汽车车身修复技术-3章6其他焊接与切割37
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汽车车身修复技术教案兰州职业技术学院汽车工程系教案课程名称: 汽车车身修复技术课程性质:理论、实训教学开课学期:2008~2009学年第一学期开课单位: 汽车技术实训中心授课班级: 2007A选修一二班任课教师: 樊嘉炜考核方式:考查(报告、作业、操作)编制时间: 2008、8、23参考书籍与文献序号书籍(文献)名称作者出版社(杂志) 出版时间1 汽车车身修复技术张吉国、祖国海主编高等教育出版社2005、72 机动车维修车身修复人员岗位技能训练程玉光、李迅主编机械工业出版社2007、13 汽车碰撞后的修复(美)詹姆斯 E.杜菲著机械工业出版社1998、11周次第二、三周备注章节名称第一章钣金修复的常用工具、设备及其使用、安全操作要领授课对象高中毕业三年制高职高专、初中毕业五年制高职高专授课方式理论课(1课时);实验课( );实习(1课时)教学时数2课时教学目的及要求通过本课程的讲授与实训,应达到下列教学目的:1、了解和实物感知钣金修复的常用工具、设备及其使用2、掌握安全操作要领,初步培养良好的操作习惯教学要求:知识点1、常用工具的名称及正确使用方法2、常用设备的使用方法及正确的操作程序3、个人安全操作要领及操作场地的安全操作要求能力点1、正确使用常用工具2、初步掌握常用设备的操作方法3、能进行安全生产教学内容提要时间分配本讲主要内容:1、常用工具:基本工具:工作平台、划线工具、整型工具、剪切工具、锯割工具、铆枪。
电动工具:手电钻、手提砂轮机、盘式砂磨机、2、常用设备:大樑、车身矫正仪、点焊机、等离子切割机等2课时教学重点与难点教学重点:·常用工具的名称及正确使用方法·个人安全操作要领及操作场地的安全操作要求教学难点:·常用设备的使用方法及正确的操作程序教学方法简单介绍、对比示例、重点讲解、演示操作、多媒体、归纳小结教学课堂讲授、实物演示、实际操作、个别指导、段讨论、练讨论、实操考核:常用设备的使用方法及正确的操作程序习、作业教研室主任意见签字:教学总结(教学的主要经验、效果、存在的问题、改进的措施、反馈信息等)说明本教案以讲授一个单元(2~4学时)或一次实验(实习)为单位填写。
汽车车身修复技术电子教案第一章概论第二章汽车车身的结构第三章汽车钣金修复的根底知识和常用工具设备第四章车身修复的切割与焊接第五章车身修复的钣金作业第六章车身变形的测量、诊断与矫正第七章车身典型构件的修复第八章汽车车身涂装的常用材料第九章汽车车身涂装的工具与设备第十章车身涂装材料的调配与使用第十一章涂装病态与防治第一章概论教学内容:了解汽车车身修复的作用、意义和现状;了解车身修复的主要内容和特点;第一节汽车车身修复的概述第二节汽车车身修复作业目录第一节汽车车身修复的概述汽车保有量正以每年15%的速度递增。
汽车的开展带动了汽车车身修复的开展; 三大总成,价格占比重三分之一强汽车车身修复的现状车身结构不断更新设备、工艺落后专业水平不高在行业中占的比例加大汽车美容汽车车身修复的作用技术性:校正变形、改善局部强度和刚度;〔事故、意外〕经济性:恢复使用性能、延长使用寿命;〔使用条件与设计、侵蚀〕欣赏性:外观、线型、颜色;车身大修:轿车6年、货车驾驶室5年、大客车3—5年第二节汽车车身修复作业一、汽车车身修复的主要内容钣金修复:拆卸、鉴定、修整、装配;喷涂修复:外表预处理、涂料选择、颜色调配、涂装;二、汽车车身修复的特点保持与原车一致性车身材料的多样性工艺复杂性第二章汽车车身的结构第一节汽车车身的分类第二节汽车车身的构造形式第三节汽车车身的各种装置目录汽车车身的结构教学内容1、了解汽车车身的各种分类方法;2、了解汽车车身的构造形式;3、了解汽车车身的各种装置〔2学时〕。
第一节汽车车身分类汽车车身的定义:供驾驶员操作以及容纳乘客和货物的场所。
根据用途分类:客车车身、货车车身;根据结构形式分类:骨架式、半骨架式、壳体式;骨架式:车身结构具有完整的骨架;半骨架式:只有局部骨架壳体式:没有骨架,用壳体加强筋代替〔承力元件组成的空间结构〕根据受力分类:非承载式、半承载式、承载式;非承载式:车身不承受载荷,由车架承载;半承载式:车身承受局部载荷;承载式:载荷由车身承受;车架与车身车架:车架的作用是承受载荷,也包括汽车自身零部件的质量和行驶时所受的冲击、扭曲、惯性力等。
课程标准学院(部门)适用专业名称汽车检测与维修技术(汽车车身维修技术)课标编码051014800课程名称汽车车身修复技术执笔人审核人教务处制二〇二二年二月一、课程性质与任务(主要描述该门课程的性质、在人才培养上的角色及所承担的任务,课程的先修、后续课程等。
500字以内。
)本课程是汽车检测与维修技术专业学生【 必修 选修】的【 公共基础 专业基础 专业核心 专业拓展】课程,属于【 A类(纯理论课) B类([理论+实践]课)C类(纯实践课)】。
