钢筋混凝土框架涵施工作业指导书一、编制目的：对钢筋混凝土框架涵施工作业进行控制，使施工质量满足设计和规范规定的要求。
二、适用范围：适用于本项目工区内所有钢筋混凝土框架涵施工工艺，使其处于受控状态。
三、职责：技术主管负责技术交底书的制订、发放，并且对工序实施过程进行控制检查。
物资部负责按材料计划购进合格原材料，储存、登记、发放。
试验室负责对混凝土选择合适的配合比，配合比满足设计强度要求和弹性模量要求，混凝土施工过程中根据原材料的含水量不断的改变拌和用水量，并对进场原材料检验并报监理验收。
质检工程师负责对整体工序监督检查及抽验。
技术员负责按技术交底监督检查，工序实施过程控制。
领工员负责作业班组之间工作协调、交接班，并填写交接班记录。
电工班负责按要求提供照明、电力供应。
拌和站负责拌和符合设计要求及现场施工要求的合格混凝土。
作业班组负责按技术交底进行混凝土等工作。
四、技术标准：《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号）五、资源配备1、人员从事混凝土拌制、浇注的操作人员必须经过考试合格，持证上岗。
混凝土施工前应根据图纸混凝土强度要求以及施工工艺要求试配混凝土，混凝土的强度以及弹性模量应该满足设计要求。
2、材料技术主管按季、月进度要求提供季、月度材料计划，物资部根据材料计划组织进料，进场的成品材料必须附产品性能说明书和出厂合格证，并进行相关项的试验。
不合格原材料坚决不允许进入工地。
水泥进场时，必须按批对其品种、级别、包装或散装的仓号、袋装质量、出厂日期等进行验收，并对其强度、凝结时间、安定性进行试验，其质量必须符合现行国家标准的规定。
混凝土外加剂进场时，必须按批对减水率、凝结时间差、抗压强度比进行检验，其质量必须符合《混凝土外加剂》(GB8076）、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119）等现行国家标准和其他有关环境保护的规定。
拌制混凝土所用的粗骨料、细骨料应按照批次进行检验，每400m3或600t为一个批次，不足也按一批进行统计。
细骨料要对其颗粒级配、细度模数、含泥量应当符合相关规定。
粗骨料需要对其颗粒级配、压碎指标值、针片状颗粒含量应符合相关规定。
拌制混凝土用水宜采用饮用水，当采用其他水源时，水质应符合现行国家标准《混凝土拌合用水标准》（JGJ63）的规定。
3、机械设备六、工艺操作步骤施工准备→中轴线放样→基坑开挖→地基灰土换填→基础尺寸放样定位→基础砼施工→涵底板砼施工→涵身砼施工→沉降缝处理→台背回填→洞口锥坡施工1、施工准备：框架涵一般位于河沟、低洼处或处于道路中，施工前，应该根据设计图纸进行复核，主要复核的内容有：首先复核涵洞中心里程是否与现场实际情况吻合，如道路交叉是否与道路连通，过水涵洞是否与原有沟渠顺接等，其次复核涵洞与路基交角、涵洞平面位置、涵洞的基底以及顶面高程进行复核。
图纸复核无误后，再现场放样开挖基坑。
2、基坑开挖（1）、挖掘机开挖基坑需要考虑基坑的尺寸除了满足结构物尺寸以外，还应考虑施工空间，一般在结构物尺寸以外扩大1～1.5m作为涵洞施工空间，用仪器放样坐标控制点，实测原地面标高，计算开挖深度，确定基坑开挖边界线，同时填写放样记录表和现场原地面开挖边界线表，报驻地监理工程师审批，得到监理工程师的认可后，方可开挖基坑。
（2）、基坑开挖采取挖掘机开挖，人工相配合的方法施工。
开挖时，要配备技术人员现场值班，控制开挖深度，保证基底以上30cm 采用人工开挖，防止挖掘机超挖对基底造成扰动，影响基底地基承载力。
