A钢性能对比

A3钢与Q235（A,B,C,D）钢
A3牌号出自GB 700-79，现已废弃不用。

从GB 700-88开始，A3就被归入Q235牌号中，等同于Q235A。

虽然已经历史久远，但A3这个叫法仍然生命力强盛，不少人还习惯使用。

叫的顺嘴应该是最大原因。

A3（两个音），Q235A（五个音），感受一下。

Q235是碳素结构钢，最新标准是GB/T 700-2006。

按质量等级，Q235分为A、B、C、D四级。

随着级别提高，磷硫含量要求更为严格，含碳量略有降低。

在力学性能上，四个等级的抗拉强度、屈服强度和伸长率要求一致，B级开始增加室温冲击功，C级保证0℃冲击功，D级保证-20℃冲击功，最低值都是27J。

Q235是一个屈服强度在235MPa级别的钢种。

虽然屈服强度不高，但其综合性能较好，强度、塑性、韧性和焊接等性能得到较好配合，用途非常广泛。

Q235主要用途：
①大量应用于建筑及工程结构，或对性能要求不太高的机械零件。

C、D级钢还可作某些专业用钢使用。

②可用于各种模具把手以及其他不重要的模具零件。

③采用Q235钢做冲头材料，经淬火后不回火直接使用，硬度为36~40HRC，解决了冲头在使用中碎裂的现象。

钢材A B C D 级含义A，B，C，D，所不同的，指的是它们性能中冲击温度(冲击温度与冲击功主要是针对于钢材的低温脆性。

钢材在低温下，其脆性是增强的，钢材变脆意味着什么不用我解释了吧。

针对这个现象，各国都提出了相应的低温冲击性能标准。

不做冲击试验肯定是要求最低的，而做冲击试验时，要求的温度越低，其低温脆性越小，性能越好，相同温度下，冲击功数值越大，其性能越好。

也就是说，Q235A\B\C\D由于材料的不同，其低温脆性依次变好，Q235D 的低温脆性最好，也就是抗低温性能最好)的不同。

分别为：Q235A级，是不做冲击；Q235B 级，是20度常温冲击；Q235C级，是0度冲击；Q235D级，是-20度冲击。

在不同的冲击温度，冲击的数值也有所不同。

元素含量：A、B、C、D硫含量依次递减；A和B的磷含量相同，C的磷含量次之，D磷含量最少Q235各个级别的化学成份：低合金板Q235分A、B、C、D四级(GB/T 700-2006) Q235A级含C ≤0.22% Mn ≤1.4% Si ≤0.35% S ≤0.050 P ≤0.045 Q235B级含C ≤0.20% Mn ≤1.4% Si ≤0.35% S ≤0.045 P ≤0.045 Q235C级含C ≤0.17% Mn ≤1.4% Si ≤0.35% S ≤0.040 P ≤0.040 Q235D级含C ≤0.17% Mn ≤1.4% Si ≤0.35% S ≤0.035 P ≤0.035 就其脱氧方法而言，可以采用F,b,z分别表示为沸腾钢、半镇静钢、镇静钢。

沸腾钢是脱氧不完全的钢，塑性和韧性较差。

用这种材料制成的焊接结构，受动力载荷作用时接头容易出现裂缝。

不宜在低温下工作，有时会产生硬化现象。

相比之下，镇静钢质优而匀，塑性和韧性都好。

Q235的机械性能抗拉强度（σb/MPa）：375-500 伸长率（δ5/%）：≥26（a≤1.6mm）≥25（a>1.6-4.0mm）≥24（a>4.0-6.0mm）≥23（a>6.0-10.0mm）≥22（a>10.0-15.0mm）≥21（a>15.0mm）其中a 为钢材厚度或直径。

Q235A和Q235B的区别：
材质为Q235A和Q235B的钢材皆属于碳素结构钢。

在国家标准GB700-88中，对Q235A和Q235B的材质区分主要在钢材的含碳量方面，材质为Q235A的钢材含碳量在0.14-0.22%之间，Q235B的钢材含碳量在0.12-0.20%之间；其次是在拉伸及冲击实验方面，材质为Q235A 的钢材不做冲击实验，材质为Q235B的钢材做常温冲击试验，V型缺口。

