092 大连滨海路景观设计方案

浅析滨海景观工程设计摘要：本文首先对滨海景观工程的一般特点进行归纳研究，同时结合国内外已建成的优秀滨海景观项目，利用文献整理、专家咨询以及分析对比归纳等方法，从形式与功能出发，通过对资源以及现状进行分析，总结得出一般滨海景观工程的设计方法以及与常规景观项目在规划设计上的区别。

其次通过对本人主持参与的实际项目《大连普湾新区滨海景观带工程设计》内容的论述，以及对施工过程中一些工程方法与本人亲身经历的一些施工过程的介绍，对滨海景观工程设计的相关理论与方法进行实践验证。

其中着重对规划设计过程中的项目背景的解读，场地功能定位的依据，具体设计方案的介绍说明，以及结合施工过程图片，对施工过程中一些异于常规景观项目的工程方法的介绍，进行图文并茂，深入浅出的阐述，进一步为滨海景观工程实施提供一定的实践经验基础。

最后结合理论与实践过程中的所遇到的问题，得出结论，即滨海景观工程设计施工中应该注意的事项，为今后其他相关项目提供理论与实践的支撑。

关键词：滨海景观带，工程设计，普湾新区，施工，盐碱地近年来，关于滨水区域规划的论题越来越受到国家相关组织及专家的关注，并且在人与自然和谐发展，建立可持续发展的水资源利用战略等方面达成了共识。

而滨海景观又是滨水景观的一部分，相对于滨海城市，滨海景观则是城市景观的重要组成部分，滨海景观的打造便成为各大滨海城市所面临的问题。

滨海景观的设计不仅要考虑城市的历史，还要体现城市的发展和未来。

本文主要想以大连普湾新区滨海景观带设计为例，从普湾新区滨海景观带设计如何从无到有，如何最后落地出发，探寻滨海景观工程设计的方法，对相似滨海景观设计的发展起到抛砖引玉的作用。

一、规划研究1、滨海景观项目特点滨海景观顾名思义，是在滨海区这一基础条件上形成的，所以首先要对滨海地区的一些相关概念进行了解。

滨海区是城市滨水区的一种，指沿海城市与海洋相毗邻的特定区域，具有自然、开放、方向性强等空间特点和公共活动多，功能复杂、历史文化因素丰富等特征。

建筑与工程Ch i nasc i enc eandTechnol ogyRev i e> I 浅析大连滨海路人行木栈道工程设计要点王萍萍■（大连市风景园林处辽宁大连116001）［摘要］伴随着国家经济快速增长及城市居民日益提高的生活质就，城市品味的提髙已经势在必行，人行木栈道的概念是用木材通过结构力学原理搭建成的随山形地势起伏筑變•供人徒步行走的道路・木栈追结构受力必须满足国家标准，以满足人在上面行走的安全。

因木栈道修建在大连市南祁海滨线上•特殊的地理位賈及气候条件使得木材的选择成为住中之嚏.〔关權词］滨海路人行木栈道工程设计木材中图分类号:U491.22 文献标识码:A 文章壊号:1009-914X（2011）18-0131-011工SNK况大连南丽海滨风景区滨海路依山絡海.大连市城建局.风景诚林处继2008年完成滨海路西段和中段9575米长的木栈道建设后.2009年又完成了从金银山至海之韵公园十八盘长为15. 6公里的木栈邁建设.木栈道全长22. 99 公毘,起止点为星海湾大桥至海之韵公园十八盘•最宽处为17.18米•仪窄处0. 85米.2设计現念随着滨海路的不斷开发建设•滨海路已经成为外地游客和大连巾民游览休闲健身的重烫场所.到滨海路观光的游客和健身的市民也是越来越多。

