冶金设备常用液压缸密封件选用及装配要点

浅论冶金设备的密封选用及运维管控摘要：跑、冒、滴、漏是各类机械设备最常见也最普遍的一类故障。

虽然润滑油一般情况下不易燃，但在冶炼企业中，多数设备运行时产生高温气体可能会使渗漏出的润滑油雾化，如果处理不及时，有可能会导致火灾，另外一个是对环境造成污染。

而对于设备本身来说。

如果是大量漏油，极有可能造成设备缺油运转，严重者可能干转，烧毁机头。

进一步导致停产，损失不可估量。

因此这类故障一定要重视。

本次研究就是基于铜冶炼企业设备运行现状开展的一次密封优化与渗油处置的维护与探讨。

关键词：密封选用；渗油处置；润滑管控；铜冶炼1、密封的功用及选取油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。

设备的密封问题始终是困扰正常运行和安全的重要因素。

油封的密封机理涉及两个因素，一个是腔体的密封，主要是油封外缘（静态部件）在腔体中的定位；二是密封唇口与旋转轴表面接触的动态密封，这是油封的最重要功能。

油封的类型多种多样，在各种形式的油封中以骨架式有簧橡胶油封应用最为普遍。

油封是以其唇部极窄的密封接触面（小于0.5mm）与旋转轴以一定的压力接触，并在液体润滑作用下实现密封，作为弹性体密封件，油封的断面形状及箍紧弹簧使唇口对轴具有较好的追随补偿性能，从而能以较小的唇口径向力获得良好的密封效果。

橡胶作为骨架油封的主体，油封的材料选择直接影响到骨架油封的性能与工作状态，在选择使用哪种材质制作骨架油封时需要考虑众多的因素，比如：工作温度、压力、线速、介质等等。

