 原 理 如 图 ４所 示 。
射 系 统 里 其 代 号 为 Ｇ７０。 空 气 流 量 传 有 金 属 防 护 网 ，用 以 防 止 脏 物 进 入 。
铂 金 属 热 丝 和 其 它 几 个 电 阻 组
感 器 的 作 用 是 对 进 入 气 缸 的 空 气 量 取 样 管 由 ２个 塑 料 护 套 和 １个 热 线 支 成 惠 斯 顿 电桥 。 在 传 感 器 工 作 时 ，热
测 量 式 ２种 ，分 别 如 图 ２、图 ３所 示 。
流 量 计 的 下 方 ，通 过 接 线
１．热 线 式 空 气 流 量 计 的 构 造
插 座 将 空 气 流 量 计 的 信 号
主 流 测 量 式 热 线 式 空 气 流 量 计 传 给 发 动机 电子 控 制单 元
应 用 较 广 ，主 要 由 感 知 空 气 流 量 的 铂 （ＥＣＵ ）。

第1篇一、实习背景随着我国经济的快速发展，工业自动化程度不断提高，传感器在工业生产中的应用越来越广泛。

空气流量传感器作为一种重要的检测元件，广泛应用于空调、汽车、风机等领域。

为了深入了解空气流量传感器的工作原理和应用，我于XX年XX月XX日至XX年XX月XX日在XX公司进行了为期两周的实习。

二、实习单位及岗位实习单位：XX公司实习岗位：空气流量传感器研发工程师助理三、实习内容1. 空气流量传感器原理学习在实习期间，我首先对空气流量传感器的原理进行了深入学习。

