引航调度操作手册

码头调度安全操作规程模版第一章总则第一条为了保障码头调度工作的安全进行，规范操作流程，提高工作效率，确保人员和设备的安全，制定本安全操作规程。

第二条本安全操作规程适用于所有码头调度工作人员和相关设备操作人员。

第三条码头调度安全操作规程的执行人员必须具备相关专业知识和技能，并经过合格的培训。

第四条管理人员应制定详细的操作流程，并对操作人员进行培训和考核，以确保操作规程的贯彻执行。

第五条在进行码头调度工作时，务必严格遵守国家相关法律法规和规章制度，并按照本操作规程进行操作。

第六条码头调度工作人员在操作过程中必须时刻保持警惕、集中注意力，确保与其他工作人员的有效沟通和协作。

第七条在进行码头调度工作时，应特别注意风险提示和安全警示标识，在发现异常情况时，及时采取措施并报告有关部门。

第八条对于违反本安全操作规程的人员，将按照相关规定进行严肃处理，并承担相应的法律责任。

第二章码头调度工作范围第九条码头调度工作包括船舶进港、码头作业设备调度和货物装卸等工作。

第十条船舶进港调度包括接受船舶信息、安排泊位、指挥船舶引航、通知码头作业设备调度等工作。

第十一条码头作业设备调度包括接受船舶调度信息、安排设备作业位置、指挥设备操作人员等工作。

第十二条货物装卸包括接收货物、确认货物信息、安排货物作业位置、指挥作业人员等工作。

第三章码头调度工作流程第十三条码头调度工作流程分为船舶进港调度、装卸货物调度和设备调度三个环节。

第十四条船舶进港调度的流程包括接收船舶信息、安排泊位、指挥船舶引航和通知码头作业设备调度。

第十五条装卸货物调度的流程包括接收货物、确认货物信息、安排货物作业位置、指挥作业人员。

第十六条设备调度的流程包括接收船舶调度信息、安排设备作业位置、指挥设备操作人员。

第十七条在进行码头调度工作时，应确保船舶、货物和设备的信息准确无误，避免因信息不准确而造成的安全事故。

第十八条在码头调度工作中，应确保作业设备和人员的配合默契，避免因操作不协调而造成的意外事故。

船舶驾驶与操纵操作手册尊敬的船舶驾驶员，本操作手册将为您提供船舶驾驶和操纵相关的重要信息和指导。

请仔细阅读并严格遵守以下内容，以确保您的航行安全和操纵顺利。

第一部分：船舶驾驶前的准备工作在启航之前，您必须进行以下准备工作：1. 船舶检查：仔细检查船舶各部件的完好性，包括船体、引擎、推进器、导航设备、通信工具等。

确保所有设备都处于良好工作状态。

2. 天气预报：获取最新的天气预报信息，了解当前和预计的天气状况。

根据预测的天气情况做好船舶的调整和准备。

3. 航行计划：制定详细的航行计划，包括起点、终点、途经港口和航道、预计的航行时间和路线等。

确保您对航行区域有清晰的认识。

第二部分：船舶驾驶技巧和操纵要点以下是一些船舶驾驶和操纵的技巧和要点，供您参考：1. 航行安全：始终保持船舶的稳定性，确保载货和乘客的安全。

遵守航行规则，并且时刻注意其他船只、船舶制钉、水下障碍物和救生设备等。

2. 导航技巧：熟悉和掌握导航设备的使用，包括罗盘、GPS、雷达等。

及时更新和调整船舶位置信息，确保以正确的航向和速度行驶。

3. 操纵要领：适应船舶操纵装置，包括方向舵、操纵杆和推进器等。

掌握定速、定向、头向和倒车等操纵技巧，并随时调整舵角、船速和船位。

4. 交通规则：遵守航行规则，包括避让规则、通航标志和信号等。

与其他船只保持安全距离，并预判可能出现的碰撞危险。

5. 紧急情况处理：熟悉船舶应急设备的操作方法，包括救生艇、救生圈、火警装置和紧急通信设备等。

在紧急情况下迅速、冷静地采取适当措施。

