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海岸工程学课程设计设计课题：斜坡式防波堤设计指导老师：李俊花学号：姓名：上海海事大学海洋科学与工程学院港口航道与海岸工程专业2014年6月目录摘要 (3)第一章自然条件 (4)（一）气象 (4)（二）水文 (4)（三）工程地质 (5)二、防波堤设计内容 (7)（一）结构选型： (7)（二）防波堤断面设计： (7)1.断面尺寸： (7)2.防波堤构造 (9)三.稳定性计算 (11)（一）持久状况胸墙稳定性验算 (11)（a）对于设计高水位下的胸墙稳定性验算 (12)（b）极端高水位下胸墙稳定性验算 (14)（c）持久组合设计低水位下防波堤的稳定性 (15)（二）短暂组合胸墙稳定性验算 (15)（a）设计高水位下胸墙稳定性验算 (15)（b）极端高水位下胸墙稳定性验算 (17)（c）短暂组合设计低水位下防波堤的稳定性 (18)（三）偶然状况组合胸墙稳定性验算 (19)摘要拟建电厂位于印度尼西亚国南部爪哇岛的西南海岸Palabuhan Ratu 湾内，面对印度洋。
地理概位为：07°02′S，106°32′E。
工程内容包括南防波堤和北防波堤，南防波堤总长1284.628m，北防波堤总长778.627m。
根据《海港水文规范》（JTJ213－98），《防波堤设计与施工规范》JTJ298-98设计要求，目的是掌握防波堤设计的基本流程，能对水文要素进行正确分析，工程进行构造设计和结构验算和对地基处理以满足设计要求。
AbstractThe proposed power plant is located south of the Indonesian island of Java, the country's southwest coast Palabuhan Ratu Bay, facing the Indian Ocean. There is the geographical position: 07 ° 02'S, 106 ° 32 'E. The works include the South and North Breakwater Breakwater South breakwater length of 1284.628m, North breakwater length of 778.627m. According to "harbor hydrological norms" (JTJ213-98), "breakwater design and construction specifications" JTJ298-98 design requirements, the purpose is to master the basic process breakwater design, can be properly analyzed hydrological elements, structural design and construction works and checking for ground treatment to meet the design requirements.第一章自然条件（一）气象本地区属热带雨林气候，高温、多雨、风小、湿度大，每年1～3月份为雨季，6～9月份为旱季，其它月份为旱湿转换期。
第一章一、试叙述码头按不同方式分类的主要形式、工作特点及其适用范围一、按平面布置分类：1、顺岸式：可分为满堂式和引桥式;满堂式装卸作业、堆货管理、运输运营由前向后连成一片,具有快速量多的特点、联系方便；引桥式装卸作业在顺岸码头完成,堆货、运输需通过引桥运载到后方的岸上进行;适用于建设场地有充足的码头岸线;2、突堤式：可分为窄突堤和宽突堤主要运用于海港前者沿宽度方向是一个整体结构,后者沿宽度方向的两侧为码头结构,码头结构中通过填料筑成码头面;主要运用于海港;3、墩式码头：非连续性结构,墩台与岸用引桥链接,墩台之间用人行桥链接、船舶的系靠由系船墩和靠船墩承担,装卸作业在另设的工作平台上进行;在开敞式码头建设中应用较多;二、按断面形式分类：1、直立式：便于船舶的停靠和机械直接开到码头前沿,有较好的装卸效率;适用于水位变化不大的港口;2、斜坡式：斜坡道前方没有泵船作码头使用机械难以靠近码头前沿,装卸效率低;运用于水位变化大的上、中游河港或海港;3、半斜坡式：用于枯水期较长而洪水期较短的山区河流4、半直立式用于高水位时间较长,而低水位时间较短的水库港三、按结构形式分类：1、重力式：分布较广,使用较多,依靠结构本身及其上面填料的重力来保持结构自身的滑移稳定和倾覆稳定,其自重力大;地基承受的压力大;适用于地基条件较好的地基;2、板桩式：依靠板桩入土部分的侧向土抗力和安设在码头上部的锚碇结构来维持其整体稳定;除特别坚硬会哦过于软弱的地基外,一般均可采用;3、高桩码头：在软弱地基上修建的,工作特点：通过桩台将作用在码头上的荷载经桩基传给地基4、透空的重力式结构：混合结构二、码头由哪几部分组成各部分的作用是什么一、码头可分为：主体结构、码头附属结构;主体结构包括上部结构、下部结构和基础;二、各部分作用：上部结构：1、将上部结构