济宁公汽实施人脸识别考勤系统

保障农民工工资支付十一项制度工程建设领域工程项目应落实保障农民工工资支付十一项制度（可参照十一项制度资料附件）。

（一）实名制管理制度1.施工企业需根据自身情况以红头文件格式制定实名制管理规章制度及实名制管理实施细则。

2.施工总承包单位或者分包单位应当依法与所招用的农民工订立劳动合同并进行用工实名登记，具备条件的行业应当通过相应的管理服务信息平台进行用工实名登记、管理。

未与施工总承包单位或者分包单位订立劳动合同并进行用工实名登记的人员，不得进入项目现场施工。

用工实名登记的人员录入农民工监管平台，每天上传更新人员信息。

3.依托济宁市建筑市场监督平台以及信用评价体系建设，施工现场设立实名制指纹（人脸识别云平台考勤系统）考勤闸机通道，闸机必须开机使用且与农民工监管平台联网，记录施工现场人员姓名、身份证号码、单位、班组、工种、进出时间以及工资发放。

未在农民工监管平台进行实名登记的人员，不得进入项目现场施工。

工程施工总承包企业须每月打印纸质记录存档，备上级相关行政部门检查，实现所有在建项目施工现场人员底数清、基本情况清、出勤记录清、进出项目清。

各建设行政主管部门(工程质量安全监督机构）应将实名制管理列入日常巡查内容，强化对未安装具有人脸识别、工人信息共享的信息化实名制管理系统的项目部的监督检查。

文件资料盒内存放：实名制管理制度、实施细则（需红头文件）、实名制管理责任承诺书、实名制平台首页截图照片、实名制考勤闸机通道照片、实名制人员花名册、考勤表、工资单、实名制工资发放公示照片、实名制通道照片。

（二）劳动合同制度1.施工总承包单位或者分包单位应当依法与所招用的农民工订立劳动合同。

总包单位应依法与所招用的农民工按国家相关规定要求签订劳动合同，并核验、留存劳务分包（专业分包）与农民工签订的劳动合同。

劳动合同全部上传农民工监管平台，每天上传更新人员信息。

合同明确用工期限（建议以完成一定工作任务为期限）、工作内容和地点、工资结算方式（计时或计件）、工资支付时间（按月或按天）、工资支付方式、劳动争议处理（各单位负责人姓名、投诉举报电话）等。

人脸识别考勤制度一、目的为确保公司人事管理工作的正常进行，提高员工的工作效率，加强公司纪律，本公司制定《人脸识别考勤制度》。

此制度旨在明确员工的工作时间、考勤管理、请假、休假以及其他相关规定，通过人脸识别技术实现准确、公平、公正的考勤管理。

二、适用范围本考勤制度适用于公司全体在编员工、试用员工以及借调、派遣等形式的员工。

公司各部门应严格按照本制度执行，确保员工考勤的真实、完整和准确。

三、工作时间1. 公司实行标准工作制，工作时间如下：- 上午：09:00 - 12:00- 下午：13:00 - 18:00- 每日工作8小时，每周工作5天，周六、日休息。

2. 特殊岗位或部门可根据实际情况调整工作时间，但需保证员工每周工作时间不超过40小时，并报人力资源部备案。

3. 员工应严格按照公司规定的工作时间上下班，不得迟到、早退。

如有特殊情况需提前或推迟上下班，应提前向直属上级申请，并报人力资源部备案。

4. 公司鼓励员工充分利用工作时间，提高工作效率，减少加班。

如有加班需求，应按照公司加班管理制度执行。

四、考勤制度1、每日签到制度- 员工需每日通过人脸识别考勤系统进行签到，签到时间为规定的工作时间前后各30分钟内，即上午08:30至09:30，下午12:30至13:30。

