高速公路图纸

目录一、工程概况二、2011年度工程完成情况三、工程质量保证措施四、安全保证措施五、施工现场及思想认识工作总结××高速公路第××合同段年度工作总结汇报材料各位领导，各位专家大家好!我第××标段项目部，2011年高速公路工程项目建设以来，在业主指挥部、工作站、监理处大力支持和直接领导下，工程建设管理取得了一定的成绩。

项目管理程序、桥梁路基工程、内业资料、外业施工、拌合站预制场等得到有效标准,工程质量得到有效的控制，工程进度明显加快。

各项工作正在全面有序的展开，全线大干的局面已经形成。

现将2011年度项目建设情况向各位领导汇报如下：一、工程概况：××合同段，路线起讫桩号为K73+655-K81+250,本合同段路线位于新宁县城，路线起于金石镇连村，终于金石镇双源村，全长7.595公里。

沿线主要村庄及控制点为：连村、渡潭村、杨坪村、坪头山村、双源村。

工程采用高速公路标准，全封闭、全立交，双向四车道；设计速度100km/h，路基宽26米，路面宽22.5米；桥梁宽度25.5米；设计荷载为公路-I级。

333；大桥分别为K74+190夫夷水大桥、K76+970坪头山大桥、高架桥分别为K80+205禾田冲高架桥、ZK80+850、YK80+835大坪里高架桥、涵洞包括混凝土拱涵1道；通道19道824 m、天桥1座76.56 m、绿化5.457km。

工程概况二、2011年度工程完成情况1、标准化工地建设情况：我项目部驻地建设严格按照业主标准化工地建设的相关规定进行，项目部占地面积4000余m2，住宿办公建筑面积达1280 m2，各种管理制度、图表，岗位职责、宣传标语均已上墙;目前项目部日常生活环境整洁，干净。

项目部会议室2、项目组织机构、主要技术管理人员到位情况：项目经理：×××××××等主要技术人员齐全。

说明一、遵偱的规范、规程及规定1《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)2《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(96年版)3《公路勘测规范》(JTJ061-99)4《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30-2002)5《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)6《公路桥涵设计通用规范》((JTG D60-2004)7《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》(JTJ022-85)8《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)9《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)10《公路工程抗震设计规范》（JTJ004－89）11《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)12《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ074-94)13《道路工程制图标准》(GB 50162-92)14《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)二、主要技术标准1.汽车荷载等级：公路-Ⅰ级。

2.斜交角度：90°。

3.地震动峰值加速度:0.05g。

三、主要材料：3.1 混凝土1．上部结构现浇箱梁采用C50混凝土；2．上部结构预制T梁、横隔梁、现浇接头、湿接缝及T梁调平层采用C50混凝土；3．桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土；3．防水层采用FYT-1改进型防水层；4．现浇箱梁调平层采用6cm厚C40混凝土；调平层内设D8间距为10×10cm 的冷轧带肋钢筋焊网；5．搭板、护栏采用C30混凝土；6．桥墩：墩柱采用C30混凝土；系梁采用C25混凝土；7．桥台：台帽、背墙、耳墙采用C30混凝土；肋板、承台采用C25混凝土；8．桩基础采用C25混凝土。

3.2 钢材1.预应力钢绞线采用符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）标准，其公称直径φS15.2mm，钢绞线面积139mm2。

钢绞线抗拉标准强度f pk=1860MPa，弹性模量E p=1.95×105MPa；锚具采用符合交通行业标准JT／T3291－1997《公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列》要求的成套定型产品。

高速公路土建工程图纸审核的注意事项1、经济性方面的因素：注意图纸与工程数量表是否配套、齐全。

图纸表达深度与图纸出图范围是否满足施工要求在图纸数量的审核过程中首先应了解合同清单，注意类似项目在清单中大项中的区别。

比如软弱地基处理、低填浅挖路基处理、填挖交界处理、路床处理、桥头路基处理的区别，盲沟和渗沟的区别，主线项目和线外工程的区别等。

对于名称类似、容易混淆的细目要准确归类。

在了解清单的基础上，要将主要工程数量纳入清单，以便提设计变更要求，了解项目成本概况。

对于设计图纸的土石方调配、借(弃)土、弃(取)土场进行分析比较，判断其是否合理，是否存在优化可能。

通过经济比较考虑工程数量的增减、弃(取)土场的设置等问题。

对于一些工艺工法要求、过程要求应予以注意，并在劳务合同中予以考虑。

比如预压、预留安装、特殊的路基处理要求等等。

对一些耗费工时、施工中易受破坏的、对机械化施工影响较大的一些西部结构物设计（比如一些复杂的基础处理、排水设计），在图纸审核时应做好记录，在图纸会审时尽量排除，如不能排除应对施工方法、方案做仔细分析。

