川气东送管道某段高速公路穿越施工方案
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川气东送管道某段高速公路穿越施工方案前言在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上,并结合我单位的施工经验,以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想,编制本工程施工方案。
第一章编制依据及原则第一节编制依据一、本工程设计施工图纸及相关文件。
《工程施工设计图纸》(中原石油勘探局勘察设计研究院);二、通过阅读图纸及现场考察所得到的工地自然条件、地区资源条件、岩土勘察报告等;三、国家现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程1、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);2、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002);3、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002);4、《钢筋混凝土结构设计与施工规程》(CECS28:90);5、《建筑基坑支护技术规范》(JGJl20-99);6、《建筑抗震设计规范》(GB050011-2001);7、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001);8、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001);9、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268—97);10、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2002);11、《工程建设强制性条文—城市建设部分》2000年版;四、我单位类似工程的实践和已有的装备。
第二节编制原则一、严格遵守明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。
实事求是,施工方案可行、适用、经济。
坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
二、始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控,坚持动静结合、科学管理的原则。
三、推行全面质量管理,执行ISO9002质量管理标准和程序。
四、采用项目法组织施工,推行标准化管理,达到安全、文明、高效。
五、实行项目法管理,通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置,实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。
一、工程概况本工程为XX市XX区XX大道(XX大道—XXXX厂)燃气干管工程,项目主要涉及燃气管道的定向钻穿越施工。
工程管道全长约171米,管径D315mm,穿越深度约4-6米。
管道工程安全等级为二~三级,工程重要性等级为二级,场地复杂程度等级为二级(中等复杂),地基复杂程度等级为二级(中等复杂地基)。
本工程采用高密度聚乙烯管(HDPE,PE100级)作为管材,中压管道强度试验压力为0.6MPa,介质均为空气,温度不得超过40℃。
二、施工部署1. 施工准备(1)成立施工组织机构,明确各部门职责;(2)组织施工人员培训,提高施工技术水平;(3)准备施工所需设备、材料、工具等;(4)制定施工方案及应急预案。
2. 施工工艺(1)根据设计图纸和现场实际情况,确定定向钻穿越施工方案;(2)采用定向钻机进行穿越施工,确保施工精度;(3)对穿越区域进行地质勘察,了解地层情况,为施工提供依据;(4)对穿越区域进行施工前的清理工作,确保施工环境。
三、施工技术措施1. 定向钻机选择根据工程特点和施工要求,选择适合的定向钻机进行施工。
定向钻机应具备以下性能:(1)钻进深度满足工程要求;(2)钻进速度适中,可保证施工进度;(3)设备操作简便,便于施工人员掌握;(4)具备良好的导向性能,确保施工精度。
2. 施工工艺(1)施工前,对穿越区域进行地质勘察,了解地层情况;(2)根据勘察结果,确定钻进参数和钻进方向;(3)安装钻机,进行导向孔钻进;(4)进行扩孔,满足管道安装要求;(5)将管道缓慢推进至穿越点;(6)对管道进行焊接,确保管道质量;(7)进行管道强度试验和气密性试验。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段:10天;2. 钻进施工阶段:15天;3. 管道焊接和试验阶段:5天;4. 施工总结阶段:2天。
五、资源配置计划1. 人力资源:施工人员、技术人员、管理人员等;2. 设备资源:定向钻机、焊接设备、试验设备等;3. 材料资源:高密度聚乙烯管、管件、防腐材料等。