- 签到时应确保考勤系统摄像头清晰捕捉到员工面部，以完成有效签到。

2、签到次数和时间- 每日签到两次，分别为上午上班签到和下午上班签到。

- 上午上班签到应在09:00前完成，下午上班签到应在13:00前完成。

- 若员工在规定签到时间内未能完成签到，视为迟到。

3、因公外出未签到处理- 因公外出员工无法在规定时间内完成签到，应提前向直属上级报告，并填写《因公外出申请表》。

- 经直属上级审批通过后，员工需在考勤系统中提交外出申请，并在返回公司后30分钟内完成签到。

- 未提交申请或未经批准的外出未签到，按迟到或旷工处理。

4、忘记签到处理- 若员工忘记签到，应在发现后的第一时间补签，并向直属上级说明情况。

工地人脸识别考勤制度一、目的为确保工地人员管理工作的规范性和有效性，提高劳动纪律，保障工程进度和员工权益，制定本工地人脸识别考勤制度。

旨在通过人脸识别技术实现员工考勤的自动化、智能化管理，确保考勤数据的准确性和公正性。

二、适用范围本考勤制度适用于工地内所有在职员工，包括但不限于管理人员、技术人员、施工人员等。

三、工作时间1. 工地实行标准工作制，每日工作时间为8小时，具体工作时间如下：上午：08:00 - 12:00下午：14:00 - 18:002. 根据工程进度和实际情况，工地负责人可适当调整工作时间，并提前通知全体员工。

