上海通用别克的若干技术问题

上海通用变速箱通病，维修与经验总结通用的6T变速箱，有两个常见问题，第一个是变速箱电脑引起的，还有就是变速箱的这个缓冲片了，一般7万-18万之内就会坏，不说百分之百也得百分之98的问题，都会出现这种情况。

上个月一个君越车主，他高架的时候，只是感觉车冲击了一下，就到我们店里检查，变速箱拆开检查到缓冲片的时候，缓冲片刚好裂开，我们都佩服啊，也是运气，他就知道缓冲片的这个事。

即便坏的再严重也就是换个变速箱而已，不需要几万块钱，一般机械部分总共也就4K左右的价格，完全没有必要去四儿子，这个懂的人自然懂！只要尽早检查，完全可以避免连带损坏的情况。

故障表现：行驶时踩下油门反应比较迟钝（加速有延迟），车辆在行驶中每次升档的时候都会有顿挫感，加大油门车子才能缓慢行驶且不升档，发动机会有空转现象（此时变速箱内部摩擦片已经在打滑）。

一般比较严重的车就是挂倒挡直接产生顿挫，到最后倒挡失灵无法行驶，这个时候车辆就会趴窝。

出现这种症状以后的车辆，就不能猛加速，对变速箱造成的伤害是非常大的，车友们需要缓慢行驶，让车速慢慢的加起来匀速前进即可。

现在我们看到的变速箱是通用的GF6，也就是常说的6AT，这款变速箱可谓是历史悠久从2008年开始，到今天这款变速箱仍在生产销售，在其使用过程中有多次的改进升级。

其所搭载的车型（别克系列有）英朗、君威、君越、全新君越、GL8、凯越、陆尊。

（雪佛兰系列有）科鲁兹、迈锐宝、迈锐宝XL、科帕奇、景程。

此款变速试用于：别克6T全系列雪佛兰6T全系列都是装的同一款变速箱车主心态与售后的应对：当车辆行驶到一定的里程数，都会出现驾驶不舒服的感觉，一般在7万公里到18万公里。

刚开始出现问题很多人都不会选择去维修，于是再开一段时间之后，变速箱会出现换挡不顺畅，升档打滑，降档冲档，变速箱异响，不算什么大问题还能开，再严重的会出现在行驶中挂不上高速档，有的没有6档，只升到5档，三千转跑90码。

当问题严重的时候会出现没有倒挡，前进挡无力的情况。

发动机故障三例保定/商爱鹏转至发动机怠速时贯通增压器前后两侧的进气道，减少回波气流对泵轮的冲击，保持泵轮高转速运行，减少涡轮迟滞效应。

废气旁通阀主要用于当增压压力或进气温度较大时，E CM 控制废气旁通阀部分打开，将尾气部分旁通，以减小涡轮转速，达到保护发动机的目的。

根据以上涡轮增压器的工作原理和P0299故障码的含义，可能导致故障的原因有：（1）增压压力传感器故障；（2）进气系统泄漏或堵塞；（3）进气旁通电磁阀和其控制管路、线路故障；（4）废气旁通电磁阀和其控制管路、线路故障；（5）涡轮增压器损坏，包括进上海通用别克案例1车型：2010款上海通用别克新君威，配置1.6L LLU 涡轮增压发动机，6前速手动变速器。

行驶里程：88876km 。

故障现象：组合仪表显示发动机动力降低，行车感觉就像没有涡轮增压一样。

故障诊断：首先确认故障现象，在怠速状态下，发现组合仪表信息中心提示：发动机动力降低（如图1所示）。

连接G DS+MD I ，读取发动机控制模块故障码有：P029900，发动机增压不足（如图2所示）。

增压压力传感器向发动机控制模块提供信号电压，将压力的变化对应到进气压力信号电路上。

增压压力传感器用于测量涡轮增压器与节气门体之间的压力范围。

涡轮增压器与节气门体之间的压力受发动机转速、节气门开度、涡轮增压器增压压力、进气温度、大气压力和增压空气冷却器效率影响。

将点火开关置于O N 位置且发动机关闭时，涡轮增压器与节气门体之间的压力等于大气压力，当发动机着车且节气门全开状态下，涡轮增压器能将压力增至2.4个大气压，当怠速或减速时出现最小压力，最小压力等于大气压力。

当发动机控制模块检测到实际增压持续小于预期增压时，将会设置P0299。

设置此故障码后发动机控制模块将禁用增压控制并限制系统仅为机械增压，从而导致发动机功率下降。

发动机增压控制是指发动机控制模块通过控制进气旁通阀和废气旁通阀来控制增压压力，其中进气旁通阀主要用于发动机在由大负荷突然图1组合仪表信息中心提示发动机动力降低┃图2故障码P029900┃图3破碎并堵塞的三元催化器┃气旁通阀的损坏和废气旁通阀的损坏；（6）排气系统堵塞。

上海别克汽车发动机控制系统故障解析方案上海别克新世纪、GL、GLX、GL8轿车采用2.98L(L46)发动机，该发动机采用SFI顺序多点燃油喷射系统为主的电脑控制系统，其主要控制内容有电控燃油喷射、怠速控制、电控点火、废气再循环控制、燃油蒸发控制等。

1、水温传感器（ECT）及其检修发动机水温传感器（ECT）是双导线的负温度系数热敏电阻型传感器，伸入发动机水套中，与发动机冷却液直接接触，为PCM提供发动机冷却液温度信号。

