黑龙江省交通运输厅治理车辆超限超载方案(doc 14页)

治理超载超限工作方案一、背景介绍随着我国交通运输事业的迅速发展和城市化进程的加快，超载和超限现象逐渐成为交通管理中的一大难题。

超载超限不仅严重影响道路交通的安全和畅通，还给道路设施造成严重破坏，给人民群众的生命财产安全带来巨大隐患。

因此，治理超载超限问题是当前交通运输管理的重中之重。

二、问题分析1. 超载超限现象的危害超载超限现象会导致道路承载能力超负荷，增加道路破损和交通事故的风险，危害道路交通的安全和畅通。

同时，大型载货车辆超载超限还容易引发桥梁、隧道等设施的损坏，给公共设施维护和修复带来经济负担。

2. 超载超限问题的成因超载超限问题的成因主要有以下几个方面：- 部分运输企业为了追求经济利益，超载超限是以牺牲安全为代价。

- 货车司机和调度员缺乏安全意识，忽视超载超限问题。

- 缺乏有效的监管和执法力度，导致超载超限行为屡禁不绝。

三、治理措施为了有效治理超载超限问题，必须采取一系列的综合措施，包括法律法规的制定、技术手段的运用以及监管和执法的加强。

1. 法律法规的制定加强对超载超限行为的制度建设，制定更加严格的法律法规，明确超载超限行为的违法处罚。

同时，还需对违法行为进行核查和处罚，形成法律威慑效应，引导企业和驾驶员自觉遵守交通规则。

2. 技术手段的运用利用现代科技手段，通过安装和应用称重设备、监控摄像头等技术手段，对道路交通进行监测和管理。

同时，还可以建立强制性的超载超限检测站，实施定期检查和抽查，对超载超限车辆进行处罚和整改。

3. 监管和执法的加强加强对超载超限行为的监管力度，建立健全监测、预警和处罚机制。

加大执法力度，对超载超限行为进行严厉打击，对违法企业和驾驶员进行处罚和警示。

四、预期效果通过采取以上治理措施，可以获得以下效果：- 超载超限现象得到明显遏制，减轻道路超负荷运输压力；- 道路设施经久耐用，减少修复和维护成本；- 道路交通安全得到有效保障，减少交通事故发生的风险；- 交通运输管理水平和效率得到提升，为国家经济发展提供有力支撑。

治超工作方案为深化车辆超限超载治理工作，加大从事道路货物运输源头治超力度，保护公路设施完好，维护道路运输市场秩序和公路安全畅通，根据《黑龙江省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》精神，结合我市实际，制定七台河市道路货物运输源头（以下简称“货运源头”）治超工作实施方案。

一、工作原则坚持“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的原则，按照“政府主导、企业负责、部门共管、行业监督”的工作格局，建立和完善货运源头治超长效机制，确保治超工作持续、稳定、有效开展。

二、工作目标总体目标：以源头治理为重点，通过对货运源头单位（主要是砂、石料、焦炭、煤炭、钢材、水泥等生产经营企业及主要货运、物流站场等）和货运企业、车辆、驾驶员的严格监管，治理车辆超限超载行为，使货运市场秩序明显改善，促进全市道路运输市场健康发展和交通安全形势明显好转，更好地服务经济社会和人民群众生产、生活需要。

具体目标：20**年12月底前，市、县（区）运管机构巡查的货运源头单位达到公示总数的100%，派驻监管的重点货运源头单位达到公示总数的100%，违规超限超载车辆出场（厂）率低于4%。

三、工作措施（一）明确工作职责，强力推进源头公示工作。

为确保货运源头治超工作的顺利开展，公安、工业和信息化、工商行政管理、质量技术监督、交通运输等部门应当按照各自职责及相关规定，做好源头治超的相关工作。

各级运管机构要认真开展对依法取得行政许可或者注册登记的货运源头单位摸底调查工作。

上报的货运源头单位由源头治超工作领导小组办公室审核，并确定重点监管单位，在新闻媒体、政府站予以公示，公示期满，由运管机构对重点货运源头单位实行巡查或派驻监管。

（二）组织开展培训，规范治超行为。

在源头治超工作领导小组统一领导下，各级运管机构要集中组织执法人员、货运源头单位负责人及治超管理员、装载员、计重员、开票员等相关人员进行培训，统一持证上岗。

同时加强对道路货运企业负责人、营运货车驾驶员及相关人员培训，提高其合法装运、守法经营的自觉性。

２０１１年第８期　（总第２１０期）　黑龙江交通科技　

ＨＥ　ＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ　ＪＩＡＯＴＯＮＧ　ＫＥＪＩ　Ｎｏ．８，２０１１　