3. 员工应按照规定的工作时间上下班，严格遵守工作纪律，保持良好的工作状态。

四、考勤制度1、每日签到制度（1）所有员工必须通过工地安装的人脸识别系统进行每日签到。

（2）签到时，员工需正面对准人脸识别设备，确保系统准确识别。

（3）签到记录将作为员工出勤的依据，纳入月度考勤统计。

2、签到次数和时间（1）每位员工每日需签到两次，分别为上班签到和下班签到。

（2）上班签到时间为每日上午07:55至08:05，下班签到时间为每日下午18:00至18:10。

（3）签到时间外，系统将不再记录签到信息。

3、因公外出未签到处理（1）如员工因公外出未能按时签到，需在当日内通过考勤系统提交外出申请，并注明外出事由、起始时间、结束时间等信息。

（2）外出申请需经直属上级审批通过，否则视为无效。

（3）外出期间，员工需保持通讯畅通，以便及时接收考勤通知。

4、忘记签到处理（1）如员工忘记签到，可在当日内通过考勤系统提交补签申请，并说明原因。

（2）补签申请需经直属上级审批通过，否则视为无效。

（3）每月补签次数不得超过3次，超出次数的补签申请将不予批准。

5、考勤管理责任分配（1）人事部门负责考勤系统的日常管理和维护，确保系统正常运行。

（2）直属上级负责审批员工的请假、外出、补签等申请，并对员工的考勤情况进行监督。

人脸识别考勤管理制度一、目的为确保公司正常的工作秩序，加强员工出勤管理，提高工作效率，根据国家相关法律法规及公司实际情况，特制定本人脸识别考勤管理制度。

此制度旨在规范员工考勤行为，保障公司和员工的合法权益。

二、适用范围本制度适用于公司全体在岗正式员工、试用员工及合同工。

临时工、兼职工按照双方签订的协议执行。

三、工作时间1. 公司实行标准工时制，工作时间为每周一至周五，上午9:00至12:00，下午13:00至18:00，共计8小时/天。

2. 公司根据业务需要，可对部分岗位实行弹性工作制，具体工作时间由各部门负责人根据工作实际需要制定，并报人力资源部备案。

3. 员工应严格按照公司规定的工作时间上下班，不得迟到、早退。

特殊情况需提前向直接上级请假。

4. 公司将根据国家法定节假日安排，结合公司实际情况，调整休假安排，并通过公告形式通知全体员工。

员工应自觉遵守国家法律法规及公司休假规定。

四、考勤制度1、每日签到制度公司采用人脸识别技术进行员工考勤管理。

员工每日需通过人脸识别考勤机进行签到，作为出勤记录的依据。

签到时应确保考勤机正常工作，如遇故障，应及时向考勤管理员报告。

2、签到次数和时间（1）员工每日需完成两次签到，分别为上午上班签到和下午上班签到。

（2）上午上班签到时间为8:30至9:00，下午上班签到时间为12:30至13:00。

（3）签到时应确保在规定时间内完成，迟到或早退将按照迟到、旷工管理制度进行处理。

3、因公外出未签到处理因公外出未能按时完成签到的，员工需在当日内通过公司内部办公系统提交外出申请，并经直接上级审批同意。

审批通过后，考勤管理员将根据外出申请记录调整考勤数据。

4、忘记签到处理（1）员工如因个人原因忘记签到的，应在当日内向直接上级报告，并由直接上级在考勤记录中备注。

（2）忘记签到每月累计不得超过两次，超过两次的，将按照迟到、旷工管理制度进行处理。

5、考勤管理责任分配（1）人力资源部负责制定、解释和修订考勤管理制度，并对全体员工的考勤情况进行监督、检查。

厂房人脸识别考勤管理规定厂房人脸识别考勤管理规定1、2厂房工作区域实行人脸识别考勤方式，员工出勤时应在考勤机上人脸识别考勤。

2、部门考勤员负责本部门员工考勤的管理工作，负责考勤系统里本部门人员维护、班次管理、人员排班等工作。

3、人脸识别考勤时间：员工正常出勤时上班前1小时内人脸识别签到有效，下班后无加班任务的1小时内人脸识别签退有效。

未经部门同意也无加班任务的禁止在工作区域逗留。

4、员工中午休息时间不需要人脸识别考勤，但要求在规定时间吃饭和出勤，部门（班组）考勤员做好考勤记录，公司将不定期抽查监控录像，对于显现迟到和早退的将予以惩罚。

5、班车晚到的，需在上班时间后1小时内填写《离岗登记表》，注明班车到达厂区的时间，并履行审批程序，当天未填写的按迟各处理。

6、上班忘掉人脸识别考勤的，需当天填写《出勤登记表》，注明到达2厂房员工入口时间，并履行审批程序。

下班忘掉人脸识别考勤的，需在第二个工作日填写《出勤登记表》，注明离开2厂房员工出口的时间，并履行审批程序。

未按要求填写的一律按旷工处理。

7、人脸识别考勤无效的，进入2厂房后需先到部门考勤员处填写《出勤登记表》，注明到达2厂房员工入口时间，并履行审批程序，所在部门（班组）考勤员需记录其当天出勤情况，班组考勤员需及时将考勤反馈至部门考勤员。

当天未填写的按旷工处理。

连续两次人脸识别无效的，请联系人力部重新注册人脸信息。

8、忘掉人脸识别考勤的，月度内前两次不扣考核分，第三次月度考核扣2分，第四次月度考核扣6分，每显现一次在上一考核扣分基础上累加4分计算。

9、员工当月因私外出离岗时间累计计算，每累计4小时记为半天事假。

10、因有事晚到公司的，提前2小时告知主管负责人（班组员工除告知领班外，也需告知分管工程师或分管部长）的不记为迟到，到公司后需立刻填写《离岗登记表》，因私晚到超出2小时的需填写请假单，离岗时间累计计算，每累计4小时记为半天事假。