空气流量传感器是通过测量空气流动速度来检测气体流量的，其基本原理包括：（1）速度差原理：利用两个或多个传感器检测空气流动速度差，通过计算得出平均流速。

（2）风速计原理：利用风速计直接测量空气流动速度。

（3）热线风速计原理：利用热线加热元件，根据热线电阻随风速变化的关系来测量空气流动速度。

通过学习，我对空气流量传感器的原理有了更深入的了解。

2. 传感器结构分析在实习过程中，我对空气流量传感器的结构进行了详细分析。

空气流量传感器主要由以下几个部分组成：（1）传感器壳体：用于保护传感器内部元件，防止外界干扰。

（2）检测元件：根据不同的测量原理，检测元件可以是风速计、热线风速计等。

（3）电路模块：将检测元件输出的信号进行处理，转换为电压或电流信号。

（4）接口模块：将电路模块输出的信号转换为标准信号，便于传输和处理。

通过对传感器结构的分析，我对空气流量传感器的组成和功能有了更加清晰的认识。

3. 传感器性能测试在实习期间，我参与了空气流量传感器的性能测试工作。

测试内容包括：（1）灵敏度测试：测量传感器输出信号随风速变化的灵敏度。

（2）线性度测试：测量传感器输出信号与风速之间的关系，确保传感器具有良好的线性度。

（3）重复性测试：测量传感器在相同条件下多次测量的结果，确保传感器具有较高的重复性。

（4）稳定性测试：测量传感器在长时间工作下的性能变化，确保传感器具有较长的使用寿命。

热线式传感器的工作原理热线式传感器是一种常用的温度测量设备，它的工作原理基于热传导和电阻变化的关系。

在热线式传感器中，热线是指由金属材料制成的细丝，通常是铂金或镍铬合金。

它的主要作用是将温度转换为电阻信号，从而实现温度的测量和监控。

热线式传感器的工作原理可以分为两个主要步骤：热传导和电阻变化。

首先是热传导。

当热线式传感器置于被测物体中时，热线与被测物体之间会发生热传导。

被测物体的温度会通过热线传导到传感器中。

热线的导热性能决定了它能够迅速响应温度的变化。

其次是电阻变化。

随着被测物体温度的变化，热线的电阻也会发生相应的变化。

这是因为金属材料的电阻与温度呈正相关关系。

当热线受到热传导影响时，它的温度会发生变化，进而导致电阻值的变化。

通过测量热线的电阻变化，就可以得到被测物体的温度。

为了实现温度测量，热线式传感器通常与电桥电路相结合。

电桥电路是由四个电阻组成的电路，其中一个电阻是热线。

通过调整电桥电路中其他电阻的阻值，可以使得电桥电路平衡，即电桥两侧的电压相等。

当电桥电路平衡时，可以通过测量电桥两侧的电压差，来确定热线的电阻值，从而得到被测物体的温度。

为了提高热线式传感器的测量精度和稳定性，通常会采取一些措施。

首先是对热线进行精确的制造和加工，以确保其电阻-温度特性的准确性。

其次是在热线的周围设置保护层，以提高其耐高温和耐腐蚀性能。

此外，还可以采用补偿电路来消除电桥电路中的温度漂移，从而提高传感器的稳定性和准确性。

总结起来，热线式传感器的工作原理基于热传导和电阻变化的关系。

通过测量热线的电阻变化，可以得到被测物体的温度。

热线式传感器通常与电桥电路相结合，通过测量电桥两侧的电压差来确定热线的电阻值。

为了提高测量精度和稳定性，可以采取一些措施，如精确制造热线、设置保护层和使用补偿电路等。

热线式传感器在工业和科学领域中有着广泛的应用，可以实现对温度的准确测量和监控。

流量传感器工作原理流量传感器是一种用于测量流体流动速度和流量的装置，它在工业生产、环境监测、医疗设备等领域具有广泛的应用。

流量传感器的工作原理是基于一些物理现象和传感技术，下面我们来详细了解一下。

首先，流量传感器通常采用的原理之一是热敏电阻原理。

当流体通过传感器时，传感器中的热敏电阻受到流体的冷却作用，其电阻值随之改变。

通过测量电阻值的变化，就可以确定流体的流速和流量。

这种原理的流量传感器具有响应速度快、精度高的特点，适用于测量液体和气体的流量。

另一种常见的工作原理是声速原理。

声速原理的流量传感器利用了声波在流体中传播的特性。

当流体通过传感器时，声波在流体中的传播速度会受到流体流速的影响，通过测量声波的传播时间或频率变化，就可以计算出流体的流速和流量。

这种原理的流量传感器适用于各种类型的流体，具有不易受流体性质影响的优点。

此外，还有一种流量传感器采用的是振荡管原理。

振荡管原理的流量传感器利用了流体通过振动管道时产生的共振频率与流速成正比的关系。

通过测量振荡管的共振频率变化，就可以确定流体的流速和流量。

这种原理的流量传感器适用于高粘度、腐蚀性流体的测量，具有良好的稳定性和可靠性。

除了以上几种原理，流量传感器还可以采用涡街原理、电磁感应原理、压力差原理等工作原理。

不同的工作原理适用于不同的流体性质和测量要求，用户可以根据具体的使用场景选择合适的流量传感器。

总的来说，流量传感器的工作原理多种多样，但核心目的都是通过测量流体流动的特性来确定流速和流量。

随着科技的不断进步，流量传感器的测量精度、响应速度和适用范围都得到了大幅提升，为各行各业的生产和管理提供了更可靠的数据支持。

希望本文对流量传感器的工作原理有所帮助，谢谢阅读！。

如丰田凌志LS400型轿车、日本三菱车系和韩国现代 车系中采用。
卡尔曼涡流式空气流量传感器的检测
（1）开路加温检测方法 1）关闭点火开关，拔开空气流量传感器配线连接器，从
车上拆下空气流量传感器； 2）一边用电热吹风机或制冷剂改变空气流量传感器上的
进气温度传感器的温度，一边用万用电表的电阻档测 量进气温度传感器THA与E2之间的电阻，其值应符合 表2－4 （2）在路检测方法 1）接通点火开关，但不要起动发动机，用万用表电压档 测量连接器的KS－E2间电压，应为2－6V；
进气岐管侧
测量翼片
(2)电位计
安装在传感器壳体上部。由带平衡配重的滑臂和印制电
路板上的镀膜电阻组成，滑臂与翼片固定在同一转轴上并一 起转动。 电位计内设有片状螺旋形复位弹簧、调节齿圈。
1）平衡配重
起到平衡作 用，使滑臂平稳 偏摆。
平衡配重 燃油泵开关
复位弹簧 调节齿圈 电位计
印制电路板
2）调节齿圈
•
温差一般为100℃。
热线式空气流量传感器工作原理图
(二)热膜式空气流量传感器
热膜式与热线式空气流量传感器的工作原理基本相同， 只是将热丝改为热膜。热膜采用平面形铂金属膜电阻，故称 为热膜电阻。其制作方法是：在氧化铝陶瓷基片上采用蒸发 工艺沉积铂金属薄膜，通过光刻制作成梳状电阻，在其表面 覆盖一层绝缘保护膜，再引出电极引线即制成。
道时，翼片受到气流压力产
生的推力矩和复位弹簧力矩
US
的作用，翼片偏转直到弹簧 VS
力矩与推力力矩平衡为止。
翼片受到的推力力矩与 空气流量成正比。翼片偏转 角度α与进气量成正比。 空气
电位计滑臂和翼片均固 滤清器侧 定在同一转轴上，电位计滑 臂与翼片同时偏转。端子Vc 与Vs之间输出电压Us随进气 量变化。