滨海路现有的人行交通条件,人性化服务设施己远远不能満足市民健身与游客游览的需求，存在很大的改造空间,修建滨海路人行木栈道既解决了交通问题，又与整个景区的自然式风格相吻合.而且木栈道本身又是自成一最.本次大连滨海路人行木栈道设计、工程现状条件复杂•地形变化多样，而且所处地理位置特殊•具有较高的难度，经过多次的现场实地考察，确定了“统筹规划、因地制宜”的设计理念.3木材的速用2008年建设木栈道选用俄罗斯樟子松，因其本身特性以及海边气候的氧化作用•需在一定的时期要进行维护和养护。

2009年在木材的选用上必须考虑到抗氧化、抗老化的木材•木材种类依据国家标准《木结构设计规范》中对户外露台人行桥等材质要求规定执行，经信息采集•分析植物的物理和化学特性,从多个树种中选定用核木来做木栈道的材料.经过论证认为.巨枝具有如下特性：•K材料的植物特征■巨枝木属于阔叶硬杂木•颜色为天然粉红色，具有材质硬、强度大、无虫蛀、耐磨和耐腐蚀等特性•2、材料的物理特征■从外观上看巨枝木的木材结构细腻.纹理直.端面易开裂，但是在色泽、纹理上都好于其它树种，其密度大于0・72kg/m\国家标准规定可用在人行道建造的木材密度大于0・Bkg/nP,巨枝木用于木栈道的材料完全有科学依据.3、木栈道材料100%进口，这是符合国家的节能环保的产业政策.目前我国森林资源状况局部得到改善，整体恶化的趋势尚未根本扭转，土地沙化、湿地减少、生物多样性遭破坏尊仍呈加剧趋势•乱砍滥伐林木、乱星滥占林地. 乱捕滥猎野生动物、乱采濫挖野生植物等现象展禁不止,森林火灾和病虫害对林业的威胁仍很严重•全球环境遭遇的危机同样很严重.资源枯竭、全球变暖.自於灾害频繁发生零都在向人类发出*示.如果再不合理利用资源并保护环境的话•人类必将遭受自然坏境被破坏带来的沉重打击•我们要求进口的木材必须是国际FSC认证的（FSC 国际森林认证）•从保护环境、节约能源、穴续利用资源等角度考电.目前国内森林资源有限•天然林保正在执行中•进口材料是首先，即能够保护国家森林资源自然平餌• X能够合理的开采永续森林资源（FSC）•4、木材的性价比与经济密切关系•今年由于羡国金融危机引发的全球经济萧条•沉重打击了世界经济的健康发展•从而产生了南美木材出口价格降低的现您•巨枝木的性价比樟子松高出一倍•因为巨枝木等内材市场价格都在七千多元■而现在它的价格仅为4000/«3>・5、从整个社会足面上角度看，木桟道为市民和游客提供了行走、休息. 观光、度假、休闲和交流的良好多功能场所・由于木板材料R有一定的弹性和粗朴的质感•因此行走其上比一般石舗砖砌的栈道更为舒适•木头本身是自然界的产物•人们都知道树木活着的时侯能够调节气候•其实砍伐后的木材仍有活性•除非化为木炭•它的生命力才算终结•木材仍於能够呼吸•吸收■释放着水分•与周围的事物交换信息.有科学研究显示■人们在一条修建在自然环境中的木栈道上锻炼，效果如同在森林中协炼一样,可以修身养性•促进健康. 滨海歸环境优关•杭被丰茂•再加上木栈道的符征•更加适合人们锻炼.休闲. 实在是一笔人文财常。

大连滨海路景观规划设计研究——以星海沿岸公园路段为例摘要：以星海沿岸公园路段为例，详细分析其区位概况和现状问题，并从设计策略、功能、交通动线、植物等方面制定详细的总体规划设计方案。

通过宏观和微观角度，对大连滨海路景观规划进行总结。

关键词：大连滨海路景观设计交通动线植物1.引言2009年《辽宁沿海经济带发展规划》获得国务院批准，2013年《辽宁海岸带保护和利用规划》的审批，2018年辽宁沿海六座城市共同签署了《辽宁沿海经济带六城市协同发展框架协议》和《辽宁沿海经济带六城市协同发展行动计划（2018—2020年）》，协同建设东北亚地区合作的中心枢纽发展目标。