（Ｓｕｍ　Ｎｏ．２１ｏ）　

黑龙江省汽车运输超载超限问题分析与解决对策　郭伟　（黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司）　

摘要：介绍了黑龙江省公路货运超载超限运输的特点及其治理情况，剖析了黑龙江省在治理超载超限运输　中存在的问题，提出了加强源头整治，实行计重收费制度，完善制度，建立长效治理机制，调整黑龙江省运输　产业结构的治理思路。　关键词：汽车运输；超载超限；治理　中图分类号：Ｕ４９２　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００８—３３８３（２０１１）０８—０２７９～０２　

１超限超载车辆的运行特点　从超载超限车辆的运行来看，具有以下特点。　（１）载重量大，其轴重远远超出设计荷载。不少设计额　定载重量为２　ｔ的货车，实际载重量达到２０　ｔ以上，有的达到　了３０　ｔ。　（２）轮胎的充气压力大。为了超载运输，轮胎充气压力　达到１．０　ＭＰａ以上十分普遍，远远超出设计规范０．７　ＭＰａ的　标准，并超过飞机降落时对地面的冲击压强１　ＭＰａ。　（３）行驶速度慢。由于超载严重，在一些纵坡比较大的　路段，超载车辆的行以史速度低于１０　ｋｍ／ｈ。　（４）运营时间比较集中。超载运输的车辆大多数集中　在夜间，以躲避交通管理部门的检查。　（５）等级越高的公路超载车辆越严重，由于高速公路线　形好，而超车对道路线形的要求较高。所以许多超载车辆纷　纷上了高速公路。目前在许多高速公路的服务区，白天都停　满了各种超重型轴载的大型或特大型货车。　２国内超载治理现状　从国内来看，早在２０世纪９０年代初，就有人研究了超　载问题。仁铸从车辆性能方面研究了超载对车辆的不利因　素。高芝溱从超载运输对公路运输业的危害极在治理超载　方面的法制不健全提出了超载的整治对策。杨士炯调查了　超载的严重性及其对公路路面，桥梁的危害。姜少兵从早期　超载的法律法规方面的变革人手，分析了超载产生的必然　性。郭森萍分析了超载的原因。申晋宪、周立波对车辆运输　的经济效益进行分析，提出了一些解决办法。随后，人们从　更广泛的层面上对超载问题进行了研究。王颖从保险行业　的角色研究了严重超载对保险行业的影响及对超载的赔付　问题。唐带金分析了超载愈演愈烈的三个方面原因。郑际　楷、吴健红分析了２００１年大规模整治超载超限后面临的问　题，金功武分析了超载限后面临的问题。金功武分析了超载　治理中的地方保护和非正常的关系网导致了超载的一阵风　的治理过后反弹。　３黑龙江省治理汽车运输超载超限中存在的问题　（１）对特种车辆的治理效果不明显。当前，军车、武警　部队的特权车辆不受地方执法部门的节制，包括公安机关在　内的地方执法部门不敢管也无法管，因而它们在参与货物营　运时，超载现象极为普遍，超载程度非常严重，黑龙江省在整　治车辆超载超限期间，有关部门的统计分析数据表明，平常　占超载车辆总量不足２０％的军警超载超限车，这一时期占　到总量的５０％以上。