输气管道工程第Ⅰ标段穿越道路施工方案编制:审核:批准:XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX年XX月XX日输气管道工程穿越道路施工方案一、工程概况燃气管道工程1标段管线起自XX首站,途径DZJ078-DZJ079、DZJ083-DZJ084号桩之间需穿越县道路由于该段管线经过的地形高山、山谷丘陵相互交错,车流量较大。
为保证管线施工顺利进行,特编制此施工方案指导施工作业。
为确保道路及输气管道的安全和便于维护,根据设计施工图在该处采用水泥路面大开挖施工技术穿越施工,穿越时采用Φ1000×2000钢筋混凝土管为套管,套管管顶在道路路面1.20m以下。
根据现场实际情况公路管理局不允许对此道路进行大开挖施工,为加快工程进度保证施工质量经协商,道路管理部门与村政府部门对此管道穿路段进行协助施工,根据现场实际情况与村镇协商之后改用人工开凿,穿越段采用Φ610×10的钢管为套管。
实际穿越位置、高程和长度,由建设单位和道路主管部门根据施工现场情况调整为准。
二、方案设计依据1、《输气管道工程设计规范》 GB50251-20032.《油气输送管道穿越工程设计规范》 GB50423-20073.《油气输送管道穿越工程施工规范》 GB50424-20074.《石油天然气建设工程施工质量验收规范管道穿跨越工程》 SY 4207-20075.《油气长输管道工程施工及验收规范》 GB50369-20146.《钢制管道穿越铁路和公路推荐作法》 SY/T0325-2001三、工程施工方案(一)、施工部署具体施工顺序如下:进场放线→人工配合机械挖道路管沟→安装钢管→套管外侧浇筑混凝土→土方回填→安全措施→清理场地→竣工验收。
(二)、施工准备工作1.生产准备(1)平整场地,根据管线安装走向确定道路下方要开挖的准确位置。
2.技术准备(1)组织现场施工人员学习,根据设计要求、组织施工人员进行施工技术交底。
(2)按设计图作好测量控制和设置基准点,按设计位置进行工程定位放线。
市政管道燃气项目公路穿越施工方案本工程穿越公路一处,穿越采用液压顶管方案。
1.1 施工工艺液压顶管法是在地下工作坑内,用高压油泵驱动油缸,用油缸柱塞产生的顶力将管子逐渐顶入土中,管内积土用人工或机械方法进行清除。
1顶管机;2横向顶铁;3纵向顶杆;4厚铁板;5钢管;6工作管;7后背方木;8后背钢板;9导轨;10 基础;11 板桩;1.2 顶力计算:总顶力W=W1+W2式中:W1-管外壁总摩擦阻力,单位:t;W2--顶进管子前端面的阻力,单位:t;W---为设计管道全部顶进后的最大阻力,单位:t。
W1=U[2(PB+Pr)DL+Po]Pb=rhPr=rhtg(45°-θ/2)式中:U--管外壁与土壤摩擦系数;PB--土壤垂直均布荷载,t/m2;Pr--土壤水平压力,t/m2;r--土壤重度,t/m3;h--管顶至地面距离,m;θ--土壤内摩擦,取350D--顶进管子外径,1.0m;L--顶进管子长度,m;PO--顶进管子重量,t。
W2=πDCPδTr式中:DCP--顶进管子平均直径,m;δ--顶进管子的壁厚,m;Tr--土壤抗剪强度,t/m2。
根据上述公式,按设计提供的当地土壤数据计算,顶进过程管子的最大阻力小于420t,故选择顶力为500 t 的液压顶管机能满足施工需要。
1.3 主要施工机具1.4 施工过程1.1.1 工作坑:工作坑宽度计算公式:B=D+(1--1.5),其中D-管内径,m;工作坑长度计算公式:L=L1+L2+L3+S1+S2其中:L1管节长度,m;L2顶管机长度,m;L3后背墙厚度,m;S1前方留管在民轨上的长度,m;S2管尾出土所留的工作长度,m。
1.1.2 后背修筑承力座与导轨铺设:后背一般利用原状土,在原土的垂直面设置二、三排交错排放的方木,并在方木前设置一块两样面积的钢为传力后座。
导轨固定在工作坑方木基础上,两根导轨的间距根据管底距基础面保留20 mm 间隙而定。
谈燃气管道穿越高速公路施工方案摘要:中压燃气管道穿越高速公路、西气东输管线的施工方案,施工流程、施工期间对已建西气东输管道的保护方案,以及改进措施。
关键词:定向钻穿越、管线保护一、项目概况按照设计施工图纸此区间段位于苏州市高新区浒墅关镇青灯村青花路与101乡道东侧,过沪宁高速段为定向钻穿越施工。
但此区间段内西侧有一条西气东输管道、管径为DN1016、施工方式为直埋敷设,在西气东输管道产权单位人员现场监护下,人工开挖探明西气东输管底埋深为2.9米。
而该处新建天然气管道施工方式为穿越,定向穿越交叉点管顶埋深为6.5米,在西气东输下部穿越,新建天然气管顶垂直距离西气东输管底净距3.6米,可以满足设计规范要求。
本项目天然气管道采用定向钻施工方式穿越G2京沪高速,新建dn250mm*23mm PE100管(SDR11系列),外套D426mm*8.0mm螺旋焊缝钢管。
穿越点位于G2京沪高速K1127+423处,距离北侧箱通最小净距为20m。
新建燃气管道与G2京沪高速交叉角度为68°、新建天然气管道至原地面最大埋深为15m。
理论孔径426mm,扩孔直径为600mm。
管道埋深15m,于⑤2砂质粉土层穿越。
施工时,PE管与钢套管于绿化带内进行穿套,定向钻扩孔后,将PE管与钢套管采用同步回拖的方式施工。
回拖机具组合为φ500桶式扩孔器+200T回拖分动器+卸扣+天然气管道。
该穿越段釆取内外管同步回拖,总重约32吨,回拖力最大12~14吨。
管道全部回拖后,对钢管与扩孔内壁之间进行注浆填筑。
