速冻食品冷链存在的问题及发展

国内冷链物流研究现状及发展趋势
研究现状：
国内冷链物流行业主要集中在华东、华北、华中等地，尤其是上海、广东等沿海地区，这些地区的冷链设施相对完善，发展水平较高。

相比之下，中西部地区的冷库数量较少，关键物流节点缺乏冷冻冷藏设施。

国内冷链物流市场正处于发展阶段，提供了较大的发展机会，但也面临风险和挑战。

这些风险主要来自于较大的投资和对冷链物流市场特性的把握不足。

冷链物流是包含制冷与保温技术和管理知识的领域，对冷链技术的掌握和现代物流管理手段和方法的运用是必不可少的。

此外，一些企业因为缺乏适当的控制手段和合理的控制标准，导致经营成本高昂，运营成本和所承载的货物成本相对较高。

发展趋势：
预计冷链物流市场将继续保持快速增长，这得益于国民收入提高、居民消费升级、高端生鲜需求增长以及餐饮业和生鲜电商的快速发展。

医药冷链方面，虽然起步较晚，但随着政策支持和技术提升，也呈现出规范化、专业化的发展趋势。

冷链物流企业将迎来
快速发展阶段，冷链业务营业收入增长显著，冷链物流总额占社会物流总额的比重不断上升。

资本对冷链物流的影响也将出现新趋势，包括扩大规模与提升服务的传统投资模式，以及围绕产业生态布局的资本。

技术革新也在助力冷链物流标准落地，包括制冷、食品速冻、冷库自动化、包装等技术的发展。

［收稿日期］2009-04-20［作者简介］冯华(1973- , 女, 甘肃人, 北京物资学院副教授, 研究方向:企业管理; 王振红(1974- , 女, 江苏人, 中国互联网新闻中心中文编辑部副主任, 研究方向:企业管理。

1我国生鲜食品的物流存在的问题1.1生鲜食品的物流成本偏高国外发达国家的食品物流成本已普遍降至20%以下, 而我国目前食品行业特别是生鲜食品的物流成本偏高, 约占到商品总价格的70%左右。

造成这一状况的原因, 部分是由于食品物流的“多品种、小批量”的配送方式、以及食品行业苛刻的保管条件和保鲜程度所决定的, 但主要原因还是食品物流的规模及管理水平决定的。

食品行业物流成本过高, 已经直接导致食品的终端价格趋高, 进而不利于食品企业的发展。

同时, 由于食品物流的高成本并没有对应着合理的物流服务水平, 食品物流也不能对市场作出快速反应。

1.2物流阶段的损失主要是生鲜食品腐败变质中国目前物流阶段农产品损失严重, 果蔬类产品损失率达到了20%, 超过3000万亩农田的产量。

物流阶段的损失主要是生鲜食品腐败变质的问题, 这不仅制约了农业生产, 还影响了农民增收和居民食品安全。

本文认为冷链物流是解决农产品物流损失的有效途径冷链物流2.1冷链物流的定义冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售, 到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下, 以保证食品质量, 减少食品损耗的一项系统工程。

它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的, 是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程; 是需要特别装置需要注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。

2.2冷链物流的适用范围冷链物流的适用范围包括:初级农产品:蔬菜、水果; 肉、禽、蛋; 水产品、花卉产品。

加工食品:速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品; 快餐原料。

特殊商品:药品。

由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的, 以保持低温环境为核心要求的供应链系统, 所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂, 建设投资也要大很多, 是一个庞大的系统工程。

速冻食品存在的卫生问题及控制措施速冻食品最早起源于美国，随着人们生活水平的提高，生活节奏的加快，速冻食品行业也有了长足的发展，获得了更加广阔的消费人群。

速冻食品对于温度的要求极其严格，为了保证速冻食品的质量，在生产、运输、贮存、销售等环节需要严格控制温度。

文章对速冻食品的特点进行了介绍，分析了速冻食品存在的主要问题和相应的控制措施，从而提高速冻食品的卫生安全。

标签：速冻食品；卫生问题；控制措施1 速冻食品的特点1.1 卫生质优经过低温速冻处理的食品，不仅可以对微生物的活动进行有效的抑制，确保食品的安全性，而且能够在很大程度上保持食品原有的色泽和风味，使营养成分不易流失。

