YNvd平衡牵引变压器部分运行特性的实验研究
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基于YNvd平衡变压器和模拟负载的同相供电试验系统赵元哲;朱鹏;李群湛【摘要】In order to do further research on co-phase power supply system, a test system based on YNvd balanced transformer, simulated load and integrated power flow controller (IPFC) is proposed. By mean of analysis on structures and principles of YNvd transformer, IPFC and simulation load, establishing control strategy on IPFC and simulation load, the system is simulated dynamically. The results illustrate that this scheme can well simulate the traction load and cycle the energy, simulate co-phase system, eliminate the system negative sequence, and compensate harmonic and reactive power real-timely, which verifies the feasibility of co-phase power supply system.%为了更深入开展同相供电系统的研究,提出了一种由新型YNvd 平衡牵引变压器、模拟负载以及综合潮流控制器(IPFC)构成的同相供电试验系统方案。
分别介绍了YNvd平衡变压器、IPFC和模拟负载的结构和工作原理,通过对IPFC 与模拟负载制定相应的控制策略,以实现对同相供电系统的仿真模拟。
牵引变压器经济运行监测系统设计赖惠鸽;朱学军【摘要】针对电气化铁路普速路网上各类列车混和开行,导致牵引变电所牵引变压器的过负荷保护频繁动作的问题,应用组态软件特性,就牵引变压器经济运行下的功率损耗展开组态设计。
构造了面向对象的工程框架,通过定义数据对象、制作图形界面等,实现了对指标的实时/历史数据与曲线的获取,组态配置出高性能、高可靠性、高度专业化的牵引变压器监测系统。
仿真结果表明,所设计的牵引变压器经济运行,监测系统满足牵引变压器经济运行状态评估要求的数据和流程的可视化,特别适用于牵引变压器保护监控的数字化改造。
%In electrified railway + normal speed road network system, mixed operation of all kinds of trains may lead to frequent action of the overload protection of traction transformer in traction substation. By applying the features of configuration software, the configuration design is carried out for power loss of the traction transformer under economic operation. The object-oriented engineering framework is constructed, through defining data object, making the graphic interface, the real time / historical data and curves of the indexes are obtained, thus the high performance, high reliability, highly specialized traction transformer monitoring system is configured. The results of simulation show that the monitoring system designed satisfies the requirement of visualization of the data and process for economic operation state evaluation, it is suitable for digitized retrofit of the protection and monitoring for traction transformer.【期刊名称】《自动化仪表》【年(卷),期】2015(000)004【总页数】4页(P25-27,31)【关键词】牵引变压器;经济运行;功率损耗;监测;组态【作者】赖惠鸽;朱学军【作者单位】宁夏大学机械工程学院,宁夏银川750021;宁夏大学机械工程学院,宁夏银川 750021【正文语种】中文【中图分类】TM421伴随着中国区域经济的互联,高速铁路网也在区域中越建越多,但还未形成全国专网的规模。
