汽车可靠性复习题

第二章 复习提纲一、设某产品的寿命T 服从指数分布，其失效密度为)0,0()(≥>=-t et f t λλλ，试计算大于平均寿命的产品百分比。

（8分）二、某不可修复产品的故障率为，并为常数），0()(>=c ct t λ求其可靠度函数及故障概率密度函数。

（10分）三、一种设备的的寿命T 服从参数为λ的指数分布，假设其平均寿命为3700小时，试求其连续工作300小时和900小时的可靠度各为多少要达到r=的可靠寿命是多少（12分）四、假设某产品由2×104个电子元器件串联组成，其寿命服从指数分布，如果要求其连续不间断工作3天的可靠度为，试求元器件的平均故障率。

（8分）五、设失效率为偶然失效型的， ⎩⎨⎧<<≤=)(0)0,()(γλγλλt t t 求其失效分布函数和可靠度函数。

（8分）六、有一寿命服从指数分布的产品，当工作时间等于产品的MTBF 时，有百分之几的产品能正常工作当工作时间等于产品的MTBF 的1/10时，产品的可靠度是多少（8分）七、某元件维修时间服从指数分布，使用单位要求最大维修时间=1h ，试求MTTR 和中位修复时间。

（10）八、某机件的修复率/134.0=μ小时，试求维修时间为1小时、2小时、10小时的维修度。

九、某机件维修时间服从指数分布，使用单位要求最大维修时间h t 195.0=，试求MTTR 。

十、某种飞机部件的疲劳寿命是威布尔分布类型，已知m=2，ŋ＝200小时，试计算该部件在100小时之内的最大失效率和在100小时之内的平均失效率。

（10分）十一、 设某元件的寿命T 服从指数分布，它的平均寿命为2000小时，试求其失效率和使用80小时后的可靠度。

十二、 有失效率为100菲特的集成逻辑电路，试分别计算下列各情况的可靠度（1菲特=10-9/h ）(1)1个电路，工作1000小时；(2)10个电路串联，工作1000小时；(1)10个电路串联，工作100小时；十三、 设某元件的寿命T 服从指数分布，它的平均寿命为2000小时，试求其失效率和使用80小时后的可靠度。

汽车类试题库1. 四轮定位：请简述什么是四轮定位以及四轮定位的作用。

四轮定位是指对汽车四个车轮的角度和位置进行调整，以确保车辆行驶时稳定性良好、轮胎磨损均匀、转向快速准确等目的。

四轮定位可以提高行车的安全性和驾驶舒适度。

2. ABS防抱死系统：ABS防抱死系统的原理是什么？它在紧急刹车时的作用是什么？ABS防抱死系统通过感知车轮速度差异，控制刹车液压系统，避免车轮锁死，确保车辆仍能保持方向稳定性。

在紧急刹车时，ABS系统可以防止车轮抱死，使车辆继续保持操控性，避免侧滑或失控。

3. 发动机机油：机油在发动机工作中的作用是什么？请简述机油的更换周期和重要性。

机油在发动机工作过程中扮演着润滑、清洁、密封和冷却的重要角色，可以延长发动机寿命并提高性能。

一般情况下，机油更换周期为5000公里至10000公里，定期更换机油可以保证发动机处于良好工作状态，减少摩擦磨损，并保持发动机的稳定性能。

4. 空调制冷原理：请简要介绍汽车空调系统的制冷原理，并说明在制冷系统中，压缩机的作用是什么？汽车空调系统的制冷原理是利用压缩机将低温低压的制冷剂压缩成高温高压气体，然后通过冷凝器散热冷却，使气体冷却凝结成液体，释放热量。