本课程是汽车检测与维修技术专业关键工作岗位车身修理和喷漆对应的核心课程,是教育部1+X职业技能等级证书制度首批试点专业汽车运用与维修-钣金(中级)的考核模块,是保时捷PEAP项目(品质实习生)校企认定课程,是广东省精品资源共享课程。
课程内容基于汽车车身检测与维修岗位群需求,对接汽车运用与维修“1+X”职业技能等级证书标准和世界技能大赛车身修理项目标准,适应汽车检测与维修行业新技术、新工艺、新规范、新业态,满足新时代汽车检测与维修行业对复合型技术技能人才的需求。
贯彻立德树人的育人理念,基于岗位工作任务,按照“3阶5欲7步”实施教学;依托超星学习通平台、省级精品课程、汽车检测与维修技术省一类品牌专业建设实训基地等教学资源,产教融合构建了“学、仿、做”一体的学习环境;采用“5欲”质量诊断与改进系统实行校企多元过程评价;课、证、岗、赛四位一体,培育出有情操、明理论、熟技能、会应变、能创新的汽车检测与维修高素质技术技能人才。
本课程的先修课程有:《汽车车身接合技术》、《汽车构造与检修》、《汽车电器与电子技术》《汽车车身结构与材料》,后续课程有:《事故汽车查勘与定损》、《汽车运用与维修专项实训》、《二手车评估》。
二、课程目标与要求(根据职业教育国家教学标准要求,对接职业标准(规范)、职业技能等级标准等,总体概述本课程的知识、能力、素质目标与要求,500字以内,并通过矩阵表明确课程目标对专业培养规格分解指标的支撑度,具体参考人才培养方案修制订的《专业课程(模块)体系构建纪要》)根据2018版汽车维修工国家职业技能标准三级和1+X汽车运用与维修职业技能等级证书中级的要求,本课程通过介绍汽车修复技术常用到大梁校正与测量,钣金修复,CO2保护焊、电阻焊、切割、等工艺,展开相应的理论教学和实训,培养良好的安全和卫生习惯,为学习后续课程,从事工程技术工作和科学研究工作打下坚实的基础。
汽车车身修复技术课程标准汽车车身修复技术课程标准1.课程介绍汽车车身修复技术课程旨在培养学生掌握汽车车身修复技术的基本原理和操作技能,使其能够胜任汽车车身的日常维护和损坏修复工作。
课程内容涵盖汽车车身修复的基本知识、工具与设备的使用,以及常见损坏的修复技术。
2.课程目标本课程旨在使学生通过学习和实践,能够达到以下目标:-掌握汽车车身修复的基本原理和技术知识;-熟悉汽车车身修复常用的工具、设备与材料,以及其使用方法;-学会识别和分析汽车车身的损坏情况,制定修复方案;-掌握常见的汽车车身修复技术,包括局部修复、喷漆修复等;-培养正确的操作习惯,确保修复质量和安全。
3.课程内容3.1汽车车身修复基础知识-汽车车身结构与材料-汽车车身损坏类型及原因-汽车车身修复常见术语和标准3.2汽车车身修复工具与设备-汽车修复工具及其用途-汽车修复设备及其操作方法-个人防护用品及其使用方法3.3汽车车身损坏的识别与分析-汽车车身损坏的外观特征-仪器设备辅助检测与诊断-汽车车身损坏的分类与评估3.4汽车车身局部修复技术-表面修复技术:清洁、打磨、填补、抛光等-区域修复技术:修复板金损伤、焊接、修复螺栓孔等3.5汽车车身喷漆修复技术-喷漆准备工作:去除污垢、腐蚀、旧漆等-喷漆技术:调色、涂漆、烘干等-喷漆修复的质量控制与评估4.课程教学方法本课程将采取多种教学方法,包括理论讲授、案例分析、实践操作和模拟演练等。
理论讲授通过讲授基本原理和技术知识,帮助学生建立理论基础;案例分析通过实际案例进行分析和讨论,培养学生识别和解决问题的能力;实践操作和模拟演练通过实际修复实践,让学生熟悉不同类型的修复工作和操作流程。
5.课程评估与考核课程评估将采用多种方式,包括理论测试、实际操作考核和课堂表现等。
理论测试将考察学生对修复原理和技术知识的掌握程度;实际操作考核将评估学生的修复能力和技术熟练程度;课堂表现将评估学生的学习态度和参与程度。
汽车车身修复技术概述引言汽车车身修复技术是指对汽车车身出现的各种破损进行修复的技术手段。
随着汽车普及率的增加,车身修复技术也越来越重要。
本文将对常见的汽车车身修复技术进行概述,包括喷漆修复、钣金修复和局部破损修复等。
一、喷漆修复技术喷漆修复技术是指通过重新喷涂汽车表面颜色的方式修复车身破损或刮伤的技术。
这种修复技术常用于轻微的表面刮擦、颜色褪色或者小面积的破损修复。
修复过程通常包括以下步骤:1.清洗和去除旧漆层:首先,使用适当的溶剂和工具将车身上的污垢和旧漆层清洗干净。
2.研磨和填充:通过研磨表面,使其光滑平整,然后使用填充剂填补任何凹槽或破损的区域。
3.底漆喷涂:在准备好的表面上喷涂底漆,以增强汽车表面的平滑度和耐久度。
4.上色和喷漆:在底漆上涂上与原车身颜色相匹配的漆料,并使用专业喷枪将漆料均匀喷涂在表面上。
5.涂层保护:为了保护新喷涂的表面免受环境因素的影响,通常会在上色完成后添加一层保护涂层。
喷漆修复技术可以很好地修复小面积的车身破损,恢复汽车的原有美观外观。
