汽车可靠性复习题
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第二章 复习提纲一、设某产品的寿命T 服从指数分布,其失效密度为)0,0()(≥>=-t et f t λλλ,试计算大于平均寿命的产品百分比。
(8分)二、某不可修复产品的故障率为,并为常数),0()(>=c ct t λ求其可靠度函数及故障概率密度函数。
(10分)三、一种设备的的寿命T 服从参数为λ的指数分布,假设其平均寿命为3700小时,试求其连续工作300小时和900小时的可靠度各为多少要达到r=的可靠寿命是多少(12分)四、假设某产品由2×104个电子元器件串联组成,其寿命服从指数分布,如果要求其连续不间断工作3天的可靠度为,试求元器件的平均故障率。
(8分)五、设失效率为偶然失效型的, ⎩⎨⎧<<≤=)(0)0,()(γλγλλt t t 求其失效分布函数和可靠度函数。
(8分)六、有一寿命服从指数分布的产品,当工作时间等于产品的MTBF 时,有百分之几的产品能正常工作当工作时间等于产品的MTBF 的1/10时,产品的可靠度是多少(8分)七、某元件维修时间服从指数分布,使用单位要求最大维修时间=1h ,试求MTTR 和中位修复时间。
(10)八、某机件的修复率/134.0=μ小时,试求维修时间为1小时、2小时、10小时的维修度。
九、某机件维修时间服从指数分布,使用单位要求最大维修时间h t 195.0=,试求MTTR 。
十、某种飞机部件的疲劳寿命是威布尔分布类型,已知m=2,ŋ=200小时,试计算该部件在100小时之内的最大失效率和在100小时之内的平均失效率。
(10分)十一、 设某元件的寿命T 服从指数分布,它的平均寿命为2000小时,试求其失效率和使用80小时后的可靠度。
十二、 有失效率为100菲特的集成逻辑电路,试分别计算下列各情况的可靠度(1菲特=10-9/h )(1)1个电路,工作1000小时;(2)10个电路串联,工作1000小时;(1)10个电路串联,工作100小时;十三、 设某元件的寿命T 服从指数分布,它的平均寿命为2000小时,试求其失效率和使用80小时后的可靠度。
汽车类试题库1. 四轮定位:请简述什么是四轮定位以及四轮定位的作用。
四轮定位是指对汽车四个车轮的角度和位置进行调整,以确保车辆行驶时稳定性良好、轮胎磨损均匀、转向快速准确等目的。
四轮定位可以提高行车的安全性和驾驶舒适度。
2. ABS防抱死系统:ABS防抱死系统的原理是什么?它在紧急刹车时的作用是什么?ABS防抱死系统通过感知车轮速度差异,控制刹车液压系统,避免车轮锁死,确保车辆仍能保持方向稳定性。
在紧急刹车时,ABS系统可以防止车轮抱死,使车辆继续保持操控性,避免侧滑或失控。
3. 发动机机油:机油在发动机工作中的作用是什么?请简述机油的更换周期和重要性。
机油在发动机工作过程中扮演着润滑、清洁、密封和冷却的重要角色,可以延长发动机寿命并提高性能。
一般情况下,机油更换周期为5000公里至10000公里,定期更换机油可以保证发动机处于良好工作状态,减少摩擦磨损,并保持发动机的稳定性能。
4. 空调制冷原理:请简要介绍汽车空调系统的制冷原理,并说明在制冷系统中,压缩机的作用是什么?汽车空调系统的制冷原理是利用压缩机将低温低压的制冷剂压缩成高温高压气体,然后通过冷凝器散热冷却,使气体冷却凝结成液体,释放热量。
压缩机在制冷系统中扮演着将制冷剂压缩成高压气体的关键作用,从而使制冷循环得以进行,保证车内空调制冷效果。
5. 安全带:为什么安全带是乘坐汽车时必须要使用的安全装置?请说明安全带的作用。
安全带是乘坐汽车时的必备安全装置,主要作用是在发生碰撞或急刹车时,通过束缚乘员身体减小身体动能,有效保护乘员免受伤害。
安全带可以减少事故中乘员受伤和死亡的几率,提高乘车安全性,是保障驾驶员和乘员生命安全的关键装置。
6. 转向系统:转向系统在汽车中的作用是什么?请简要描述车辆转向系统的工作原理。
转向系统是汽车中的重要组成部分,主要作用是通过转向机构将驾驶员的操控变为前轮的转向动作,从而调整车辆行进的方向。
车辆转向系统的工作原理是驾驶员通过方向盘操纵转向机构,通过操纵机械、液压或电子系统,使车轮产生左右摆动,从而实现车辆转向功能。
一、单项选择题1、发动机水冷却系统的分水道,其出水孔离水泵越远则(C ) A、越小 B、不变 C、越大 D、无影响2、汽车用电设备与电源的连接方式为( C ) A、串联 B、串并联 C、并联3、为了防止换档时同时挂上两个档,因此在变速箱里设置了(B ) A、定位装置 B、互锁装置 C、倒挡锁定装置4、变速箱的传动比 i<1 时,变速箱的传动为( A ) A、增速降扭传动 B、降速增扭传动 C 等速等扭传动5、离合器踏板行程过小甚至消失时,会浮现离合器(C ) A、分离不彻底 B、颤动 C、打滑6、真空制动助力器的真空源普通是(B ) A、真空泵 B、进气岐管 C、排气射吸管★7、汽车制动时产生最大纵向和侧向附着力是在( B )A、车轮抱死滑移时B、20%滑转率时C、40%滑转率时 C、60%滑转率时8、转向盘(B )转动量是指转向盘从一极限位置转到另一极限位置,转向盘所转过的角度。