11、员工除需人脸识别考勤外，部门和班组考勤员也需记录考勤。

智慧城市测试题目答案1.智慧交通通过提供各种信息服务，使出行者的路径选择最优化。

2.不属于智慧交通系统综合运输管理体系特点的是节能。

3.智慧物流应用的多种渠道访问服务体现在应用涉及交通、海关、工商、税务、银行、企业的部门之间的业务协作来提供高效快捷的物流服务。

4.“智慧环保”的总体参考架构不包括智慧层。

5.“居民基础信息一次录入，专项信息分类使用”体现的是智慧社区的共享性。

6.不属于必须关注并解决的问题是国际友人认可度的问题。

7.智慧公共服务为其他领域的智慧应用提供重要支撑的基础核心领域。

8.“创新治理方式，行政权力和行政服务事项实现网上公开透明运行，政府办事效率和公共服务能力大幅提升”是济宁市智慧应用水平大幅提升的具体目标的体现。

9.智慧城市顶层设计的核心内容应该是业务和技术动态匹配。

10.分解不属于传感技术处理信息的方式。

11.智慧交通系统从体系结构方面进行分层，实现数据的自上而下的流动。

12.国土资源部认为，数字城市向智慧城市的发展，需要先将物理城市与数字城市无缝连接，为此应予利用的手段为无缝连接。

13、利用任何可以随时随地感知、测量、捕获和传递信息的设备、系统或流程，实现对环境质量、污染源、生态、辐射等环境因素的“更透彻的感知”是指感知层。

14、济宁市“实施信息惠民工程”相关内容，错误的是C。

全面解决百姓看病难的问题，完善区域人口健康信息平台。

15、智慧制造系统总体框架体系中的管理服务层不包含外包模式。

16、智慧制造系统总体框架体系不包含处理层。

17、“遵循面向服务原则、具有松耦合特性的体系结构风格”，是我国《信息技术面向服务的体系结构SOA术语》中对面向服务的体系结构的定义。

18、智慧城市模型中，不属于数据及服务支撑层关键技术的是SOA。

19、下列选项中，不属于宁波市在2011～2012年所发布的“智慧城市”指导文件的是《关于建设智慧城市的决定》。

20、下列选项中，有关智慧制造系统“深度互连层”的表述，错误的是B。

智慧公交管理系统设计方案智慧公交管理系统是一种基于信息技术的公交车辆运营管理系统，能够提高公交车辆运营的效率和服务质量。

本文将介绍一个智慧公交管理系统的设计方案，包括系统架构、功能模块、主要特点和实施建议。

一、系统架构智慧公交管理系统的设计方案可以分为四个层次的架构：应用层、业务逻辑层、数据层和硬件层。

1. 应用层：提供用户接口和数据可视化展示，包括管理端的车辆调度界面、查询统计界面和驾驶员端的导航界面。

2. 业务逻辑层：实现系统的核心功能，包括车辆调度、线路优化、数据统计、导航等。

通过算法和规则，对车辆进行调度和线路优化，同时统计车辆运行情况，提供数据支持决策。

3. 数据层：用于存储和管理公交车辆相关的数据，包括车辆运行状态、乘客等候情况、线路信息等。

可以采用关系型数据库或者分布式存储技术。

4. 硬件层：包括车载设备和服务器。

车载设备用于获取车辆位置、乘客流量等信息，并与服务器进行通信。

服务器用于处理和存储数据，并提供业务逻辑。

二、功能模块智慧公交管理系统包括以下功能模块：1. 车辆调度：根据实时的车辆位置和乘客等候情况，智能调度车辆，实现最优线路规划和车辆分配。

2. 线路优化：根据历史数据和实时数据，对线路进行优化和调整，提高运行效率。

3. 数据统计：实时统计车辆的运行情况，包括车辆位置、乘客流量、车速等，为决策提供数据支持。

4. 导航和路径规划：为驾驶员提供导航功能，指导驾驶员按照最优路径行驶。

5. 乘客信息管理：包括乘客的上下车记录、支付信息、乘车历史等，方便管理和查询。

三、主要特点智慧公交管理系统的设计方案具有以下主要特点：1. 实时性：通过技术手段获取车辆的实时位置和乘客流量等信息，实现实时调度和线路优化，缩短乘车时间。

2. 智能化：通过算法和规则，实现车辆智能调度和线路优化，提高运行效率。

3. 数据驱动：通过数据统计和分析，为决策提供数据支持，提高运营效率和服务质量。

4. 用户友好性：通过界面设计和交互方式，提供便捷的用户操作和数据展示，方便用户使用和管理。

武钢员工智慧考勤系统登录设计方案设计方案：武钢员工智慧考勤系统登录一、需求分析一是为了提高员工考勤的效率和准确性，二是为了便于管理层对考勤数据的监控和分析，三是为了保护员工信息的安全性。