第三部分：船舶操作的安全准则和常见问题解决在操作船舶时，请遵守以下安全准则，并解决可能遇到的常见问题：1. 消防安全：定期检查和维护火警装置，确保其正常工作。

船舶上严禁吸烟和使用易燃物品，并做好火警应急预案的准备。

2. 漂流和搁浅：密切关注水深变化和潮汐情况，避免船舶漂流和搁浅。

在遇到漂流或搁浅时，及时采取措施避免船舶损坏。

3. 机械故障：识别和处理机械故障，例如引擎故障、推进器故障等。

重庆新亿云信息科技有限公司车辆调度系统平台操作手册创建时间：2016年1月19日星期二目录一、系统简介: (3)二、系统设计与硬件要求 (3)三、系统的初次安装与打开 (3)1、系统的安装: (3)⑴：找到安装文件。

(3)⑵：系统正式安装。

(3)四、功能介绍及操作步骤 (5)一、计划排班功能介绍及操作： (6)界面登录： (6)功能界面： (7)功能详细介绍和操作： (9)一、系统简介:本系统的研发，其主要目的是针对公交车辆进行设计的一个计划排班并进行实时调度的一款软件。

通过使用本系统，来实现车辆时刻表的自动化，车辆排班的自动化。

从而避免了繁琐的人工操作，既缩短了人员工作的操作时间，也提升了工作效率，更完善了人员在进行车辆调度期间所遇到的所有与时间排班所产生的一系列相关问题。

更能够通过本系统来查询每一天的车辆排班和车辆时刻的相关数据。

从而有效的记录数据，不会因为时间长远而导致数据遗失，无法查看。

也能够通过本系统的提示来查询每一辆公交的行程数据以及对做出提示的每一辆公交进行核实查看。

保证车辆运行的有效、即时、有序。

二、系统设计与硬件要求本系统的研发是基于微软的.NET FRAMEWORK框架进行的研发，其数据库是使用的SQLServer，编写工具为MicrosoftVisualStudio，系统为C/S机构。

本系统所需要的系统最低版本为XP(本系统需要有微软的.NET FRAMEWORK4.0进行支持)及以上，硬盘容量120G及以上，内存2G及以上，处理器2核及以上，为了保证系统的正常有效使用，显示器的分辨率不得低于1024*768.三、系统的初次安装与打开1、系统的安装:本系统为了让用户使用方便，集中使用功能。

因此，将本系统共分为两个安装文件来进行使用，一个为计划排班软件、一个为实时调度软件。

接下来便是系统的安装。

⑴：找到安装文件。

首先，将下发的系统安装文件找出来。

如下图：⑵：系统正式安装。

海运出口操作部调度操作规范及岗位职责一、操作规范：１.客户服务制作装箱单一定要正确，并尽量填全面，如数据不明确的请在装箱单上注明大约吨位，以便安排车辆。

２.如客户有特殊要求，请客户服务在装箱单上注明，反之如发生额外费用由客户承担。

３．如有更改，请客户服务用书面形式确认，调度不接受口头通知，并及时对电脑数据作相应调整。

４．门——门集卡运费原则上以操作部公布的运价为准，如有特殊情况要求协商运价的请客户服务出工作联系单，待确认后在装箱单上注明。

装箱单上不注明运价的以操作部公布运价为准。

５．门——门装箱以客户服务装箱单上规定的时间到达(正常计划)，如有迟到按运价协议规定在运费内扣除；因客户原因产生的待时按运价协议规定确认待时费。

６．如由于客户原因而造成额外费用的，应在二个工作日内与客户服务确认，便于客户服务及时向客户收取。

７．若需提前做箱的（如：监装、薰蒸等）特殊情况，客务服务必须及时以书面形式通知调度。

８．对于用退关箱子，请客户服务在流程卡上注明并须注明箱号，以便调度在下达计划时及时通知仓库、车队，避免造成重复提箱及用错箱子。

９．各客户服务在电脑输入时资料必须输齐全，（如：必须选择陆运服务或仓储服务，两者都不选择则作自理；箱落港区需在备注栏注明；自拼箱；订舱员等），对退关、重托等需在电脑中及时调整。