A、最小B、最大C、自由D、极限9、2000 版 ISO9000 族标准中, (B )规定了质量管理体系要求,用于证实组织具有提供满足客户要求和合用法规要求的产品的能力,目的在于增进顾客满意。
A、ISO9000 B、ISO9001 C、 IOS9004 D、 ISO901110、何为 ABS ( A )A、防抱死刹车系统B、自动防盗系统C、动力总成控制模块D、防滑控制系统11、汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间,正确的啮合间隙为( A ) mm。
A、~B、~0.30C、~D、~12、检查汽车空调压缩机性能,应使发动机转速达到( B ) r/min。
A、1,000B、1,500C、1,600D、2,000★13、前轴与转向节装配应适度,转动转向节的力普通不大于( C ) N。
A、20B、 15C、 10D、 5★14、下列选项中, ( D )不是点火过早现象。
A、手摇曲轴有倒转B、严重爆燃C、怠速时易熄火D、发动机温度过高15、当传动轴严重凹陷时,会导致汽车在高速行驶中有( C )。
《汽车可靠性技术》复习题一 填空题(''30103=⨯)1 可靠性工程是研究如何评价、分析、提高 的工程技术。
2 衡量产品可靠性的四个主要指标包括:可靠度R (t )、 、 、故障率λ(t )。
3 产品发生故障或失效是指其不能完成 。
4 1983年到1984年,我国汽车行业开展了 ,试验车辆53台,里程36万km 。
5 汽车产品的质量从 是指的汽车的使用价值,从 是满足用户要求所应具备的质量特性。
6 概率加法定理表达式是P(A ∪B)= 。
7 概率乘法定理表达式是P(AB)= P(AB)= = 。
8 n 个数据从小到大排列,居于中央位置的数,称为 。
9 在一批数据中,出现次数最多的一个数叫 。
10 在一批数据中,最大与最小数值之差为 。
11 失效概率也称为不可靠度F (t ),通常用 来表示。
12 失效概率密度函数的定义式是: 。
13 当产品寿命服从指数分布时,平均故障前时间与故障率的关系表达式为: 。
14 基本可靠性反映了产品对维修人力费用和后勤保障资源的需求。
确定基本可靠性指标时应统计产品的 。
15 任务可靠性是产品在规定的任务剖面中完成规定功能的能力。
确定任务可靠性指标时仅考虑在任务期间 。
16 汽车可靠性研究中常用的分布有: 、超几何分布、二项分布、泊松分布、对数分布等。
17系统的可靠性设计有三个方面的含义:一是 ,二是 ,三是 。
18 可靠性模型主要有以下类型:串联系统、 、 ,此外还有 、复杂系统。
19 串联系统的数学模型表达式: 。
20 并联系统的数学模型表达式: 。
21 可靠性预测的流程是 ,自下而上。
22 可靠性分配的流程是 ,自上而下。
23 回归预测法中,常用的预测方法是方法。
24 常用的预测方法有:、时间序列预测法、、马尔科夫预测法、。
25 常见的可靠度分配方法有、、。
26 等分法是将系统中的所有单元分配以的可靠度,是一种最简单的分配方法。
汽车维修工程期末复习题--汽车维修工程期末复习题一、名词解释可靠性定义:汽车在规定的使用条件下和规定的时间内,完成规定功能的能力可靠度:汽车在规定的使用条件下和规定的时间内,完成规定功能的概率R(t)失效度:汽车在规定的使用条件下和规定的时间内,完成规定功能的能力F(t)汽车故障:汽车在规定条件和规定时间内,不能完成规定能力的现象。
故障分类:按故障率函数特点分为三类:早期故障型,偶然故障型,耗损故障型;按汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》,分为:致命故障,严重故障,一般故障,轻微故障。
汽车可靠性试验:按试验性质分为寿命试验,临界试验,环境试验,使用试验。
寿命试验是为确定产品寿命分布及特征值而进行的试验。
按试验性质,寿命试验分为贮存寿命试验,工作寿命试验,加速寿命试验。
汽车技术状况分类:表征汽车技术状况的参数分为两大类,一类是结构参数―――表征汽车结构的各种特性的物理量,另一类是技术状况参数―--是评价汽车使用性能的物理量和化学量。
汽车完好技术状况:指汽车完全符合技术文件规定要求的状况,既技术状况的各种参数值(既包括主要使用性能参数也包括外观等次要参数),都完全符合技术文件的规定。
汽车不良技术状况:汽车不符合技术文件规定的任一要求的状况。
汽车技术状况变化的类型分为两大类:一类是变化过程具有确定的形式,即渐进性;一类是变化过程没有确定的形式,即突发性。
使用条件对汽车技术状况的影响:道路条件,运行条件,运输条件,气候条件,维修水平。
汽车失效类型按失效模式分为:磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀和老化等五类。
汽车零件磨损规律,三阶段:第一阶段磨合期,第二阶段正常工作期,第三阶段极限磨合期。
零件变形失效的类型:弹性变形失效、塑性变形失效和蠕变变形失效。
汽车上许多重要零件都是利用机械加工的方法修复,机械加工修复法包括:修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法以及转向和翻转修理法。