二、工程方案穿越段由西向东施工,根据设计,管道在沪宁高速原地面以下埋深为15m,设计穿越长度264m,设计入土角10°,设计出土角8°,设计导向孔曲线横向偏差±1米,导向孔曲线上下偏差+1~-2米;出土点横向偏差±1米,纵向偏差±2米。
主要工程量1、测量放线(1)测量放线由参加接桩的测量工程师主持;测量仪器经法定计量部门校验合格且在有效期内使用。
燃气管道水平定向钻穿越高速公路施工方案(完整常用版)1. 概述本方案旨在介绍燃气管道水平定向钻穿越高速公路的施工方法和注意事项,确保施工安全、高效完成。
本方案适用于小口径燃气管道水平穿越高速公路的工程。
2. 施工前准备2.1. 工程勘察:对施工区域进行详细勘测,包括地质情况、地下设施和高速公路的结构等信息,以确定最佳施工方案。
2.2. 安全评估:根据施工区域的环境特点,进行安全评估,确保施工过程中人员和设备的安全。
2.3. 设备准备:准备好水平定向钻、钢管、刀头等必要设备,并确保其正常运转。
2.4. 施工方案编制:根据勘察和评估结果,制定详细的施工方案,包括施工步骤、施工时间和安全措施等。
3. 施工步骤3.1. 施工准备:搭建施工现场,划定工作区域,并按照安全要求设置警示标志。
3.2. 钻孔定位:根据施工方案确定钻孔的位置和方向,并进行精确定位,在施工现场进行标示。
3.3. 钻孔施工:使用水平定向钻进行钻孔作业,注意控制钻孔方向和倾斜度,以避免影响高速公路结构。
3.4. 安装钢管:钻孔完成后,将钢管通过水平定向钻孔进行安装,确保与钻孔保持一定的间隙并保持与高速公路结构的准确对位。
3.5. 固定钢管:在钻孔两端进行固定,以保证钢管的稳定性和安全性。
3.6. 焊接连接:对钢管进行焊接连接,确保焊接质量符合要求。
3.7. 检测验收:对穿越燃气管道进行检测和验收,确保施工质量符合规范要求。
4. 安全措施4.1. 施工现场设置警示标志,保证施工区域安全。
4.2. 工作人员需穿戴符合安全要求的个人防护装备,如安全帽、工作服、安全鞋等。
4.3. 严禁在施工现场吸烟、明火作业以及存放易燃物品。
4.4. 施工过程中严格按照操作规程执行,避免操作失误或危险情况发生。
4.5. 建立应急预案,并配备相应的消防设备和急救药品,以应对紧急情况。
5. 环境保护5.1. 施工过程中避免对环境造成污染,严禁随意丢弃废弃物和污水。
重庆市垫涪路道路改线工程二标段K5+121.2气管涵施工方案批准:审核:编制:K5+121.2川气东送管道保护涵洞施工方案一、编制依据:1.1广西华蓝设计(集团)有限公司设计的《重庆市垫涪路道路改线工程川气东送线管道保护》施工图。
1.2现行国家有关规范、标准和规程。
1.2.1《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)。
1.2.2《城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50-078-2008)。
1.2.3《城镇给水排水构筑物及管道工程施工质量验收规范》(DBJ50-108-2010)。
1.2.4《工程测量规范》1.2.5《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF 50-20111.2.6《混凝土结构工程施工质量验收规范》1.2.7《钢筋焊接及验收规程》1.2.8《混凝土强度检验评定标准》1.2.9《钢筋焊接接头试验方法》1.2.10《钢筋连接通用技术规程》1.2.11《重庆市建筑边坡支护技术规范》(DB50/5015-2001)1.2.12《建筑现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88)1.2.13《建筑施工安全检查标准》 (JGJ59-99)1.2.14《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ33-86)1.2.15渝建发[2008]169号重庆市建设委员会关于印发《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准》的通知。
二、工程概况及特点:1、工程概况K5+121.2处有一处横穿路堤的Φ60天然气管线(川气东送管道),为保护该气管设盖板涵一条,其总长84m(不含进出口)。
由于该处地质地貌情况复杂,为左高右低的斜坡路堤,该涵洞按地形高低走势共分为19段(从左至右为16*3m+3*12m),在分段处设沉降缝。
该涵洞为分离式基础盖板涵(结构形式见下表)。
涵顶路堤高度在8m~12m,该涵洞断面选择设计图构造盖板厚度70cm的断面图(三)进行施工。
2、结构形式(见下表)三、施工方案1、施工场地布置涵洞场地本着确保管线安全、便于施工、利于材料运输的原则布置。
