露天矿运输车辆管理规定

露天矿车队管理规章制度第一章总则第一条为了加强露天矿车队管理，提高运输效率，确保安全生产，制定本制度。

第二条本制度适用于露天矿车队的组织、管理、运营、维修和安全等方面的工作。

第三条车队管理应遵循科学、规范、制度化的原则，严格执行国家有关法律法规和行业标准，确保车队运营的安全、高效、经济。

第二章组织与管理第四条车队应建立健全组织机构，明确各级管理人员和员工的职责，实行岗位责任制。

第五条车队应根据运输任务和车辆数量，合理配置管理人员和员工，确保车队运营的需要。

第六条车队应制定详细的运营计划，包括运输任务分配、车辆调度、加油时间、维修保养等，并严格执行。

第七条车队应建立健全车辆维修保养制度，确保车辆技术状况良好，降低故障率。

第八条车队应加强员工培训，提高员工的安全意识、操作技能和服务水平。

第三章运营与安全第九条车队应按照运输计划和要求，合理安排车辆运行，确保运输任务的及时完成。

第十条车队应严格遵守交通法规和安全操作规程，确保行车安全。

第十一条车队应加强车辆监控，定期检查车辆技术状况和安全设施，发现问题及时处理。

第十二条车队应制定应急预案，明确应急处理程序和责任人，确保在突发事件发生时能够迅速有效地进行处理。

第四章维修与保养第十三条车队应建立车辆维修保养档案，记录车辆维修保养情况，便于跟踪和管理。

第十四条车队应按照车辆维修保养规程，定期对车辆进行维修保养，确保车辆技术状况良好。

第十五条车队应加强维修配件管理，建立配件采购、领用、更换记录，确保配件质量。

第五章人员与管理第十六条车队应加强对驾驶员的管理，严格执行驾驶员资格审核制度，定期进行安全培训。

第十七条车队应加强对员工的服务管理，提供良好的工作环境和生活条件，提高员工的工作积极性和满意度。

第六章考核与奖惩第十八条车队应建立完善的考核制度，对管理人员和员工的工作绩效进行定期评估，实施奖惩。

第十九条对违反规章制度、造成安全事故的，应严肃追究责任，实施处罚。

露天矿道路运输车辆的安全规定矿车在矿井道路上发生故障或无法在挖掘现场行驶时，应立即通知当班班长，进行现场核查，情况属实时通知检修工。

现场无法修复，需要拖回修理室检查的，必须是强制拖移车辆，并落实拖移车辆的安全措施。

(强制拖带，有三个前提条件，一是矿用自卸车发生故障，影响其他矿用自卸车运行或其他设备正常作业，强制将其移至不影响其他车辆运行或其他设备正常作业的地方，进行修理；2.矿用自卸车在坑内破碎，需要进入车辆修理厂检查；3.牵引区是矿井内的汽车道路，不是地面道路。

)应采取强制拖航安全措施的规定，并设专人指挥监护。

这是因为在矿山道路上牵引车辆既困难又危险。

矿井内坡道、弯道较多，路上行驶车辆较多，沿途两侧有行人等设备设施。

牵引式矿用自卸车大多是“死车”，不能转弯，没有刹车。

1连接两车的钢丝绳一旦断裂，被拖车就会沿着坡道行驶，造成各种意外事故。

此外，牵引过程中钢丝绳突然断开会对周围人员造成伤害，因此必须采取可靠的安全措施。

蒸汽运输段坑下损坏的“死车”牵引安全措施的基本内容如下：1.参加人员：一名指挥员、监护人，为汽车运输班班长，负责全面指挥拖带工作，任何人不得越权或干扰指挥。

一名安全监护人负责沿途拖航工作的安全监管；两名汽车维修人员：负责处理沿途钢丝绳接拖车辆或相关设备的故障；两名船上工作人员负责沿途拖带期间的停车、覆盖木板或协助安全监控等事宜。

2.准备好设备和工具：1)一辆矿用自卸车拖行，必须等于被拖“死车”的最小载重，最好载重大于“死车”；它必须处于良好的状态，以确保牵引过程中不会发生事故，因为这辆车去牵引列车的机车头。

2)一台大型推土机，最小铲刀直径等于“死车”轮胎，最好的比“死车”轮胎大。

其目的是生产一辆拖带时一旦的跑车，可以被刀片拦截；2转弯时，推土机用大铲转向“死车”。

3)两根五米长的钢丝绳，能够承受“死车”的重量。

4)作为指挥车使用的普通汽车，由相关人员牵引“死车”驾驶。

牵引作业时，应随拖车行驶，随时随地停放。

露天煤矿道路运输管理办法（试行）第一章总则第一条道路运输是露天矿安全生产的重大隐患之一，保证行车安全，是露天煤矿安全生产的前提和保障，露天矿道路运输是生产技术工作不可缺少的一部分。