对影响通用性的设计应优先考虑设计排除。

比如墩柱的尺寸、上构预制件尺寸、护栏设计对模板、预制场底座产生影响的优先考虑排除。

2、施工条件方面的因素：对于图纸中一些特殊的工程材料、施工方法工艺应予以注意。

比如钢绞线的规格型号，锚索材料、吊杆杆件等。

施工方法和工艺会对工期安排造成影响，比如某些项目的桥头涵侧要求预压，并至少90天。

注意总说明里对标段当地一些特殊的气候、水文、地质的描述，在施工组织计划中予以考虑。

运输条件、地形条件对施工组织、作业的限制和影响应予以考虑，比如大桥的桥跨、桥高桥位是否合理；天桥的结构形式和施工要求对实际作业是否有不利影响。

地材情况对标段的影响，地材石料不丰富的，可以考虑减少砌石工程。

对于排水系统应进行系统考虑，保证排水形成体系。

对于涉及较长线路且材料不易到达的线外排水、截水沟，可考虑预制安装，取消砌石工程。

说明书一、项目概况1、工程简介珠江三角洲经济区绕城公路位于广东省经济最活跃的珠江三角洲，作为京珠、同三两条国道主干线绕广州的公路，是国道主干线系统的重要组成部分。

珠江三角洲经济区绕城公路按照地理位置分为东环、南环、西环和北环，本项目位于广州绕城公路南环段。

路面1标起点为K0+538.000，终点为K23+850.941，路线全长23.312941km，该路段途径东涌镇、鱼窝头镇、灵山镇、榄核镇、伦教街道办等。

路面1标范围设有东涌、鱼窝头、榄核、张松、顺德东等5座互通立交。

2、技术规范和标准我标段在施工中严格按照一下技术规范和施工图纸组织施工，全面执行设计路面的结构。

1.交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）；2.交通部部颁《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；3.交通部部颁《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；4.交通部部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）；5.交通部部颁《公路排水设计规范》（JTJ 018-97）；6.交通部部颁《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）；7.交通部部颁《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；8.交通部部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTG 034-2000）；9.交通部部颁《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程》（JTJ 037.1-2000）；10.交通部部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；11.交通部部颁《公路土工试验规程》（JTG 051-93）；12.交通部部颁《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052-2000）；13.交通部部颁《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）；14.交通部部颁《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）；15.交通部部颁《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；16.交通部部颁《公路工程土工合成材料等九项》（JT/T 513～521-2004）；17.粤交基函[2003]299号文“关于加强我省高速公路一级公路沥青路面质量管理的通知”；18.广东省交通厅《广东省公路路面典型结构应用技术指南》（试用）2008年；19.《关于印发国道主干线广州绕城公路南段初步设计预审查意见的函》（粤交基函[2006]564号）；20.《关于国道主干线广州绕城公路南段初步设计的批复》（交公路发[2006]574号）；21.《关于印发国道主干线广州绕城公路南段路面施工图设计审查意见的通知》(粤交基函[2009]1404号)。