尺寸法:是修复配合副零件磨损的一种方法,它是将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸(修理尺寸),然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之相配,以恢复配合性质的一种修理方法。
汽车可靠性试卷复习题《汽车可靠性技术》复习题一填空题(''30103=?)1 可靠性工程是研究如何评价、分析、提高的工程技术。
2 衡量产品可靠性的四个主要指标包括:可靠度R (t )、、、故障率λ(t )。
3 产品发生故障或失效是指其不能完成。
4 1983年到1984年,我国汽车行业开展了,试验车辆53台,里程36万km 。
5 汽车产品的质量从是指的汽车的使用价值,从是满足用户要求所应具备的质量特性。
6 概率加法定理表达式是P(A ∪B)= 。
7 概率乘法定理表达式是P(AB)= P(AB)= = 。
8 n 个数据从小到大排列,居于中央位置的数,称为。
9 在一批数据中,出现次数最多的一个数叫。
10 在一批数据中,最大与最小数值之差为。
11 失效概率也称为不可靠度F (t ),通常用来表示。
12 失效概率密度函数的定义式是:。
13 当产品寿命服从指数分布时,平均故障前时间与故障率的关系表达式为:。
14 基本可靠性反映了产品对维修人力费用和后勤保障资源的需求。
确定基本可靠性指标时应统计产品的。
15 任务可靠性是产品在规定的任务剖面中完成规定功能的能力。
确定任务可靠性指标时仅考虑在任务期间。
16 汽车可靠性研究中常用的分布有:、超几何分布、二项分布、泊松分布、对数分布等。
17系统的可靠性设计有三个方面的含义:一是,二是,三是。
18 可靠性模型主要有以下类型:串联系统、、,此外还有、复杂系统。
19 串联系统的数学模型表达式:。
20 并联系统的数学模型表达式:。
21 可靠性预测的流程是,自下而上。
22 可靠性分配的流程是,自上而下。
23 回归预测法中,常用的预测方法是方法。
24 常用的预测方法有:、时间序列预测法、、马尔科夫预测法、。
25 常见的可靠度分配方法有、、。
26 等分法是将系统中的所有单元分配以的可靠度,是一种最简单的分配方法。
27 可靠度分配应在即开始进行,同时应该反复多次进行。
1. 关于环境适应性与可靠性关系的说法,错误是()。
(1分)环境适应性与可靠性都是装备的质量特性都与装备所遇到的环境密切相关环境条件都指寿命期遇到的极端环境条件两者都贯穿于产品的整个寿命周期2. 关于平均修复时间的说法,正确的是()。
(1分)修复时间是一个确定量一般只作为使用参数维修总时间与被修复产品的故障总数之比跟维修级别有关3. 关于可靠性强化试验中高/低温试验剖面的错误说法是()。
(1分)每步保持时间:包括产品完全热/冷透的时间和产品检测所需时间。
一般在高/低温工作极限后步长调整为15℃或更长。
步长通常为10℃,但是某些时候也可以增加到20℃或减小到5℃。
起始点温度一般在室温或某一接近室温的条件下开始。
4. 关于可靠性增长试验(RGT)的错误说法是()。
(1分)RGT是产品工程研发阶段中单独安排的一个可靠性工作项目。
RGT的受试产品不必经过环境应力筛选。
RGT一般安排在工程研发基本完成之后和可靠性鉴定(确认)试验之前。
RGT是把受试设备处于近似于工作环境条件下进行试验,使其暴露故障。
5. 下列不属于“通用质量特性”的是()。
(1分)舒适性可靠性维修性安全性6. ()是为了验证产品是否达到了规定的可靠性或寿命要求。
(1分)可靠性鉴定试验和寿命试验。
可靠性增长试验。
可靠性研制试验。
环境应力筛选。
7. 制定综合保障计划的是()。
(1分)订购方承制方使用方论证方8. 制定综合保障工作计划的是()。
(1分)订购方承制方使用方论证方9. 纠正措施报告中下列哪一项不是必需的() (1分)截止日期故障费用责任部门故障证据10. 关于分布参数点估计解析法的错误说法是()。
(1分)最小二乘法和极大似然法适用于所有情况,极大似然法是精度最好的方法。
矩法只适用于完全样本情况。
最好线性无偏和最好线性不变估计法只适用于定数截尾情况。
极大似然法仅适用于定数截尾情况,且求解方法较简单。
11. 关于软件可靠性常见设计方法的说法,错误的是()。
汽车维修工程试题(总结精华版)第一篇:汽车维修工程试题(总结精华版 )一、名词解释1.产品:指作为单独研究或单独试验对象的任何元器件、零件,甚至一台完整的设备。
2.维修:指在系统投入运行后,为保持或在系统发生故障后恢复产品完成规定功能的能力而采取的技术与管理措施。
3.失效度:产品在规定的条件下,在规定的时间内丧失规定功能(即发生鼓掌)的概率。
4.喷焊:用高速气流将用氧-乙炔火焰加熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上,并经再一次重熔处理形成一层薄而平整呈焊合状态的表面层。
5.粘着磨损:摩擦副相对运动时由于固相焊合接触表面的材料发生转移的现象。
6.可靠度:产品在规定的使用条件下和规定的时间内,完成规定功能的概率,记为R(t)。
7.磁力探伤:利用电磁原理来检验金属零件的隐蔽缺陷,当磁通量通过被检零件时,若零件内部有裂纹,在零件的表面上撒以磁性铁粉,铁粉就被磁化并吸附在裂纹处,从而显现出裂纹的位置和大小。