为了加强露天煤矿道路运输管理工作，结合《煤矿安全质量标准化基本要求及评分方法(试行)》执行说明、《煤矿建设安全规范》(AQ1083-2022)、《煤矿安全规程》等技术规范制定本办法。

第二条成立道路运输管理领导小组组长：矿长副组长：副总工程师机电副矿长安全副矿长矿长助理(生产) 成员：生产技术科副科长、调度室主任、安环科副科长、各外委单位项目负责人。

职责：负责道路运输管理工作，组织道路运输安全质量标准化检查和日常巡查。

第三条煤炭加工部负责筛分场地、库存场地运输道路管理，调度室负责客户车道路及地面其他运输道路管理，生产技术科负责采剥现场道路管理。

各施工单位负责人是本单位责任区道路运输安全管理第一责任人。

第二章运输道路参数第四条矿山生产干线道路采用露天矿山二级道路、生产支线采用露天矿山三级道路。

剥离主干线及支线要求用厚度不小于20cm的戈壁料修整路面后通行，出现坑包不平时重新修整。

第五条运输道路宽度：端帮、非工作帮30m、20m，工作帮剥离台阶30m，煤台阶25m，客户车下坑道路40m，临时运输道路最小宽度15m。

第六条运输主干道最大限制坡度8%，临时运输道路最大限制坡度10%，重车下坡路段，按上述规定相应减少1%。

坡度不应大于设计值且不得超过-1%，运输道路坡度统一，不允许形成波浪形路面。

道路连续下坡不得超过250m，相邻坡道间设置40m的缓冲段(坡度不大于3%)，横坡不得超过2.5%。

第七条运输道路外侧必须设置连续的安全土挡，安全挡墙高度不小于1m，顶宽不小于1m，距离坡顶线保持1.5～2m的安全距离，挡墙坡顶处无浮石，挡墙不得用大块度(径向尺寸大于0.5m)剥离物料制作。

第三章安全管理第八条对废弃的路段，要求修筑高度不小于1m、顶宽不小于1m 的安全挡墙进行封堵。

露天矿车辆运输管理制度为有效避免坑内车辆安全事故、加强运输车辆安全管理、提高道路质量标准化水平，特下发本制度，望各单位遵照执行：一、驾驶员管理1、驾驶员严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及有关机动车辆管理的办法、规定，持有与准驾车型相符的驾驶证，并到交警部门验证真伪。

2、各类车辆、工程机械驾驶员必须遵守露天矿各项安全管理制度。

3、上岗前必须经过安全教育培训并考核合格后上岗作业。

4、各类驾驶员应身体健康无职业禁忌症。

5、驾驶车辆时，须携带驾驶证（或复印件）等证件，不准转借、涂改或伪造证件，严禁携带手机上岗作业。

6、车辆出车前驾驶员认真检查车辆状况，车辆发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等安全设施是否灵敏可靠，确认安全后方可起步保证车况良好，禁止出动带病车。

7、驾驶员上车必须系好安全带，按规定速度和路线行驶，不得超速、超载，疲劳驾车。

凌晨2点-4点将车辆停靠至安全可靠地点后进行休息。

8、车辆行驶时不得吸烟，喝饮料、吃零食等有妨碍安全驾驶的行为。

9、运输车辆、工程机械设备严禁搭乘其他人员。

10、车辆发生故障时应及时将车辆打堰，按规定车辆前后安设三角牌，并立即报告班长。

11、出现安全生产事故时，驾驶员须立即停车，并立即报告班长。

12、认真填写各项记录，下班后与接班人手拉手交接班，交代清楚车况、路况等安全信息。

二、运输道路1、矿山道路应符合设计要求。

2、矿山道路的宽度应保证通行、会车等的安全要求，与设计误差小于0.5m。

受采掘条件限制、达不到规定的宽度时，必须视道路距离设置相应数量的会车线。

3、道路坡度应符合设计或作业规程要求，横向坡度保持在1.5%～2.5%，纵向坡度8%。

4、交叉路口应按标准设置视线角。

5、道路凸凹变坡点按作业规程设竖曲线。

6、干道路拱、路肩应符合设计或作业规程的要求。

7、道路最小曲线半径、超高及加宽应符合设计或作业规程的要求。

露天矿运输工作的安全要求露天矿运输工作涉及到大量的机械设备和人员操作，因此安全要求是非常重要的。

以下是露天矿运输工作的一些安全要求，以确保工人和设备的安全：1. 工人培训和认证：所有从事露天矿运输工作的工人都应接受适当的培训和认证。

他们应具备相关专业知识，了解工作流程、设备操作和应急处理等。

2. 安全设备和保护装备：工人应配备适当的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套和安全鞋等。