的构件连成整体2、直接承受船舶荷载和地面使用荷载并将这些荷载传给下部结构3、作为设置防冲设施、系船设施、工艺设施和安全设施的基础下部结构和基础：1、支承上部结构,形成直立岸壁2、将作用在上部结构的和本身荷载传给地基;码头附属设施用于船舶系靠和装卸作业;三、码头结构上的作用如何分类其作用代表值如何取值A作用分类：一、按时间的变异分类：1、永久作用：在设计基准期内,其量值随时间的变化与平均值相比可忽略不计的,其作用代表取值仅有标准值2、可变作用：在设计基准期内,其量值随时间变化与平均值相比不可忽略的作用,如堆货荷载、流动荷载,其作用代表取值有标准值、频遇值和准永久值3、偶然荷载：在设计基准期内不一定出现其量值很大而且持续时间很短的作用其作用代表取值一般根据观测和试验综合分析确定;二、按空间位置分类：1、固定作用：在结构上具有固定分布的作用,如结构自重力;2、自由作用：在结构的的一定范围内可以任意分布的作用,如堆货、流动起重运输机械荷载等;三、按结构反应分类：1、静态作用：加载过程中结构产生的加速度可以忽略不计的作用,如自重力;2、加载过程中产生的不可忽略的加速度的作用如船舶撞击力;B作用代表值的取值：一、承载能力极限状态：1、持久组合：主导可变作用取标准值,非主导可变作用取组合值标准值乘以组合系数2、短暂组合：对由环境条件引起的可变作用,按有关结构规范的规定确定,其他作用取可能出现的最大值为标准值;3.偶然组合：均按现行业标准中的有关规定执行;正常使用极限状态：1、持久状况：a.短期效应频遇组合：取可变作用的频遇值标准值乘以频遇系数,0.8；b.长期效应准永久组合：取可变作用的准永久值标准值乘以准永久值系数,0.62、短暂状况：取标准值;四、试叙述两种极限状态、三种设计状况与作用组合之间的相互关系两种极限状态：承载能力极限状态、正常使用极限状态三种设计状况：持久状况、短暂状况、偶然状况A、在正常条件下,结构使用过程中的状况为持久状况,按承载能力极限状态的持久组合B、结构施工和安装等持续时间较短的状况为短暂状况,对此状态宜对承载能力极限状态的短暂组合进行设计C、在结构承受设防地震等持续时间很短的状况为偶然状态,应按承载能力极限状态的偶然组合进行设计五、码头地面使用荷载和船舶荷载如何确定试分析影响上述荷载值确定的主要因素及产生影响的原因A、码头地面使用荷载:堆货荷载、流动起重运输机械荷载、铁路荷载、人群荷载等;1、堆货荷载：码头建筑物上的重要使用荷载,有堆货所处的港口码头所属地带来确定其值;三个地带：码头前沿、前方堆场、后方堆场主要因素：a、装卸工艺确定堆存情况,装卸机械的不同性能能直接影响货物的堆存的极限高度,因而影响堆货荷载值b、货种及包装方式：在相同的堆存高度条件下由于货物的重度不同,其荷载不同c、货物的批量和堆存期d、码头结构形式：不同的结构形式的码头对堆货荷载反应的敏感度有很大的差别e、港口管路营运水平2、人群荷载：码头的类型、码头的不同地带决定是否考虑人群荷载3、流动起重运输机械荷载：其荷载值直接与机型有关,机型由装卸工艺决定在确定起重机械荷载时,根据装卸工艺所选定的机型机器要求的起重量和幅度选取相应的荷载值4、铁路荷载：主要为铁路列车在重力作用下产生的竖向荷载;因素：实际使用的机车和车辆类型;5、汽车荷载：由单辆汽车总质量确定其等级,并由登记确定其技术指标和平面尺寸进而确定其荷载值,还与港口结构形式有关,其对汽车荷载的敏感程度不同B、船舶荷载：1、船舶系缆力：影响因素：风和水流的作用,风压力垂直作用于码头前沿线的横向分力Fxw和平行于码头前沿线的纵向分力Fxy2、船舶的挤靠力：由于迎岸的风和水流作用,是船舶直接作用在码头的力;a、防冲设施连续布置：公式1-4-6b、防冲设施间断布置：公式1-4-7影响因素：可能出现的风和水流对船舶作用产生的横向分力总和3、船舶撞击力：a、对于装设橡胶护舷的靠船建筑物,橡胶护舷吸收的能量Es>>Ej;当Es>=10 Ej 时E>=Es=Ub、Es<10 Ej时,有效撞击能量按护舷和靠船建筑物的刚度进行分配影响因素：横向波浪、弧线种类及形式第二章一、我国常用的重力式码头按强身结构分为哪几种各有什么特点可分为：方块码头、沉箱码头、扶壁码头,大圆筒码头、格型钢板桩码头、干地施工的现浇混凝土和浆砌的码头方块码头：耐久性好,基本不需要钢材,施工简单,水下工作量大,结构整体性和抗震性差,需石料大沉箱码头：水下工作量小,结构整体性好,抗震性好,施工快,耐久性较差,需要钢材多,需专门的设备和条件扶壁码头：优缺点介于方块码头和沉箱码头之间,混凝土和钢材的用量比钢筋混凝土沉箱码头少,施工较快,耐久性与沉箱码头相同,整体性较差;大圆筒码头：结构简单,混凝土于钢材用量少,适应性差,可不作抛石基床,造价低,施工速度快格型钢板桩码头：施工筹备期短,施工速度快,占用场地小干地施工的现浇混凝土和浆砌的码头:：就地取材,不需要钢材和大型复杂的设备,整体性好,造价低二、如何确定重力式码头的基础形式试述抛石基床的形式和适用条件以及其设计时应考虑的主要问题;A、确定方式：1、当基石承载力大;一般不需要做基础2、非基石地基,分两种情况a、地基承载力足够时,设置100~200mm厚的钢筋混凝土,以保证墙身的施工质量b、地基承载力不足时应设基