既有线安全常识(三篇)

既有线施工安全技术操作规程线路施工是电力工程中非常重要的环节，为了确保线路施工的安全，保护施工人员和设备的安全，制定了一系列的线施工安全技术操作规程。

下面是对既有线施工安全技术操作规程的详细阐述，共计2000字。

一、施工准备阶段在进行既有线施工之前，必须进行充分的施工准备。

施工准备阶段主要包括以下几个方面的内容：1.施工方案和施工图纸制定详细的施工方案和施工图纸，明确各项施工任务、工序和要求，提前预测施工风险和可能出现的问题，制定相应的应急预案。

2.资料准备收集和整理与施工相关的资料，包括线路的历史档案、技术规程、设备清单等，确保施工所需的材料和设备充足，并且符合质量要求。

3.人员技术培训对施工人员进行专业培训，包括安全技术操作规程的学习，熟悉施工工艺和操作流程，合理分工，明确责任，提高施工人员的安全意识和技能水平。

4.安全防护措施检查和保养使用的工具、设备和机械设备，确保其正常运行。

同时检查施工区域的安全设施是否完善，如围挡、警示牌等。

配置必要的安全防护装备，如安全帽、安全鞋、防护手套等，并确保施工人员配戴正确、使用有效。

5.施工组织计划制定详细的施工组织计划，包括施工队伍的组织、作业时间的安排、施工区域的划分等。

并且与相关单位、部门进行沟通与协调，确保施工能够顺利进行。

二、施工现场管理在施工过程中，必须进行严格的现场管理，确保施工工作的安全和顺利进行。

施工现场管理主要包括以下几个方面的内容：1.施工区域划分对施工区域进行合理划分，明确施工边界，设置施工专属通道，并进行警示标识，确保交通秩序有序，施工人员和非施工人员能够分开通行，有效防止建筑工地昏暗区域的不清晰。

2.施工设备管理对施工设备进行定期检查和维护，确保其安全运行。

并设立专人负责设备的运行和维护，及时处理设备故障和问题，减少施工风险。

3.施工现场的卫生清洁保持施工现场的卫生清洁，清除施工现场的杂物和垃圾，保持施工道路畅通，确保施工人员的安全通行。

2024年用电安全培训知识1、入户电源线避免过负荷使用，破旧老化的电源线应及时更换，以免发生意外。

2.入户电源总保险与分户保险应配置台理，使之能起到对家用电器的保护作用。

3、接临时电源要用合格的电源线、电源插头、插座要安全可靠，损坏的不能使用，电源线接头要用胶布包好。

4.临时电源线临近高压输电线路时，应与高压输电线路保持足够的安全距离(10KV及以下0.7米，35KV1米，110KVI.5米，220KV3米，500KV5米)。

5、严禁私自从公用线路上接线。

6、线路接头应确保接触良好，连接可靠。

7、房间装修，隐藏在墙内的电源线要放在专用阻燃护套内，电源线的截面应满足负荷要求。

8、使用电动工具如电钻等，须戴绝缘手套。

9、遇有家用电器着火，应先切断电源再救火。

10、家用电器接线必须确保正确。

有疑问时应询问专业人员。

11、家庭用电应装设带有过电压保护的调试合格的漏电保护器。

以保证使用家用电器时的人身安全。

12、家用电器在使用肘，应有良好的外壳接地，室内要设有公用地线。

13、湿手不能触摸带电的家用电器、不能用湿布擦拭使用中的家用电器，进行家用电器修理必须先停电源。

14、家用电热设备，暖气设备一定要远离煤气罐。

煤气管道发现煤气漏气时先开窗通风，千方不能拉合电源，并及时请专业人员修理。

15、使用电熨斗、电烙铁等电热器件，必须远离易燃物品，用完后应切断电源，拔下插销以防意外。

16、发现家用电器损坏，应请经过培训的专业人员进行修理，自己不要拆卸，防止发生电击伤人。

17、严禁在高低压电线下打井，竖电视天线和钓鱼。

18、发现电线断落，无论带电与否，都应视为带电，应与电线断落点保持足够的安全距离，并及时向有关部门汇报。

19、发现有人触电，不能直接接触触电者，应用木棒或其它绝缘物将电源线挑开，使触电者脱离电源。

20、电源插头、插座应布置在幼儿接触不到的地方，并经常给家中的老人和孩子讲解家庭安全用电常识，增强老人和孩子的自我保护能力。

既有线施工安全管理制度一、既有线施工必须坚持“十必须”制度1、“工前讲话”必须全体人员在场，做到人人明确作业分工、施工项目、对象、范围和安全注意事项。

2、施工防护、监护人员必须明确防护、监护对象、施工范围，做好施工登记簿的登、消记，堵截违章作业，违章指挥，防止意外事故。

3、施工前要认真检查安全用具和工具，状态良好方准使用，大型施工作业必须有第一责任人到场指挥。

4、监护、施工作业人员必须精力充沛，注意力集中，禁止做与监护施工作业无关的其它事宜。

5、各作业队的安全员、防护员、领工员、工班长必须经过培训合格后持证上岗，未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，要追究施工队领导的责任，发生事故，按奖罚规定进行处罚。

