2012年比亚迪股份有限公司第三季度财务分析
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《财务分析》报告——比亚迪股份有限公司财务分析报告制作人:经济管理学院09会计学《财务分析》第X学习小组时间:2012年5月目录一、公司基本情况介绍 (2)(一)公司概况 (2)(二)公司经营范围 (2)(三) 比亚迪汽车竞争优势分析 (3)(四)企业文化 (4)二、公司财务报表基本数据分析 (5)(一)资产负债表基本数据分析 (5)(二)利润表基本数据分析 (21)(三) 现金流量表基本数据分析 (31)三、主要财务比率分析 (33)(一)短期偿债能力分析 (34)(二)长期偿债能力分析 (35)(三)营运能力分析 (35)(四)盈利能力分析 (36)四综合财务分析 (37)(一)修正杜邦分析 (37)(二)标杆法 (41)(三)基于财务比率的企业财务困境预测模型 (42)五、综合财务建议 (44)一、公司基本情况介绍(一)公司概况比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)由王传福创立于1995年,是一家香港上市的高新技术民营企业。
目前,比亚迪在全国范围内,已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地,总面积将近700万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处。
2002年7月31日,比亚迪在香港主板发行上市(股票代码:1211HK),创下了54支H股最高发行价记录。
2007年,比亚迪电子(国际)有限公司(股票代码:0285.HK)在香港主板顺利上市。
公司名称:比亚迪股份有限公司外文名称:BYD总部地点:深圳市成立时间:1995年经营范围:IT和汽车公司性质:民营企业公司口号:平等、务实、激情、创新年营业额:214.97亿元员工数:15万人股票代码:1211.HK创始人:王传福总面积:近700万平方米主要生产基地:广东、北京、陕西、上海等IT客户:诺基亚、摩托罗拉、三星等(二)公司经营范围比亚迪设立中央研究院、电子研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院,负责高科技产品和技术的研发,以及产业和市场的研究等;拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍,拥有多种产品的完全自主开发经验与资料积累,逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。
第1篇一、概述比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”或“公司”)成立于1995年,总部位于中国广东省深圳市,是一家专注于新能源汽车和传统汽车的研发、生产和销售的企业。
自成立以来,比亚迪凭借其技术创新和产业布局,迅速发展成为全球新能源汽车行业的领军企业。
本报告通过对比亚迪近几年的财务报表进行分析,旨在全面评估公司的财务状况、盈利能力、偿债能力、运营效率和发展潜力。
二、财务状况分析1. 资产结构分析比亚迪的资产结构较为稳定,主要由流动资产和非流动资产组成。
流动资产主要包括货币资金、交易性金融资产、应收账款等,占比相对较高,表明公司具有较强的短期偿债能力。
非流动资产主要包括固定资产、无形资产等,占比相对较低,表明公司注重长期发展和技术创新。
2. 负债结构分析比亚迪的负债结构以流动负债为主,主要包括短期借款、应付账款等。
长期负债相对较少,表明公司财务风险较低。
近年来,公司负债总额逐年增长,但负债率相对稳定,说明公司财务状况良好。
3. 所有者权益分析比亚迪的所有者权益逐年增长,表明公司盈利能力和投资回报率较高。
公司通过内部积累和外部融资,不断扩大股东权益规模,为公司的长期发展奠定了坚实基础。
三、盈利能力分析1. 营业收入分析比亚迪的营业收入近年来保持稳定增长,主要得益于新能源汽车市场的快速发展和传统汽车业务的稳步推进。
公司营业收入增长速度高于行业平均水平,表明公司具有较强的市场竞争力。
2. 毛利率分析比亚迪的毛利率相对稳定,近年来略有下降。
这主要受到原材料价格上涨和市场竞争加剧的影响。
然而,公司通过技术创新和成本控制,努力保持毛利率的稳定。
3. 净利率分析比亚迪的净利率近年来保持稳定,表明公司具有较强的盈利能力。
公司通过优化产品结构、提高运营效率等措施,不断提升净利润水平。
四、偿债能力分析1. 流动比率分析比亚迪的流动比率相对较高,表明公司具有较强的短期偿债能力。
公司流动资产充足,能够及时偿还短期债务。
2. 速动比率分析比亚迪的速动比率也相对较高,表明公司短期偿债能力较强。
比亚迪盈利能力财务指标分析与建议一、本文概述随着全球汽车市场的日益繁荣和新能源汽车的异军突起,比亚迪公司作为中国新能源汽车领域的领军企业,其盈利能力一直备受关注。
盈利能力是企业持续发展的核心,对于比亚迪而言,如何在激烈的市场竞争中保持和提升其盈利能力,是公司战略规划和运营管理的重要课题。
本文旨在通过对比亚迪公司的盈利能力进行深入的财务指标分析,探讨其盈利能力的现状、存在问题及其原因,并在此基础上提出相应的改进建议。
本文首先将对比亚迪公司的基本情况和财务状况进行简要介绍,为后续分析提供背景信息。