二、钣金修复技术钣金修复技术是指通过钣金加工技术对汽车车身进行修复的技术。
这种修复技术适用于车身大面积的变形、凹陷或者损坏,如车门凹陷、车尾被撞等。
常见的钣金修复步骤包括:1.准备工作:首先需要将受损部位周围的汽车零部件进行拆卸,以便于后续的修复工作进行。
2.评估和标记:对受损的钣金部位进行评估,找出受损部位的形状和程度,并使用适当的工具在车身上标记出来。
3.钣金修复:根据标记出的受损区域,使用专业的钣金修复工具和技术进行钣金的修复,将受损部位恢复到原本的形状。
4.砂光和涂装准备:修复完成后,对修复部位进行砂光,使其表面光滑,为喷涂底漆和漆料做准备。
5.上色和漆面修复:根据原车身颜色,喷涂底漆和漆料并进行干燥,然后进行必要的漆面修复,使修复部位与整车外观保持一致。
钣金修复技术可以有效修复车身受损的大面积区域,并恢复车身的结构完整性。
汽车车身修复技术规范随着现代社会的发展,汽车成为人们日常生活中必不可少的交通工具。
然而,汽车在日常使用中难免会出现一些轻微的撞击、划伤或者损坏,这就需要对汽车车身进行修复。
为了保证汽车车身修复工作的质量和效果,制定一套规范的技术标准是至关重要的。
本文将就汽车车身修复技术规范展开论述。
一、修复前准备汽车车身修复前,必须对车辆进行全面的检测和评估,确定车辆的损伤范围和程度。
同时,需要准备所有必要的工具、设备和材料,以便顺利进行修复工作。
此外,修复前还应对车身进行清洗和除锈处理,确保修复后的效果更加耐久。
二、修复工艺1. 撞击修复:在进行撞击修复时,应先将车辆固定在适当的位置,然后使用专业的工具和设备进行车身恢复和拉伸处理。
修复过程中应遵循先内部修复后外部修复的原则,确保车身内部结构和安全性。
2. 划伤修复:划伤修复需要使用修复膏、漆、喷砂等工具和设备。
修复过程中应注意与原车漆色和质感的匹配,以及细致的修复和磨光工作。
修复完成后,应对修复部位进行细致的检查,确保无明显色差和瑕疵。
3. 钣金修复:钣金修复是车身修复的重要环节,需要专业的设备和技术。
在进行钣金修复时,应先进行拆装工作,然后使用适当的工具进行打压、翻边、填平等处理。
修复结束后,应进行车身的喷涂、烘干和抛光等工序,使车身恢复到原有的外观。
4. 换件修复:当汽车损坏较为严重时,需要进行换件修复。
在进行换件修复时,应使用原厂配件,并按照相关规定进行更换。
更换后还需进行车身整形和调试,确保新旧部件的完美贴合和一致性。
三、修复验收汽车车身修复完成后,应进行全面的修复验收工作。
验收内容包括车身外观、表面涂装、内部结构和安全性。
同时还应检查修复部件的质量和性能,确保修复结果符合相关标准和规范。
四、售后服务与保养汽车车身修复后,车主应给予一定的售后服务和保养指导。
车主需要注意定期进行车辆检查和保养,定期对车身进行清洁和护理,以延长车身的使用寿命和美观度。
综上所述,汽车车身修复技术规范是保证修复质量和效果的基础。
高职《汽车车身修复》课程标准一、适用对象高等职业教育层次的学生。
二、课程性质《汽车车身修复》课程是汽车类高等职业学校学生的专业选修课。
该课程在第四学期开设。
本课程的教学基础是汽车车身结构与设计、焊接技术及钳工技术。
在掌握汽车车身结构与设计的基础上,才能学习汽车车身修复技术,通过本课程的学习,培养学生具有现代汽车维修方面的系统理论与解决实际问题的工作能力,完成汽车车身维修技术人员所应具备的维修理论与技能的基本训练。
三、参考学时60学时。
四、学分5学分。
五、课程目标通过本课程的学习,使学生具备车身修复技术领域的应用能力。
具备中级、高级维修工的职业技能,具备提出和解决问题的能力,逐步培养学生的辩证思维和严格的科学作风,具有创新思维、创新能力以及团队合作精神,具备一定的从业人员的职业素养,为后续的专业职业能力培养打下扎实基础。
(1)熟悉各种汽车钣金修复的常用工具及使用方法;(2)掌握各种汽车钣金修理的基本工艺;(3)掌握典型轿车车身及板件损伤的维修;(4)熟悉喷漆作业的安全与防护、喷漆装备及其使用、涂装工艺与流程。
1. 学生的专业能力/职业能力目标(1)培养学生认知汽车钣金修复的常用工具的能力;(2)培养学生认知汽车钣金修理方法的能力;(3)培养学生认知汽车喷涂修理方法的能力;(4)培养学生运用所学知识与技能解决汽车维修与检测问题的能力;(5)培养学生自学能力,适应现代汽车发动机新结构和新技术发展变化。
2. 情感目标(1)在模块学习的过程中,能通过多种渠道收集信息,会对收集的信息进行处理、分析和概括。
具有信息收集、信息处理能力和分析概括能力;(2)通过参与模块学习活动,学习制订生产工作计划和实施方案,应用已学的知识和技能去解决具体的问题。
具有制订计划和解决问题的能力;(3)在模块学习中,参与师生、生生之间的信息交流活动,能相互合作,共同解决问题。