二、系统需求1. 登录方式：系统支持多种登录方式，包括用户名密码登录、人脸识别、指纹识别等，增加了系统的灵活性和安全性。

2. 用户权限控制：系统根据用户权限进行身份验证和权限管理，根据不同的用户岗位赋予不同的操作权限。

3. 忘记密码功能：提供忘记密码找回功能，用户可以通过填写注册时的相关信息来重置密码，确保用户账号的安全。

4. 账号管理：提供身份验证、注册新用户、修改密码、账号注销等功能，方便用户管理个人账号信息。

5. 系统安全性：采用密码加密、账号锁定、登录失败次数限制等方式来保护系统的安全性，确保用户的登录信息不被泄露。

6. 用户友好性：界面简洁清晰，操作简单明了，提供良好的用户体验。

三、系统设计1. 登录界面设计：a. 设计一个简洁明了的登录界面，包括用户名、密码、验证码等输入框。

b. 添加验证码功能，提高系统的安全性和防止恶意登录。

c. 提供忘记密码的链接，用户可以通过填写注册时的相关信息来找回密码。

2. 用户身份验证和权限管理：a. 在用户登录时，对输入的用户名和密码进行验证。

可以采用加密算法来保证用户密码的安全。

b. 验证通过后，根据用户的角色和权限进行身份验证和权限管理。

不同的用户拥有不同的权限，如管理员可以查看和修改所有员工的考勤数据；普通员工只能查看自己的考勤数据。

3. 用户账号管理：a. 提供注册新用户功能，新用户需要填写相关信息并经过管理员审核后方可登录。

b. 提供修改密码功能，用户可以通过旧密码来设置新密码。

c. 提供账号注销功能，用户可以选择注销账号并删除相关信息。

4. 系统安全性：a. 采用密码加密算法，将用户密码进行哈希加密存储，增加了用户密码的安全性。

b. 设置登录失败次数限制，当登录失败次数达到一定次数后，账号将被锁定一段时间，以防止暴力破解。

公交视频监控智能调度系统项目概述1.1应用背景贝尔科技是一家专业从事公共车辆安全车载系统研发和设备生产的专业型公司，历时七年成为了车载视频领域的终结者，销量远远领先于同行业竞争伙伴，“量大、质优、价低”成为了深圳及内地省份运营公司竞相OEM合作者；相继成立了河北公司、河南公司、深圳公司、深圳工厂、上海公司、北京公司和西安公司，区域性管理全国业务；相继开发出了长途客运3G视频系统、冷链物流3G视频系统、金融押运3G视频系统、校车RFID自动里程统计3G视频系统和城市公交3G视频调度管理系统等五大行业应用；在此，我们将详细论述城市公交3G视频调度管理系统；已经动工建设河北保定的产业园区，计划2014年6月投入使用，安装四条自动化高速贴片生产线，计划产能——每日10000台设备。

随着城市经济的迅速发展，城市规模不断扩大，机动车拥有量及道路交通流量急剧增加，特别是大城市，公交车辆增加、线路延长、车次增多，公交运行不畅的状况日益突出，给市民带来了极大的生活不便。

公交车内属于人员密集且空间封闭的场所，其治安状况比较复杂，全国各地公交客运除受不断的乘运纠纷和运营管理困扰外，公交车上时有发生盗窃等案件，另外乘客逃票和司乘人员窃取票款的行为也时有发生，这一直困扰着公交管理人员和公共安全部门，严重干扰了社会安定团结。

传统公交行业没有采用视频监控系统，不能有效解决公交车内治安监控以及乘客逃票和司乘人员窃取票款行为的取证，且中心调度人员不能实时掌握前端运行情况。

传统公交调度采用纸质路单人工调度管理，存在众多弊端。

公交车辆调度处于“看不见、听不着”落后现状。

目前各大城市都在推广“低碳出行、公交优先”的发展战略，如何确保公交车辆运营安全、高效调度有限的公交车辆资源已成为困扰公交系统管理人员的一大难题。

1.2现状分析目前公交调度基本上还是按照固定的时刻表来进行的，采用"定点发车、两头卡点"的手工作业的调度方式，对车辆在运营路线上的状态无法实时了解，仅依靠经验调度车辆，具有一定的盲目性和滞后性，难以及时有效地采取调度措施。

龙源期刊网
济宁“民E通”警务系统正式上线
作者：
来源：《中国信息化周报》2013年第25期
7月3日，本报记者获悉，山东省济宁市公安局“民E通”警务系统上线。

该系统通过网络和电话24小时受理群众咨询求助、投诉举报，搭建了一站式的工作模式。

针对以往群众到公安机关办事、咨询、投诉时遇到多头管理、层层转办、效率不高等问题，“民E通”搭建了解决群众诉求扁平化、一站式的工作模式。

系统将通过多种渠道收集群众的来信、来电、来访、投诉、举报、网上的意见等进行严格的分办、督办和回访。

系统运行后，实行三级回访机制：一级回访，基层科、所、队在办理民生诉求事项后，系统自动通过短信回访诉求人；二级回访，对短信回访结果不满意的，系统自动将不满意件推送至办理单位的主要领导和本单位督办部门进行人工电话回访；三级回访，济宁市公安局平台对各单位回访满意件按一定比例进行抽访，对不满意件逐件进行回访，再次了解情况、沟通解释，必要时见面访谈，征询意见，最大限度争取群众满意。

该系统通过网络和电话24小时受理群众的咨询求助、投诉举报，实时对公安机关窗口服务事项、110接处警、执法办案等各项工作进行全方位、透明化监督考核，接受群众监督和评议。