然后,将选取关键的财务指标,如净利润率、毛利率、总资产周转率等,对比亚迪的盈利能力进行量化分析,并与同行业其他企业进行对比,以揭示其盈利能力的优势和不足。
在此基础上,本文将深入分析影响比亚迪盈利能力的内外部因素,包括市场环境、产品结构、成本控制、运营效率等。
根据分析结果,提出针对性的改进建议,以期帮助比亚迪公司进一步提升其盈利能力,实现可持续发展。
二、比亚迪盈利能力财务指标分析比亚迪,作为中国的新能源科技巨头,其盈利能力一直是市场关注的焦点。
盈利能力不仅体现了企业的经济实力,更预示着其未来的成长潜力。
以下,我们将从多个财务指标出发,对比亚迪的盈利能力进行深入分析。
从营业收入和净利润来看,比亚迪近年来呈现出稳步增长的态势。
随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对环保出行方式的日益青睐,比亚迪的营业收入持续增长,净利润也稳步提升。
这表明,比亚迪在主营业务上具有较强的市场竞争力和盈利能力。
毛利率是反映企业产品定价策略和销售成本控制能力的重要指标。
比亚迪的毛利率在行业中处于较高水平,这得益于其强大的研发能力和精细化的生产管理。
通过持续的技术创新和成本控制,比亚迪能够在激烈的市场竞争中保持较高的盈利能力。
再者,净利润率是衡量企业整体盈利能力的关键指标。
比亚迪的净利润率虽然受到原材料成本上升、研发投入增加等因素的影响,但仍保持在较高水平。
财务报告分析——以比亚迪股份有限公司为例返一、绪论比亚迪股份有限公司创立于1995年,总部位于深圳市龙岗坪山新区比亚迪路,是一家拥有IT、汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。
公司主要从事二次充电电池业务、手机部件及组装业务,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务,同时利用自身的技术优势积极拓展新能源产品领域的相关业务。
当前比亚迪股份有限公司处于一个比较困难的发展时期,新能源汽车成为发展新趋势,公司将借助于电动汽车及汽车电池领域的技术积累和规模优势,进一步降低电动汽车生产成本,推进充电网络建设,加速电动汽车的大规模商业化进程。
二、财务报告分析(一)财务报表分析1.资产负债表分析。
比亚迪股份有限公司的非流动资产占总资产的大部分内容,2011年到2013年总资产不断增加,其中2011年到2012年流动资产增加量比非流动资产增加量大,总资产上升幅度不明显。
由于2012年到2013年流动资产大幅增加,而非流动资产稳步上升,导致总资产有明显增加。
流动资产中现金,应收票据,应收账款,存货占有很大一部分,非流动资产中固定资产占据了一半,其他的部分在建工程和无形资产比重较大。
流动负债为该企业的主要负债类型2011年到2012年期间流动负债与非流动负债的变化都不是特别的大,2012年到2013年流动负债大幅提升,非流动负债的增长也超过了2011年到2012年间的增长额。
该企业注册资金所占比例并不大,仅占有所有者权益的11%,所有者权益的大部分组成部分由留存收益所带来,占了所有者权益的一多半说明该企业效益还不错。
股本在2011年到2013年间基本没有变化,没有扩大筹资,资本公积和留存收益都有一定幅度的提升,2013年的留存收益增加较多,变化较大,体现该企业当年的经营效益有所提高。
2.利润表分析。
该企业2012年的营业成果不太好,出现了负盈利。
2011年度的经营成果是不错的,经过了2012年的经营教训,2013年该企业加大投入,也有一部分的盈利。
王传福:狂奔之后作者:张锐来源:《记者观察》2012年第01期比亚迪掌门人王传福是一个传奇人物,他曾经创造的财富神话不但在中国,就是在世界范围内也不会过气。
然而,自2009年以来,比亚迪经过2010年的汽车“退网门”和2011年的裁员风波之后,人们对比亚迪的发展模式和策略产生了疑惑。
好在经过一系列的调整之后,比亚迪第三季度财报已显示出向好的趋势:一路下滑的利润率得到修复,净利润同比增长5.8倍,这使得公司净利润降幅收窄至35%~65%之间,这种纠错能力使我们有必要回望王传福:从比亚迪以往的发展来看,他是一个懂得并能够实施有效经营的企业家。
从农家走出王传福13岁时,父亲因病去世,家庭经济每况愈下,哥哥王传方无奈退学打工以供王传福上学。
两年后,在王传福即将初中毕业时,母亲又突然去世。
王传福因此缺考两门升学考试课程没能被当时十分热门的中专录取。
在哥哥的鼓励下,王传福选择了就读高中,想要考上一所理想的大学。
1983年,王传福终于以优异成绩考入中南矿冶学院(今中南大学)冶金物理化学系。
大学毕业那年,王传福以优异的成绩考取了中国科学院北京有色金属研究总院攻读硕士研究生。
王传福师从名师,参与了“熔盐电解铝新型惰性阳极”这一国家“八五”计划重点攻关项目的研究,并最终出色地完成了课题任务。
1990年研究生毕业时,王传福在导师的推荐下留在了研究院。
不久,他主持了“碱性镍铬镍氢二次充电电池”等重大课题的研究,一举突破了电池电极利用效率和电池容量的技术瓶颈并因此被破格提升为副教授。
26岁时,王传福又被提为某研究院副主任,成为当时最年轻的处级干部。
1993年,研究院决定在深圳成立比格电池有限公司,王传福顺理成章地成为公司总经理。
然而此时,王传福发现,深圳市场上当时一部大哥大卖两三万元,一块小小的电池也要上千元。
凭借敏锐的商业头脑,王传福判定充电电池这种小玩意必将大放异彩。