压缩机在制冷系统中扮演着将制冷剂压缩成高压气体的关键作用，从而使制冷循环得以进行，保证车内空调制冷效果。

5. 安全带：为什么安全带是乘坐汽车时必须要使用的安全装置？请说明安全带的作用。

安全带是乘坐汽车时的必备安全装置，主要作用是在发生碰撞或急刹车时，通过束缚乘员身体减小身体动能，有效保护乘员免受伤害。

安全带可以减少事故中乘员受伤和死亡的几率，提高乘车安全性，是保障驾驶员和乘员生命安全的关键装置。

6. 转向系统：转向系统在汽车中的作用是什么？请简要描述车辆转向系统的工作原理。

转向系统是汽车中的重要组成部分，主要作用是通过转向机构将驾驶员的操控变为前轮的转向动作，从而调整车辆行进的方向。

车辆转向系统的工作原理是驾驶员通过方向盘操纵转向机构，通过操纵机械、液压或电子系统，使车轮产生左右摆动，从而实现车辆转向功能。

一、单项选择题1、发动机水冷却系统的分水道，其出水孔离水泵越远则(C ) A、越小 B、不变 C、越大 D、无影响2、汽车用电设备与电源的连接方式为( C ) A、串联 B、串并联 C、并联3、为了防止换档时同时挂上两个档，因此在变速箱里设置了(B ) A、定位装置 B、互锁装置 C、倒挡锁定装置4、变速箱的传动比 i＜1 时，变速箱的传动为( A ) A、增速降扭传动 B、降速增扭传动 C 等速等扭传动5、离合器踏板行程过小甚至消失时，会浮现离合器(C ) A、分离不彻底 B、颤动 C、打滑6、真空制动助力器的真空源普通是(B ) A、真空泵 B、进气岐管 C、排气射吸管★7、汽车制动时产生最大纵向和侧向附着力是在( B )A、车轮抱死滑移时B、20%滑转率时C、40%滑转率时 C、60%滑转率时8、转向盘(B )转动量是指转向盘从一极限位置转到另一极限位置，转向盘所转过的角度。

A、最小B、最大C、自由D、极限9、2000 版 ISO9000 族标准中， (B )规定了质量管理体系要求，用于证实组织具有提供满足客户要求和合用法规要求的产品的能力，目的在于增进顾客满意。

A、ISO9000 B、ISO9001 C、 IOS9004 D、 ISO901110、何为 ABS ( A )A、防抱死刹车系统B、自动防盗系统C、动力总成控制模块D、防滑控制系统11、汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为( A ) mm。

A、~B、~0.30C、~D、~12、检查汽车空调压缩机性能，应使发动机转速达到( B ) r/min。

A、1，000B、1，500C、1，600D、2，000★13、前轴与转向节装配应适度，转动转向节的力普通不大于( C ) N。

A、20B、 15C、 10D、 5★14、下列选项中， ( D )不是点火过早现象。

A、手摇曲轴有倒转B、严重爆燃C、怠速时易熄火D、发动机温度过高15、当传动轴严重凹陷时，会导致汽车在高速行驶中有( C )。

《汽车可靠性技术》复习题一 填空题（''30103=⨯）1 可靠性工程是研究如何评价、分析、提高 的工程技术。

2 衡量产品可靠性的四个主要指标包括：可靠度R (t )、 、 、故障率λ(t )。

3 产品发生故障或失效是指其不能完成 。

4 1983年到1984年，我国汽车行业开展了 ，试验车辆53台，里程36万km 。

5 汽车产品的质量从 是指的汽车的使用价值，从 是满足用户要求所应具备的质量特性。

6 概率加法定理表达式是P(A ∪B)= 。

7 概率乘法定理表达式是P(AB)= P(AB)= = 。

8 n 个数据从小到大排列，居于中央位置的数，称为 。

9 在一批数据中，出现次数最多的一个数叫 。

10 在一批数据中，最大与最小数值之差为 。

11 失效概率也称为不可靠度F （t ），通常用 来表示。

12 失效概率密度函数的定义式是： 。

13 当产品寿命服从指数分布时，平均故障前时间与故障率的关系表达式为： 。

14 基本可靠性反映了产品对维修人力费用和后勤保障资源的需求。

确定基本可靠性指标时应统计产品的 。

15 任务可靠性是产品在规定的任务剖面中完成规定功能的能力。

确定任务可靠性指标时仅考虑在任务期间 。

16 汽车可靠性研究中常用的分布有： 、超几何分布、二项分布、泊松分布、对数分布等。

17系统的可靠性设计有三个方面的含义：一是 ，二是 ，三是 。

18 可靠性模型主要有以下类型：串联系统、 、 ，此外还有 、复杂系统。

19 串联系统的数学模型表达式： 。

20 并联系统的数学模型表达式： 。

21 可靠性预测的流程是 ，自下而上。

22 可靠性分配的流程是 ，自上而下。

23 回归预测法中，常用的预测方法是方法。

24 常用的预测方法有：、时间序列预测法、、马尔科夫预测法、。

25 常见的可靠度分配方法有、、。

26 等分法是将系统中的所有单元分配以的可靠度，是一种最简单的分配方法。

汽车维修工程期末复习题--汽车维修工程期末复习题一、名词解释可靠性定义：汽车在规定的使用条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力可靠度：汽车在规定的使用条件下和规定的时间内,完成规定功能的概率R（t）失效度：汽车在规定的使用条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力F（t)汽车故障:汽车在规定条件和规定时间内，不能完成规定能力的现象。