第一章绪论1.公路分级：高速公路，一~四级公路。

一级：汽车分向行驶，多车道；二级：双车道，可调头；三级：双车道；四级：双、单车道。

2.高速公路依据交通量分：四、六、八车道。

3.公路技术标准：根据道路预测交通量和设计行车速度，对路线和工程结构设计的要求。

反映目前我国公路建设的技术方针，指导我国公路建设。

4.城市道路分级：快速路，主干路，次干路，支路5.道路勘测设计的阶段和任务：可行性研究，设计任务书，设计阶段，城市道路网和红线规划。

6.城市道路网：由城市范围内所有道路组成的一个体系，城市各组成部分通过城市道路网联系起来的使之成为一个有机的整体。

7.城市道路网形式：方格网，环形放射，自由式，混合式。

8.特点：方格网：优：街坊形状最简单，便于建筑布置；不会造成城市中心交通压力过重。

缺：对角方向交通不便；对角干道形成三角街坊与复杂交叉口，不利于建筑布置。

环形放射式：优：有利于市中心对外联系，使各分区联系方便；易于适应地形；非直线系数1.1缺：市中心交通超负荷；交通灵活性不如方格好；小范围内有不规则街道。

自由式：优：充分结合地形；节省工程造价；自然灵活。

缺：非直线系数大；不规则街坊多；建筑用地分散。

混合式：优：因地制宜，扬长避短。

9.道路红线：指城市道路用地分界控制线，红线之间即道路用地范围，亦称为道路的总宽度和规划路幅。

10.红线设计内容：确定道路红线宽度，确定道路红线位置，确定交叉口形式，确定控制点的半径标高。

11.设计速度：在气候条件良好，交通密度小，车辆行驶只受公路本身的条件是影响时，具有中风驾驶技术得人员能安全、顺适驾驶车辆的速度。

作用：决定道路几何形状的基本依据，道路的曲线半径、超高、视距等吁设计速度有关。

12.交通量：单位时间内通过道路某断面的交通流量。

13.年平均日交通量（AADT）：用全年交通量除以365而得。

14.设计交通量：指预测年度达到的年平均日交通量。

高速公路、一级公路按20年预测；二、三级按15年预测；四级公路根据情况而定。

第十二章设计资料及参考图例第一节设计资料一、历史背景以及任务依据1．历史背景：历史背景主要包括：道路所处的地理位置、自然气候、该地区交通运输环境、道路经过地区的人口、经济发展概况，历年来的国民经济资料等。

如果是旧路改建，还应说明旧路的技术状况等。

2．任务依据：项目建设单位的任务书，任务书中应包括公路等级、路线的基本走向及主要控制点、主要技术指标、相关的建议及其要求等的说明。

工程可行性研究报告（或初步设计）及其评审意见与建议等；有关会议的文件、纪要等。

二、交通资料交通调查及交通量调查资料：主要包括交通流量、流向、交通的组成及其比例等。

三、路线资料1．地形、地质水文资料：（1）路线所经过地区的地形图；（2）区域地质图、构造地质图、剖面图等：主要包括沿线地质构造、土质分类和分段、土壤类型、岩性等情况。

（3）水文地质资料：地表径流以及流向、洪水位、地下水的类型、分布情况、深度、补给条件、变化规律、岩石的透水性、水质分析等。

（4）特殊与不良地质资料：特殊和不良地质地段分布、范围、形成条件、发育程度、活动特点及其规律等。

（5）地震资料：路线所经过地区以及周边地区的地震次数与时间、地震特征、地震烈度等。

2．测量资料路线所经过地区或附近地区的国家级控制点资料。

3．相关道路的资料（1）与路线起终点相接的道路的设计资料。

（2）与路线交叉的道路的设计资料。

四、沿路筑路材料资料沿线筑路材料的质量、储量，主要筑路材料的来源、运距、单价等资料。

第二节参考图例一、道路计图纸格式和规定（一）、图纸的规格及相关规定1．图幅与图框道路设计图纸图幅和图框均采用表12－1规定的尺寸。

为了装订方便，一般要求采用同一种尺寸与规格的图幅，如公路设计图一般采用A3的图幅，城市道路设计图以A2或A3加长为主。

通常图幅短边不可加长，但长边可加长，长边加长的长度应为：A0、A2、A4应是150mm的整倍数；A1、A3应是210mm 的整倍数。

平面图尺寸可根据图纸需要选大号，再折叠进图集。

⾼速公路图纸设计指导原则（⼀级）⾼速公路设计指导原则⾼速公路桥梁组桥涵设计指导原则⼀、设计采⽤的主要技术指标1、汽车荷载等级：公路-I级。

2、设计洪⽔频率：特⼤桥1/300；⼤、中、⼩桥、涵洞：1/100。

3、地震动峰值加速度：0.05g，相当于地震烈度Ⅵ度。

4、桥⾯宽度：四车道（主线）：整体式断⾯24.5m，分离式断⾯12.0m。

四车道（丙村连接线）：整体式断⾯21.5m。

5、本项⽬桥梁按上下⾏分离设置。

整体式路基外侧设0.5m砼防撞栏，内侧设0.39m 砼防撞栏，桥⾯预留0.11m放置盖板，中间间隔0.72m；分离式两侧各设0.5m砼防撞栏。

桥梁标准横断⾯见下图：图1-1 整体式路基段标准横断⾯图1-2 分离式路基段标准横断⾯6、整体式路基段标准横断⾯内侧防撞栏形式采⽤SA级F型防撞栏（⾼100cm），外侧采⽤加强型SS级防撞栏（⾼110cm）；分离式路基段桥梁两侧防撞栏形式均采⽤加强型防撞栏。