具有信息交流和相互合作的能力;(4)通过参与模块学习活动,培养质量意识和安全意识;(5)养成实事求是、尊重技术的科学态度,敢于提出与别人不同的意见,勇于放弃或修正自己的错误观点,有创新和技术革新的意识;(6)有将生产技术服务于社会的意识,有可持续发展的意识,在学习中培养责任心和责任感。
《汽车车身修复技术》教案一、教学内容:汽车车身修复技术是指在汽车发生碰撞、刮擦等情况下,对车身进行修复和重塑的技术。
本课程将从汽车车身常见损坏情况、修复工具和材料以及修复步骤等方面展开教学。
二、教学目标:1.了解汽车车身常见损坏情况及原因;2.掌握汽车车身修复的基本工具和材料;3.学习汽车车身修复的基本步骤;4.提高学生对汽车维修技术的理解和实践能力。
三、教学内容:1.汽车车身常见损坏情况及原因:车身碰撞、刮擦、凹陷、腐蚀等损坏情况及其原因分析。
2.修复工具和材料:(1)修复工具:压钳、拉钩、气钻、电锯、焊枪等;(2)修复材料:车身铁钉、填充胶、车身喷漆等。
3.修复步骤:(1)清洁车身表面;(2)定位损坏部位;(3)用修复工具和材料进行修复;(4)打磨、喷漆等整形处理;(5)检查修复效果。
四、教学方法:1.理论教学结合实践教学,通过案例分析和现场操作示范提高学生的实际操作能力;2.采用小组合作学习的方式,促进学生之间的互动交流和合作;3.利用多媒体技术辅助教学,增加教学内容的形象性和生动性。
五、教学流程:1.汽车车身常见损坏情况及原因的介绍(20分钟):讲解汽车车身在日常使用中可能遇到的损坏情况及其原因,引起学生对修复技术的兴趣。
2.修复工具和材料的介绍(20分钟):介绍汽车车身修复常用的工具和材料,讲解其用途和选择原则,为后续实际操作打下基础。
3.修复步骤的演示(40分钟):进行现场操作演示,包括清洁、定位、修复、整形和喷漆等步骤,引导学生了解汽车车身修复的整体流程。
4.学生实际操作(60分钟):学生分组进行操作练习,老师现场指导和辅助,引导学生根据案例进行修复操作,并及时纠正错误。
5.操作总结和讨论(20分钟):对学生的操作情况进行总结和评价,分析存在的问题并提出改进意见,让学生对修复技术有进一步的认识和理解。
六、教学评价:通过实际操作的评估和考核,检查学生对汽车车身修复技术的掌握程度和操作能力。
《汽车车身修复技术》A复习指导书林希阁"汽车车身修复技术〞共9章内容.同学们学习时应抓住重点,围绕基本概念和基本方法进行学习,下面逐章指出各章的重点,希望能对大家的学习提供一定的帮助.第1章绪论一、复习重点:1.车身损伤的基本类型2.车身维修的意义3.车身维修的特点和基本要求4.车身维修的基本工艺过程二、复习题1.车身损伤的主要类型有哪些?2.车身维修有什么意义?3.对车身维修有那些要求?4.车身维修与车辆其它维修比较有何特点?5.车身维修的基本工作过程是什么,钣金维修和涂装维修有什么关系?第2章钣金展开一、复习重点:1.展开的基本概念与展开面的基本常识.2.标准制图中相关线条实际长度确定.3.平行线展开法、放射线展开法、三角线展开法的应用X围、方法.4.钣金展开实操中相应的板厚处理.二、复习题1.钣金常用基本展开方法有几种?2.三角线展开法的原理是什么?它一般应用于什么构件的表面展开?3.放射线展开法的原理是什么?它一般应用于什么构件的表面展开?4.平行线展开法的原理是什么?它一般应用于什么构件的表面展开?5.做出下图〔图2.41〕所示零件的展开图.图2.416.使用直角三角形法和旋转法求出下图〔图2.42〕所示线段ab的实长.图2.427.作出下图〔图2.43〕所示零件展开图.图2.43第3章手工成形技术与焊接一、复习重点:1.钣金手工成形基本技术2.氧-乙炔焊、割的操作方法3.气体保护焊接的基本方法4.电弧焊接的基本方法二、复习题1.手工矫正综合变形时应注意哪些问题?2.不同形式的材料进行矫正时,方法是否相同?为什么?3.进行火焰矫正时,加热温度应调整到什么样的X围?加热区域有哪些形式?4.手工折弯的关键时什么?应注意哪些要点?为什么?5.使用扁冲制筋时应注意哪些问题?6.收边和放边操作有何区别?7.常用的缝扣形式有哪些?车身构件上常用的咬口形式是哪一种?8.在制作曲面过程中应注意哪些问题?9.氧-乙炔焊由哪些设备组成?气焊有哪些特点?在气焊、气割过程中应注意哪些问题?10.氧-乙炔焊的焊接火焰类型应如何进行选择?11.氧-乙炔焊过程中,焊炬有哪些摆动形式?各有何有缺点?12.气体保护焊常用的保护气体有哪些?13.气体保护焊有哪些特点?14.气体保护焊的焊丝直径应如何选择?15.影响气体保护焊焊接质量的因素有哪些?16.在使用气体保护焊进行立焊时应注意哪些问题?17.手工电弧焊有哪些特点?18.对于电焊条的型号编制,我国是怎样规定的?焊条的选用原则是什么?19.手工电弧焊的焊条直径应如何进行选择?20.手工电弧焊不同焊姿的焊接过程中应注意哪些问题?21.手工电弧焊应如何预防焊接变形的产生?22.