变压器试验报告变压器是一种常见的电力设备,通常用于变换电压和电流。
对于变压器的工作状态和性能进行试验是非常必要的,试验报告记录了变压器在试验过程中的各种指标和数据,对于变压器的使用和维护具有重要的参考价值。
一、试验内容变压器试验一般包括以下内容:1.外观检查:检查变压器外观,确认无破损或变形,无锈蚀和泄漏等情况。
2.绝缘电阻测试:测量变压器的绝缘电阻,判断绝缘状况是否正常。
3.变比测试:测量变压器的输入输出电压比值,以检测变压器的变比是否正常。
4.开路负载损耗测试:通过对变压器的空载和负载状态下的功率测量,来评估变压器在输电或供电过程中的效率和稳定性。
5.短路阻抗测试:测量短路状态下的电阻和电位差,以判断变压器的短路能力是否达标。
二、试验结果分析通过变压器试验,在各个方面的数据和指标都符合国家标准和实际要求的情况下,可以确认该设备正常工作。
但如果在试验过程中发现指标有偏差或异常情况时,需要进一步分析和处理。
比如,如果在变比测试中发现变压器的变比与标准值偏差较大,可能是变压器绕组内部接线等部位出现故障。
在这种情况下可以进行排除故障或更换零部件的操作。
又如,如果在短路阻抗测试中,发现变压器的阻抗值较低,或短路容易产生温度过高等情况,就需要对输入电源、软起动、稳态工作等进行实验,找出可能的原因并及时解决。
三、保养与维修变压器作为一种较为重要的电力设备,除进行试验评估外,还需要做好日常保养与维护。
其中,重点的工作包括:1.日常巡检:定期检查变压器的外观、冷却系统、接线、接地等情况,及时发现异常。
2.清洁维护:清洁变压器外壳、换热器、防雷设备、线路等,确保变压器如常运转。
3.绝缘检查:定期测量变压器的绝缘电阻阻值,及时发现变压器故障。
4.防灾应急:开展常规排险演练,确保在突发事件发生时,能够及时通过应急预案进行处置。
四、总结变压器试验报告是对变压器性能进行评估的重要依据,只有保证变压器工作正常、可靠,才能保障电力系统的安全和可靠运行。
基于YN_(V)接线平衡变压器的电气化铁道电能质量综合治理系统张志文;陈明飞;许加柱;胡斯佳;李知宇;杨丹【期刊名称】《湖南大学学报(自然科学版)》【年(卷),期】2014(041)008【摘要】针对目前电气化铁道AT或直供系统中普遍存在的负序、谐波和功率因数低等电能质量问题,提出了一种基于YN_(V)接线平衡变压器的电气化铁道电能质量综合治理系统.该系统充分挖掘了YN_(V)型牵引变压器二次侧可带三相系统的潜能,在无需降压变压器的情况下,实现了三相全桥型有源功率调节系统和主牵引变压器的融合.给出了该系统的构成方式,分析了该系统补偿负序、谐波和无功的基本原理,提出了电流检测和控制方法.根据实际变电站参数和实测牵引负荷数据建立了该系统的仿真模型.仿真结果表明所提系统具有良好的负序、谐波和无功补偿性能.【总页数】6页(P54-59)【作者】张志文;陈明飞;许加柱;胡斯佳;李知宇;杨丹【作者单位】湖南大学电气与信息工程学院,湖南长沙410082;湖南大学电气与信息工程学院,湖南长沙410082;湖南大学电气与信息工程学院,湖南长沙410082;湖南大学电气与信息工程学院,湖南长沙410082;湖南大学电气与信息工程学院,湖南长沙410082;湖南大学电气与信息工程学院,湖南长沙410082【正文语种】中文【中图分类】TM401【相关文献】1.基于混合型电气化铁道电能质量综合治理系统的控制方案 [J], 张志文;陈晓婷;孙树波;胡斯佳;谢斌;魏珂2.一种混合型电气化铁道电能质量综合治理系统及其容量分析 [J], 张志文;王丹;胡斯佳;罗隆福;陈明飞3.基于YNVD平衡变压器的电气化铁路电能质量管理系统 [J], 唐宏伟;唐杰;林立4.基于新型YNvd平衡变压器的电气化铁道同相供电系统 [J], CUI Guiping;LUO Longfu;LI Yong;LIU Yuxing;WANG Tao5.基于不对称接线平衡变压器的电气化铁路电能质量混合调节系统 [J], 王鹏程; 李勇; 安柏楠; 张志文; 王姿雅因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
牵引变压器差动保护调试方法牵引变压器是电力系统中常见的重要设备,它在输电线路上起着重要的作用,用于将高压输电线路的电压变换为适合牵引设备使用的低压电压。
而牵引变压器差动保护是保护牵引变压器正常运行的重要保护装置之一,它能够及时发现变压器内部故障,保护设备的安全稳定运行。
在牵引变压器差动保护的调试过程中,需要严格按照规范和要求进行,以确保保护装置的可靠性和准确性。
下面将介绍一些牵引变压器差动保护调试的方法和注意事项。