础,采用块石基床,钢筋混凝土基础或基桩等3、采用水下施工预测安装结构时应设抛石基床B、抛石基床的形式：1、暗基床：适用于原地面水深小于码头设计水深的情况;2、明基床：适用于原地面水深大于码头设计水深,且地基较好的情况;3、混合基床：适用于原地面水深大于码头设计水深,且地基较差的情况;C、抛石基床的设计包括：选择基床形式、确定基床的厚度及宽度,确定基槽的底宽和边坡宽度,规定石块重量和质量要求,确定基床顶面的预留坡度和预留沉降量等三、如何确定胸墙的底部高程、顶宽、底宽和提高其耐久性1、为了确定胸墙的良好的整体性和足够的刚度,胸墙的高度越高越好;2、对于现浇或者现砌的胸墙,底部高程不应低于施工水位3、胸墙的底宽由构造确定4、底宽由抗滑和抗倾稳定性计算提高耐久性措施:1.按规定要求选定混凝土强度等级;2适当增大钢筋混凝土构件厚度和保护层厚度,不得低于规定标准;3.对于受冰冻作用的码头,水位变动区的临水面还可考虑采用抗蚀性强、抗磨性高、抗冻性好的新材料;4对于构成墙身构件的折角处宜设置加强角,其尺寸一般采用150～200mm;此外,在设计中要注意避免结构断面过于复杂,构件凹角处的构造措施不利、伸缩缝设置不当、混凝土表面排水不畅等情况;四、抛石基床棱体和倒虑的作用是什么墙后抛石棱体有哪几种抛石基床棱体：防止工料流失并减小墙后土压力到滤层的作用：防止回填土流失,在抛填棱体顶面、坡面,胸墙变形缝和卸荷板顶面接缝处应设到滤层抛石棱体的断面形式分为三角断面与梯形和锯齿断面,三角形的主要为防止回填土流失,梯形和锯齿形主要目的为减压五、重力式码头的土压力、地面使用荷载、船舶荷载如何确定试述地面使用荷载的布置形式及其相应的验算项目;1、土压力：库伦理论朗肯理论和索科洛夫斯基理论地面使用荷载：堆货荷载门机荷载铁路荷载船舶荷载：对于墙后有填土的重力式码头,一般不考虑船舶的撞击力和挤靠力,而必须考虑系揽力,系缆力码头地面使用荷载为活荷载,必须根据不同的计算项目;按最不利情况进行布置;布置形式：a、作用在码头上的垂直力和水平力都最大,用于验算基床和地基的承载力及计算建筑物的沉降和夯体滑动稳定性b、作用在码头的水平力最大,垂直力最小,用于验算建筑物的滑动和倾覆稳定性c、垂直力最大,水平力最小用于验算基底面后踵的应力六、重力式码头的一般计算项目有哪些对应采用的极限状态和效应组合,说明为什么;1对墙底面和墙身各水平缝及齿缝计算面前趾的抗倾稳定性采用承载能力极限状态效应组合为持久组合;实际工程中1沿胸墙底面进行抗滑稳定性验算时,系缆力可能主导可变作用2暗基床底面抗滑稳定性验算时,可考虑抛石基床垂直面上的被动土压力3考虑波浪作用时,波浪力可能成为主导可变作用;2沿墙底面,墙身各水平缝和基床底面的抗滑稳定性采用承载力极限状态和持久组合公式2-3-10一般按平面问题取单宽计算,不考虑波浪作用,且由可变作用产生的土压力为主导作用时,按公式计算;3基床和地基承载力利用承载能力极限状态和持久组合基床承载力按公式2-3-12计算,设计值一般取600Kpa;对于受波浪力作用的墩式建筑物或地基承载力较高时,酌情适当提高取值,但不应大于800Kpa;地基承载力验算按公式2-3-154整体稳定性按承载力极限状态和持久组合对于建筑物与地基整体滑动的抗滑稳定性一般按圆弧滑动法验算,地基浅层有软弱夹层时,尚应验算非圆弧滑动面的抗滑稳定性;5墙底面合力作用总位置：承载能力极限状态,持久组合6码头施工期稳定性和构件承载力：承载能力极限状态,短暂效应组合7地基沉降：正常使用极限状态,长期效应组合包括均匀沉降和不均匀沉降,均匀沉降不会引起建筑物的破坏,沉降量过大将影响建筑物使用;不均匀沉降发生在建筑物横断面方向和沿码头长度方向;八、方块码头、沉箱码头有几种结构形式各自优缺点除重力式码头一般计算外,尚应进行哪些特殊计算方块码头按其墙身结构分实心方块、空心方块、异形方块实心方块码头的坚固耐久性最好,施工维修简便;空心块体节省混凝土用量,分为有底板和无底板两种;无底板空心块体码头与构件接触的基底局部压力大,且由于填料仅部分参加扛倾工作,扛倾能力小,故多用于小码头;异形块体空腔内不填满块石,以减小作用在墙上的土压力,从而使码头结构轻,材料省和造价低;计算除重力式码头基本计算,还包括卸荷板的稳定性和承载力验算,无底板空心方块码头的稳定性和构件计算;沉箱码头按平面形式分为矩形和圆形圆形沉箱受力情况较好,一般按构造配筋,用钢筋少,箱内可不设内隔壁,既省混凝土又大大减轻沉箱重量,箱壁对水流阻力小;缺点是模板复杂,一般适用于墩式栈桥码头;矩形沉箱制作较简单,浮游稳定性好,施工经验成熟,适用于岸壁式码头,可分为对称式和非对称式;对称式构造简单,便于预制浮运和安放,非对称式节省混凝土,但制作麻烦;计算：除进行重力式码头基本计算,还包括沉箱的吃水,干舷高度,浮游稳定性,构件承载力和裂缝宽度;第三章一、板桩码头有几种结构形式使用条件分别是1按材料分：木板桩码头,由于强度低,耐久性差,耗木量大,很少使用;钢筋混凝土板桩码头：钢混结构强度有限,除地下连续墙外,为防止在板桩上产生过大弯矩或应力,只适用于水深不大的中小型码头钢板桩码头：强度高,锁口紧密,止水性好并且沉桩又容易,因而适用于水深较大的海港码头;2按锚碇系统分:无锚板桩码头：类似于悬臂梁结构,当自由高度上升将使其固端弯矩急剧增加,因而适用于墙较矮,地面荷载不大的情况;有锚板桩码头：1.