同时，根据录入的考核规则，平台考核模块进行非人工干预的自动考核，考核的项目包括各单位负责人短信是否签收、签收是否及时、有理投诉数量、回复是否及时、是否按时办结、案件类是否上传音视频、群众满意度等。

（牛宇鑫）。

济宁市人民政府办公室关于印发济宁市市级政务服务平台建设工作推进方案的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------济宁市人民政府办公室关于印发济宁市市级政务服务平台建设工作推进方案的通知济政办字〔2016〕63号各县（市、区）人民政府，济宁高新区、太白湖新区、济宁经济技术开发区、曲阜文化建设示范区管委会（推进办公室），市政府各部门，各大企业，各高等院校：《济宁市市级政务服务平台建设工作推进方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。

济宁市人民政府办公室2016年4月22日济宁市市级政务服务平台建设工作推进方案为加快建设我市政务服务平台，提升网上政务服务水平，根据省政府办公厅《关于加快我省电子政务集约化发展的实施意见》（鲁政办发〔2015〕7号）和《关于印发全省政务服务平台互联互通工作实施方案的通知》（鲁政办字〔2016〕19号）等有关文件要求，结合我市实际，现就建设我市政务服务平台制定如下实施方案。

一、总体要求深入贯彻落实省、市深化行政体制改革、加快转变政府职能、建设法治政府的总体要求，坚持统一规划、分工负责、协同推进、分步实施、注重实效的原则，依托电子政务外网，建设济宁政务云平台，充分发挥政务云计算中心作用，进一步完善现有电子政务服务系统，建立集行政权力运行、政务公开、便民服务、法制监督、效能监察功能“五位一体”的政务服务平台，形成以行政审批事项目录清单、行政权力清单、政府责任清单、市场准入负面清单“四张清单、一个平台”为主要内容的政务服务体系；依托市政府门户网站，建设全市统一的网上政务服务大厅，向社会提供政务公开、在线咨询、在线办理、在线查询、在线投诉评价等服务，逐步实现政务服务的网络化、移动化、智慧化，努力形成主要行政权力“一张网”运行和企业、群众办事“一网通”，向社会提供便捷高效规范的网上政务服务。

济宁市人民政府关于印发济宁市全面实施“证照分离”改革全覆盖工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】济宁市人民政府•【公布日期】2021.09.21•【字号】济政字〔2021〕53号•【施行日期】2021.09.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公司、企业和经济组织登记注册管理正文济宁市人民政府关于印发济宁市全面实施“证照分离”改革全覆盖工作实施方案的通知济政字〔2021〕53号各县（市、区）人民政府，济宁高新区、太白湖新区、济宁经济技术开发区、曲阜文化建设示范区管委会（推进办公室），市政府各部门，各大企业，各高等院校：现将《济宁市全面实施“证照分离”改革全覆盖工作实施方案》印发给你们，请认真贯彻执行。

济宁市人民政府2021年9月21日济宁市全面实施“证照分离”改革全覆盖工作实施方案按照国务院《关于深化“证照分离”改革进一步激发市场主体发展活力的通知》（国发〔2021〕7号）和省政府《关于印发全面深化“证照分离”改革工作实施方案的通知》（鲁政发〔2021〕11号）要求，为进一步优化营商环境，促进政府职能转变和管理方式创新，在全市范围内实施“证照分离”改革全覆盖，结合我市实际，制定本实施方案。

一、改革目标在全市范围内实施涉企经营许可事项全覆盖清单管理，按照直接取消审批、审批改为备案、实行告知承诺、优化审批服务等四种方式分类推进审批制度改革，力争2022年底前建立简约高效、公正透明、宽进严管的行业准营规则，大幅提高市场主体办事的便利度和可预期性。

二、工作任务（一）严格执行涉企经营许可事项清单管理制度在全市范围内严格按照《中央层面设定的涉企经营许可事项改革清单（2021版）》和《山东省地方层面设定的涉企经营许可事项改革清单（2021版）》确定的改革方式、改革举措和加强事中事后监管措施实施。

市直有关部门要积极认领改革事项，按照确定的改革方式实施改革。

对清单之外限制企业进入特定行业开展经营的管理事项进行全面自查清理，清单之外，一律不得限制企业（含个体工商户、农民专业合作社，下同）进入相关行业或领域，企业取得营业执照即可自主开展经营。