速冻食品在加工过程中的每道工序，对于卫生条件都有严格的要求，所以，通常来说速冻食品基本都符合食用卫生标准。

1.2 食用方便速冻食品的产生，可以满足人们食用非应季、非本地区食品的需求。

速冻食品都是成品或半成品，因此，食用时无需加工，仅仅通过简单解冻就可以加热烹调，节省了做饭的时间，使人们从繁重的家务劳动中解脱出来。

对于忙碌的广大上班族来说，速冻食品正好迎合其生活快节奏的特点。

此外，速冻食品也成为了中小学生中午用餐的必需品，更为喜欢其他民族食品的消费者提供了方便美味的食品。

1.3 营养新鲜根据不同消费者对营养的需求，在进行速冻调理食品配料的时候，可以对食物的结构加以改进，对脂肪、盐、热量、胆固醇的含量进行适当的控制。

通过低温快速冻结的方式，食品的细胞内外快速达到冰结晶温度，并且形成许多针状结晶冰，针状结晶冰非常细小。

通常慢速冻结会导致冻结膨胀、机械损伤、脱水损害等问题的出现，采用了快速冻结，就可以很好地解决这个问题。

速冻食品解冻后，之前形成的极小型的冰结晶可以变成水，恢复到原来的细胞组织中，因此速冻食品的可逆性非常强。

食品是有机体，而有机体的液汁处于非饱和的状态，进行快速冷冻时，首先是自由水在冰点以下发生冻结，接着非饱和的有机溶液随着温度的下降而不断地浓缩，并以低共熔混合物的形式存在，冻结十分均匀，所以快速冷冻并没有破坏食品的细胞组织，防止食品营养的流失。

冷链物流中存在的问题及对策Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998冷链运输问题分析【摘要】随着物流业的快速发展，作为其中极为重要的一个环节——运输也在紧随市场的变化而不断地升级，特别是电商时代的来临，极大地促进了运输产业的发展，对生产、流通消费产生了巨大的影响。

现在的运输产业也已经今非昔比。

但是在某些领域还是难以满足市场的需求。

以冷链运输为例分析其中出现的一些问题。

【关键词】冷链运输冷链运输现状双汇冷链运输问题解决方案一、冷链运输现状冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。

它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。

中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。

冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。

我国的冷链行业尚处于起步阶段，发展水平较低。

我国每年消费的易腐食品将近10亿吨，需要冷链运输的超过50%，但只有10%左右的才能实现冷链运输。

我国每年果品腐烂达1200万吨，蔬菜亿吨，从数据推测，我国每年因为缺少冷链而浪费的农产品占到一亿亩耕地，占我国总耕地的5%左右。

在运输环节，易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占运输总量的20%，其余80%-90%左右的禽肉、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输，致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类每年约有40万吨左右烂掉。

由于冷藏运输效率低，易腐保鲜食品损耗高，整个物流费用占到易腐保鲜食品成本的70%。

而按照国际标准，食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%。

二、冷链运输中出现的问题1、中国冷链基础设备设施落后且分布不均，而且功能失衡。

目前中国冷藏保温车辆约有7万辆，而拥有20多万辆，中国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为%左右，按人均占有的冷库容积来看是中国的5倍。

速冻食品行业研究现状及发展趋势摘要：近年来，速冻食品行业在我国快速发展，迅速形成了规模较大的食品市场。

目前，从我国速冻食品发展现状来看，虽然其在安全性、加工深度、货架期等各个方面还不够完善，但随着相关标准体系的完善、食品生产技术的不断提高、食品品质的提升及速冻食品市场的不断扩大等，速冻食品行业发展前景非常广阔。