一、基本原理牵引变压器差动保护是利用变压器两侧电流的差值来判断变压器内部是否存在故障。
当变压器正常运行时,变压器两侧电流是平衡的,差流为零;当变压器内部出现故障时,会导致两侧电流不平衡,产生差流,差动保护检测到差流时就会对变压器进行保护动作,以防止故障进一步扩大。
差动保护的准确性和可靠性对牵引变压器的安全运行至关重要。
二、调试方法1.参数设置在进行牵引变压器差动保护的调试前,首先需要进行参数设置。
包括对差动保护的动作电流设置、动作时间延迟设置、突变量设置等参数进行合理的设定。
这些参数的设置需要根据具体的变压器型号、额定电流、运行情况等进行调整,要确保保护装置的动作可靠性和误动作率尽量低。
2.接线检查在进行差动保护的接线前,需要对接线进行仔细检查。
确保差动保护装置的两侧电流互感器、二次回路、配电屏的接线正确无误,电气连接可靠。
避免因接线错误导致差动保护的误动作或者失灵。
3.检查设备运行状态在进行差动保护的调试前,需要先检查变压器的运行状态。
包括变压器的连接情况、负载情况、运行参数等,确保变压器处于正常运行状态下进行差动保护的调试。
同时要注意安全,避免在变压器运行状态下直接进行接线和调试操作。
4.动作测试差动保护的动作测试是差动保护调试的重要环节。
通过在变压器正常运行状态下,模拟变压器内部故障,并观察差动保护的动作情况。
在测试时需要注意保护动作的时序性、动作电流的准确性、动作延时的合理性等。
基于YNVD平衡变压器的电气化铁路电能质量管理系统唐宏伟;唐杰;林立【摘要】提出了一种基于YNVD平衡变压器的电气化铁路电能质量管理系统.该系统利用YNVD平衡变压器二次三角连接侧可引出三相抽头,连同二次V形连接侧安装的耦合变压器一起为单-三相背靠背变流器提供电气接口.相比于传统用于电气化铁路的背靠背变流器,该系统中使用的三相变流器比传统的单相变流器复杂,但该系统只需要1台耦合变流器,在一定程度上弥补了其不足之处.同时,三相变流器可以在c相桥臂开关发生故障时转变成单相变流器使用以保证系统补偿能力,而且可以在单相变流器故障情况下单独运行以保证系统补偿能力,所以该系统可靠性较高.根据理论分析搭建了MATLAB仿真模型及小容量原理样机,仿真和实验结果均验证了所提系统的有效性.【期刊名称】《电力自动化设备》【年(卷),期】2018(038)010【总页数】8页(P197-204)【关键词】平衡变压器;电气化铁路;电能质量;系统补偿能力【作者】唐宏伟;唐杰;林立【作者单位】邵阳学院多电源地区电网运行与控制湖南省重点实验室,湖南邵阳422000;湖南大学电气与信息工程学院,湖南长沙410082;邵阳学院多电源地区电网运行与控制湖南省重点实验室,湖南邵阳422000;邵阳学院多电源地区电网运行与控制湖南省重点实验室,湖南邵阳422000【正文语种】中文【中图分类】TM922;TM460 引言电力机车因其运量大、速度快、无污染等特点而受到了广泛的关注与应用[1]。
但由于电力机车是一种极强的非线性负荷,给牵引网和电力系统带来了诸多电能质量问题,如一次侧功率因数低、电压电流畸变严重等[2]。
同时,由于电力机车由非对称系统供电(即单相供电),且机车负荷本身还具有极大的波动性和随机性,所以三相电网侧存在较大的负序电流。
大量无功和负序电流不仅引起巨大的能量耗损,同时也极大降低了牵引变压器的容量利用率及线路的有功传送能力[3-4]。
电气传动Electrical Drive《自动化技术与应用》2019年第38卷第1期V/V接线形式的铁路牵引变压器运行特性分析高巧玲(湖南铁道职业技术学院,湖南株洲421001)摘要:采用V/V接线形式的铁路牵引变压器是铁路牵引系统的重要设备。
本文介绍了V/V接线变压器的特点,在此基础上建立了变压器的数学模型,得到了其变压器的统一状态方程;分析了在正常工作、对地短路、输出侧开路等运行工况下,变压器数学模型及其状态方程的相应变化,以及特征阻抗的匹配关系,讨论了状态方程的变化与变压器实际工作状况的关联,最后在MATLAB中进行了仿真分析,仿真的结果与V/V变压器空间状态方程的变动情况相符合,为V/V牵引变压器的工况分析提供了新的思路。
关键词:V/V接线变压器;等效电路;状态方程;特征阻抗中图分类号:TM922.73文献标识码:A文章编号:1003-7241(2019)01-0107-05Characteristic Analysis of V/V TractionTransformer Based on State EquationGAO Qiao-ling(Hunan Railway Professional Technology College,Zhuzhou421001China)Abstract:V/V traction transformer is a important equipment during railway traction system.The paper introduces the features of V/V traction transformer at