相对来说，材质为Q235B的钢材的机械性能要远远优于材质为Q235A的钢材。

一般情况下，钢厂在成品钢板出厂之前都在钢板表面做了标识。

若为型材，如：角钢、槽钢、工字钢、H型钢等钢材，钢厂在成品型材出厂之前都在标识牌上做了标识。

用户可以在标识牌上判别其材质是Q235A，还是Q235B，或其他材质。

A，B，C，D，E，所不同的，指的是它们性能中冲击温度的不同。

分别为：Q235A级，是不做冲击;Q235B级，是20度常温冲击;Q235C级，是0度冲击;Q235D级，是－20度冲击;Q235E级，是－40度冲击。

在不同的冲击温度，冲击的数值也有所不同。

在板材里，是最普通的材质，属普板系列。

过去的一种叫法为：A3。

执行标准：外部标准为：GB709，内部标准为：GB3274-88。

低合金高强度结构钢质量等级中a等级最
高,e等级最低。

低合金高强度结构钢是一种在普通碳素结构钢中添加适量合金元素的钢种，具有较高的强度、良好的塑性和韧性，广泛应用于建筑、桥梁、船舶、车辆等领域。

在低合金高强度结构钢中，质量等级是一个重要的指标，它反映了钢材的化学成分、力学性能、工艺性能和质量稳定性等方面的综合性能。

低合金高强度结构钢的质量等级通常包括A、B、C、D、E等几个等级，其中A等级最高，E等级最低。

A等级的低合金高强度结构钢具有最优的化学成分和力学性能，适用于重要的工程结构和关键零部件。

B等级的低合金高强度结构钢次之，适用于一般工程结构和零部件。

C 等级的低合金高强度结构钢再次之，适用于普通工程结构和零部件。

D等级的低合金高强度结构钢再次之，适用于较简单的工程结构和零部件。

E等级的低合金高强度结构钢最低，适用于一些简单的结构和零部件。

需要注意的是，不同国家和地区的低合金高强度结构钢
标准和质量等级可能有所不同。

因此，在选择低合金高强度结构钢时，应根据具体工程需要和标准要求来选择合适的质量等级。

常用钢材化学成分及力学性能01.碳素钢板(一）Q235-A.F钢(二）Q235-A钢板(三)Q235-B钢板(四)Q235-C钢板(五）20HP钢板（六）15MnHP钢板(七）20R钢板02.低合金高强度钢板（一）16MnR钢板（三）15MnVNR钢板（四）18MnMoNbR钢板(五)13MnNiMoNbR钢板03.低温钢板(一)16MnDR钢板(二)09Mn2VDR钢板(三)15MnNiDR钢板（四）09MnNiDR钢板(五)07MnNiCrMoVDR钢板04.中温抗氢钢板（一）15CrMoR钢板(二)12Cr2Mo1R钢板05.不锈钢板(一)0Cr13钢板(二)0Cr18Ni9钢板(三)1Cr18Ni9Ti钢板(四)0Cr18Ni10Ti钢板(五）0Cr17Ni12Mo2钢板(六)0Cr18Ni12Mo2Ti钢板(七)0Cr19Ni13Mo3钢板( 八)00Cr19Ni10钢板（九）00Cr17Ni14Mo2钢板(十)00Cr19Ni13Mo3钢板（十一）00Cr18Ni5Mo3Si2钢板(十二)铁素体型或马素体型钢板(十三)奥氏体型钢管(十四)奥氏体--铁素体型钢板06.碳素钢和低合金高强度钢钢管(一)GB8163中的10和20钢管（无缝管）（二）GB9948中的10和20钢管（无缝管）（三）GB6479中的10、20G、16Mn和15MnV钢管（无缝管）07.低温钢管(一）GB6479中的10、20G和16Mn钢管（无缝管）(二)09Mn2VD钢管（无缝管）08.中温抗氢钢管（一）GB9948中的12CrMo和15CrMo钢管（无缝管）(二)GB6479中的12CrMo、15CrMo、10MoWVNb、12Cr2Mo和1Cr5Mo钢管（无缝管）（三）GB5310中的12Cr1MoV钢管（无缝管）09.不锈钢管(一）GB/T14976 中的钢管表9-12 钢管的许用应力（二）GB13296 中的钢管表9～14 钢管的常温力学性能表9-15 GB150 推荐的钢管高温屈服强度表9-16 钢管的许用应力10.