王传福毅然砸掉自己的“金饭碗”,向表哥借了250万元作为启动资金,于1995年在深圳莲塘租借了一个破旧的车间,挂出了比亚迪科技有限公司的牌子,正式下海,生产电池。
贵州广播电视大学毕业设计(论文)(设计)题目比亚迪股份有限公司财务分析报告开放教育试点本科本科/专科姓名翟富丽教育层次成人教育专科学号************* 省级电大专业会计分校安顺分校指导教师郭福琴教学点安顺摘要比亚迪一度成为最受关注的中国公司,市场掀起了持续的“比亚迪热”。
有分析师称:“在电动车时代初期,比亚迪或许可以凭借技术优势和低成本优势打开市场,但要继续发展,除了在技术领域不断开拓创新外,还必须在有限的时间内,想办法提高造车的工艺水平和品牌竞争力,否则在赛跑的过程中,比亚迪很容易会被后来者超越。
”这正是一个痛苦的蜕变过程,比亚迪正在努力做出改变。
如此看来,比亚迪成为“世界第一”的梦想,不是一两代人付出努力就能实现的,它必须在中外汽车企业中突出重围,赢得生存空间,赢得长远的发展空间。
本文以比亚迪股份有限公司为研究对象,根据其2012-2013年的财务报表信息,对比亚迪有限公司三大财务报表数据进行分析,分析比亚迪的竞争优势是否具有持续性,结合其发展趋势进行预测比亚迪公司未来发展前景。
关键词:比亚迪财务报表分析预测发展前景目录一、行业分析 (1)二、公司概况 (1)三、三大财务报表分析 .............................................................................................................. 2-10(一)资产负债表分析........................................................................................................2-4 (二)利润表分析 .................................................................................................................4-6 (三)现金流量表分析..................................................................................................... 6-10 四、比率分析 .............................................................................................................................. 10-16 (一)盈利能力分析................................................................................................................. 10-12 (二)营运能力分析................................................................................................................. 12-13 (三)偿债能力分析................................................................................................................. 13-14 (四)发展能力分析................................................................................................................. 14-16五、综合分析与业绩评价........................................................................................................ 16-17六、趋势及预测.......................................................................................................................... 18-19七、综合评价 .............................................................................................................................. 19-20参考文献 (20)附录................................................................................................................................... 21-30 致谢. (30)比亚迪股份有限公司财务分析报告一、行业分析近几年我国汽车零部件及配件制造行业发展速度较快,受益于汽车零部件及配件制造行业生产技术不断提高以及下游需求市场不断扩大,汽车零部件及配件制造行业在国内和国际市场上发展形势都十分看好。