他们还应定期检查和更换这些装备，以确保其功能完好。

3. 交通管理和标志：露天矿运输工地应有明确的交通管理和标志系统。

行车道应标明并按规定维护，道路标线应清晰可见。

不同运输设备之间应有足够的间距，以避免碰撞和危险情况发生。

4. 设备维护和检修：运输设备应按规定进行定期的维护和检修。

设备的润滑、燃油和液压液等应定期进行更换和补充。

设备故障和缺陷应及时报修和修复，确保设备的正常运转和安全使用。

5. 安全巡视和监控：工地应定期进行安全巡视，检查工作区域的安全状况。

监控设备如摄像头和传感器可以安装在关键区域，以监测和记录工作过程中的安全情况，及时发现问题和隐患。

6. 应急救援计划：工地应制定应急救援计划，并进行定期演练。

工人应了解应急救援程序，熟悉如何使用灭火器等灭火设备，并掌握被困或受伤时的自救方法。

7. 车辆操作规范：车辆操作人员应具备相关驾驶证件和驾驶技能。

他们应严格遵守道路交通法规，不超速行驶，不酒后驾驶，不疲劳驾驶。

车辆在行驶过程中应保持适当的距离，并给予行人和其他车辆足够的让行空间。

8. 安全管理制度：工地应建立完善的安全管理制度，并严格执行。

对违反安全规定的工人进行批评教育和处罚，以示警戒。

同时，及时对工作环境和工作流程进行调整和改进，以提高安全性能。

9. 环境保护措施：露天矿运输工作应遵守环保法规，并采取相应的环境保护措施。

例如，减少排放，防止水体和土壤污染，对废弃物进行合理处理等。

10. 定期评估和改进：工地应定期进行安全评估和改进，及时调整和完善安全措施。

4 内部运输4.1 一般规定4.1.1露天煤矿的运输方式，应根据地形、地质、开采规模和范围、开拓方式、采装设备类型及气候条件，结合不同运输方式的特点，经技术经济比较确定。

一般可采用下列运输方式：1 卡车运输；2 带式输送机运输；3 铁路运输；4 上述几种运输方式的联合运输。

4.1.2运输设备选型，应根据运量、物料种类、采掘设备技术规格，并结合矿区自然条件、动力供应等情况，经技术经济比较确定。

4.2 卡车运输4.2.1露天煤矿内部卡车运输道路路面宽度，应符合现行国家标准《厂矿道路设计规范》GBJ22的有关规定。

对行驶载重68t以上的大型卡车双车道路面宽度，应包括养路设备作业宽度，可按3-4倍车体宽度设计。

4.2.2露天煤矿矿山道路，在路堤和半路堑路段应设置安全防护堤，并应符合下列规定：l 填方路堤路段，在路面两侧各设一条安全防护堤；2 半路堑路段在路面外侧设一条安全防护堤；3 安全防护堤高度不低于车轮直径的2/5。