故障分类：按故障率函数特点分为三类：早期故障型,偶然故障型,耗损故障型；按汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》,分为：致命故障,严重故障，一般故障，轻微故障。

汽车可靠性试验:按试验性质分为寿命试验，临界试验,环境试验,使用试验。

寿命试验是为确定产品寿命分布及特征值而进行的试验。

按试验性质，寿命试验分为贮存寿命试验，工作寿命试验，加速寿命试验。

汽车技术状况分类:表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数―――表征汽车结构的各种特性的物理量，另一类是技术状况参数―--是评价汽车使用性能的物理量和化学量。

汽车完好技术状况：指汽车完全符合技术文件规定要求的状况,既技术状况的各种参数值(既包括主要使用性能参数也包括外观等次要参数)，都完全符合技术文件的规定。

汽车不良技术状况：汽车不符合技术文件规定的任一要求的状况。

汽车技术状况变化的类型分为两大类:一类是变化过程具有确定的形式，即渐进性;一类是变化过程没有确定的形式，即突发性。

使用条件对汽车技术状况的影响：道路条件，运行条件，运输条件，气候条件，维修水平。

汽车失效类型按失效模式分为:磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀和老化等五类。

汽车零件磨损规律，三阶段：第一阶段磨合期,第二阶段正常工作期,第三阶段极限磨合期。

零件变形失效的类型：弹性变形失效、塑性变形失效和蠕变变形失效。

汽车上许多重要零件都是利用机械加工的方法修复，机械加工修复法包括：修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法以及转向和翻转修理法。

尺寸法：是修复配合副零件磨损的一种方法，它是将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸(修理尺寸）,然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之相配，以恢复配合性质的一种修理方法。

汽车可靠性试卷复习题《汽车可靠性技术》复习题一填空题（''30103=?）1 可靠性工程是研究如何评价、分析、提高的工程技术。

2 衡量产品可靠性的四个主要指标包括：可靠度R (t )、、、故障率λ(t )。

3 产品发生故障或失效是指其不能完成。

4 1983年到1984年，我国汽车行业开展了，试验车辆53台，里程36万km 。

5 汽车产品的质量从是指的汽车的使用价值，从是满足用户要求所应具备的质量特性。

6 概率加法定理表达式是P(A ∪B)= 。

7 概率乘法定理表达式是P(AB)= P(AB)= = 。

8 n 个数据从小到大排列，居于中央位置的数，称为。

9 在一批数据中，出现次数最多的一个数叫。

10 在一批数据中，最大与最小数值之差为。

11 失效概率也称为不可靠度F （t ），通常用来表示。

12 失效概率密度函数的定义式是：。

13 当产品寿命服从指数分布时，平均故障前时间与故障率的关系表达式为：。

14 基本可靠性反映了产品对维修人力费用和后勤保障资源的需求。

确定基本可靠性指标时应统计产品的。

15 任务可靠性是产品在规定的任务剖面中完成规定功能的能力。

确定任务可靠性指标时仅考虑在任务期间。

16 汽车可靠性研究中常用的分布有：、超几何分布、二项分布、泊松分布、对数分布等。

17系统的可靠性设计有三个方面的含义：一是，二是，三是。

18 可靠性模型主要有以下类型：串联系统、、，此外还有、复杂系统。

19 串联系统的数学模型表达式：。

20 并联系统的数学模型表达式：。

21 可靠性预测的流程是，自下而上。

22 可靠性分配的流程是，自上而下。

23 回归预测法中，常用的预测方法是方法。

24 常用的预测方法有：、时间序列预测法、、马尔科夫预测法、。

25 常见的可靠度分配方法有、、。

26 等分法是将系统中的所有单元分配以的可靠度，是一种最简单的分配方法。

27 可靠度分配应在即开始进行，同时应该反复多次进行。

1. 关于环境适应性与可靠性关系的说法，错误是（）。

(1分)环境适应性与可靠性都是装备的质量特性都与装备所遇到的环境密切相关环境条件都指寿命期遇到的极端环境条件两者都贯穿于产品的整个寿命周期2. 关于平均修复时间的说法，正确的是（）。

