文化与海事文化作者：梁宗盛来源：《珠江水运》2014年第17期今年，广东海事局强力推进海事文化建设，下半年准备召开全局的文化建设推进会，在此，笔者将就“文化与广东海事文化”为话题展开探讨：一是文化；二是广东海事文化。
什么是文化日常生活中，人们很少去思考什么是文化，但是，我们几乎每一个言行，都与文化相关。
在我国，“人文”一词最早出现在商朝末年周文王时期的《易经》中。
《易经》第22卦贲卦的象辞上讲：“刚柔交错，天文也；文明以止，人文也。
观乎天文以察时变，观乎人文以化成天下。
”人文与天文相对，天文是指天道自然，人文是指社会人伦。
在西方文化史上：“文化”一词原意是指人类在改造自然、满足自身需要的过程中，对土地的耕耘、劳作以及对神的敬奉。
古希腊罗马时期，文化被理解为培养公民参与社会政治活动的能力，而在启蒙运动时期，法国启蒙思想家和德国古典哲学家将文化与人类的理性发展联系起来，以区别于原始民族的“野蛮”和“不开化”。
“文化”到底是什么东西？形象地说，野生的禾苗不是文化，而经过人工培育出来的稻、谷等就是文化；天然的石块不是文化，而经过原始人打制成的石刀、石斧、观赏石等就是文化。
只有当自然存在物经过人的加工、改造和创造，被人们赋予一定意义时，才能称其为文化。
在文化的基本要素中，价值观是最为重要的。
我国《辞海》对“文化”一词的解释是：文化是人类社会在历史实践中所创造的物质财富和精神财富的总和。
文化的定义并没有形成统一，但是普遍达成的共识是：文化是人类在社会历史发展过程中不断创造的物质财富和精神财富的总和，其核心内容是人类创造的各种精神财富、制度体系和物质财富所反映出来的价值理念。
按照文化人类学的解释，人类所创造的文化大致可分三个层次：物质文化、制度文化和精神文化。
以航标文化为例，航标文化是人类海事文化的一个亚文化，共分三个层次：一是物质层次的航标文化。
灯塔、信号台、灯船、航标船、岸标、浮标等各种各样的导航设备不仅是物，还体现了航标人、守灯人一种文化，是航标文化的载体。
二是制度层次的航标文化。
它主要包括航标管理的各种规范、规则和各种规章制度、习惯等。
三是精神层次的航标文化。
它集中表现航标人这个群体的价值观念、理念、态度以及在这基础上形成的“航标精神”或“灯塔精神”。
这是航标文化的核心和灵魂。
文化对民族、国家、单位、个人的影响都是巨大的。
在南海争端中，我国在处理与日本、越南、菲律宾等的争端时，充分发挥我们中华民族的儒家思想，以德服人，一味讲理，动口不动手。
在这里，笔者重点谈组织文化，以组织文化为例谈文化的功能作用。
按行业分类，组织文化实际上就是平常所说的“企业文化”，组织指行政机关、事业单位、企业等。
1970年，美国波士顿大学组织行为学教授戴维斯在《比较管理——组织文化展望》一书中率先提出了“组织文化”概念。
组织文化的作用集中体现在“内聚人心、外树形象”两个方面，具体体现为凝聚、导向、激励、约束和辐射等功能作用。
以航标精神为例，“燃烧自己、照亮世界”的精神就可以化成广大航标工的精神家园，俯仰天地，独领风雨，长夜暗火，指引迷途。
这是航标工在艰苦环境中默默奉献的精神所在。
组织文化的激励作用，在于它能够以共同的理想、信仰增强个人的使命感和责任感，激发大家积极性、创造性，使大家乐于参与组织建设，乐于发挥聪明才智，为实现共同理想、实现自身价值而努力。
再以救捞精神为例，“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己”激励着几代的救捞人敬爱生命，面对危险勇往直前的大无畏行动。
在港珠澳大桥海事处，“与大桥共成长”的精神，鼓励大家争相到那里去坚守跟奉献。
海事文化在广东文化与组织联系在一起，就形成了组织文化。
海事文化，属于组织文化的范畴，是交通行业文化的重要组成部分。
广东海事文化就像一只看不见的手，彰显着广东海事的意识形态，左右着广东海事的发展方向。
在广东，海事文化是广东海事人在实践过程中创造的物质、精神财富及其生产能力的总和。
具体地说，广东海事文化是广东海事机构在长期的执法、服务、管理过程中形成的能力体系；是不断改进积累而逐步形成的，为广大海事干部职工集体信奉的价值追求，以及在此基础上所建立的制度规范。
它的核心价值体系包括了核心价值观、使命、愿景、广东海事精神、职业道德等内容。
它是广东海事人根植于内心的修养，无需提醒的自觉，以约束为前提的自由，为别人着想的善良。
文化，是要有根的，有血脉的。
广东海事文化与社会主义文化、交通运输行业文化和海洋文化、岭南地域文化一脉相承。
海事因水而生，因水而活，因水而荣。
海事管理是伴随着水的出现而形成的，于是在漫长的岁月中，积淀着水管理的文化。