比亚迪财务分析报告LT摘要比亚迪一度成为最受关注的中国公司,市场掀起了持续的“比亚迪热”。
有分析师称:“在电动车时代初期,比亚迪或许可以凭借技术优势和低成本优势打开市场,但要继续发展,除了在技术领域不断开拓创新外,还必须在有限的时间内,想办法提高造车的工艺水平和品牌竞争力,否则在赛跑的过程中,比亚迪很容易会被后来者超越。
”这正是一个痛苦的蜕变过程,比亚迪正在努力做出改变。
如此看来,比亚迪成为“世界第一”的梦想,不是一两代人付出努力就能实现的,它必须在中外汽车企业中突出重围,赢得生存空间,赢得长远的发展空间。
本文以比亚迪股份有限公司为研究对象,根据其2012-2013年的财务报表信息,对比亚迪有限公司三大财务报表数据进行分析,分析比亚迪的竞争优势是否具有持续性,结合其发展趋势进行预测比亚迪公司未来发展前景。
关键词:比亚迪财务报表分析预测发展前景目录一、行业分析 (1)二、公司概况 (1)三、三大财务报表分析 ............................................... 2-10(一)资产负债表分析 ............................................ 2-4 (二)利润表分析 ................................................ 4-6 (三)现金流量表分析 ........................................... 6-10 四、比率分析...................................................... 10-16 (一)盈利能力分析................................................ 10-12 (二)营运能力分析................................................ 12-13 (三)偿债能力分析................................................ 13-14 (四)发展能力分析................................................ 14-16五、综合分析与业绩评价 ............................................ 16-17六、趋势及预测.................................................... 18-19七、综合评价...................................................... 19-20参考文献 (20)附录........................................................ 21-30 致谢. (30)比亚迪股份有限公司财务分析报告一、行业分析近几年我国汽车零部件及配件制造行业发展速度较快,受益于汽车零部件及配件制造行业生产技术不断提高以及下游需求市场不断扩大,汽车零部件及配件制造行业在国内和国际市场上发展形势都十分看好。
制。
加强中国-东盟自由贸易区成员之间的税收协调,动员更多的东盟国家加入BEPS 包容性框架,为区域内国际税收情报自动交换机制的统一执行提供机制保障。
第三、健全中国-东盟自由贸易区国际税收争端协商解决机制。
2.强化广西“走出去”东盟企业的国际税收风险管理第一,加强对“走出去”东盟企业的国际税收管理制度和政策的宣传力度。
地方主管税务机关应当强化关于境外投资税收法律文件的宣传和辅导,定期对广西“走出去”东盟企业开展国际税收管理制度和政策的宣传、辅导培训。
第二,提高对广西“走出去”东盟企业的国际税收服务质量和水平。
主管税务机构作为“走出去”东盟企业的税务服务主体,应该主动加强对“走出去”东盟企业的税收服务工作。
3.广西“走出去”东盟企业强化内部跨境国际税收风险管理第一,强化企业跨境国际税收风险防范意识。
企业应该将跨境交易税收风险控制纳入公司治理和内部控制;制定企业内部东盟国家投资税收风险管理策略;建立对委托中介机构东盟国家投资涉税业务活动的定期检查机制。
第二,强化企业应对BEPS 行动计划的合规性管理。
第三,强化企业跨境涉税专业人才的培养;建立内部税收团队化管理模式;重点对企业内部财务人员进行国际税收业务知识培训;重视企业内部跨境业务人员的跨境文化能力培养。
注释:①2013年9月和10月,中国国家主席习近平分别提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的倡议构想,简称“一带一路”,勾勒出中国与周边国家共同发展共享繁荣的美好蓝图。
2015年3月,中国国家发展改革委员会、外交部和商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,该愿景与行动指出:“21世纪海上丝绸之路重点方向是从中国沿海港口过南海到印度洋,延伸至欧洲;从中国沿海港口过南海到南太平洋。
”“海上以重点港口为节点,共同建设通畅安全高效的运输大通道。
”②《中国对外投资发展报告》由商务部自2010年开始组织编写发布,该《报告》己成为中国对外投资合作公共服务体系的重要组成部分。
