洋马发动机拆装讲义要点-课件PPT(精)
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洋马发动机拆装要点..
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连杆与活塞
安装连杆与活塞的活塞销时，连杆大端处冲孔的标记应与活塞顶 部尺寸标记位置相反。 将活塞装入缸体，连杆大端处冲孔的标记应装在油嘴侧。（连杆 上标记应处于飞轮端）
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缸头螺栓拆卸顺序
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组装注意事项
组装前，用适当的溶剂应清洁各零件 所有的密封件都要换新的 螺栓按扭矩要求顺序紧固，需分步紧固的要分步紧固（缸头螺栓锁紧顺序及扭矩） 按拆卸的逆顺序组装，即后拆先装 轴承瓦、传动件、偶件等原位安装 安装时有些零件要润滑的要润滑 轴承瓦背不能润滑 注意主轴承盖、活塞、连杆、汽缸垫的组装方向 有做标记的要按标记装回，该对准的要对准如正时齿轮、喷油泵等 组装完要进行调整的要调整如气门间隙等 组装后需要遮盖的部件，在装盖前要进行确认是否漏装零件或有没零件掉入 组装时有些部件需要专用工具或在特定位置才能安装的，不要硬装 要听从指导老师的讲解，按指导组装，组装时老师会进行一些技巧、调整方法等的 说明 组装要保持现场清洁，注意安全；组装完成后要清理现场和整理工具
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重装喷油嘴 (DI)
每次都要使用新的垫片
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止推轴承与主轴承
小心安装止推轴承，有凹槽一端（即油道）朝外。 不要混淆上下轴瓦，上轴瓦有油孔。
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曲轴侧面间隙
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
拆下轴颈轴承之前测量侧面间隙，可在推力轴承和曲轴间直接插 入一厚度计量器，直接测量间隙，如果侧隙大于标准值，更换更 厚的止推轴承。
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齿轮正时
先对齐C和A,然后B
锁紧扭距
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顺序
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调整
汽缸与缸套的配合 活塞环 喷油嘴 主轴承与止推轴承 连杆与活塞
《发动机拆装实习》课件
发动机工作原理
工作原理
发动机通过将燃料和空气混合并点燃，产生高温高压气体推动活塞运动，进而 带动曲轴转动，对外输出功率。这个过程是一个能量转换的过程。
工作循环
发动机的工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个冲程，每个冲程都有其特 定的作用和要求。了解工作循环有助于理解发动机的工作原理和性能。
发动机性能指标
清洗设备
用于清洗零件和清除油污。
工具与设备的使用方法
如何正确使用螺丝刀、扳 手等常用工具。
如何使用活塞环工具安装 和拆卸活塞环，并确保安 装正确。
如何使用发动机拆装架固 定发动机，并确保安全。
如何使用气瓶吹除零件上 的灰尘和杂物，并确保清 洁度。
04
发动机拆卸步骤与注意事项
发动机拆卸前的准备工作
功率与扭矩
功率和扭矩是衡量发动机性能的 重要指标，功率表示发动机在单 位时间内所能做的功，扭矩则表
示发动机输出的转矩。
燃油经济性
燃油经济性表示发动机的燃油消 耗量，是评价发动机性能的重要 指标之一。了解燃油经济性有助 于合理使用燃料，降低运行成本
。
排放性能
排放性能表示发动机排放的废气 中各种有害物质的含量，是评价 发动机性能的重要指标之一。了 解排放性能有助于减少环境污染
，保护环境。
03
发动机拆装工具与设备
常用工具与量具
螺丝刀
锤子
扳手
量具
用于拧紧或松开螺栓和 螺母。
用于敲击和固定零件。
用于拧紧或松开螺栓和 螺母。
用于测量长度、深度、 宽度等尺寸。
专用工具与设备01020304发动机拆装架
用于固定发动机，方便拆装。
活塞环工具
用于安装和拆卸活塞环。
洋马发动机拆装要点
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检查喷油嘴 (IDI-injector)
根据需要,决定是否拆卸、重装并清洗喷油嘴 检查雾化情况
使用喷油嘴测试台或在发动机上测试: 在喷射点附 近前后转动飞轮，在喷油嘴下方放一张白纸: 雾
化良好时会形成完美的圆环
精品课件
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检查喷射压力
1) 检查喷油嘴开启压力:
2) 方法: DI: 快速长冲程, 1~2 次 / 秒.
