900吨架桥机安装施工方案解析
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HZQ900吨架桥机安装施工方案编制:审核:郑州市华中建机有限公司HZQ900吨架桥机安装施工方案一、编制依据1、HZQ900吨架桥机图纸2、国家现行起重设备安装施工及验收规范3、同类工程施工经验及措施二、工程概况:该HZQ900吨架桥机,由郑州市华中建机有限公司设计、生产制造。
主要结构由主梁、前悬臂,“O”型支腿、前支腿、辅助支腿、前后端横梁、卷扬机尾部托架平台,中部联系横梁,前端部导向横梁,前后吊梁小车、辅助天车,辅助支腿过孔行车机构、前支腿、辅助支腿变跨行走机构,卷扬机构,六组液压系统,电器控制系统等组成。
主梁为双箱梁结构,小车机构在主梁轨道上运行。
主梁顶标高为2.8m,双箱梁总重量为:211.5吨。
单箱梁重量为:23.8吨。
“O”型腿重量为113吨。
小车机构重量为39吨。
安装高度13.5m。
主梁及前悬臂总长度为73.9m。
结构总重约为450吨。
整机重量594 t (含外购件)。
三、安装施工方案1、安装工艺方法在梁厂硬化的水泥地面、900吨轮胎式提梁机进出的方便位置,第一阶段完成以下安装:架桥机主梁、前后端横梁、卷扬机尾部托架平台,中部联系横梁,前端部导向横梁,及前悬臂安装------后支腿第三段、第四段安装,(现场并完成后支腿第三段和主梁第二段发兰抗剪锥度销座的焊接安装以及锥度销的紧固)------尾部卷扬机构安装------前后吊梁小车、辅助天车安装。
完成导梁安装。
上述安装结束后,900吨提梁机沿桥机纵向进入,使用900吨提梁机,将桥机已拼装完毕部分吊移到两台450吨提梁机下部,在提梁台座处落放,900吨提梁机沿线路方向退出。
同上、完成导梁吊移。
在梁厂的提梁台座位置,利用900吨提梁机运行通道基础,第二阶段完成以下安装:安装后支腿第一段、第二段——后支腿行走机构定位——使用一台450吨提梁机将后支腿第一段、第二段吊装在后支腿行走机构上,(分别使用四根牵引绳及地锚稳固)------导梁吊移放在后支腿前和前支腿纵轴中心线上——前支腿平面安装完毕后,伸缩节全部伸出,下部折叠节折起,使用一台450吨提梁机将前支腿立起(骑跨导梁上)安装(分别使用四根牵引绳及地锚稳固)——在定位桥机后支腿和前支腿站位时,确定桥机的纵轴中心线和桥机前、后支腿跨距34450mm 位置——辅助支腿平面安装,伸缩节全部伸出、钢销固定,使用一台450吨提梁机将辅助支腿立起(骑放站在导梁上)安装,相对高度略低前支腿30mm(分别使用四根牵引绳及地锚稳固)——将桥机已拼装完毕部分、使用两台450吨提梁机,吊移落放在桥机后支腿、前支腿和辅助支腿上,分别紧固螺栓;并完成辅助支腿上部悬挂和横梁的现场对位焊接工作——前后小车卷扬系统钢丝绳和吊具安装。
目录一、工程概况 (1)二、方案编制依据 (1)三、900t架桥机要紧技术参数 (1)设备要紧技术参数 (2)要紧部件重量及外形尺寸 (2)要紧标准件 (3)四、900T辅助导梁架桥机安装工程人员配置 (4)职位编制表 (4)五、所需设备、材料和工具 (5)所需设备、材料和工具清单 (5)施工机械、工机具要求 (6)六、工期安排 (6)七、安装场地要求 (6)八、安装要紧步骤 (7)下导梁的安装: (12)地面组拼架桥机: (12)架桥机的顶升: (16)九、安装工艺要点 (18)十、拆除方案 (19)施工工艺 (19)施工流程 (19)拆除步骤 (19)十一、施工平安保证方法 (22)十二、高空作业平安防护方法及注意事项 (26)平安防护方法 (26)安装进程注意事项 (27)十三、环境爱惜、文明施工方法 (28)环境爱惜方法 (28)文明施工 (28)十四、应急救援预案 (28)适用范围 (29)突发事件防范应急组织机构、职责和启动 (29)应急预案工作流程图 (31)突发事件风险分析和预防 (32)应急资源 (32)合作协议 (33)各类突发事件应急方法 (34)应急预案的宣传、教育、学习和演练 (36)应急预案实施终止后的恢复工作 (36)附件1 特种设备安装改造维修许可证一、工程概况TLJ900架桥机由北戴河通联重工股分与铁道建筑研究设计院联合研制,属国际领先机型。