first.And then,the mathematic model are established and the common equation of state is listed out.The running conditions of transformer as normal operation,earth fault condition and output side open circuit, etc are analysised.And the changes of the mathematical model and state equation,the characteristics impedance matching relationship are analysised under those running conditions.The connections of the changes of state equation and actual working conditions of V/V traction transformer are discussed.At last,the simulation analysis are made in MATLAB.The results of the simulation equate with the features of V/V traction transfbrmer.lt provides a new way for condition analysis of V/V traction transfbrme匚Key words:V/V traction transformer;equivalent circuit;state equation;characteristic impedance1引言电气化铁路的牵引变压器作为牵引供电系统中的重要组成部分,其可靠、安全运行对整个牵引供电系统的安全稳定运行有着非常重要的意义11-31,变压器一但出现故障,必然会影响铁路系统的正常运行。
用双元非球面二次聚焦光学透镜得以实现。
⑥自动环境识别电路(EDC),可以避免墙壁等反光干扰。
技术参数表:型号ABH-100警戒距离室外100m,室内300m 光束数2束探测方式2光束同时遮断检知式消耗电流65MA电源电压DC13.8V-24V AC11V-18V环境温度-25℃~+55℃光源长波段双光束红外LED报警输出1C 继电器接点输出,接点容量DC30V/0.5A MAX感应速度50~~700msec 可变3周界防范系统设备说明3.14140XMPT2主机。
该主机的特点主要表现为:可以进行扩充,一般可达87个防区,对于四线、总线、无线等连接方式可以混合使用。
3.26139控制键盘。
英文可变字符LCD 显示键盘,两行显示,带地址码。
可设置显示各个防区及子系统的名称。
3.34190WH 总线扩充器。
该器件可以设置两个连续的地址码,也就是能够扩充两个防区。
3.4FG 周界报警器(栏栅卫士)。
该报警器的组成主要包括:发射器和接收器各一个,两者之间的距离控制在200米,在接收器及发射器之间,当闯入者穿越雪茄光束时,将会被探测到。
通常情况下,FG350组件通过交叠的形式安置在保护地点的周边,进而在一定程度上实施连续探测。
3.5报警软件。
可以附加电子地图。
独创的显示板技术可以允许用户制定待警状态,可以同时打开多个“显示板”显示各种类型用户状态。
用户资料丰富,可以定义多个联系人,预警方案,各个防区的位置,名称,地图定位,用户自绘防区图等功能。
4结论本文主要是针对大中型炸药厂、炸药库设计的安防系统,通过视频监控系统与周边报警系统相结合,来完成对区域的实时监控。
参考文献:[1]李珍辉,段斌.基于ARM 的嵌入式监控系统设计与实现[J].微计算机信息,2008(10).[2]宁汪洋.地磅道闸的自动化研究[J].西北农林科技大学,2005(05).[3]钱厚军.具有远程视频监控的安防系统研究与实现[J].黑龙江科技信息,2013(23).[4]李宇成,李广兴.论安防系统数字化的应用[J].科技资讯,2011(19).作者简介:甄康华(1985-),男,河北钢铁集团滦县司家营铁矿有限公司,工程师。
基于YN-vd接线变压器的新型同相牵引供电系统
吴萍;李群湛
【期刊名称】《电力自动化设备》
【年(卷),期】2008(28)10
【摘要】提出了由一种YN-vd接线平衡变压器和平衡变换装置BCD(Balance Converting Device)构成的铁道牵引系统同相供电方案.平衡变换装置由2个电压型单相有源滤波器构成,用以补偿负载的无功和谐波电流,以及变压器2个副边绕组的不平衡电流.无论牵引负载的性质及负荷的分布情况如何,经过变换之后,变压器的输入侧都表现为三相对称的纯阻性负载.分析了系统的结构和工作过程,提出了单相有源滤波器的状态优化控制方法.以一列满载运行的机车为对象,进行了供电系统的软件仿真研究,仿真结果证实了系统结构和控制方法的正确性.