6、在营业线施工或穿越营业线时，必须按规定设立防护人员和防护标志。

7、劳务人员上道必须有安全员带领。

8、防护人员必须备齐防护用品，必须熟知防护知识。

9、机械设备在营业线施工时，必须设置警示标志。

10、机械设备在施工现场停放时，必须选择安全地点，并设有制动和防滑措施。

二、既有线施工必须坚持“十不准”制度1、没有安全上岗合格证的施工负责人，没有经过培训并考试合格的施工作业人员不准施工。

2、没有切实可行的安全措施、施工方案并未经审批不准施工。

3、没有准备好必须的施工料具不准施工。

4、没有完善的规章制度，作业人员对制度熟悉不够不准施工。

5、爆破作业现场主管领导不在位不准施工。

6、爆破作业线路封锁时间少于____分钟或紧后列车为客车时不准施工。

7、爆破作业没有有关站段人员现场指导和旁站监督不准施工。

8、对通信电缆等隐蔽设施位置不明、施工现场领导不在位、没有制定保护措施的不准施工。

9、没有签订各级安全施工责任状不准施工。

10、没有保证行车安全的应急措施不准施工。

三、既有线施工必须坚持施工安全“卡死”制度1、配齐防护用具，按规定设置防护人员。

2、坚决杜绝施工机械、料具及人员侵入铁路行车限界。

3、凡接触既有线设施的施工区段，必须按审批的施工方案组织施工，严禁超量超范围施工。

2024年既有线安全施工技术一、一般规定1、既有线上施工必须贯彻执行铁道部现行的《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》和有关既有线上施工安全的规定。

2、既有线上施工必须按铁路机车车辆限界和基本建筑限界，据以制定施工临时行车限界。

施工临时行车限界不得小于机车车辆限界，每边各加150mm（曲线上再按规定加宽）。

施工中搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，一律不得侵入临时行车限界。

3、既有线施工，施工单位应与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。

4、增建二线及既有线技改施工，涉及到设备管理部门的施工项目，设备管理部门应积极协助施工单位核查既有设备。

施工前对地下的管、线、电缆设施的位置双方应予以确认，划定防护范围，经设备管理部门同意后方可施工。

5、既有线施工中，施工单位和设备管理单位应经常监视与保持线路、桥涵、隧道、房屋、通信、信号等建筑物和设备处于完好状态，发现异常必须立即停工处理。

施工地段既有线设备发生损坏时，施工单位应及时组织抢修，设备管理单位应积极配合，尽快恢复正常使用。

6、既有线施工项目开工前应申报审批，未经审批严禁施工。

7、既有线需在封锁区间或限速运行条件下施工时，应按所在铁路局（分局）的规定，办理封锁区间或限速的申请。

8、既有线上封锁施工前的准备作业必须按施工放行列车条件的要求进行，其他施工不得影响列车运行。

9、施工达到放行列车条件时，应按规定办理消点手续。

10、既有线施工，必须按《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护。

防护人员应由指定的、经过考试合格的铁路职工担任。

11、既有线施工防护应符合下列规定：（1）施工单位应派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员与车站应用电话及时准确地将施工命令及列车运行情况转告工地防护员及施工负责人；（2）驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知等必须进行复诵，工地防护员应加强防护；（3）当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍，按规定整修好线路，迅速下道避让。