TLJ900型架桥机要紧由前后2台吊梁行车、箱型主梁2根及横联、前支腿1套、后支腿1套、后支腿台车及顶升装置、辅助支腿、悬臂梁、下导梁、下导梁小车、轨道、电气操纵系统、液压系统和动力系统等组成,架桥机的机构见以下图:依照梁场设备及场地情形,整体安装方案:在各零部件运抵现场后,在450T 龙门吊工作面内利用汽车吊组装桥机至低位状态,再用两台450T龙门吊将低位桥机提升安装前支腿、辅支腿和O型腿,最终提升至桥面对接导梁完成安装。
利用900t架桥机改造架设450t并置箱梁施工工法利用900t架桥机改造架设450t并置箱梁施工工法一、前言随着城市建设和交通规划的不断发展,桥梁的建设也变得越来越重要。
为了满足不同桥梁的需求,采用900t 架桥机改造架设450t并置箱梁施工工法成为了一种常见且有效的方法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例,以便读者了解和掌握该工法。
二、工法特点利用900t架桥机改造架设450t并置箱梁施工工法具有如下几个特点:1. 提高施工效率:通过利用900t 架桥机的强大承载能力,可以一次性完成450t并置箱梁的架设,提高了施工效率。
2. 减少施工时间:相比传统的施工方法,利用900t架桥机改造架设450t并置箱梁施工工法可以大幅度缩短施工时间,加快工程进度。
3. 提高工程质量:该工法采用900t架桥机进行施工,具有较高的精度和稳定性,可以确保并置箱梁的安全架设和工程质量。
三、适应范围利用900t架桥机改造架设450t并置箱梁施工工法适用于以下场景:1. 桥梁建设:无论是城市桥梁还是高速公路、铁路上的桥梁,都可以采用该工法进行450t并置箱梁的架设。
2. 桥梁改造:对于老旧桥梁的改造,采用该工法可以快速、高效地进行并置箱梁的架设,提高桥梁的承载能力和安全性。
四、工艺原理利用900t架桥机改造架设450t并置箱梁施工工法的工艺原理主要涉及施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施。
具体分析和解释如下:1. 施工工法:通过利用900t架桥机的承载能力,将预制好的450t并置箱梁一次性架设到桥墩上。
2. 技术措施:为了确保施工的安全和稳定性,需要对900t架桥机进行合理调整和固定,以及合理安排吊装计划和作业人员。
五、施工工艺利用900t架桥机改造架设450t并置箱梁施工工法的施工工艺包括以下几个阶段:1. 架设前准备:根据设计要求和实际情况,确定并配置合适的900t架桥机和其他辅助机械设备,进行施工计划编制和现场布置,做好相关的安全措施。
郑州新大方桥梁工程有限公司900吨搬、提、运、架安拆及施工流程1、轮胎式提梁机(DLT900)序号工序名称工序内容质量要求检验方法工机具工序定额备注1 设备安装1.1 场地准备联系现场作如下准备:复核场地平面图场地要求选择开阔、平整的场地大小为:45mX80m的区域现场查看场地进出场通道畅通、满足载重货车通行要求,道路有无宽窄限制现场查看设置缆风绳锚点场地应有良好的排水、泄洪措施。
场地提梁通道,转向区,承载力要求;转向支撑油缸支点地面基础要求1.2 设备接收按照设备发运清单,清点到场货物按清单核对检查到场物资的完好情况外观检查到场物资卸车到指定地点核对场地布置图1.3 台车安装地面划线布置支架台车架定位安装悬挂安装支撑油缸1.4 小横梁合拼各梁节拼装打紧螺栓1.5 主梁合拼各梁节拼装打紧螺栓1.6 单片合拼各锚点就位安装立柱,并拉揽风绳安装小横梁1.7 单片调试台车液电系统安装并调试可动作1.8 整机安合拼主梁安装定滑轮安装卷扬机安装动力模块安装液压系统安装电气系统安装1.9 整机调试1.10 动滑轮及吊具安装兵就位穿钢丝绳,调试高速端、低速端制动性能。