4.2.3露天煤矿内部运输道路，最大纵坡不宜超过下列规定：1 生产干线8%;2 生产支线9%;3 联络线10%;4 重车下坡地段，按上述规定相应减少1％。

4.2.4露天煤矿内最高限制行车速度，应根据运输道路系统中，最险要地段的运输条件和车辆牵引特性确定。

一般不宜超过40km/h。

4.2.5卡车计算平均行车速度，应根据路况、运距及卡车牵引特性确定。

可参照表4.2.5选取。

表4.2.5 卡车计算平均行车速度4.2.6露天煤矿运输道路平面圆曲线半径，应根据卡车型号、运输条件等通过计算确定。

对载重68t以上的大型卡车，生产干线不宜低于40m，生产支线不宜低于25m。

4.2.7自卸卡车选型应与单斗挖掘机选型相匹配。

一般卡车载重量与单斗挖掘机勺斗装载量的比例为3:1～6:1。

4.2.8自卸卡车的载重利用系数，不宜小于0.90。

4.2.9在行车密度较大的地段，应对车流密度进行校验。

车辆间隔，应按制动距离加10～20m安全间隔计算。

露天矿山运输安全管理措施摘要：在对我国的矿产资源进行开采的过程中，大部分都需要在矿山内进行开采，而露天矿山就是进行矿产资源开采的重要基础条件。

近年来，随着人们对矿产资源的关注程度不断提高，露天矿山运输安全管理工作也受到人们的重点关注。

本文将从露天矿山运输的特点入手，探讨露天矿山运输的现状以及相关的运输安全管理策略。

希望通过本文的论述，能够提高露天矿运输安全管理能力，也为露天矿山的运输安全水平不断提高奠定坚实基础。

关键词：露天矿山；运输安全；管理措施引言：在很多露天矿山内都有露天矿山内部的车辆在矿车内进行原材料等基础物资的运输工作。

但是，在露天矿山内部开展的运输工作却普遍存在各种各样的安全问题。

所以，想要保证露天矿山的开采安全，也要对露天矿山内部的运输安全工作进行重点关注，这也是开展露天矿山运输安全管理工作的重要目的。

一、露天矿山运输的特点1.运输路线相对比较集中在对我国的露天矿山进行实地勘察的过程中可以发现，露天矿山中的运输普遍存在路线相对集中的特点。

这里所说的路线相对集中是指在露天矿山范围内进行运输的车辆，大部分都是走相同的几条路线，这也是运输路线相对集中的最主要表现形式。

例如，在露天矿山内部最主要就是对矿产资源进行运输，而矿产资源运输的起点以及终点是相对固定的，这也直接导致了矿山内部的运输路线也相对固定。

所以，运输路线相对集中是露天矿山运输的最主要特点之一。

在对露天矿山的运输状况进行分析的过程中，一定要对运输路线相对集中这个问题进行重点关注，只有这样才能对露天矿山运输状况有着深刻的了解，这对于提高露天矿山运输安全能力有着重要的作用。

2.运输道路路况较差很多露天矿山内部的运输道路普遍存在路况较差的现象特点，之所以会导致路况较差，主要是有两方面原因造成的，一方面是由于在露天矿山内部并没有对运输道路进行重点关注，这也直接导致了露天矿山内部的道路施工标准并没有达到公路的施工标准，在长期使用过程中造成了路况路面损坏的问题。

露天矿车辆管理办法第一章总则第一条为加强露天矿工程设备与车辆管理，保证行车安全，防止运输及工程设备事故发生，根据国家有关规定及煤矿安全规程要求，结合实际制定本办法。

第二条本办法主要对我矿内的工程指挥车辆、运煤车辆、辅助车辆及进入矿内的其他车辆的行车要求做了规定。

第三条矿属各单位、各外委施工及参建单位必须严格执行本规定。

第四条本规定如与上级规定（包括交通管理部门）发生抵触，按照上级有关规定执行。

安全管理部负责本规定执行情况的监督检查。

第二章组织与职责第五条安全矿长负责组织安全管理部对露天矿内的各种车辆进行监督、检查。

第六条安全管理部是露天矿内车辆监督、检查的主导部门，负责各种车辆的安全检查工作，包括日常检查、周四的安全检查、月度一次的安全检查。

第三章车辆管理办法第七条占道施工及占道堆放物资必须经生产调度中心、安全管理部批准。

施工单位及有关部门应设置施工警示标志和必要的防护设施，夜间必须设警示灯。

第八条矿区内车辆行驶一律执行右侧通行，各种车辆必须按规定的路线行驶，严禁挤、压、刮、碰矿区内的任何管网及架空线路，运输途中不得超车。

对挤、压、刮、碰断疏干管路和疏干供电线路的，按矿相关规定进行处罚，并由肇事车辆所属单位承担恢复正常疏干排水系统产生的各项费用。

第九条采剥运输车辆不准擅自离开工作场区，严禁进入生活区。

严格执行定车、定岗制度。

各类车辆驾驶人员必须持有效证件上岗，严禁非驾驶人员动车，不得私自换驾或混岗作业，非工作人员禁止拦车和搭乘运输车辆。

第十条矿区内各种施工设备（挖掘机、前装机、吊车、打钻机、平地机、推土机等）在施工作业前，必须由露天矿相关部门技术人员指定行走路线，并进行工程安全技术交底后方可施工作业，否则严禁施工作业。

第十一条正常天气时，前后车距不得小于30米；遇风、雨、雪及冰滑路面时，车距保持50米；雾天或烟尘影响视线时，应开亮雾灯或大灯，并靠右侧慢速行驶；能见度不足30米或雨、雪天气危及行车安全时，必须停止作业。