安全用电和消防知识1．安全用电知识维修电工不仅本人要具备安全用电知识，还有宣传安全用电知识的义务和阻止违反安全用电行为发生的职责。

安全用电知识主要内容有：（1）严禁用一线（相线）一地（指大地）安装用电器具。

（2）在一个电源插座上不允许引接过多或功率过大的用电器具和设备。

（3）未掌握有关电气设备和电气线路知识及技术的人员，不可安装和拆卸电气设备及线路。

（4）严禁用金属丝（如铅丝）去绑扎电源线。

（5）不可用潮湿的手去接触开关、插座及具有金属外壳的电气设备，不可用湿布去揩抹上述电器。

（6）堆放物资、安装其他设施或搬移各种物体时，必须与带电设备或带电导体相隔一定安全距离。

（7）严禁在电动机和各种电气设备上放置衣物，不可在电动机上坐立，不可将雨具等挂在电动机或电气设备的上方。

（8）在搬移电焊机、鼓风机、电风扇、电炉和电钻等可移动电器时，要先切断电源，更不可拖拉电源线来搬移电器。

（9）在潮湿的环境中使用可移动电器时，必须采用额定电压为36V及其以下的低压电器。

若采用额定电压为220V的电气设备时，必须使用隔离变压器。

如在金属容器（如锅炉）及管道内使用移动电器，则应使用12V的低压电器，并要加接临时开关，还要有专人在该容器外监视。

低电压的移动电器应装特殊型号的插头，以防误插入220V或380V的插座内。

(10)在雷雨天气，不可走近高压电杆、铁塔和避雷针的接地导线周围，以防雷电伤人。

切勿走近断落在地面上的高压电线，万一进入跨步电压危险区时，要立即单脚或双脚并拢迅速跳到离开接地点10m 以外的区域，切不可奔跑，以防跨步电压伤人。

2．消防知识在发生电气设备火警时，或邻近电气设备附近发生火警时，电工应运用正确的灭火知识，指导和组织群众采用正确的方法灭火。

（1）当电气设备或电气线路发生火警时，要尽快切断电源，防止火情蔓延和灭火时发生触电事故。

（2）不可用水或泡沫灭火机灭火，尤其是有油类的火警，应采用黄砂、二氧化碳或1211灭火机灭火。

既有线施工安全技术操作规程一、引言线施工是一项涉及高空、高压等危险因素的作业，为了确保施工人员的安全，必须严格遵守操作规程。

本规程旨在指导施工人员正确进行线施工操作，确保施工过程中的安全。

二、基本概念1. 线施工：指在输电线路上进行的绝缘子更换、导线连接、保护装置安装等作业。

2. 施工人员：指负责线施工工作的专业人员。

3. 监护人员：指负责指挥施工人员、监督施工过程、保障施工安全的专业人员。

三、施工前的准备工作1. 安全培训：施工人员必须接受相关培训，熟悉线施工相关知识、工艺流程和安全操作规程。

2. 施工设备准备：检查施工设备是否齐全，确保设备的正常运转。

3. 施工区域清理：清理施工区域的垃圾、杂物和障碍物，确保施工场地的干净整洁。

四、施工过程中的安全操作1. 个人防护措施：a. 必须佩戴安全帽，保护头部安全。

b. 穿戴防护鞋，保护脚部安全。

c. 穿戴绝缘手套、手套皮、隔热手套等防护手套，保护手部安全。

d. 使用安全带，并正确系好，确保在高处作业时的安全。

e. 佩戴防护眼镜和口罩，防止异物进入眼睛和呼吸道。

f. 注意穿戴合适的劳动防护服，确保仪表整洁，杜绝松驰、褶皱、破洞等现象，避免触电等事故的发生。

2. 工作装备操作：a. 使用合格的工作工具，避免使用翻新、失修等问题的工具。

b. 检查工作装备的接地线是否良好，确保接地的安全性。

c. 检查工作装备的绝缘性能，防止漏电等危险。

3. 安全区域划定：a. 划定施工安全区域，禁止非施工人员进入，确保施工现场的安全。

b. 标记危险电压区域和清晰的警示标志，提醒施工人员注意安全。

c. 划定临时用电线路的安全区域，并严格遵守电缆保护措施。

4. 安全操作流程：a. 施工人员应按照规定的操作流程进行线路施工作业，不得擅自更改。

b. 施工人员应严格按照操作规程进行设备接地、通电、退电等操作，确保操作的安全。

c. 施工人员应注意保持良好的操作姿势，防止姿势不正确导致的意外伤害。

临近既有线施工安全知识暨安全讲义一、铁路交通安全事故等级划分第八条有以下情形之一的，为特别重大事故：1、造成30人以上死亡。

2、造成100人以上重伤（包括急性中毒，下同）。

3、造成1亿元以上直接经济损失。

4、繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。

5、繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。

第九条有以下情形之一的，为重大事故：1、造成10人以上30人以下死亡。

（“以上”均包括本数，“以下”不包括本数，下同）2、造成50人以上100人以下重伤。

3、造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。

4、干线客运列车脱轨18辆以上。

5、干线货运列车脱轨60辆以上。

6、客运列车脱轨2辆以上18辆以下并中断繁忙干线铁路行车28小时以上或者中断其他线路行车48小时以上。

7、货运列车脱轨6辆以上60辆以下并中断繁忙干线铁路行车28小时以上或者中断其他线路行车48小时以上。

第十条有以下情形之一的，为较大事故：1、造成3人以上10人以下死亡。

2、造成10人以上50人以下重伤。

3、造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。

4、干线客运列车脱轨2辆以上18辆以下。

5、干线货运列车脱轨6辆以上60辆以下。

6、中断繁忙干线铁路行车6小时以上。

7、中断繁忙干线铁路行车10小时以上。

第十一条一般事故分为：一般A、B、C、D类事故。

第十二条有以下情形之一的，未构成较大以上事故的，为一般A类事故：1、造成2人死亡。

2、造成5人以上10人以下重伤。

3、造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。

4、列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：4.1、繁忙干线双线之一或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下。