2 提梁2.1 提梁准备空载运行设备,各项动作正常;检查吊杆应在正常使用期限内,垫板、垫圈、螺母完好2.2 提梁前梁体检查检查梁体有无裂纹,主要是梁端面。
梁的四角2.3 提梁出模板3 喂梁4 拆卸场地整理台车主梁合拼调试2 提梁3 喂梁4 拆卸2、跨线提(MG450)3、运梁车运梁序号工序工序内容质量要求检验方法工机具工序定额备注场地整理台车主梁合拼调试2 提梁3 喂梁4 拆卸4、架桥机架梁序号工序工序内容质量要求检验方法工机具工序定额备注1 安装1.1 进场场地整理台车主梁合拼调试2 提梁3 喂梁4 拆卸搬梁机作业指导书工程名称伊朗LG架桥机编号ZK-02母材钢号Q345C规格16mm供货状态热轧生产厂安钢焊接材料生产厂牌号类型烘干制度(℃×h)备注焊条/ / / / /焊丝山东索力得ER50-6气保焊丝/ /焊剂或气体CO2 气体/焊接方法GMAW焊接位置2G焊接设备型号NB-500电源及极性/预热温度(℃) ≥60 层间温度200后热温度(℃)及时间(min)/ 焊后处理/接头及坡口尺寸图焊接顺序图焊接工艺参数道次方法焊条或焊丝焊剂或保护气保护气流量(1/min)电流(A)压(V)焊接速度(cm/min)热输入(kl/cm)备注牌号Φ(㎜)1GMAWER50-61.2 CO2 15~202431技术措施其他:编制李杰日期2012年2月18日审核张建峰日期2012年2月18日。
900吨架桥机安装施工方案解析架桥机是一种用于大型桥梁的施工设备,它可以将桥梁主体结构吊装到预定位置。
在进行900吨架桥机的安装施工时,以下是一种可能的方案解析。
1.前期准备工作:-设计方案:制定详细施工方案,确定吊装点、支撑点、场地布置等。
-材料准备:准备好各种所需的材料和设备,如吊车、起重机、电焊机等。
-人员组织:安排专业人员对施工过程进行监督和指导。
-场地准备:清理施工现场,确保场地平整,并做好安全防护措施。
2.设计吊装方案:-根据桥梁的结构和吊装要求,设计合理的吊装方案。
-确定主起重点和辅助起重点,并进行标记。
-制定吊装顺序,确保吊装过程安全高效。
3.吊装机械设备安装:-将主起重机及辅助起重机安装到吊车上,确保起重设备可靠、稳定。
4.吊装准备工作:-检查吊车和起重设备的安全性能,确保操作安全。
-做好现场标志,清除吊装现场周围的障碍物,确保施工现场清晰可见。
-制定合理的坑槽开挖方案,做好坑槽支护和防坍塌措施。
-布置好吊装索具,确保吊装索具符合要求,并做好检查和试吊工作。
5.实施吊装:-通过吊车或起重机将架桥机从运输车上吊装到安装位置。
-在吊装过程中,严格按照吊装方案和吊装顺序进行操作。
-在吊装过程中,定期检查吊装设备的工况,确保吊装安全。
6.架桥机安装:-在架桥机吊装到位置后,进行校正调整,确保其与设计位置一致。
-对架桥机进行初步固定,保持稳定。
-进行架桥机附属设备的安装,如液压系统、电气系统等。
7.吊装设备拆卸:-在架桥机安装完毕后,拆卸吊车或起重机。
-清理吊装现场,整理吊装设备和材料。
8.安全交底和验收:-组织相关人员进行安全交底,明确注意事项和安全规范。
-进行架桥机的验收,确保其性能和质量符合要求。
以上是一种可能的900吨架桥机安装施工方案解析,具体实施还需根据实际情况进行调整和完善,确保施工过程安全、高效进行。
技术交底工程名称编号交底里程交底单位交底内容:JQ900A架桥机拼装一、架桥机主要组成部分及重量。
JQ900A型架桥机有机臂、起重小车一号柱二号柱三号柱装运支架电器系统液压系统及动力发电机等组成。
1、机臂:架桥机的承载主梁,为双箱梁结构,没跟箱梁设计成箱型变截面形式,重量90吨,外形尺寸66㎡1.14㎡3㎡。
分成六个节段:两主梁中心距9m,节段间采用高强螺栓连接。
机臂上盖板铺设有起重小车走形轨道,机臂与23号柱通过高强螺栓固定联接。
前横梁:机臂前端联接件、重量3.114吨。