这一数据至少表明军警车辆超载现象　没有得到有效控制。　（２）县乡道路超载超限行为没有得到有效遏制。黑龙　江省在治理超载超限运输过程中，由于受到财力，人力和技　术水平的限制，仅在高速公路和高等级公路的收费站设立了　固定监测站。但在黑龙江省的公路总里程中，高速公路和高　收稿Ｅｔ期：２０１１—０４—１５　等级公路并不占有绝对的比例，在县乡公路没有设立流动检　测站的情况下，部分超载超限运输者选择走县乡公路绕过固　定监测站逃避检查的方法，使得县乡道路超载超限运输行为　不但没有得到有效遏制，反而有增加的趋势。　（３）车辆非法改装依然存在。车辆的非法改装是引发　公路货运超载超限行为的一个重要原因。黑龙江省在专项　整治期间，针对车辆的非法改装，大吨小标做了大量的工作。　近９０％的大吨小标车辆得到了恢复，没收非法改装车辆１００　余台，罚款３５万元。但在很多情况下，黑龙江省并非是车辆　大吨小标和非法改装的源头，这样黑龙江省残存的非法改装　车辆和外省进入的非法改装和大吨小标车辆依然存在成为　超载超限运输的严重隐患。　（４）各治理部门间协调不够。２０ｏ４年５月１１日开始的　专项整治，是由交通部、公安部、国家发改委、国家质检总局、　国家安监局、国家工商总局、国务院法制办七部委联合发起　的，由于涉及的部门太多，所以在治理过程当中还存在着，部　门职责不清，协调不够，推诿责任，争取利益和互相扯皮等现　象，严重影响了整治的效果。　（５）超载超限运输出现反弹。这次的专项整治从２００４　年５月开始历时一年，现在专项整治工作已经结束几年，黑　龙江省各地的针对超载超限运输治理工作都有了很大的松　懈，结果导致超载超限运输现象开始反弹。　４超载超限的形成原因　（１）货物的不可解体和批量大小的不确定性。货物运　输有其自身的特殊性，其中较为显著的一点就是货物批量大　小的不确定性。一方面，货物批量大小是由货主来决定的，　而不是由车工或承运化来决定的。另一方面，由于运力供大　于求，货运市场属于买方市场，运输业主为了不失去运输业　务，单车货运量常常屈从于货主的要求，结果必然导致超载　运输产生。　（２）货运市场运力供给的开放性。我国绝大多数地方　的道路货运市场现行的管理模式都是典型的完全开放的注　册登记式，在这种模式下，货运市场是一个完全开放的市场，　管理不对运力进行审批和控制，车辆不经登记即从事运营活　动，由此导致货运主体越来越多，但运力规模地越来越小。　（３）货运市场组织化程度低。以前在货运市场占主导　地位的国有运输企业或者已经解体，或者其组织形式已由原　来以车队为基础规模经营演变为单车挂靠经营。另一方面，　道路货运中介组织发展缓慢，货运中介组织规模偏小，新技　术在这样规模的中介组织中的推广应用较困难，进展缓慢。　导致市场运力供大于求，运力分散；市场主体越来越多，组织　程度越来越低，市场秩序混乱，基本上处于无序状态。　（４）货运环境的急剧变化。近年来，随着社会经济的不　断发展，全国好多地方的道路货运环境发生了剧烈变化，其　中也出现了诸多不利于道路货运发展的变化。铁路动力及　