单锚板桩,适用于中小型矛头2.双锚板桩,两根拉杆难以按理论设计的情况相互配合,施工又较为困难,因而使用较少;3.斜拉板桩,施工工序较少,土方量少,便于施工机械化施工,适用于施工场地狭小,不便埋设拉杆和锚碇结构的场合;但斜桩需承受大部分水平力,且其承受能力有限,因而也只适用于中小型码头;3按板桩墙结构分:普通板桩墙：由于各桩相同,便于施工因而运用广泛,但其对地基土条件有一定要求,适用于地基较良好的情况;长短板桩结合：长短结合,提升了整体稳定性,可用于地基条件较差时;主桩板桩结合：在普通板桩或长短板桩的基础之上为使长板桩作用得以充分发挥而采用的形式; 主桩挡板或套板;：由于该结构受很大的力,因而适用于水深不太大的情况;地下墙式：由于墙体连续性好,有效防渗和止水,可用于大型深水码头;由于需要干地施工,并且抗冻性较差,因而在无干地施工条件或地处寒冷地区港口不适用;二、单锚板桩墙几种工作状态其土压力分布特点图P89 , 3-3-1第一种工作状态,板桩入土不深,底端水平位移大,板桩内只有一个方向的弯矩且值最大;土压力分布呈线性,且在地面位置与板桩底部分别有主动和被动土应力最大值;第二种：板桩入土稍深,底端截面只有转角而无位移,桩内弯矩同第一种状态;土压力仍成线性分布,在地面位置与地面下某位置处有主动土应力最大值;第三种：板桩入土段比较长,向前入土段位移甚小,板底端形成嵌固支承,并且后侧有少量位移,入土段出现反弯矩;土压力呈“R”形分布,底部出现方向相反的被动土压力;第四种：入土深度更大,固端弯矩大于跨中弯矩,土压力呈“R”形分布,板桩为柔性墙结构,稳定性有富余;三、单锚板桩墙计算方法为什么要进行“踢脚”稳定性验算试述罗迈尔法和自由支承法计算方法有：弹性线法、竖向弹性地基梁法和自由支承法板桩墙入土深度是根据板桩墙底端线变位和角变位都等于零的假定来确定的,但从板桩墙的工作可靠性考虑,还要求板桩墙有足够的稳定性,因此也提出板桩墙入土深度要满足“踢脚”稳定的要求; 罗迈尔法：1.墙前主动土压力和被动土压力按古典土压力理论计算公式3-3-1~3-3-42.1假定板桩墙底端嵌固,拉杆锚碇点的位移和板桩墙在底端Ep’作用点的线变位和角变位都为0.2由ΣH=0和ΣM=0分别求出未知数Ra’拉杆拉力和Ep’墙后被动土压力合力3采用图解试算法,先假定入土深度,通过计算确定符合条件的to值;3.考虑跨中最大弯矩会发生折减,分别乘相应系数得设计弯矩值和设计拉杆值3-3-53-3-6为保证板桩墙有足够的稳定性,对于to进行踢脚稳定性验算公式3-3-7自由支承法1.由踢脚稳定性验算确定入土深度to,且其为最小入土深度;2.在to=tmin情况下,由ΣH=0,ΣM=0平衡方程求Mmax和Ra四、如何验算锚碇墙板的稳定性和确定锚碇墙板到板桩墙的距离为什么要计算锚碇墙板的位移稳定性验算：锚碇墙板在拉杆拉力RA和墙板后主动土压力的作用下依靠墙板前的被动土压力Epx 来维持稳定;图3-3-6公式3-3-14注意：验算稳定性只需要按设计低水位和设计高水位两种情况验算,并取相应Rax值;锚碇墙板到板桩墙的距离：若计算最佳距离即板桩墙后土体的主动破裂面和锚碇墙板前面土体被动破裂面交于地面;公式3-3-15计算锚碇墙板的水平位移是为采用竖向弹性地基梁法计算板桩墙提高参数;五、拉杆、帽梁、导梁的作用如何计算拉杆作用：起到在板桩墙和锚碇结构之间传导力的作用;拉杆拉力标准值计算：公式3-3-22帽梁作用：使板桩能够共同工作和码头前沿线整齐,主要承受由于各板桩不均匀沉降产生的变形应力和船舶荷载的作用;计算：1有专门承受系船力的锚碇结构时,帽梁所受内力很小,按其构造确定尺寸和配筋;2当帽梁与系船柱块体浇筑成整体而不设专门承受系船力的锚碇结构时,帽梁应按强度配筋,并验算裂缝宽度;帽梁在水平力的作用下,可视为以板桩顶为弹性支承的连续梁,其内力按文克尔地基上的弹性地基梁计算;基床系数K公式3-3-24导梁作用：使每根板桩都能被拉杆拉住按刚性支承连续梁计算其内力,拉杆拉力标准值产生的导梁和导梁悬臂段最大弯矩按公式3-3-25 3-3-26六、试说明板桩码头的整体稳定性验算方法采用圆弧滑动法,一般只考虑滑动面通过板桩桩尖的情况,若桩尖以上或以下附近有软弱土层时,应验算滑动面通过软弱土层的情况,以防土体沿软弱土层发生整体滑动;注意：当滑动面通过桩尖以上附近软土层时,不计桩力的有效作用,当滑动面在锚碇结构前通过时,可不计拉杆力对稳定性的影响第四章二、.试述高桩码头结构形式及其特点适用范围1.按桩台宽度和接岸结构可分为满堂式和引桥式满堂式码头分为窄桩台和宽桩台.前者设有较高的挡土结构,后者无当土结构或设有较矮的挡土墙. 窄桩台码头:码头岸坡主要靠挡土结构来维持稳定,相对码头宽度较窄.在地基较好,土方回填较小或回填料较便宜的地区,采用此法比较经济宽桩台码头:在软弱地基上修建满堂式码头时,采用岸坡自然稳定的码头形式为宜,他岸回填土方量少,对岸坡稳定有利.