１０．门——门计划：调度在接到客务服务提供的装箱单后再安排计划，装箱单需在装箱前一天１３：００之前交于调度，调度在客户服务留底装箱单上确认，１３：００之后的装箱计划属于加急计划，原则上由调度联系车队及根据放箱情况后决定装箱时间。

１１．内装：调度根据船期提前４天安排提箱计划、外高桥根据船期提前４——５天安排提箱计划，内装箱装箱单客户服务应在装箱前一天１５：００前交于调度安排装箱计划。

若遇退关的箱子以书面退关单为准。

１３．对于要求改配的箱子，客户服务应在截关前提供装箱单、联系单，便于操作部现场及时改配。

周六、周日二天无改配。

调度系统软件用户操作手册(V1.0)编制审核批准北京数码亚奥技术有限公司2006年5月目录1．调度系统概述 (3)2．调度系统的安装 (3)2.1安装要求 (3)2.2安装过程 (4)2.2.1 安装调度系统所需的软件环境 (4)2.2.2 安装AVAYA CT 1.3接口软件 (4)2.2.3 安装电力调度系统 (14)3．调度系统参数配置及使用说明 (18)3.1参数配置 (18)3.1.1注册系统数据源 (18)3.1.2用户设置 (21)3.1.3系统参数设置 (22)3.1.4热键设置 (22)3.1.5会议热键设置 (25)3.2系统界面描述 (25)3.3操作说明 (27)电力调度系统用户手册1．调度系统概述调度系统软件是在Avaya交换机之上，采用先进的CTI(计算机电话集成)技术（系统结构如图）开发的一套智能化软件调度系统。

该软件具有先进的设计思想、灵活的系统结构、以及简单友好的人机界面，可以广泛地应用于电力、水力、金融、公安、消防、煤矿等领域。

调度系统软件除了传统的调度软件所具有的功能之外，更具有以下优势：·运行在国际一流的语音通信平台AVAYA交换机之上，具有高度的可靠性和稳定性。

·完备的调度功能。

调度系统除了具有一般的基本呼叫控制功能之外，还具有强插、强拆、拦截、监听等功能。

·支持多种信令协议，如中国7号信令、透明网、支持PRI和BRI接口ISDN信令等，可以更好地满足组建专用调度通信网的要求。

·先进的CTI、录音集成技术。

将CTI技术嵌入到录音系统中使得录音更加稳定、实时和准确。

·模块化的设计思想，使系统结构清晰，可以方便地进行容量和功能的升级2．调度系统的安装2.1 安装要求(1)硬件要求·处理器英特尔奔腾III以上机型·内存128MB以上·显示器要求能够达到1024*768的分辨率·硬盘容量大于20GB·网络容量大于10Mb/s，建议使用100Mb/s快速以太网(2)软件要求·操作系统Windows 2000/Windows Xp 建议使用Windows 2000 专业版·数据库 Microsoft Acess 2000·网络协议TCP/IP·AVAYA CT1.3接口软件2.2 安装过程2.2.1 安装调度系统所需的软件环境在计算机中装入Windows 2000 Professional版操作系统，完成后升级补丁至最新；安装Microsoft office 2000，安装时选中Microsoft Access 2000；安装CT2.3接口软件，祥见安装步骤说明2.2.2。