点焊的基本要素有哪些?是如何影响点焊焊接质量的?23.钎焊有哪些特点?第4章轿车车身的类型与总体结构一、复习重点:1.不同传动系布置形式车辆的特点和车身的基本形式2.承载式轿车车身和非承载式轿车车身的结构特点3.承载式轿车车身和非承载式轿车车身的具体结构、构件安装和连接关系4.车身主要附属设备,如车窗玻璃与升降器、保险杠、仪表台等的主要结构和工作二、复习题1.车身主要布置形式有几种,各有何特点?2.前置前驱车辆与前置后驱车辆比较各有何有缺点?3.车身制造技术对策中的安全性对策包括那些内容?4.什么是主动安全性,什么是被动安全性,举例说明车身上那些设计属于主动安全设计,那些设计属于被动安全设计5.车身技术性对策中的节能性对策有那些内容?6.车身技术性对策中的耐用性对策有那些内容?7.试论述车身设计技术对策对分析车身结构和车身维修工作有那些指导意义.8.常见车身承载形式有几种,各有何有缺点?9.承载式车身没有坚固的车架来抵抗碰撞,为什么还说它具有良好的安全性?10.举例说明非承载式车身车架的主要结构特点.11.简单叙述非承载式车身的前部构造.12.试描述承载式车身的中间车身结构.13.试描述承载式车身的前车身结构.14.车门的侧向防撞钢梁和车身B柱多由什么材料制造,在维修中要注意什么问题?15.汽车保险杠的主要作用是什么?它是怎样起到"保险〞作用的?16.简单叙述直接吸能型保险杠的结构特点.17.为什么车身玻璃要采用安全玻璃?常用安全玻璃有几种,哪种更适合用于前部风挡?18.什么是钢化玻璃,什么是半钢化玻璃,什么是夹层玻璃,它们各有何特点?19.车玻璃常用的安装方法有几种,试叙述其安装方法.20.叙述双臂式手动摇窗机的工作原理.第5章碰撞对车身的影响一、复习重点:1.车辆碰撞的受力分析以与车身损伤的形式与变形倾向2.车身损伤的初步判断内容和认定方法3.车身尺寸的精确测量和测量设备二、复习题1. 车辆碰撞损伤主要受力有那些,它们对车身的变形有哪些影响?2.分析车辆碰撞变形要特别注意哪些问题?3.对车身进行受力分析有何作用,原理是什么?4.非承载式车身的车架变形有几种形式?分别叙述其特点和产生原因.5.承载式车身在碰撞时有哪些特点,试分析其损伤过程.6.简述车身损伤检查的基本步骤.7.用观察法对车身损伤进行检查应从哪个方位开始,为什么?8.简述目测法对车辆进行损伤检查的作用和基本过程.9.目测损伤检查的内容有哪些?10.为保证测量的精确性,减小误差,在测量时一定要注意哪些内容?11.车身尺寸图中的基准面有何作用,有几个基准面,分别规定什么尺寸?12. 常用车身尺寸测量工具有哪些?各有何特点?13.判断车身扭转损伤可以使用哪种测量工具,如何测定?14. 如何测定车身菱形变形?15.通用测量系统有何特点?有几种常见类型?第6章车身板件的修理一、复习重点:1.车身常用金属材料,尤其是高强度钢的机械性能和加工特点2.车身板件的常见加强形式和各种加强形式板件的损伤特点以与正确的维修方法3.车身板件常用的整形矫正工艺方法二、复习题1.什么是冷轧钢板,什么是热轧钢板?它们的加工性质有何区别?分别应用于车身哪些部位?2.车身上常用的高强度钢有哪些种类,各有何加工特点?3.车身常用表面处理钢板有哪些种类?分别应用于何种场合?镀锌板在使用与修理时要注意哪些问题?4.铝合金有什么特点?在焊接时要注意哪些主要问题?5.金属材料通常表现出的加工性能有哪些?简述拉伸曲线中各点所表示的意义.6.什么是金属的加工硬化?试说明车身制造中哪些部位是利用加工硬化的特性,在车身维修中应如何对待加工硬化问题?7.可以利用金属在加热后的性能从事哪些车身整形工作?8.车身构件常用的加强形式有哪些?试举例说明车身上哪些部位属于何种加强形式.9.什么是直接损伤,什么是间接损伤?在车身维修中应如何区别对待?10.车身构件有哪些折损类型?各有何特点?应分别采取何种矫正方法?11.如何理解车身构件损坏中"拉伸〞与"压缩〞的含义?在车身修理中应如何处理?12.简述车身损坏的矫正工艺过程.13.手工成形工艺所用的手工成形工具主要有哪些?应如何选用?14.什么是手锤与顶铁的"对位敲击〞,什么是"错位敲击〞?在手工成形操作时如何选用操作形式?15.在什么情况下适宜用拉拔的方法矫正凹陷?有几种常用的拉拔方法?16.车身校正整形机〔介子机〕通常具有哪些功能,可以利用它来完成哪些车身整形工作?第7章车身构件的更换与调整一、复习重点:1.车身部件损伤修理中对于维修和更换的判别依据2.车身外部板件的更换方法和调整方法3.对车身主要结构件进行更换时的测量定位和焊接4.车身主要构件的局部更换工艺方法.二、复习题1.车身构件采用修理的方式还是更换的方式进行修理的主要判别依据是什么,如何判别?2.哪些车身主要结构件需要采用更换的方法进行修理,为什么?3.车身覆盖件的更换原则是什么?4.试说明承载式车身上的主要焊接方式有哪些,应采用何种方法进行分离?5.