4.2、其他线路双线之一或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下。

4.3、客运列车耽误本列4小时以上。

2024年电力安全必知必会____年电力安全必知必会随着科技的快速发展，电力已经成为现代社会不可或缺的能源。

然而，电力安全问题也日益引起人们的关注。

在____年，掌握电力安全的知识和技能将变得尤为重要。

在本文中，我们将介绍一些____年电力安全的必知必会内容。

1. 安全用电知识电力在生活中的广泛应用使我们离不开电源和电器设备。

然而，不正确的用电方式可能会导致电火灾、触电等危险。

因此，了解安全用电知识是至关重要的。

首先，正确使用插座和插头。

确保插座和插头干燥无损，并避免过载。

对于高功率电器，应使用符合标准的插座和插头，并避免多插头的使用。

同时，要定期检查插座和插头，及时修理或更换有问题的设备。

其次，合理使用电线和电缆。

电线和电缆的损坏可能导致电流泄露或短路。

要注意避免拉扯电线和电缆，避免接触水、油等液体物质。

此外，不应在电线和电缆靠近热源的地方使用。

最后，正确操作电器设备。

使用电器设备时，应按照说明书使用，并遵循安全操作规程。

在插拔电器时，要切断电源，并避免用湿手操作。

家中有小孩的家庭还应考虑安装儿童安全装置，防止孩子误触电器。

2. 电力设备安全维护电力设备的安全维护是确保电力系统正常运行和延长设备寿命的关键。

掌握电力设备的安全维护知识和技能对于提高电力系统的安全性和可靠性至关重要。

首先，定期检查和维护电力设备。

定期检查电力设备的工作状态，包括电线、插座、开关、保险丝等。

及时修复或更换有问题的设备，以防止电火灾、触电等事故的发生。

此外，还需要定期清洁设备，防止灰尘和脏物积聚导致设备故障。

其次，合理使用电力设备。

电力设备在使用过程中要严格按照使用说明书操作，并避免长时间连续使用，以免出现过热现象。

对于高功率电器，应合理选用电源线和插座，以确保电力供应的稳定。

最后，做好设备故障排除和紧急处理。

当设备出现故障时，应及时采取措施进行排查和处理。

在紧急情况下，要能够正确操作紧急停电装置，并知道如何联系专业人士进行维修。

2024年既有线施工安全注意事项1）做好参与既有线施工人员的安全岗前培训工作，培训合格后发合格证，执证上岗。

严格执行营业线“八不准制度”的安全控制制度。

2）在电气化线路上，施工人员身体及随带工具顶部距离接触网不得小于2米，水准测量塔尺应选用木塔尺或玻璃钢塔尺，严禁使用铝合金塔尺。

测量时，必须设置专人防护，测量时不得使用红色、黄色或绿色的信号旗。

列车通过时，应先将信号旗收卷起来，同时不得使用手或其他物品有碍行车安全的动作，以免造成停车事故。

禁用金属导电体直接连接两股钢轨。

3）施工负责人应对安全负责，工人上下班应有一名领工员或工班长带队。

4）施工人员不得在行车线上行走、坐卧休息。

人、机、料、严禁侵限，过股道要止步瞭望，列车运行时严禁趴车、跳车，严禁在既有线上追逐打闹，严禁向过往行车投掷石块、水瓶等，更不准酒后上班。

5）当列车通过时，施工人员应在安全距离以外作业，严禁做影响列车正常运行的动作，以免造成停车事故。

6）施工人员通过既有线时不得高举长杆件进行挥动，应水平通过。

7）在电器化线路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接的（通过任何物件如木杆、棒条、导线、水流等）与上述设备接触。

8）当接触网绝缘不良时，在其支柱，木撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高压电，因此平常应避免与上述部件接触，当接触网绝缘毁坏时，禁止与之接触，不得在接触网支柱上或地线上绑扎照明线或其他物品。

9）发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物品时，均不准与之接触，要立即通知附近接触网工区或电力调度派人处理。

在接触网检修人员到达之前，将该处加之防护，任何人均应距断导线接地处保持10米以外。

10）施工使用的发电机、空压机等机电设备，在距离接触网5米范围内应有良好的接地装置，在可能带电部位应设有“高压危险”的明显标志。

11）不准在靠近既有线堆放材料，确需堆放的材料，机具不得侵入建筑限界。

既有线铁路施工安全注意事项铁路施工是一项重要而复杂的工程，需要严格遵守施工安全规范。

以下是一些既有线铁路施工的安全注意事项：1. 施工前的准备工作：在施工前，应进行详细的工程规划和设计，并制定详细的施工方案。

同时，应对施工人员进行培训，确保他们了解施工过程中的安全操作规程。

2. 工地标识：在施工现场周围设置明显的标识，包括禁止通行、施工中等标志，以提醒过往车辆和行人注意施工区域。

3. 施工区域划分：将施工区域与通行区域明确划分，并设置临时隔离设施，避免施工区域内外人员和机械设备的交叉。

4. 施工机械设备安全：施工机械设备应经过检修和维护，在使用前进行测试和试运行，以确保其正常运行和安全使用。

同时，操作人员应经过专业培训，熟悉设备的操作和安全操作规程。

5. 施工现场安全：施工现场应保持整洁、有序，避免临时材料和物品堆放杂乱。

施工人员应穿戴好安全防护装备，如头盔、安全鞋等。

应设置警戒线和警示标志，确保施工期间周围人员的安全。

6. 高空作业安全：施工中的高空作业需要特别注意安全。

施工人员应穿戴好安全带，确保在高空作业时有固定的保护。

同时，施工现场应设置安全网和围护栏，避免工人从高处坠落。

7. 施工期间车辆和行人的安全：施工期间，应设置临时交通引导措施，确保车辆和行人的安全通行。

在施工路段设置施工指示灯和警示标志，引导车辆和行人绕行或减速慢行。

8. 电力安全：既有线铁路施工中，电力设备和线路是施工人员的潜在安全风险。

施工人员应严格遵守电力安全操作规程，禁止擅自接触电力设备和线路，必要时应联系电力部门进行断电作业。

9. 防火安全：施工中应严禁在施工区域使用明火，避免引发火灾。

施工人员应定期巡查施工区域，确保施工过程中没有明火隐患。

10. 施工结束后的清理工作：施工结束后，应将施工现场清理干净，清除杂物和临时设施，恢复正常的铁路运输通道。

总之，既有线铁路施工安全需要多方面的注意和措施，包括施工前的准备工作、现场安全、施工机械设备的安全使用等。

2024年既有线施工安全卡死制度为确保既有线施工安全，公司特制定如下卡死制度，要求各项目作业人员严格遵守落实，如有违反此卡死制度将依据《安全奖惩办法》进行加倍处罚。