设计通常用纵向变形缝将宽桩台划分为前桩台和后桩台2按上部结构分为:A梁板式码头:各个构件受理明确合理,由于能采用预应力结构,提高了构建的抗裂性能,横向排架间距大,桩的承载力能充分发挥,比较节省材料,此外装配程度高,结构高度比桁架小,是施工迅速,造价较低,一般适用与水位差不大,荷载较大,且较复杂的大型码头B 桁架式码头:码头整体性好,刚度大,由于上部结构高度大,当水位差较大时采用两层或多层系览,但施工麻烦,材料用量多,造价较高,目前在水位差较大需多层系览的内河港口有应用C 无板梁式:结构简单,施工造价低,面板为双向受力构件,采用双预应力有困难,面板位置高,使靠船构件悬臂长度增大,给靠船构件设计带来困难,庄的自由高度大,对结构的整体刚度和桩的耐久性不利,因此仅适用于水位差不大,集中荷载较小的中小型码头.D 承台式:一般采用混凝土或钢混结构,结构刚度大,整体性好,但自重大需桩多,承台现浇工作量大,目前很少使用三、高装码头有哪几部分组成,试述个部分的作用,常用形式及特点搞桩码头一般构造:桩和桩帽,横梁与纵梁,面板与面层,靠船构件作用:1桩:使上部荷载传给地基,叉桩可防止倾覆2 桩帽:使上部高程一致,便于设置横梁纵梁,方便铺设面板3 横梁:主要受力构件,作用在码头上的几乎所有荷载通过他传给基桩4 纵梁:将荷载传给横梁或桩基,也可作为轨道梁,增强结构整体性5 面板与面层:最终形成码头工作区域,并平整场地,面层作为磨耗层将力传给下部构件6 靠船构件:固定防冲设置形成及特点:1桩:钢筋混凝土桩,钢管桩.桩帽:钢混结构与桩整体连接.2 横梁:有矩形,侧t形和花篮形三种3 纵梁:花篮形,半花篮形,和派形4 面板:实心版,空心板,异形板实心板按施工方法分为现浇板,预制板,叠合板三种.现浇板整体性好但只能是非预应力板,抗弯和抗裂能力小,特别是现浇工作量大,施工速度慢.可用于没有预制条件和适合起重设备的地方小码头.预制板通常采用分块预制并现场安装拼接.档板厚较大时,一般采用叠合板的形式,他除能充分发挥预制板的预应力作用外,版的整体性也较好,与面层一起浇注,面层不会出现的脱皮现象,缺点是现场工作量较大;空心板的自重轻,抗弯,抗裂能力高,刚度大,一般适用于大型码头的后桩台,引桥和中小型码头;异形板主要有板梁组合型何不规则断面型;四、宽桩台和窄桩台各适用于什么情况什么情况下需把桩台分为前桩台和后桩台宽桩台码头适用于软弱地基,采用岸坡自然稳定的码头形式;窄桩台码头适用于地基较好,土方回填量较小或回填料较便宜的地区宽桩台码头前后方的使用要求并不一致;前沿地带适用荷载比较复杂,既有门机,堆货等引起的竖向荷载,又有系靠船引起的水平力,对码头结构的整体性要求较高,后方则一般作为堆场或形式小型流动机械通道;设计的通常用纵向变形缝将宽桩台划分为前桩台和后桩台;五、预制装配的高装码头中构件连接应满足什么条件怎样满足这些条件1 符合构件连接处的受力条件,且连接不是越牢固越好2 确保连接质量;为使连接处现浇混凝土与预制件的结合良好,应将预制件的结合面凿毛;接缝处现浇混凝土的强度等级一般比预制件的混凝土强度等级高一极;预制件与比其尺寸大的现浇构件连接时,预制构件萤埋入现浇混凝土规定的深度;接缝处的钢筋根据受理和整体性要求进行配置,保证。
浅析斜坡式防波堤的质量管理【摘要】斜坡式防洪堤工程的施工质量管理受到经济条件和堤防技术的限制，如果只是进行粗放型建设，其质量自然达不到标准要求，甚至很有可能出现屡修屡遭破坏的情况。
有些流域经过几十年的治理，防波问题仍然严峻。
本文通过对斜坡式防波堤工程施工过程中可能存在的影响工程质量各种主客观因素进行分析，找出工程施工应该注意的质量控制重要环节，从而提出合理的质量控制措施。
【关键词】斜坡式；防波堤；质量管理斜坡式防波堤是为了化解波浪的冲击力度，通过港池的维护和水面平稳的维持而采用的沿海港口人工掩护堤坝工程。
斜坡式防波堤的施工质量与时效的风险性历来备受人们关注。
洪患严重影响人们的正常的生活和生产活动，因此，对于斜坡式防波堤的施工质量我们必须严格把关，不但要做好施工前的充分准备，还必须严格检查控制施工现场。
1.影响斜坡式防波堤质量管理的因素1.1施工图纸方面斜坡式防波堤施工图纸是工程是否顺利完成的前提条件之一，而在施工过程中却出现现场技术与质量的问题，其中最重要的因素就是施工图纸方面的问题，该问题发生的原因主要有：第一、工程开工之前，施工单位技术人员没有进行图纸的熟悉，而遗漏图纸存在的技术与质量的问题，导致这些问题在设计交底会议中得不到充分研究与及时处理；第二、施工前会议进行图纸设计意图、设计要求、施工技术参数缺乏明确磋商；第三、设计单位对各方提出的图纸、设计等方面相关问题的解释不明确，歧意得不到澄清，导致以后工程施工的不顺利。
1.2施工管理方面斜坡式防波堤施工是一项复杂的工程，而很多堤防工程施工过程中往往出现施工管理方面的问题，主要是施工有关人员的挑选不当和施工队伍的具体要求不明确：1.2.1施工人员挑选不当施工人员包括承包商、质量控制人员、监督人员、施工安全管理单位等。
其中最为突出的是有关工程施工队伍和质量控制人员，因为这些人员直接影响到堤防工程施工质量的提高：第一、承包商选择不当。
施工队伍素质和管理水平不高；承包单位进行工程时缺乏精良的施工设备；承包单位缺乏高素质的管理人才和高水平的科学管理手段；施工人员没有按照国家的有关规定进行施工竞标；缺乏对承包商的业绩预信誉的详细考察。
