油库汽车付油下装鹤管防胀器设计

大鹤管液下密闭定位装车技术研究【摘要】本文对大鹤管液下密闭定位装车技术进行了深入研究。

首先介绍了该技术的背景和意义，接着详细阐述了其原理和关键技术。

随后通过实验研究和工程实践案例，展示了该技术在装车领域的实际应用效果。

分析了该技术的优势和局限性。

展望了大鹤管液下密闭定位装车技术在未来的发展前景，并进行了总结。

本文的研究结果为相关领域的技术推广和应用提供了重要参考，对提升装车效率和安全性具有一定的指导意义。

【关键词】大鹤管、液下密闭、定位装车、技术研究、原理、关键技术、实验研究、工程实践、优势、局限性、前景展望、总结。

1. 引言1.1 研究背景随着工业化进程的不断推进和经济的快速发展，大型设备的运输和装载成为了一个重要的问题。

传统的装载方式往往需要大量的人力和时间，并且存在一定的安全隐患。

为了解决这一难题，人们开始研究开发新型的装载技术。

在这种背景下，大鹤管液下密闭定位装车技术应运而生。

当前，虽然市场上已经存在一些装载设备和技术，但是它们的运用范围有限，操作复杂，装载效率低下，并且存在一定的安全隐患。

急需一种新型的装载技术来满足市场的需求。

1.2 研究意义大鹤管液下密闭定位装车技术的研究意义主要体现在以下几个方面：该技术可以有效提高装车作业的效率和安全性。

传统的装车方式存在着很多不足，如操作繁琐、时间长、存在安全隐患等问题。

而大鹤管液下密闭定位装车技术的应用能够简化操作流程、减少装车时间，并且能够保证装车过程的密闭性，有效降低了危险品泄漏的风险，提高了作业安全性。

该技术能够有效节约能源资源和减少环境污染。

由于该技术可以减少装车时间，降低作业过程中的能耗，并且由于装车过程密闭，减少了有害气体的泄露，从而降低了对环境的影响。

这对于推动可持续发展具有重要意义。

大鹤管液下密闭定位装车技术的研究还可以为相关行业的自动化装车技术研究提供借鉴和参考。

通过研究该技术的原理和关键技术，可以为自动化装车技术的发展提供新思路和新方法，推动相关领域的创新和进步。

大鹤管液下密闭定位装车技术研究大鹤管液下密闭定位装车技术是一种用于石油化工等行业的装车技术，采用该技术能够提高装车效率，降低作业风险，保证作业安全。

下面本文将介绍大鹤管液下密闭定位装车技术的原理、特点和应用。

一、原理大鹤管液下密闭定位装车技术是通过将装车站与大鹤管接口结合密封，并在接口处安装快速连接器，使得装车过程中无需人工操作，实现液下密闭定位装车。

该技术通过液下管路上的压力驱动介质流动，确保装车过程中无泄漏，提高装车效率和安全性。

二、特点1. 自动化操作：采用大鹤管液下密闭定位装车技术，可以实现装车过程的自动化，无需人工操作，提高作业效率，减少人力成本。

2. 高效安全：该技术在装车过程中通过密封接口和快速连接器，确保装车站与管道接口之间的密闭性，防止泄漏事故的发生，提高装车作业的安全性。

3. 适用范围广：大鹤管液下密闭定位装车技术适用于石油化工、化学工业等行业的装车需求，可以满足不同介质、不同温度和不同压力的装车要求。

4. 系统稳定可靠：该技术通过设计合理的控制系统和稳定可靠的设备，保证装车系统的运行稳定性和装车效果的可靠性。

5. 环保节能：采用大鹤管液下密闭定位装车技术，可以减少泄漏和挥发的可能性，降低装车过程中对环境的影响，实现装车过程的环保和节能。

三、应用大鹤管液下密闭定位装车技术广泛应用于石油化工等行业的装车作业。