治理车辆超限超载方案近年来，车辆超限超载问题已成为困扰公路运输领域的重要问题。

车辆超限超载不仅会对公路路面造成损害，还会给社会带来安全隐患。

因此，治理车辆超限超载问题是非常必要和紧迫的任务。

本文将介绍几种治理车辆超限超载的方案。

提高管控能力实现治理车辆超限超载的关键是提高监管能力。

政府部门可以采用以下措施：加强宣传和教育政府部门可以通过广告、宣传手册等方式，向司机普及超限超载的危害和相关法律法规。

同时，还可以通过培训、考试等方式，提高驾驶员的法规意识和安全意识。

增加检查频次政府部门可以增加检查设备和人力，加强对超限超载车辆的检查力度。

特别是对于重点区域、重点时段，应该锁定重点监管区域，实时监控和拦截超限超载车辆。

使用新技术政府部门可以引入新技术，例如智能监控、遥感技术等，以提高监管的准确性和效率。

对疑似超限超载的车辆，可以使用技术手段进行快速识别和定位。

加强法律制度建设除了提高监管能力，制定科学合理的法律和规章制度同样重要。

完善法律法规政府部门可以完善法律法规，制定更为细致完整的“超限超载”管理办法和处罚细则。

对于违反“超限超载”管理办法的人员和企业，应采取严厉的处罚措施，以确保法律的严肃性和公正性。

加强法律执行政府部门应把“超限超载”问题作为执法优先处理的重要问题来看待，加强对违法行为的打击力度。

对于一些违法行为明显、危害性大的超限超载车辆，应当采取强制拖离、延长拘留等强制性措施。

多方合作治理车辆超限超载问题不仅需要政府部门的全力支持，也需要社会各方的共同合作和配合。

政府和企业合作政府可以与企业建立合作关系，共同推动超限超载治理工作。

例如，通过建立联合监控、定期开展培训等方式，共同减少超限超载现象的发生。

社会公众的参与政府还可以鼓励市民和其他社会公众参与超限超载治理工作，例如发现和举报超限超载行为、接受超限超载治理知识培训等方式。

总结治理车辆超限超载问题是一个长期而复杂的过程。

政府部门在治理车辆超限超载方面，应该加大监管能力，完善法律法规体系，加强多方合作，共同努力，才能有效地杜绝超限超载这一困扰公路运输领域的问题，保障公路交通安全。

黑龙江省交通运输厅关于印发黑龙江省交通运输系统集中整治非法改装货运车辆实施方案的通知文章属性•【制定机关】黑龙江省交通运输厅•【公布日期】2012.04.27•【字号】黑交发[2012]160号•【施行日期】2012.04.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公安综合规定正文黑龙江省交通运输厅关于印发黑龙江省交通运输系统集中整治非法改装货运车辆实施方案的通知（黑交发〔2012〕160号）各市（地）交通运输局，省农垦、森工总局交通运输局，绥芬河市、抚远县交通运输局：现将《黑龙江省交通运输系统集中整治非法改装货运车辆实施方案》印发给你们，请结合实际，认真组织实施。

二○一二年四月二十七日黑龙江省交通运输系统集中整治非法改装货运车辆实施方案为贯彻落实交通运输部明传电报交安委明电〔2012〕3号文《关于印发交通运输系统集中开展“打非治违”专项行动方案的通知》精神，为推动春融期治理车辆超载超限深入开展，建立治理超限超载的长效机制，根据我省实际，省交通运输厅决定，从2012年5月1日至2012年8月1日，利用三个月左右的时间，在全省范围内，对货运车辆非法改装行为进行一次全面的集中整治，具体方案如下：一、指导思想以“三个代表”重要思想为指导，以全面贯彻落实科学发展观、积极推进社会主义和谐社会建设为统领，有效遏制非法改装车辆超限运输和无牌无证车辆非法运输，关爱生命、保护路桥，规范运输市场，保护人民生命财产安全，为全省经济社会发展创造良好的道路运输环境。

二、目的与原则以治理非法改装车辆，遏制超限超载运输行为、规范运输市场，保护人民群众生命财产安全和我省三年公路建设成果为目的。

原则：一是坚持“政府领导、部门协作、源头监管、路面治理、追踪稽查”的工作格局；二是坚持宣传教育，引导车主自行主动纠正；三是坚持查纠并重，对非法改装车辆的维修点（场）依法予以取缔，对擅自增加悬浮轴、改变车辆外廓尺寸和装载质量等技术参数与国家规定标准不符的车辆清理出道路运输市场；四是有效打击利用非法改装车辆进行超限运输行为，利用非危险化学品运输车辆从事危险化学品运输行为，利用集装箱非法夹带危险品运输行为，维护社会稳定，保障人民群众的生命财产安全。