（3）、基底开挖完成后，要在基底四周做排水沟，并做集水井，配备潜水泵以便抽水，防止积水造成基底受水浸泡而使基底承载力下降。
（4）、基坑开挖到位后，经测量站复核基底标高、平面位置和基坑轮廓线尺寸，经自检合格后，填写自检表报监理工程师审核，经现场监理工程师检查认可后，方可进入下一工序施工。
3、基地处理施工基坑开挖到位后及时报验监理工程师，对基地地质情况以及基底承载能力进行检验检。
基底承载力达到设计要求的，直接进行基础施工。
不符合设计符合要求后尽快进行基底换填施工。
换填时应布设标识桩，以控制摊铺的厚度，分层碾压密实，碾压密实度要达到95%以上，分层厚度当为重型机械碾压时不超过45cm，边角碾压不到位的地方人工夯实松铺厚度不大于15cm。
基底换填完成后，施工10cm厚砂砾垫层，砂砾垫层回填完成后用平板振动器振捣密实，以减少沉降量。
4、基础砼施工：涵基础施工前首先精确定出基础边线位置，并设置护桩以备施工中检查复核。
基础砼施工时按设计要求设置沉降缝，基础砼浇筑以沉降缝为单位，采用间隔分段施工方式，一般分两次浇筑完毕。
底板混凝土浇注要求第一次浇注至底板以上30cm位置。
基础钢筋按照图纸进行下料施工，在钢筋与模板之间加设混凝土垫块或者塑料垫块，保证混凝土中钢筋的保护层厚度。
钢筋绑扎要求必须预留钢筋接头或者将涵洞墙身钢筋预埋。
基础模板采用组合钢模，模板接缝处均加海面条，防止漏浆。
内涂优质脱模剂，立模要求尺寸准确，支撑牢固，接缝严密。
基础砼取自砼拌和站，砼运输车运至涵洞施工地点，吊车配合入模。
砼振捣采用插入式振捣棒，分层浇筑，分层振捣密实。
砼振捣密实标志从外观判定，以砼不再下沉，表面泛浆，有极少数气泡冒出为准。
浇注基础砼时，要注意沉降缝的设置位置要符合图纸设计要求，并用钢筋对其进行定位、加固，防止在砼振捣过程中发生变形和移位。
5、墙身砼施工墙身以及顶板砼浇注按照一次浇注进行。
底板以上30cm施工缝处砼，要进行表面凿毛处理，把砼表面的浮浆及松散层清除干净。
对第一次浇注混凝土粘在钢筋上的混凝土也要清除干净。
（1）、涵身模板：涵洞洞身以及顶板钢筋施工前应支框架涵的内模板，模板的尺寸必须满足涵洞洞身验收标准。
涵洞洞身以及顶板模板内模一次支撑到位，模板采用大块钢模或竹胶模板，模板支撑采用钢管脚手架，钢管脚手架的间距不得大于80cm。
涵洞两墙身之间采用钢管对撑在模板的加强背带上。
竹胶模板背带采用10cm的方木，最大净间距不得超过30cm。
墙身外模支撑采用斜支撑支撑在基坑边或地锚上，中间根据框架涵的高度设置对拉拉杆，拉杆的间距按照80cm进行布置。
（2）、涵身钢筋框架涵涵身以及顶板钢筋在已经支撑好的内模板上一次整体绑扎成型，钢筋的加工以及绑扎按照设计图纸以及钢筋施工技术知道书进行施工，施工必须满足设计要求和验收标准。
框架涵两头的翼墙或其他形式的端墙钢筋一次整体绑扎成型，在有搭板时还需根据设计图纸预留搭板连接钢筋。
（3）、涵身混凝土浇筑墙身砼模板采用大块定型钢模板，钢管排架支撑加固，两边墙身砼同时对称浇注。
砼采用拌和站集中拌合，砼运输车运输，砼输送泵浇注砼，插入式振动棒振捣，由于墙身较高，砼浇注时，墙身底部砼入模采用串筒法施工。
（4）、翼墙身及基础施工工艺同墙身。
6、变形缝及防水层施工变形缝中的沥青麻絮和木板应使用加防腐掺料的沥青浸制，填塞严密，并用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其它填缝材料封缝。
安装浸制青木板时要求其顺直，并用钢筋固定牢固，防止砼浇注时发生移位，并按图纸要求设置槽口。
涵身防水层涂刷两层聚氨酯防水涂料。
沉降缝防水层施工：涵身变形缝和外侧处理完成后，在涵身上先刷两层聚氨酯防水涂料再粘贴聚乙烯防水卷材。