具体应用包括：1. 石油、天然气等液体和气体的装车作业。

2. 化学品的装车作业，如酸碱、有机溶剂等。

3. 高温、高压介质的装车作业，如蒸汽、热油等。

4. 对装车作业要求高、安全风险大的场合，如易燃易爆介质、毒性介质等。

在这些应用中，大鹤管液下密闭定位装车技术可以保证装车过程的安全、高效和可靠，提高作业效率，降低作业成本，受到广大用户的好评。

外鹤管式轻油罐车下装下卸的设想
常炳才
【期刊名称】《油气储运》
【年(卷),期】1996(15)5
【摘要】关于解决轻油罐车下部装卸问题设想的文章,有关文献所介绍的方案都有其合理性、可行住,但在实际应用中却操作不方便。

解决轻油罐车的下装下卸问题,主要在于其下卸装置的密封。

而轻油具有相当强的渗透性,目前,对于经常性开关的阀门在长时间受振情况下,不被轻油渗透的问题还不能解决,从而产生轻油在铁路运输过程中的不安全因素。

【总页数】2页(P48-49)
【关键词】铁路;外鹤管式;油罐车;装卸;下装下卸;设计
【作者】常炳才
【作者单位】中国石油天然气总公司第六建设公司设计研究所
【正文语种】中文
【中图分类】TE974.02;U294.26
【相关文献】
1.铁路轻油罐车气压式辅助卸油系统若干分析及计算 [J], 谢昭惠;唐晓寅
2.铁路轻油槽车下卸式鹤管 [J], 陈章寿
3.概谈气卸式散装水泥下灰罐车的设计与制造 [J], 陶伦绪
4.出口非洲G69-MRT型下卸式柴油罐车研制 [J], 陶斌;刘映安;周炯;谷美娜
5.内鹤管式轻油罐车研究初探 [J], 陈章寿
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汽车下装鹤管简单介绍以及常见的产品型号目录：⏹什么是鹤管?⏹常见的产品类型⏹我公司介绍⏹什么是鹤管?是由转动灵活、密封性好的旋转接头与管道串联起来，用于槽车与栈桥储运管线之间,进行液体介质传输作业的设备。

关键部件旋转接头，采用精密数控机床加工，内藏双滚道支承结构，转动灵活，轻便可靠。

外圈选用合金钢、内圈选用不锈钢或衬聚四氟乙烯，保证其能够安全、可靠的用于高温、低温、强腐蚀性的介质。

密封圈采用增强聚四氟乙烯材料，内衬不锈钢弹性支承环、密封经抛光处理，具有优越的自润滑性及超强的耐腐蚀性。

⏹常见的产品类型汽车下装鹤管1、汽车底部装油鹤管技术指标（1）汽车底部装油鹤管型号：QLH100-002023D，规格：DN100，PN1.6Mpa型号：QLH100-002020D，规格：DN100，PN1.6Mpa型号：QLH100-002017D，规格：DN100，PN1.6Mpa（2）接口法兰标准：DN100，PN1.6MPa（3）内臂长：无内臂（4）外臂长：2.0米（5）垂直管长：1.7米，2.0米，2.3米。

（6）对位范围：0～3.0米（7）水平旋转角度：0°～+340°（8）垂直旋转角度：-30°～+85°（9）一人轻松操作（10）任意位置处于平衡状态（11）密封泄漏：5年不泄漏（12）技术参数完全满足甲方的要求2、技术特点说明（1）组成：a. 回转器接头 b.水平臂 c. 平衡机构 d. 垂臂e. 干式分离阀（母端）f.接口法兰g. 停靠装置h. 导静电装置（2）技术特点说明a. 回转接头:①为引进德国技术加工而成，需数控车床加工、要求较高，内圈为不锈钢材质，外圈为45#钢调质处理，结构小巧、灵活。

