1 控制测量作业流程
用于工程测量的控制测量，一般作业流程是：
接受任务以后，先收集本测区的资料，包括小比例尺地形图和去测绘管理部门抄录已有控制点成果，然后去测区踏勘，了解测区行政隶属，气候及地物、地貌状况、交通现状、当地风俗习惯等。同时踏勘原有三角点、导线点和水准点，了解觇标、标石和标志的现状。
在收集资料和现场踏勘的基础上进行控制网的技术设计。既要考虑控制网的精度，又要考虑节约作业费用，也就是说在进行控制网图上选点时，要从多个方案中选择技术和经济指标最佳的方案，这就是控制网优化问题。
根据图上设计进行野外实地选点，就是把图上设计的点位放到实地上去，或者说通过实地选点实现图上设计的目的。当然，在实地选点时根据实地情况改变原设计亦是常见的事。
为了长期保存点位和便于观测工作的开展，还应在所选的点上造标埋石。观测就是在野外采集确定点位的数据，其中包括大量的必要的观测数据，亦含有一定的多余观测数据。计算是根据观测数据通过一定方法计算出点的最合适位置。
控制测量的任务是精确确定控制点的空间位置。其作业流程还可简化为以下三步：
1）选定控制点的位置
按工程建设的精度要求，并结合具体地形情况，在实地确定控制点点位，并将其标志出来。其工作步骤包括收集资料，实地踏勘，图上设计，实地选点，造标、埋石。
2）观测
用精密的仪器和科学的操作方法将控制网中的观测元素精密测定出来。
3）计算
用严密的计算方法将控制点的空间位置计算出来。计算步骤包括归算（将地面观测结果归算至椭球面上）；投影（将椭球面上的归算结果投影到高斯平面上）；平差（在高斯平面上按最小二乘法进行严密平差）。 收集资料 实地踏勘 图上设计
实地选点 造标、埋石 观测 计算
第三章 概念的操作化与测量
本章重点阐述概念具体化和操作化的过程和方法，介绍对已操作化的概念（社会指标）的主要测量方法，同时说明如何检验测量的信度和效度等问题。
一、概念的具体化和操作化
社会生活中使用的概念与自然科学的概念不同。由于它们都是人们通过对感性认识的抽象和概括而得到的，所以开始往往是模糊的或含义不清的，并且概念一般都具有综合性，由一些低层次的亚概念、子概念组合而成。一个概念越抽象，它所包涵的信息就越多，也就越难把握。如果不对它们确切定义和具体化，就无法对社会现象和事物进行观察和度量。所以， 社会调查研究必须解决的重要问题之一，就是明确所提出概念的定义，分清概念（包括命题和假设）的层次，并将抽象概念一步步化解为具体的和可操作的指标，而且最理想的目标是将概念化解为可测量的指标，以实现社会调查研究的定量化。这一过程就叫做概念的具体化和操作化。目前，人们大都按照美国著名社会学家拉扎斯菲尔德的主张，将这一过程分为四个阶段：概念的形成——概念的界定——选择测量指标——编制综合指标。这实际是一个在理解的基础上具体操作的问题。要学会如何操作。
例如，关于“父母对子女的帮助”这一复杂概念，我们就可以将其具体化和操作化如下：
概念的操作化的关键就是寻找一定的、能够明显区分的测量指标来说明概念的属性，其中每一项指标反映概念的某一方面或某一变量。例如教材示例。
二、测量方法的确定
概念的操作化和各项调查研究指标的确定，为我们有效地观测与度量社会现象提供了前提条件，实际上是解决了“测量什么”的问题。在此基础上，我们还应进一步确定主要的测量方法，即明确“怎样测量”的问题。
（一）什么是社会测量