空气流量计原理
空气流量计是一种用于测量流经管道的气体或液体的流量的设备。

它在许多工业和科学领域中都有着广泛的应用，如化工、石油、天然气、医疗设备等。

空气流量计的原理是基于流体力学和热力学原理，通过测量流体通过管道时的压力差或热传导来确定流量。

空气流量计的原理之一是差压原理。

根据伯努利定律，当流体通过管道时，流速增加，压力就会降低。

空气流量计利用这一原理，通过在管道中设置两个压力传感器来测量流体通过管道时的压力差，进而计算出流量。

另一种常见的原理是热敏电阻原理。

空气流量计通过在管道中设置一个加热元件和若干个温度传感器，当流体通过管道时，加热元件会将流体加热，而温度传感器会测量流体的温度变化。

根据流体的热传导特性，可以计算出流体的流量。

除了以上两种原理之外，还有一些其他的原理，如旋翼原理、超声波原理等。

不同的原理适用于不同的场景和要求，但它们都以测量流体的压力、温度、速度等参数来确定流量。

空气流量计的原理虽然各不相同，但它们都具有精度高、响应快、结构简单、维护方便等特点。

随着科技的不断发展，空气流量计的原理和技术也在不断创新和改进，使其在各个领域的应用更加广泛和有效。

空气流量计的原理不仅在工业生产中发挥着重要作用，也在环保、节能等方面有着重要的意义。

相信随着技术的不断进步，空气流量计的原理和应用将会有更加广阔的前景。

流量传感器的原理流量传感器是一种用于测量流体流动速度和流量的装置，它在工业生产和科学实验中具有广泛的应用。

流量传感器的原理是基于流体力学和电子技术的结合，通过测量流体流过传感器时产生的各种信号来实现流量的测量和监控。

本文将介绍流量传感器的原理及其工作过程。

流量传感器的原理主要包括两个方面，一是基于流体力学的原理，二是基于电子技术的原理。

首先，基于流体力学的原理。

流体力学是研究流体运动规律的科学，它描述了流体在不同条件下的流动特性。

流量传感器利用流体力学的原理来测量流体的流速和流量。

当流体通过传感器时，会产生一定的压力、速度和流动状态，传感器能够通过测量这些参数来计算出流体的流速和流量。

例如，热式流量传感器利用流体流过时的传热现象来测量流体流速，而超声波流量传感器则利用超声波在流体中传播的速度来测量流速。

其次，基于电子技术的原理。

流量传感器还利用电子技术来实现信号的采集、处理和输出。

传感器会将测量到的流体参数转换成电信号，并通过电路进行放大、滤波和处理，最终输出为数字信号或模拟信号。

这些信号可以通过显示屏、控制器或计算机进行显示和记录，实现对流体流量的监测和控制。

电子技术的应用使得流量传感器具有了更高的精度和稳定性，能够适应更复杂的工作环境和要求。

流量传感器的工作过程可以简单描述为，当流体通过传感器时，传感器会测量流体的压力、速度或其他参数，并将这些参数转换成电信号。

电信号经过处理后，可以直接显示或输出到控制系统中，实现对流体流量的实时监测和控制。

流量传感器可以应用于液体、气体等不同介质的流量测量，广泛应用于化工、石油、水利、环保等领域。

总之，流量传感器的原理是基于流体力学和电子技术的结合，通过测量流体的流动参数来实现流量的测量和监控。

它的应用使得工业生产和科学实验能够更加精确和高效，为社会发展和进步提供了重要的支持和保障。

目录摘要............................................. - 2 - 1 空气流量传感器的定义与工作原理..................... - 3 -1.1空气流量传感器的定义........................... - 3 -2 空气流量传感器的分类............................... -3 -2.1常见的空气流量传感器........................... - 4 -2.1.1卡门漩涡式空气流量传感器.................. - 4 -2.1.2热线式空气流量传感器...................... - 6 -2.1.3叶片式空气流量传感器...................... - 9 -摘要空气流量传感器是测定吸入发动机的空气流量的传感器。