在辽宁沿海经济带中，大连起到整个经济发展战略布局中的龙头作用，为城市海岸带的保护与利用带来更好的发展机遇。

海岸带是陆地系统与海洋系统相交叉、复合和连接的地理单元，也是宝贵的自然资源[1]。

海岸带地区通常有生态多样、景观优美等特点，是人们观光、休憩、娱乐的热门地区。

带来作为辽宁沿海重要城市，在景观建设的同时，如何发扬和保留城市文化，创造出自己的特色，应是城市发展中重点考虑的。

2.海岸带规划分析2.1区位概况大连市地处欧亚大陆东岸，辽东半岛最南端，东濒黄海，西临渤海，南与胶东半岛隔海相望。

大连地处环渤海地区的中心地带，是京津的门户，也是东北、内蒙古连通华北、华东以及世界各地的海上门户。

此外，大连与日本、韩国、朝鲜、俄罗斯远东地区水陆与陆路相邻。

本项目位于辽宁省大连市区西南部，星海广场西侧，如图1所示，星海沿岸公园1公里海岸带，交通便利。

周边拥有浴场、水上乐园、游乐园等，景色优美。

图1项目位置2.2现状分析场地邻近海边，景观优美，功能较为完善，交通便利，停车位位置明显。

全年人流量高峰时期集中在4月末至10月初，温度相对较高的季节，吸引大量游客前来。

而周边建筑老化，部分功能无人问津，荒废在此。

厕所相对较少，时开时关，为游人带来不便。

在海水退潮之后，留下贝壳、海菜、垃圾，造成局部地区不优美，滩边有岩石风化阻挡道路，行人只能翻上去行走，存在着安全问题，也影响海岸线优美程度。

《大连滨海路景观设计调查及研究》随着城市建设的不断发展，景观设计已成为城市规划和建设中的重要一环。

大连作为中国北方的滨海城市，拥有着丰富的海洋资源和独特的地理位置，其滨海路更是成为了城市的一处重要景点。

《大连滨海路景观设计调查及研究》是为了更好地探索和利用滨海路的资源，打造更美好的城市环境而展开的一项研究工作。

一、滨海路的地理环境大连滨海路位于大连市区东南海岸线上，东临黄海，西眺大连湾。

滨海路全长约25千米，是大连市内一条重要的沿海道路，也是市民休闲娱乐的主要场所之一。

在滨海路的沿线，有众多的公园、海滩、景区等，以及各种餐饮、娱乐设施。

二、滨海路景观设计的现状1.自然景观的利用不足：大连滨海路地处海滨，具有得天独厚的自然资源，然而在滨海路沿线，利用海洋资源的设施和项目相对较少，没有充分挖掘海洋景观的价值。

2.公共设施的不足：关于滨海路公园的舒适度与完善度较低，公共休闲设施不完备，停车场、卫生间等基础设施不够满足市民和游客的需求。

3.文化氛围不浓厚：滨海路沿线缺乏文化氛围，没有体现出地方特色和历史文化，大连的历史文化、地方文化在滨海路设计中没有得到很好地体现。

4.绿化景观不完善：在滨海路的绿化景观设计上，存在着种植不合理、规划不完善等问题，缺乏综合利用和综合保护。

1.充分利用海洋资源：可以引入更多的海洋相关文化和项目，例如海洋体验馆、海洋文化街等，将大连城市的海洋文化与滨海路景观相结合，给市民和游客带来更丰富多彩的海洋体验。