贵州广播电视大学毕业设计(论文)(设计)题目比亚迪股份有限公司财务分析报告开放教育试点本科本科/专科姓名翟富丽教育层次成人教育专科学号1352001211524 省级电大专业会计分校安顺分校指导教师郭福琴教学点安顺摘要比亚迪一度成为最受关注的中国公司,市场掀起了持续的“比亚迪热”。
有分析师称:“在电动车时代初期,比亚迪或许可以凭借技术优势和低成本优势打开市场,但要继续发展,除了在技术领域不断开拓创新外,还必须在有限的时间内,想办法提高造车的工艺水平和品牌竞争力,否则在赛跑的过程中,比亚迪很容易会被后来者超越。
”这正是一个痛苦的蜕变过程,比亚迪正在努力做出改变。
如此看来,比亚迪成为“世界第一”的梦想,不是一两代人付出努力就能实现的,它必须在中外汽车企业中突出重围,赢得生存空间,赢得长远的发展空间。
本文以比亚迪股份有限公司为研究对象,根据其2012-2013年的财务报表信息,对比亚迪有限公司三大财务报表数据进行分析,分析比亚迪的竞争优势是否具有持续性,结合其发展趋势进行预测比亚迪公司未来发展前景。
关键词:比亚迪财务报表分析预测发展前景目录一、行业分析 (1)二、公司概况 (1)三、三大财务报表分析 ................................................................................................................ 2-10(一)资产负债表分析 ......................................................................................................... 2-4(二)利润表分析 .................................................................................................................. 4-6(三)现金流量表分析 ....................................................................................................... 6-10四、比率分析 ................................................................................................................................ 10-16(一)盈利能力分析................................................................................................................... 10-12(二)营运能力分析................................................................................................................... 12-13(三)偿债能力分析................................................................................................................... 13-14(四)发展能力分析................................................................................................................... 14-16五、综合分析与业绩评价.......................................................................................................... 16-17六、趋势及预测............................................................................................................................ 18-19七、综合评价 ................................................................................................................................ 19-20参考文献 (20)附录..................................................................................................................................... 21-30致谢. (30)比亚迪股份有限公司财务分析报告一、行业分析近几年我国汽车零部件及配件制造行业发展速度较快,受益于汽车零部件及配件制造行业生产技术不断提高以及下游需求市场不断扩大,汽车零部件及配件制造行业在国内和国际市场上发展形势都十分看好。