本文综述了速冻食品的发展现状并对速冻食品加工深度、安全性及货架期等方面进行了分析。

关键词：速冻食品；加工深度；安全；货架期1 速冻食品的概述1.1 速冻食品的概念速冻食品是指将农产品、水产品等食品，在-30 ℃以下速冻，使食品中心温度在30 min内从-1 ℃降至-5 ℃，再降至-18 ℃，把食品中80%以上的水分变成冰晶，冰的结晶粒度小于100 μm[1]、经过包装并储存在-18 ℃以下，并在此温度下流通的一类冷冻食品。

1.2 速冻食品的种类速冻食品的种类非常丰富。

凡经速冻技术处理过的食品都叫速冻食品。

比如在超市中常见的速冻鱼、虾、肉制品、速冻蔬菜等都属于速冻食品[2]。

1.3 速冻食品的特点经过低温快速冷冻处理后，食物可以更好地保存其原有的营养成分，而且快速冷冻可以限制食品中微生物的活动，同时保证食品的质量和安全。

速冻食品在快速冷冻过程中会经过预处理、清洁和烫漂等工序，此过程的卫生条件非常严格，可保证速冻食品的食用安全[3]。

速冻食品通常为成品或半成品，通过解冻及简单加热后方能食用，节省烹饪时间。

速冻食品营养好且成分损失少。

对食品进行速冻加工，必需快速冻结食品，以保证食品质量。

同时，速冻可快速冻结食品中的水分，既不破坏食物的细胞组织，又能更好地保证其原始营养。

速冻食品对温度要求严格，一般需要达到-18 ℃以下，此温度可抑制食品中大多数微生物的生长。

2 速冻食品的发展概况2.1 国外速冻食品现状目前，世界速冻食品产量已超过6 000 万t，大概有3 500 个品种。

美国是世界上速冻食品生产最大、人均消费量最高的国家，年产量高达2 000 万t，近3 000 个品种，每年人均消费量约90 kg[4]；在欧洲市场，目前速冻食品年消费量超过1 000 万t，年人均消费量近40 kg。

中国速冻食品行业发展概况-行业障碍、利润水平、影响因素、技术水平、经营模式（四）进入行业的主要障碍1、营销渠道门槛食品行业是一个“生产+流通”的行业，完善的经销商等中间渠道以及商超等现代零售终端对企业来说非常重要。

随着消费者对食品质量要求的提高，以及市场竞争的日趋激烈，产品进入这些渠道的门槛也越来越高。

从经销商渠道来看，行业内现有大企业几乎在大部分城市确立了稳定的经销商或自建销售公司。

新企业要想进入该行业，不仅需要在销售渠道上投入巨大的资金，还需要较长的时间通过配套人力、物流等支持方能发挥营销网络的效果。

另一方面，从以大卖场等为主的商超渠道来看，由于其规模较大、覆盖面广、影响力较强，因此产品的渠道进入成本较高，进而导致售价相对昂贵，影响消费者的选购意愿；同时，由于商超零售终端的冷柜等销售设施有限，各类相关销售费用越来越高，相比中小企业，行业内的大企业往往能通过长期稳定的合作关系、规模化的产品销售来消化该部分成本压力，从而保持自身在品牌、价格上的竞争优势。

因此，食品生产商只有在长期的市场竞争中积累实力，提高企业形象和知名度，才能逐步获得终端客户的认可，从而建立完善的营销渠道和网络。

同时，通过持续对营销网络进行维护和更新，将更具实力的经销商、卖场不断充实到生产商营销网络中，才能持续保持竞争力。

因此营销渠道的建设和维护能力是食品生产商能够在竞争中立足的关键因素之一。

2、品牌门槛随着国民经济水平的提高，消费结构、消费方式的转变，人们在消费过程中更为关注食品的质量安全、营养口感。

为了满足消费者日益增长的食用需求，行业内的大企业建立了严格的产品质量控制体系、强大的产品研发体系，并通过长期对产品、品牌的推广，最终获得了消费者对产品质量的认可和对产品品牌的推崇。