治理车辆超限超载实施方案一、背景随着社会经济的快速发展，道路交通承载量逐渐成为瓶颈问题。

车辆超限超载问题的存在严重影响着交通安全和公路基础设施的寿命。

为了有效治理车辆超限超载问题，制定和实施相应的方案至关重要。

二、目标本方案的目标是全面治理车辆超限超载问题，提高公路交通安全水平，保护公路基础设施的正常使用寿命。

三、措施1. 加强监测和执法力度- 建立全国统一的车辆超限超载监测和执法系统，并实行24小时不间断监测。

- 配备高精度称重设备和移动监测设备，提高执法人员工作效率和监测准确度。

- 对违法超限超载行为进行重罚，加大执法力度，提高执法效果。

2. 完善制度保障- 完善车辆超限超载监管制度，明确相关责任部门和执法标准。

- 建立健全违法超限超载行为信息共享机制，加强部门间协作，提高执法效率。

- 鼓励社会各界积极参与，建立举报奖励制度，增加治理的有效性。

3. 提升技术手段- 推广应用先进的IT技术，加强对违法行为的实时监测和数据分析能力。

- 引入智能化交通管理系统，实现对车辆超限超载行为的自动识别和追踪。

- 利用云计算和大数据分析，优化监管资源配置和执法决策。

四、预期效果1. 交通安全水平提升- 有效减少超限超载车辆在道路上行驶，降低交通事故的发生率。

- 提高公路通行能力，缓解交通拥堵，改善交通出行环境。

2. 公路基础设施保护- 减少超限超载车辆对公路路面的破坏，延长公路使用寿命。

- 降低维护成本，节约资源，减少对环境的负面影响。

3. 社会效益提升- 提升物流行业的信誉度和竞争力，促进行业可持续发展。

- 减少油耗和排放，改善空气质量，保护生态环境。

五、实施计划1. 制定详细的工作计划和时间表，明确责任部门和人员。

2. 加强宣传和培训，提高管理人员和执法人员的专业水平和工作素质。

3. 逐步推进系统建设和技术升级，保持与科技的同步发展。

4. 定期进行评估和总结，及时调整和改进实施方案。

六、结论本方案的实施对于治理车辆超限超载问题具有重要的意义。

超限超载专项治理实施方案超限超载是指车辆在运输过程中超过了规定的重量或尺寸限制，这种行为不仅危害道路交通安全，还会对路面和桥梁造成损坏，严重影响交通运输秩序。

因此，为了有效治理超限超载问题，制定并实施超限超载专项治理方案至关重要。

首先，针对超限超载问题，需要建立健全相关法律法规和标准，明确超限超载的定义和标准，规范超限超载行为的处罚和处理程序。

同时，加强对超限超载行为的监测和检测手段，提高查处超限超载的效率和准确性，确保治理工作的有效开展。

其次，要加强对超限超载行为的宣传教育工作，提高社会公众对超限超载危害的认识，增强全社会对超限超载治理工作的支持和参与度。

通过开展宣传教育活动，引导驾驶员和运输企业自觉遵守交通运输法规，杜绝超限超载行为。

另外，需要建立健全超限超载治理的监督检查机制，加强对执法部门和相关行业从业人员的监督管理，确保超限超载治理工作的公正性和严肃性。

同时，加强对超限超载治理工作的考核评估，及时总结经验，完善工作机制，不断提高超限超载治理工作的水平和效果。

此外，还要加大对违法超限超载行为的打击力度，依法依规对超限超载行为进行严厉处罚，让违法者付出应有的代价，形成对超限超载行为的强大震慑力，有效遏制超限超载行为的蔓延势头。

最后，要加强超限超载治理工作的协调配合，建立跨部门、跨行业的合作机制，形成合力，共同推动超限超载治理工作的深入开展。

只有全社会各方共同努力，才能有效治理超限超载问题，确保道路交通安全畅通。

综上所述，超限超载专项治理方案的实施需要多方合作，全面推进，才能取得实质性成效。

只有全社会各方通力合作，才能有效防范和治理超限超载问题，确保道路交通安全和畅通。

希望相关部门和社会各界能够高度重视超限超载问题，共同致力于超限超载治理工作，为交通运输事业的发展和社会的和谐稳定做出积极贡献。

一、背景近年来，货车超载现象日益严重，给道路交通安全带来极大隐患。

为切实保障人民群众生命财产安全，维护正常交通秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，结合我国实际，制定本方案。