不同橡胶所使用工艺流程也不一样，所以还要考虑使用哪种生产工艺来制作骨架油封。

现在市场上的油封的常用材料有：丁腈橡胶；氟橡胶；硅橡胶；丙烯酸酯橡胶；聚氨酯；聚四氟乙烯等等。

各种材料特性参照橡胶种类及特性。

在选油封材料应考量：1)工作环境的最高实际温度；一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。

例如氟橡胶（FPM）油封材质的耐高低温参数：25~300℃。

液压油缸密封安装方法介绍液压油缸密封件的安装非常重要，它直接影响液压系统的性能和寿命。

正确的密封安装方法可以保证密封件能够有效地防止液压油泄漏，并且减少摩擦和磨损。

本文将详细介绍液压油缸密封安装的方法和注意事项。

密封件的选型在进行液压油缸密封安装之前，首先需要正确选择合适的密封件。

密封件的选型依赖于液压系统的工作条件和要求。

常见的液压油缸密封件包括O型圈、活塞密封、杂环密封等。

根据密封件的工作条件（压力、温度等），选择合适的密封材料（橡胶、聚氨酯等）和结构类型。

密封件的准备在安装密封件之前，需要对密封件进行必要的准备工作。

准备工作包括清洁和润滑。

清洁在安装前，必须确保密封件和密封面的清洁。

任何的污垢、灰尘或者油污都会造成密封失效。

使用清洁剂将密封件和密封面清洗干净，并用干净的纸巾擦干。

润滑在安装密封件之前，润滑是必不可少的。

润滑可以减少密封件的摩擦和磨损，延长密封件的使用寿命。

注意选择与密封材料相容的润滑剂，并按照润滑剂的要求进行润滑。

密封件的安装液压油缸密封件的安装方法会根据密封件的种类和安装位置有所不同。

下面将详细介绍几种常见的液压油缸密封件的安装方法。

O型圈的安装O型圈是一种经济实用的密封元件，广泛应用于液压系统中。

以下是O型圈的安装步骤：1.检查O型圈的尺寸和形状是否与安装孔匹配。

2.将O型圈缓慢且均匀地安装到安装孔中，确保O型圈的内部不卡住或变形。

3.使用合适的安装工具，轻轻地推动O型圈直至安装到位。

4.在安装O型圈之前，可以涂抹一层润滑剂，以减少摩擦。

活塞密封的安装活塞密封常用于液压缸的活塞与缸体之间的密封。

以下是活塞密封的安装步骤：1.清洁活塞和缸体表面，确保表面无污垢和划痕。

2.将活塞密封环滑入缸体密封槽中，确保其安装正确。

3.将活塞按照正确的方向推入缸体，同时确保活塞密封与缸体密封槽完全贴合。

4.在活塞的密封槽中添加适量的润滑剂，以减少摩擦和磨损。

杂环密封的安装杂环密封适用于液压缸的活塞杆和缸体孔之间的密封。

液压缸密封件的选型设计指南1、明确各密封的名称(1)防尘圈：用于活塞杆，主要作用是去除活塞缸体外部表面附着的尘土,防止沙粒、水以及污染物进入密封的缸体。

常用型号材料工作温度速度H38(优选) 热塑性弹性体-40~120℃4米每秒K06N 丁腈橡胶-30~105℃1米每秒K06P :聚氨酯-30~100℃1米每秒(2)拉杆封：用于导向套：C146；聚四氟乙烯+青铜；-30至110℃；400bar; ≤15米每秒(3)U型封：a.用于导向套常用型号材料工作温度工作压力H605（优选）聚氨酯-45~100℃160barH652聚氨酯+聚甲醛-45~110℃250barC173聚氨酯95A丁腈橡胶聚甲醛-45~110℃160barb.用于活塞常用型号材料工作温度工作压力-45~110℃160bar聚氨酯POMC251聚甲醛聚氨酯-45~110℃160bar，使用承托环700barH601(4)活塞封：常用型号材料工作温度工作压力聚氨酯-30~110℃400barC386聚四氟乙烯加青铜-30~110℃400barC345-40~110℃100bar热塑性弹性体丁腈H754橡胶聚四氟乙烯加青铜-30~110℃400barC246(5)耐磨带（耐磨环）：H506：聚酯夹织物；-40至120℃；(6)承托环：C663(聚氨酯、聚四氟乙烯、聚四氟乙烯加青铜)；（-45至110℃、-60至260℃、-60至260℃）(7)O型圈：海洋环境选用NBR-70;2、导向套密封组合形式(1)和活塞杆接触（防尘圈、U型圈、拉杆封、耐磨带）；(2)和缸筒接触（O型圈或承托环加O型圈）；3、活塞密封组合形式(1)少于16MPa(U型圈、耐磨带、U型圈)；(2)大于16MPa，耐磨带加双向活塞封加耐磨带（经济）；(3)耐磨带加拉杆封加耐磨带（常用）；注意：以磷酸酯抗燃油、磷酸酯液压油为工作介质的液压缸不应使用氯丁橡胶，丁晴橡胶材料的密封圈。

冶金设备常用液压缸密封件选用及装配要点摘要：本文通过论述与分析液压缸密封中密封圈的选择与性能、液压缸密封工件的有效加工以及液压缸密封的装配、调试以及返修三个主要方面，在研制驱动桥性能试验台液压系统及系统的现场制造与调试工作基础上，进一步实现对液压缸密封工艺的全面分析，旨在有效解决液压缸密封的工艺问题，从而推动液压技术得到良好的应用与发展。

本文在液压缸检修中正确地选择密封件，保证液压缸正常的工作性能方面有重要的参考意义。

关键词：冶金设备；液压缸密封；选用及装配随着公司近几年的快速发展，特别是公司进行钢铁主业产品结构调整投巨资建设了不锈钢厂、碳钢薄板厂等开发高端钢铁产品的生产单位。

在这些生产单位的关键工艺设备中，液压系统是不可缺少的重要组成部分，而液压缸作为主要的工作装置，在各个主机中，是不可缺少的执行元件。

液压缸在使用一定的周期后，由于各种原因，液压缸密封失效，就不得不对液压缸进行检修更换液压缸密封。

一些常用液压缸在设备订货时，厂家并不会将液压缸的详细零部件图纸提供给使用单位，因此在液压缸检修时，对密封的选用就尤为重要。

1 研究液压缸密封性能的意义密封技术己经广泛应用于工业、农业、国防等的各个领域。

而国产液压缸性能与国外知名品牌相比性能明显不足，故高端领域完全被国外垄断。

密封元件、挡圈、支承环、压环、润滑介质（液体或减磨材料）、构槽（几何形状、尺寸、表面特征、加工精度以及相对运动方式）等有关部分组合而成的密封机构整体，统称为密封装置。

密封装置的好坏，是衡量与评价液压与气动传动设计与制造的重要技术指标，但又是最脆弱的环节。

其主要作用是防止工作介质的泄漏。

泄漏不仅降低机器的效率，造成能量损失，浪费了工作油液，而且污染机器设备和工作环境。

因此，密封件在机器设备中占有极其重要的地位。

对密封结构与各项性能的研究也就显得非常必要。

2 液压缸密封中密封圈的选择与性能高低唇Y型密封圈在具体工作中一般压力小于32MPa，是单向密封，短边与密封滑动表面是紧密贴合的，一般在30~100℃的环境中使用。