后横梁:机臂后端联接件、重量4.635吨。
2、1号柱:柱体重量38.5吨。
1号柱是架桥机的前支腿,共两节,由拖挂轮机构、伸缩柱、液压泵站、液压油缸等组成。
3、2号柱:柱体重量70.775。
2号柱位于机臂中部,与机臂固结。
是龙门架结构的刚性支腿。
为O型门架结构,龙门架平面上宽下窄形式。
2号柱下部横梁为可拆卸式,设有两个液压升降支腿。
4、3号柱:重量76.307吨。
3号柱为门架结构。
由升降柱,折叠机构,走行机构和液压悬挂均衡装置,转向机构等组成。
5、起重小车:大车梁,重64吨。
架桥机配有两台起重小车,有各自独立的起升机构,走行机构和横移机构。
起升机构包括起升卷扬机,定滑轮组,动滑轮组和均衡滑轮等。
二、拼装流程图三、拼装过程架桥机的机臂分别为10.7m,9.3m,10m,12m,12m,12m 六节组成,机臂中心距离9m.1、用2500*200*200mm的油枕搭设枕木木垛,枕木垛的搭设方式为由上而下为三二一,每个垛子共6根油枕。
搭设两排垛子,两排垛子的中心间距为9m,每排纵向12个垛子,每节段下设两个垛子。
2、根据架梁方向,先组装左机臂。
将10.7m机臂节段吊装与1、2#枕木垛上,并用。
装上连接腹板及上下,穿上螺栓,戴上螺帽即可。
连接板之间间隙尽量大,以方便下一节段机臂的对接。
3、吊装9.3m机臂阶段与10.7m机臂节段对接,注意对位过程应平稳缓慢,不要引起冲击,对接之后,用圆冲销将两机臂节段精确对位,穿好螺栓,并进行螺栓初拧,拧紧扭矩为额定扭矩的30%左右,拆除吊具,用杉杆支撑牢固。
900吨混凝土箱梁运梁车技术说明1、适用范围和用途用于时速350km/h,250km/h客运专线20m、24m、32m双线整孔箱形混凝土有碴及无碴梁的运输。
运梁车应满足《京沪高速铁路运架设备研制技术条件》,《机动车运行安全技术条件》的要求。
运梁车能够把混凝土箱形梁从预制场地通过便道、铁路路基、桥梁(包括刚构连续梁、钢混结合连续梁等)、涵洞运至架梁工位,运梁车能够与所联合架桥机配合完成相应的架梁作业。
运梁车能驮运架桥机实现桥间短途运输、回转调头,在采取适当可行方案后可驮运架桥机通过客运专线双线隧道。
2、工作条件2.1 工作海拔高度:≤2000m2.2 工作环境温度:-200C~+500C2.3 工作环境最大风力:工作状态:6级;非工作状态:11级;2.4 设计时需考虑到夜间运行(有足够的灯光照明);2.5运梁车上设置吊点以便龙门吊可将其整体吊起。
3、主要工作性能及参数要求★3.1 类型:轮胎式,自带动力,液压驱动行驶。
运梁车的结构按分块化设计制作,组合方便,连接可靠。
主梁可拆分,便于长短途运输、组装、拆解和转场后再组装。
可适用于20m、24m、32m双线整孔混凝土箱梁运输。
3.2 主要技术参数:★3.2.1承载能力:≥900t3.2.2牵引力:870000KN3.2.3 空载运行速度: 11km/h重载运行速度: 5 km/h蠕动速度 0~1km/h★3.2.4满载时运梁车适用最大纵坡5%;最大横坡(人字坡)4% ★3.2.5接地比压:0.56MPa3.2.6 转弯半径3.2.6.1最小内回转半径: 17m3.2.6.2最小中心线回转半径: 21m3.2.6.3最小外回转半径: 31m3.2.7轮组油缸调节范围:±300mm3.2.8外形尺寸3.2.8.1总长度(含驾驶室): 45336mm3.2.8.2驶室长度: 1500mm3.2.8.3总宽度: 5740mm3.2.8.4高度范围:2650mm3.2.8.5解体后最大单件尺寸:11500 ×1900×14400mm3.2.9重量3.2.9.1总重: 225t3.2.9.2最大单件重: 19t★3.2.10运梁车静载试验和动载试验分别按其额定运载能力的1.25倍和1.1倍进行。
900T运架梁一体机架设箱梁施工工法一、前言900T运架梁一体机架设箱梁施工工法是一种高效、安全、省时省力的桥梁施工工法。