(1分)修复时间是一个确定量一般只作为使用参数维修总时间与被修复产品的故障总数之比跟维修级别有关3. 关于可靠性强化试验中高/低温试验剖面的错误说法是（）。

(1分)每步保持时间：包括产品完全热/冷透的时间和产品检测所需时间。

一般在高/低温工作极限后步长调整为15℃或更长。

步长通常为10℃，但是某些时候也可以增加到20℃或减小到5℃。

起始点温度一般在室温或某一接近室温的条件下开始。

4. 关于可靠性增长试验（RGT）的错误说法是（）。

(1分)RGT是产品工程研发阶段中单独安排的一个可靠性工作项目。

RGT的受试产品不必经过环境应力筛选。

RGT一般安排在工程研发基本完成之后和可靠性鉴定（确认）试验之前。

RGT是把受试设备处于近似于工作环境条件下进行试验，使其暴露故障。

5. 下列不属于“通用质量特性”的是（）。

(1分)舒适性可靠性维修性安全性6. （）是为了验证产品是否达到了规定的可靠性或寿命要求。

(1分)可靠性鉴定试验和寿命试验。

可靠性增长试验。

可靠性研制试验。

环境应力筛选。

7. 制定综合保障计划的是（）。

(1分)订购方承制方使用方论证方8. 制定综合保障工作计划的是（）。

(1分)订购方承制方使用方论证方9. 纠正措施报告中下列哪一项不是必需的（） (1分)截止日期故障费用责任部门故障证据10. 关于分布参数点估计解析法的错误说法是（）。

(1分)最小二乘法和极大似然法适用于所有情况，极大似然法是精度最好的方法。

矩法只适用于完全样本情况。

最好线性无偏和最好线性不变估计法只适用于定数截尾情况。

极大似然法仅适用于定数截尾情况，且求解方法较简单。

11. 关于软件可靠性常见设计方法的说法，错误的是（）。

汽车维修工程试题（总结精华版）第一篇：汽车维修工程试题(总结精华版 )一、名词解释1.产品：指作为单独研究或单独试验对象的任何元器件、零件，甚至一台完整的设备。

2.维修：指在系统投入运行后，为保持或在系统发生故障后恢复产品完成规定功能的能力而采取的技术与管理措施。

3.失效度：产品在规定的条件下，在规定的时间内丧失规定功能（即发生鼓掌）的概率。

4.喷焊：用高速气流将用氧-乙炔火焰加熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一层薄而平整呈焊合状态的表面层。

5.粘着磨损：摩擦副相对运动时由于固相焊合接触表面的材料发生转移的现象。

6.可靠度：产品在规定的使用条件下和规定的时间内，完成规定功能的概率，记为R（t）。

7.磁力探伤：利用电磁原理来检验金属零件的隐蔽缺陷，当磁通量通过被检零件时，若零件内部有裂纹，在零件的表面上撒以磁性铁粉，铁粉就被磁化并吸附在裂纹处，从而显现出裂纹的位置和大小。

8.电镀：将金属工件浸入电解质的溶液中，以工件阴极通以直流电，在电流作用下，溶液中的金属离子析出沉积到工件表面上，形成金属镀层的过程。

9.汽车维护制度：是为了保证汽车技术状况完好而采取的技术管理措施，它涉及车辆的运行制度、运行条件、维修技术装备、维修作业的劳动组织、维修费用以及其它一些经营管理方面的工作。

10.可靠性：指产品在规定的使用条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力。

11.表面疲劳磨损：接触表面由于周期性载荷作用产生变形和应力使材料产生裂纹和分离出微片或颗粒的现象。

12.喷涂：就是利用喷枪，以压缩的空气流将涂料从喷枪的喷嘴中喷出形成雾状，喷涂在涂装表面。

13.干摩擦:摩擦表面间无任何润滑介质隔开时的摩擦。

14.液体摩擦: 两摩擦表面间被润滑油完全隔开时的摩擦。

15.边界摩擦 : 两摩擦表面间被一层极薄的边界膜隔开时的摩擦。

16.混合摩擦: 两摩擦表面间干摩擦、液体摩擦和边界摩擦混合存在时的摩擦。