露天矿道路运输管理制度第一章总则第一条为了规范露天矿道路运输管理，保障矿山生产安全，保护环境，保障道路交通安全，制定本制度。

第二条本制度适用于矿山道路运输管理工作。

第三条露天矿道路运输管理应遵循“安全第一、预防为主”的原则，实行“谁管理、谁负责”的管理体制和“谁违章、谁负责”的责任制度。

第四条矿山应当建立完善的道路运输管理系统，制定相关的管理制度、技术标准、安全操作规程等。

第五条矿山应当配备专职的道路运输管理员，负责矿山道路运输管理工作。

第六条矿山应当加强对道路运输人员的教育和培训，提高其安全素质和操作技能。

第七条矿山应当配备必要的运输工具，并定期对其进行检修和维护，保证道路运输设备的安全运行。

第八条矿山应当严格执行国家、地方法律法规，做到文明规范运输，保障运输安全。

第二章道路运输管理第九条矿山应当建立健全的道路运输管理制度，明确运输车辆的通行路线和时间，确保运输路线畅通无阻。

第十条矿山应当定期对道路进行检查和维护，及时修复道路损坏和积水等问题，确保道路畅通和安全。

第十一条矿山应当配备必要的交通标志和设施，明确标识道路交通规则和指引车辆通行。

第十二条矿山应当加强矿山道路的安全管理，严格控制超载和超速现象，落实车辆通行证和标识，加强运输车辆的安全检查和监控。

第十三条矿山应当在矿山道路上设立监控点和岗哨，对运输车辆进行执勤和检查，确保运输车辆的安全通行。

第十四条矿山应当建立健全的事故应急预案，定期进行演练和应急处置培训，确保在发生交通事故时能够迅速有效地处置。

第三章运输车辆管理第十五条矿山应当检验和审核所有的道路运输车辆，保证其符合国家标准和安全要求。

第十六条矿山应当配备专职的车辆管理员，负责对运输车辆的日常管理和监管，并做好车辆的定期检修和维护。

第十七条矿山应当对道路运输车辆进行使用记录的管理，做到车辆出入矿山及时有序。

第十八条矿山应当加强对车辆驾驶员的监督和管理，确保驾驶员具备相应的驾驶技能和文明驾驶素养。

露天煤矿汽车运输管理一：运输方式1：剥离物运输工作帮平盘-坑内移动线-端帮线-出沟线-场外线-排土场2：煤炭运输采煤工作面-坑内移动线-端帮线-出沟线-场外线-储煤场3：辅助运输设备洒水降尘使用2台容量不小于10T的洒水车，道路维护使用平路机，压路机，推土机，装载机等，数量按实际需要配置。

二：道路宽度工作帮道路宽度：不小于12m。

移动坑线道路宽度：不小于15m。

端帮线道路宽度：不小于15m。

出沟线道路宽度：不小于15m。

场外线道路宽度：不小于20m。

坑内道路技术要求：1：行车速度:15km/h2:最小曲线半径:20m3:最大纵坡:8%4.会车视距：40m5.停车视距：20m6.缓坡段距离：50m地面道路技术要求1.行车速度：30km/h2.最小曲线半径：50m3.最大纵坡：8%4.会车视距：60m5.停车视距：30m6.缓坡段距离：80m其他行车速度1.下坡最高车速：25kg/h2.移动线，工作面，排缷场：15km/h3.连续下坡或连续上坡每200m必须设置缓坡道4.高填方及坑内线道路两侧必须设置安全挡墙，高度为汽车轮胎直径的3/5、上宽1m、下宽3m。

三：交通安全管理1：矿用汽车除了遵守国家交通安全法规外，另同时执行企业内部制定的安全管理办法。

2：矿用汽车必须经过车辆管理部门检验合格，领取厂内号牌，矿用汽车行驶证，方准通行。

3：矿用汽车必须保持车况良好、车容整洁、制动系统、转向系统、喇叭、刮水器、后视镜、灯光装置必须保证齐全，状态良好。

4：矿用汽车必须接受技术状况检验，未按规定检验或检验不合格的，不准继续行驶。

5：矿用汽车发生故障需要被牵引时①由正式驾驶员操作，并不准载人②被牵引车辆的宽度，质量不准大于牵引车③牵引车必须有专人指挥④两车间保持必要的安全距离⑤必须用硬连接6、矿用汽车驾驶员必须经培训合格并持有操作证方可上岗。

7、驾驶员不准酒后驾驶车辆。

8、驾驶员不准驾驶安全设施不完全，机件失灵的车辆。