该工法以900T运架梁一体机为核心设备,采用了一体化的机械化施工方式,能够完成箱梁的提升、运输和安装等工序,从而提升施工效率。
二、工法特点900T运架梁一体机架设箱梁施工工法具有如下特点:1. 机械化施工:工法利用900T运架梁一体机进行施工,实现了施工过程的机械化,大大提高了施工效率和准确性。
2. 高运载能力:900T运架梁一体机能够承载高达900吨的重量,能够胜任各种规格和重量的箱梁施工。
3. 灵活便捷:该工法具有灵活性和便捷性,能够适应不同工况和复杂场地条件,提高了工作的适应性和适用性。
4. 可节省人力资源:采用机械化施工,减少了人力投入,节省了施工成本,提高了施工效率。
5. 推动施工进度:该工法的高效率和快速完成施工过程的能力,能够有效推动工程进度,加快项目交付。
三、适应范围900T运架梁一体机架设箱梁施工工法适用于各类公路、铁路桥梁项目,特别是对于跨度大、施工周期短的项目效果显著。
同时,由于该工法的机械化施工特点,适用于各种工程类型,包括高速公路、城市快速路、高铁、地铁等。
四、工艺原理900T运架梁一体机架设箱梁施工工法是基于以下原理进行施工的:1. 设备机械化:通过采用900T运架梁一体机,将施工过程中的人力工作转化为机械化操作,提高了施工效率和准确性。
2. 模块化设计:将箱梁分为若干个模块,通过一体化设备进行整体提升和运输,减少人力工作量和时间。
3. 专业团队协调:需要有专业的团队进行协调和管理,确保施工过程中的各个环节无缝衔接,提高工程质量和工期进度。
五、施工工艺900T运架梁一体机架设箱梁施工工法的施工过程包括以下几个阶段:1. 设备准备阶段:准备900T运架梁一体机及相关配套设备,进行设备调试和检验。
2. 箱梁吊装阶段:通过900T运架梁一体机将箱梁进行吊装,将其提升到设计位置。
【设备管理办法】
900t提梁机安装施工方案
1、卸下车上或容器中的所有零件,并按照安装顺序依次排放,并检查所有的运输文件。
2、确定四台车位置,在地面上画出提梁机四台车中心线及位置线,并将其放在已画的位置上。
3、按照装配图要求拼装四个支腿。
4、按照装配图要求拼装主梁。
5、按照装配图要求拼装两侧横梁。
6、按照装配图要求吊装侧横梁及主梁。
7、按照装配图要求吊装起重小车。
8、安装纵移油缸,将2台卷扬机吊装到横梁上并与之连接固定。
9、将安装完毕的动力总成吊装到侧横梁的相应位置并与之连接好。
10、按照装配图要求安装走台。
11、安装电气系统及液压系统。
12、按照装配图要求安装吊具及钢丝绳。
13、调试电气、液压系统。
14、按照指定的载荷进行负载测试。
***********公司**制梁场
2010年10月21日
1。
法900 吨架桥机跨连续梁施中铁二十三局集团四公司京沪高铁一标架梁项目经理部前言近年来,随着国家提出建设“四纵四横”高铁网络的深入,各路高铁建设大军都投入了大量的提运架设备,其中900t 架桥机是高铁箱梁铺架的主要设备。
900t 架桥机通过铺架线路上的相关连续梁是架梁施工中最复杂的作业,我们结合本次跨“丹拉”高速公路连续梁、以及以往跨连续梁的施工经验编写本工法。
工法特点主要突出安全:一是连续梁所处线下情况复杂且相当桥墩较高,般下面为既有的普通公路、高速公路、河流等等;二是设备部分系统处于拆卸装配过程,安全隐患较多;这就不仅要确保设备的施工安全,还要保护好作业人员的人身安全。
其次是尽量利用设备自身结构,配以简单器具,高效有序地完成跨连续梁作业。
使用范围本工法适用于TLJ900t 架桥机跨非标梁、连续梁等施工作业,尤其是跨度大的连续梁。
整个施工作业的关键就是在架连续梁的后面一孔梁时折叠起前支腿、拆除下导梁前、后八字腿、以及待架桥机跨过连续梁后前支腿的折回与下导梁前、后八字腿的安装。
架完连接连续梁的那片梁后,施工作业就是循环过孔程序,一个循环一个循环地将架桥机移动到连四、施工原理续梁的另一端。
拆除前、后八字腿后的下导梁支点位置采用枕木平垫, 使其达到稳固安全;拆卸下来的前、后八字腿在连续梁前端的组装方案尤为关键,综合考虑到安全和成本因素,决定采取“双腿一墩”的创新施工作业。