缸套由于加工误差也有三种规格，为L、M、S；在汽缸体侧面有标注。 L:0.020-0.030mm,M:0.010-0.020mm,S:0-0.010mm
YANMAR发动机不能下套，只能镗2次缸，第一次0.25，到0.5后就不能再 镗了。
下表中○表示可配套
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活塞环的装配 活塞环的搭接口处必须错120°， 不要使第一道环的搭口垂直与活 塞
洋马发动机拆装与调整
1.拆装步骤 2.拆装注意事项 （1）拆卸注意事项 （2）组装注意事项 3.调整
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拆装步骤
总的来说就是由外到内，先易后难。 确保安全操作。
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拆卸注意事项
先放干机油、冷却液、柴油。 有些部件在拆卸前要做标记，如MP泵等 有些部件如推杆、挺杆、活塞等要按原安装顺序放置，以便安装时不混
销，膨胀环与刮油环的搭口应错 开
180°。
安装活塞环时将生产厂家记号那一 面朝上。
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活塞环外形
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多孔喷油嘴—直喷发动机
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单孔喷油嘴—间接喷射发动机
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喷油嘴检查 (DI-injector)
清理喷油嘴上的积碳 检查喷射角度和雾化情况
洋马发动机拆卸、更换、调整
例如：新泵的正时标识数是70
旧泵的正时标识数是65
两者之差为
+5
这表示安装新的喷油泵时，应该安装在比旧泵供油提前0.5°(凸轮转角)的位置.
如果旧泵上的数字比新泵的大,则差值为负数,从而新泵需安装在相对旧泵延迟供油的
位置.注意：提前喷油正时，将喷油泵泵头远离发动机；延迟喷油正时，则将喷油泵头
朝发动机靠近。如果两个泵数字一样，则将新泵安装原来位置。
3TNV82A~TNV88 (CL)
19.6-20.6 (200-210)
3TNV82A~TNV88 (VM) 4TNV94L~4TNV106(T)
21.6-22.6 (220-230)
极限 : 使用过的喷油嘴: 所有型号最大允许压力降为: < 10 Bar.
2) 紧密性检查Seat oil tightness check
注意：齿轮箱上的正时刻度每一格表示0.5°(凸轮轴转角).
更换新的喷油泵
先将新泵按标记装回. 按计算结果进行调整.
若喷油泵驱动齿轮周围4螺栓被松动后的调 整
首先,恢复到发动机的初始位置,A-A,B-B,C-C同时对上,即风扇侧汽缸处于压缩上止 点(T.D.C)
喷油泵凸轮上升2.5mm的位置,及喷油泵的FIT点;且喷油泵凸轮的半月键在9点种 位置(4缸机),或10点种(3缸机);表示喷油泵也在初始位置即在风扇侧汽缸处于压缩 上止点(T.D.C)
Possible FIP-Gear pullers:
Removal of Fuel Injection Pump
Possible FIP-Gear puller – compact version:
更换新的喷油泵
洋马的MP泵在泵头靠近机体侧都有做正时标识，为两位数字；
洋马发动机喷射泵拆卸、更换、调整ppt课件
5
喷油泵的分配轴和柱塞的安装
把喷油泵凸轮的半月键,MP2泵初始位置设置在9点钟(3缸机)或10点钟(4 缸机),MP4泵设置在9点钟.分配轴顶端被铣平的一面朝向发动机;
这时表示喷油泵也在初始位置即在风扇侧汽缸处于压缩上止点(T.D.C) 柱塞的安装: 将顶部双斜口所形成的箭头即YANMAR LOGO朝向发动机.
喷油泵凸轮上升2.5mm的位置,及喷油泵的FIT点;且喷油泵凸轮的半月键在9点种 位置(4缸机),或10点种(3缸机);表示喷油泵也在初始位置即在风扇侧汽缸处于压缩 上止点(T.D.C)
按FIT的数值找到发动机的FIT点(通过盘车得到); 然后固定4个螺栓.以上只是采用FIT来代替FIR确定EPA FLANGE的固定位置.
调节气门摇臂与气门桥之间的间隙，0.2mm
Cylinder No.
1
In
No.1 TDC
●
No.4 TDC
2
3
Ex
In
Ex
In
Ex
●Hale Waihona Puke ●●○○
4
In
Ex
○
○
*表格中的TDC 指的是压缩上止点.
2
拆卸燃油喷射泵（MP泵）
拆下发动机齿轮箱前的喷油泵齿轮盖。在喷油泵驱动齿轮与齿轮箱内径的相对位 置做标记（TNV82-88）；在喷油泵驱动齿轮与惰轮啮合位置做标记（TNV94106）；做好标记后不要转动曲轴；
6
拆卸调速机构总成
拆下调速机构前应断开调速器与柱塞的连接;在燃油供给泵的一侧 有杠杆机构要脱开.
图示见MP泵维修手册第22页.