8.电镀:将金属工件浸入电解质的溶液中,以工件阴极通以直流电,在电流作用下,溶液中的金属离子析出沉积到工件表面上,形成金属镀层的过程。
9.汽车维护制度:是为了保证汽车技术状况完好而采取的技术管理措施,它涉及车辆的运行制度、运行条件、维修技术装备、维修作业的劳动组织、维修费用以及其它一些经营管理方面的工作。
10.可靠性:指产品在规定的使用条件下和规定的时间内,完成规定功能的能力。
11.表面疲劳磨损:接触表面由于周期性载荷作用产生变形和应力使材料产生裂纹和分离出微片或颗粒的现象。
12.喷涂:就是利用喷枪,以压缩的空气流将涂料从喷枪的喷嘴中喷出形成雾状,喷涂在涂装表面。
13.干摩擦:摩擦表面间无任何润滑介质隔开时的摩擦。
14.液体摩擦: 两摩擦表面间被润滑油完全隔开时的摩擦。
15.边界摩擦 : 两摩擦表面间被一层极薄的边界膜隔开时的摩擦。
16.混合摩擦: 两摩擦表面间干摩擦、液体摩擦和边界摩擦混合存在时的摩擦。
汽车维修工程总复习题第一章汽车可靠性理论基础1、可靠性的基本概念,研究可靠性的必要性。
汽车在规定的使用条件下和规定的时间,完成规定功能的能力。
(1)、汽车可靠性是汽车最主要的性能指标,汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、平顺性都依赖于可靠性(2)、汽车可靠性是衡量一个汽车工业水平的标准(3)、从经济效益来看,汽车可靠性直接影响其停驶损失,如维修费用等。
(4)、在军事面,在战争时期,由于汽车可靠性不够,贻误战机。
另外,维修技术跟不上也造成很大的损失。
(5)、影响维修因素包括:维修(1/3)、燃料消耗(1/3)、设备(1/3),可见,汽车可靠性的重要性。
2、可靠性的评价指标及数学表达式(可靠度、失效概率、失效概率密度函数、故障率、平均无故障工作时间、维修度、有效度等)可靠度与可靠度函数(R):汽车、总成或零件在规定的使用条件下,规定的时间完成规定功能的概率。
nrnrnR-=-=1∞≤≤>=ttTPtR0},{)(失效概率与失效概率函数F(t)汽车、总成或零件在规定的使用条件下和规定的时间,不能完成规定功能的概率。
nrF=}{)(tTPtF≤=故障概率密度函数f(t),F(t)为产品失效的分布函数,且F(t)是可微的,则称f(t) 为故障概率密度函数dttdRdttdFtf)()()(-==平均无故障工作时间(MTBF)◆对于不可维产品:指从开始工作到发生失效的平均使用时间或次数,记做:MTTF◆对于可维产品:两次故障的平均间隔时间称为无故障工作时间。
即MTBF∑===N i i t N MTBF 11μ ∑∑=====n i n i i i i i t f t N N MTBF 111μ维修度(Maintainability)可维修性产品在规定的条件下规定的时间,维修完毕的概率、维修完成的可能性:}{)(t T P t M ≤= 有效度 Availability 可维产品在某一特定瞬时能维持其功能的概率,综合考虑了产品的可靠度和维修的指标。
汽车可靠性复习题1、为什么说可靠性是产品质量的核心?可靠被引入质量管理中,产品质量的概念从狭义的“减少次品,杜绝不合格品”的消极质量管理发展为满足市场需求的积极质量管理,产品质量的概念也从单纯的“符合性”质量扩展到“适用性”质量,即从产品自身的功能性质量扩展到产品的可靠性、品种、价格、交货期和售后服务等广义的质量概念。
质量管理活动点也向可靠性、市场需求与产品开发研究方向转移。
在诸多质量指标中,产品可靠性是用户最为关心的质量指标。
因此可靠性成为现在质量保证的核心。
2、可靠性与质量管理有何联系?可靠被引入质量管理中,产品质量的概念从狭义的“减少次品,杜绝不合格品”的消极质量管理发展为满足市场需求的积极质量管理,产品质量的概念也从单纯的“符合性”质量扩展到“适用性”质量,即从产品自身的功能性质量扩展到产品的可靠性、品种、价格、交货期和售后服务等广义的质量概念。
3、可靠性研究的主要内容有哪些?可靠性研究的主要内容:(1)可靠性工程(2)故障物理学(3)可靠性数学4、汽车可靠性有什么特点?(1)不能要求太高的固有可靠度(2)汽车产品是克维修产品(3)汽车系统以串联为主5、可靠性定义强调了哪5个要素?可靠性的五要素:产品、规定的条件、规定的时间、规定的功能、能力6、可靠性与经济性有什么关系?可靠性与经济有关,主要是指研制产品的投资费用。
可靠度越高,相应的投资费用就越高。
7、产品的失效呈现什么样的规律?一般产品的失效率入⑴ 随时间的变化的曲线呈现的浴盆曲线,反应了产品的失效规律。
失效率曲线可以分为三个阶段:早期失效阶段、偶然失效阶段、耗损失效阶段。
8可靠度、失效概率和失效率之间存在怎样的关系?三者的关系:入⑴二f(x),若知其中一个便可以求出另外两个量。
R(x)9、可靠度和维修度有什么区别?维修度是针对可修复的产品而言的,它的定义指标是:在规定条件下使用的产品,在规定的时间内,按规定的程序和方法进行维修时,保持或恢复到完成功能的能力,即为了保持产品的可靠性而采取的措施。
一、可靠性特征量1.1 某零件(轴承)50个在恒定载荷条件下运行,观测结果如表所示。
试求t=100h和t=400h时的可靠度观测值及累积失效率。