济宁市财政局关于印发《济宁市工业企业“设备上云”奖补申报实施办法》的通知文章属性•【制定机关】济宁市财政局•【公布日期】2021.10.19•【字号】济工信字〔2021〕91号•【施行日期】2021.10.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】工业和信息化管理综合规定正文关于印发《济宁市工业企业“设备上云”奖补申报实施办法》的通知各县（市、区）工信局、财政局，济宁高新区经发局、财政金融局，太白湖新区、济宁经济技术开发区经发局、财政分局，各有关企业：现将《济宁市工业企业“设备上云”奖补申报实施办法》印发给你们，请认真遵照执行。

济宁市工业和信息化局济宁市财政局2021年10月19日目录第一章总则第二章申报范围及标准第三章申报流程第四章监督检查和绩效管理第五章附则济宁市工业企业“设备上云”奖补申报实施办法第一章总则第一条根据《济宁市人民政府关于印发支持制造业高质量发展的政策措施的通知》（济政发〔2021〕9号）文件第16条，为推进全市工业互联网建设，推动工业设备上云上平台，特制定本实施办法。

第二条由市工业和信息化局、市财政局划定部分产业数字化资金用于支持“设备上云”工作，主要用于支持工业企业工业设备上云上平台，先申先补，补完为止。

第三条市县两级工信、财政主管部门共同做好本办法的组织实施工作。

第二章申报范围及标准第四条同时符合以下条件的工业企业可以申请参与“设备上云”奖补。

（一）申报企业主体应在济宁市注册、依法纳税、具有独立法人资格。

（二）申报企业诚信经营，财务管理健全规范。

（三）企业申报奖补的上云设备应位于济宁市辖区内，已完成验收（上线）并投入使用，其时限符合具体通知要求。

第五条“设备上云”项目应具有先进性、创新性、可复制性的特点，重点支持以下设备类型。

（一）化工装置。

针对大中型化工装置、危险工艺装置开停车周期长、安全风险高、能耗高等问题，提升重点设备数据采集和预测计算能力，建立设备运行与故障数据库，基于平台开展运行故障预警、远程诊断与维护、运行能效分析等服务。

建设工程施工现场关键岗位人员到岗履职人脸识别管理试行办法建设工程施工现场关键岗位人员到岗履职人脸识别管理试行办法第一章总则第一条(目的和依据)为规范建设工程施工现场关键岗位人员管理，确保建设工程质量和安全生产，根据住建部《建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行办法》(建质〔2022〕111号)和有关法律、法规、标准等规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条(适用范围)本市各类新建、改建、扩建的房屋建筑工程和市政基础设施工程的施工现场关键岗位人员到岗履职人脸识别适用本办法。

第三条(关键岗位人员)施工项目部关键岗位人员是指项目负责人(项目经理)、项目技术负责人、专职安全员、质量员、施工员、机械员;监理项目部关键岗位人员是指总监理工程师、专业监理工程师、专业监理员。

第四条(考勤时间)本细则规定的考勤时间为关键岗位人员在岗履职的基本考核要求，各项目关键岗位人员根据法律法规要求须在岗履职的按相关规定执行。

第五条(配备标准)施工项目部、监理项目部岗位人员配备标准按照相关规定执行。

第二章人脸信息采集与考勤第六条(信息录入)施工现场必须在监督机构召开的首次监督会议时完成关键岗位人员信息录入工作。

施工现场关键岗位人员人脸录入时，应本人到场，携带本人第二代身份证录入个人人脸信息。

第八条(考勤起止)项目部关键岗位人员考勤起止时间，从首次监督会议召开后的第二天开始，到项目完成合同约定的工作内容，安全生产标准化竣工确认为止。

第九条(停工规定)停工必须将《停工报告》报监督机构，在关键岗位人员人脸识别考勤系统设置后方能停止人脸识别考勤。

复工前需现场检查符合开工条件，并经建设单位、监理单位确认后报监督机构，恢复人员考勤。

第十条(请假规定)项目部关键岗位人员因事请假一周以内的，需事先安排好工作，报建设单位同意;因特殊情况需要连续请假一周以上的，应事先安排具备同等证书或资格的人员顶岗，并提交暂不到岗履职请假申请，经建设单位书面同意后报监督机构备案。