【总页数】5页(P87-91)
【作者】吴萍;李群湛
【作者单位】西南交通大学电气工程学院,四川,成都,610031;西南交通大学电气工程学院,四川,成都,610031
【正文语种】中文
【中图分类】TM922.3
【相关文献】
1.基于模块化H桥和Vv接线变压器的高速铁路同相牵引供电系统 [J], 黄小红;李群湛;吴萍
2.基于阻抗匹配平衡变压器和AT供电方式的新型同相牵引供电系统 [J], 张秀峰;高仕斌;钱清泉;丁菊霞
3.基于YNvd接线变压器的同相牵引供电系统 [J], 夏炎
4.基于V,v接线变压器的新型同相牵引供电系统 [J], 霍长龙;郭清滔;魏光;秦浩庭;刘星
5.基于斯科特变压器的新型同相AT牵引供电系统 [J], 张秀峰;连级三
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Ynvd接线牵引供电系统的电气分析与计算2中文摘要目前,我国在大力发展电气化高速铁路。
电气化铁路所需能源由电力牵引供电系统提供。
牵引变压器是连接电力系统与牵引供电系统之间的核心设备,承担着变压和电能传递的功能。
我国电气化铁路采用单相工频交流牵引供电系统,牵引负荷为不稳定的单相负荷,将导致三相电力系统不对称而产生负序、谐波等问题。
如何抑制负序电流一直是牵引供电系统的主要研究课题,现普遍采用的方法之一是利用三才H---两相平衡变压器,包括常用的Scott平衡变压器和阻抗匹配平衡变压器。
平衡变压器能够在副边两相负荷不对称的运行方式下,大大减小因牵引负荷产生的负序电流对电力系统的影响。
YNvd是一种新型接线的平衡变压器,其具有一次侧中性点可以直接接地、二次侧两输出回路无电气联系及阻抗平衡条件容易满足等特点,在国内的发展空间很大,很有可能成为牵引供电系统引领一时的主导产品。
随着电气化铁路重载、高速的发展,牵引变压器容量不断增大,对变压器保护的可靠性与灵敏性提出了更高的要求。
但是,目前对平衡变压器保护方案的研究较少,我国的平衡变压器多以常规的电流差动保护作为主保护,在发生内部高阻接地及轻微匝间短路时灵敏度有待提高,并且易受励磁涌流和外部故障CT饱和的影响误动。
因此,对平衡变压器的故障分析和保护原理的研究有待进一步深入。
本文以YNvd接线平衡变压器为研究对象,通过变压器一次侧与二次侧之间电气量的变换关系求解出YNvd平衡变压器三相系统序分量与两相系统序分量之间的关系;首次通过线性变换推导出了两相系统用正、负序分量表达的电压方程,得到了YNvd平衡变压器内、外部故障的正序和负序等值网络,简化了YNvd变压器所在系统的故障分析。
在此基础上,提出了反应YNvd平衡变压器不对称故障的负序差动保护新原理,并用PSCAD搭建YNvd变压器仿真模型进行了验证。
关键词:YNvd平衡变压器;序分量;电压方程;负序差动保护。
课程名称:电机学指导老师:史涔溦成绩:__________________ 实验名称:变压器实验实验类型:验证性实验同组学生姓名:ppt一、实验目的和要求(必填)二、实验内容和原理(必填)三、主要仪器设备(必填)四、操作方法和实验步骤五、实验数据记录和处理六、实验结果与分析(必填)七、讨论、心得实验二变压器单相变压器一、实验目的1.通过空载和短路实验测定变压器的变比和参数。
2.通过负载实验测取变压器的运行特性。
二、预习要点1.变压器的空载和短路实验有什么特点?实验中电源电压一般加在哪一方较合适?2.在空载和短路实验中,各种仪表应怎样联接才能使测量误差最小?3.如何用实验方法测定变压器的铁耗及铜耗。
三、实验项目1.空载实验测取空载特性I0=f(U0), P0=f(U0)。
2.短路实验测取短路特性I K=f(U K), P K=f(U K)。
3.负载实验(1)纯电阻负载保持U1=U1N, cos φ2=1的条件下,测取U2=f(I2)。
四、实验线路及操作步骤1.空载实验实验线路如图3-1所示,被试变压器选用DT40三组相式变压器,实验用其中的一相,其额定容量P N=76W,U1N/ U2N=220/55V,I1N/I2N=0.345/1.38A。
变压器的低压线圈接电源,高压线圈开路。
接通电源前,选好所有电表量程,交流电流表使用0.5A挡,功率表选75V,0.75A挡。
将电源控制屏DT01的交流电源调压旋钮调到输出电压为零的位置,然后打开钥匙开头,按下DT01面板上“开”的按钮,此时变压器接入交流电源,调节交流电源调压旋钮,使变压器空载电压U0=1.2 U2N,然后,逐次降低电源电压,在1.2~0.2U2N的范围内,测取变压器的U0、I0、P0共取11组数据,记录于表2-1中,其中U=U2N的点必测,并在该点附近测的点应密些。
为了计算变压器的变化,在U0=U2N的同时,测出原方电压U AX,取三组数据记录于表3-1中。