1.2某型号电视机有1000个焊点,工作1000小时后,检查100台电视机发现2点脱焊,试问焊点的失效率多少?1.3一个机械电子系统包括一部雷达,一台计算机,一个辅助设备,其MTBF分别为83小时,167小时和500小时,求系统的MTBF及5小时的可靠性?1.4一台无冗余计算机,主要由下列几类元器件组成,其数量的失效率见下表.类种 A B C D E 失效率1/小时⨯-106-2105107-5107⨯-104-数量10000 1000 100 10 2试求当t=10小时时的计算机可靠度是多少?并计算MTBF?1.5已知甲乙两台分析仪MTBF=1000小时和500小时,维修时间为20小时与5小时,求两台仪的有效度?1.6设两部件组成的并联系统,其元件的失效率均为0.001/小时,求系统在t =100小时的可靠度,以及系统的MTTF 。
1.7零件的故障率为:5.133)6.0102(105)(-⨯⨯=--x x λ试求故障密度函数和可靠度函数。
1.8 将某规格的轴承50个投入恒定载荷下运行,其失效时的运行时间及失效数如下表所示,试求该规格轴承工作到和250h 时的故障密度()250f 和可靠度()250R 。
二、 概率统计2.1设潜艇上焊接结构的临界裂纹深度是运行时间x 的函数,根据以往经验得知x 服从威布尔分布:∞≤≤=-x xmx x f x mm x 0])exp[()(1ηη其中m=4,η=26.5,潜艇每9个月进行一次维修检查,检查所需要的时间为1个月,试计算潜艇的有效工作的平均可用度。
2.2试计算指数分布时,工作时间为平均寿命的1/5、1/10、1/20以及平均寿命时的可靠度。
2.3一种设备的寿命服从参数为λ的指数分布,假如其平均寿命为3700小时,试求其连续工作300小时的可靠度和要达到R*=0.9的可靠寿命是多少?三、 系统可靠性分析3.1某汽车装有一个失效概率为410.110km --⨯的零件,今有两个该零件的备件,若想让这台汽车行程达50000km ,问其成功的概率是多少?3.2已知可靠度相同的三单元并联工作系统,每个单元的平均寿命为2500h ,服从指数分布,试确定使系统可靠度达到0.9962所允许的系统工作时间。
《可靠性工程基础》复习题1. 对100个某种产品进行寿命试验,在t=200h 以前没有失效,在200—205h 之间有1个失效,到1000h 前共有51个失效,1000—1005h 之间有1个失效,分别求出t=200h 和t=1000h 时产品的可靠度、累积失效概率、失效率、失效概率密度。
2. 设某型号仪表的失效率λ=0.0001/h ,求:①R(t)、F(t)、f(t); ②平均寿命MTBF ; ③仪表正常工作1000h 的概率;④仪表的特征寿命T e-1(即T 0.368)、中位寿命T 0.5、可靠寿命T 0.8。
3.阐述并证明指数分布的无记忆性。
4.某系统由相互独立的的5个单元组成,可靠度分别为R 1=0.5,R 2=0.6,R 3=0.7,R 4=0.8,R 5=0.9,求系统的可靠度。
5. 对电源有如下要求:平日最大供电要求为6KW ,紧急状态供电要求为12KW 。
假设电源可由下列方案构成:①12KW 发电机1台;②6KW 发电机2台;③4KW 发电机3台。
若发电机的可靠度均为R ,彼此工作是独立的,分别求出平日供电和紧急状态下各方案的可靠度。
6. 两并联电阻阻值均为300Ω±10%,试分别用最坏情况设计法和元器件误差统计分析法求总电阻的变化范围。
7. 对20台某仪表进行有替换定数截尾试验,试验到出现8次失效时停止试验,其失效时间分别为:240、460、610、720、890、1200、1580、2000h。
若仪表寿命服从指数分布,求平均寿命和失效率的估计值。
8.喷气式飞机有3台发动机,至少需两台发动机正常才能安全飞行和起落,假定飞机事故仅由发动机引起,发动机失效率为常数λ,求飞机的可靠度函数、失效率函数和飞机的平均寿命。
9.一个系统由四个单元(1,2,3,4)组成,已知以系统失效为顶事件所建立故障树的最小割集是:{1,2}、 {2,3}、{2,4}、{1,3,4}。
试对四个单元按其重要性进行排序,并求2单元的结构重要度Ist(2)。
《汽车试验学》(A )卷复习题一、单选题(每小题3分,共计30分。
)1. 考核整车的主要技术性能,测出各项技术性能指标,如动力性、燃油经济性。
A.质量检查试验B.整车性能试验C.总成试验D.新产品定型试验答案:B知识点:第1章难度:3解析:汽车试验分类。
2. 滤纸式烟度计的仪表盘以0~10均匀刻度,测量全白滤纸时指针位置为。
A.0B.5C.9D.10答案:A知识点:第2章难度:3解析:柴油车排放测试方法。
3. 是指由于测量者技术不熟练或受其他主观因素,如因视觉变化引起的读数误差。
A.人员误差B.仪器误差C.环境误差D.装置误差答案:C知识点:第2章难度:3解析:测量误差的定义。
4. 离合器用于测定规定转速下,离合器工作的可靠性或测定连续加速时离合器的破坏转速。
A.耐高速试验B.热负荷测定试验C.摩擦力矩测定试验D. 防粘着性能试验答案:A知识点:第4章难度:3解析:离合器总成试验方法。
5. 进行发动机负荷特性试验时,发动机在额定转速%范围内的某一转速下稳定运转,逐渐增大节气门开度直至节气门全开,使发动机负荷由小负荷逐渐增大至全负荷。