国企智慧公交系统建设方案一、项目背景随着城市化进程的不断加快，城市交通拥堵问题越来越突出，不仅影响了人们的出行效率，也造成了城市环境的污染和能源浪费。

因此，建设智慧公交系统，是实现城市可持续发展的重要举措。

本项目旨在利用信息技术对公交运营进行智能化管理，提高公交运营效率和服务水平，促进城市交通绿色发展。

二、项目目标1.建立信息化平台：建立智慧公交信息化平台，整合现有公交数据，实现公交运营数据、车辆信息、乘客需求等数据的实时收集、传输和处理，并根据实际情况进行调整和优化。

2.智能调度管理：通过对公交信息的实时监测和分析，采用智能调度技术优化公交路线、车辆调配和人员安排，提高公交运营效率和服务质量。

3.提升服务体验：通过信息化平台的建设，实现公交线路、车辆状态、车辆到站信息的实时查询，为乘客提供更准确、便捷的服务，提升乘客乘坐公交的体验和满意度。

三、项目内容1.公交信息化平台建设建设公交信息化平台是实现智慧公交的基础。

平台应具备以下功能：（1）数据采集功能：通过安装车载终端、GPS定位设备等实现公交运营数据、车辆信息、乘客需求等数据的实时收集和传输。

（2）数据处理和分析功能：将收集到的数据进行处理和分析，实现公交线路优化、车辆调度和人员安排等业务自动化和智能化的管理。

（3）信息发布和交互功能：通过公交信息查询终端、手机应用等实现公交线路信息、车辆定位信息、到站信息等的实时查询和交互。

2.智能调度管理系统建设智能调度管理系统是实现公交运营智能化的关键。

系统应具备以下功能：（1）路线优化功能：通过对公交线路进行实时监测和分析，自动优化线路、站点和班次的安排，实现公交线路优化和公交运营效率的提高。

（2）车辆调度功能：通过对公交车辆进行实时监测和分析，自动调配车辆资源，实现公交车辆的合理调度和分配。

（3）人员安排功能：根据实际情况自动调配站务人员、售票员和司机等人员资源，实现公交运营人员的合理安排和调配。

3.乘客服务系统建设乘客服务系统是提高公交服务质量、优化乘客服务体验的关键。

烟台港客运总公司客企[2010]24号关于印发《客运总公司行为识别系统（BIS）》的通知各单位、科室：现将《客运总公司行为识别系统（BIS）》下发给你们，请认真学习并遵照执行。

二○一○年三月三十日客运总公司行为识别系统（BIS）一、道德规范1.公民基本道德规范爱国守法,明礼诚信,团结友善,勤俭自强,敬业奉献。

2.企业道德关爱员工的仁厚之德;团结互助的协作之德；恪守信誉的经营之德;心系顾客的服务之德；热心公益的奉献之德;保护环境的大爱之德。

3.职业道德恪尽职守,敬业奉献,文明待客,真诚服务。

勤于学习,勇于开拓,沟通协作,拼搏进取。

二、形象标准1.企业形象和谐进取的团队有序高效的管理便捷温馨的服务舒适整洁的环境2.领导班子形象思想解放,干事创业，廉洁公正,知人善用，平易近人,团结向上。

3.管理者形象学习创新,真抓实干，严于律己,大胆管理，团结协作,顾全大局。

4.员工形象工作认真,业务娴熟，举止文明,待人真诚，作风踏实,团结友爱。

三、誓词我宣誓：恪守“安全第一，顾客至上”的核心价值观，弘扬“敬业、奉献、和谐、进取”的企业精神，坚持“求实求精，立说立行”的企业作风，践行“服务到家，感动到心”的服务理念，为了实现“建设一流客滚运输中心、打造全国知名服务品牌”的共同愿景，自我加压，挑战未来，勇于创新，追求卓越。

四、行为习惯爱岗敬业、认真负责的工作习惯；虚心好学、注重应用的学习习惯；令行禁止、不打折扣的执行习惯；真诚待人、主动协作的团结习惯；热情好客、耐心细致的服务习惯；仪容整洁、干净利落的卫生习惯；文明有礼、不讲粗话的语言习惯；遵章守法、严格要求的自律习惯。

五、通用礼仪规范（一）办公礼仪规范1.办公环境（1）工作场所（办公室、会议室、走廊等）应保持整洁、明亮、安静，按照统一规定摆放办公用品。

（2）按照统一规定布置国旗、企业旗。

（3）宣传用语须符合公司文化规定。

（4）遵守工作秩序，不得在办公场所内喧哗及做与工作无关的事。