1、工程开工后，必须有经上级审查批准的施工组织设计和安全技术措施。

(责任人：技术主管)2、项目所有人员必须通过专业技术培训，并考试合格和持证上岗。

(责任人：人事、安质)3、凡机械(含汽车、轨道车、推土机、挖掘机、翻斗车等)操纵人员(含外雇租用人员)，必须有上岗合格证。

(责任人：人事、经租站)4、在桥涵施工中：(责任人：施工负责人)(1)列车通过时，必须提前清道；(2)既有护锥或端翼墙拆除分段进行，并做好支护。

5、封锁转线、慢行，区间作业施工：(责任人：施工负责人、安质)(1)必须到车站办理施工封锁、慢行等手续。

(2)必须按调度命令指定的范围和时间进行施工作业；(3)严禁扩大施工封锁准备范围；(4)影响既有线施工必须指派驻站联络员，通讯联络顺畅，按规定设置防护；(5)放行列车必须符合规定；6、施工作业、开工前必须按规定与行车、工务、电务部门签订施工安全协议，必须与工务、电务、水电部门联系，确认施工现场隐蔽设施(电缆，上、下水管等)准确走向位置，严禁盲目施工的。

(责任人：技术主管)7、铺设临时道口时：(责任人：项目经理、安质)(1)临时施工道口铺面设备、防护备品必须标准、齐全、有效；(2)必须经审批，严禁私设临时道口。

8、各种基坑开挖，支挡支护稳定，开挖施工后及时回填夯实，严禁影响行车安全。

(责任人：施工负责人)9、在带有轨道电路的线路上作业、线路加固、施工机具必须有绝缘装置。

(责任人：材料)10、在既有线附近施工时，各种机具、材料堆码，不得侵限。

(责任人：安质)11、轨道车在既有线上行驶，必须有登销记录，各种备品齐全完好，进入行车线行驶，必须和行车部门办妥一切行车手续，停车时必须做好防溜措施。

(责任人：轨道车班长)12、凡未办理验交的线路、桥涵等设备，必须有足够的与工种相应的正式职工进行检查、巡查、维修养护。

既有线施工平安知识培训一, 涉及既有线施工平安的基本概念1.什么是事故？什么是铁路交通事故？事故是指在人们日常生活或正常生产活动中，违反人们意愿，造成生产, 生活被迫临时中断或恒久终止，设备遭到损坏, 财产遭到损失, 人员健康发生损害，这就是事故。

（可大可小，但必需是生产, 生活事故。

（可大可小，但必需是生产, 生活被迫临时中断或恒久终止，不能讲摔破一个碗就叫事故）。

因此，在日常生活中我们会听到, 看到, 遇到各种各样的事故，如交通, 火灾, 工伤, 房屋坍塌, 飞机失事, 沉船等等。

什么是铁路交通事故？新《事规》第二条规定：铁路机车车辆在运行过程中发生冲突, 脱轨, 火灾, 爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中及行人, 机动车, 非机动车, 牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称事故）。

我们通常所说的机车车辆运行是指机车车辆有目的的移动，既包括列车运行，也包括调车, 排空, 放单机在机车车辆在运行过程中，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；机车车辆在运行过程中及行人, 机动车, 非机动车, 牲畜及其他障碍物相撞的事故，就叫铁路交通事故，也就是讲，构成铁路交通事故的前提条件一是在铁路上，二是在机车车辆有目的的移动过程中，三是对C, D类而言还有影响铁路正常行车的相关作业，详细讲就是在铁路机车车辆在铁路上有目的的移动过程中发生冲突, 脱轨, 火灾, 爆炸, 相撞, 影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故，称铁路交通事故。

2.什么是营业线，什么是既有线，营业线和既有线有什么区分？营业线和既有线，事实上是因为施工而引出的概念，以前我们习惯于讲营业线施工，但后来发觉用营业线施工，这个概念并不完整，通常，营业线是指铁路客货运输对外公布营业的线路，而在实际中，铁路线路，不完全是客货运输对外公布营业的线路，还有部分实际在运行，但并不对外公布的线路，比如军事运输的线路，再比如临管运行的线路，还比如场间联络线，因此就引入了既有线的概念，只要是正常运输生产中，已经和路网并轨开通，铁路机车车辆在正常运行的线路，都称作既有线，特殊是在新《事规》实施后，既有线的概念，拓展到了合资铁路, 地方铁路及专用铁路。