二、工作目标1. 减少货车超载违法行为，降低交通事故发生率。

2. 优化交通环境，提高道路通行效率。

3. 加强执法力度，形成高压态势，确保超载治理工作取得实效。

三、工作内容1. 加强宣传教育（1）开展货车驾驶员交通安全教育，提高其法律意识和安全意识。

（2）利用媒体、网络等渠道，广泛宣传超载的危害，营造全社会共同抵制超载的良好氛围。

2. 完善超载检测设备（1）升级改造现有超限检测设备，提高检测准确性和效率。

（2）加强超限检测设备的维护保养，确保其正常运行。

3. 强化路面执法（1）加大路面执法力度，严厉打击货车超载违法行为。

（2）加强对重点路段、时段的巡查，提高执法覆盖面。

4. 加强源头治理（1）加强对货运企业的监管，督促企业落实安全生产主体责任。

（2）加强对货运市场的整顿，规范货运市场秩序。

5. 强化部门协作（1）加强交通运输、公安、市场监管等部门的协作，形成合力。

（2）建立健全信息共享机制，提高执法效率。

四、工作措施1. 制定超载治理工作方案，明确各部门职责，确保工作有序开展。

2. 加强执法人员培训，提高执法水平。

3. 实施差异化执法，对超载违法行为进行分类处罚。

4. 建立举报奖励机制，鼓励群众举报超载违法行为。

5. 定期开展督导检查，确保超载治理工作取得实效。

五、工作时限本方案自发布之日起实施，有效期至2023年12月31日。

六、保障措施1. 加强组织领导，成立超载治理工作领导小组，负责统筹协调和督促落实。

2. 加大经费投入，确保超载治理工作顺利开展。

3. 加强监督检查，对工作不力、失职渎职的，依法依规追究责任。

通过本方案的实施，努力营造安全、畅通、有序的道路交通环境，为人民群众的生命财产安全保驾护航。

治理车辆超限超载行动方案
背景介绍
车辆超限超载一直是困扰路面交通安全的问题之一。

据统计，车辆超限超载不
仅严重危及行车安全，还会导致道路损坏、桥梁倒塌等公共设施毁坏，同时也对环境产生不良影响。

为了遏制车辆超限超载现象，许多地方都出台了治理措施。

治理车辆超限超载的现状
目前，治理车辆超限超载主要采取的是加强执法，对超限超载车辆进行查处。

但是，由于治理工作的落实难度、监管体制不完善等原因，这些治理措施在一定程度上难以取得理想的效果。

推进治理车辆超限超载的建议
为了解决车辆超限超载问题，应该综合考虑落实执法、制定标准等方面的具体
措施：
加强执法
在治理超限超载问题上，加强执法是必不可少的一项措施。

应该加大执法力度，加强常态化监管，严格执法标准，对违章车辆进行查处，并对其罚款、吊销营业执照等罚则加大力度。

完善监管体制
为了形成对车辆超限超载行为的有效监管机制，应该加强监管体制建设。

通过
建立规范的监管体系，对超限超载车辆和超限超载司机进行监控和管控。

建立有效的标准化体系
为了更好地掌握车辆的运输情况，应该建立完善的标准化体系。

制定合理的超
限超载标准，建立超限超载车辆检测频次、分类、处罚等制度，并对其进行过程监控，完善监管体系，从源头处规避车辆超限超载现象。

结语
治理车辆超限超载问题是路面交通领域一个非常棘手的问题。

为了将治理车辆
超限超载问题推向全面有效，应该综合考虑以上三个方面的具体措施。

只有通过各种手段相结合，才能够达到最终的有效治理结果。

车辆超限超载治理工作方案篇一：治理车辆超限超载专项行动实施方案XXXXX省XXXXX治理车辆超限超载专项行动实施方案为认真贯彻落实全省XXX工作会议精神，保障群众安全出行，降低春季冻融期车辆荷载对公路使用质量的影响。

按照省厅、省局的统一部署，我处决定自XX年X月XX日至X月XX日，在本辖区开展春融期治理车辆超限超载专项行动，特制定本实施方案。

一、治理原则按照“政府主导、部门联动、属地管理”的总体要求，全面推进依法行政，紧紧围绕省局春融期治超专项行动实施方案的要求，继续坚持严格治超与规范执法相结合，继续坚持综合治理与服务发展相结合，坚持专项治理与长效治理相结合，确保辖区道路交通完好、安全、畅通、有序，为促进我省经济社会持续健康发展提供强有力的服务保障。