直升机引航作业指南English.Helicopter Navigation Job Guide.Job Overview.Helicopter Navigators assist pilots in operating helicopters by providing precise navigation and tactical information. They use maps, charts, and other navigational aids to plot courses, determine positions, and avoid obstacles. They also communicate with air traffic controllers and other aircraft to ensure safe and efficient flight operations.Job Duties.Plot courses and determine positions using maps, charts, and other navigational aids.Use GPS, radar, and other electronic navigation systems to locate the helicopter and track its progress.Communicate with air traffic controllers and other aircraft to coordinate flight plans and avoid collisions.Monitor weather conditions and advise the pilot on potential hazards.Maintain navigation logs and records.Perform other duties as assigned by the pilot.Qualifications.High school diploma or equivalent.Strong knowledge of navigation principles and techniques.Excellent communication and interpersonal skills.Ability to work well under pressure.Experience with aviation navigation systems is preferred.Education and Training.Helicopter Navigators typically receive on-the-job training from experienced pilots. They may also attend formal training programs offered by aviation schools or the military.Career Outlook.The job outlook for Helicopter Navigators is expected to grow faster than average over the next decade. This growth is driven by the increasing use of helicopters in both civilian and military operations.Salary.The median annual salary for Helicopter Navigators is$86,220. However, salaries can vary depending on experience, location, and employer.Related Occupations.Aircraft Pilots.Air Traffic Controllers.Flight Engineers.Aerospace Engineers.中文回答：直升机导航作业指南。

本文共有2894.5字，如对您有帮助，可购买打赏引航员工作指导书一．目的：维护国家主权，保障水上人命财产安全，配合水上运输和港口生产的需要，安全高效地完成水上服务工作。

二．适用范围：威海引航辖区。

三．引用文件：中华人民共和国交通部10号令《船舶引航管理规定》《中华人民共和国交通部海港引航工作规定》《中华人民共和国引航员职业道德和纪律规范》《海港引航员安全操作守则》《中华人民共和国海上交通安全法》《国际海上避碰规则》四．术语：（一）“船舶引航”是指船舶在引航员的指令下操控航行、靠离泊位、移泊的活动（简称引航）（二）“引航员”是指持有有效适任证书，在本引航机构从事引航工作的人员（三）“船舶”是指用于水面和水下航行或者移动的船、艇、筏或水上移动平台，包括国内外商用、军用、公务、工程和渔用船只等（四）“港作拖轮”是指专为进出港船舶提共必须的协助服务的港口拖轮（五）“引航交通船”是指按引航规定能够为引航员提供登、离船交通服务的船、艇等水上交通工具五．职责引航业的宗旨是“维护主权——精心引航”，“尊重科学——安全服务”1．负责制订引航工作章程和管理制度，组织引航生产2．接受引航申请，提供引航服务3．制订引航调度计划和引航实施方案4．负责制订引航员培训、晋升等各项日常管理5．负责管理从业人员的有效资质证件6．负责按行业规定统计上报引航信息六．程序1．接受引航申请，研究船舶规范，确认船舶动态，安排引航计划。

在收到引航申请时，认真核实船舶资料，如有疑义要立即向船舶方查询、确认2．守听、查询气象信息，核实水文情况。

威海专业气象预报时间0630、0800、1100和1600时，收听频率149.875MH；潮汐表指定使用中国人民解放军海军司令部航海保证部出版的本引航辖区潮汐表3．根据船舶规范、船舶性能、气象和港口水域的通航环境、码头回转区域情况确定协泊拖轮的配备需求，并制订拖轮的协泊方案4．咨询港区船舶动态，在安排引航计划时须根据港口作。