7
活塞与汽缸套的匹配
活塞由于加工误差有四种规格,为L、ML、MS、S；在活塞顶部有标识。 L：+0.005——+0.015mm, ML:0——+0.005mm, MS:-0.005——0mm, S:-0.005——-0.015mm
喷油泵的分配轴和柱塞的安装
把喷油泵凸轮的半月键,MP2泵初始位置设置在9点钟(3缸机)或10点钟(4 缸机),MP4泵设置在9点钟.分配轴顶端被铣平的一面朝向发动机;
这时表示喷油泵也在初始位置即在风扇侧汽缸处于压缩上止点(T.D.C) 柱塞的安装: 将顶部双斜口所形成的箭头即YANMAR LOGO朝向发动机.
喷油泵凸轮上升2.5mm的位置,及喷油泵的FIT点;且喷油泵凸轮的半月键在9点种 位置(4缸机),或10点种(3缸机);表示喷油泵也在初始位置即在风扇侧汽缸处于压缩 上止点(T.D.C)
按FIT的数值找到发动机的FIT点(通过盘车得到); 然后固定4个螺栓.以上只是采用FIT来代替FIR确定EPA FLANGE的固定位置.
调节气门摇臂与气门桥之间的间隙，0.2mm
Cylinder No.
1
In
No.1 TDC
●
No.4 TDC
2
3
Ex
In
Ex
In
Ex
●Hale Waihona Puke ●●○○
4
In
Ex
○
○
*表格中的TDC 指的是压缩上止点.
2
拆卸燃油喷射泵（MP泵）
拆下发动机齿轮箱前的喷油泵齿轮盖。在喷油泵驱动齿轮与齿轮箱内径的相对位 置做标记（TNV82-88）；在喷油泵驱动齿轮与惰轮啮合位置做标记（TNV94106）；做好标记后不要转动曲轴；
6
拆卸调速机构总成
拆下调速机构前应断开调速器与柱塞的连接;在燃油供给泵的一侧 有杠杆机构要脱开.
图示见MP泵维修手册第22页.
7
活塞与汽缸套的匹配
活塞由于加工误差有四种规格,为L、ML、MS、S；在活塞顶部有标识。 L：+0.005——+0.015mm, ML:0——+0.005mm, MS:-0.005——0mm, S:-0.005——-0.015mm
洋马发动机拆装要点PPT共24页
洋马发动机拆装要点
46、法律有权打破平静。——马·格林 47、在一千磅法公正就少。——托·富 勒 49、犯罪总是以惩罚相补偿；只有处 罚才能 使犯罪 得到偿 还。— —达雷 尔
50、弱者比强者更能得到法律的保护 。—— 威·厄尔
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
谢谢！
46、法律有权打破平静。——马·格林 47、在一千磅法公正就少。——托·富 勒 49、犯罪总是以惩罚相补偿；只有处 罚才能 使犯罪 得到偿 还。— —达雷 尔
50、弱者比强者更能得到法律的保护 。—— 威·厄尔
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
谢谢！
洋马发动机课件精讲
机油泵: 与曲轴的连接关系
Showing TNV-IDI
机油泵: 与曲轴的连接关系
Showing TNV-DI
5.YANMAR 发动机冷却系统
节温器
缸头 缸体
CSD 小 循 环 大循环
水 箱
副水箱
水 泵
机油冷却器
注意：油冷却器只存在于个别机型（取决于应用）
Note: oil cooler only optional for some TNV-DI models (depending on application)
14
YANMAR
发动机减少排放,更 环保
喷油嘴安装角度和燃烧室
15
YANMAR
发动机减少排放, 更环保
STAGE（DI）燃烧室（直喷式）
空气和燃油混合得更加均匀，燃烧室产生的涡流，
不间断地辅助空气与燃油的混合，从而减少排放 （对比于一般燃烧室）
16
YANMAR
单柱塞泵
发动机减少排放, 更环保
新型的MP泵是专门为TNV系列发动机研 发的，目标是在满足未越来越严格的排放 标准。特点： 高喷射压力 使用单柱塞，降低气缸之间喷射的不均 匀性 正时控制系统根据速度，负载和启动状 况优化正时 新型机型调速系统能够维持排气的清洁 性 采用恒压阀优化低速时的喷油 17
YANMAR
新型喷油嘴
4TNV94L为整体式汽缸体
• 曲轴箱结构形式：平分式、龙门式、隧道 式。注：洋马发动机为龙门式
4TNV94L龙门式
（2）汽缸套
4TNV94L无缸套
（3）汽缸垫与汽缸盖
安装方向：安装时应注意装配方向，一般有标 记的一面朝上，汽缸垫（卷边）应朝向易修复 或材质硬的一方。一般方向错了，装配不上。