既有线安全技术交底6篇一、平安交底通则：首先强调强化平安意识，根据"平安第一、预防为主、综合治理'的方针，确保自身平安是作业的前提。

作业人员必需遵章守法听从平安管理，反对"三违'行为，做到"三不损害'远离平安红线，崇尚生命至高无上，谨记"不干也不能出事、不干也不受损害'的平安底线。

进入现场必需遵守平安生产六大纪律及交底中的平安要求。

注：1）三违行为：违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。

2）三不损害：不损害自己、不损害他人、不被他人损害。

3）平安红线：脚手架、模板架、平台、通道等变形；临边洞口防护不到位；漏电开关失灵；架空线路及高压设备设施无防护无爱护措施；宿舍使用220v及以上电压的电源和电器；塔吊、电梯、吊篮结构变形螺栓松动保险机构失灵；24米及以上建筑无消火栓等消防设施等重大危急源。

4）平安生产六大纪律：①进入施工现场必需戴好平安帽，系好帽带，并正确使用个人劳动爱护用品。

②2米以上的高处作业，必需穿戴好平安带，并高挂低用扣好保险带。

③不准往下往外或向上乱抛材料和工具等物件。

④各种电动设备，必需有两级以上的漏电爱护开关并接地良好。

⑤不懂电气和机械无有效操作证的人员严禁使用或摆布机电设备。

⑥吊装区域非作业人员严禁入内，吊装机械必需完好，作业时吊臂下方不准站人。

二、平安管理奖罚规定1、进场工人在作业前未进行平安教育、技能考核、平安技术交底、特种作业人员无证上岗、编造假资料等，发觉一例将对分包单位罚款100元，对分包专职平安员罚款30元，对工人罚款20元。

2、不得使用年龄未满18周岁或超过55周岁，或身体状况不适合本岗位工作的劳务工人，发觉后必需马上清退。

如施工队搪塞隐瞒，发觉一例将对劳务分包单位惩罚1000元，对劳务工人分别惩罚500元。

3、未经项目部平安负责人允许，拆除、移动、破坏平安防护设施、平安保险装置和警示标志标牌、照明器材等，将对行为人指使单位罚款5000元，对指使人罚款500元，并对行为人罚款200元。

既有线施工安全管理规定1、注意铁路运营、地方行人和车辆、以及施工人员和工器具安全，必须设置必要的安全标志和设施。

2、所有既有线施工均应在批准的“天窗”时段进行。

3、对既有线影响的施工，必须首先探明施工范围的通讯、水电、信号等管线及其其他设施情况，并与设备管理单位共同确定防护范围。

4、施工与既有线并行或邻近工程时，要加强施工安全措施，必要时和运营单位共同协调组织，保证运营安全和施工安全。

5、施工与既有线并行或临近工程时，施工方案和防护措施必须经营单位批准，且双方签订安全协议。

6、在影响既有线范围内施工时，施工人员戴白色或黄色安全帽，在轨道上作业时必须穿黄色防护服背心；施工人员严禁在既有线范围内戴红色安全帽，穿红色衣服。

7、严禁施工机具、材料以及临时设施侵入界限(正线直线段距线路中心2.44m，正线曲线为2.9m)严禁施工人员上、下班时在线路及轨道上行走、横跨既有线或坐、卧轨道上休息。

8、对受地形影响限制，驻地与工地间跨越桥梁必须走既有线时，要求走人行通道，严禁在线路、路肩等限界范围内行走。

发现列车接近时，须及时避车。

其他人员严禁进入既有线范围。

9、临近既有线施工时，场地严禁悬挂红色标语，彩旗尽量减少红色和绿色，以免影响司机嘹望。

在施工过程中，必须由跟班防护员进行跟班防护。

10、严禁施工人员擅自挪移和破坏防护设施，严禁夜间在既有线附近生火。

11、在既有线旁测量放线时，严禁使用钢卷尺等金属测量工具测量既有线线路轨距，如需用时，可以使用皮尺；严禁用金属将两股轨道连接一体；穿越铁路的人员应遵守“一看、二慢、三通过”原则。

12、跨越既有线搬运工程材料时，应得到公务部门许可，在搬运地点两端不小于800m处设防护，由专人统一指挥，及时互传信息。

确保搬运材料期间的行车、人员安全。

13、在既有线旁搭设防护排架时，应注意上方的接触网，应与其保持一定的安全距离。

14、既有线改造过程中注意接触网、通信、信号、电力等战后设备的正确显示、运用及改造，保证施工与运营安全。

2024年铁路既有线施工的一般安全知识1、铁路工作人员在上班前不得饮酒，在执行职务时，不得与别人闲谈或做与本职无关的工作。

工作前，要充分的休息，保证工作的精力充沛、思想集中。

2、在任何工作开始之前、均应首先检查使用的机械、设备和工具及工作有关的事项，如有不安全现象，必须消除或采取安全措施后，方可进行工作。

3、在任何情况下，均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有倒塌危险、有毒气体和过分湿潮的地点附近休息、饮食、乘凉和避风雨。

