2013款别克凯越危险警告灯不亮故障诊断方案设计
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解析别克凯越10种常见故障常见问题1:发动机共振关键词:发动机现象及原因:凯越在行驶到一定的公里数之后,就会出现共振的现象。
出现这种现象的主要原因是因为发动机机爪垫的橡胶在高温下疲劳老化导致,严重时还会有颠簸摩擦响声。
机爪老化多出现在发动机的右前方部位。
解决方法:选择更换发动机右前方的机爪垫。
新机爪高度应该达到15mm。
常见问题2:行驶发动机挫车关键词:挫车现象及原因:凯越车的发动机运行到一定的公里数和年限之后,发动机的气门室盖垫容易出现漏油现象。
漏油会使火花塞和高压线被机油浸泡,导致高压线给火花塞传输的电压会削弱,使火花塞在点火时的点火电压不足,进而出现所谓的挫车。
气门室盖垫漏油的主要原因是由于这款发动机的设计缺陷,气门室由合金组成,而气门室盖却是塑料,其中间的密封是一橡胶垫密封。
这种情况下容易使橡胶密封垫老化,从而导致漏油。
解决方法:需要对缸线、火花塞以及气门室盖垫进行更换。
高压线已被浸泡在了漏油中。
唯一的办法便是更换上图的垫子常见问题3:发动机舱线路短路关键词:线束现象及原因:线路老化极有可能造成短路,问题一旦出现,后果不堪想象,还可能引起汽车自然。
解决方法:更换老化的线路常见问题4:打方向异响关键词:异响现象及原因:很多车友都提到过打转向异响问题,响声还不是每次都有,此问题最初有客户反映,去4S店咨询,说是要更换转向机,客户没有同意。
最后经懂车行的技师们检查发现,问题是转向机轴封摩擦异响导致。
解决方法:给转向机轴封处加注润滑剂,响声消失,故障排除。
常见问题5:行驶车身抖动关键词:车身抖动现象及原因:凯越车在低速时候,会出现行驶中车身的晃动,且有很多车都出现过类似的现象,在低速行驶的时候,还会感觉到车身有左右摇晃的问题。
出现这种问题的原因是由于右边半轴没有安装好。
解决方法:拆卸下来重新安装一遍,但是如果半轴查出来有变形的情况,就需要更换半轴。
常见问题6:夏季空调系统结霜关键词:空调结霜现象及原因:凯越空调系统结霜,导致空调出风量变小,这种故障在更换膨胀阀、制冷剂、对传感器检测等时,都不能完全排除,后经过空调原理分析得出结论:是空调压缩机本身故障引起。
第1章一般信息1.1 一般信息1.1.1 介绍1.1.1.1 英制/公制单位换算英制/公制单位换算1.1.1.2 当量- 十进制和公制当量- 十进制和公制1.1.1.3 箭头和符号本维修手册采用不同符号描述不同的维修操作。
图标(1) 车辆前部(2) 详细视图(3) 混有另一种气体的环境空气,或指示温度变化(4) 动作或方向(5) 尺寸比例(1:2)(6) 环境/清洁气流或冷气流(7) 润滑点? 机油或油液(8) 相关任务(9) 剖面(1:3)(10) 除环境空气以外的气体或热气流(11) 润滑点? 润滑脂或凡士林(12) 多向的1.1.1.4 发动机识别号及车辆识别号衍生代码位置注意:图片仅作参考。
在凸轮轴罩盖上有发动机黑色标签(1);在发动机缸体左后侧由主机厂压印或激光刻蚀有发动机钢印号(2)。
1. 发动机黑色标签(1)示意:L2B*XXXXXXXXX* 发动机黑色标签含义:L2B: 1.5升双凸轮轴顶置直列四缸VVT汽油发动机XXXXXXXXX 表示九位的序列号2. 发动机钢印号(2)示意:L2B*XXXXXXXXX*发动机钢型号含义:L2B: 1.5升双凸轮轴顶置直列四缸VVT汽油发动机XXXXXXXXX 表示九位的序列号3. 发动机白色标签(3)张贴在发动机前盖上。