二、治理重点坚持全面治超、全年治超、全方位治超，治超全覆盖，不留死角不留盲区，厅直管二级公路超限超载率控制在1.8%以内。

重点部位：重点治理辖区内各市(县、区)沙场、石场驶出的恶意超限超载车辆。

超限超载运输严重的建材、煤、油等违法车辆；以及大宗货物集散地、外地区驶入等超限超载运输车辆，跨区行驶较为突出的路段。

重点路段：为顺利开展此次专项行动，统筹划分三个路段及辖区内大型桥梁和危桥险涵。

XXX、XXX、XXX三个所以XX公路和XXX公路部分路段为重点开展治超工作；ＸＸ、ＸＸ两个所以ＸＸＸ公路过境段为重点开展治超工作；ＸＸＸ、ＸＸＸ、ＸＸＸ三个所以ＸＸＸ公路过境段为重点开展治超工作。

重点治超站点：ＸＸＸ治超站，ＸＸＸ、ＸＸＸ、ＸＸＸ、ＸＸＸ、ＸＸＸ、ＸＸＸ流动治超点。

为全面加强ＸＸＸ治超站的执法力量，处直各单位在做好本辖区治超工作的同时，按处治超领导小组办公室的统一安排，由班子成员亲自带队随时充实ＸＸＸ治超执法力量。

在春融期治超期间处治超领导小组办公室将对ＸＸＸ治超工作做统筹安排。

ＸＸＸ所负责兰西治超站后勤保障、部门协调等工作。

三、治理措施在ＸＸＸ的统一组织领导下，全处自上而下分级负责，依法行政，采取切实有效的措施开展治超专项行动。

超限超载治理方案一、背景介绍超限超载是指运输车辆在装载货物时超过了法定限重或超过了道路结构所能承受的载重极限。

这种违法现象严重损害了道路交通安全和公路设施的完好性，给交通管理部门带来了巨大的挑战。

针对超限超载问题，制定科学有效的治理方案至关重要。

二、现状分析超限超载问题在全球范围内都广泛存在。

据统计，超限超载不仅导致交通事故频发，还加速了道路设施的老化和损坏，给国家经济发展带来了重大负面影响。

为解决超限超载问题，各国纷纷出台了相关法律法规，但由于执法力度不足、缺乏监管和检测手段，超限超载问题依然没有得到有效遏制。

三、治理方案针对超限超载问题，以下是一些可行的治理方案：1. 加大执法力度在治理超限超载问题上，必须加大执法力度，对超限超载行为进行严厉打击。

建立专门的执法机构，加强执法人员的培训和素质提升，增加执法频次和执法力度，对超限超载行为进行严厉的处罚，包括罚款、暂扣驾驶证和车辆上路行驶许可证等。

2. 完善监管体系建立健全的监管体系对于治理超限超载问题至关重要。

加强对运输企业和车辆的管理，建立运输追溯系统，对运输过程进行实时监控，确保货物的准确称重，并严格按照法定限重进行装载。

加强对物流企业和驾驶员的培训，提高其对超限超载问题的认识和意识。

3. 推进科技应用利用先进的科技手段，推进超限超载治理工作。

可以采用无人机和卫星遥感技术对车辆进行实时监测，对超限超载行为进行及时发现和处罚。

通过智能化的称重设备和仪器，对超限超载行为进行精确监测，实现对货物准确称重。

建立交通安全监管信息平台，实现执法部门、运输企业和监管机构之间的信息共享和协同作战。

4. 引导社会共治超限超载治理不能仅仅依靠政府和相关部门的力量，还需要广大市民的参与和支持。

加强舆论宣传，宣传超限超载对道路交通安全和经济发展的危害，引导社会公众共同参与超限超载治理工作。

设立举报电话和举报网站，鼓励市民积极参与超限超载的举报工作，形成全社会共同治理超限超载的良好氛围。

车辆超限超载治理工作方案篇一：治理车辆超限超载专项行动实施方案XXXXX省XXXXX治理车辆超限超载专项行动实施方案为认真贯彻落实全省XXX工作会议精神，保障群众安全出行，降低春季冻融期车辆荷载对公路使用质量的影响。

按照省厅、省局的统一部署，我处决定自XX年X月XX日至X月XX日，在本辖区开展春融期治理车辆超限超载专项行动，特制定本实施方案。

一、治理原则按照“政府主导、部门联动、属地管理”的总体要求，全面推进依法行政，紧紧围绕省局春融期治超专项行动实施方案的要求，继续坚持严格治超与规范执法相结合，继续坚持综合治理与服务发展相结合，坚持专项治理与长效治理相结合，确保辖区道路交通完好、安全、畅通、有序，为促进我省经济社会持续健康发展提供强有力的服务保障。