2012年比亚迪股份有限公司第三季度财务分析一、背景分析(一)电动汽车行业背景2012年6月,国务院正式印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,明确了以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化发展。
规划强调加大财税政策支持力度,有关地方实现限号行驶、牌照拍卖、购车配额等措施时,营造有利于产业发展的良好环境。
目前新能源汽车在公务用车、城市公共交通等领域的应用已逐步提速,新能源汽车的推广进度有所加快。
凭借性能优越的汽车产品,拥有成熟技术的新能源汽车厂商已经逐步巩固其行业领导地位,继续成为行业发展的领跑者。
(二)报告期公司总体经营情况1、新能源汽车业务集团于报告期内积极推进电动车的发展、应用及推广。
国内市场方面,截至2012年6月底,共有约200台纯电动大巴K9及300台纯电动出租车E6于深圳运营。
2012年7月,集团与天津公交公司达成合作意向,将在天津合资建立新能源汽车工厂,生产纯电动公交车以满足该地区市场需求。
同时,集团积极开拓国内城市公共交通市场,e6纯电动出租车已于宝鸡市正式投入运营,其他城市的合作项目也在有序推进。
此外,集团也成功接获旅行社及汽车租赁公司的订单,为e6车型拓展了新的应用领域。
海外市场方面,集团的电动大巴于荷兰、匈牙利及西班牙等地运营情况良好,为未来电动汽车在欧洲市场的开拓奠定了良好的基础。
2、其他主营业务其他主营业务如传统燃油汽车业务、手机部件业务、电池业务等,都受到市场需求疲弱等因素导致报告期内业绩欠佳。
二、公司财务状况综合分析(一)公司盈利能力分析1、利润分析依据上表分析:公司第三季度虽保持着一定的盈利能力,但是与前期相比较利润总额和净利润均有大幅度的下降。
公司净资产收益率与近几年相比较下降幅度比较大,且低于最近一期行业平均值5.60%,表明公司第三季度盈利能力较弱。
公司第三季度净利润增长率也有所下降,且低于该指标的最近一期行业平均值-19.14%,这表明公司增长能力有所减弱。
但是公司净利润现金含量有了大幅度的增长表明公司收益质量良好,现金流动性强。
究其原因我们可以发现这主要是因为报告期内,受国内汽车市场需求疲软及自主品牌市场份额持续下降等因素影响,公司的汽车销量同比有所下降。
报告期内,本集团共销售汽车19.97万辆,同比下降了9.27%;期内尽管集团汽车销量有所下降,然而受惠于集团的产品结构逐渐趋向中高端,汽车业务收入依然较去年同期增长12.72%至约人民币11,591百万元。
报告期内,集团加大投入提升汽车产品品质,导致成本有所上升,但得益于产品结构原因,汽车业务整体毛利率得以保持。
手机部件及组装业务方面,2012年上半年,集团手机部件及组装业务受到主要客户销售下滑影响,实现销售收入约人民币8,609百万元,同比下降11.62%;由于主要客户销售下降、市场竞争激烈及成本上升影响,报告期内毛利率同比减少了0.52个百分点至12.66%。
二次充电电池及新能源业务方面,集团继续保持于锂离子电池和镍电池市场的全球领导地位,并进一步加大磷酸铁锂电池于电动汽车、储能电站等领域的应用,以扩大商业化应用范围。
报告期内,集团二次充电电池及新能源业务营业收入较去年同期下降5.54%,实现销售收入约人民币2,382百万元。
锂离子电池业务方面,集团于期内积极开拓新客户及新型号锂电池的应用,报告期内收入有所增长。
受到环球经济不景气影响,期内镍电池业务收入有所下滑。
光伏市场方面,报告期内,集团的太阳能业务持续受压。
综上,报告期内,本集团实现营业收入约人民币22,582百万元,较去年同期增长0.17%;营业利润约人民币-72百万元,较去年同期下降121.94%;归属于上市公司股东的净利润约人民币16百万元,较去年同期下降94.09%。
这也是造成公司第三季度利润下滑的最主要原因。
2、利润构成及其盈利能力根据下表我们可以分析公司第三季度的利润构成及其盈利能力。
公司利润主要来源于主营业务收入其中又以汽车业务销售收入为主。
公司第三季度利润下降主因是主营业务收入的下降(如上述)。
但是公司三项费用的增长率下降,以及来自政府补贴的营业外收入使利润率得以有所上升。
就第三季度而言,公司盈利能力是下降的。
但是由于公司目前正处于对于电动汽车业务大力投入与发展的初始阶段,初期投入必定大于产出,盈利能力必有所下降,但未来盈利能力值得关注。
┌─────────┬─────┬─────┬─────┬─────┐|财务指标(单位) |2012-09-30|2011-12-31|2010-12-31|2009-12-31|├─────────┼─────┼─────┼─────┼─────┤|主营业务收入(万元)|3310894.00|4882691.90|4844841.60|4111391.20||主营业务利润(万元)| -| -| -| -||经营费用(万元) | 108961.20| 179975.70| 217588.10| 148773.50||管理费用(万元) | 228482.20| 345551.60| 330633.30| 277394.30||财务费用(万元) | 55039.30| 77129.60| 37014.10| 26917.80||三项费用增长率(%) | -8.31| 2.98| 29.17| 6.40||营业利润(万元) | -14556.40| 