A.10~30B.30~50C.50~80D.80~100答案:C知识点:第4章难度:3解析:第四章发动机负荷特性试验方法。
二、填空题(每小题2分,共计20分。
)1. 是各国依据各自国情而制定的适用于本国的标准。
是为了规范本行业所辖各部门汽车产品试验方法而制定的标准。
答案:国家标准、行业标准知识点:第1章难度:2解析:汽车试验标准分类。
2.使自转轴保持近似水平,可测量车辆的横摆角。
可测量车辆的侧倾角和俯仰角。
答案:航向陀螺仪、垂直陀螺仪知识点:第3章难度:2解析:第三章汽车试验仪器。
3. 离合器用于模拟汽车工况下,确定离合器平均结合一次的滑磨功及连续起步时的发热情况。
答案:脉热负荷测定试验、起步知识点:第4章难度:3解析:离合器试验方法。
4. 进行变速器静扭强度试验时,变速器输出轴,输入轴转速不超过 r/min。
《汽车可靠性技术》复习题及答案一、填空题1.可靠性工程是研究如何评价、分析、提高产品可靠的工程技术。
2.产品发生故障或失效是指其不能完成规定的功能。
3.汽车产品的质量从经济学观点是指的汽车的使用价值,从管理学观点是满足用户要求所应具备的质量特性。
4. n个数据从小到大排列,居于中央位置的数,称为中位数。
5.在一批数据中,出现次数最多的一个数叫众数。
6.在一批数据中,最大与最小数值之差为样本极差。
7.基本可靠性反映了产品对维修人力费用和后勤保障资源的需求。
确定基本可靠性指标时应统计产品的所有寿命单位和所有的故障8.汽车可靠性研究中常用的分布有:指数分布、威布尔分布、正态分布、超几何分布、二项分布、泊松分布、对数分布等。
9.可靠性模型主要有以下类型:串联系统、并联系统混联系统,此外还有备用冗长余系统、复杂系统。
10.抽样检查中,判断能力用检查水平表示,即判断能力强,检查水平高。
二、名词解释1.可靠性:可靠性是指产品在规定的条件和规定的时间内,完成规定的功能的能力。
2.可靠性工程:为达到产品可靠性要求而开展的一系列设计、研制、生产、试验和管理工作。
3.基本可靠性:产品在规定的条件下,无故障的持续时间或概率。
4.任务可靠性:产品在规定的任务剖面内完成规定功能的能力。
5.失效概率分布函数:通常用累积故障概率的分布函数来表示产品失效概率或不可靠度,这种函数,称不可靠度函数或累积失效概率分布函数,简称失效概率分布函数。
6.故障率:工作到某时刻尚未发生故障的产品,在该时刻后单位时间内发生故障的概率。
7.可靠寿命:指给定的可靠度所对应的产品工作时间。
8.使用寿命:指产品在规定的使用条件下,具有可接受的故障率的工作时间区间。
9.可靠性模型:指的是系统可靠性逻辑框图(也称可靠性方框图)及其数学模型。
10.可靠性分配:把系统的可靠性指标合理的分配到组成此系统的每个单元。
11.可靠度分配:将设备或系统的可靠度目标值转换为其零部件或子系统的可靠度的过程,即可靠度计算的逆过程。
《汽车可靠性技术》考试题及答案1. 多选题1. 按表面破坏机理和特征,磨损可分为A. 磨料磨损B. 粘着磨损C. 表面疲劳磨损D. 腐蚀磨损正确答案:ABCD2. 制动性包括A. 制动距离B. 制动减速度C. 制动稳定性D. 驻车制动正确答案:ABCD3. 行驶情况统计包括A. 实际行驶里程B. 变速机各拍档使用次数C. 平均技术车速D. 制动次数正确答案:ABCD4. 失效分析要素有A. 对象状态#失效原因B. 失效结果C. 失效度正确答案:ABC5. 在进行可靠度分配时,为了使问题简化,一般做以下假设A. 组成系统的各零件,部件,接分系统故障相互独立B. 失效率是常数C. 失效率寿命服从指数分布D. 满足串联或并联关系正确答案:ABC6. 按照抽样程序不同,汽车可靠性抽样试验的方式可以分为A. 一次抽样B. 二次抽样C. 三次抽样D. 序贯抽样正确答案:ABD7. 进行汽车可靠性分配的目的是:A. 落实系统的可靠性指标B. 明确各单元的合理可靠性要求C. 目前各系统的合理可靠性要求D. 暴露系统薄弱环节正确答案:ABCD8. 耐久性指标有A. 大修里程B. 平均寿命C. 可靠寿命D. 报废里程正确答案:AD9. 载荷谱能够真实反映机构零部件所承受的载荷大小与循环次数的关系,取决因素包括A. 典型使用工况的确定B. 随机数据的采集C. 无效幅值的取舍D. 子样大小正确答案:ABCD10. 常规可靠性试验的测仪器设备包括A. 气象仪B. 坡度计C. 秒表D. 半导体温度计正确答案:ABCD11. 国内外目前应用的系统工程失效分析方法有A. 失效模式影响及危害性发现B. 故障树分析C. 特性要素分析D. 摩擦学系统分析正确答案:ABCD12. 常用计数法有A. 峰值法B. 穿级法C. 幅值法D. 雨流法正确答案:ABCD13. 汽车可靠性设计应考虑的因素有A. 时限性B. 功能性C. 商业性D. 生产性正确答案:ABCD14. 可靠性理论中常用数学分布有A. 正态分布B. 泊松分布C. 指数分布D. 威布尔分布正确答案:ACD15. 预防维修包括()A. 紧固B. 调整C. 润滑D. 清洗正确答案:ABCD2. 判断题16. 四峰值计数法是峰值计数法的特例A. 错误B. 正确正确答案:A17. 拆检中发现潜在故障也需要计入指标统计A. 