交通运输方式和布局及其影响(知识讲解)

交通运输方式和布局及其影响(知识讲解)考点解读考点提示生产活动中地域联系的重要性和主要方式；交通运输方式和布局的变化对聚落空间与商业网点布局的影响。

复习建议掌握地域联系的主要方式；理解不同地域联系方式的主要特点；掌握合理选择地域联系方式的方法；理解并掌握交通运输布局的主要区位因素；掌握交通方式及交通布局的变化对聚落形态和商业网点的影响。

知识清单【一】主要交通运输方式1．五种现代运输方式及其主要特点(1)铁路运输：当代最________的运输方式之一。

运量大、速度__ ______、运费较________、连续性好、受自然条件影响________。

(2)公路运输：运量小，成本________，机动灵活、周转速度____ ____，适应性________。

(3)水路运输：运量大、速度________、投资少、成本低、灵活性和连续性________。

(4)航空运输：速度快、运输效率________、运量________，能耗大、运费________。

(5)管道运输：运量________、损耗________、连续性强、平稳安全、灵活性________。

2．发展方向：________、大型化、________。

【二】交通运输布局1．交通运输网(1)构成要素：线(如铁路、________和航道)和点(如港口、车站和_ _______)。

(2)基本形式：单一运输网和________运输网。

2．影响布局因素：包括________、社会、________和自然因素等。

【三】交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响1．聚落空间形态往往沿________扩展，这些交通干线成为聚落的主要________。

2．交通线的变化对聚落空间形态的影响(1)________的发展带动聚落空间形态的变化。

(2)交通线的衰落影响聚落空间形态的________。

(3)对城市的影响：A、在帆船、马车时代，城市多建在________交汇处或________交会处；B、随着铁路、公路的发展，在铁路、公路的_ _______或________地区出现了一批城市，特别是________运输已成为城市发展的重要条件；C、当世界进入高速公路、航空运输时代后，城市的总体分布________将发生新的变化。

【四】交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响1．商业网点的区位因素：________的交通，尽可能多地吸引____ ____，以提高商品________的经济效益。

2．交通运输方式和布局变化对商业网点密度的影响：(1)平原地区：交通________，商业网点沿________分布，密度大。

(2)山区：地势起伏，交通运输线路________，交通运输方式____ ____，密度小。

3．交通运输方式和布局变化对商业网点分布位置的影响：(1)很多商业网点以________为原那么，建在________或市区边缘的高速公路沿线。

(2)大城市的________的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。

(3)集镇也是在________上发展起来的，________的改变常会引起集镇的________或衰落。

参考答案【一】重要快低小高快强慢差高小高大小差高速化专业化【二】公路航空港综合经济技术【三】交通干线发展轴交通线变化河流大道沿线枢纽铁路模式【四】便捷购物者流通便利交通线稀少单一交通最优市区环路边缘商业中心交通要道交通线路繁荣考点聚焦考点一地域联系的主要方式及重要交通线地域联系的主要方式人们进行地域联系的方式有交通运输、通信、商业贸易。

当前交通运输有五大方式，各种运输方式都有缺点，如下表1所示。

因此对于一个地区而言，发展多种交通运输方式，各交通运输方式之间相互补充，构成多层次的交通运输网是最正确状态。

交通运输正朝着网络化、高速化、专业化的方向发展。

表1 五种交通运输方式的优缺点比较重要的交通线【典型例题】例题1 以下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。

读图回答1～2题。

1．图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在〔 〕A 、700～900 kmB 、600～800 kmC 、500～700 kmD 、400～600 km2．甲运输方式应该是〔 〕A 、高速公路B 、普通铁路C 、航空D 、水路 解析：本组考题考查主要交通方式的特点、交通运输方式的选择原那么。

1. 读图可以看到在600—800km 处高速公路市场占有率迅速下降，甲运输方式的市场占有量迅速上升，所以两种运输方式的市场占有率变化幅度最大运距是在600—800之间，B 对。

其它距离短变化幅度小，所以选B 。

2. 甲运输方式在远距离运输上占有明显优势，应是运输速度快、效率高的运输方式，可以减少旅客旅途辛苦，减少货物周转时间，提高效率。

在五种基本运输方式中，速度最快的是航空运输方式，C 对。

高速公路、普通铁路在远距离运输中，市场占有率低，A 、B 错。

水路运输速度慢，一般以货运为主，远途客运占有率很少，D 错。

答案：1. B 2. C例题2 读以下图，回答以下问题。

本区域充分利用油气资源，积极推进库尔勒—库车—阿克苏石油天然气化工带的形成，促进和带动经济快速发展。

指出将塔中油田的石油运往库车和轮台炼油厂的合理方式及其特点。

解析：结合石油的特点和各运输方式的特点，可知选择管道运输方式较合理。

答案：方式：管道运输；海参崴连云港 阿拉山口图1 亚欧大陆桥地中海、苏伊士运河航线 北美洲东岸经巴拿马运河至西岸航线 图2 重要的航海线特点：运输成本较低，运量大，连续性强，安全性能高，占地较少。

考点二 影响交通线路和交通站点选择的区位因素 影响交通线选择的区位因素影响交通线路区位选择的因素包括：自然环境因素、社会经济因素、科学技术因素。

自然环境因素：包括地形、气候、河流等因素。

自然因素是影响交通线选择的重要因素，往往成为制约交通线路建设的因素。

社会经济因素：包括合理布局交通网、促进经济发展、城镇发展、民族团结、国防需求等。

当前社会经济因素往往成为一条线路选择的决定因素。

科学技术因素：包括克服的不利自然因素等。

是一条线路建设的保障条件。

各种区位因素的具体影响为：地形地质 气候 河流 自然资源 生态环〔脆弱否〕沿线经济发展(带动沿线经济或沿线经济较发达)连接城市数量对交通布局的影响〔某个方向运力不足，需布局新的线路〕政治因素〔民族团结、少数民族发展、边疆稳定〕 社会 经 济 因 素例如：1〕影响京九铁路建设的区位因素:合理布局交通网〔缓解南北铁路运输的紧张状况和活跃整个路网〕。