②回转器的密封分为主密封及辅助密封，主密封为聚四氟乙烯带不锈钢弹片的唇型密封件，含有碳纤维，起润滑作用，耐高温、抗低温。

辅助密封为两件“C”型密封圈，起防尘作用。

③回转器内圈与主密封件接触面为主密封面，因内圈为不锈钢材质故主密封面永不生锈。

大鹤管液下密闭定位装车技术研究随着石油需求的增加，大型油罐车的装车技术越来越受到关注。

其中，大鹤管液下密闭定位装车技术广受欢迎，因为它不仅能够使运输的燃油更安全，而且可以节省时间和人力成本。

本文将重点探讨大鹤管液下密闭定位装车技术的原理、优点和应用。

一、技术原理大鹤管液下密闭定位装车技术是一种新型的大容量油罐车装车技术，它采用了密闭装车的方式，即先将油罐车底部的液下管道与储罐底部的接头对齐，然后通过控制阀门，将储罐内部的燃油排空到油罐车内，最后关闭阀门，使液下管道完全密闭。

这样一来，在装卸燃油的过程中，不会出现燃油泄漏的情况，大大提高了运输安全性。

二、技术优点大鹤管液下密闭定位装车技术有许多显著的优点，其中最主要的是：1.保证运输安全。

采用密闭装车的方式能够充分避免燃油泄漏的风险，保障了运输的安全性。

2.减少时间和人力成本。

相比传统的油罐车装车方式，大鹤管液下密闭定位装车技术能够减少油罐车停留的时间和人力成本，降低了运输成本。

3.操作简单。

通过改变液下管道与储罐间的对齐方式，可以实现自动装卸燃油的操作，大大简化了操作流程。

三、应用场景由于大鹤管液下密闭定位装车技术的众多优点，目前已经被广泛应用于各种石油化工行业的输送系统中。

具体来说，它可以用于以下场景：1.石油储罐与油罐车之间的装卸作业。

2.石油化工行业的输送系统，如炼油厂、化工厂等场所。

3.石油产品的加油站，可以用于加油站内部货车和外来油罐车的装卸作业。

四、总结大鹤管液下密闭定位装车技术是一种实用的油罐车装车技术，它的应用不仅可以提高运输的安全性，还可以节省时间和人力成本，对于石油化工行业和加油站等场所的油罐车装车作业具有重要的意义。

50某炼油厂装运车间装车栈台设施共计有8套上装式装车鹤管，为加强该厂液态危险化学品灌装区汽车充装作业安全生产，有效防范任何装车事故发生，切实提高炼油厂本质安全水平，有效减少挥发性有机物向周围环境的排放，顺应国家环保治理的整体趋势，确保职工职业安全卫生，改善周边大气环境，提高企业社会形象，格尔木炼油厂决定实施汽油、柴油、甲醇、苯、航煤鹤管改造项目，将原上装式气动操作鹤管进行下装式改造，来满足安全生产的需要。

一、上装式气动操作鹤管与汽车手动底部密闭下装式鹤管对比1.上装式气动操作鹤管的缺点（1）上装鹤管安装在平台上面，操作人员操作得在平台上操作，还得登上槽车开关罐口，过程复杂且不安全，影响装车效率。

（2）上装鹤管与槽车之间的密封用的是锥形帽，由于槽车罐口尺寸等原因密封不严，油气回收效果不理想，现场油气味道较重，且密封帽橡胶易破损。

（3）上装鹤管，顶部装车会对罐底部冲击，会产生大量的静电，安全风险。

（4）上装鹤管操作方式为气动马达式，鹤管结构复杂，维修检修更换零部件复杂。

2.下装式鹤管优点（1）鹤管结构简单，操作灵活，易于维护。

鹤管安装在平台下地面上，装车接口、油气回收接口和静电溢油保护器插口都在槽车底部侧面，操作人员可以停留在地面上操作，避免了在槽车顶上有跌落的危险，操作过程简单，提高了工作效率。

