大跃进时代作者：来源：《汽车博览》2013年第05期历经3代，北京现代的紧凑级轿车从伊兰特、悦动到朗动经历着化蛹为蝶的变化作为紧凑级轿车，朗动如同一场秀。
外形尺寸、动感的设计、超高的配置都是它炫耀的地方。
轴距拉长后有两个明显优势：乘坐空间升级、外形舒展修长。
朗动的轴距达到了2.7米，这已经是紧凑级车的极限了。
舒展的尺寸也有助于设计师对外形的发挥。
前后交错的两条腰线过渡自然，颇有前冲感。
圆滑的车顶和高跷、短小的车尾通过倾斜的C柱相连，如此流畅动感的设计是现代汽车的家族特征。
较短的前后悬也使得朗动在动态表现上有不错的提升。
它10万-15万元的价格区间比起欧系、美系有较大优势，也就很轻松地拥有了月均销售1.6万辆的实力。
配置丰富是韩系车的一贯特点。
这辆朗动1.8顶配车型直接秒杀中级车。
无钥匙系统、双区空调、座椅加热、驾驶座通风、6泊车雷达、定速巡航、胎压监测、换挡拨片、倒车影像等等一应俱全，而售价只有不到15万元。
它的倒车影像比较特别，中控台上并没有液晶屏，挂上倒挡后视镜中会出现影像。
我觉得这种设计既实用又成本低，屏幕虽小但泊车时视线不用离开后视镜。
不过挑剔的说，如果前后雷达报警音在声调上有所区分就更完美了。
真皮座椅较为柔软，但前排缺少侧向支撑，而且坐姿较高。
这与运动的外形有些不搭调，即便电动座椅的调整方向很多，方向盘也可4向调节，但我仍然找不到合适的坐姿。
安全配置同样丰富：6安全气囊、ESP都在配置表中。
后排ISOFIX接口标识明显，儿童座椅能够较便利安装。
在紧急制动时，车辆能自动开启双闪以提示后车。
泛着蓝色的仪表背光搭配红色指针和桶形银色装饰非常动感，多功能方向盘按键很多，整合了音响、电话、巡航等功能。
但行车电脑只有一个操作键，这在操作中略显不便。
中控台的造型富于变化，深浅的颜色搭配很显“腰身”。
自动空调面板设计在了最窄处，所以按键有些局促，尤其是经常用到的温度调节按键尺寸偏小，不够直观。
紧凑级轿车主攻的是家用市场，所以内部储物空间的实用性往往也是消费者所关注的。