因此，市场上的知名品牌都是经过消费者的认同和市场竞争的考验逐渐形成的，信赖名牌、消费名牌，已是一种趋势和必然。

经过多年优胜劣汰的生存竞争，大规模产业竞争格局基本成形，行业集中度越来越高。

河南宵是我国的农业大省，人口众多，对生鲜、冷藏产品的需求量相对较大。

因此，急需建立专业化的冷链物流体系和制定相应的冷链物流方案，以确保河南省冷链物流的健康发展。

木论文首先对河南省冷链物流发展的资源优势及区位条件进行了分析，反映出了河南省冷链物流具有很好的发展前景，同时也指出河南省冷链市场发展严重滞后的现状，并II对河南省冷链物流出现的畸形发展等问题剖析了其中的原凶，提出了有利于河南省冷链物流健康发展的建议，明确了河南省今后冷链物流发展的方向和□标。

关键词：河南省，冷链物流，发展闷题，冷链市河南省具有冷链物流发展的优越条件（-）丰富的农产品资源河南是中部农业大省，也是全同第一粮食生产大省。

农业、畜牧业以及食品业非常发达，果蔬产量居全国第二位，肉类产量居全国第三位，奶类产量屈全国第四位，粮食、肉类、果蔬、乳制品等产业发展的原料基础非常雄厚；速冻食品、鲜陶及肉制品分别占全网产量的72%和13%,向省外输出量比例约达到60%和50%以上。

河南有丰富的饲料饲草资源，悠久的养殖传统，畜禽品种众多。

全省畜牧业龙头企业有400多家，畜牧业产量占全国的10%,能够提供充足的发展冷链物流的资源。

素有“中原熟，天下足”、“中閩粮仓”等美誉。

（二）有力的政策支持随着居民消费不断升级和产业快速转型，政府也陆续的出台了相应的扶持政策，进而来优化政策环境。

近年来，河南省政府相关部门提出Y “垂直整合，错位发展” 的思路来发展食品工业，将食品工业打造成亿万产业。

河南食品工业在“十二五”期间将会得到很大的发展。

（三）较强的价格竞争优势由于河雨柯具有先天发展农业的地理区位优势，农产品价格较低，冷链产品具有很人价格优势。

据统计数据显示河南省的畜牧产品和沟食品价格普遍低于国际市场30% 到50%,无论在国内还是国外市场都冇较强的价格竞争优势。

（四）便利的交通运输条件河南省地处中原，国道、省道连接各地市，公路通车总里程高达23. 8万公里，高速公路超过4500公里，居于全国首位。

冷链物流中存在的问题及对策Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】冷链运输问题分析【摘要】随着物流业的快速发展，作为其中极为重要的一个环节——运输也在紧随市场的变化而不断地升级，特别是电商时代的来临，极大地促进了运输产业的发展，对生产、流通消费产生了巨大的影响。

现在的运输产业也已经今非昔比。

但是在某些领域还是难以满足市场的需求。

以冷链运输为例分析其中出现的一些问题。

【关键词】冷链运输冷链运输现状双汇冷链运输问题解决方案一、冷链运输现状冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。

它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。

中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。

冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。

我国的冷链行业尚处于起步阶段，发展水平较低。

我国每年消费的易腐食品将近10亿吨，需要冷链运输的超过50%，但只有10%左右的才能实现冷链运输。

我国每年果品腐烂达1200万吨，蔬菜亿吨，从数据推测，我国每年因为缺少冷链而浪费的农产品占到一亿亩耕地，占我国总耕地的5%左右。

在运输环节，易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占运输总量的20%，其余80%-90%左右的禽肉、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输，致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类每年约有40万吨左右烂掉。

由于冷藏运输效率低，易腐保鲜食品损耗高，整个物流费用占到易腐保鲜食品成本的70%。

而按照国际标准，食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%。

二、冷链运输中出现的问题1、中国冷链基础设备设施落后且分布不均，而且功能失衡。

目前中国冷藏保温车辆约有7万辆，而拥有20多万辆，中国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为%左右，按人均占有的冷库容积来看是中国的5倍。