（2）鹤管液相接口为进口干式分离阀，平时自闭，与槽车端接通后自动连通，断开后自闭，没有滴漏，安全可靠。

（3）鹤管气相接口为带阀片的快速接头，装车时处于密闭状态，没有油气挥发，底部灌装不仅减少了危害环境的油气产生，而且更容易配合油气回收装置，将灌装过程中排出的油气完全回收，实现真正意义上的油气回收。

（4）底部灌装不容易造成储槽内的湍流，减少了产生静电的危险。

在快速接合与快速分离的过程中，泄漏优于美国石油学会APIRP1004标准要求。

（5）鹤管旋转接头遵循长寿命零泄漏设计，主密封采用聚四氟乙烯加不锈钢弹性圈补偿结构；不但密封可靠，还有磨损补偿。

密闭浸没式外压大鹤管在油品储运中的应用[摘要]大庆炼化公司储运厂在2008年引进了WHR200密闭浸没式外液压大鹤管，此设备为我单位的主要装车设备，本文介绍了WHR200大鹤管的结构和工作流程，并通过大鹤管装车时的工作特点，说明大鹤管在油品装车中所具有的优势。

【关键词】大鹤管；小鹤管；油品装车；WHR200大鹤管1. WHR200大鹤管介绍1.1 WHR200大鹤管结构大鹤管是一种将液体介质从炼油厂装到火车罐车的综合大型装卸臂。

其主要结构是由液压装卸臂系统，牵引系统和中央控制系统组成。

液压装卸臂系统是其中的核心组成部分，由升降装置、伸展装置、液压站和移动式推车构成。

升降装置由液压控制，帮助推动升降管向罐车底部靠近。

牵引系统由传输装置、移动推车、拉紧装置和滚筒导辊组成。

牵引系统引导罐车前进或后退，以准确将油罐车的顶盖对准装卸接口。

管结构图，表1-1为WHR200大鹤管基本参数。

表1-1 WHR200大鹤管基本参数型号鹤管装置牵引装置总重量（Kg）鹤管直径（mm）鹤管水平对位行程（mm）鹤管升降行程（mm）最大牵引力（Kg）最大行程(m) 工作行程(m)WHR200大鹤管200 2000 4270 16000 19.5 15 100401.2 WHR200大鹤管工作流程油品装车流程如附图1.2，准备装车前，首先将阀3打开，牵引设备将油槽车牵引到位（进入大鹤管的水平对位范围以内），随后进行大鹤管精确对位，当升降管降到最低位置时，密闭盖已压紧槽车口，此时阀2打开，油流经限流线、伸缩套至升降管，进行小流量装车，等油品液面淹没升降管出油口，阀1打开，油流经主流线及限流线的并联管路、伸缩套至升降管，进行大流量装车，当质量流量计计量图1.2 WHR200大鹤管工作流程到初始值时，切断主流线，以小流量装车，待计量到最终值时，限流线也被切断，最后由质量流量计示出灌装油品的质量，完成一次装车。

2.大鹤管的装车原理及主要设备机构密闭浸没式外液压大鹤管在油品铁路装罐车有如下特点：（1）液压驱动：大鹤管升降设备、伸缩套、接油斗驱动系统都是液压驱动，液压驱动方式动作平稳、速度可调、安全可靠，易于装卸车时操作控制。

炼厂油库大鹤管安装技术分析摘要：随着时代的发展，我国的经济在不断的发展，我国的科技水平也在不断的提高。

日益丰富的科技方便了人们的生活活动与生产活动。

从第二次科技革命对于内燃机的使用，石油资源逐渐被人们开发和利用起来，到现在，石油已经成为了不可再生资源。

为了提高对于石油资源的利用效率，人们在石油领域积极的发展科技，功夫不负有心人，在目前的大型的石化企业中，出现了大鹤管装车系统这个新的技术。

大鹤管装车的这个系统在炼厂油库中有很大的应用空间。

本篇文章主要对炼厂的油库大鹤管的安装技术进行分析。

关键词：炼厂油库；大鹤管安装；技术分析大鹤管装车系统具有原有装车系统无可比拟的优势，他提高了原有装车的效率和精确度，降低了对于石油的损耗率，在很大的程度上减轻了工人们的工作负担，并且还非常的利于管理。