岳宜高速公路川气东送管道保护工程盖板涵专项施工方案目录第一章工程概况 (3)1.1 现场基本情况 (3)1.2天然气管道保护总体方案 (4)第二章编制目的和编制依据 (5)2.1 编制目的 (5)2.2 编制依据 (5)第三章施工部署 (6)3.1管线探明 (6)3.2施工安排 (6)3.3施工准备 (7)3.4工期安排 (9)3.5人员及主要设备配置 (10)第四章施工方案 (10)4.1施工放样 (10)4.2 全封闭围挡和预制场地 (11)4.3基槽开挖 (13)4.4工字钢桩防护 (14)4.5跨越管道便桥施工 (15)4.6基础施工 (16)4.7台身施工 (17)4.8盖板预制、安装 (18)4.9洞内回填和洞口封堵 (19)4.10防腐及阴极保护施工 (19)第五章安全保证措施 (21)5.1天然气管线保护管理措施 (21)5.2管线保护及协调措施 (22)5.3施工过程中管线的防护措施 (23)第六章应急救援预案 (24)6.1成立领导小组及职责 (24)6.2 报告处理程序 (25)6.3 工具、设备、器材清单 (26)6.4 应急救援联络电话 (27)川气东送管道穿越岳宜高速公路管道保护工程专项施工方案第一章工程概况1.1 现场基本情况川气东送管道输送的介质是天然气,交叉处的管道设计管道规格为φ1016 X70直缝埋弧焊钢管。
管道运行过程中带有很高的压力,管道采用3PE 聚乙烯外加强制电流的保护模式进行阴极保护。
川气东送管道与岳阳至宜昌高速公路在K41+979.1、K42+317.5、K43+146 K41+898四处相交叉,交叉形式为斜交,天然气管线横穿道路部分管顶埋深约1.2m左右,交叉处管道需要保护长度分别为85.65、135.95、85.07米86.07米。
由于道路施工以及后期该道路将承受重型车辆通行,对输气管道都构成了极大的安全隐患。
为了不影响道路施工,也保证我管道安全运行,需对交叉处管道修盖板涵进行保护,施工阶段对该位置管道防腐层进行检测、漏点修补及加强级防腐。
102省道、107国道顶管穿越方案顶管穿越施工方案1编制依据1.1招标文件提供的资料1.1.1《中石化川气东送管道工程宜昌-上海段线路工程招标文件》CQDS-XL-04 1.1.1.2武汉市江夏区线路部分施工图(0版)1.1.2施工现场踏勘资料1.1.3国家有关法律、法规《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第70号(2002)《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号(2004)《中华人民共和国节约能源法》中华人民共和国主席令第90号(1997)《中华人民共和国环境保护法》中华人民共和国主席令第22号(1989)《中华人民共和国水土保持法》中华人民共和国主席令第49号(1991)《中华人民共和国防洪法》(1997年)《中华人民共和国土地管理法》(1998年8月29日)《中华人民共和国消防法》(1998年5月1日实施)《建设项目(工程)劳动安全卫生监察规定》劳动部令第3号(1996)《建设项目环境保护管理条例》中华人民共和国国务院令第253号(1998)《石油天然气管道保护条例》国务院(2001)《建设工程安全生产条例》国务院令393号(2003)1.1.4管道线路部分标准规范《油气长输管道工程施工及验收规范》 GB50369-2006《石油和天然气管道穿越工程施工及验收规范》 SY/T4079-95《石油天然气管道跨越工程施工及验收规范》SY/T0407—2000 《石油建设工程质量检验评定标准输油输气管道线路工程》SY/T0429-2000 《石油建设工程质量检验评定标准管道穿越工程》SY/T4104-95《管道下向焊接工艺规程》 SY/T4071—93《钢制管道焊接及验收》 SY/T4103—1995 《石油天然气钢制管道无损检测》 SY/T 4109-2005《油气输送用钢质弯管》 SY/T5257-2004《长输管道阴极保护工程施工及验收规范》 SYJ4006-90《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB8923-88《埋地钢质管道聚乙烯防腐层技术标准》 SY/T0413-2002《钢质管道熔结环氧粉末外涂层技术标准》 SY/T0315-2005《辐射交联聚乙烯热收缩带(套)》 SY/T4054-2003《管道防腐层补口绝缘密封性试验方法标准》 SY/T0074-93《公路隧道施工技术规范》 JTJ042-94《公路路基施工技术规范》 JTJ033-95《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000《砌体工程施工质量验收规范》 GB50203-2002《长距离输油输气管道测量规范》 SY/T0055-2003《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》 JBG 22-87《厂矿道路设计规范》 JBG 22-872工程概况2.1工程名称中石化川气东送管道工程线路工程宜昌-上海段线路工程第28标段。
2023年某输气管道工程大开挖穿越公路施工方案一、项目概述2023年某输气管道工程是一项重要的能源项目,需要对某公路进行穿越施工。
本施工方案旨在确保施工期间对公路交通的影响最小化,并保证施工质量和安全。
二、施工准备工作1. 制定详细的施工计划,并在施工前进行评审和批准。
2. 为施工中需要使用的设备、材料等进行采购和调配。
3. 开展现场勘察和测量工作,了解地质和地形情况。
4. 进行公路交通管理方案编制,并与相关交通管理部门进行沟通和协商。
三、施工方法1. 施工路线选定:根据勘察结果选择最佳穿越路线,并在现场进行标识和排线,确保施工的准确性。