错误B. 正确正确答案:A18. 缺陷是指不满足预期的使用要求A. 错误B. 正确正确答案:B19. 故障树形式上是倒立的树状图A. 错误B. 正确正确答案:B20. 维修度是指心态或产品在规定条件下进行维修时,在规定时间内,保持或恢复到规定状态的概率A. 错误B. 正确正确答案:B21. FMEACA是失效模式危害的分析的缩写A. 错误B. 正确正确答案:A22. LTPD是批允许不合格率的缩写.A. 错误B. 正确正确答案:B23. 抽样试验是指从一整批产品中抽出一部分作为样本进行试验A. 错误B. 正确正确答案:B24. 为判定汽车或零部件产品的可靠性而进行试验的批量成为试验批A. 错误B. 正确正确答案:B25. 对并联系统可靠度分配, 是一个从预计到分配的过程A. 错误B. 正确正确答案:A26. 常规可靠性试验不得脱档滑行A. 错误B. 正确正确答案:B27. 可靠性设计是以赋予产品可靠性为目的地设计技术A. 错误B. 正确正确答案:B28. 预测零部件的疲劳寿命时,必须具备有载荷谱合适的累积损伤理论和材料疲劳性数据A. 错误B. 正确正确答案:B29. 工作到某时刻未实效的产品,在该时刻后单位时间内发生故障的概率,成为该产品在t时刻的故障率A. 错误B. 正确正确答案:B30. 穿级计数法记录载荷的级数A. 错误B. 正确正确答案:A31. 常规可靠性试验时,城市道路每5km制动一次.A. 错误B. 正确正确答案:A32. AQL是可接收质量水平的缩写.A. 错误B. 正确正确答案:B33. 对不可修复产品, 其寿命是指两故障间的平均工作时间, 也称无故障工作时间.A. 错误B. 正确正确答案:A34. 常规可靠性试验在一种最常见气候条件下试验即可A. 错误B. 正确正确答案:A35. 功率谱法不能表示出循环次数B. 正确正确答案:B36. MTTBF是平均首次故障里程的缩写A. 错误B. 正确正确答案:A37. 汽车可靠性可用来评价设计和制造质量.A. 错误B. 正确正确答案:B38. 可靠性概念中,汽车的维修专指故障后的维修A. 错误B. 正确正确答案:A39. 失效更多用于可修复产品A. 错误B. 正确正确答案:A40. 不可靠度是产品在规定的使用条件下,规定的时间内不能完成规定功能的概率或发生故障的概率.A. 错误正确答案:B41. 单位产品是指构成产品总体的最小单位A. 错误B. 正确正确答案:A42. 零件在交变应力下,经过较长时间工作而发生的断裂现象称为疲劳断裂A. 错误B. 正确正确答案:B43. 雨流计数法记录载荷谱变化的数值A. 错误B. 正确正确答案:A44. 故障树分析中,系统顶事件是唯一的A. 错误B. 正确正确答案:A45. 常规可靠性试验不用在沙漠地段做试验A. 错误B. 正确正确答案:A3. 单选题46. 常规可靠性试验城市路面平整度为()级以上A. DB. CC. BD. A正确答案:B47. 对串联系统可靠度分配时, 把系统允许的()合理地分配给单元或分系统A. 可靠度B. 不可靠度C. 故障率D. 使用寿命正确答案:B11/ 11。
汽车可靠性复习题
1、为什么说可靠性是产品质量的核心?
可靠被引入质量管理中,产品质量的概念从狭义的“减少次品,杜绝不合格品”的消极质量管理发展为满足市场需求的积极质量管理,产品质量的概念也从单纯的“符合性”质量扩展到“适用性”质量,即从产品自身的功能性质量扩展到产品的可靠性、品种、价格、交货期和售后服务等广义的质量概念。
质量管理活动点也向可靠性、市场需求与产品开发研究方向转移。
在诸多质量指标中,产品可靠性是用户最为关心的质量指标。
因此可靠性成为现在质量保证的核心。
2、可靠性与质量管理有何联系?
可靠被引入质量管理中,产品质量的概念从狭义的“减少次品,杜绝不合格品”的消极质量管理发展为满足市场需求的积极质量管理,产品质量的概念也从单纯的“符合性”质量扩展到“适用性”质量,即从产品自身的功能性质量扩展到产品的可靠性、品种、价格、交货期和售后服务等广义的质量概念。
3、可靠性研究的主要内容有哪些?
可靠性研究的主要内容:(1)可靠性工程(2)故障物理学(3)可靠性数学
4、汽车可靠性有什么特点?
(1)不能要求太高的固有可靠度(2)汽车产品是克维修产品(3)汽车系统以串联为主
5、可靠性定义强调了哪5个要素?
可靠性的五要素:产品、规定的条件、规定的时间、规定的功能、能力
6、可靠性与经济性有什么关系?
可靠性与经济有关,主要是指研制产品的投资费用。
可靠度越高,相应的投资费用就越高。
7、产品的失效呈现什么样的规律?
一般产品的失效率λ(t)随时间的变化的曲线呈现的浴盆曲线,反应了产品的失效规律。
失效率曲线可以分为三个阶段:早期失效阶段、偶然失效阶段、耗损失效阶段。
8、可靠度、失效概率和失效率之间存在怎样的关系?
三者的关系:λ(t)=)
()(x R x f ,若知其中一个便可以求出另外两个量。
9、可靠度和维修度有什么区别?
维修度是针对可修复的产品而言的,它的定义指标是:在规定条件下使用的产品,在规定的时间内,按规定的程序和方法进行维修时,保持或恢复到完成功能的能力,即为了保持产品的可靠性而采取的措施。
而可靠度可以是包括维修性在内的广义可靠度。
10、为什么说指数分布是“永远年青”的分布?