蕲春水道下行引航操作一、引言蕲春水道是湖北省境内的一条重要航道，其下行航线全长约30公里，连接着蕲春县和黄冈市。

在这条航道上，每天都有大量的货船和客船穿行往来。

为了保证这些船只安全顺畅地通过蕲春水道，引航员的操作至关重要。

本文将从引航员的职责、工作流程、操作技巧等方面详细介绍蕲春水道下行引航操作。

二、引航员的职责引航员是指在港口、海峡或者其他复杂水域中担任引导进出港口或者指示通行方向、提供安全建议等工作的人员。

在蕲春水道中，下行引航员的主要职责包括以下几个方面：1. 引导下行船只进入正确的水道：由于蕲春水道较为复杂，河流弯曲多变，因此需要引导下行船只进入正确的通道。

2. 提供安全建议：根据实际情况，向下行船只提供安全建议和提示，避免发生碰撞事故。

3. 控制速度和距离：根据下行船只的速度和距离，控制引导船的速度和距离，确保安全通行。

4. 指挥舵手：根据下行船只的情况，及时指挥舵手调整方向，确保安全通行。

三、工作流程1. 准备工作：在引航员上岗前，需要进行各项准备工作。

首先需要检查引导船的设备是否完好，并且熟悉各种设备的使用方法。

其次，需要了解当天水位、流量等信息，并与港口管理部门联系确认。

2. 检查下行船只信息：在下行引航开始前，需要检查下行船只的基本信息以及货物种类、重量等情况。

同时还要了解下游水域情况、天气状况等信息。

3. 进入水道：当下行引导船进入蕲春水道后，引导员需要通过无线电与港口管理部门联系确认各项信息，并向下游报告自己所在位置和速度等信息。

4. 控制速度和距离：在进入蕲春水道后，引导员需要根据实际情况控制自己的速度和距离。

如果发现其他船只靠近，则需要及时调整速度和距离，避免发生碰撞。

5. 提供安全建议：当下行船只遇到复杂情况时，引导员需要及时向下行船只提供安全建议和提示。

例如，在弯道处需要提醒船只减速、调整方向等。

6. 指挥舵手：在下行引航过程中，引导员需要不断指挥舵手调整方向，确保安全通行。

急弯河段引航操作要点学习急弯河段引航操作这么久了，今天来说说关键要点。

我理解这急弯河段引航操作啊，最首要的一点就是得提前做好准备工作。

就好像我们要出远门，得提前收拾好行李一样。

在进入急弯河段之前，一定要认真查看航道图，了解这个弯到底有多急，有没有什么浅滩礁石之类的隐藏危险。

我刚学的时候就经常忽略这一点，光想着把船开过去，结果差点触礁，吓出一身冷汗呢。

等接近急弯河段的时候，船速很关键。

这就像我们骑自行车下陡坡，太快了肯定不行，容易出事。

我总结啊，要根据弯道的曲率和当时的水流、风向状况合理减速。

比如水流特别急的时候，更要把速度降下来些。

还有就是船位的选择。

我觉得这是个比较难把握的地方。

要尽可能的把船位摆在航道的一侧，具体哪一侧取决于水流的方向和弯道的走向。

比如说，如果水流是从左边冲过来，而弯道也是向左的，那可能就得让船靠近右侧航道行驶，这样可以利用水流的力量把船顺利的带过弯去。

但是这里的水流一般都很复杂，有时候我就很困惑到底该怎么确定准确的船位呢。

后来我发现多观察水面的流向标记会有帮助，就像看马路上的交通线一样，得找到参考的标识。

另外，与岸标的相对关系也很重要。

得时刻留意岸标和船之间的角度变化，这像我们开车转弯看路边的指示牌一样。

如果岸标和船的角度变化不符合预期，可能就意味着船的行驶方向出问题了，这时候就得及时调整。

在操纵舵角方面，我总结不是舵角越大越好。

不能心急，猛地打大舵角可能会让船失控。

在急弯里，要小角度多次调整舵角，一点点把船的航向调整过来。

这就好比我们在窄巷子里开车，不可能一下子就把方向盘打死，得一点点来。

我现在还在不断学习当中，感觉急弯河段引航操作有太多需要注意的细节了。

为了更好的掌握这个知识，我还参考了一些专业航运书籍，像《船舶引航技术》这本书，里面就讲了很多关于特殊河段引航的知识，也包括急弯河段，对我的帮助很大。

对了还有个要点，在操作过程中一定要和船员保持密切沟通，让每个人都知道船的状态和接下来要做的操作，我理解这就像一个团队在做一个项目一样，大家得同心协力。

引航调度操作手册(总3页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除引航调度引航调度板块是用于对审批完了的船进行派船、派引航员、修改作业、实施作业等用途。