3.打造文化主题景点：整合滨海路地区的历史文化和地方文化资源，开发一些具有大连特色的文化主题景点，通过展览、表演等方式让游客更加直观地了解大连的历史和文化。

4.优化绿化景观：加强对滨海路沿线绿化景观的规划和管理，将海洋文化融入绿化景观设计，打造出更具特色和美感的滨海路景观。

1.加强规划设计：对滨海路沿线进行全面规划设计，充分考虑地理环境、文化特色、市民需求等方面因素，提出符合大连实际情况的景观设计方案。

《大连滨海路景观设计调查及研究》1. 引言1.1 研究背景大连滨海路是大连市的一条重要城市道路，连接了多个景点和商业中心，是市民休闲健身的重要场所。

随着城市的发展和人们对生活品质的要求不断提升，对滨海路的景观设计也提出了新的需求和挑战。

对大连滨海路的景观设计进行调查和研究，探讨如何更好地提升其景观品质，已成为当下亟待解决的问题。

通过对大连滨海路的历史沿革和现状进行调查，可以了解其发展演变的脉络，从而为今后的景观设计提供历史背景和文脉。

对大连滨海路的景观设计方案进行分析，可以剖析其现有的优缺点，为后续的设计工作提供参考和指导。

调查结果的呈现和实施方案的探讨，则是对研究成果进行整合和应用的过程，从而将研究成果转化为实际成效。

本研究的背景是大连滨海路作为城市景观设计的重要节点，其景观设计的质量直接关系到城市形象和市民生活质量。

通过对其进行深入研究和调查，可以为完善城市景观设计提供具体案例和借鉴经验，为城市的可持续发展和居民的幸福生活贡献力量。

1.2 研究目的研究目的旨在通过对大连滨海路景观设计的调查和研究，深入挖掘其历史沿革、现状特点和未来发展潜力，为该地区的景观改善和城市发展提供科学依据和可行建议。

具体目的包括：1. 探索大连滨海路在城市历史发展中的地位和作用，分析其景观设计的传统与现代融合之处；2. 调查大连滨海路当前的景观特点和存在的问题，找出可能的改善措施和方向；3. 分析大连滨海路景观设计方案的可行性和实施难点，寻求合理的设计理念和解决方案；4. 展示大连滨海路景观设计调查结果，并对其进行详细解读和解释；5. 探讨未来大连滨海路景观设计的发展方向和可能的创新点，为未来规划和设计提供借鉴和启示。

通过对这些研究目的的达成，可以全面了解大连滨海路的景观现状和设计需求，为其可持续发展和提升城市形象提供有益支持和指引。

2. 正文2.1 大连滨海路的历史沿革大连滨海路，作为大连市著名的海滨景区之一，其历史沿革可以追溯至上个世纪初。

辽宁省滨海路植被防护与景观绿化分析摘要：本文分析了辽宁省滨海公路环境的特征，以所在地区自然、人文、生态等环境影响因子，提出了盐碱地植被防护与景观绿化的有效方法和措施，力求在保持原有风貌的基础上，减少生态负担，营造最优公路绿化环境。

关键词：滨海公路;盐碱地;绿化栽植1 概述1.1项目简介辽宁省滨海公路东起丹东东港市，途经大连，营口，盘锦，锦州，西至葫芦岛市绥中县，全长约1443公里，连接辽宁沿海6市的21个县区和25个港口。