外侧防撞栏均采⽤外包式。

7、考虑远景可能实施维修罩⾯和部分特种超⾼车辆的通⾏安全，同时考虑施⼯净空的要求，建议上跨⾼速公路及主⼲道的桥梁净空⾼度尽可能提⾼到5.5m。

⼆、设计深度1、普通⼤桥、互通匝道桥及等级路分离式桥（线外桥）设计内容包括：（1）桥位平⾯图（分离式⽴交桥应包含被交路平纵数据及图纸）（2）全桥⼯程数量表（3）桥型布置图（绘出结构分联⽰意图）（4）梁（或板）平⾯布置图(含弯斜桥的布置⽅法⽰意，直线桥梁⽆此图)（5）箱梁⼀般构造图、钢束布置图、钢筋布置图等（⾮预制结构绘制，预制结构统⼀绘制通⽤图）（6）桥台⼀般构造图及相应钢筋布置图（钢筋图包括肋板、承台、桩基或扩⼤基础钢筋图；台帽、⽀座垫⽯、⽿背墙、⽜腿、挡块、U台侧墙钢筋图及U台台后排⽔统⼀绘制通⽤图）（7）桥墩⼀般构造图及钢筋布置图（⼀般构造图应标⽰出控制点标⾼、⽀座垫⽯位置及布置⼤样、地⾯横向地⾯线；钢筋图包括墩柱钢筋图、系梁钢筋图、承台钢筋图、桩基或扩⼤基础钢筋图；墩帽、⽀座垫⽯、挡块钢筋图统⼀绘制通⽤图）；预应⼒盖梁需给出预应⼒束布置图等。

1.0 任务依据及测设经过1．1任务依据无锡至南京高速公路无锡段施工图设计，其主要任务依据是江苏省交通厅与我院签订的测设合同以及江苏省高速公路建设指挥部苏高计（2000）201号“关于宁杭高速公路、镇扬大桥南北接线、沿江高速公路设计进度计划的函”。

1．2测设经过无锡至南京高速公路无锡段起于江阴与张家港交界处，西接江阴段，东接常熟段。

张家港施工标段路线全长约19.095km(含常熟境0.175km)。

根据初步设计批复意见，本项目采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准，设计速度120km/h，路基宽度28.0m，设计车辆荷载为汽车—超20级、挂车—120。

江阴至太仓高速公路可行性研究工作始于1998年，2000年7月江苏省发展计划委员会，以苏计交发（2000）195号“关于江阴至太仓高速公路项目可行性研究报告的批复”同意全线采用平原微丘区高速公路标准。

2000年3月，我院根据工可报告和工可批复要求，开展了江阴至太仓高速公路全线的初步设计工作，2000年7月，先期完成张家港段的初步设计工作。

8月，省交通厅委托中交公路一院对张家港段初步设计进行了中间咨询，并形成了咨询意见。

根据中间咨询意见，我院进一步完善了初步设计，2000年9月江苏省建设厅召开了初步设计审查会，并以苏建重（2000）357号文下发了“关于江阴至太仓高速公路（江阴至张家港段）初步设计的批复”，批复同意初步设计的路线推荐方案，同意张家港段设置张家港、港口二处互通式立交，并要求在施工图阶段对线形作进一步优化，以减小工程规模。

根据咨询意见及初步设计审查意见，我院对初步设计进行了进一步的优化，2000年8月中旬开始，我院开展了张家港段的定测工作和调查工作，按中桩（中平）、横断面、河床断面测量、路基、路面、桥梁、涵洞、路线交叉调查及交通经济、筑路材料、征地拆迁、取土位置和施工组织计划调查等内容进行工作，并与沿线乡镇和有关部门进行了多次协调，在初步设计协议基础上签定了有关补充协议。