4、一切铁路职工，应严格遵守铁路运输秩序。

在任何情况下，均不得飞乘、飞降机车或列车，禁止在移动中的机车、车辆前方抢越线路。

两线中间的通行道上，如有堆积各种零件、垃圾、煤炭、积雪或结冰的地点不得通行。

禁止从车辆或车钩下面，由一方窜向对方，绕过车辆或列车时，不得紧靠车辆或列车前、后通行，并须注意邻线是否有列车、车辆驶来。

5、在接近线路通行或横跨线路时，应注意瞭望，确认无机车、车辆移动或列车驶近时，方准通行。

通过桥梁、隧道、道口或横越铁路时，要走直角，并须严格执行一站、二看、三通过的制度。

在任何情况下，均不得抢越线路或在线路中心行走。

6、夜间通过有沟渠或有碍通行的处所与乘降机车时，应携带照明灯。

夜晚检查时经过凸凹不平道路和在水井、水池附近通行时，应注意防止滑落摔伤。

7、非专职人员，严禁动用一切与行车有关设备、装置。

8、电气化铁路上，接触网的各导线及其相联部件通常均带有高电压。

因此，禁止直接或间接地（通过任何物件、如棒条、导线、水流等）与上述设施接触。

9、当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流与钢轨的连接上，都可能出现高电压，因此平时应避免与上述部件相接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。

10、在有电区（有接触网区域）工作或横过接触网时，所持工件、物品应与接触网保持2m的距离。

11、一切机械设备均须指定专人负责、各种输电线路，机器的操纵握柄或开关，除操纵人员外，其他人员未经负责人许可，严禁乱摸、乱动。

既有线施工安全制度是指在已有的建筑、设施、设备等存在的情况下，进行施工作业时所需遵守的安全规章制度和操作流程。

以下是既有线施工安全制度的一些常见内容：1. 施工前安全准备：包括安全方案编制、施工组织设计、材料设备检查与配备等。

2. 施工现场安全保护：如建立施工现场围栏、设置标志标牌、设置安全警示灯等，确保施工现场的安全边界和提醒施工人员注意安全。

3. 施工人员安全培训：包括安全操作规程和技术培训，让施工人员了解施工中的安全风险和应对措施。

4. 安全防护设施：包括安全帽、防护眼镜、防护鞋等个人防护装备的配备和使用。

5. 施工设备安全：对施工机械、工具等设备进行检查、维护和保养，确保设备运行安全。

6. 施工过程中的安全控制：如严格按照施工方案进行作业，防止高处坠落、电击、火灾等事故的发生。

7. 施工现场消防与应急救援准备：包括设置消防设备、明确消防通道、进行消防演练等，为应对突发状况做好准备。

8. 与既有线设施的协调：对既有线设施进行合理保护，避免施工过程中对设施造成损坏。

以上是既有线施工安全制度的一些常见内容，具体的制度内容和要求会根据不同的施工项目、施工环境和法规要求进行调整和完善。

既有线施工安全制度（2）标题：既有线施工安全制度引言：既有线施工是指对已建设或正在运营的铁路、公路、电力、石油、通信、给水排水、城市轨道交通等设施进行改造或维护的工作。

由于施工环境复杂，施工风险高，必须建立完善的安全制度，确保施工过程中的人员、设备和工程的安全。

本文将详细展示既有线施工安全制度的相关内容，以提高施工安全水平。

一、安全责任制度1.明确安全责任人：明确施工安全责任人及其权限，确保安全管理机构健全。

2.制定安全管理制度：制定和完善安全管理制度和操作规程，明确安全管理职责和流程。

3.设立安全监督机构：设立专门的安全监督机构，负责监督和管理既有线施工安全。

二、施工准备阶段安全制度1.编制施工方案：制定详细的施工方案，包括施工组织、安全预警、应急措施等内容。

2024年铁路营业线施工安全常识铁路营业线施工安全培训资料铁路营业线施工定义：指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。

一、铁路营业线施工安全常识1、铁路营业线要点施工实行“坐台制”，指定专人（经培训合格的驻站联络员持证上岗）到行车室，按规定办理登记、销记手续，与车站值班员保持联系，随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场的信息。

2、封锁施工采用三级防护，即驻站联络员、两端施工防护人员（遇曲线和不能通视等情况，增设中间防护员）和现场安全员；为保证信息传递及时和充分利用封锁时间施工，以上人员配备必需的通讯联络设备和防护设备。

3、作业开始前，应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项，按规定设置好防护，才能上道作业；施工作业中，要随时掌握好进度和质量，及时消除不安全因素；施工完毕，要认真进行检查，确认线路状态良好，机具、材料无侵限才能收工。

4、强化营业线施工作业控制，严格执行施工安全措施记名落实制度；对既有设备的检查、观测、保养等要定人、定时、定项目、定标准，实施专人负责检查落实，确保行车、施工安全处于受控状态。

5、上道作业人员，必须穿戴规定的防护服装和防护用品，发现来车必须在列车距施工点不少于800米下道避车，（“铁道部《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》”规定（可能不适用提速以后的线路）。

要求快速旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响列车安全运行的一切施工，且人员、机具等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，保证作业人员安全和列车安全通过。

）复线和站内线路上作业时，邻线来车如有防护员可不下道，但必须停止作业并要注意本线来车；两线间不得停留人员，工具不得侵入限界。

6、非内部职工不能担任营业线施工驻站联络员、安全防护员、道口看守员等特殊工种。

严禁民工单独执行既有线上施工任务，不准民工单独使用各类轨道作业车辆。

7、可能影响营业线稳定的工程，必须派人日夜巡守，列车通过、雨雪天气应及时检查，发现路基开裂、变形、坍塌或线路异常，必须及时报告并采取措施。

2024年既有线施工中的劳动安全工作一、在铁路既有线从事作业的所有人员劳动防护安全措施1、严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行保休制度，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。