电子控制汽油喷射发动流量传感器机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。

如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。

现在就空气流量传感器进行讨论。

关键词：空气流量传感器；空气流量；进气量信号AbstractAir flow sensor is the determination of suction engine air flow sensor. Electronic controlled gasoline injection engine flow sensor machine in various operating conditions are able to get the best concentration of the mixed gas, must be correctly measured every moment into engines air quantity calculation, as ECU ( control ) injection quantity based on. If the air flow sensor or a failure occurs in the circuit, ECU doesn't get the correct input signal, can not properly fuel injection quantity control, will cause the mixture too thick or thin, so that the engine is not operating properly.1 空气流量传感器的定义与工作原理1.1空气流量传感器的定义空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。

低燃油消耗并提高发动机效率。
航空航天
发动机控制
在航空航天领域，空气流量传感 器用于测量发动机进气流量，为 飞行控制系统提供关键参数，确 保发动机在各种飞行条件下的稳
定运行。
燃油效率优化
在航空航天领域，燃油效率是至 关重要的。空气流量传感器帮助 优化燃油喷射量，提高发动机效
率，降低油耗和排放。
安全监控
风力发电监测
在风力发电领域，空气流量传感器可用于监测风速和风向，为风力发电机组的控制和优化 提供数据支持。
CHAPTER 04
发展趋势与挑战
技术发展趋势
空气流量传感器技术不断升级
随着科技的不断进步，空气流量传感器的技术也在不断升级，包括材料、工艺、性能等方面的改进，以提高传感器的 精度、稳定性、可靠性等。
政策环境分析
政府支持政策
政府对空气质量监测和环保产业 的支持力度不断加大，为空气流 量传感器的发展提供了政策支持 。
行业标准制定
政府和行业协会正在制定更加严 格的空气流量传感器行业标准， 对企业的技术研发和产品质量提 出了更高的要求。
法律法规约束
政府对环保和安全的法律法规越 来越严格，对空气流量传感器的 生产和应用提出了更高的安全和 环保要求。
创新点
本研究在传感器结构设计、信号处理算法等方面进行了创新，为空气流量传感器的进一 步发展提供了新的思路和方法。
对未来研究的建议
优化传感器性能
进一步优化传感器的性能，提高其测量精度 和响应速度，以满足更高端的应用需求。
拓展应用领域
深入研究传感器的其他潜在应用领域，如航空航天 、医疗等领域，开拓更广阔的市场。
福特汽车公司还针对不同车型和发动机型号，对空气 流量传感器进行了定制化设计和优化，以满足不同车 型的性能需求。

• 即导线连接器端子VC与E2接地端子间的电压，正常值为： 4.5～5.5V。用万用表测量搭铁端连接情况。是否有接触 不良。
ppt课件
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在路检测
• 当确定上述电压正常后，便可测量涡流空气流量传感器输出信 号端子KS与接地端子E2之间的电压值。测量时，分为两个步 骤， 第一步是在打开点火开关，发动机不启动时，KS与E2电 压值为：4～6V。 第二步，启动发动机，在怠速状态下（1000rad/min）， KS与E2端子之间的电压为脉冲电压，电压值在2～4V之间为 合适。进气量越大，电压越高。
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ppt课件
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惠斯登电桥
• 热线式空气流量传感器通过两个接线端子，分别给控制电 脑ECU输送热线电流变化的电压信号和冷线电阻变化的电 压信号（该信号相当于进气温度传感器THA信号）。
• 传统的波许L型汽油喷射系统及一些中档车型采用这种叶 片式空气流量传感器，如丰田CAMRY(佳美)小轿车、丰 田PREVIA(大霸王)小客车、马自达MPV多用途汽车等。
• 这种空气流量计的结构简单，可靠性高；但进气阻力大， 响应较慢且体积较大。和热膜式空气流量计相比，测量精 度较低，实时响应性较差。
• （2）翼片完全关闭状态时，VS-E2端子之间的电阻值为 200~600Ω 。
• （3）翼片由完全关闭位置逐渐打开到完全开启位置时， VS与E2两端子之间的电阻应在200~1200Ω之间连续变化。
• 测量翼片式空气流量计信号端子电阻时，还需慢慢转动翼片， 观测电阻值有无忽大忽小，或有间断出现电阻很大等不良情 况。
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热线式空气流量计
• 热线式空气流量传感器安装在发动机的空气滤清器与进气 总管之间，其后端为节气门体。