因为指数分布的一个重要性质是“无记忆性”。
就是说,如果产品的失效率为λ,在某一间隔时间内的可靠度是t λ-,若在本工作段结束工作时仍可以工作,则在下一个间隔相同的时间段内可靠度仍为e t λ-,可靠度与工作的时间长短无关,好像一个新产品开始工作一样。
11、威布尔分布的3个参数各表示什么样的具体含义?
(1)形状参数m:决定ƒ(t)、λ(t)的曲线形状;
(2)尺寸参数η:改变曲线的纵、横坐标,ƒ(t)的形状随之发生变化;
(3)位置参数γ:γ值不同,曲线形状不变,只是曲线起点的位置发生变化,γ增大,曲线沿横坐标正方向平行移动。
12、为什么说威布尔分布有很好的兼容性?
在分布形式上,威布尔分布具有较好的兼容性。
当m=1时,3参数的威布尔分布密度函数即成为两参数的指数分布密度函数,因此指数分布是威布尔分布的特殊情形。
当m=2时的威布尔分布即为瑞利分布,当m=3.57时,威布尔分布近似于正态分布。
13、可靠性分配对汽车产品开发有何意义?(P53~P54)
14、汽车可靠性分配有何原则?(P31)
通常可靠度分配应考虑下列原则:(1)技术水平(2)复杂程度(3)重要程度(4)任务情况(5)考虑费用、重量、尺寸等条件的约束15、汽车可靠性分配通常有几种方法,各种方法有何特点?
汽车可靠性分配通常有9种方法:
(1)等分配法(均衡分配法):对各子系统分配相等的可靠度;(2)子系统重要度分配法:按照系统中各子系统的重要程度的不同相应分配不同的可靠度,重要度越高就分配越高的可靠度;
(3)子系统复杂度分配法:按照子系统的复杂程度的不同分配给不同的可靠度,复杂度越高分配越小的可靠度;
(4)综合评分分配法:是按照经验对各单元考虑主要因素综合评分,根据各单元得分多少分配给相应的可靠性指标;
(5)加权因子分配法:和综合评分分配法基本相同,也是把重要程度、复杂程度、环境情况、任务时间、零部件的质量等作为因子;(6)相对失效率分配法:根据子系统失效率与系统失效率的比来进行,通常用于失效率为常数的单元组成的串联系统;
(7)比例组合法:
(8)AGREE分配法:
(9)可靠度的再分配法:
16、试分析系统结构图和可靠性逻辑框图的异同点。
系统结构图用来表示系统中各单元之间的连接关系或物理关系。
可靠性逻辑框图用来表示系统中各单元之间的功能关系。
又称可靠性模型,利用可靠性模型可以定量地计算系统可靠性指标。
17、相对失效率法是以什么原则进行可靠性分配的?各子系统的的(容许)失效率大小与预测失效率有何关系?
相对失效率法是根据子系统失效率与系统失效率的比来进行可靠性分配的。
各子系统的的(容许)失效率大小要小于等于预测失效率。
18、可靠性设计与传统的机械结构强度设计有何联系和区别?
常规的设计方法设计的零件,是偏保守的设计,尽管如此,仍然存在破坏危险,其可靠程度不能量化,不能说明零件在运行中的破坏概率(或可靠度)。
可靠性设计又称为概率设计,能够解决两方面的问题:根据设计要求进行分析计算,以确定产品的可靠度;根据设计任务提出的可靠度指标,确定零件的参数。
19、可靠性与安全系数之间有何联系和区别?
在常规设计中,把强度与应力之比称为安全系数。
由于强度和应力的随机性,安全系数不可避免地带有一定的盲目性和经济性,乃至保守性,它不能很好地反应结构的可靠性。
20、简述可靠性试验定义和目的。
为了分析、评价、验证和提高产品的可靠性而进行的有关系统、零部件的失效及其效应的试验,统称为可靠性试验。
可靠性试验除了获取评价汽车零件、总成和整车系统的可靠性指标之外,还通过可靠性试验来暴露出零部件、总成及系统的薄弱环节,分析薄弱环节在设计、制造、工艺等方面的影响因素和统计规律,采取相应的技术措施,达到提高可靠性的目的。
21、什么叫抽样试验和抽样试验方案?
抽样试验:就是从一整批产品中抽出一部分作为样本进行试验,并根据样本的试验结果判断该批产品的可靠性是否合格的一种实验。
抽样试验方案:是指在抽样试验前,确定从一批产品中抽取试验产品数和判定接收或拒收该批产品的规则。
22、全数检验和抽样检验分别适用于哪些情况?
全数检验适用于小批量生产、产品质量要求高的生产中。
抽样试验适用于产品的生产鉴定、协作产品的验收和在线的质量检查。
23、试比较FMEA与FTA的特点及优缺点。
(P115,表6-7,P116)FMEA的特点:(1)确保所有的风险被尽早识别并采取相应的措施(2)确保产品和改进措施的基本原理和优先等级
(3)减少废料、返工和制造成本
(4)减少故障、降低保修成本
(5)减少“召回”的发生概率等
FMEA的缺点:只能分析硬件;花费时间多;通常不能考虑失效与人为因素的关系等。
FTA的特点:(1)适用于复杂系统的功能逻辑分析
(2)分析同时发生的非关键事件对顶事件的综合影响
(3)评价系统可靠性与安全性
(4)确定潜在设计缺陷和危险
(5)评价采用的纠正措施
(6)简化系统故障查找
FTA的缺点:不能利用手工的方法进行,必须借助计算机强大的分析能力。
24、简述失效分析的目的、意义及步骤。
(P106`P108)。