碳素钢和低温合金钢锻件表10-1 常用钢号（一）20 钢锻件表10-2 钢的化学成分表10-3 钢锻件的常温力学性能表10-4 GB150 标准推荐的高温屈服强度表10-5 钢锻件的许用应力（二）35 钢锻件的许用应力表10-6 化学成分表10-7 钢锻件的常温力学性能表10-8 GB150 标准推荐的高温屈服强度表10-9 钢锻件的许用应力（三）16Mn 钢锻件表10-10化学成分表10-11 钢锻件的常温力学性能表10-12 GB150 标准推荐的高温屈服强度表10-13 钢锻件的许用应力(四）15MnV 钢锻件表10-14化学成分表10-15 钢锻件的常温力学性能表10-16 GB150 标准推荐的高温屈服强度表10-17 钢锻件的许用应力（五）20MnMo 钢锻件 表10-18化学成分表10-19 钢锻件的常温力学性能表10-20 JB4726对钢锻件高温屈服强度的规定表10-21 钢锻件的许用应力(六）20MnMoNb 钢锻件表10-22化学成分注：对真空碳脱氧钢，允许Si含量小于或等于0.12%表10-23 钢锻件的常温力学性能表10-24 JB4726对钢锻件高温屈服强度的规定表10-25 钢锻件的许用应力（七）15CrMo 钢锻件表10-26化学成分注：对真空碳脱氧钢，允许Si含量小于或等于0.12%表10-27 钢锻件的常温力学性能表10-28 JB4726对钢锻件高温屈服强度的规定表10-29 15CrMo钢锻件的许用应力（八）35CrMo钢锻件表10-30化学成分注：对真空碳脱氧钢，允许Si含量小于或等于0.12%表10-31 钢锻件的常温力学性能表10-32 JB4726对钢锻件高温屈服强度的规定表10-33 钢锻件的许用应力（九）12Cr1MoV钢锻件表10-34化学成分注：对真空碳脱氧钢，允许Si含量小于或等于0.12%表10-35 钢锻件的常温力学性能表10-36 JB4726对钢锻件高温屈服强度的规定表10-37 钢锻件的许用应力（十）12Cr2Mo1 钢锻件注：对真空碳脱氧钢，允许Si含量小于或等于0.12%表10-38 钢锻件的常温力学性能表10-39 JB4726对钢锻件高温屈服强度的规定表10-40 钢锻件的许用应力（十一）1Cr5Mo钢锻件表10-41化学成分注：对真空碳脱氧钢，允许Si含量小于或等于0.12%表10-42 钢锻件的常温力学性能表10-43 GB150 标准推荐的高温屈服强度表10-44 钢锻件的许用应力11.低温钢锻件表11-1 中国常用钢号(一）20D 钢锻件表11-2 钢的化学成分表11-3 钢锻件的常温拉伸和低温冲击性能表11-4 钢锻件的许用应力（二）16MnD 钢锻件表11-5化学成分表11-6 钢锻件的常温拉伸和低温冲击性能表11-7 钢锻件的许用应力（三）09Mn2VD 钢锻件表11-8化学成分表11-9 钢锻件的常温拉伸和低温冲击性能表11-10 钢锻件的许用应力（四）09MnNiD 钢锻件表11-11化学成分表11-12 钢锻件的常温拉伸和低温冲击性能表11-13 钢锻件的许用应力（五）16MnMoD 和20MnMoD 钢锻件表11-14 钢的化学成分表11-15 钢锻件的常温拉伸和低温冲击性能表11-16 钢锻件的许用应力（六）08MnNiCrMoVD 钢锻件表11-17化学成分表11-18 钢锻件的常温拉伸和低温冲击性能表11-19 钢锻件的许用应力（七）10Ni3MoVD 钢锻件表11-20化学成分表11-21 钢锻件的常温拉伸和低温冲击性能表11-22 钢锻件的许用应力12.不锈钢锻件(一)0Cr13和1Cr13钢锻件（二）0Cr18Ni9和00Cr19Ni10钢锻件(三)0Cr17Ni12Mo2和00Cr17Ni14Mo2钢锻件（四）1Cr18Ni9和0Cr18Ni10Ti钢锻件（五）00Cr18Ni5Mo3Si2钢锻件13.超高压容器锻件1、34CrNi3MoA钢化学成分2、34CrNi3MoA钢锻件的力学性能14.螺柱用钢材（一）Q235-A镇静钢（二）35钢(三)螺柱用合金结构钢15.碳素钢和低温合金钢铸件(一）ZG200-400H铸钢(二）ZG230-450H铸钢(三）ZG275-485H铸钢16.不锈钢铸件（一）ZG1Cr13铸钢（二）ZG0Cr18Ni9和ZG00Cr18Ni10(三）ZG1Cr18Ni9Ti和ZG0Cr18Ni9Ti铸钢(四）ZG0Cr18Ni12Mo2Ti铸钢。