1.船舶动态表首先审批通过之后的船，进入船舶动态里，如图1.1注：红色数据为超规范船舶作业该船舶可能会有一定危险性或者是黑名单船舶图1.1船舶动态列表（1）找到你想要发布动态的船可以在列表里查找你想要发布动态的船舶，列表分进、移、出、港外，可直接找某个作业里找，也可直接添加查询条件，查询出船舶。

（2.1）.点击你选择的船之前的选择框，点击就可将从该船的动态发布，如图1.2图1.2 动态发布点击发布按钮，该船就发布了。

发布之后就到进入到计划船舶里了。

（2.2）而直接点击直接作业就会直接进入到作业阶段，就跳过发布、计划等过程。

如图1.3图1.3 直接作业进入到直接作业页面之后，选择引航员将执行任务的引航员列表中其中一人选中点击选择引航员按钮可将该引航员指定到此船派船：点击派船将此条船进行派船还有一种情况是油船等特殊船，要求直接派出休息的引航员参与工作（3）修改：如果发现该船舶的基本信息有错误，可点击按钮对数据进行修改，如图1.4图1.4 修改修改数据填写完毕之后，点击提交，修改完成。

（5）查看点击按钮可查看该船详细信息。

2.计划船舶发布完毕之后的船舶会进入到计划船舶，如图2.1图2.1 计划船舶注：红色数据为超规范船舶作业该船舶可能会有一定危险性或者是黑名单船舶（1）同上找到想要操作的船舶，可在列表里找，可填写数据直接查询、（2）找到船舶之后，可进行查看，如图2.2图2.2 查看（3）找到船舶之后数据修改，如图2.3图2.3 修改（4）可以将其发布的状态取消，点击取消发布按钮，如图2.4图2.4 取消发布（5）进行作业：（5.1）一种是批量处理，点击想要处理的数据之前的选择框，然后点击批量处理按钮如图2.5图2.5 批量处理选择引航员：将执行任务的引航员列表中其中一人选中点击选择引航员按钮可将该引航员指定到此船派船：点击派船将此条船进行派船（5.2）想只处理一条数据，点击之前的选择框，点击作业开始，如图2.6图2.6 派船选择引航员：将执行任务的引航员列表中其中一人选中点击选择引航员按钮可将该引航员指定到此船派船：点击派船将此条船进行派船3 作业船舶派船完了之后的船，在作业船舶里，可以修改查看调换引航员，删除，也可取消作业。

船代外勤船代外勤就是驻船外勤，主要负责船舶在港期间的现场代理业务工作，充当船方与港口，货方，装卸公司等相关部门和当事人的桥梁.其主要工作内容大致可归结如下：1)船舶抵港前：掌握船舶规范和船舶动态，来港任务，运输合同相关条款和费用分担情况，了解船方委托代办的事项，如加油加水、上物料、修理、借支、换船员等，应与船务调度保持紧密联系，在其安排和指挥下工作。