解释:(1) C128型条形码(2) 发动机总成零件号(3) 发动机广播码(4) 九位序列号(5) 工厂代码(DYPT是M)(6) 空格(7) 发动机广播码(8) 零件识别号(发动机为10)解释:(1) RPO选装件代码(2) 年份代码(年份后两位数字)(3) 儒略日(从1到365或366)(4) 产品序列号解释:(1) 生产厂CKD发动机:GM国产发动机:SGM(2) 发动机类型代码(RPO代码)(3) 间隔符号(4) 追溯码(9位)(5) 车型年代码(6) 儒略日(表示某年的第几天)(7) 产品序列号(4位)1.1.1.5 变速器识别号和车辆识别号衍生代码位置手动变速器识别码标签图标(1) 标识码(变速器)(2) 供应商代码(3) 年份;表示2010 年(4) 月份;表示10 月份(5) 日(6) 当日生产流水号手动变速器驱动桥识别码位置(D16)手动变速器识别码位于发动机侧的变速器壳体顶部。
通过汽车故障警告灯解读故障技巧《汽车维修与保养》/韩建保张鲁滨一个简单的用于故障诊断的方法通常也是最有效的诊断方法。
本期我们将利用3个来自于维修厂的应用实例对这一点做深入的阐述,在这3个事例中就包括了丰田轿车仪表板的警告指示灯。
在我刊2003年第2期“进口车维修”栏目中,我们详细讲解了如何通过丰田空调按钮故障灯的闪烁来获取故障诊断信息。
在这一期,我们将继续讲解利用警告灯进行故障诊断这一主题。
在本文中你将会看到,利用警告灯进行诊断可以在多大程度上节省维修技师的工作时间。
同时,我们也会向你说明,故障警告灯可以对一个心烦意乱的、或着说是毫无生气的维修技师产生多大的变化。
我们还将介绍几个注意事项,是有关如何修理现代车辆上的相互关联的系统的。
如果你还不清楚这些复杂的系统是如何在一起协调工作的,你首先应把重点放在了解它们的基本工作原理上。
我们可以看看,如果把工作重点放在基本方面上,例如拧紧汽油滤清器盖,能否解决车辆的故障。
就像我的一个老师经常说的:“任何时候基本事实总是胜于无稽之谈的。
1. 不要忽视制动警告灯根据丰田公司汽车专家的介绍,第一个注意事项是,一定不要忽视制动警告灯。
在下图(Sequoia仪表板的图片)中有许多小的图形符号,这同时提醒着我们,现代汽车已经变得多么的复杂。
当然,这个仪表板上有我们所熟悉的一些装置,例如“检查发动机”警告灯(MIL),制动警告灯和蓄电池警告灯。
但在图片的左部也有一些符号,代表了我们还不十分熟悉的系统,例如牵引控制系统(TRAC)和车辆打滑控制系统(VSC)。
要记住:如果制动系统警告灯亮,该车的一些系统,例如制动防抱死系统、牵引力控制系统、打滑控制系统和巡航控制系统、都将在失效保护模式下继续工作,并且打开各自的警告灯。
尽管这些系统是十分复杂的,要使它们正常工作,仍然要依赖于性能良好的制动系统。
如果制动系统警告灯亮着,对这些系统来说意味着某些基本方面出现了错误。
通常在这种情况下,为了使所有这些系统的警告灯熄灭,并且使这些系统恢复到正常工作状态,你只需要向制动主缸中加入制动液,直到液面达到制动主缸顶部。
浅谈别克凯越ABS故障灯常亮的故障排除本文介绍了一辆XXX凯越1.6轿车的ABS故障排除过程。
故障原因是右后轮轮速传感器接头接触不良,导致信号无法正常传送至ECU,从而导致ABS故障灯常亮并出现车轮抱死的情况。
ABS系统的作用是在紧急制动时根据车轮转速自动调整制动器制动力矩大小,避免车轮抱死状态出现,从而提高行车安全。
故障现象:该车在行驶中ABS故障灯有时常亮,但熄火重新启动后故障灯熄灭。
该车未曾出现事故或大修。
正常情况下,打开点火开关后ABS故障警告灯会亮起,2秒后熄灭表示ABS系统无故障。
若警告灯一直亮着,说明ABS系统有故障。
ABS系统基本组成:传感器、电子控制装置和执行器三个部分。
ABS系统可以防止车轮抱死,同时具有方向稳定性、转向能力和缩短制动距离等优点。
ABS系统包括制动警告灯、四个车轮转速传感器、ABS故障警告灯和ABS控制器,后者包括液压泵、液压单元和电子控制单元。
在汽车制动过程中,车轮转速传感器起到了关键作用。
它能及时将各个车轮的转速信号传输给ABS电子控制单元(ECU),ECU根据预设的控制逻辑对四个转速传感器输入的信号进行处理,计算出汽车的参考车速、各车轮速度和减速度,从而确定各车轮的滑移率。