20号、35号、45号、A3钢性能对比【牌号】20【化学成分】C：0.17%～0.23%Si：0.17%～0.37%Mn：0.35%～0.65%Cr≤0.25%Ni≤0.3%Cu≤0.25%【力学性能】试样毛坯尺寸25mm推荐热处理正火910℃抗拉强度σb≥410MPa屈服强度σs≥245MPa断后伸长率δ5≥25%断面收缩率ψ()≥55%钢材交货状态硬度HBS10/3000，未热处理钢≤156【主要特征】强度硬度稍高于15F，15钢，塑性焊接性都好，热轧或正火后韧性好。

【应用举例】制作不太重要的中、小型渗碳、碳氮共渗件、缎压件，如杠杆轴、变速箱变速叉、齿轮，重型机械拉杆，钩环等。

【类型】碳素结构钢，GB/T700-1988【牌号】Q235（旧称A3）【化学成分】C≤0.22%Mn≤1.4%Si≤0.35%S≤0.05%P≤0.045%【力学性能】厚度或直径≤16mm，屈服强度≥235N/mm^2厚度或直径＞16～40mm，屈服强度≥225N/mm^2厚度或直径＞40～60mm，屈服强度≥215N/mm^2厚度或直径＞60～100mm，屈服强度≥215N/mm^2厚度或直径＞100～150mm，屈服强度≥195N/mm^2厚度或直径＞150mm，屈服强度≥185N/mm^2抗拉强度375～500MPa厚度或直径≤40mm，伸长率≥26％厚度或直径＞40～60mm，伸长率≥25％厚度或直径＞60～100mm，伸长率≥24％厚度或直径＞100～150mm，伸长率≥22％厚度或直径＞150mm，伸长率≥21％【主要特征】具有高的塑性、韧性和焊接性能、冷冲压性能，以及一定的强度、好的冷弯性能。

【应用举例】广泛用于一般要求的零件和焊接结构。

如受力不大的拉杆、连杆、销、轴、螺钉、螺母、套圈、支架、机座、建筑结构、桥梁等。

参考资料：20#的性能优于A345钢属优质碳素结构钢，出厂时是以不热处理的状态交货，只保证合金成分不保证机械强度，如在定货时提出热处理要求如正火，另当别论。

理想L7A柱钢是一种用于汽车车身结构的高强度钢材料，其强度表现非常出色。

在汽车车身设计中，A柱是指位于前部和后部的两根纵向支撑杆，其作用是承受车辆的载荷，并在碰撞时保护车内乘客的安全。

因此，A柱的强度是汽车车身结构中的重要指标之一。

理想L7A柱钢采用了先进的冶炼技术和热处理工艺，具有高强度、高韧性、高抗疲劳性和良好的耐腐蚀性等优点。

这种钢材的屈服强度和抗拉强度都非常高，能够有效地提高车身的结构强度和刚度，从而提高车辆的安全性能。

理想L7A柱钢的强度表现不仅体现在静态力学性能上，还体现在动态力学性能上。

在碰撞过程中，车辆会受到巨大的冲击力，此时A柱的强度和刚度将起到至关重要的作用。

理想L7A柱钢具有优异的抗冲击性能，能够有效地吸收碰撞产生的能量，减少对车内乘客的伤害。

此外，理想L7A柱钢还具有良好的加工性能和焊接性能，易于进行切割、冲压、弯曲和焊接等加工操作，从而方便了汽车车身的生产和制造。

总之，理想L7A柱钢是一种具有优异强度表现的高强度钢材料，广泛应用于汽车车身结构中。

其高强度、高韧性、高抗疲劳性和良好的耐腐蚀性等优点，能够有效地提高车身的结构强度和刚度，从而提高车辆的安全性能。