141035.10| 276750.00| 416852.60||投资收益(万元) | -1094.10| 50375.00| 2577.10| 1723.60||补贴收入(万元) | -| -| -| -||营业外收支净额(万| 41000.00| 31713.30| 37476.70| 33792.40||元) ||||||利润总额(万元) | 26443.60| 172748.40| 314226.70| 450645.00||所得税(万元) | 12534.30| 13240.80| 22367.70| 42801.00||净利润(万元) | 2088.10| 138462.50| 252341.40| 379357.60||销售毛利率(%) | 14.70| 17.17| 19.14| 23.43||主营业务利润率(%) | -0.43| 2.88| 5.71| 10.13||净资产收益率(%) | 0.10| 6.55| 13.67| 22.74|└─────────┴─────┴─────┴─────┴─────┘(二)利润表分析利润表单位:千元(三)资产负债表分析┌─────────┬─────┬─────┬─────┬─────┐|财务指标(单位) |2012-09-30|2011-12-31|2010-12-31|2009-12-31|├─────────┼─────┼─────┼─────┼─────┤|资产总额(万元) |6760867.60|6562439.20|5296340.10|4044608.10||负债总额(万元) |4351693.90|4164425.60|3181232.50|2141895.40||流动负债(万元) |3432988.30|3337093.40|2776395.10|1808793.20||长期负债(万元) | -| -| -| -||货币资金(万元) | 408145.10| 404844.60| 199251.90| 234454.20||应收帐款(万元) | 591095.70| 548773.20| 539659.00| 406672.30||预收帐款(万元) | 227367.80| 187052.00| 286465.60| 334043.80||其他应收款(万元) | 31614.90| 33406.30| 23850.00| 9213.50||坏帐准备(万元) | -| -| -| -||股东权益(万元) |2115474.40|2112451.70|1846031.90|1668235.70||资产负债率(%) | 64.3600| 63.4500| 60.0600| 52.9500||股东权益比率(%) | 31.2800| 32.1900| 34.8500| 41.2400||流动比率| 0.6304| 0.6420| 0.6322| 0.9316||速动比率| 0.4183| 0.4443| 0.3967| 0.6881|└─────────┴─────┴─────┴─────┴─────┘一般认为,生产企业合理的流动比率是2,而速动比率通常情况应为1,从上表列示的计算结果可以看到,比亚迪公司四年来除2009年外,流动比率是在0.6左右,速动比率均小于1,企业流动比率偏低,短期偿债能力不太理想。
资产负债率(%)4年来有所增长,应该是在合理水平略微有些偏高。
公司偿债压力4年来不断增加。
这与比亚迪近年来在电动汽车业务领域的拓展和投入以及其他主营业务近年销售业绩下滑有重要的关系。
(四)现金流量表分析从上面表可以看到,2011年比亚迪公司的现金流量中大部分是投资活动的现金流量,这说明比亚迪公司的盈利模式是投资占主导地位,近年来对外投资明显减少,盈利模式中经营活动的导向明显提升,但投资活动仍然是主要的一种盈利手段。
比亚迪公司的经营现金净流量三年来均为正数,这一点从经营活动现金流入流出比各年都大于1中也可以反映出来;三年来公司投资活动的均无现金流入,说明这些投资尚未收回;从筹资活动来看,筹资活动净现金流量始终为正,且在2010年和2011年有较大的资金融入活动。
(五)运营能力分析┌─────────┬─────┬─────┬─────┬─────┐|财务指标(单位) |2012-09-30|2011-12-31|2010-12-31|2009-12-31|├─────────┼─────┼─────┼─────┼─────┤|存货周转率(%) | 4.07| 6.16| 7.16| 5.56||应收账款周转率(%) | 5.81| 8.97| 10.24| 12.22||总资产周转率(%) | 0.50| 0.82| 1.04| 1.13||主营业务收入增长率| -3.56| 0.78| 17.83| 48.28||(%) ||||||营业利润增长率(%) | -133.81| -49.03| -33.60| 320.98||税后利润增长率(%) | -94.08| -45.12| -33.48| 271.46||净资产增长率(%) | 0.14| 14.43| 10.65| 47.82||总资产增长率(%) | 3.02| 23.90| 30.94| 24.32|└─────────┴─────┴─────┴─────┴─────┘由上表分析可得:公司存货周转率下降较明显,表明公司存货占用水平上升,流动性下降,公司变现能力下降,短期偿债能力不理想。