了解备货情况和靠泊计划，与有关方面事先取得联系，做好准备工作。

备好船舶进出口报关的联检单证，以便船舶到港后能顺利通过联检。

2)船舶在港期间:了解船方，港方和货方对装卸作业的具体要求，协调好各方关系。

逐日了解船舶装卸进度，向船方定时汇报，出现状况，及时与有关各方联系，尽快解决问题。

办理船方委托的其他事项，保存好各种单据，并做好记录。

3)离港前根据作业进度和计划，与港方确定船舶出港联检时间，与船长沟通，做好开航前准备工作。

落实船员是否尽数回船，所需燃油淡水物品等是否办妥，代办事项是否完成，相关业务单据是否已由船长大副等签署完毕，随船单证是否备齐，联检单证是否齐全。

4)离港后将业务单据及财务单据等送交公司相关部门存档结算，以便做好清帐手续和航次结算，办理其他船方交代事宜。

船代外勤大多数都是事务性工作，比较琐碎，因而很难一一介绍。

外勤在船舶在港期间穿梭于船上和码头现场，还要帮船东和船员代办一些杂事，又要协调好船，港，货三方的关系，相当辛苦。

相对来说，船代外勤比货代外勤要好。

船代调度船代调度就是内勤调度，主要负责与委托方、码头调度、引航站、海事局、海关、边防、卫检联系，安排船舶的靠离泊计划。

船舶代理调度工作流程一.填制船舶调度日志和船舶动态表1.每天早上正常上班前，负责与港方联系，将船舶的进出港情况、作业余数、开/完工时间等记录在调度日志上。

2.非节假日时间，根据调度日志填写当日的船舶动态表。

动态表内容包括前24小时之内开航船舶的开航时间、完工时间、装/卸或数量、开往港，节假日后第一天上班还应包括节假日期间开航的船舶；今后24小时内预抵的船舶的来港任务、预抵时间；当日作业船泊的作业进度；锚地船舶情况等3.复印船舶动态表交部门经理，由其分发给公司有关负责人。

高速引航船伦机设备操作规程一、MTU12V183TE72柴油主机操作规程一、执行公司制订的柴油主机的通用操作规程。

二、起动前的准备；1、主机的淡水要随时预热，保持机体的温度处于能随时起动状态。

2、起动电瓶的电解液位和电压要及时检查并随时进行充电、保证起动电解液位和电压值在正常值。

3、检查曲柄箱滑油位、膨胀水箱水位、离合器油位，必要时进行补充。

4、检查燃油箱油位，不足及时补充。

5、检查各系统的阀门是否处于正常位置，保证各系统管路的通畅和正常工作。

6、向人工注润滑油、脂部位进行注油润滑。

7、检查离合器处于脱开位置。

机器周围无妨碍运转的障碍物。

三、起动1、接通起动控制箱电源，将起动控制箱的起动位置开关置于机舱控制位。

2、按下起动按钮，待柴油机顺利起动后，立即松开起动按钮。

3、从起动控制箱控制屏和有显示值的仪表检查各种参数值，各参数值在正常数值内。

4、机器怠速运转5分钟以上，检查机器运转无异常声和漏油、水现象，若有进行解决。

5、确认一切正常后，方可在起动控制湘江控制位转换到驾驶台遥控位。

四、运转1、离合器操作应在低速以下进行，以防损坏离合器部件。

2、冷车时不可立即加大负荷，待充分暖机，淡水、油温达到规定值后，方可逐渐加速度运转，负荷增减操作应缓慢，尽可能避免负荷突变。

3、注意监视控制屏的各运转参数和仪表的指示值是否正常，若有异常要到机舱进行处理解决。

故障处理后方可继续动船。

4、随时进入机舱检查增压器的工作情况，机器运转有无异常声响、振动、发热和有无漏油、漏水、漏气等现象，若有进行处理并及时通知驾驶台。

5、按公司有关规定和轮机日志的要求，进行有关参数的纪录。

6、注意各部液位是否正常，排烟颜色及舷外排出水的情况。

7、检查控制与报警装置显示是否正常，有异常要及时处理。

五、停车1、停车前脱开离合器，使机器空负荷运转5分钟。

2、按下停车按钮使机器停止运转后松开。

3、停车后对机器进行检查和清洁工作。

4、冬季注意机舱保温，以防冻坏设备、要及时进行暖机。

1.产品概述:数通网络“港口船舶引航调度系统V1.0”是综合运用电子海图显示与信息系统（ECDIS）、全球定位系统(GPS)、无线通讯系统（如GPRS）、船舶自动识别系统（AIS）等现代化先进技术，为引航员以及港口船舶调度人员提供船舶引航辅助、船舶调度、船岸信息互动的产品。

该产品支持国际海道组织的S57电子海图存储格式标准和S52电子海图显示标准，既可以满足引航员的船舶引航要求，又可以为岸上指挥人员提供所有船舶的定位和双向通讯要求，并可与船舶调度系统实现对接，达到与业务流程结合的目的。