五、施工作业(一)施工流程第一阶段:折叠前支腿、拆除下导梁前、后八字腿、架设连续梁后面一片箱梁。
工步1:①桥面铺设架桥机纵移轨道;②解除架桥机后支腿台车下部加固钢板;③操作辅支腿油缸,使辅支腿下行走轮稍微紧压住下导梁,前支腿下调整节离开墩面,然后拆除前支腿折叠处80%勺螺丝;④开动后支腿台车和辅支腿电机,使架桥机前移,至前支腿①拆卸左右前支腿垫礅,吊至连续梁梁面指定位置;②卸掉前支腿折叠节处的剩余螺丝,折起前支腿至所需高度;。
HZQ900吨架桥机安装施工方案编制:审核:郑州市华中建机有限公司HZQ900吨架桥机安装施工方案一、编制依据1、HZQ900吨架桥机图纸2、国家现行起重设备安装施工及验收规范3、同类工程施工经验及措施二、工程概况:该HZQ900吨架桥机,由郑州市华中建机有限公司设计、生产制造。
主要结构由主梁、前悬臂,“O”型支腿、前支腿、辅助支腿、前后端横梁、卷扬机尾部托架平台,中部联系横梁,前端部导向横梁,前后吊梁小车、辅助天车,辅助支腿过孔行车机构、前支腿、辅助支腿变跨行走机构,卷扬机构,六组液压系统,电器控制系统等组成。
主梁为双箱梁结构,小车机构在主梁轨道上运行。
主梁顶标高为2.8m,双箱梁总重量为:211.5吨。
单箱梁重量为:23.8吨。
“O”型腿重量为113吨。
小车机构重量为39吨。
安装高度13.5m。
主梁及前悬臂总长度为73.9m。
结构总重约为450吨。
整机重量594 t (含外购件)。
三、安装施工方案1、安装工艺方法在梁厂硬化的水泥地面、900吨轮胎式提梁机进出的方便位置,第一阶段完成以下安装:架桥机主梁、前后端横梁、卷扬机尾部托架平台,中部联系横梁,前端部导向横梁,及前悬臂安装------后支腿第三段、第四段安装,(现场并完成后支腿第三段和主梁第二段发兰抗剪锥度销座的焊接安装以及锥度销的紧固)------尾部卷扬机构安装------前后吊梁小车、辅助天车安装。
完成导梁安装。
上述安装结束后,900吨提梁机沿桥机纵向进入,使用900吨提梁机,将桥机已拼装完毕部分吊移到两台450吨提梁机下部,在提梁台座处落放,900吨提梁机沿线路方向退出。
同上、完成导梁吊移。
在梁厂的提梁台座位置,利用900吨提梁机运行通道基础,第二阶段完成以下安装:安装后支腿第一段、第二段——后支腿行走机构定位——使用一台450吨提梁机将后支腿第一段、第二段吊装在后支腿行走机构上,(分别使用四根牵引绳及地锚稳固)------导梁吊移放在后支腿前和前支腿纵轴中心线上——前支腿平面安装完毕后,伸缩节全部伸出,下部折叠节折起,使用一台450吨提梁机将前支腿立起(骑跨导梁上)安装(分别使用四根牵引绳及地锚稳固)——在定位桥机后支腿和前支腿站位时,确定桥机的纵轴中心线和桥机前、后支腿跨距34450mm 位置——辅助支腿平面安装,伸缩节全部伸出、钢销固定,使用一台450吨提梁机将辅助支腿立起(骑放站在导梁上)安装,相对高度略低前支腿30mm(分别使用四根牵引绳及地锚稳固)——将桥机已拼装完毕部分、使用两台450吨提梁机,吊移落放在桥机后支腿、前支腿和辅助支腿上,分别紧固螺栓;并完成辅助支腿上部悬挂和横梁的现场对位焊接工作——前后小车卷扬系统钢丝绳和吊具安装。
第三阶段完成以下安装:电器系统安装——液压系统安装——整机空载调试。
第四阶段完成以下安装:使用450吨提梁机架设两片900吨整孔箱梁——在桥墩位安装导梁的前后支腿(对支腿临时稳固)——使用二台450吨提梁机、将900吨架桥机整机一次吊到架梁工位——完成导梁和导梁前、后支腿的螺栓紧固。
第四阶段完成以下安装:架设两片900吨整孔箱梁,完成桥机和运梁车的技术调试工作。
2、主要吊装机具选择根据现场地形情况,及900吨桥机图纸结构设计,根据类似工程经验,主要吊装机具选择:在梁厂水泥硬化场地,用户提供一台80吨汽车吊和900吨轮胎式提梁机配合吊装3、选用80吨主吊机起重能力计算:本工程中桥机组装件最重件为29.5吨。