CAD绘制高速公路隧道剖面图的实用技巧与案例随着交通建设的发展，高速公路在现代生活中扮演着越来越重要的角色。

在高速公路建设中，隧道的建设是不可或缺的一环。

为了更好地进行隧道设计与施工，CAD技术被广泛应用于隧道剖面图的绘制。

本文将分享一些实用的技巧与案例，帮助读者更高效地使用CAD软件进行高速公路隧道剖面图的绘制。

1. 确定坐标系与比例尺在开始绘制隧道剖面图之前，我们需要先确定坐标系和比例尺。

根据项目要求，选择一个合适的坐标系，并确定比例尺，以保证剖面图的准确性和可读性。

2. 导入或绘制基础图形在CAD软件中，我们可以选择导入已有的基础图形，如公路整体布局图等，以便更方便地进行隧道剖面图的绘制。

如果没有基础图形，我们可以根据设计要求，利用CAD软件进行基础图形的绘制。

在绘制基础图形时，可以使用直线、圆弧等绘图工具，根据实际情况绘制道路线路、标线、护坡等。

3. 定义剖面区域在绘制隧道剖面图时，需要明确剖面的起点和终点位置，定义剖面区域。

在CAD软件中，可以利用多边形、矩形等工具绘制剖面区域，并设置好剖面的宽度和高度。

4. 绘制隧道剖面通过CAD软件提供的线条、弧线等工具，我们可以开始绘制隧道剖面。

根据设计要求，绘制隧道的围岩、衬砌、拱顶等部分。

可以根据实际情况设置不同的线型和颜色，以便更好地展示剖面的特征。

同时，可以使用CAD软件的镜像、复制等功能，快速完成对称的部分。

5. 添加标注和文字说明在隧道剖面图中，标注和文字说明起到非常重要的作用，可以清楚地表达设计要求和施工要点。

在CAD软件中，我们可以使用文本工具添加文字说明，并通过标注工具添加尺寸标注、高程标注等。

在添加标注和文字说明时，需要注意标注的位置和字体大小，以确保信息清晰可读。

6. 完善细节和效果绘制隧道剖面图时，需要注意一些细节和效果的处理，以提高图纸的美观度和表现力。

可以使用CAD软件提供的填充、渐变等工具，对不同部分进行着色和渲染。

贵州省贵阳至黄平高速公路PPP项目房建项目图纸会审记录2.图纸会审记录应根据专业（建筑、结构、给排水及采暖、电气、通风空调、智能系统等）汇总、整理。

3.设计单位应由专业设计负责人签字，其他相关单位应由项目技术负责人或相关专业负责人签认。

贵州省贵阳至黄平高速公路PPP项目房建项目图纸会审记录1.由施工单位整理、汇总，建设单位、监理单位、施工单位各保存一份。

2.图纸会审记录应根据专业（建筑、结构、给排水及采暖、电气、通风空调、智能系统等）汇总、整理。

3.设计单位应由专业设计负责人签字，其他相关单位应由项目技术负责人或相关专业负责人签认。

贵州省贵阳至黄平高速公路PPP项目房建项目图纸会审记录1.由施工单位整理、汇总，建设单位、监理单位、施工单位各保存一份。

2.图纸会审记录应根据专业（建筑、结构、给排水及采暖、电气、通风空调、智能系统等）汇总、整理。

3.设计单位应由专业设计负责人签字，其他相关单位应由项目技术负责人或相关专业负责人签认。

贵州省贵阳至黄平高速公路PPP项目房建项目图纸会审记录2.图纸会审记录应根据专业（建筑、结构、给排水及采暖、电气、通风空调、智能系统等）汇总、整理。

3.设计单位应由专业设计负责人签字，其他相关单位应由项目技术负责人或相关专业负责人签认。

贵州省贵阳至黄平高速公路PPP项目房建项目图纸会审记录1.由施工单位整理、汇总，建设单位、监理单位、施工单位各保存一份。

2.图纸会审记录应根据专业（建筑、结构、给排水及采暖、电气、通风空调、智能系统等）汇总、整理。

3.设计单位应由专业设计负责人签字，其他相关单位应由项目技术负责人或相关专业负责人签认。

贵州省贵阳至黄平高速公路PPP项目房建项目图纸会审记录2.图纸会审记录应根据专业（建筑、结构、给排水及采暖、电气、通风空调、智能系统等）汇总、整理。

3.设计单位应由专业设计负责人签字，其他相关单位应由项目技术负责人或相关专业负责人签认。

备注：除注明外其余收费站或服务区有共性问题，按此会审记录统一实施。