速冻食品行业发展现状及趋势分析一、速冻食品行业概述速冻食品指的是在低温（0℃以下，冷却、冷冻、速冻等）工艺下加工，并在消费者使用之前始终保持在冷链状态下贮存、运输、销售、配送的包装食品。

其上游为农副产品加工，通过中游冷链物流体系进行配送，再通过庞大的销售网络销往终端消费者。

我国速冻食品产业起步于上世纪80年代初，国内开始出现冷冻冷藏方式的速冻食品，这个时期主要是以经过简单加工的肉制品为主；进入90年代之后，农副产品出现了大量富余，这时期速冻食品品类变得丰富，除了肉类、水产类还出现果蔬调理类产品；到2005年消费者对于速冻食品的需求日趋旺盛，并且变成日常消费型，冷链的逐渐完善使得速冻食品健康更有保障，这时期速冻食品的市场快速扩张并且进一步细分；进入2018年消费者消费水平进一步提高，速冻食品行业进入高速发展期，但是行业发展也面临其他挑战。

速冻食品主要分为调理类速冻食品、农产速冻食品、畜产速冻食品、水产速冻食品四大类，这些速冻食品大多数都已渗透到消费者的生活饮食中。

除了日常的农产、畜产以及水产速冻食品外，消费者对调理类速冻食品的需求日益增加，近几年调理类速冻食品的发展是比较可观。

二、速冻食品行业发展现状进入21世纪以来，随着全国冷冻冷藏技术水平提高，城乡冷链建设逐步完善，消费市场日趋成熟。

中国速冻食品市场规模从2013年的828亿元上升至2017年的1235亿元，年复合增长率10.5%。

速冻食品行业属于终端日常消费品行业，其消费具有很强的刚性，其发展与宏观经济发展以及国民收入水平密切相关，目前行业仍处于高速发展期，预计2019年速冻食品市场规模超过1400亿。

2019年度冷冻冷藏食品行业执行食品工业"三品"专项行动，实现增品种、提品质、创品牌，有力满足了市场消费升级趋势，满足消费者对安全、营养、方便、快捷的需求。

主要冷冻冷藏食品产量稳定增长，全国鲜冷藏肉产量2817.5万吨，同比增长0.9%；冷冻水产品739.2万吨，同比增长3.7%；速冻米面食品302万吨，同比下降0.2%；冷冻饮品246.3万吨，同比增长0.6%。

生鲜电商冷链物流配送存在的问题及对策研究——以顺丰优选为例摘要：随着经济的发展，网络技术的不断进步，电子商务已逐步成为消费者的一种习惯性选择。

人们通过网络购物从原来的电子产品、衣物、家具等开始转向生鲜产品。

但由于我国冷链物流行业起步较晚，以致我国冷链物流服务发展存在很多需要改进的地方，甚至在学术界对冷链物流在电子商务中的应用研究相对也比较匮乏。

为了促进建立生鲜电商的冷链物流系统，并确保新鲜产品的质量和安全，将新鲜产品，电子商务，冷链物流等因素综合在一起。

本文先从生鲜电商的市场现状出发，探讨其运营中存在的问题并针对性的提出改善措施，同时以顺丰优选为例，结合电商发展的实际情况，本文研究分析了顺丰优选冷链物流配送中存在的问题，并提出了相应的改进建议。