液压缸装配作业规程1、装配前检查。

检查清点所有的零部件是否齐全。

检查所有零部件是否符合图纸要求及检验是否合格等其他相关要求。

目测密封槽各棱角、槽底是否符合要求。

测量各尺寸是否符合要求。

2、装配前准备。

各零部件去毛刺、清洗,并无任何杂质附在零部件表面。

密封件装配倒角、密封槽等处应圆滑。

对要求有防松螺钉或开口销防松的，按图纸要求配钻螺纹孔或开口销孔。

配钻后应严格去尖角、毛刺、铁屑。

支承导向环的切口角度应控制在与轴向成25°左右，切口间隙应控制在2mm以内，切后去飞边、毛刺。

活塞杆放在适当的工装上不得损坏表面。

目测表面有无磕碰、划伤等表面缺陷。

螺纹及倒角处毛刺、铁屑等应清除干净。

3、冲洗、清洗。

各零件（密封件除外）放入干净煤油内清洗干净，使清洁度达到要求。

较长、直径较大的缸筒在冲洗台架上对缸筒内壁进行循环喷洗。

4、装配。

转运到装配作业区域（必须在装配作业区进行装配，以确保装配时，外界环境不造成污染，），再进行装配前的冲洗。

液压缸各零件清洗完后，用干净压缩空气将各零件吹干，无残留煤油，方可进行装配。

●各零件用干净破布（禁止用带丝状物如棉纱等）垫于装配平台，以防颗粒杂质污染液压缸内部各零件。

●领取的密封件禁止浸泡在煤油内，以免加速密封件老化、硬化、膨胀变形，缩短密封件使用寿命。

●保护性装配密封件，禁止用带尖锐刃口的工具撬密封件，损坏密封件。

对于缸筒上油口、卡键槽，以及斯特封形式密封等，在装配密封时要用相应的工装进行装配。

●在装配时要在密封部位涂抹少量液压油。

5、外观保护。

●外露油口用橡胶塞或堵板堵住，以免杂质掉入油缸内。

●外露活塞杆螺纹用橡胶套帽套入，以免碰伤螺纹。

6、检测试验。

进行出厂试验，试验方法应符合GB/T15622-2005,试验指标应符合JB/T10205-2000。

试验合格后，所有联接螺栓（钉），必须重新紧一篇。

●最后，要在液压缸适当位置打上标牌，打印相应参数(工作压力、缸径、活塞杆径、行程，装配日期等)。

引言概述：油缸密封在工程领域中具有重要的作用，它可以有效防止液压系统中的油液泄漏、减少能量损耗和提高系统的工作效率。

本文是油缸密封选型指南的第二部分，将继续深入讨论密封选型的相关知识。

通过分析不同的工作条件和要求，为读者提供一些有关油缸密封选型的实用指南。

正文内容：一、工作条件分析1.1液压系统工作压力1.2温度和介质1.3工作速度和频率1.4工作环境和工作负载1.5密封间隙和泄漏要求二、密封材料的选择2.1橡胶密封件2.1.1丁腈橡胶2.1.2丙烯橡胶2.1.3氟橡胶2.2聚氨酯密封件2.2.1氟碳橡胶2.2.2聚酯橡胶2.2.3尼龙密封件2.3金属密封件2.3.1形状密封件2.3.2表面密封件2.3.3洞口密封件三、密封结构的选择3.1单向密封结构3.1.1活塞杆密封结构3.1.2活塞密封结构3.1.3缸体密封结构3.2双向密封结构3.2.1活塞杆密封结构3.2.2活塞密封结构3.2.3缸体密封结构四、密封副的选择4.1密封形式的选择4.1.1拉缸密封副4.1.2推缸密封副4.1.3旋缸密封副4.2密封副材料的选择4.2.1金属密封副4.2.2橡胶密封副4.2.3聚氨酯密封副五、密封性能评估和测试5.1密封性能的目标5.1.1密封效果5.1.2密封寿命5.1.3密封耐磨性5.1.4密封泄漏量5.2密封性能测试方法5.2.1压力测试5.2.2温度测试5.2.3摩擦测试5.2.4泄漏测试总结：选择合适的油缸密封对于液压系统的正常运行和性能优化至关重要。

本文通过分析工作条件、密封材料、密封结构、密封副的选择以及密封性能评估和测试等方面，提供了一个油缸密封选型的指南。

读者在实际应用中，应先根据工作条件对密封材料进行初步筛选，然后在此基础上进一步选择合适的密封结构、密封副，并对密封性能进行充分的评估和测试。

只有选择合适的密封件，才能确保液压系统的高效、稳定和可靠的工作。

液压油缸有不同的技术要求，密封件也必须根据油缸的技术要求来生产不同技术要求的密封件。

1、如油缸要求25MPa以上压力，速度0-0.5米/秒，油温80℃
要满足以上条件，则密封件必需达到以下技术要求：
（1）密封件硬度选用92度～97度，油缸压力越高，选用密封件硬度越大（2）密封件唇口的线速度必须满足0.5米/秒。

（3）密封件耐温必须满足-30℃～110℃温度。

因为密封件唇口接触面的温度要高于液压油温度，所以密封件选用必须耐高温110℃；而有些地方的气温在-30℃左右，所以密封件的选用要耐低温-30℃。

（4）要选用专用密封件，如轴密封，只能选用轴专用密封件。

油缸活塞密封只能选用活塞专用密封件，而不能选用轴与活塞两用密封件。

因为两用密封件根部宽度小于专用密封件根部宽度。

在高压时两用密封件根部变形量大，专用密封件在同等压力时根部较宽，压缩变形量较小，被活塞杆挤出的可能性就变小。

（5）密封件根部要加上垫圈。

为什么要加垫圈，垫圈硬度是多少？由于油缸压力在25MPa以上，密封件的高度决定了密封件根部变形量的大小，也就是挤出间隙的大小，因为垫圈也有硬度，也有变形量，加上垫圈等于减少了密封件的变形量，使密封件在高压时，根部减小了与活塞杆或缸体内壁产生摩擦的可能性，油缸从而减少密封件根部被挤出拉伤而损坏的几率。

垫圈硬度和压力的关系是，压力越大，硬度越大。

液压缸密封选择与结构设计和安装密封是防止工作介质的泄漏（内泄和外泄）和防止外界异物（如空气、灰尘和水等）进入液压元件和液压系统的机构。

密封元件对对液压缸的设计、服务寿命、功能有着决定性的影响。

我们如何才能正确地选择液压缸密封元件呢，首先，必须要准确地定位液压缸和密封件的应用场合或环境，工作温度、工作压力、受力情况、液压杆伸缩速度、环境灰尘，工作介质类型、湿度、腐蚀等级等因素都需要适当考虑。