如果某个车轮的滑移率超过设定值,ECU就会发出指令控制液压控制单元,使该车轮制动轮缸中的制动压力减小。
相反,如果某个车轮的滑移率还没达到设定值,ECU就会控制液压单元,使该车轮的制动压力增大。
而当某个车轮的滑移率接近于设定值时,ECU就会控制液压控制单元,使该车轮制动压力保持一定,从而确保各个车轮的滑移率保持在理想的范围内,防止四个车轮完全抱死。
如果车轮没有抱死趋势,ABS系统将不参与制动压力控制,此时制动过程与常规制动系统相同。
但如果ABS出现故障,电子控制单元将不再对液压单元进行控制,并将仪表板上的ABS故障警告灯点亮,向驾驶员发出警告信号。
此时ABS不起作用,制动过程将与没有ABS的常规制动系统的工作相同。
别克凯越发动机加速间歇熄火故障诊断与排除别克凯越是一款非常出色的车型,但是在使用过程中也会存在一些问题。
其中一种常见的故障就是发动机加速间歇熄火。
这种故障一般是由于发动机过于老化,燃油系统出现问题,或者电路配件存在短路等原因所引起的。
下面介绍一下如何进行诊断,以及排除这种故障。
首先需要将车子停放在平稳的地方,并且让发动机处于启动状态。
在这种情况下,观察发动机的转速表的变化,看是否存在异常。
如果发现发动机的转速表在正常范围内,但是车子在加速时却时有熄火的情况出现,那么就有可能是燃油系统或者电路因素引起的问题。
当发生这种问题时,需要首先检查燃油系统的情况。
可以检查引擎的燃油泵和燃油过滤器,确认其是否正常工作。
如果存在燃油泵和燃油过滤器的故障,很可能会导致燃油无法正常供应,从而导致发动机不能正常运转,甚至引起熄火。
另外,还可以检查汽车线路是否有问题。
可能会出现电进不来但是电出去的情况,此时需要先检查电路是否虚接或者断开。
发现问题后及时排除或者换掉这些配件。
总的来说,为了避免别克凯越发动机加速间歇熄火的问题,需要及时进行相关的诊断和维修工作。
如果问题较为严重,最好到正规的保养维修站进行检测和维修处理。
在这个过程中,车主要注意安全,以免产生其他的损失和伤害。
另外,有时候别克凯越的加速间歇熄火问题可能还存在于点火系统或者车身控制模块等部分。
在这种情况下,建议将车子送到专业的检测维修站进行检测和维修处理。
对于别克凯越的点火系统问题,可能会影响到汽车的启动,并导致发动机在启动后无法正常运转。
常见的缺陷包括点火线圈损坏、点火线接触不良、点火开关失灵、蜡烛炭化等。
如果发现点火系统存在问题,需要及时进行检修或者更换配件。
另外,车身控制模块也可能是别克凯越加速间歇熄火问题的主要原因之一。
当车身控制模块出现问题时,可能会导致汽车的传感器出现故障,从而影响到发动机的正常运转。
此时建议将车子送到专业的维修站进行检测和维修处理,以确保问题能够得到彻底解决。
凯越轿车发动机无法启动故障诊断教学设计作者:谭小锋来源:《西部论丛》2017年第02期摘要:针对汽车运用与维修专业《汽车故障诊断与排除》课程教学内容进行改革,以凯越发动机无法启动教学设计为典型案例,在教学中采用任务驱动法、问题探究、组长助教等多种教学方法为一体,在这个过程中坚持以职业教育的基本理念为出发点,通过典型案例将知识连贯对各知识点进行教学化处理,从而贯彻行动导向、任务驱动、学做合一的教学模式。
关键词:案例教学汽车故障诊断《汽车故障诊断与排除》课程实践性较强,在教学中“发动机无法启动”故障是该课程的一个学习情境,具有一定难度的综合性学习任务。
在汽车故障诊断与排除课程中发现,通过引人典型案例,培养学生学会沟通与合作。
因此典型案例的教学在《汽车故障诊断与排除》课程中应用恰当,将会对教学效能的提高起到很好的作用。
一、设计理念本次课的设计始终坚持“做学合一”的理念,以典型案例讨论为切人点,根据我校的实际,以实际教学项目〔凯越发动机无法启动〕为载体,把教学项目与企业生产岗位实践紧密联系。