简单说明车身修理时采用点焊工艺与制造时的点焊操作有何区别,为什么?6.车身薄板在对缝焊接时有几种方法?分别是如何操作的?7.如何根据板厚确定塞孔焊的孔径和边距?8.切割更换车身后翼子板的理想位置在什么地方?为什么?9.车身独立板件的安装调整机构主要有哪些?简单说明它们的位置和作用.10.车门要调整哪几项?发动机舱盖要调整哪几项?简单叙述调整过程.11.与更换车身覆盖件相比,更换车身构件时需要注意哪些问题?12.试论述如何在更换车身构件时保证其相对尺寸的正确?13.在什么情况下可以使用局部分割更换的工艺进行车身构件的修理?14.切割车身结构件时应注意哪些问题?15.车身主要结构件有几种连接和加强形式?针对不同的构件结构在分割更换时主要有几种焊接接缝形式?16.什么是插入件对接?这种接缝形式有和优点?主要应用于什么场合?17.什么是交错平接?主要应用于什么场合?18.在进行分割操作前要做好哪些主要的准备工作?19.应采用什么方法进行局部切割,为什么?20.在进行焊接操作以前为什么要进行试焊?试焊操作有哪些要求?第8章非金属车身的修理一、复习重点:1.车用非金属材料的特性2.车用塑料的辨别方法以与适用修复方法3.塑料件的焊接工艺方法和粘接修复工艺4.复合材料车身的修理工艺二、复习题1.与金属材料相比,工程塑料具有哪些特点?2.什么是热固性塑料?什么是热塑性塑料?分别举例说明其代表产品.3.举例说明塑料在车身上的应用.4.常用塑料的鉴别方法有几种?为什么要进行塑料的鉴别?5.车身维修中有几种常用的塑料维修方法?分别适用于何种类型的塑料制品?6.塑料的热空气焊接与金属的焊接有何异同?7. 热空气焊枪的焊嘴有几种形式?分别用于何种场合?8. 对热空气焊接的气体有何使用要求?9. 热空气焊接有何注意事项?10.什么是塑料的无气焊接工艺?与热空气焊接相比无气焊接有何特点?11.什么是塑料的"加热矫正〞工艺?简述其过程.12. 塑料粘接的粘接剂有哪几种类型?各有何特点?13. 是否所有的塑料制品在粘接操作时都需要用粘接促进剂?14.热固性塑料在粘接前首先预热有什么作用?15. 什么是复合材料?复合材料有何特点?16. 举例说明车身常用的复合材料有哪些?17. 复合材料车身板件的损伤有何特点?18. 简述复合材料单面修理和双面修理的步骤?19.复合材料的粘接操作有何注意事项?第9章车身校正技术一、复习重点1.车身拉伸校正时的拉伸操作进本顺序和操作过程2.确定拉伸方向的原则和多点固定、多点拉伸的概念3.拉伸工作中消除变形应力的方法与基本操作4.熟悉各种拉伸矫正设备的结构、原理和工作过程二、复习题:1.什么是车身的拉伸矫正,拉伸矫正的主要目的是什么?2.对于车身拉伸矫正的工作顺序有何基本原则?为什么要采取这种顺序?3.为什么要设定拉伸反向的参考点?参考点如何确定?4.什么是多点拉伸的概念,为什么要采取多点拉伸的操作方法?5.什么是多点固定的概念,为什么要多点固定?6.车身上的基本固定点至少要保证几个?为什么?它们的位置通常在哪里?7.拉伸过度有什么危害,如何避免拉伸过度?8.车身的变形应力是如何形成的?残余应力对车身的性能有和不良影响?9.拉伸工作中消除变形应力的方法常用的有几种?试叙述其操作方法和注意事项.10.车身拉伸矫正设备要具备哪些功能?常见的拉伸矫正设备有哪些种类?各有何特点?11.简单叙述地框式拉伸矫正设备的基本结构原理和安装方法.12.采用地框式拉伸矫正设备时,如何有效固定车身?13.台架式车身矫正设备有何特点?14.在使用拉伸工具设备时有何注意事项?15.车身拉伸工、夹具有哪些常见种类?分别用于何种场合?16.什么是复合牵拉?复合牵拉有什么主要的工作目的?17.试叙述三点式顶杆系统的工作原理和特点,如何灵活运用三点式顶杆系统?18.车身前部碰撞的矫正重点是哪里?矫正顺序通常是怎样的?19.车身后部碰撞有何特点,宜采用什么拉伸方法进行矫正?20.车身中部碰撞有何特点,常采用什么方法进行拉伸矫正?。
朱明工作室zhubob@.主讲:朱明高级技师、经济师, 工程师高级技能专业教师高级汽车维修考评员3章—5其他焊接与气割朱明工作室zhubob@第3章手工成形技术与焊接第一节手工成形技术 第二节氧—乙炔焊 第三节二氧化碳保护焊 第四节手工电弧焊第五节其它焊接与切割朱明工作室zhubob@教学内容:1、熟悉常用焊接设备2、了解各种焊接及其特点,熔化焊与非熔化焊(钎焊)朱明工作室zhubob@第五节其它焊接与切割电阻焊(点焊) 钎焊 切割朱明工作室zhubob@电阻焊电阻焊是将被焊工件压紧于两电极之间,并施以电流,利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热效应将其加热到熔化或塑性状态,使之形成金属结合的一种方法。