因此，我们需要重视大鹤管装车这个系统，好好地研究这个技术，来发挥他的最大效用。

大鹤管装车系统取代了原来的小鹤管的装车系统，并且在我国已经使用了近好几十年的历程。

这就表明，我国的大鹤管装车的系统已经经历了多次的技术上的升级，从最初的手工操作到现在的智能化的操作系统。

功能由最简单的取代小鹤管装车系统扩展到可以实现自动对位、密闭、时序逻辑控制等等功能，可见大鹤管装车技术已经到达了智能化多功能的技术。

因此，我们可以对此进行详细的介绍。

一、大鹤管安装技术的完整的流程（一）大鹤管安装技术所需要的设备在进行大鹤管的安装技术中，大鹤管的本体需要以下几个设备：大鹤管设备的本体、支撑大鹤管设备支架、行车的轨道、液压的控制站和不锈钢液压油管线等等设备。

当这些设备配备完善后才可以进行大鹤管的安装技术。

除了大鹤管的本体需要配备相关的设备之外，我们还有油气密闭手机盖的安装部分和自动定位的安装部分。

油气密闭手机盖的安装部分需要这几样设备：大鹤管的万向密闭装置、回转的街头、同步升降机和链条来进行这一部分的安装。

自动定位的安装部分需要：防爆的摄像头、视觉传感器、视觉传感器的支架和液压调速阀这几样设备。

1.1 总体要求 (4)1.2 卖方的责任 (4).................................................................................................................. (6) (7) (10) (10) (12)12 (12) (12) (12) (13) (13) (13) (13) (13) (14) (15) (16) (16) (17) (17) (17). (19)1.1 总体要求1 本技术规范书合用于项目鹤管的供货范围、供货周期、设备型号、技术服务、工厂验收(FAT)、包装运输、开箱检验、安装、现场测试、验收、质量标准、售后等方面的技术要求。

2 本技术规范书所提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，卖方应保证提供符合现行技术规范书和现行工业标准的优质产品。

3 卖方提供的产品应彻底符合买方以书面方式提出的有关各供货设备的技术条文。

4 在签订合同之后，买方有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些补充修改要求，具体款项由买、卖双方共同商定。

1.2 卖方的责任1 卖方应严格按照买方提出的技术要求，进行生产，严格执行买方所提供的技术资料中的创造规范和检验标准。

2 卖方应严格履行设备创造和交货进度的约定。

并保证不因正在履约的其它项目及其他任何原因，而影响到本投标设备生产与交货。

3 买方与卖方执行的标准不一致时，按较高标准执行。

4 卖方在设备创造过程中发生侵犯专利权的行为时，其侵权责任与买方无关，应由卖方承担相应的责任，并不得影响买方的利益。

5 卖方应提供先进的工艺设备，其生产技术及所供设备需满足技术可靠，运行稳定，操作和维护安全简便的要求。

6 卖方应提交工艺说明、交货范围、设备的技术规格、备品备件、技术服务、培训、性能保证，各种相关的详细资料。

一种装车鹤管密封连接装置的研制摘要：采用罐车顶部浸没式装油的装车场地，装油完毕后悬挂接油桶，既不能实现密闭装油，导致VOCs数值超标，也存在装车过程中及车辆离开后装油口沿接油桶外壁下淌、滴漏现象，对集输站库安全环保生产产生不利影响。

本文在分析传统顶部浸没式装油方法的基础上，拟研制一种具备装油孔密闭，自动连接、脱离，防止原油滴落等多种功能的装车鹤管密封连接装置，该装置能够有效缩降低VOCs排放，减少作业现场的环境污染，减轻作业人员作业工作量，对提高安全环保标准、降低生产运行成本具有现实意义。