我们的祖先在航海过程中，在暗礁、浅滩附近或海岸口、江河边，指定或设置了指引方向的自然或人工航标，这些本来毫无生机的石头、树木、塔等，正因为与人类航行安全紧密联系在一起，慢慢地就成了精神印记，成为一种安全信仰。
比如千百年来，人民把妈祖奉为“海洋保护神”，相传妈祖经常云游海上，救急扶危，在惊涛骇浪中拯救渔舟和商船。
天气不好或者黑夜时，她为过往船舶引航，使其驶向港湾，躲避风浪。
北宋宣和五年，有一次，朝廷特使出访高丽（朝鲜），海上突遇风浪，妈祖显灵相救。
特使完成使命安全返航。
妈祖因此被宋徽宗封为“南海女神”。
妈祖文化和信仰的产生、远播是北宋以来中国海事活动频繁及朝廷加以利用宣传的结果。
广东有着悠久的海上丝绸之路历史，厚重的岭南文化。
广东人敢为人先，而勇于创新的思想，“厚于德，敏于行，诚于信”的新时期广东精神，又成了广东海事文化深根蒂固的沃土。
广东改革开放引领风气之先，在经济社会发展上又成为排头兵。
广东海事文化吸收继承了广东这片土地发展过程中文化沉淀的先进成果，也顺应了社会主义先进文化的潮流，具有浓厚的地域特色和鲜明的时代特征。
广东海事文化的灵魂集中表现为海事人这个特殊群体的价值观念、生命理念、思想意识、情感、态度以及在此基础上形成的广东海事核心价值观体系，这是海事文化的核心和灵魂。
通过弘扬这些思想品质和道德情操，尚法弘德，倡导人人“健康生活、快乐工作、平安人生”。
江海安畅，人民满意“江海安畅，人民满意”是广东海事文化的核心价值观。
江海安畅，就是要确保广东辖区水域水畅其通，船畅其行，货畅其流，为人民群众提供“畅通、安全、舒适、美观”的出行条件，为经济社会健康和谐科学发展提供良好的海事服务。
人民满意，就是要打造航运企业、行政相对人等海事服务对象高度满意的海事。
中央建设服务型政府和交通运输部打造人民满意的海事及加强“革命化、正规化、现代化”建设的根本要求，体现对海事使命的高度认同，是广东海事基于海事属性对行业使命所做出的价值选择。
在广东海事，其文化精神内涵包括——岭南特质。
文化具有鲜明的地域性。
一方水土养一方人。
广东海事植根岭南热土，受岭南文化哺育，因而天然具备了浓厚的岭南特质。
岭南地区远离中国传统文化内核，有着独特的地理环境和历史条件。
在此基础上，岭南文化以农业文化和海洋文化为源头，在其发展过程中不断吸纳和融汇中原文化和西方文化的丰富营养，处处迸发出一种超越“传统导向”的进取精神，逐渐形成了自身独有的突出特点——务实、开放、兼容、创新。
这些特质已然并且必将不断被生于斯、长于斯、成于斯的广东海事所继承和弘扬，焕发出无比强劲的生命力和朝气蓬勃的活力。
江海情深。
广东面向辽阔的南海，岸线总长逾4114公里，域内珠江水系纵横，通航河流达1006条。
作为水上交通安全主管机关，广东海事与江海为伍，身系百业兴衰、人民福祉。
广东海事人以呵护江海的安全和清洁为己任，因江海而生，同江海共存，以江海为荣业，是保障水上交通安全、服务水运经济发展的中坚力量，因而养成了深厚的江海情怀。
与江海相依是广东海事与生俱来的特性，江海成为广东海事文化的根基、血脉和灵魂。
弄潮本色。
广东历来是全国改革开放的前沿阵地。
上世纪70年代末，南粤大地吹响了改革开放的号角； 1992年春，邓小平同志在广东发表南方谈话，要求继续解放思想，推进改革开放；2000年春，江泽民同志在广东提出“三个代表”重要思想，要求广东争创新优势、更上一层楼；2003年春，胡锦涛总书记在广东首倡科学发展观，要求广东率先发展、协调发展；2012年底，习近平总书记在广东视察时强调，广东得改革开放风气之先，要将改革开放继续推向前进。
广东海事也当仁不让，深刻意识到自身地位和使命，发挥优势，大胆探索，积极开拓，时刻彰显弄潮本色，着力推动海事革命化、正规化、现代化进程，勇当全国海事科学发展排头兵，“三化”建设力争头筹，加快建成人民满意的广东海事。
包容胸怀。
广东海事辖区水域广袤，航运经济发达，是全国海事系统中监管量最大、业务种类最齐全、执法装备最完善、人才结构最多元的直属局之一。
广东海事大家庭接纳了来自五湖四海的人们，广东海事文化涵养着从天南海北聚首的兄弟姐妹。
广东海事以海纳百川的胸怀，锐意革故鼎新，吸收进步观念，汇聚多元智慧，不断解放思想，开阔世界视野，开动集体脑筋，学习先进经验；秉持和衷共济、和谐共赢的理念，增进国际国内多方交流合作，密切与人民群众的血肉联系，显著提升海事事业的凝聚力和向心力。
人本关爱。
广东海事文化是以人为归依的，立足点和落脚点都应当以人的满足为终极目标。
广东海事始终坚持以“人便于行、货畅其流、服务群众、奉献社会”为主题的交通运输行业核心价值观；始终追求海事服务优质高效，服务对象办事心情舒畅、体验愉快，人民满意；始终关爱海事干部职工健康生活、快乐工作、平安人生，促进海事事业蒸蒸日上，让每一个广东海事人的人生理想和个人价值在海事科学发展的进程中如愿以偿。