关键词：生鲜电商；冷链物流；顺丰优选引言随着电子商务的不断发展和人们生活水平的提高，人们对生活质量的追求越来越高。

生鲜电商行业朝气蓬勃，生鲜电商以“生鲜”为突出特点的物流模式，需要重点发展冷链物流。

新鲜食品作为一种新的网上购物时尚趋势，正逐渐蔓延到全国各地。

消费者对高质量和高品质生活的态度变化，让消费者对绿色产品多样化和个性化的消费需求产生了变化，所以使生鲜电子商务成为中国目前电子商务平台发展的新一片海洋。

作为物流企业的典型代表，顺丰优选作为生鲜电商，家喻户晓。

2015年，顺丰快递涉足电子商务领域，逐步发展成为以生鲜产品为主的顺丰优选。

顺丰充分利用了自己在物流方面的优势。

顺丰作为一家专业的物流公司，拥有非常强大的冷链配送系统，可以最大限度的减少新产品的配送损失，而且顺丰分公司的仓储中心可以为生鲜产品提供最佳的仓储环境。

然而，只依靠一个强大的物流条件，还远远不够。

如何进一步增加用户数量，与京东和天猫竞争，是其未来发展的重点。

1绪论1.1 研究目的、意义1.1.1 研究目的因为国内冷链物流产业发展比较晚，现有研究多为产业政策、产业规划等理论性宏观研究，用于指导产业运行的研究较少。

冷链运输问题分析【摘要】随着物流业的快速发展,作为其中极为重要的一个环节——运输也在紧随市场的变化而不断地升级,特别就是电商时代的来临,极大地促进了运输产业的发展,对生产、流通消费产生了巨大的影响。

现在的运输产业也已经今非昔比。

但就是在某些领域还就是难以满足市场的需求。

以冷链运输为例分析其中出现的一些问题。

【关键词】冷链运输冷链运输现状双汇冷链运输问题解决方案一、冷链运输现状冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。

它就是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,就是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。

中国农产品冷链物流业的快速发展,国家必须尽早制定与实施科学、有效的宏观政策。

冷链物流的要求比较高,相应的管理与资金方面的投入也比普通的常温物流要大。

我国的冷链行业尚处于起步阶段,发展水平较低。

我国每年消费的易腐食品将近10亿吨,需要冷链运输的超过50%,但只有10%左右的才能实现冷链运输。

我国每年果品腐烂达1200万吨,蔬菜1、3亿吨,从数据推测,我国每年因为缺少冷链物流而浪费的农产品占到一亿亩耕地,占我国总耕地的5%左右。

在运输环节,易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占运输总量的20%,其余80%-90%左右的禽肉、水产品、果蔬大多就是用普通卡车运输,致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理,捕捞的鱼类每年约有40万吨左右烂掉。

由于冷藏运输效率低,易腐保鲜食品损耗高,整个物流费用占到易腐保鲜食品成本的70%。

而按照国际标准,食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%。

二、冷链运输中出现的问题1、中国冷链基础设备设施落后且分布不均,而且功能失衡。

目前中国冷藏保温车辆约有7万辆,而美国拥有20多万辆,中国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0、3%左右,按人均占有的冷库容积来瞧美国就是中国的5倍。

速冻食品冷链的问题以及运输规范速冻食品冷链的概念：速冻食品是利用现代速冻技术，在零下25摄氏度迅速冻结，然后在零下18摄氏度或更低温条件下贮藏并远距离的运输、长期保存的一种新兴食品，常见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。

什么是冷链就是指易腐食品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。

简而言之，就是确保容易腐坏的食品一直处于相应的低温环境。

速冻食品冷链，显而易见，就是用于速冻食品低温储存并运输的形式。

现在我国的速冻冷链食品行业发展迅速，但是在速冻冷链食品的冷链物流建设上，我国还需要加大投入。

现在人们对速冻食品的需求越来越多。

从目前的发展现状来看，完善和大力发展中国食品冷链的呼声越来越高，中国食品冷链正面临着大发展的历史机遇。

首先，中国的冷链建设正处于发展的起步阶段。

随着国家政策的逐步完善和人民生活水平的提高，食品冷链会在未来的几年内会有长足发展，与食品冷链相关的生产加工、保温流通和消费终端的各种设备将有很大的市场空间，其中也蕴含着巨大的商机亟待开发。