2、新上岗、转岗、提职职工必须进行岗前安全教育培训，经培训考试合格后，方准单独作业。

学徒工、实习人员、干部在参加劳动、学习期间，不得单独顶岗。

3、行车、特种作业人员、机械设备、工具操作人员，必须持证上岗。

4、作业必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。

5、严禁在轨道上行走，如在两旁路肩行走时，所抗工具不得侵入限界。

跨越线路时，必须做到一站、二看、三通过，严格抢越、钻车或跨越两车间隙，严禁在道心或枕木头行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。

6、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡。

不得在车底下避雨乘凉。

绕行停留车辆时其距离应不小于15m，并应注意车辆动态和临线开来的列车二、线路作业及安全避车安全技术措施1、作业人员发现车来或听到防护员发出的来车信号时，要立即恢复线路设备，下道避车，距钢轨头外侧距离不少于10m。

2、区间或站内正线车来时，应在800m以外下道；列车慢行条件下可距500m下道；无专人防护时，在双线和站内线路作业，应距列车500m以外下道；有专人防护时可不下道，但必须停止作业，人员要站在靠近临线钢轨内侧，两线间不得有人员停留，并注意本线来车，若瞭望条件不良时，必须下道。

岔群作业来车不明时，必须下道，在安全地带避车。

3、现场防护员与驻站联络员要采用有效通讯手段加强联络，准确掌握列车运行情况，及时通知施工作业人员，施工机具下道避车。

4、防护人员必须携带齐全防护用品，认真履行职责，集中精力，站在便于瞭望的地点认真防护，及时联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业人员下道避车，不允许做与防护无关的其他任何事情。

既有线安全常识1、临近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。

主要是指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20米范围（特殊地形、地貌段外延范围由属地设备管理单位确定）内的非爆破施工；距离铁路行车线中心200米范围内的控制爆破等涉及既有线安全和正常使用的施工。

2、临近营业线的施工，施工单位必须编制对营业线采取“防抛、防落、防撞、绝缘”等的保护措施。

3、对可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，施工单位必须结合营业线设备安全限界，划分工程机械的安全作业范围，设置安全警戒标志、标线，实行“一机一人”的专人防护，做到车过机停。

4、对路基填筑，基坑、孔桩开挖、电缆沟、水沟开挖及弃土堆放等施工，必须对铁路路基基础采取“防溜、防坍塌”措施，并专人进行监护；临近通信、信号及供电光缆沟、电缆沟、给水管路、电力架空线10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工，必须对既有光电缆等隐蔽设施进行探测，并须划定安全作业区，在设备管理单位的监控下施工。

5、对需签订施工安全协议的施工，未签订施工安全协议及施工安全协议未经批准的，严禁施工。

施工安全协议签订按年度签订一次。

6、影响既有行车设备正常使用的施工实行“坐台制”，施工单位应指定专人（经施工负责人授权的驻站联络员）驻行车室，与车站值班员保持联系，随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场的信息，并按规定办理登记、销记手续。

7、在营业线上施工，未设好防护不得开工。

防护人员应由指定的、经过考试合格的职工担任。

8、施工单位现场施工的总指挥、安全员、防护员、技术负责人、质检人员、驻站联络员等必须按照规定时间到达自己的工作岗位，充分做好施工准备；人员联络采用对讲机进行，封锁前统一对讲机频道，确保施工作业过程中联络畅通。

9、在营业线邻近、并行地段进行机械施工时，不论是作业或停留，施工机械均不得侵入铁路限界。

既有线施工安全知识1、生产经营单位的主要负责人和安全生产管理人员必须具备与本单位所从事的生产经营活动相应的安全生产知识和管理能力。

2、生产经营单位应当对从业业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。

未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。

3、两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产活动，可能危及对方安全生产的，应当签订安全生产管理协议，明确各自的安全生产管理职责和应当采取的安全检查措施，并指定专职安全生产管理人员进行安全检查与协调。

4、新建、改建工程竣工后，应按规定进行验收，新建和改建线路验收时须达到规定的行车速度。

在确认工程符合技术标准、设计文件的要求，并检查竣工文文件和技术设备使用说明书等资料齐全后，方可交接。

如运输生产急需，可按上述原则分段验收交接。

5、一切建筑物、设备、，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑接近限界。

6、接触线最大驰度距轨面不超过6500mm，在区间和中间站，不低于5700mm，在编组站不低于6200mm。

7、接触网带电体距接地体的最小距离为300mm。

8、在挖坑区段应设专人巡回检查。

遇有大、暴雨天气时，应根据具体情况或有关规定及时回填。

9、在铁路线路上架设电力、通讯线路、埋设电缆、管道设施，穿凿通过铁路路基的地下坑道必须经铁路运输企业同意，并采取安全防护措施。

10、当挖坑影响行人妨碍交通或站内作业时，应在施工地点3-5米处设防护，如需过夜时，应采取防人员坠落的安全措施。

11、挖坑弃土应距坑边0.6米以外，堆土高度不高于1.5米。

12、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。

该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事宜。

车线上或紧靠既有线施工，为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护。

未设好防护，不得进行施工作业。