社会调查研究中的测量，是指对所确定的调查指标进行有效的观测与度量的方法。具体说，它是运用一定的测量工具，根据一定的测量规则，对调查研究对象的特征（变量）进行观测与度量并赋予一定数值的过程。测量是使社会调查研究定量化的重要手段，可以说，社会调查研究中定量分析的过程，实际上就是对各项调查研究指标测量的过程。
控制测量流程
形成加密成果
上报监理业主
控制桩交付
施工测量使用 内业整理计算
形成复测成果 否 是否重测 外业复测 测量仪器送检
内业整理计算
否 是否重测 设计院补桩 交接桩
制定加密方案
选点、埋桩
外业观测 制定复测方案
是 是 是
否 是否需要补桩 测量放样流程
检查已第三已知点
放样资料归档 交样现场技术员复核放样清单 有问题 测放建筑物中线轮廓点
换手测量检核
填写放样清单 有问题 现场设置测站 测量仪器检查 有问题
放样数据换手复核 熟悉设计图纸技术文件规范
准备测量放样数据
准备测量计算程序 现场放样通知单
有问题 项目施工控制测量的作业流程
控制测量贯串于项目建设的全过程，一般分为三个阶段：勘察设计阶段的控制测量，工程施工阶段的控制测量、交付运营后的控制测量。工程施工过程的控制测量流程如下所述。
1、交接桩
施工单位中标后，建设单位会迅速组织设计、监理、施工单位进行现场交接桩。这期间施工单位作为接桩单位，需注意以下要点：
1.1要向设计院了解清楚接桩类型，平面、高程控制网桩点的等级、坐标高程系统，全标段和相邻标段搭接桩点总数量，按交桩资料逐一接桩。交接桩时让尽量多的技术人员参与，以便复测、加密时能提前熟悉线路、点位。
1.2接桩时逐点查看桩点有无丢失、松动、标志完好，并用红色布条作出醒目的标志，做好点之记，记录好桩点的位置、地形。如有缺失、松动、破坏，可要求设计院补测。
1.3接桩后及时保护，容易遭到破坏的桩点要做醒目的标志防护起来。
1.4看懂交桩资料，明确控制网等级、坐标系统、投影面高度。控制点，平曲线、竖曲线，逐桩坐标完整。特别是控制网等级和坐标系，平曲线与建筑物轴线的关系，如线路中线与桥墩、桥梁中线，线路中线与隧道中线的关系。
1.5如实签署《交接桩纪要》，并妥善保存好。
2. 交接桩复测 2.1 交接桩复测的必要性
交接桩复测是正式开工前必需的完成的一项工作，是开工报告里的一项重要内容。从设计院埋桩、定测至项目开工一般要经历较长的时间，此期间由于各种原因可能造成桩点破坏、位移、下沉，同时也为了避免设计院交桩错误或施工时用错桩点，确保不因设计桩点而发生任何差错，做到万无一失，施工前需对设计院移交的全部控制桩点、水准点进行复测。
测量控制点
首先要解释一个概念，叫做控制测量。
在对大面积区域进行测绘时，为了避免积累误差，需要对测区进行划分，并在每个划分区域，设立测量基点。测量基点的坐标，经过精密测量平差，作为在测量基点附近的区域进行测量的基础。这种测量基点又称为控制点。
对控制点的测量工作，以及以控制点为基点的测量工作，称为控制测量。
在测区范围内选择若干有意义的控制点，按一定的规律和要求构成网状几何图形，称为控制网。 根据控制网的用途不同，有平面控制网和高程控制网之分。
控制网是分等级的，由高到低依次为国家控制网、城市控制网、区域控制网等，这些控制网，由国家和地方各级测绘主管机构组织测绘并编写资料，供工程测绘使用。
在建设工程中，会根据工程需要，建立工程控制网，工程控制网以上述控制网为基础，测绘控制点，作为进行工程测绘的基础。
也就是说，地铁控制点，就是使用控制测量方法，经过满足相关工程规范所规定精度的精密测量，作为地铁工程测设地上地下构筑物的测量基点。这种控制点通常为永久或半永久标记，在工程完成后，通常还作为验收测量和变形监测的基点。