2. 施工设备:选择适当的大型挖掘机和铲车等设备进行大开挖作业。
3. 施工队伍:组建专业化施工队伍,包括工程师、技术人员和施工人员,确保施工过程的顺利进行。
4. 施工过程:(1) 清理工地:清除施工区域内的障碍物,确保施工的顺利进行。
(2) 大开挖:利用大型挖掘机进行大开挖作业,确保管道的穿越通道畅通无阻。
(3) 定位管道:在挖掘过程中,使用测量仪器对管道进行定位,确保管道位置的准确性。
(4) 埋设管道:挖掘出足够的空间后,进行输气管道的埋设工作,并进行固定和密封,确保工程质量。
(5) 恢复道路:施工完成后,对道路进行恢复工作,包括填土、压实和路面修复等,确保施工对公路的影响最小化。
(6) 检测和验收:对工程进行检测和验收,确保施工质量和安全符合要求。
四、安全措施1. 施工前需将周边道路封闭,设置警示标志和警戒线,确保施工区域的安全。
2. 施工现场应设立专人负责安全管理,确保工作人员的安全意识和安全措施的执行。
3. 施工期间需进行定期检查和维护,确保设备的正常运行和安全使用。
4. 严禁在施工现场吸烟和使用明火,防止火灾事故的发生。
5. 施工现场应设置警示标志和安全警告标识,提醒过往车辆和行人注意安全。
五、环境保护措施1. 施工过程中产生的废弃物需妥善处理,包括清理工地产生的垃圾和废土等。
2023年某输气管道工程大开挖穿越公路施工方案一、前期准备工作1. 项目概述____年某输气管道工程是一项涉及输气管道的大规模工程,目标是将输气管道穿越一条公路。
工程涉及到路面施工、管道下沟、管道铺设等多个环节,需要进行详细的施工方案制定和调研工作。
2. 风险评估在制定施工方案前,需要进行风险评估,包括地质条件、地下管线分布、交通状况等方面的考虑。
针对不同的风险因素,制定相应的应对措施,确保施工过程的安全性。
3. 现场勘察在确定施工方案前,需要进行详细的现场勘察,包括地质勘察、土壤取样、管线定位等。
勘察结果将直接影响到施工方案的制定和确定。
二、施工方案制定1. 施工方案确定根据地质勘察和风险评估的结果,确定最佳的施工方案。
主要包括确定开挖方式、施工顺序、施工时间和施工期限。
同时,还需要考虑到交通的影响和临时交通方案的制定。
2. 开挖方式针对此次工程,可以采用机械开挖或者爆破开挖两种方式,具体选择方式需要根据地质条件和风险评估的结果来决定。
在进行开挖作业时,需注意地质情况的变化,随时调整开挖方式。
3. 施工顺序施工顺序的确定需要考虑到管道的铺设和路面的修复。
一般情况下,应先进行管道铺设,然后再进行路面修复。
为了减少施工对交通的影响,可以分段施工,先完成一段的管道铺设和路面修复。
4. 施工时间和施工期限根据项目的工期要求,制定合理的施工时间和施工期限。
在制定时间计划时,要充分考虑到施工中可能出现的问题和延误因素,确保能够按时完成施工。
5. 交通影响和临时交通方案由于此次工程涉及到公路,施工过程中必然会对交通造成一定的影响。
在制定施工方案时,需要充分考虑交通问题,并制定相应的临时交通方案,保障公路交通的顺畅。
三、施工准备1. 材料准备在施工前,需要准备好所有施工所需的材料,包括输气管道、铺设材料、路面修复材料等。
材料的选择应符合相关的规定和要求,同时要确保材料的质量和供应的稳定性。
2. 设备准备根据施工方案确定所需的设备,包括挖掘机、起重机、运输车辆等。
川气东送管道工程利川—恩施段管线单体试压施工方案一. 工程概况:川气东送管道工程15标段线路分别大开挖越车坝河一次,龙桥河3次,顶管管穿越G318国道一次,具体技术参数如下:以上所包含的穿越管段根据设计文件及施工验收规范均需进行单体试压。
二. 编制依据:1. 《油气长输管道工程施工及验收规范》G B50369-2006;2. 《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》S Y/T 4079-95;3. 《车坝河穿越》CDPP-D L1—113022CR01;4. 《龙桥河一穿越》CDPP-D L1-113022CR02;5. 《龙桥河二穿越》CDP P-D L1-113022CR03;6. 《龙桥河三穿越》CDP P-D L1-113022CR04;7. 《恩施西段公路穿越部分G 318》CDPP-D L1-113024CR01; 8. 《恩施西段河流穿越施工技术要求》CDPP-D L1-113022CR05;三. 施工流程图:四. 施工程序及具体实施方案:1. 施工准备: 1.1技术准备:1.1.2试压的主要技术要求:1.1.2.1顶管穿越G318国道穿越管段的清管采用人工穿软底鞋进入管内清扫。
1.1.2.2由于穿越长度较长,所以河流穿越的穿越段采用清管器进行清管施工。
1.1.2.3采用清洁水进行水压试验,水源采取就近取水,过滤后使用;G318国道穿越试压压水源采取罐车拉水。
1.1.2.4管道清管及试压前,对试验段进行安全检查,确保各连接阀门处于开户状态。
1.1.2.5和试验段一起承压的钢管、阀门、试压头使用前均应进行强度试验,强度试验压力为设计压力的1.8倍,稳压4h ,无泄漏,无爆裂为合格。
1.1.2.6压力表的精度不应低于每格读数0.02Mpa ,经校验合格。
1.1.2.7试验压力符合设计和规范要求,以最高点压力为准,且低点的管道环向应力不得超过钢管最低屈服强度的0.95倍。