朱明工作室zhubob@..朱明工作室zhubob@朱明工作室zhubob@电阻点焊73电阻点焊的数量和距离修复焊点可加多30%朱明工作室zhubob@电阻焊闪光对焊朱明工作室zhubob@四、点焊工艺1, 2, 3点焊操作常用设备为挤压式电阻点焊机,点焊机如图3-88所示。
在焊接之前,应当把焊件表面整平。
尽管不消除这种间隙也能进行焊接,但是焊点面积变小,造成焊接强度不足,如图3-89所示。
图3-88点焊机图3-89焊件表面的处理朱明工作室5、点焊技术在车身中的应用:zhubob@ 前车身悬架支承构件是以点焊方法连接的,图3-90所示步骤1:用风动锯切割掉原焊点。
步骤2:用钻削或磨削的方法将焊点清除并使焊件剥离,借助撬板等工具将残留部分从车身上拆下。
步骤3:整理车身上的接口部分。
步骤4:将焊接面两边的油漆除净并于焊接面上涂敷防锈剂。
步骤5:将新板件牢牢地夹紧在指定位置上后,用测量设备进行检测,保证位置准确。
步骤6:保证两片(或两片以上)嵌板或凸缘之间的接合面紧密。
步骤7:以厚度较薄的嵌板或凸缘作为决定电流大小的主要因素。
步骤8:调整电极夹臂接触压力。
步骤9:调整焊接电流的大小。
步骤10:选择点焊顺序。
步骤11:开始焊接。
图3-90 悬架支承构件的点焊焊接朱明工作室zhubob@朱明工作室zhubob@朱明工作室zhubob@ 点焊工艺1点焊工艺2点焊工艺3zhubob@ 钎焊用比母材熔点低的金属材料作为钎料,用液态钎料润湿母材和填充工件接口间隙并使其与母材相互扩散的焊接方法。
钎焊变形小,接头光滑美观,适合于焊接精密、复杂和由不同材料组成的构件,如蜂窝结构板、透平叶片、硬质合金刀具和印刷电路板等。
钎焊前对工件必须进行细致加工和严格清洗,除去油污和过厚的氧化膜,保证接口装配间隙。
间隙一般要求在0.01~0.1毫米之间。
zhubob@钎焊属于固相连接,他与熔焊方法不同,钎焊时母材不熔化,采用比母材熔化温度低的钎料,加热温度采取低于母材固相线而高于钎料液相线的一种连接方法。
当被连接的零件和钎料加热到钎料熔化,利用液态钎料在母材表面润湿、铺展与母材相互溶解和扩散和在母材间隙中润湿、毛细流动、填缝与母材相互溶解和扩散而实现零件间的连接。
朱明工作室zhubob@钎焊具有以下优点同熔焊方法相比,钎焊具有以下优点:l )钎焊加热温度较低,对母材组织和性励影响较小; 2)钎焊接头平整光滑,外形美观;3)焊件变形较小,尤其是采用均匀加热(如炉中钎焊)的钎焊方法,焊件的变形可减小到最低程度,容易保证焊件的尺寸精度;4)某些钎焊方法一次可焊成几十条或成百条钎缝,生产率高:5)可以实现异种金属或合金、金属与非金属的连接。
但是,钎焊也有他本身的缺点,针焊接头强度比较低,耐热能力比较差,由于母材与钎料成分相差较大而引起的电化学腐蚀致使耐蚀力较差及装配要求比较高等。
朱明工作室zhubob@钎焊根据使用钎料的不同,钎焊一般分为: 1)软钎焊——钎料液相线温度低于450t ; 2)硬钎焊——针料液相线温度高于450C 。
此外,某些国家将钎焊温度超过900℃而又不使用钎剂的钎焊方法(如真空钎焊、气体保护钎焊)称作高温钎焊。
zhubob@1、特点(1)钎焊加热温度较低,接头光滑平整,组织和机械性能变化小,变形小,工件尺寸精确。
(2)可焊异种金属,也可焊异种材料,且对工件厚度差无严格限制。
(3)有些钎焊方法可同时焊多焊件、多接头,生产率很高。
(4)钎焊设备简单,生产投资费用少。
(5)接头强度低,耐热性差,且焊前清整要求严格,钎料价格较贵。
zhubob@ 2、应用钎焊不适于一般钢结构和重载、动载机件的焊接。
主要用于制造精密仪表、电气零部件、异种金属构件以及复杂薄板结构,如夹层构件、蜂窝结构等,也常用于钎焊各类异线与硬质合金刀具。
朱明工作室zhubob@钎焊方法分类钎焊方法通常是以所应用的热源来命名的,其主要作用是依靠热源将工件加热到必要的温度,随着新热源的发展和使用,近年来出现了不少新的钎焊方法。
生产中的一些主要或重要的 钎焊方法是按加热方式区分钎焊方法的:朱明工作室zhubob@材料的钎焊性材料的钎焊性是指材料在一定的钎焊条件下获得优质接头的难易程度。
材料的钎焊性可从工艺因素(包括采用何种钎料、钎剂和钎焊方法)来考察。
例如大多数钎料对Cu 和Fe 的润湿作用都比较好,而对W 和Mo 的润湿作用差,故Cu 和Fe 的钎焊性好,而W 和M 。
的钎焊性差;又如Ti 及其合金同大多数钎料作用后会在界面区形成脆性化合物,故Ti 的钎焊性差;再如低碳钢在炉中钎焊时对保护气氛的要求较低,而含AI 、Ti 的高温合金只有在真空钎焊时才能获得良好的接头,故碳钢的钎焊性好,而高温合金的钎焊性差。
总而言之,材料的钎焊性不但决定于材料本身,而且与钎料、钎剂和钎焊方法有关,因此必须根据具体情况进行综合评定。
zhubob@ 钎焊常用的工艺方法较多,主要是按使用的设备和工作原理区分的。
如按热源区分则有红外、电子束、激光、等离子、辉光放电钎焊等;按工作过程分有接触反应钎焊和扩散钎焊等。