斜坡式防波堤的结构优化设计作者：李书忠来源：《城市建设理论研究》2013年第23期摘要：防波堤的功能是防御外海波浪对所掩护海域的侵袭，为船舶的停泊和作业提供平稳、安全水域和保护港内水工建筑物，故在港口工程中具有特殊地位。
由于防波堤要在恶劣的环境中工作，造价相当昂贵。
因此，寻求合理、可靠的结构型式和切实可行的施工方法以保证其使用功能并降低造价。
关键词：斜坡防波堤结构优化中图分类号： TU2 文献标识码： A 文章编号：前言JTJ298—1998《防波堤设计与施工规范》自发布实施以来，对促进我国港口建设技术进步、保证工程安全、提高水运工程建设质量发挥了重要作用。
随着港口工程建设技术的发展和新结构、新技术、新工艺在防波堤工程的应用，原规范中的部分内容已不能适应我国防波堤的设计和施工的发展需要。
一、工程概况1港口地理位置澳角一级渔港位于福建省东山县陈城镇澳角村北侧,乌礁湾东南端。
拟建防波堤位于港区东侧,总长420m,主要阻挡东～东北向波浪。
2设计水位及设计波浪由《福建省东山澳角村渔港工程设计波浪港内波高及潮流泥沙计算分析报告》得到相关的防波堤堤前设计波要素。
3地质根据《福建省东山县澳角一级渔港工程地质勘察报告》,拟建防波堤区域土层自上而下为: 细砂混淤泥、砂混粘性土、粉质粘土、残积砂质粘性土、全风化石英片岩、强风化石英片岩、中风化石英片岩。
二、防波堤初始设计方案防波堤工程是一项技术上比较复杂的工程,其结构形式常用的一般有斜坡式和直立式。
根据本港的水深、潮差、波浪、地质等自然条件以及石料来源、使用要求和施工条件等。
由图1可见,防波堤为斜坡式结构,外坡(迎浪面) 坡度为1：1.5,采用8t扭王字人工块体护面,块体下面为1.15m 厚的500kg块石垫层。
内坡在标高▽0.0m 处设置平台,平台宽度为0.8m,平台以上坡度为1：1.2,采用插砌0.8m条石护面,护面坡脚处为预制砼镇脚。
平台以下坡度1：1.5,采用500kg抛填块石护面。
斜坡式防波堤堤身抛填施工方案早上九点，我坐在办公室里，外面阳光明媚，思绪却飘到了那个海边工地。
那个斜坡式防波堤，就像一个巨大的拼图，每一块石头都要恰到好处地嵌入，才能确保整个工程的安全与稳定。
现在，我要把这个施工方案写出来，让每个步骤都清晰明了，让每个工人都能按照这个方案顺利施工。
一、工程概况这个斜坡式防波堤位于我国某沿海城市，是为了保护海岸线，减少海浪对海岸的侵蚀而建设的。
工程主要包括堤身、堤基和护坡三部分。
堤身采用抛填方式施工，堤基和护坡则采用传统的浇筑方法。
二、施工准备1.人员准备：组织一支经验丰富的施工队伍，包括工程师、技术员、施工人员等。
2.材料准备：采购符合质量要求的石料、水泥、钢材等材料，并确保供应充足。
3.设备准备：检查挖掘机、装载机、运输车等施工设备，确保设备性能良好。
4.施工图纸：熟悉施工图纸，了解工程结构、尺寸、位置等信息。
5.施工方案：编写详细的施工方案，明确施工步骤、方法、注意事项等。
三、施工步骤1.堤基处理：对堤基进行平整，清除杂草、树根等杂物，然后进行夯实处理。
2.抛填石料：采用分层抛填的方式，从底层开始，逐层向上抛填石料。
每层石料厚度控制在50厘米左右，抛填过程中要随时调整石料位置，确保石料均匀分布。
3.振捣压实：在抛填石料后，采用振动压路机进行压实，确保石料间的空隙被充分填实。
4.堤身施工：在压实后的石料上，采用同样的抛填方法进行堤身施工。
堤身高度根据设计要求进行，每层石料厚度控制在50厘米左右。
5.护坡施工：在堤身施工完成后，对护坡进行施工。
护坡采用现浇混凝土，厚度为20厘米，表面进行平整处理。
6.防波堤顶部施工：在堤身和护坡施工完成后，对防波堤顶部进行施工。
顶部采用混凝土浇筑，厚度为30厘米，表面进行平整处理。
7.施工缝处理：在施工过程中，要特别注意施工缝的处理。
施工缝要平整、严密，防止海水渗透。
8.施工监测：在施工过程中，对堤身、堤基和护坡进行监测，确保施工质量。
一、编制依据1、滨海新区望海珍珠湾综合开发建设项目施工招标文件2、滨海新区望海珍珠湾综合开发建设项目图纸3、交通部《水运工程测量规》〔JTJ203-2001〕4、交通部《防波堤设计与施工规》〔JTJ298-98〕5、交通部《水运工程质量检验标准》〔JTS257-2008〕二、编制说明根据提供图纸,编制珍珠湾斜坡式防波堤施工组织设计方案,对现场防波堤施工进行指导,使施工进度、安全、质量在受控状态,满足业主及监理的要求。
三、工程概况3.1工程简介本单位工程位于鲅鱼圈北部,原望海松春水产基地,该工程为海防堤附属一部分。
其主要工程容包括堤心石抛填、二片石倒滤层施工、混合倒滤层施工、土工布倒滤层施工、扭王字块预制及安装、浆砌块石胸墙砌筑、钢筋混凝土垫层、规格条石砌筑、花岗岩铺设、石栏杆安装等。
3.2工程量根据本工程现有图纸,各主要工程量统计如下表：3.3现场自然条件3.2.1气象本工程的水文、气象资料参考鲅鱼圈港区的相关资料。
3.2.2根据位于韭菜砣子的鲅鱼圈海洋站1994～20XX的资料统计：1、气温：年平均最高气温14.1℃年平均最低气温7.4℃年平均气温10.6℃年极端最高气温34.7℃〔出现在20XX8月3日〕年极端最低气温 -22.5℃〔出现在20XX1月13日〕2、降水：年平均降水量 441.6mm年最大降水量 769.0mm年最小降水量 273.3mm一日最大降水量 145.0mm3、雾：该区年平均雾日为7.4天,轻雾平均为1.9天,能见度≤1km的大雾为5.4天。