选用一台起重机吊箱型梁就位,其单台80吨起重机回转半径6m。
臂长18m,最大起重量为34.3吨。
安全起重量:34.3吨 >主箱梁29.5吨可以安全满足吊装需要。
4、施工部署4.1技术准备:4.1.1安装前必须认真审阅相关技术文件,安装图纸及相关资料。
4.1.2技术负责人做好安装前技术交底工作,提出具体安装工艺要求及安装质量措施。
4.1.3参加施工人员进行技术培训,特殊工种持证上岗。
4.2安装机具及现场准备4.2.1设备进场前,要做好充分的安装施工机具及仪器设备。
4.2.2 900吨提梁机、设备进出场通道及现场设计堆放组装场地,应进行夯实、压实或硬化。
对地基承载力的要求不小于1.18公斤/平方厘米。
场地尺寸要求:长度不小于100m、宽度不小于40米。
4.2.3小型吊车进场,大型吊车准备就绪。
4.2.4 桥机后支腿、前支腿、辅助支腿风绳计算:后支腿:风载荷1.73吨(八级风),平衡力1.66吨;支腿偏斜力距(支腿偏斜5度):21.45,平衡力3.51吨。
支腿重心偏移平衡力:4.8吨。
最不利工况下的总平衡力为:9.97吨。
据此选择风缆绳单根拉力12吨,缆绳拉力共24吨。
地锚技术要求:附图前支腿:风载荷0.84吨(八级风),平衡力0.7吨;支腿偏斜力距(支腿偏斜5度):9.8,平衡力2吨。
支腿重心偏移平衡力:1.4吨最不利工况下的总平衡力为:4.1吨。
据此选择风缆绳单根拉力5吨,缆绳拉力共10吨。
地锚技术要求:附图辅助支腿风载荷0.45吨(八级风),平衡力0.5吨;支腿偏斜力距(支腿偏斜5度):5.7,平衡力1.7吨。
支腿重心偏移平衡力:1.5吨最不利工况下的总平衡力为:3.7吨。
据此选择风缆绳单根拉力5吨,缆绳拉力共10吨。
地锚技术要求:附图4.2.5为了安装主箱梁就位准确,基本就位后采用过冲定位,及时穿螺栓固定。
4.2.6起重小车吊装主箱型梁安装复测合格后,使用80吨吊车,将起重小车吊装到主箱梁轨道上就位。
起重小车吊装前应及时的安装好小车轨道两头安全车挡及主箱梁上的梯子、平台、栏杆等。
详见:组对、吊装布置示意图,附后。
四、安装技术要求桥机结构组装件几何尺寸、垂直度、水平度、挠度应符合规定技术要求如下:1、车轮的轨距偏差:L<5mm2、装配主梁的上拱度:AF=(0.9/1000~1.4/1000)S= 25.2mm~39.2mm3、主梁对角偏差(D1-D2)≤5mm4、主梁旁弯度:AFP≤S/1200 = 23.3mm5、小车轨距差:跨端处±2mm,跨中处S≤19.5mm6、高强度螺栓连接按照规范标准方法安装试车前的准备与检查(一)试车前应关闭总电源,按下列内容检查起重机所有部件应完整无缺:(1)各组部件的安装装配应符合图纸技术要求;(2)需要润滑的零部件应注入充足的润滑油(脂);(3)钢丝绳与卷筒要固定牢靠、钢丝绳不得脱出滑轮槽,限位器要调整灵活准确;(4)各金属结构件不得有变形,各连接螺栓要正确可靠;(5)所有电机、减速机、轴承座等的固定要可靠;(6)制动器调整灵活;(7)检查各操作系统是否正确、操作方向与运动方向是否一致;接地质量检查:(8)接地是否可靠;(9)断开动力电路,检查操纵电路所有接线是否正确;(10)检测动力电路和操纵电路的绝缘电阻是否符合要求。
(二)质检部门应准备好检测仪器,并在有效部位标出测量标记。
检测后做好资料记录工作。
(三)空载试车空载试验的目的是为了检查制造和安装中存在的质量缺陷。
首先进行各机构的单独运转,此时应确切观察电压、电流、功率、起动电流、转向、转速是否正常。
然后进行联合运转,包括正反转和快慢车。
检查各运动部件是否松动,不应有超过规定的偏斜和振动,传动齿轮不应有异响,工作温度不超过规定范围,制动器动作灵活、可靠。