1. 工作温度，选择密封圈之前一定要先了解将来液压缸可能的工作温度范围，低温导致密封材料硬化、收缩引起泄漏，密封件使用在温度过高的工况，密封材料被碳化。

选择合适工作温度的密封圈很重要。

2. 工作压力，如果系统压力过高、密封件硬度过小被挤出金属沟槽，影响密封效果，可能会引起泄漏，造成环境污染和效率降低。

3. 液压杆伸缩速度，使用线速度过高，导致密封件发热、干磨、碳化形成泄漏，有时超出密封件的可用线速度范围，可能导致密封过早磨损并泄露。

4. 受力情况，如果液压杠杆还收到侧向力的作用，就需要设计导向支撑密封环来承受侧向力，否则会造成液压杠杆与液压缸端盖接触摩擦，可能产生划伤导致泄漏。

5. 工作介质类型，如果密封件和工作介质不兼容，密封材料和介质相溶，密封件被软化或溶解。

因此必须选和工作介质兼容的密封圈。

6. 环境灰尘，如果环境灰尘比较重，粉尘可能引起密封件磨损并造成泄漏，这是就需要设计防尘密封保护防泄漏密封圈了。

其次，即使正确的密封件也需要合理的机构设计，密封件的尺寸与金属沟槽不符可能引起泄漏。

安装也非常重要，如果安装过程中密封圈损坏，即使设计再好，沟槽加工再合理，也是会产生泄漏的，比如，设计中需要合理设计液压缸杆结构，比如，端部设计倒角，以方便安装。

合理的装配顺序对于保证密封圈正确装配也很重要，把密封圈变形成腰果形状将密封圈置入密封槽内密封圈正确地装入密封圈▼更多精彩内容，请长按二维码▼。

液压密封件的选用资料要求液压密封件的泄漏量极小，具有良好的密封作用，并随液压油的压力增高而自动提高其密封作用，即使在高压及高温等恶劣工作环境下，液压密封件的泄漏量也无明显的增加。

良好的相容性因液压密封件长期浸泡在液压油中，极易溶胀、溶解或脆化变硬等，使之丧失密封作用，因此要求液压密封件对液压油具有良好的相容性。

摩擦阻力小为避免或减少液压设备产生低压爬行等不良现象，要求液压密封件具有较低的静摩擦阻力和动摩擦阻力，并且其摩擦系数应非常稳定。

使用寿命长常用的自封式压紧型液压密封件主要是○形密封圈，圆形密封圈和方形密封圈等，它们具有结构简单、易于制造、成本低廉等优点，因此它们是液压传动系统中广泛应用的动密封元件和静密封元件。

它们安装在密封槽内通常产生１０—２５％的径向压缩变形，并对密封表面产生较高地初始接触应力，从而阻止无压力液体的泄漏。

液压缸工作时，压力液体挤压自封式压紧型液压密封件，使之进一步变形，并对密封表面产生较大的随压力液体的压力，严格地说应为压强。

增高而增高的附加接触应力，并与初始接触应力一起共同阻止压力液体的泄漏。

但当工作压力大于１０Ｍｐａ时，为了避免合成橡胶质自封式压紧型液压密封件的一部分被挤入密封间隙而在液压缸往复运动中被切掉而造成泄漏，须在合成橡胶质自封式压紧型液压密封件的受压侧各设置一合成树脂挡圈，如尼龙挡圈、聚甲醛挡圈和填充聚四氟乙烯挡圈。

由于合成橡胶质自封式压紧型液压密封件工作时具有较大的压缩变形，因此其静摩擦阻力特别大，通常为其动摩擦阻力的两倍多。

如此大的静摩擦阻力在一些低压液压传动系统中势必造成低压爬行及操作困难等不良现象，这正是自封式压紧型液压密封件很小单独用作动密封件的原因。

唇型密封件目前，陶瓷工厂液压机械设备液压缸常用的液压组合密封件主要是由○形密封圈与方形密封圈、Ｕ形密封圈、Ｙ形密封圈、ＹＸ形密封圈及其他特殊形状的液压密封圈的叠加使用构成的Ｖ形密封圈Ｖ形密封圈的密封性能较好，可根据工作压力的大小来确定所用密封圈的数目，通常须借助于压盖的调整来补偿密封圈的磨损量，其致命的弱点是结构复杂，通常须由支承环、密封圈和压环三部分组成，其摩擦阻力较大并随工作压力和密封圈数目的增大而增大。