4、风：根据鲅鱼圈海洋站2001～20XX资料统计：常风向为S向,频率为22.78%,次常风向为NE向,频率为14.37%,强风向为NE向,该向≥6级风出现频率为2.33%,≥7级风出现频率为0.55%。
全年≥6级风出现频率为8.39%,全年≥7级风出现频率为2.11%。
见风玫瑰图。
风玫瑰图：5、水文〔1〕设计水位设计高水位：2.07m设计低水位：-1.69m极端高水位：3.21m〔2〕设计波浪根据1990～1994年观测资料统计：常波向为SW向,频率为13.18%,次常波向为NNE向,频率为9.79%,强浪向为NNE向,该向H1/10>1.0m出现频率为 1.44%,H1/10>1.5m出现频率为0.20%,全年H1/10>1.0m出现频率为4.24%,H1/10>1.5m出现频率为0.49%。
试验二斜坡式防波堤试验一、斜坡式防波堤简介防波堤主要是用来防御波浪的侵袭，维护港内水域的平稳，以保证船舶在港内安全地停泊和进行装卸作业；防波堤还可用来拦阻泥沙减轻港内淤积和防止流冰大量涌入池内。
由于防波堤直接承受巨大的波浪力的作用，有时还承受巨大的冰荷载的作用；大多位于水深浪大处，造价高，占港口工程总投资的很大部分。
斜坡堤是防波堤的一种主要形式，在筑港中得到广泛采用。
斜坡式防波堤的结构形式主要有三类：抛石防波堤、人工块体护面防波堤、土砂心防波堤。
在开敞海岸的港口中，由于波浪较大，应用最广的是人工块体护面的防波堤。
图1-1是我国某港口用人工块体作护面的防波堤试验断面。
图1-1 某港口防波堤试验断面护面采用抛石、安放混凝土人工块体的斜坡式防波堤主要由堤心、垫层、护面块体、棱体、护底块石、胸墙组成。
1.堤心堤心是斜坡堤的主体，通常采用重10～100Kg不分级块石堆积而成，堤心也有用山皮石渣抛填的。
2.垫层垫层在人工块体与堤心石之间，为防止堤心石从护面块体缝隙中跑掉并使混凝土护面块体有良好的支撑面，因此它的下面应设块石垫层。
此外垫层能够保护堤心石在防波堤施工期间不至于被波浪冲散。
3.护面块体为增强护面的稳定性，提高抵御波浪的能力，常用消浪效果好、抗浪能力强的混凝土人工块体做护面块体。
最常见有四脚空心方块、四脚锥体、扭王字块体、扭工字块体、栅栏板等。
人工块体模型见图1-2。
a、四脚空心方块b、四脚锥体c、扭王字块d、扭工字块e、栅栏板图1-2 常用的几种人工块体4.棱体港外侧通常设置水下抛石棱体，用以支撑护面块体。
当水深较浅且地基较好时也可以不设置抛石棱体。
5.堤前护底块石在可冲刷地基上建防波堤建筑物，堤底应铺设垫层。
为了保护地基不被冲刷，斜坡式防波堤堤前应设护底块石层，其块石大小，根据堤前流速确定。
6.堤顶胸墙胸墙可以是现浇或预制混凝土，也可以是浆砌块石胸墙，其断面尺寸的确定应根据波浪力计算及稳定性验算来确定。
第20卷 第3期 中 国 水 运 Vol.20 No.3 2020年 3月 China Water Transport March 2020收稿日期：2019-10-28作者简介：周俊青（1988-），男，中国港湾西部非洲区域公司；大连中交理工交通技术研究院有限公司，工程师。
斜坡式深水防波堤结构优化设计周俊青1，2，黄剑聪1，3（1.中国港湾西部非洲区域公司，科特迪瓦 06 BP 6687 Abidjan；2.大连中交理工交通技术研究院有限公司，辽宁 大连 116023；3.中交第四航务工程勘察设计院有限公司，广东 广州 510230）摘 要：以某斜坡式深水防坡堤的设计优化为工程实例，结合该项目的地质概况，明确了主要设计条件，在设计方案基础上提出了日字块+倒L 型带挑弧挡浪墙结构型式，并对该优化方案进行稳定性计算，具体验算结果表明：优化后的方案整体稳定性满足规范要求，节省了工程成本，取得良好的经济效益。
关键词：斜坡式防波堤；结构优化；日字块；倒L 型带挑弧挡浪墙中图分类号：TV656.2 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2020）03-0157-02斜坡式防波堤是一种传统的防波堤结构型式，具有结构简单、施工方便、消浪效果好、整体稳定性较高的特点，对地基适应性较好，而且破坏后易于修复。
随着港口建设不断向深水和外海发展，防波堤建设水深逐渐增加，水深超过20m 的情况日益增多，条件日趋恶劣。
由于抛石斜坡堤结构在水深增大和波浪条件恶化后，不仅其护面块体的稳定重量增加，而且其断面尺度呈指数增大，工程造价急剧增高。
为减少斜坡堤的工程投资，适当优化堤身断面是最为有效和直接的方法。
本文结合某外海岛式防波堤工程实例，综合考虑经济性、结构安全性和施工可行性，对防波堤结构设计进行了优化，并简要介绍优化后斜坡堤结构的特点及经济效益。
一、工程概况工程位于我国南方某省市，区域直面外海，自然条件基本特点为：风多但不大、浪大并且多。
浮式防波堤防波堤是一种常见的港口、海岸工程结构，主要用于防御外海传来的波浪，提供平稳的船舶装卸作业环境，并保护其他港口工程结构物。