关键词：顶部装车；鹤管；VOCs；齿轮齿条传动引言对于原油装车平台来说，VOCs排放受到严格管控，大量的有害气体挥发到空气中对大气造成污染，特别是其中含有的芳香烃，例如苯对人体特别是操作人员造成了很大的伤害。

长期接触浓度为20一50 ppm的苯蒸汽会使血液异变，诱发白血病、染色体失常和造血机能异常等症。

据调查原油装车平台四周大气中苯含量高达8840 mg/ m3，超出我国工业卫生设计标准的200多倍，操作人员长期工作在这种环境中，对人体的损害可想而知。

因此需要对现有传统装车平台进行全面升级改造。

采用自动化程度高、安全可靠性好、便于操作维护的原油装车平台，解决老式装车控制存在的问题，提高装车的自动化水平，缩短与国际先进水平的差距。

一、装车鹤管密封连接装置的设计（一）、现状分析针对现有技术和设备特点，对传统的罐车顶部浸没式装油存在的诸多问题进行改进，研制一款新型连接装置。

目前所使用原油装车平台采用的是罐车顶部鹤管浸没式装油，装油过程不但操作麻烦，清洁作业耗时较长，并且存在VOCs气体排放超标，鹤管频繁擦拭麻烦，擦拭不彻底时，鹤管外壁粘油会顺着底部接油桶滴落在装车现场，产生污染等诸多问题。

过去的装油作业主要是，手动摘除装油桶后将鹤管降至罐车内，装油完毕后提升鹤管，简单擦拭后再悬挂接油桶，将鹤管固定回装油平台后转移车辆。

油库工艺设计说明油库工艺设计说明●储油区及外线工艺1、储油区收、发油管道专管专用。

收油用主输油管设柴油两根，汽油两根，主要在特殊情况下能进行罐组间倒罐；汽车零发油管每个油罐单独敷设，由罐前阀门控制，防止不同用户的油料混油，做到专罐专管发出。

2、汽车发油管油不回空，在罐前设胀油管；进油管收油后能全部回空，每个罐组在管端设回空进气小阀门或是在每个的阀门后接进气管与胀油管相通，回空后及时关闭阀门。

3、罐前设排污放水管，平常用盲板封堵。

4、罐区管道建议尽量用3层PE防腐管埋地，跨路用套管。

5、输油管外线特别是跨河管线标高不得太低，直接影响管道油料放空和2号泵棚地面标高的控制，回空罐安装高度不足，涨水时是否对回空罐有安全影响。

6、所有管道敷设要有坡度，需要回空的管道坡度尽量大一点。

●1号油泵棚(站台区泵棚)工艺要求1、设计两台滑片泵，汽、柴油各一台。

滑片泵有收油前灌大泵的功能、扫仓收底油的功能、打回空罐的功能、两台滑片泵互为备用。

2、设两个回空罐，汽、柴油各一个。

主要用于暂时存放扫仓底油用，扫仓工作时是油夹气状态，不能在管道泵正常输油的情况将扫仓的油料同时输入大泵入口或出口。

需待扫仓完成后可用大泵及扫仓泵及时抽入大罐。

回空罐平时不储油。

2、卸油管道泵为收油专用，发油时不开泵，输油走旁通，工艺简单。

3、大泵两台，汽、柴油泵互为备用。

●2号油泵棚（储油区泵棚）工艺要求1、设两台大泵，汽、柴油泵互为备用。

要同时具备接收、发出铁路油槽车油料功能。

平常收油时，1号泵棚开泵输油，2号泵棚可不开泵，打开2号泵棚管路阀门油料走旁通。

2、具备接收汽车油罐车油料至大罐功能。

3、具备特殊情况下油料倒罐功能。

4、设两台滑片泵，互为备用，能把回空罐油料输入大罐功能。

5、设4个回空罐，汽油、柴油各两个品种、主要用于作业完成后，回空管道内油料。

6、汽油、柴油回空管之间有一道阀门平常加盲板隔开，特殊情况可拆除盲板，打开中间阀门，可汽、柴油回空罐互为备用。