滨海大通道是辽宁“五点一线”沿海经济带发展的重要组成部分。

沿线均为大陆性季风气候，受海洋性气候的影响。

年平均气温在6～10℃之间，年日照时数2500～2900小时，除丹东地区外其他地区的年蒸发量是年降水量的2-3倍。

2 植被绿化的难题2.1沿线地形、地貌复杂多样该公路途经山地丘陵、滨海湿地、滩涂等，土壤多为盐碱土，或者土壤瘠薄程度较高。

在进行园林绿化时，要改良土壤以保证植物基本生长需求。

绿化树种选择上需选择耐不同程度盐碱植物及耐瘠薄土壤的植物品种。

2.2滨海气候特征明显海风、海煞是影响辽宁沿海地区生产生活的主要灾害因子。

绿化植被受其侵害尤为严重。

海风携带大量的细小盐粒，落在农作物和绿化植物上，使叶片枯黄；落到耕地上，使土壤盐分加重，严重影响农作物及植物的正常生长。

滨海路景观绿化既要减少景观植物自身受到的海风海煞的影响，也要通过栽植景观植物形成沿海防护林体系，保证沿海地区的正常生产和生活。

2.3 盐碱地绿化盐碱地由于土壤内大量盐分的积累，引起一系列土壤物理性状的恶化，并且对植物体产生危害。

碱化度普遍较高，严重的盐碱土壤地区植物几乎不能生存。

土壤中过多的盐分对植物主要造成以下影响：2.3.1 土壤过多的盐分，提高了土壤溶液浓度和渗透压，致使树木的根系吸水困难，造成“生理干旱”，破坏了树木体内水分的正常代谢，发生枝叶萎缩现象。

经测试荒瘠盐土的渗透压可达202Mpa，而肥力正常的是0.1-0.2 Mpa，土壤中大量盐分的存在，导致土壤肥力的降低。

基于生态视角下的大连滨海路海岸带规划设计研究作者：刘崇来源：《世界家苑》2019年第08期摘要：海岸带作为一个独特的地域单元，海岸带的开发建设已经成为沿海城市景观发展的重要内容之一。

在城市景观发展进程中，既要促进海岸带的经济和旅游业的发展，又应该同时兼顾海岸带的生态性、安全性和美观性。

本文对大连海岸带的生态环境现状进行了初步分析，探讨大连海岸带生态规划的方向和应该注意的问题。

关键词：大连；生态；海岸带；生态管理1大连滨海路海岸带大连海岸线占辽宁省海岸线总长度的73%，全长为1906km，其中滨海路有近40km，主要是以基岩海岸为主，海岸线蜿蜒曲折，礁岩更迭。

每一年大连滨海路都会举行徒步大会等活动，使大连滨海路成为了对外宣传的标志性的廊道，因此对大连海岸带的生态规划是非常有必要的。

大连滨海路的十八盘、棒棰岛、石槽、北大桥、燕窝岭等附近的海岸线基本以自然岸线为主，东海公园、星海公园和黑石礁等區域岸线以人工为主。

在空间格局上，大连滨海路的两端人工岸线分布相对集中，自然岸线主要分布在中段区域。

2大连滨海路海岸带生态环境现状分析2.1大连滨海路海岸带生态资源利用现状大连滨海路海岸带全长将近40km，中间贯穿了12个主要的景点，它就像一个飘逸的蓝带，将12个景点镶嵌其上。

滨海路主要分为四段，北段、东段、中段、西段。

北段通过现场的实地考察和拍照，对大连滨海路海岸带的生态资源进行调查。

调查发现，北段的处于滨海路的起点阶段，中间可有地铁和公交到达，交通规划合理，其生态资源保护良好，在海洋主题的雕塑表现上较粗陋，生态资源利用良好，旅游业发展良好。

滨海东段对海岸带的开发较大。

在滨海中段这一区段中，燕窝岭婚庆公园每一年都会吸引很多人前来拍摄婚纱照，属于一个聚集人较多的地方，不过这一区段可以亲近海岸线的地方较少。

北大桥属于一个地标性的建筑，可以远眺海岸线和周围的岩石，生态保护属于良好。

西段这一区段是对海岸线资源的利用最大的一个区段，无论是旅游业、水产业还是航运业都是开发的最大的一个区段。

《大连滨海路景观设计调查及研究》大连滨海路是一条著名的海滨风光大道，长约7公里，西起大连火车站，东至老虎滩，全程分三段，分别为港湾段、海滨段和公园段，沿途风光秀丽，是大连最具代表性的滨海旅游景点之一。

本文旨在对大连滨海路景观设计进行调查及研究，探讨如何更好地提升滨海路的景观品质。

一、景观设计现状大连滨海路的景观设计相对较为成熟，沿途的景点、公园、广场等设施完善，游客流量较大。

在道路沿线的植被布置上，既有自然环境中生长的乔、灌木，也有由人工栽植的绿化带和花坛，其中不乏规模较大的特色公园，如星海公园和老虎滩公园等。

然而，目前滨海路景观设计存在的问题也是显而易见的。

一方面，由于大连天气湿润，路面是否清洁卫生容易受到游客扔垃圾的干扰，这给人一种不整洁、不卫生的感觉；另一方面，冬季温度较低，景观植物容易枯萎，让游客产生不够绿色的感受。