根据波浪理论的研究和试验表明，波浪的能量集中在水体表层，水面以下三倍波高的水深范围内集中了全部波能的98％。
然而传统型式的防波堤（直立式和斜坡式）在材料的使用上和波能的分布规律完全不相适应。
如斜坡式防波堤，在波能最集中的地方使用了最少的材料，而在波能最小的地方却耗费了大量的材料，且随着工程水域深度的增加，工程造价剧增，施工也变得十分困难。
而且掩护区域内水体的循环受到限制，容易产生泥沙的沉积，海岸的变迁以及港内水体污染等问题。
特种防波堤正是利用波能分布集中在水体表层，并为克服传统防波堤所带来的种种不利因素而采用的一些特殊结构型式的防波堤，如浮式防波堤、气压式防波堤等。
浮式防波堤通常是由金属、钢筋混凝土和塑料等材料制造的浮式构件和锚泊系统组成的防浪设施。
浮式防波堤与传统的坐底式防波堤相比具有如下优点：(1).可防治海水污染，因为它有很强的海水交换功能；(2).随着水深的增加，其造价比坐底式要便宜得多；(3).可以很容易的应用于软土海床水域，不需要进行地基处理；(4).安放位置可以很容易的改变，修建迅速、拆迁容易；(5).浮体、缆绳和锚具都很容易制造。
但是浮式防波堤也有缺点：(1).需要多种技术设备满足设计波浪的消散；(2).缆绳和锚具在波浪作用下容易损坏；(3).如果缆绳破坏，浮体自由漂浮，会危害船舶、海岸和近海结构；(4).浮式防波堤的野外维护比较困难。
鉴于浮式防波堤的特点，在相对波浪能量较低没有必要修建坐底式防波堤，水深及基床条件差修建坐底式防波堤比较困难的水域，在防波堤掩护的水域要求有良好的水质交换条件等情况下，浮式防波堤不失为一种较优的结构型式。
目前世界各国提出来的浮式防波堤结构型式主要可分为浮箱式、浮筒式和浮筏式三种。
浮箱式浮式防波堤浮箱式浮式防波堤：此种结构型式的防波堤其消波机理是利用迎波面反射入射波，从而衰减透射波。
斜坡式防波堤设计海岸⼯程课程设计海岸⼯程学课程设计设计课题：斜坡式防波堤设计指导⽼师：李俊花学号：姓名：上海海事⼤学海洋科学与⼯程学院港⼝航道与海岸⼯程专业2014年6⽉⽬录摘要 (3)第⼀章⾃然条件 (4)（⼀）⽓象 (4)（⼆）⽔⽂ (4)（三）⼯程地质 (5)⼆、防波堤设计内容 (7)（⼀）结构选型： (7)（⼆）防波堤断⾯设计： (7)1.断⾯尺⼨： (7)2.防波堤构造 (9)三.稳定性计算 (11)（⼀）持久状况胸墙稳定性验算 (11)（a）对于设计⾼⽔位下的胸墙稳定性验算 (12)（b）极端⾼⽔位下胸墙稳定性验算 (14)（c）持久组合设计低⽔位下防波堤的稳定性 (15)（⼆）短暂组合胸墙稳定性验算 (15)（a）设计⾼⽔位下胸墙稳定性验算 (15)（b）极端⾼⽔位下胸墙稳定性验算 (17)（c）短暂组合设计低⽔位下防波堤的稳定性 (18)（三）偶然状况组合胸墙稳定性验算 (19)摘要拟建电⼚位于印度尼西亚国南部⽖哇岛的西南海岸Palabuhan Ratu 湾内，⾯对印度洋。
地理概位为：07°02′S，106°32′E。
⼯程内容包括南防波堤和北防波堤，南防波堤总长1284.628m，北防波堤总长778.627m。
根据《海港⽔⽂规范》（JTJ213－98），《防波堤设计与施⼯规范》JTJ298-98设计要求，⽬的是掌握防波堤设计的基本流程，能对⽔⽂要素进⾏正确分析，⼯程进⾏构造设计和结构验算和对地基处理以满⾜设计要求。
AbstractThe proposed power plant is located south of the Indonesian island of Java, the country's southwest coast Palabuhan Ratu Bay, facing the Indian Ocean. There is the geographical position: 07 ° 02'S, 106 ° 32 'E. The works include the South and North Breakwater Breakwater South breakwater length of 1284.628m, North breakwater length of 778.627m. According to "harbor hydrological norms" (JTJ213-98), "breakwater design and construction specifications" JTJ298-98 design requirements, the purpose is to master the basic process breakwater design, can be properly analyzed hydrological elements, structural design and construction works and checking for ground treatment to meet the design requirements.第⼀章⾃然条件（⼀）⽓象本地区属热带⾬林⽓候，⾼温、多⾬、风⼩、湿度⼤，每年1～3⽉份为⾬季，6～9⽉份为旱季，其它⽉份为旱湿转换期。