1.1.2.8强度试压稳压4h ,严密性试压稳压时间为24h ,合格标准均为压降小于1%试验压力且小于0.1Mpa 为合格。
燃气管道管网工程公路穿越技术方案1.1公路顶管穿越对于二级及二级以上公路、高速公路采用顶管穿越方穿越公路工艺流程图(1)施工准备1)施工前施工班组要熟悉图纸,掌握每一处穿越的长度、深度、穿越结构及辅助设施的结构和要求。
2)详细掌握穿越段内土层结构状况,不详细时应在穿越段两侧挖坑取样分析,取得相应资料。
3)向公路部门了解清楚穿越地段中地下是否有管道及通讯线路等设施,对于此类设施,应请主管部门有关人员现场指定位置,人工开挖使之暴露,对电缆、光缆等采用双角钢支撑保护,保护方法应取得主管人员的认可。
4)开工前预先与公路主管部门联系,按照路政部门的要求办理穿越施工手续,按照路政部门的要求设置相应的警示标志。
5)钻进设备、辅助设备及各种材料准备齐全,管线用料自检合格,并经监理认可。
(2)测量放线1)根据设计给定的控制桩位,用经纬仪放出穿越轴线,并定穿越中心桩,施工带边线桩,撒出灰线。
2)放线成果应得到监理人员的认可。
3)放线同时放出操作坑与接管坑的位置与尺寸。
4)在穿越至验收的全过程中,应随时有测量仪器配合。
(3)开挖作业坑,安装钻机1)顶管作业坑应设置在图纸给定的套管长度的外侧,选择公路旁边场地宽阔的一侧,作业坑为矩形,其尺寸为4 m×(管节长度+3 m),其深度应按埋设深度具体确定(穿越公路时,套管的管顶至路面不小于 1.2m)。
承受顶进反力的作业坑后座墙表面应处理平整且垂直于顶进管线的轴线,以保证顶进的方向,并使用枕木排靠紧直壁,枕木排与钻机之间用钢板(不小于1.5 m×1.5 m)做承力板,当作业坑背部承力土壤性能较差时,采用适当的加固措施。
作业坑侧壁坡比依据地质情况而定,坑底抄平夯实,高差不超过50mm,坑底基面垫枕木或做混凝土底面(厚度大于5cm),基面延穿越轴线做成图纸要求的穿越坡度。
如作业坑底基土是软土层,应铺垫一层厚塑料布,在塑料布上做硬土垫层。
2)作业坑用经纬仪、水准仪测量中心线及基底面高程,误差为±20mm。
2023年某输气管道工程大开挖穿越公路施工方案一、项目概述某输气管道工程是一项重要的能源工程,为了满足未来的能源需求,该项目计划穿越某一条公路。
在施工过程中,需要确保施工质量和工程安全,同时最大程度地减少对公路交通的干扰。
本方案将详细考虑土层情况、施工工艺、设备选用等因素,提出合理的施工方案。
二、地质勘察与设计在施工前,需进行充分的地质勘察与设计。
首先进行现场勘察,了解地质情况、土层稳定性、水文地质状况等。
然后根据勘察结果,制定针对性的工程设计与施工方案,确保施工过程中的安全性和效率。
三、施工工艺1. 挖掘机械开挖法:选择合适的挖掘机械进行开挖作业,根据所需开挖的尺寸和深度,采用挖掘机械进行开挖。
在挖掘过程中需注意土层的稳定性,以免发生坍塌事故。
2. 盾构法:盾构是一种隧道施工技术,适用于复杂地质条件下的土层开挖。
盾构机可以在开挖过程中支护土层,同时施工速度较快,对公路交通的影响较小。
需要注意的是,在盾构施工过程中要控制盾构机的推进速度,以保证施工安全。
3. 顶管法:顶管法是一种弹压施工技术,适用于穿越公路等建筑物较深的管道施工。
通过推送管道,将其逐渐穿越公路。
顶管法施工中需要保持良好的施工环境,防止土层坍塌引起的安全事故。
四、施工安全措施1. 施工现场要设置明显的警示标志,确保相关人员能够及时识别并避让。
同时,设置警示灯和红旗,引导交通,确保施工过程中的安全。
2. 预留足够的安全通道,以确保突发事故时应急救援人员能够迅速到达。
同时,在施工现场设置消防器材和医疗设备,以备不时之需。
3. 在施工过程中严格遵守相关工程施工规范,保持施工人员的安全意识。
对施工人员进行必要的安全培训和教育,提醒他们关注施工现场的安全隐患。
五、施工时间与交通管控1. 鉴于该公路车流量较大,需要在交通管控上精心安排。
尽量选择在晚间或非高峰时段进行施工,以减少对交通的干扰。
如果必须在白天进行施工,应在交通管控上加大力度,设置临时交通标志,引导车流。
川气东送管道某段高速公路穿越施工方案前言在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上,并结合我单位的施工经验,以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想,编制本工程施工方案。
第一章编制依据及原则第一节编制依据一、本工程设计施工图纸及相关文件。
《工程施工设计图纸》(中原石油勘探局勘察设计研究院);二、通过阅读图纸及现场考察所得到的工地自然条件、地区资源条件、岩土勘察报告等;三、国家现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程1、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);2、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002);3、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002);4、《钢筋混凝土结构设计与施工规程》(CECS28:90);5、《建筑基坑支护技术规范》(JGJl20-99);6、《建筑抗震设计规范》(GB050011-2001);7、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001);8、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001);9、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268—97);10、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2002);11、《工程建设强制性条文—城市建设部分》2000年版;四、我单位类似工程的实践和已有的装备。