油缸密封正确安装方法一、引言油缸密封是现代工业中常见的技术问题，正确安装油缸密封是确保机械设备正常运行的重要一环。

本文将深入探讨油缸密封的正确安装方法，旨在引导读者正确操作，并有效避免因安装不当引起的问题。

二、油缸密封的选择在进行油缸密封的安装之前，我们首先需要选择合适的密封材料。

油缸密封材料可以根据工作环境的要求来决定，一般有橡胶密封件、聚氨酯密封件、润滑油、塑料薄膜等。

在选择密封材料时，我们需要考虑以下几个因素：1. 工作环境的温度和压力：根据工作环境的温度和压力确定密封材料的耐用性。

2. 摩擦系数：根据摩擦系数选择合适的密封材料，以减少摩擦和磨损。

3. 密封效果：根据密封效果选择材料，确保油缸能够有效密封。

三、油缸密封的正确安装步骤1. 清洁油缸表面：在安装密封件之前，需要将油缸表面进行彻底清洁，以防止杂质介入导致密封失效。

可以使用酒精或工业清洗剂来清洁油缸表面。

2. 预处理密封件：在安装之前，需要对密封件进行预处理。

这可以包括涂抹润滑油、调整密封件的尺寸等。

预处理可以改善密封件的耐磨损能力和密封效果。

3. 将密封件安装到油缸上：将预处理好的密封件安装到油缸上，确保密封件与油缸表面完全贴合。

可以通过手工或专用工具进行安装，但要注意保持力度适中，不要造成损坏。

4. 调整密封件的紧度：根据密封件的材质和要求，调整密封件的紧度。

一般来说，密封件需要有一定的紧密度，以确保油缸能够有效密封，并承受一定的压力和温度。

5. 安装保护装置：对于一些需要额外保护的油缸密封，建议在密封外层安装保护装置，如防护罩、护套等。

这样可以有效减少外界因素对密封件的影响，延长其寿命。

6. 检查密封效果：在安装完成后，需要进行密封效果的检查。

可以使用洗涤剂或压力测试来检查油缸是否能够有效密封。

若有泄漏或渗漏情况，需要检查安装是否正确，并及时进行调整或更换。

四、密封效果的保养和维护油缸密封的安装工作完成后，还需要进行日常的保养和维护。

液压缸密封圈安装方法
一。

首先得把准备工作做好，这可是关键的第一步。

您得把安装工具都备齐咯，像扳手、螺丝刀这些，一个都不能少。

而且，安装的场地要干净整洁，不能有灰尘和杂物，不然这些小东西进到密封圈里，那可就麻烦大了。

1.1 把液压缸拆开，这可得小心着点儿，别把零件弄坏了。

拆的时候，要记住每个零件的位置和顺序，不然装回去的时候可就抓瞎了。

1.2 把旧的密封圈取出来，看看有没有磨损或者损坏的地方。

如果有，那得找找原因，是使用时间太长了，还是安装的时候就没弄好。

二。

接下来就是安装新的密封圈了。

2.1 把新密封圈拿在手里，先检查一下尺寸和型号对不对，别到时候装不上或者装上了不合适。

2.2 给密封圈抹上一点润滑油，这就好比给它穿上一层滑溜溜的衣服，安装的时候能更顺畅，也能减少磨损。

2.3 安装的时候，要轻拿轻放，千万别用蛮力。

把密封圈慢慢地放到安装位置上，然后用工具轻轻地压进去，一定要压得均匀，不能一边高一边低。

三。

把液压缸组装起来。

3.1 按照之前记住的顺序和位置，把零件一个一个地装回去。

拧紧螺丝的时候，力度要适中，别太紧了把零件拧坏，也别太松了起不到固定的作用。

3.2 组装好后，先别急着用，检查一下有没有漏装的零件，再手动活动一下液压缸，看看密封圈安装得是否到位，运行是否顺畅。

安装液压缸密封圈这事儿，虽说不难，但也得细心加耐心。

正所谓“慢工出细活”，只要您按照正确的方法，一步一步来，准能把这活儿干得漂亮！。

!""#年$月第%!卷第$期润滑与密封&’()*+,-*./0/1*/00)*/1,234!""#5674%!/64$收稿日期!!"":;9!;9!作者简介!张福波!9<#"$#"男"讲师"在职博士研究生4冶金油缸常用密封件的合理选用张福波9N 李正波!!9O 东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室N 辽宁沈阳99"""$&!O 广州机械科学研究院密封研究所N 广东广州89"#""%%%#摘要!结合钢铁冶金油缸的特点"介绍了油缸往复密封的类型和冶金油缸密封件的结构’材料的选用"探讨了油缸往复密封的选型及使用过程应注意的的问题"并剖析了冶金油缸常用密封件的密封原理(关键词!冶金油缸&密封系统&往复密封&爬行&冷流中图分类号!-($!N 文献标识码!,N 文章编号!"!8$;"98"!!""