PCM为ECT传感器线路提供5.0V参考电压，随着发动机温度上升，传感器的电阻降低，ECT传感器信号电压下降。

在发动机正常工作温度（85℃-95℃）下，ECT传感器的信号电压为1.5V-2.0V。

ECT传感器电阻与温度的关系如表所列。

PCM运用ECT传感器的信号对下列控制进行修正：液力变矩器控制、点火控制（IC）、爆震控制、怠速控制、活性炭罐（EVAP）阀控制、废气再循环控制和冷却风扇控制等。

ECT传感器电阻与温度的对应关系： 当PCM在ECT传感器监测到的信号不在正常范围内时，将设置故障代码P0117（ECT传感器线路低电压）、P0118（ECT传感器线路高电压）、P1114（ECT传感器线路间歇性低电压）和P1115（ECT传感器线路间歇性高电压），同时点亮仪表板上的故障指示灯（SERVICEENGINESOON）。

注意：PCM在存储故障代码同时，会点亮仪表板上的故障指示灯“SERVICEENGINESOON”。

对于装备牵引力控制系统的车型，PCM还通过串行数据线路命令EBTCM关闭牵引力控制功能，并点亮仪表板上的“TRACTIONOFF”灯。

2、进气温度传感器（IAT）及其检修进气温度传感器（IAT）也是双导线负温度系数热敏电阻型传感器，位于发动机进气口处，用以测量进入发动机气缸中的空气温度，为PCM提供进气温度信号。

PCM为IAT传感器线路提供5.0V参考电压，在进气温度低时，IAT传感器电阻大，PCM 在IAT传感器电路中将监测到一个高的信号电压；在进气温度高时，IAT 传感器电阻小，PCM在IAT传感器电路中将监测到一个低的信号电压。

上海通用别克2010款新君越ABS通讯故障
王志力
【期刊名称】《汽车维修与保养》
【年(卷),期】2012(000)004
【摘要】故障现象：一辆2010款新君越,装配2.4LLE5发动机、6T40E手自一体自动变速器、EPB一键式电子驻车系统,行驶里程4万km,近期出现ABS灯常亮。

故障诊断与排除：接车后进行故障确认,启动车辆ABS灯一直点亮。

用GDS2读取故障码,显示故障码U0121,含义为与电子制动模块失去通讯;故障码U0128,含义为与驻车制动模块失去通
【总页数】1页(P89-89)
【作者】王志力
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.2016款上海通用别克全新君越新技术剖析(一) [J], 商爱鹏
2.2016款上海通用别克全新君越r新技术剖析(二) [J], 商爱鹏
3.2010年上海通用别克新君越rTF-80SC自动变速器r为何维修时间过长 [J], 商爱鹏
4.上海通用别克君越轿车(LE52.4L)发动机无法熄火故障检修 [J], 杨晋;王海利
5.2010年上海通用别克君越TF-80SC自动变速器行驶打滑的故障解析 [J], 商爱朋
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上海通用汽车有限公司实习报告一．上海通用汽车有限公司企业简介上海通用汽车有限公司成立于97 年 6 月 12 日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资 50% 组建而成。

上海通用汽车位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积 80 万平方米。

上海通用汽车目前已经形成凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌，凯迪拉克 CTS 、凯迪拉克 SR* 、别克荣御轿车、别克君威轿车、别克 GL8 商务公务旅行车、别克凯越轿车、别克凯越 HRV 轿车、雪佛兰景程轿车以及雪佛兰赛欧紧凑型轿车九大系列 33 种品种的产品矩阵，其各系列产品含有多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越并在各自的细分市场中处于领先地位。

上海通用汽车坚持以客户为中心、以市场为导向的经营理念，并不断以高质量、全系列的产品和高效优质的服务，满足用户日益增长的需求。

目前上海通用汽车拥有金桥、烟台、沈阳 3 大生产基地，金桥南厂、金桥北厂、烟台东岳汽车、沈阳北盛汽车 4 个整车生产厂，以及金桥动力总成、烟台东岳动力总成 2 个动力总成厂。

其中金桥基地的生产能力为年产 32 万辆整车， 10 万台自动变速箱、20 万台发动机；烟台基地年设计产能为 12 万辆整车， 37。

5 万台发动机；沈阳基地年设计产能为 4 万辆整车。

上海通用汽车年总产能可达到 48 万辆，其规模与实力在国内汽车企业中位居前茅。

上海通用汽车基于精益生产理念建立了一套完整的采购、物流、制造、销售与售后服务体系和质量管理体系，并在生产和管理中大量采用计算机控制技术。

具有国际先进水平的国内第一条柔性化生产线，涵盖了冲压、车身、油漆、总装等整车制造环节以及发动机、变速箱等动力总成制造过程。

上海通用汽车作出了战略性决策，全面实施 SAP IS-Auto 信息系统项目。

这是一个极具挑战的里程碑，无论从项目规模还是难度来看，在全球汽车行业都是罕见的。

它在系统层面上，以信息化的方式完整地实现了上海通用汽车整体价值链上营销、采购、物流、制造、财务等业务流程的整合和优化，进一步提升了上海通用汽车柔性生产、精益管理的核心能力，为从容应对未来更加激烈的市场竞争和错综复杂的市场变化提供了强有力的信息化支持平台，也为上海通用汽车的可持续发展及整合国内外优势资源奠定了坚实的基础。