第二节编制原则一、严格遵守明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。
实事求是,施工方案可行、适用、经济。
坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
二、始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控,坚持动静结合、科学管理的原则。
三、推行全面质量管理,执行ISO9002质量管理标准和程序。
四、采用项目法组织施工,推行标准化管理,达到安全、文明、高效。
五、实行项目法管理,通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置,实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。
坚持技术创新,推广和应用“四新”成果。
第二章工程概述第一节工程简介川气东送工程是中国石化集团公司,为落实国家西部开发战略,加快天燃气产业发展而投资兴建的一个大型跨地区天燃气外输建设项目,川气东送管道工程作为川气东送工程上游开发,生产和下游市场销售的重要纽带,是我国又一条贯穿东西部地区的天燃气管道大动脉管道,途经四川,重庆,湖北,安徽,江苏,浙江,上海等省市。
穿越高速公路部分由某工程开发有限公司进行DN1500套管施工。
设计单位为某勘察设计研究院。
本工程分三部分:一,武汉市A区汉洪高速穿越K33+942处65米。
二,武汉市B区京珠高速穿越K201+800处65米。
三,武穴市C高速公路K52+750处80米。
第二节、环境、地质条件一、武汉市A区汉洪高速穿越K33+942处该段位于武汉市A区邓南镇西北约3KM处,穿越段近西南—东北向,穿越断面两侧有田间小路通过,交通条件尚可。
穿越段处地形平坦,地貌单一,地层主要为冲积,湖沼相沉积的粘性土及粉土。
二、武汉市B区京珠高速穿越K201+800处该段位于武汉市B区京珠高速安山站以南约1KM处,穿越处有机耕道及高速公路涵洞相通,交通条件尚可。
穿越区为梁子湖周边的红层残丘地貌,地形舒缓,沟岗相对高差小于30米,京珠高速呈SN向展布,管道线路以SSE向穿越,穿越处地形较平缓,相对高差小于10米。
三、武穴市C高速公路穿越段K52+750处该段位于武穴市四望镇郑日村三组,场地有乡村便道可通南側X228县道,里程约300米,交通条件较好。
穿越场地属残丘地貌,总体呈北高南低,坡度较缓,平均坡度5度左右。
高速公路为在原残丘地形上开挖形成的路堑,路面高程低于北側坡地1.5-2米,比南側地形略高。
第三节、实施目标:一、质量目标:本工程的质量目标定为优良等级标准,各分项工程严格按设计图纸和施工规范优质高速地组织施工。
二、工期目标:按照建设方的统一部署安排及公司决定,项目部将精心组织人员,准备设备和材料,确定施工工艺。
三、安全目标:完善安全措施,提高安全意识,杜绝重伤和重死亡事故发生,月工伤频率控制在1.5‰以下。
四、文明施工目标:划分职责,严格按施工平面图进行管理,设专人打扫现场和周围道路清洁,做到物流有序,施工顺畅,文明施工。
五、服务目标:服务周到,业主满意,信守合同,认真协调与有关各方面的关系,接受并积极配合业主和监理对工程质量、工程进度、计划协调、现场管理的控制与监督。
第三章沉井分部施工方案、施工工艺本工程各标段设工作井一座、接收井一座,均采用沉井的施工方式,结构情况详见下表:施工主要针对钢筋砼沉井作详述。
沉井施工流程基坑测量放样→基坑开挖→刃脚垫层施工→立井筒内模和支架→钢筋绑扎→立外模和支架→浇捣混凝土→养护及拆模→封砌预留孔→井点安装及降水→凿除垫层、挖土下沉→沉降观察→铺设碎石及混凝土垫层→绑扎底板钢筋、浇捣底板混凝土→混凝土养护→素土回填。
第一节基坑测量放样根据沉井施工地点的实际情况,场地平整后,依据沉井的中心坐标定出沉井的中心桩、纵横轴线控制桩及基坑开挖边线.施工放样结束后,经监理工程师复核准确无误后方可开工。
第二节基坑开挖经监理工程师认可的基坑开挖边线确定后,即可进行挖土工序的施工。
挖土采用1立方米的单斗挖掘机,并与人工配合操作。
基坑底面的浮泥应清除干净并保持平整和干燥。
为保证沉井下沉的稳定和安全,同时减少下沉高度,降低施工作业面,沉井采取在基坑中制作,沉井基坑开挖深度采取2米,考虑到模板的制作和拆除,基坑比沉井宽2米,四周挖排水沟(井),使地下水降至比基坑底面低0.5m,挖土采用一台1.0m3反铲挖掘机进行,配合以人工修坡和平整坑底,挖出土方用自卸车运至弃土场堆放.基坑底面的淤泥要清除干净和保持平整.为确保雨期施工中基坑底面干燥,在底部四周设置排水沟与集水坑(井)相通,集水坑内汇集的雨水及地下水及时用水泵抽除,防止积水而影响刃脚垫层和基础的施工.第三节刃脚垫层施工刃脚垫层采用砂垫层和混凝土垫层共同受力。