##%%%$;9=%;%714-"#4<&1!0")*1"’(14&-’"%F1$4&&5%L:9:6%45&)*!:&)#61%+,(#$6&8"9N *)+,0#$8"!!9O PG @G L R L C &@S63@G 63C 6T )677A HI r,KG 6?@G A 6H "/63G JL @F G L 3H ’HA U L 3F A G C "PJL HC @HI &A @6HA HI 99"""$"+JA H@&!O PL @7A HI *HF G A G KG L 6T 1K@HI i J6K ]L M J@HA M @70HI A HL L 3A HI )L F L @3M J *HF G A G KG L "1K@HI i J6K 1K@HI B6HI 89"#"""+JA H@#;<-$%4*$%,M M 63BA HI G 6G JL M J@3@M G L 3A F G A M F 6T JC B3@K7A M M C 7A HBL 3T 63T L 336KF ?L G @77K3I C "G JL 3L M A 236M @G A HI F L @7A HI G C 2L F "G JL ?L G J6B G 6M J66F L 2362L 3F G 3KM G K3L "?@G L 3A @7@HB 7L M G 6G C 2L T 63JC B3@K7A M F L @7F @HB A ?263G @HG 7A HD A H KF A HI 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"介质为含磷酸脂系列的液压油或含极性添加剂的齿轮油时"静密封材质将采用氟橡胶!5A G 6H #(在油缸中"静密封都使用在油缸端盖部位或连接部位(静密封在油缸密封中不是易损件"而油缸密封的动密封属易损件"冶金油缸常用的往复密封属于动密封(随着现代密封技术快速发展"往复密封不论是从材质上"还是从结构形式上都不断地推陈出新"总体朝耐高温’高压"寿命长的趋势发展(冶金油缸往复密封可按功能作用和结构形式等进行划分(!9#按功能作用可分为轴用密封圈’孔用密封圈与防尘系列密封圈("轴用密封圈分为轴用唇形密封圈’轴用组合密封(如轴用h 形圈’轴用’形圈’轴用蕾形圈等派生系列都属于轴用唇形密封&轴用同轴组合密封!轴用斯特封’轴用方形圈#’轴用组合5形圈等派生系列都属于轴用组合密封(万方数据N#孔用密封圈分为孔用唇形密封圈’孔用组合密封(如孔用h形圈’孔用’形圈’孔用蕾形圈等派生系列都属于孔用唇形密封&孔用同轴组合密封!孔用斯特封’孔用方形圈#’孔用组合5形圈等派生系列都属于孔用组合密封($防尘系列密封圈主要包括有骨架防尘圈!m#’^R(’^R*等#’无骨架防尘圈!m9’m:’m<’P^)等#’聚四氟乙烯加橡胶组合型的防尘圈!特康防尘圈#’聚胺脂加橡胶组合型的防尘圈!佐康防尘圈#等派生系列(!!#冶金油缸往复密封按产品的结构形式可分为唇形往复密封圈和组合密封圈("唇形往复密封的密封原理是依靠填充在密封腔体中的预压紧力!唇边过盈量#"以其唇边紧贴密封腔体表面"阻塞泄漏通道而获得密封效果(在介质压力作用时"唇边进一步贴紧密封腔体表面从而增强阻塞泄漏通道的密封效果(唇形密封圈截面中有一个或一个以上的唇口"具有比挤压型密封圈更显著的自密封性能(唇形往复密封的种类很多"按其结构形式分"主要有’形圈’5形圈’h形圈等派生系列(其中最常用的组合5形圈具有耐压’耐用’拆装方便’使用寿命长的特点"但摩擦阻力大"有+爬行,现象"调整相对难(#组合密封圈按其结构形式可分为同轴组合密封件’5形组合密封圈’Q KHI L3系列的1^R R’-^*等派生系列(如同轴组合密封与1^R R产品非常适合于行程小’高频率"动作要求准确到位的工况( !%#导向环(往复密封中还有一类可视为密封件的导向环"它的作用是对活塞或活塞杆起导向和吸收径向力作用(导向环又称支承环或耐磨环"按材料的不同可分为聚四氟乙烯导向环’酚醛夹布导向环’聚甲醛玻璃纤维导向环(这些材料的导向环能有效地吸收机械振动"允许活塞与活塞之间有较大的径向间隙"维护更换快捷"成本较低(改性聚四氟乙烯导向环具有低摩擦"启动阻力小的特点"低速下也不易爬行"适应于高速"中’轻载荷的工况"如加入石墨或二硫化钼等填充物后可用于无油润滑的工况&而酚醛夹布导向环与聚甲醛玻璃纤维导向环的承载能力相当强"是聚四氟乙烯导向环的几十上百倍"因而广泛应用于重载’高压环境(%N冶金油缸密封件的选择下面主要从冶金油缸密封件的结构’材料’选型等及其使用过程的注意环节进行分析(由前面的论述可知"冶金油缸的工作环境比较恶劣"这样对密封件的密封性能就提出了更高的要求"下面从几个具体的实例来加以说明(%49N连铸设备液压油缸上的典型密封系统%4949N连铸调节油缸一该油缸结构如图9所示"其密封系统由孔用方形密封.]R>P和!