桥梁防震工作方案

第1页共15页 市政公用设施抗灾设防管理规定

第一条 为了加强对市政公用设施抗灾设防的监督管理，提高市政公用设施的抗灾能力，保障市政公用设施的运行安全，保护人民生命财产安全，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国防震减灾法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《建设工程质量管理条例》等法律、行政法规，制定本规定。

第二条 市政公用设施的抗灾设防，适用本规定。

本规定所称市政公用设施，是指规划区内的城市道路(含桥梁)、城市轨道交通、供水、排水、燃气、热力、园林绿化、环境卫生、道路照明等设施及附属设施。

本规定所称抗灾设防是指针对地震、台风、雨雪冰冻、暴雨、地质灾害等自然灾害所采取的工程和非工程措施。

第三条 市政公用设施抗灾设防实行预防为主、平灾结合的方针。

第四条 ____住房和城乡建设主管部门(以下简称____住房城乡建设主管部门)依法负责全国市政公用设施抗灾设防的监督管理工作。

县级以上地方人民政府建设主管部门依法负责本行政区域内市政公用设施抗灾设防的具体管理工作。

第五条 ____住房城乡建设主管部门和省、自治区、直辖市人民政府建设主管部门应当根据实际防灾要求,制定、修订有关工程建设标准，将市政公用设施的抗灾设防要求和先进、适用、成熟的技术措施纳入工程建设标准。 第2页共15页 第六条 国家鼓励采用符合工程建设标准的先进技术方法和材料设备，进行市政公用设施的抗灾设计与施工。在工程设计和施工中采用可能影响市政公用设施抗灾能力，且无相应工程建设标准的新技术、新材料的，应当按照国家有关规定申请核准。

第七条 市政公用设施的建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、工程监理单位，市政公用设施的运营、养护单位以及从事市政公用设施抗灾抗震鉴定、工程检测活动的单位，应当遵守有关建设工程抗灾设防的法律、法规和技术标准，依法承担相应责任。

第八条 城乡规划中的防灾专项规划应当包括以下内容：

(一)在对规划区进行地质灾害危险性评估的基础上，对重大市政公用设施和可能发生严重次生灾害的市政公用设施，进行灾害及次生灾害风险、抗灾性能、功能失效影响和灾时保障能力评估，并制定相应的对策;

1 中华人民共和国行业标准（CJJ-XXXX）

城市桥梁抗震设计规范

（征求意见稿）

主编单位：同济大学

参编单位：上海市政工程设计研究院、上海市城市建设设计研究院，天津市政工程设计研究院、北京市政工程设计研究院

二○○九年三月 2 目 次

1 总 则 ........................................................................................ 4

2 术语和符号 ................................................................................ 6

2.1 术语 ................................................................................ 6

2.2 符号（略） .................................................................... 8

3 抗震设计的基本要求 ................................................................ 9

3.1 抗震设防分类和设防水准 ............................................ 9

3.2 地震影响 ...................................................................... 10

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浅析明石海峡大桥的抗震设计

作者：蒋敏

来源：《环球人文地理·评论版》2015年第01期

摘要：日本是世界上受地震灾害最多的国家，明石海峡大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间，本文首先对明石海峡大桥作了简介，然后对桥梁抗震设计方法的发展做了简要的介绍，在此基础上，对明石海峡大桥抗震设计的措施进行了简明的探讨。

关键词：明石海峡大桥；桥梁震害；抗震设计；措施

前言：地震具有突发性和强破坏力的特点，现在人口的聚集度也随着经济的发展渐渐增大，而日本作为地震的多发地带，地震不仅造成许多的人员伤亡，更导致了财产的损失和各种建筑物的破坏。同时，桥梁作为重要的交通设施，为了减少不必要的损失，挺高桥梁的抗震性能是义不容辞的是，下面就日本明石海峡大桥浅析桥梁的抗震设计。

1 工程概况

坐落在日本神户市与淡路岛之间的日本明石海峡是世界上目前最长的吊桥，主桥墩跨度1991米，全长为3911米。基础半径达40米，两座主桥墩水中部分高60米，海拔达297米，。两条主钢缆总长约8000米，由290根细钢缆组成主缆的直径1.12米，重量达到5万吨。明石海峡大桥按可以承受里氏8.5级强烈地震和抗80m/s的暴风设计。它最终实现了日本人想修建一座系列桥梁把4个大岛连在一起的愿望，创造了21世纪世界建桥史的新纪录。本桥桥面设有6车道，通航净空高为65m。该桥2根主缆直径为世界上直径最大的主缆，极限强度为1800 MPa。1995年1月，日本神户地区发生里氏7.2级地震，震中位于明石海峡大桥南端，距神户几公里。明石海峡大桥经历了一次严峻的抗震检验，当时在距该桥50 km远的桥梁与建筑都已经倒塌。因此，明石海峡大桥的抗震性能确实值得我们信任。

2 桥梁震害

从结构抗震设计的角度出发，可以将桥梁震害归为两大类——地基失效和结构强烈振动。两者因此造成破坏的原因截然不同：地基失效是相对位移引起的结构破坏，这源于地基失效产生的，这归属于静力作用；而结构强烈振动是惯性力引起的破坏，这源于振动而产生的，这动力作用。

公路桥梁抗震设计规范

公路桥梁抗震设计规范是针对公路桥梁的抗震设计要求进行规范的文件。公路桥梁是交通运输领域的重要基础设施，地震是一种常见的自然灾害，对公路桥梁造成严重影响。因此，制定和实施公路桥梁抗震设计规范，对于确保公路桥梁的安全运行具有重要意义。

公路桥梁抗震设计规范主要包括以下几个方面的内容：

首先，规范明确了公路桥梁抗震设计的基本原则。公路桥梁抗震设计应以保证人车安全为首要目标，综合考虑各种力的作用，确保桥梁在地震作用下具有一定的抗震性能。

其次，规范对公路桥梁的设计地震动参数进行了要求。地震动是地震作用下地面振动的表现，对于公路桥梁抗震设计来说，了解设计地震动参数对于合理设计是非常重要的。规范规定了设计地震动参数的确定方法，包括如何选择地震烈度、地震动参数的计算方法等。

再次，规范对公路桥梁的结构抗力要求进行了规定。抗力是公路桥梁抵抗地震作用的能力，规范对桥梁结构的抗震设计进行了详细的要求。包括桥梁的受力机制、荷载计算、抗震设计等。

此外，规范还对公路桥梁在施工和使用过程中的抗震防灾要求进行了规定。施工过程中需要合理选择施工方法，采取合适的防震措施，确保桥梁结构的安全性。在使用过程中，规范要求定期进行检测和维护，确保桥梁的抗震性能。

最后，规范对公路桥梁的抗震设防状况进行了评定和分类。规范规定了抗震设防状况分级标准，对于不同类别的公路桥梁，要求采取相应的抗震设计措施，确保其抗震能力。

总之，公路桥梁抗震设计规范是确保公路桥梁抗震能力的基本要求和指南。通过遵循规范的要求，可以提高公路桥梁的抗震能力，减少地震灾害对公路桥梁造成的影响，保障人们的出行安全。同时，规范的实施也对于推动公路桥梁抗震设计技术的发展具有积极的意义。