(1)砂垫层厚度的确定砂垫层厚度H可采用如下计算公式计算:N/B+γ砂H≤[σ]根据计算结果,无论是工作井还是接收井,砂垫层厚度H均为 60(厘米)。
砂垫层采用加水分层夯实的办法施工,夯实工具为平板式振捣器。
(2)混凝土垫层厚度的确定混凝土垫层厚度可按下式计算公式计算:h=(G0/R-b)/2根据计算结果,混凝土垫层厚度h为15厘米。
混凝土垫层表面应用水平仪进行校平,使之表面保持在同一水平面上。
刃脚垫层采用砂垫层和混凝土垫层共同受力,砂垫厚度为60厘米.砂垫层采用加水分层夯实的办法施工,夯实工具为平板式震捣器,混凝土厚度为10~15cm(工作井为15cm,接受井为10cm).施工时,混凝土表面要用水准仪进行校平,使其表面保持在同一水平面上。
第四节钢筋绑扎沉井钢筋现场设加工场成型制作,井壁钢筋分三次绑扎接高,ф16以上钢筋采取闪光对焊工艺接长,绑扎时接头相互交叉。
井壁双层钢筋用ф10钢筋撑脚把网片撑开。
钢筋表面要洁净,使用之前要将表面油污,鳞锈等清理干净,钢筋表面要平直,无局部弯折,成盘的钢筋均要调直,预制构件的主要钢筋均采用对焊、焊接并按有关规定抽样送检,钢筋接头要相互错开,并按照有关国家标准«混凝土结构工程施工及验收规范» (GB50204-92)中的有关规定执行.钢筋规格、尺寸要符合设计图纸要求和规定,绑扎钢筋时要采用架立筋将二层钢筋位置固定没,保证钢筋设计间距.为保证保护层的厚度,要在钢筋与模板之间设置同等强度标号的水泥砂浆垫块,垫块要与钢筋扎紧并相互错开.钢筋绑扎完成后,要马上报监理工程师进行隐蔽验收.验收合格后,方可进行立模.第五节模板由于顶管沉井高度大于6m,因此井身混凝土分两节浇捣,内模同样分两节按装。
井筒模板采用组合钢模与局部木模互相搭配,以保证内模的密封性。
刃脚踏脚部分的内模采用砖砌结构,宽度与刃脚同宽。
井身内模支架采用空心钢管支撑。
钢管支架必须架设稳固,如有必要,可采用对撑支架,增加内模的稳定性。
沉井制作采用组合定型钢模板,在沉井插筋部位用2英寸木模板间隔拼装,拼装的木模表面刨光,拼缝严密平整。
为防止接缝间隙过大易漏浆,在其接缝表面采用粘贴包箱纸。
立模前所有模板涂刷脱模剂,使砼表面能平整、光滑。
内外模板顺序原则上先立内模,后立外模。
模板与钢筋安装应互相配合进行。
模板采用双层钢筋用ф48×3钢管作竖围囹,25ф钢筋弯成与井壁同圆形作水平围囹,内外模用ф16对拉螺杆与模板围囹结合牢固,确保井壁厚度。
螺杆上设一道止水片,止水片与螺杆满焊。
模板支架及脚手架采用ф48×3.5钢管扣件搭设。
支架根据立模及钢筋绑扎,砼浇捣的需要分层架立。
支架的底脚衬垫30×60木板,支架每隔9m设一道剪力撑与地面的夹角控制在45度左右。
外脚手架的纵向立杆间距为1.4m,横向立杆间距为1.2 m。
沉井井筒模板主材采用竹夹板制作,刃脚部分的内模采用砖结构,宽度与刃脚相同,井身内模支架采用空心钢管支撑.钢管支架必须稳固,如有必要,可采用对称支架,增加内模的稳定性.钢筋绑扎验收后,要进行架立外模和支架.井壁内外模用串心螺丝固定,串心螺丝采用Φ16圆钢筋,圆钢两端头上铰成螺纹,用螺帽固定,拆模时,割去外露部分,再用同标号防水砂浆二度抹平,确保不渗水.模板支架必须稳固,保证在浇筑震捣混凝土时,模板不变形,不跑模.第六节浇捣混凝土模板和支架工序完成后,必须经监理工程师进行验收,验收合格后,方可进行混凝土浇筑.工作井——总高度为6m,分次浇捣完成,一次下沉。
第一次浇捣刃脚部分,高度2m;第二次、第三次浇捣高度3m;第二次全部浇捣完成。
本工程砼采用自搅砼。
浇筑采用水平分层法,每层控制在30cm左右,用插入式振动器有次序的振捣。
每节砼浇捣完成,在砼初凝前,井壁厚度中设一条环形凹型施工缝,深6cm,三分之一壁厚度。
再次浇筑时,施工缝需凿毛,清除浮石,冲浇干净,用同品种水泥高标号砂浆1~2cm进行接浆。
砼养护采用浇水养护,不少于十四天。
每次浇筑砼在同一车内取二组试块一组三块作强度标养检测,加一组六块作抗渗标养检测。
在下一节沉井砼强度达到70%后,再浇捣上一节沉井。
由于混凝土浇筑量有几十立方,而且地上部分要求一次性浇筑成型,在采用人工浇筑速度添加适量缓凝剂.混凝土浇捣前要严格检查各种预留孔、预留管和预埋件的位置和几何尺寸,严禁漏放和错放.混凝土振捣采用插式振捣器振捣,振捣棒插入时要离开钢筋,但要防止混凝土振捣不匀和振捣过密而产生混凝土离析现象的发生.混凝土在振捣时要注意和随时检查模板受力和钢筋受力的情况,防止模板因混凝土振捣的原因而跑模.第七节养护及拆模混凝土浇捣完成后要及时养护,养护方法可采用塑料膜覆盖法.在养护过程中,对混凝土表面需浇水湿润,严禁用水泵喷射而破坏混凝土.养护时要确保混凝土表面不发白,至少养护七天以上.养护期内,不得在混凝土表面加压、冲击及污染.在拆模时,要注意时间和顺序.拆模时间控制在混凝浇捣后的3~4天内,强度达到设计强度的70%后进行,过早或过晚的拆模对混凝土的养护都不利,拆模顺序一般是先上后下,小心谨慎.以免对混凝土表面造成破坏.第八节沉井下沉一、封砌预留孔严格按照设计图纸的要求,设置和封砌各种预留孔,并保证下沉过程中,预留孔内不渗水。