个导向环"杆用密封.]P>P’!导向环和双作用防尘圈m-9构成(图9N连铸调节油缸一该密封系统具有%"摩擦力很小"无+爬行,现象&#防尘圈m-9有很好的防尘功能和二次密封作用&$系统有很好的回油能力"且动作灵敏&%如弹性体材料采用耐高温的氟胶"则该密封系统可用于高辐射热的环境(%494!N连铸调节油缸二该油缸结构如图!所示"其密封系统选用杆用5形圈0P5"防尘圈m:以及孔用5形圈0R5组成(图!N连铸调节油缸二该密封系统属传统的密封结构"坚固耐用"使用寿命较长"拆装方便(如5形圈选用氟胶夹布制造"那么该密封系统可应用在高温环境(%4!N轧机弯辊和平衡油缸上的典型密封系统%4!49N轧机工作辊弯辊油缸该油缸结构如图%所示"其密封系统由孔用方形密封.]R>])’杆用阶梯密封.]P>])’双作用防尘圈m-!以及导向环组成(图%N轧机工作辊弯辊油缸该密封系统具有很好的密封效果&摩擦阻力极低"无+爬行,现象&使用寿命长"拆装简便(A H N润滑与密封第%!卷万方数据%4!4!N轧机支撑辊平衡油缸该油缸结构如图$所示"它的密封系统由杆用密封.]P>P’双作用防尘圈m-!以及导向环构成(图$N轧机支撑辊平衡油缸该密封系统能承受较大的侧向力和允许较大的径向间隙&摩擦阻力很小"无+爬行,现象&而且坚固耐用"使用寿命长(%4%N轧机液压压下装置,1+油缸的典型密封系统%4%49N轧机液压压下油缸一该油缸结构如图8所示"其密封系统由孔用密封.]R>P’杆用密封.]P>P’双作用防尘圈m-!以及导向环组成(图8N轧机液压压下油缸一该典型密封系统具有%"摩擦阻力极小"无+爬行,现象&#大侧向力工况下仍有很好的密封效果和较长的使用寿命&$允许较大的径向间隙"使用于非常脏的工作环境也能有效地防止污染物进入系统&%专门为小行程’高频率的工况设计(%4%4!N轧机液压压下油缸二该油缸结构如图:所示"其密封系统由洪格尔的孔用1^R R’孔用导向\,"杆用-^*’杆用导向\*以及防尘组成(图:N轧机液压压下油缸二该密封系统应用于特大型,1+压下缸"具有耐高压’耐用’性能稳定’拆装方便’动作反应灵敏等优点($N冶金油缸往复密封的材质冶金油缸往复密封的常用材质有%橡胶!/()’\R]#’橡胶夹织物!丁腈夹布’氟胶夹布#’聚四氟乙烯!m-\0#’聚氨脂!m’#以及热塑性材料等(但一般应遵循如下原则%!9#在高温!g9""d#’高压!g9:]m@#的条件下"一般选用氟胶夹布’聚四氟乙烯!m-\0#产品&!!#常温’常压下"以上冶金油缸往复密封的常用材质均可选用&!%#常温’高压下"大都选用橡胶夹织物!丁腈夹布’氟胶夹布#’聚四氟乙烯!m-\0#’聚氨脂!m’#产品&!$#常压’高温的条件"可选用氟胶’氟胶夹布’聚四氟乙烯!m-\0#产品&!8#聚氨脂!m’#材料除了不耐高温外"一般来说"耐水性也较差&!:#当介质为含磷酸脂系列液压油或含极性添加剂的齿轮油时"宜选用氟胶产品&!##聚氨脂!m’#产品对沟槽的加工精度’粗糙度不敏感"对油液清洁度不敏感"而聚四氟乙烯!m-\0#产品刚好相反"而且还需注意聚四氟乙烯!m-\0#的+冷流,现象(8N结束语冶金油缸往复密封的类型繁多"因此在选型或维修时必须了解油缸的工况!如温度’压力’介质等#"然后再对密封作出选择或改进(另外"油缸加工时"压力越高或密封材质越软"则油缸的间隙也应越小"加工的精度也应相应提高等(参考文献-9.周恩涛"等O液压缸内泄漏分析方法的研究)W*O润滑与密封"!""8!!#%<:;<#O-!.李放明O连铸机油缸成套密封件国产化)W*O润滑与密封"!""!!:#%::;:=O-%.亓观新"李勇O大型油缸密封件在施工现场更换方法的优化)W*O莱钢科技"!"":!!#%!9;!!O-$.魏龙O密封技术)]*O北京%化学工业出版社"!""$O -8.曾良才O大型轧机自动辊缝控制伺服缸的摩擦力自动测试)W*O液压与气动"!""!!9#%!:;!=O-:.王贤琳O冷轧带钢轧机液压自动辊缝控制!,1+#系统设计和计算)W*O液压与气动"!""$!9#%:;=O-#.张雅丽O新型四辊冷轧机的工作辊横移装置)W*O一重技术"!"":!%#%<;9"OB H N!""#年第$期张福波等%冶金油缸常用密封件的合理选用万方数据。