我国速冻食品冷链物流存在的问题：我国冷冻食品冷链物流存在的问题很多，主要表现在三个方面：一是政策性的发展纲领、法规、标准不完善不具体。

发展方向不明，共享平台不清，难以对行业有明确的指导意义，今天的一哄而上甚至可能为将来的对接埋下隐患，问责不清，监管不落实有可能埋下食品安全隐患。

二是发展不均衡。

不同产品之间，不同地区之间，不同企业、零售网点之间都存在很大差异。

三是断点多。

即使是冷链比较发达的地区依然存在盲点、断点多的问题。

当然，不能因此就把西方的照抄照搬到中国，更不要错误的认为“西方发达国家的发展经验证明，在人均GDP达到4000美元这个阶段点后，冷冻冷藏品市场将呈快速发展特点。

”就能推断出中国会出现相同的状况而导致对产业做出错误的判断。

速冻食品物流配送的现状与分析
随着现代社会的飞速发展，食物科技也在不断发展，进步和改进。

人们对食物的安全要求也越来越高，以确保食品的安全和口感。

速冻食品是其中一种新型的食品，改革了传统的食物生产方式，为人们提供更安全、更新鲜的食物。

但是，速冻食品的物流配送还存在不足，值得深入研究和深思。

一方面，速冻食品的物流配送的运输网络存在严重的缺陷。

基于其贵重的冷藏特性，速冻物流配送需要专门的设备。

物流公司运输网络的设备落后，快递柜缺乏，运输路径不便，运输时间和费用都增加，给消费者带来了不便。

另一方面，速冻食品物流配送的安全性也存在问题。

虽然市场上已经有很多专业的冷链物流公司，但是由于技术有限，降低了运行速度，从而有效地降低了冷链物流的保质期。

因此，若想确保速冻食品的新鲜度，以及保证消费者的安全，运输过程中的温度和保存液的维护是必不可少的工作。

要解决速冻食品物流配送的问题，首先要加强现有设备的改进和更新，实现快递柜的无障碍建设，并优化交通运输网络规划，便于车辆在市区内运输。

其次，要推广、改善和使用先进的冷链物流技术，例如采用可控制的冷藏材料和监控系统，加快运输速度。

此外，为了确保物流运输的质量，也应重视运输管理的实施，加强对物流运输的现场管理，科学有效地对物流运输过程中的温度和保存液的维护。

综上所述，要改善速冻食品物流配送的不足，必须加强运输网络
和设备的改进、使用先进的冷链物流技术及运输管理方式，通过有效管理确保温度和保存液的安全性。

仅有这样，我们才能更好地满足消费者面前的安全要求，让消费者享受到安全、新鲜的食物。

我国冷链物流发展存在的问题及对策分析1 冷链物流及我国冷链物流发展现状冷链物流（Cold Chain Logistics），也称低温物流（Low Temperature Logistics），泛指冷藏冷冻类食品药品等，在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品消耗的一项系统工程。

它是随着科技发展，尤其是冷冻工艺学、人工制冷技术的发展而建立发展的。

冷链物流适用产品主要包括三类：一是初级农产品，如水产品、水果、花卉等，二是加工食品，如速冻食品、冰激凌、奶制品等，三是一些特殊商品，如特殊药品等。

目前，一些欧美发达国家已经形成了完整的农产品冷链物流体系，冷链物流业发达，冷链流通率较高，流通效果较好。

我国是人口大国、农业大国，作为战略产业，农业的稳定发展对我国有十分重要的意义。

我们要大力发展农业，延伸农业发展链条，确保粮、棉、油、肉、蛋、奶等农产品的充足供应来保障人民生活。

进入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，农产品冷链物流得到较快发展，发展势头迅猛，发展前景良好。

这使得我国冷链物流企业不断涌现，并呈现出标准化、网络化、集团化、规模化的发展态势。

冷链物流的发展降低了产品流通损耗，减少了产品流通费用，提升了产品质量，促进了农民增收，对实现我国农业现代化具有重要意义。

但我们也清醒的认识到，我国正处于经济转轨，社会转型的特殊历史时期，社会经济发展水平不高，地区之间发展不平衡，我国冷链物流在进一步发展过程中依然存在着突出的问题和不足，暴露出发展瓶颈，严重影响着冷链物流产业的发展。

2 我国冷链物流发展中存在的主要问题总体来看，我国冷链物流，尤其农产品冷链物流发展仍处于初步阶段，规模化、系统化、标准化、信息化的冷链物流体系尚未形成，与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口的需求相比仍有差距，与其所肩负的使命还不相称。