防水层处理宽度为50cm，沿涵身四周铺设，并在基础顶面以下15cm。
要求涂料涂刷均匀，卷材铺设平整，不空鼓、不起泡，卷材互相搭接长度不小于3cm。
7、涵侧回填：涵身防水层施工完成，且涵身砼强度达到设计强度的100%后，方可进行涵侧回填土施工。
采用级配碎石回填，级配碎石用自卸汽车运到现场，分层施工填筑。
涵侧回填范围从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，底部距结构物台背外缘1米范围内不得使用压路机碾压，要采用小型碾压设备分层对称回填，每层压实厚度不大于15cm，其它范围可采用压路机碾压，压实度较相临路基填土层压实度提高2%。
回填时为便于控制厚度，要在涵身上用红漆标注上土厚度分层线。
涵侧回填，必须两侧对称进行，分层回填并夯实，严禁偏填。
对洞顶50cm以内填土，采用轻型静载压路机碾压，防止剧烈冲击，对涵身造成影响。
洞顶填土大于0.5米时，方可采用重型机械通过。
8、附属工程施工：A：锥坡施工：锥坡基坑标高、平面位置、尺寸检验合格后，开始基础砌筑定位放样，恢复基础轴线和边线，并用铁钉做控制点标志，砌筑浆砌片石锥坡基础及锥体，具体砌筑施工要求如下：（1）、采用片石的质量应符合要求，片石厚度不小于15cm，用做镶面的片石，表面应平整、尺寸较大者，应进行修整。
（2）、砌筑浆砌片石所采用的材料应符合技术要求，砂浆配合比经过监理工程师的认可后方可使用。
（3）、片石分层砌筑，每一工作层的水平缝大致找平。
各工作层的竖缝互相错开，不得贯通，距离不小于8cm（不包括缝宽）。
（4）、砌石应互相咬接、错缝，砌缝宽度不大于2.5～3 cm，大面平整度不超过2 cm（2m直尺检查），砌筑时采用两顺一丁进行。
（5）、砌筑时砂浆饱满，勾缝坚固、整齐，深度符合要求。
（6）、砌体完工后在7天之内加强养护，用麻袋片或草帘覆盖并经常洒水，使砌体保持湿润。
（7）、涵洞进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通。
B：帽石施工：涵洞帽石施工时，要根据帽石的尺寸及形状，制作定型模板，模板安装、加固完成，经检查尺寸及位置合格后，施工砼。
砼捣固采用小型插入式振动器振捣。
帽石施工完成后，要求尺寸准确、表面光滑、棱角分明，无翘曲现象。
七、质量验收标准结构混凝土强度等级和弹性模量必须符合设计要求。
对桥梁的墩台、梁部和隧道衬砌等重要部位尚应采用同条件养护试件检测结构实体强度。
混凝土抗压强度和弹性模量试件，应在混凝土的浇注地点随机抽样制作，其试件的取样与留置应符合下列规定：1）抗压强度标准条件养护试件的取样与留置:①每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；②每工班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；③每次取样应至少留置一组。
2）弹性模量试件的取样与留置应按设计要求和实际需要确定。
3）抗压强度同条件养护试件的取样、养护方式和留置数量应符合铁道部现行标准《铁路工程结构混凝土强度检验规程》(TB 10426)的规定。
桥梁每墩台、每孔（片）梁和隧道每200m衬砌应按不同强度等级用同条件养护试件分别检测结构实体强度不少于一次。
八、重点工序质量控制：1、原材料控制：施工中加强钢筋、水泥、砂石料等原材料的质量控制，使其完全符合施工技术规范的要求。
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