让学生在“做中学,学中做”,让学生明白“学有所长,必有所用”。
同时注重对学生职业素养的养成教育,让学生养成良好的职业素养,促进学生全面发展。
二、学情分析(一)学习能力:学生巳具备专业核心课程的学习能力,基本树立了结合实践操作学习专业核心课程的意识,但综合实践技能需进一步加强。
(二)知识能力:他们具有较好的专业基础课知识,大部分学生都能用万用表、故障诊断仪进行简单的检测,并初步具备一定故障诊断思路。
(三)情感态度:汽车专业课程内容实践性较强,目前中职生自学能力和意志力比较薄弱,还没形成良好的自我分析和评价能力,因而传统的课堂教学方法使学生学习较为困难,甚至有厌学情绪,更喜爱理实一体化的教学模式,对未来的工作岗位有一定的向。
三、教学内容分析(一)课程特点《汽车故障诊断与排除》课程是汽车运用与维修专业核心课程,在汽车专业人才培养方案中占据重要的地位,在学习本课程之前,学生巳经学习了《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等课程作为必要铺垫;学生通过本课程的学习又为学生将来顶岗实习奠定基础。
汽车转向灯不亮的故障排查流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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可以通过观察灯泡是否发黑或破裂来判断。
学习任务6 转向信号灯和危险警告灯都不亮的检修学习目标完成本学习任务后,你应当能:1.正确描述信号装置的作用及类型;2.掌握喇叭的结构及工作原理;3.掌握转向信号及危险警告系统的组成及工作原理;4.正确分析信号系统的电路图;5.掌握转向信号灯系统的检测流程;6.掌握转向信号灯和危险警告灯不亮的检查方法。
建议完成本学习任务的时间为:10学时学习任务描述一辆威驰(1.6L)手动挡轿车,转向信号灯和危险警告灯都不亮,到维修站检修。
经技术人员分析,可能为转向灯泡损坏或转向闪光继电器及转向线路有故障,需要对转向信号与危险警告系统元件及线路进行检查或维修。
学习内容一、资料收集引导问题1 信号装置的作用及类型?汽车信号装置主要包括声响信号装置和灯光信号装置两种类型,其作用是产生特定的声响和灯光信号,向其他车辆的驾驶人和行人发出警告,以引起注意,确保汽车的行驶安全。
1.声响信号装置声响信号装置有气喇叭、电喇叭和倒车蜂呜器等。
气喇叭是利用气流使金属膜片振动发声,在一些装备气压制动的汽车上装用。
气喇叭的音量高,在城市市区内禁止使用。
虽然在一些城市的市区内禁止使用电喇叭,但是电喇叭却是所有汽车都必须配备的信号装置,并要求电喇叭的声音清脆悦耳,其音量不得超过105dB。
2.灯光信号装置汽车灯光信号包括转向信号、制动信号、危险警告信号及示廓信号等。
(1)转向信号。
汽车的转向信号由车辆左侧或右侧转向灯的闪烁表示。
为使转向信号醒目可靠,转向灯的颜色要采用红色或橙色(现大都用橙色),并要求在灯轴线右偏5°~左偏5°的视角范围内,无论是白天黑夜,能见距离不小于35m,而在右偏30°~左偏30°的视角范围内,能见距离不小于10m;转向灯的闪光频率应在60~120次/min范围内(一般取60~95次/min)。
(2)制动信号。
汽车制动信号由车尾部制动灯的亮起表示。
制动灯要求采用红色,两个制动灯的安装位置应与汽车纵轴线对称,并在同一高度;制动灯的红色灯光应保证夜间100m以外能够看清;其光束角度在水平面内应为灯轴线左右各45°,在铅垂面内应为灯轴线上下各15°范围。
浅谈别克凯越无法进入防盗状态的故障检修
陆建明
【期刊名称】《中国科技财富》
【年(卷),期】2010(000)014
【摘要】本文主要介绍一辆上海通用别克凯越(Excelle)小轿车由于防盗器工作不正常,造成无法使用遥控器锁车和打开防盗的现象.通过检修汽车防盗电路,排除故障,使防盗器恢复正常工作的过程.