液压油缸用C型密封圈、V型组合密封圈以及缓冲环安装方法我们在上一篇文章中讲解了液压杆活塞及活塞杆密封圈的安装方法了，接下来惠诺油封给您讲解一下C型密封圈、V型密封圈以及缓冲环密封圈的安装方法，掌握了正确的密封圈安装方法就能够使密封圈充分发挥其作用。

一、C型密封圈的安装方法：C型密封圈的装配槽结构，如图1所示，首先在结构设计上就应该确保密封圈有适当的紧固量。

图1如果安装太紧的，则会引起密封圈的变形，如图2所示图2二、V型密封圈的安装方法：将V型组合密封圈安装在压盖部（密封圈腔体）内时不需要专用的密封圈安装工具。

安装方法如下：第一步：将压盖内部清洗干净并涂抹少量的润滑脂或者是液压油。

第二步：在密封圈的表面涂抹润滑脂或液压油，将密封圈一件一件的装入，装入过程中要避免密封圈扭曲变形。

第三步：将活塞杆用V型组合密封圈的压盖部装到如图3所示的位置时，避免螺纹部或者是倒角刮伤密封圈的唇口，并且，倒角处一定要确保没有飞边或者是毛刺后才能将密封圈装入。

图3注意：当用夹步V型组合密封圈和橡胶V型组合密封圈组合符合密封圈使用时，不要计橡胶V型密封圈的数量。

第四步：关于“密封圈压盖”的紧固，请调整垫片等，达到可固定密封圈的程度即可。

如果紧固过度，则会增加密封圈的磨损，缩短寿命。

第五步：V型夹步橡胶密封圈在使用中，会因为工作压力而压缩，在压盖部发生移动，泄漏的问题。

此时，必须进一步紧固密封圈压盖，再进行调整。

这种情况下，每一次的紧固量应保持在图4的极限范围内。

特别需要注意的是如果只只有橡胶V型密封圈组合的话，请勿增加紧固扭矩。

图4为最大允许紧固量图三、缓冲密封环的安装方法：缓冲环可安装在整体沟槽中。

目前我们常用的缓冲环为HBY型，那么HBY型活塞杆用缓冲密封环该如何安装呢？我们用手指将密封圈换成心形后安装，然后再安装挡圈。

请注意图5所示的挡圈的安装方向。

图5上面，我们列举了液压油缸中比较常用的C型密封圈、V型组合密封圈以及活塞杆用缓冲密封环的安装方法以及需要注意的事项。

液压缸密封圈的安装方法液压缸密封圈是液压系统中非常重要的一个密封元件，它能够有效地防止液压油泄漏，保证液压系统的正常工作。

因此，正确安装液压缸密封圈至关重要。

本文将介绍液压缸密封圈的安装方法，帮助读者正确进行液压缸密封圈的安装。

1. 准备工作在安装液压缸密封圈之前，首先需要准备好相关的工具和材料。

工具方面，常用的有油封安装工具、橡胶锤、扳手等。

材料方面，需要准备好新的液压缸密封圈和适量的液压油。

2. 检查液压缸密封圈在安装液压缸密封圈之前，必须先仔细检查密封圈的质量和尺寸。

检查密封圈是否有损坏或变形，确保密封圈的质量符合要求。

此外，还需要检查密封圈的尺寸是否与液压缸的孔口匹配，确保密封圈能够完全密封。

3. 清洁液压缸和密封圈槽在安装液压缸密封圈之前，必须确保液压缸和密封圈槽的清洁。

使用清洁剂将液压缸和密封圈槽彻底清洗干净，去除任何杂质和油脂，以免影响密封圈的安装和密封效果。

4. 安装液压缸密封圈将已经清洁干净的液压缸密封圈放置在密封圈槽中。

在安装密封圈时，要注意密封圈的方向和位置。

通常情况下，密封圈的唇部应朝向液压缸的内部，确保密封圈能够完全密封。

5. 使用合适的工具安装密封圈在安装液压缸密封圈时，可以使用专用的油封安装工具或橡胶锤来帮助安装。

使用油封安装工具时，将安装工具套在密封圈上，然后用橡胶锤轻轻敲击，使密封圈均匀地安装到位。

如果没有油封安装工具，也可以用橡胶锤轻轻敲击密封圈，但要注意力度不可过大，以免损坏密封圈。

6. 涂抹液压油在安装液压缸密封圈之后，需要将适量的液压油涂抹在密封圈表面。

涂抹液压油能够有效减少密封圈与液压缸摩擦，延长密封圈的使用寿命，并提高密封效果。

7. 检查密封圈安装质量安装完成后，需要仔细检查密封圈的安装质量。

检查密封圈是否安装到位，是否与密封圈槽紧密贴合，以及密封圈是否完全密封。

如果有发现任何问题，要及时进行调整和修正。

通过以上步骤，液压缸密封圈的安装就完成了。

在实际操作中，要注意安装过程中的细节，并确保每一步都正确无误。

工程机械液压缸的装配与密封液压缸是工程机械实现机构运动的动力源。

它将液压能转变为机构所需的机械能，大多数是以直线运动形式获得力和位移的。

液压缸若按用途和结构形式来分类，其种类繁多。

若按压力等级来区分，工程机械上常用的仅为两大类：即中低压液压缸和高压液压缸。

液压缸的压力等级大小由密封结构和液压缸本身的材质、壁厚及加工工艺等决定，这些已在设计制造时确定。

对用户来说最关注的是液压缸的工作状况，即有无内外泄漏现象，能否达到最大容积效率及工作寿命等等。

实际应用中液压缸失效型式往往表现为内泄漏和外泄漏，而这些与液压缸中的密封件及其装配工艺等有关。

下面就国内外液压缸的装配与工艺作一介绍，供同行间相互交流。

1.中低压液压缸压力在16MPa以下的液压缸被称为中低压液压缸，它广泛用于推土机、装载机、平地机及起重机等工程机械中。

这类液压缸的密封件国内外常采用耐油橡胶作为材质，如丁睛橡胶、夹布橡胶和三元尼龙橡胶等。

液压缸的密封分内、外两部分：外密封部分包括缸筒与缸盖间静密封件和缸盖导向套与活塞杆间的动密封件，二者的作用是保证液压缸不产生外泄漏；内密封部分包括活塞与缸筒内壁之间的动密封件和活塞与活塞杆连接处的静密封件。

这些密封的性能状态是决定液压缸能否达到设计能力的关键。

16MPa级工程液压缸常见的缸盖结构型式有焊接法兰连接、内卡键连接、螺纹连接和卡簧连接等四种。

下面就密封件装配时的有关要求介绍如下：1)缸筒与缸盖的密封为保证缸筒与缸盖之间的静密封性能，除选择合理的静配合间隙、合适的Ｏ形圈外，最好在Ｏ形圈的受挤压侧装配尼龙背衬，这样可提高密封圈的承压能力，增加法兰螺栓或缸盖螺钉的预紧力,防止工作中因振动产生松动,导致静密封面相对错动而磨损，造成密封件损坏。

2)活塞杆与缸盖导向套内孔的密封a)活塞杆与缸盖导向套的间隙达不到原设计要求。

因长期使用，导向部分磨损失圆、拉伤、间隙增大或间隙油膜密封破坏等是造成活塞杆漏油的主要因素。