此外，滨海路上的一些建筑也存在设计上的问题。

例如海之韵、海之啸、双胡同、酒吧一条街等建筑群区，虽然为滨海路增添了浪漫的氛围，却往往有违滨海路的建筑特色，显得不够和谐统一。

二、景观设计改进建议1、提升地面整洁度和卫生水平。

可以加强工作人员的巡查频率，放置更多垃圾桶、茶几等设施，鼓励游客养成自觉扔垃圾的好习惯，切实保持滨海路干净整洁的形象。

2、加强绿化带和花坛的管理。

加大人工栽植的力度，增加多种颜色、形状的植物，提高观赏性，同时增加路灯、景观石等装饰，营造更加生动美丽的景观。

3、设计更符合滨海路的建筑。

建筑群区设计应遵循滨海路的建筑特色，暖色系的石材、木质等材质更符合大连的海滨特点，可以让建筑更具融合感，更整体、和谐统一。

4、增加设施并提高服务质量。

可以增设观景台、休息亭、游客中心等设施，方便游客更好的欣赏、了解滨海路的历史、人文以及自然风光，并加强公共设施的维护和服务质量。

5、利用新技术打造更智慧的景观。

通过利用物联网、人工智能等技术，让滨海路的景观更加智能化、可持续，提高管理效率，优化游客体验。

《大连滨海路景观设计调查及研究》大连滨海路是大连市最重要的沿海景观道路之一，也是连接大连市区与海滨景区的重要通道。

为了提升滨海路的景观效果，吸引更多的游客和市民来此观光和休闲，进行了《大连滨海路景观设计调查及研究》。

调查团队对滨海路沿线的地理环境进行了全面的了解。

滨海路位于大连市甘井子区和西岗区之间，全长约14公里，蜿蜒曲折地沿着海岸线延伸。

沿途拥有壮丽的海景、海滩、绿化带和休闲广场等景点。

调查团队还深入研究了滨海路的历史文化和地方特色，了解其作为大连市的海滨代表的重要性。

然后，调查团队进行了滨海路沿线景观设施的调查和评估。

他们对路灯、广告牌、公共座椅、绿化植物等进行了详细的测量和照片记录。

通过评估调查结果，团队发现滨海路存在以下问题：景观设施老化、照明不足、广告牌过密等。

这些问题影响了滨海路的整体形象和视觉效果，也降低了游客和市民的体验感。

在此基础上，调查团队针对滨海路的问题制定了相应的景观设计方案。

在景观设计中，他们提出了以下几点建议：一是加强滨海路的照明设计。

通过增加路灯的数量和改善照明设施的布局，提升滨海路的夜间亮度，为夜间游客提供更好的视觉体验。

二是优化广告牌的设置。

减少滨海路上的广告牌数量和密度，使路边的景观能够得到更好的展示，避免视觉污染。

三是增加绿化带和植被的种植。

在滨海路沿线增加更多的绿化带和植被，使其更加与海岸线融为一体，增强生态环境，提供更好的休闲空间。

四是改善公共座椅设置。

在滨海路沿线增加更多的公共座椅，并进行布局调整，使其更加符合人体工程学原理，提供更加舒适的休息和观景条件。

调查团队通过实地勘察和数据分析，对景观设计方案进行了细化和完善。

他们制定了详细的设计计划，并提出了相应的建设预算和时间表。

通过《大连滨海路景观设计调查及研究》的实施，滨海路的景观效果得到了极大的提升。

滨海路成为了大连市最具魅力的沿海景观之一，吸引了众多游客和市民前来观光和休闲。

调查团队在整个设计过程中，注重了与当地特色和文化相结合，同时也充分考虑了游客和市民的需求和体验感。