【总页数】1页(P154)
【作者】陆建明
【作者单位】广州华立科技职业学院
【正文语种】中文
【相关文献】
1.2012款奥迪Q5进入防盗状态导致无法启动 [J], 杜庆友
2.浅谈别克凯越发动机无法起动故障 [J], 陈友鹏
3.上海通用别克凯越轿车为何无法进入防盗状态 [J], 姜楠
4.—汽丰田卡罗拉轿车无法进入防盗状态的故障排除 [J], 豆秀松
5.2012款新凯越1.6 遥控器锁车无法进入防盗 [J], 张继通
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《汽车安全带警示灯一直不亮故障检修》
教学设计
3.1.3安全带系统的结构
1-安全带卷绕器及预张紧装置2-安全带导向支架3-安全带上固定点4-安全带高度调节钮5-高度调节器支架6-安全带扣锁
3.1.4安全带的工作原理
1、安全带控制系统工作原理
2、带收紧器的结构原理。
3.1.5安全带故障检修
指示灯损坏、带模块故障、指示灯开关、传感器损坏、传感器线路损坏等。
检修步骤
1.电路分析
2.读取故障码
3.检测传感器
4.检测结果分析
5.故障排除
案例分析
案例1:安全带指示灯常亮;
案例2:安全带系统“虚假”故障
学习小结。
统或称车身防盗系统(CTD)和车辆防盗系072图1 遥控门锁防盗模块图2 信号输入和执行控制陈文林,本刊签约作者,现任广州珠江职业技术学院汽车技术教研室主任,在汽车维修企业的技术总监及内训师岗位上有着多年工作经验,精通别克车型维修,参加过上海通用各车型技术培训,现已通过上海通用认证的金级技师及汽车维修职业资格认证的高级技师,并获得上海通用汽车有限公司2012年度的“维修技术银奖”及2013年度、2014年度两次“维修技术金奖”。
长期在汽车维修类期刊上发表技术性文章。
统(VTD), 这两个系统的工作相互独立、不会交互作用,只是共用LED安全指示灯。
(1)了解安全防盗系统(CTD)什么情况下起作用在强行进入车门或者行李舱盖、发动0732017.06图3 相关数据流图7 正常“防盗门锁开关-驾驶员”图6 故障“防盗门锁开关-驾驶员”图5 测试锁机线束插头图4 遥控门锁防盗模块电路图于是拆开左前门饰板拔出锁机线束插头进行测试,用试灯将其2号和4号端子短接,“驾驶员座车门钥匙开锁开关”数据马上由“关闭”变为“接通”(图5),由此说明此开关信号的控制线路及遥控门锁/防盗模块工作是正常的。
另外,笔者检查左前门锁机总成线束插头,没松动接触不良等异常,于是进行左前门锁机总成拆解检测,拆出后用导线和万用表连接总成中2号与4号端子的“防盗门锁开关-驾驶员”,一边操作开关,一边观察万用表显示屏的通断情况,发现开关在打开和关闭的位置都是不导通的(图6),而正常的“防盗门锁开关-驾驶员”应该在关闭的位置不导通(图7),在打开的位置是导通的,很明显“防盗门锁开关-驾驶员”存在故障。
故障排除:更换“防盗门锁开关-驾驶员”后,数据清单中的数据恢复正常,车辆各此,要想准确快速找到故障点,必须要对系统的结构原理充分理解,并且充分合理地借助诊断工具的功能和数据。