二、治理重点坚持全面治超、全年治超、全方位治超，治超全覆盖，不留死角不留盲区，厅直管二级公路超限超载率控制在1.8%以内。

重点部位：重点治理辖区内各市(县、区)沙场、石场驶出的恶意超限超载车辆。

超限超载运输严重的建材、煤、油等违法车辆；以及大宗货物集散地、外地区驶入等超限超载运输车辆，跨区行驶较为突出的路段。

重点路段：为顺利开展此次专项行动，统筹划分三个路段及辖区内大型桥梁和危桥险涵。

XXX、XXX、XXX三个所以XX公路和XXX公路部分路段为重点开展治超工作；ＸＸ、ＸＸ两个所以ＸＸＸ公路过境段为重点开展治超工作；ＸＸＸ、ＸＸＸ、ＸＸＸ三个所以ＸＸＸ公路过境段为重点开展治超工作。

重点治超站点：ＸＸＸ治超站，ＸＸＸ、ＸＸＸ、ＸＸＸ、ＸＸＸ、ＸＸＸ、ＸＸＸ流动治超点。

为全面加强ＸＸＸ治超站的执法力量，处直各单位在做好本辖区治超工作的同时，按处治超领导小组办公室的统一安排，由班子成员亲自带队随时充实ＸＸＸ治超执法力量。

在春融期治超期间处治超领导小组办公室将对ＸＸＸ治超工作做统筹安排。

ＸＸＸ所负责兰西治超站后勤保障、部门协调等工作。

三、治理措施在ＸＸＸ的统一组织领导下，全处自上而下分级负责，依法行政，采取切实有效的措施开展治超专项行动。

2016运输新规（治超）2016运输新规(治超) 备受关注的运输新规终于实施了，那么，下⾯是⼩编给⼤家整理的2016运输新规(治超)相关内容，欢迎阅读。

2016年9⽉21⽇起，2016超载超限新规定正式实施。

新规明确交通、公安部门将实现常态化联合执法，对超限超载运输车辆将严格实施“⼀超四罚”。

下⾯⼀起来了解⼀下超载超限2016新规定以及2016货车超限超载标准。

超载超限2016新规定;七⼤亮点三⼤专项⾏动 货运车主和司机注意了，从今⽇起，交通运输部令第62号《超限运输车辆⾏驶公路管理规定》等⼀系列治超新政将正式施⾏。

新规中对超限超载的认定标准进⾏了调整，6轴车车货总重由55吨变为49吨;新规明确交通、公安部门将实现常态化联合执法，对超限超载运输车辆将严格实施“⼀超四罚”。

从9⽉21⽇起，将全⾯禁⽌“双排车”通⾏; 新规要求加强道路运输⾏业诚信体系建设，对严重违法超限超载运输当事⼈实施联合惩戒。

“治超新政”七⼤亮点 (⼀)统⼀车货总重限值认定标准。

以《汽车、挂车及汽车列车外廓尺⼨、轴荷及质量限值》(GB1589)规定的最⼤允许总质量限值，认定车辆车货总重是否超限超载。

(⼆)建⽴健全联合执法机制。

各地公路管理机构和公安交通管理部门开展路⾯联合执法。

其中，公安交通管理部门负责指挥引导车辆到超限检测站接受检测，公路管理机构负责实施称重。

(三)加强重点货运源头监管。

各地道路运输管理机构采取执法⼈员驻点、巡查、视频监控等⽅式，加强重点货运源头单位货物装载⼯作的监管。

(四)严格实施“⼀超四罚”。

根据违法⾏为，对货运车辆、货运车辆驾驶⼈、运输企业和货运场所经营者实施处罚。

(五)加强⾼速公路⼊⼝检测管理。

对拟进⼊⾼速公路的货车全⾯实施重量检测，禁⽌违法超限超载车辆进⼊⾼速公路⾏驶。

(六)严查冲闯公路站点等违法⾏为。

对暴⼒抗法、殴打⼯作⼈员、损坏相关设施设备等严重违法⾏为，公安部门要依法及时追究处理;涉及犯罪的，坚决移送司法机关追究刑事责任。