接触反应钎焊是利用钎料与母材反应生成液相填充接头间隙。
扩散钎焊是增加保温扩散时间,使焊缝与母材充分均匀化,从而获得与母材性能相同的接头。
图为典型的钎焊接头形式。
zhubob@zhubob@1、烙铁钎焊用于细小简单或很薄零件的软钎焊。
2、波峰钎焊用于大批量印刷电路板和电子元件的组装焊接。
施焊时,250℃左右的熔融焊锡在泵的压力下通过窄缝形成波峰,工件经过波峰实现焊接。
这种方法生产率高,可在流水线上实现自动化生产。
3、火焰钎焊用可燃气体与氧气或压缩空气混合燃烧的火焰作为热源进行焊接。
火焰钎焊设备简单、操作方便,根据工件形状可用多火焰同时加热焊接。
这种方法适用于自行车架、铝水壶嘴等中、小件的焊接。
zhubob@ 4、浸沾钎焊将工件部分或整体浸入覆盖有钎剂的钎料浴槽或只有熔盐的盐浴槽中加热焊接。
这种方法加热均匀、迅速、温度控制较为准确,适合于大批量生产和大型构件的焊接。
盐浴槽中的盐多由钎剂组成。
焊后工件上常残存大量的钎剂,清洗工作量大。
5、感应钎焊利用高频、中频或工频感应电流作为热源的焊接方法。
高频加热适合于焊接薄壁管件。
采用同轴电缆和分合式感应圈可在远离电源的现场进行钎焊,特别适用于某些大型构件,如火箭上需要拆卸的管道接头的焊接。
6、炉中钎焊将装配好钎料的工件放在炉中进行加热焊接,常需要加钎剂,也可用还原性气体或惰性气体保护,加热比较均匀。
大批量生产时可采用连续式炉。
7、真空钎焊工件加热在真空室内进行,主要用于要求质量高的产品和易氧化材料的焊接。
朱明工作室zhubob@钎焊-焊剂钎焊时使用的熔剂。
1、钎剂的作用:(1)清除母材和钎料表面的氧化物及其它杂质(2)以液态薄膜的形式覆盖在工件金属和钎料的表面上,隔离空气起保护作用──保护钎料及焊件不被氧化。
(3)改善液态钎料对工件金属的浸润性,增大钎料的填充能力。
朱明工作室zhubob@2、焊剂分类:钎剂通常分为软钎剂、硬钎剂和铝、镁、钛用钎剂三大类。
(1)软钎剂按其成分可分为无机软钎剂(具有很高的化学活性,去除氧化物的能力很强。
能显著地促进液态钎料对母材的润湿。
组分为无机酸和无机盐。
一般的黑色金属和有色金属,包括不锈钢、耐热钢和镍铬合金等都可使用,但它残渣有腐蚀性,焊后必须清除干净)和有机软钎剂两类。
按其残渣对钎焊接头的腐蚀作用可分为腐蚀性、弱腐蚀性和无腐蚀性三类,其中无机软钎剂均系腐蚀性钎剂;有机软钎剂属于后两类。
常用的软钎剂有磷酸水溶液(只限于300℃以下使用,是钎焊含Cr 不锈钢或锰青铜的适宜钎剂)、氯化锌水溶液和松香(只能用于300℃以下钎焊表面氧化不严重的金、银、铜等金属)等。
(2)硬钎剂:常用的硬钎剂有硼砂、硼酸(活性温度高,均在800℃以上,只能配合铜基钎料使用,去氧化物能力差,不能去除Cr 、Si 、Al 、Ti 等的氧化物)、KBF4(氟硼酸钾,熔点低,去氧化能力强,是熔点低于750℃银基钎料的适宜钎剂)等。
朱明工作室zhubob@钎焊-加热方式钎焊的加热方式有烙铁加热、火焰加热、电阻加热、感应加热、浸渍加热和炉中加热等。
烙铁加热温度较低,一般只适于软钎焊。
浸渍加热类型有盐浴加热和金属浴加热,本身即提供钎剂或钎料,加热快,接头洁净。
炉中加热:气氛、炉温可控,加热均匀、焊件变形小。
浸渍加热和炉中加热均可用于同时焊多件或多条钎缝,特适合于焊接形状复杂且多钎缝的零件。
朱明工作室zhubob@ 钎焊zhubob@等离子弧焊成品zhubob@ 等离子弧焊是利用等离子弧作为热源的焊接方法。
气体由电弧加热产生离解,在高速通过水冷喷嘴时受到压缩,增大能量密度和离解度,形成等离子弧。
它的稳定性、发热量和温度都高于一般电弧,因而具有较大的熔透力和焊接速度。
形成等离子弧的气体和它周围的保护气体一般用氩。
根据各种工件的材料性质,也有使用氦或氩氦、氩氢等混合气体的。
朱明工作室zhubob@等离子弧工作方式等离子弧有两种工作方式。
一种是“非转移弧”,电弧在钨极与喷嘴之间燃烧,主要用於等离子喷镀或加热非导电材料;等离子弧只熔透母材,形成焊接熔池,多用於0.8~3毫米厚的板材焊接;另一种是“转移弧”,电弧由辅助电极高频引弧后,电弧燃烧在钨极与工件之间,用於焊接。
形成焊缝的方式有熔透式和穿孔式两种。
等离子弧只熔穿板材,形成钥匙孔形的熔池,多用於3~12毫米厚的板材焊接。
还有小电流的微束等离子弧焊,特别适合於0.02~1.5毫米的薄板焊接。
等离子弧焊接属于高质量焊接方法。
焊缝的深/宽比大,热影响区窄,工件变形小,可焊材料种类多。
特别是脉冲电流等离子弧焊和熔化极等离子弧焊的发展,更扩大了等离子弧焊的使用范围。
朱明工作室zhubob@等离子弧的类型按电源连接方式的不同,等离子弧有非转移型、转移型和联合型三种形式见图23。
(1)非转移型等离子弧钨极接电源负端,焊件接电源正端,等离子弧体产生在钨极与喷嘴之间,在等离子气体压送下,弧柱从喷嘴中喷出,形成等离子焰。