2.系统架构图3.产品特点:3.1.支持海图国际标准支持海图国际标准是船舶引航系统的发展趋势。

1992年，第十四次海道测量大会通过了新的数字化海道测量数据交换标准，这一标准由理论模型、物标目录和交换格式组成。

通过四年试用，在吸收了计算机对图形数据存储处理最新成果的基础上，对这一标准进行了全面的修改、补充后，1996年第十五次国际海道测量大会通过了更为详细、完善的数字海图交换标准，并以IHO特别出版物S-57（第三版）的形式正式发布。

在制定数据传输标准S－57的同时，IHO还制定了《ECDIS海图内容与显示规范》，这就是所说的S－52。

数通网络港口船舶引航调度系统全面支持国际海道测量组织制定的S-57和S-52标准，可直接导入000格式的S-57海图，并且按照ECDIS海图内容与显示规范显示电子海图的各种物标。

3.2.完善的海图显示与操作支持标准的S－57格式海图，能对海图进行各种操作：海图放大、缩小、漫游：支持海图拉框放大、缩小，点击放大、缩小，支持鼠标拖动漫游，由于采用了双缓冲机制，能实现平滑无闪烁的地图放大、缩小和漫游；支持各种情景显示模式，如白昼模式（白背景、黑背景）、黄昏模式、夜晚模式（滤光、未滤光）等；支持不同的符号显示方式，包括简单符号和传统符号；支持海图内容分级显示，如基本显示、标准显示、全部显示，还可自定义要显示的物标类型；可显示海图图框、经纬度网格；可进行距离量测、方位角量测，鼠标经纬度实时显示；支持海图的自动拼接；系统提供灵活多样的海图物标查询方式，包括单点查询、移动查询等；支持在海图上进行自标绘：系统提供了点、线、圆、矩形、多边形等图形绘制工具以及文字标绘工具，可在海图上方便的进行标绘，并可对标绘内容进行永久保存。

车辆调度作业指导书一、背景介绍车辆调度是指根据客户需求和运输计划，合理安排车辆的使用和调度，确保货物按时、安全地运输到目的地。

本指导书旨在为车辆调度员提供详细的作业指导，以确保调度工作的高效性和准确性。

二、调度流程1. 接收调度任务车辆调度员接到调度任务后，应仔细阅读任务内容，包括货物信息、运输路线、装卸要求等。

如有疑问，应及时与相关部门沟通澄清。

2. 车辆选择根据货物的性质、重量、体积等信息，结合车辆的载重能力和适应性，选择合适的车辆进行调度。

在选择过程中，应考虑车辆的状况、维护保养情况以及驾驶员的工作时间等因素。

3. 路线规划根据运输路线和交通状况，合理规划车辆的行驶路线。

在规划过程中，应考虑道路状况、交通拥堵情况以及天气等因素，以确保车辆的安全和货物的及时送达。

4. 车辆调度根据调度任务和路线规划，将合适的车辆分配给相应的司机。

调度员应与司机进行有效的沟通，明确任务要求和注意事项，确保司机对任务有清晰的了解。

5. 监控与协调在车辆运输过程中，调度员应随时监控车辆的行驶情况，确保车辆按照规定路线行驶，并及时处理出现的问题和突发情况。

同时，调度员应与其他相关部门进行有效的协调，确保运输任务的顺利进行。

6. 数据记录与分析调度员应及时记录车辆的运输数据，包括出发时间、到达时间、里程数等，并进行数据分析，以便优化调度工作和提高效率。

通过数据分析，可以发现问题和改进空间，提升车辆调度的质量和效果。

三、注意事项1. 安全第一在车辆调度过程中，安全始终是首要考虑的因素。

调度员应确保车辆和货物的安全，遵守交通规则，合理安排行车时间和休息时间，防止疲劳驾驶和违规操作。

2. 沟通与协调调度员应与司机、客户和其他相关部门保持良好的沟通和协调。

及时传达任务信息，解答疑问，处理问题和投诉，确保信息畅通和工作协调。

3. 灵活应变车辆调度工作中可能会遇到各种突发情况，如交通堵塞、车辆故障等。

调度员应具备灵活应变的能力，及时调整路线和计划，确保货物的及时送达。