空气流量传感器的结构和原理在电子控制燃油喷射装置上，测定发动机所吸进的空气量的传感器，即空气流量传感器是决定系统控制精度的重要部件之一。

当规定发动机所吸进的空气、混合气的空燃比（A/F）的控制精度为±1.0时，系统的允许误差为±6[%]~7[%]，将此允许误差分配至系统的各构成部件上时，空气流量传感器所允许的误差为±2[%]~3[%]。

汽油发动机所吸进空气流量的最大值与最小值之比max/min在自然进气系统中为40~50，在带增压的系统的中为60~70，在此范围内的，空气流量传感器应能保持±2~3[%]的测量精度，电子控制燃油喷射装置上所用的空气流量传感器在很宽的测定范围上不仅应能保持测量精度，而且测量响应性也要优秀，可测量脉动的空气流，输出信号的处理应简单。

汽车维修者之家根据空气流量传感器特征的不同，将燃油控制系统按进气量的计量方式分为直接测量进气量的L型控制与间接计量进气量的D型控制（根据进气歧管负压与发动机的转速间接计量进气量。

D型控制方式中的微机ROM内，预先储存着以发动机转速和进气管内的压力为参数的的各种状态下的进气量，微机根据所测的各运转状态下的进气压力与转速，参照ROM所记忆的进气量，可以算出燃油量L型控制所用的空气流量计与一般工业流量传感器基本相同，但它能适应汽车的苛环境，但对踏油门时出现的流量的急剧变化的响应要求及在传感器前后进气歧管的形状引起的不均匀气流中也能高精度检测的要求。

最初的电子燃油喷射控制系统的采用的不是微机。

而是模拟电路，那时采用的是活门式的空气流量传感器、，但随着微机用于控制燃油喷射，也出现了其他几种的空气流量传感器。

活门式空气流量传感器的的结构：活门式空气流量传感器装在汽油发动机上，安装于空气滤清器与节气门之间，其功能是检测发动机的进气量，并把检测结果转换成电信号，再输入微机中。

该传感器是由空气流量计与电位计两部分组成。

从前面分析可以知道：只要测出频率f就 可知道流量，那f该如何检测呢？
3、超声波式卡曼涡旋空气流量传感器
超声波传感器是利用超声波的特性研制而成的传感 器。超声波是一种振动频率高于声波的机械波，由换 能晶片在电压的激励下发生振动产生的，它具有频率 高、波长短、绕射现象小，特别是方向性好、能够成 为射线而定向传播等特点。超声波对液体、固体的穿 透本领很大，尤其是在阳光不透明的固体中，它可穿 透几十米的深度。超声波碰到杂质或分界面会产生显 著反射形成反射成回波，碰到活动物体能产生多普勒 效应。因此超声波检测广泛应用在工业、国防、生物 医学等方面。
式中：a流量系数； A动片的开口面积； g重力加速度； ρ 空气密度 注意： ①、动片的开口面积与打开角度相对应，即与电位计的输出 电压US相关，所以在设定电位计时就要保证空气流量Q与输出 电压US的关系符合Q∝(1/US)；

②、将US/UB的比值作为传感器的输出； ③、US、UB 成函数关系； ④、量化误差： 进气量向外输出为模拟电压信号，还要进行数 字化处理，这时就会出现量化误差。

⑹、传感器的响应特性
对节气门中流量 的变化，空气流量
传感器能准确地反
映出来。 节气门从全关到 全开的时间为30ms 时，空气流量计都
能准确的反映出来
（1～45ms）。
⑺、空气流速与涡旋频率之间的关系

在非常宽的流速范围
内，空气流速与涡旋频
率之间呈线性关系。
空气流速： 0～100m/s时，输出信 号频率为：0～2000HZ
输入与输出电压的关系：
UB电源电压
W1 US UB W1 W2 R
US W1 U B W1 W2 R
R