除上述一般性试车检查之外,还要对各机构作如下检验:起升机构(1)无负荷升降2~3次,不应有卡阻现象和异响;(2)检查控制器的指示方向与电机转动方向是否协调一致;(3)检查起升卷筒轴承处是否有振动;(4)各滑轮工作应良好;(5)测量吊具起升高度并作记录,调整起升高度限位开关,使吊具底面离轨道顶面为额定起升高度时,限位开关动作要断电流;(6)当吊具底面落到轨道顶面时,调整限位开关动作切断电流,起升机构制动。
调整制动器,使制动时间符合要求。
(7)调整两个卷筒上的钢丝绳长度,使吊具处于水平状态。
大、小车运行机构(1)车轮应全部与轨道相接触,运行中不得有卡阻现象,不得有走偏、咬轨现象;(2)起、制动时,主动车轮不得有打滑现象;(3)电缆应收放自由;(4)限位开关与缓冲器工作准确,(大车暂可不试验)。
额定载荷试车在空载试车后,将发现的缺陷矫正,即可进行额定载荷试车。
1)由于工地条件限制,设备在重载试运行时,很难具备0.5倍额定载荷的实验条件,因此确定采用直接起吊箱梁的方案做重载试运行(1.0倍),具体操作过程如下:运梁车载梁就位后,穿好吊具,开卷扬机,对钢丝绳进行预紧(钢丝绳刚张紧即可),预紧后停机,先起吊单吊点侧,单吊点侧起升使梁体离开运梁车驮梁台车支座3公分,停机,观察刹车情况,对刹车做相应调整,调整好后,起落来回试验3次(起升总高不能大于10公分),确保刹车正常工作。
运梁车和桥机的前吊梁小车联机,同步纵移喂梁,记录运行中的数据和同步情况,可单动操作调试,修正。
前小车调整好后,箱梁悬停,开始调整后小车(双吊点)侧,调整方式同单吊点侧。
两侧都调整好后,可以进行同步行走和同步重载(架梁)试验。
2)超负荷动载试车起吊额定负荷的1.1倍重物即990吨作动负重载试验,要求同上述一样。
3)超负荷静载试验其目的是检验金属结构的强度与刚度。
在跨中,起吊900吨额定负荷的1.25倍负荷即1125吨,悬停10分钟,用经纬仪检查主梁的下挠值:跨中不应大于40mm。
试车记录单试车时,按质检部门制订的记录单的要求作好记录。
七、施工人员计划:1、项目经理1人3、电工2人4、专职安全员1人5、起重工4人6、力工16人7、焊工3人8、后勤2人共计28人八、拟投入的主要机具表1、900吨轮胎式提梁机 1台(用户负责)2、450吨提梁机 2台(用户负责)3、80/50吨汽车吊各1台(用户负责)4、油顶50吨 6台(华中负责)5、丝杠顶30吨 4台(华中负责)6、50吨卡环 4个(华中负责)7、30吨卡环 4个(华中负责)8、φ21.5mm绳卡 140个(华中负责)9、φ21.5mm×40米钢丝绳 8根(华中负责)10、φ32mm绳索16米 4根(华中负责)11、φ21.5mm绳索16米 4根(华中负责)12、20×250×2500枕木 600根(用户负责)13、测量仪器、水平仪、经纬仪各 2台(用户负责)14、对讲机 4套(用户负责)15、手拉倒链2T 8个(华中负责)16、手拉倒链3T、5T 各2个(华中负责)17、卡环15T 15个(华中负责)18、卡环10T 15个(华中负责)19、卡环2T、3T、5T 各4个(华中负责)20、钢丝绳φ12.5X37+1 100米(华中负责)21、钢丝绳φ15X37+1 100米(华中负责)22、棕绳φ25 1捆(华中负责)23、麻绳φ20 1捆(华中负责)24、扭矩扳手(10.9级)M22、M24、M30 各四把(华中负责)25、12寸扳手 8把(华中负责)26、15寸扳手 4把(华中负责)27、18寸扳手 4把(华中负责)28、50米钢卷尺校验合格的 1把(华中负责)29、磨光机φ150 2台(华中负责)30、磨光机φ100 2台(华中负责)31、套筒扳手 2套(华中负责)32电动力矩扳手 2套(华中负责)33、1磅手锤 6把(华中负责)34、12磅大锤 2把(华中负责)35、电焊机(焊条、焊把线) 2台(用户负责)36、气割具(乙炔、氧气) 2套(用户负责)九、安全注意事项:1、在施工工人中牢牢树立安全生产第一的思想,认识到安全生产,文明施工的重要性,做到每天班前教育、班前检查、班后总结,所有施工人员,必须严格遵守现场条令及公司有关场外作业安全规章制度。