促进沿线经济的发展〔促进工农业、旅游业发展和自然资源的开发〕。

维持香港的长期稳定和繁荣。

先进的科学技术是保证。

2〕影响青藏铁路建设的区位因素改善交通；促进经济发展；加强民族团结和巩固国防；技术保证；三大不利条件〔高寒缺氧、生态脆弱、高原冻土〕。

3〕影响南昆铁路的区位因素直接沟通西南与华南沿海地区；促进经济发展和自然资源的开发；巩固民族团结、加快脱贫步伐。

地形崎岖，多喀斯特地形。

4〕影响宁西铁路的区位因素直接沟通西北与华东地区；促进经济发展和城镇建设。

5〕长江航线建设的区位因素考虑。

地形气候河流 地质经济腹地 城市依托 交通条件【典型例题】以下图为〝我国华北平原某城市的可闻噪声分贝强度(单位：PNdB)等值线分布图〞，图中黑色圆点代表交通运输网中的点图中M点最有可能是( )A、汽车站B、码头C、火车站D、飞机场解析：此题考查交通运输点及其区位因素。

等值线的轴线呈西北——东南向。

码头供船舶进出，船舶产生的噪声等值线应以港口为中心，轴线走向与河流延伸方向一致。

M点通向城区北部的公路延伸方向和噪声等值线的轴线延伸方向一致，但是图中信息显示M点没有通向东南方向的公路，因此不会产生图示效果的等值线轴线延伸方向。

M地无铁路通过，不可能是火车站，只能是飞机场。

答案：D考点三交通运输方式和布局变化对聚落的影响聚落是指人类的居住地。

聚落包括城市聚落和乡村聚落。

乡村聚落形成早，往往逐渐演化为城市聚落。

交通运输方式、线路以及方便程度对聚落有着显著的影响。

交通运输影响聚落的位置和形态在交通运输便利的地方是易于形成城市的地方。

聚落一般集中布局在交通路线汇聚的区域，例如多数大城市都有便利的交通条件，农村和牧区的镇、旗多数也集中在交通便捷的地区。

再如，水运是最古老的交通运输方式，早期的人们为了取水方便选择在河流边上住，在行船技术发明以后，人们更愿意选择在水运方便的河边住。

河流的交汇处是水运较为方便的地方，除了河流的交汇处之外一条大河的干支流往往聚集了不少城市，如长江流域位于干支流交汇处的各大城市〔图3〕，其他城市没有占据交汇处这样的有利位置，但是却占据了入海口如上海，或者占据了河运的起始点。

另外有的古代城市选择在河流的拐弯处建成，比如巴黎〔图4〕，这样利于河流作为天然的屏障来防御敌人。

同样陆上交通便利的地方如铁路沿线也容易形成城市，这种因铁路的修建而形成的城市我们把它称作〝火车拉来的城市。

〞图3 图4交通运输方式和布局的改变对城市形态有着很大的影响，如，武汉市位于长江沿岸或汉水入江的地方，在水运为主的时期，江岸渡口或两河交汇处交通便利，人员往来频繁，集市贸易相对发达，因此较易形成城市，同时受两江交汇的影响，武汉城市形态为三镇鼎立。

之后，随着铁路运输的发展，纵贯南北的铁路线便利了南北交通，也使城市形态发生了变化。

京广、武黄、汉丹等铁路的修建，以及高速公路的发展，一方面密切了武汉三镇之间及其与周围市镇的联系，另一方面也使城市沿交通线迅速发展，呈现出一种分散的城市形态〔图5〕图5交通线路的变化会直接影响到聚落的发展变化。

交通线路的兴衰会引起聚落的兴衰变化。

例如，海洋运输的兴起，使得沿海城市逐渐成为人类的聚居地，人类走出了山区走向了沿海低地平原区。

在我国，曾经兴盛一时的河西走廊在近代逐渐走向衰落，原因之一是干旱缺水使得风沙肆虐，影响了交通运输条件。

唐代扬州城依托长江和京杭大运河兴起，它既是盐铁转运使的住所，又是港口城市，许多河船集聚于此，扬州就繁盛无比。

〝扬州雄富冠天下〞，〝十里长街市井连〞，〝夜市千灯照碧云〞，都是对扬州繁荣的生动写照，当时称为全国最大的商业城市。

扬州城南的一段长江，宋代以前江岸南移，宋代以后江岸北移，造成扬州港口不是瘀涨就是崩坍，终于失掉了对外贸易的地位。

元代以后原来由运河担负的漕运改为海运，运河的地位开始下降，加之运河的淤塞与变迁，昔日繁华的扬州城变得〝门前冷落鞍马稀〞。

于是随着京杭大运河的衰落，扬州城衰落了，一同衰落的还有运河沿岸的其他城市如山东济宁、临清等。

【典型例题】例题1 大连是我国北方的重要沿海城市，哈大铁路线的终点。

其城市空间形态表现为〔〕A、从中心城区向外均匀扩展B、沿铁路线狭长分布C、以港口为中心向腹地扩展D、沿海岸线绵延分布解析：大连港是大连发展的重要支撑点，同时，大连的发展还受到陆上交通线路的影响，城市空间形态以港口为中心向腹地扩展。