09版百题
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09版百题
09版百题
1、全局职工共同遵守的劳动安全守则的“四做到”、“七不准”内容是什么？
答：四做到：⑴做到班前充分休息；⑵做到工作精力集中；⑶做到正确着用劳动保护用品；⑷做到横越线路“一站、二看、三通过”。七不准：⑴不准饮酒上岗；⑵不准擅离岗位；⑶不准飞乘飞降；⑷不准随车捎脚；⑸不准钻越车辆；⑹不准抢越线路；⑺不准走轨面、枕木头、线路中心和在车下坐卧。
2、野外作业人身安全注意事项是什么？
答：野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。
3、木枕线路改道作业的程序是什么？
答：⑴联系及防护；⑵看道量轨距；⑶清扫削平；⑷起拨道钉；⑸整修钉孔；⑹直钉；⑺钻孔；⑻插钉孔木片；⑼打道钉；⑽开通前检查；⑾开通线路；⑿回检；⒀结束作业。
4、防洪期间要执行哪几项检查制度？对可能危及行车安全的地点应怎样做？
答：加强雨中和雨后的检查，严格执行降雨量和洪水位警戒制度。对于可能危及行车安全的地点，应通知司机和运转车长注意运行，在危险处所派人看守，有条件时，可安装自动报警装置，防止发生灾害事故。在汛期前须将“防洪危险处所”抄送跨局列车运行的相关铁路局。
5、在站内其他线作业来车时应如何下道避车？
答：1、在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m；邻线来车时，与正线相邻的站线本线不封锁时：⑴邻线速度Vmax≤60km/h时，本线可不下道；⑵60km/h＜邻线速度Vmax≤120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业；⑶邻线速度Vmax＞120km/h时，本线下道距离不小于1400m。
本线封锁时：
⑴邻线速度Vmax≤160km/h，且满足避车安全距离时，本线可不下道，但必须停止作业。⑵邻线速度Vmax ＞160km/h时，本线必须下道，距离不小于2000m。
其他站线可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。
6、作业人员下道避车时应距钢轨头部外侧距离是多少？
答：⑴Vmax≤120km/h时，一般应满足2米；⑵120km/h＜Vmax≤160km/h时，不小于2.5米；⑶160km/h＜Vmax≤200km/h时，不小于3米。
7、本线来车时作业人员下道完毕的距离是如何规定的？
答：本线来车按下列距离下道完毕：⑴Vmax≤60km/h时，不小于500m；⑵60km/h＜Vmax≤120km/h时，不小于800m；
⑶120km/h＜Vmax≤160km/h时，不小于1400m；⑷160km/h＜Vmax≤200km/h时，不小于2000m。⑸200km/h＜Vmax 时，不小于3200m。
8、手工捣固作业时的安全注意事项是什么？
答：分组人工捣固时，前后距离应不小于5根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于3m，走行应保持同步。
9、在区间步行上下班时应注意些什么？
答：步行上、下班时，区间应在路肩或路旁走行；双线区间应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。在站内如必须走行道心时，应在其前后设专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。
10、混凝土轨枕线路改道作业程序是什么？
答：⑴联系及防护；⑵看道量轨距；⑶调整基准股扣板或轨距挡板；⑷整正对面股、调整轨距；⑸开通前检查；⑹开通线路；⑺回检；⑻结束作业。 11、为保证人身安全，在电气化铁路上作业时与接触网的距离应保持多少？距离不足时应怎样办？
答：在电气化铁路上进行作业时，作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离。在距离接触网带电部分不足2m时，使用高梯搭设脚手架进行隧道的检查、补漏衬砌、油刷标志、除冰、隧道口的粉刷装饰、建筑物上作业和桥上使用高压水清洗钢梁，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后方能施工。
12、使用手提电镐作业应注意哪些安全事项？
答：⑴上班前应对发电机组、电缆线、电镐进行检查，防止故障和漏电；⑵放电线时，应检查是否有破损。接通电源时应先接通受电端，再接通送电端。送电后应检查电动机是否漏电。作业人员应穿绝缘鞋。
13、使用撬棍翻动钢轨时人身安全要求是什么？
答：使用撬棍翻动钢轨时，应组织有经验的人员操作，统一指挥，同时操作，其他人员应远离撬棍和钢轨翻动方向，禁止用手翻动钢轨。
14、查照间隔和护背距离的规定？
答：查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1391mm，护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于1348mm，测量位置按设计图纸规定。
15、更换钢轨作业范围是什么？
答：⑴更换线路上发生折断和重伤钢轨；⑵更换桥上或隧道内发现轻伤钢轨；⑶有计划的成段更换轻伤、磨耗钢轨；
⑷有计划的对备用轨与线路钢轨倒换；⑸成段倒换直线与曲线、正线与站线的钢轨。
16、曲线最大超高《铁路线路修理规则》是如何规定的？
答：曲线实设最大超高：在单线上不得大于125mm，在双线上不得大于150mm。
17、路肩宽度标准是多少？
答：路肩宽度：线路允许速度大于160km/h的地段不得小于1.0m；线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不得小于0.8m，路堑地段不得小于0.6m。电气化铁路、无缝线路和机械化维修作业地段有条件时宜加宽至1.0m。
18、无缝线路接头螺栓扭矩应保持多少？
答：螺栓扭矩应保持700～1100N.m。
19、更换钢轨作业程序是什么？
答：（1）丈量钢轨及调查轨缝；（2）联结摆放钢轨；（3）清扫；（4）松紧联结配件；（5）散步材料；（6）联系及防护；（7）拆卸防爬器、轨距杆及接头螺栓；（8）起冒道钉或松卸扣件；（9）撤除、安设铁垫板及扣件；（10）拨轨；（11）安装夹板上好螺栓；（12）打道钉或上扣件；（13）补齐接头螺栓；（14）补齐道钉或扣件；（15）安好防爬及轨道加强设备；（16）拨正轨向；（17）开通前检查；（18）开通线路；（19）复拧螺栓；（20）回检；（21）结束作业；（22）收集旧轨料。
20、钢轨折断标准是什么？
答：钢轨折断是指发生下列情况之一者：⑴钢轨全截面断裂；⑵裂纹贯通整个轨头截面；⑶裂纹贯通整个轨底截面；
⑷允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块。
21、60kg/m钢轨侧面磨耗的重伤标准是如何规定的？
答：V＞160km/h，大于12mm；160km/h≥V＞120km/h,大于16mm，V≤120km/h，大于19mm。
22、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时应严格执行哪些规定？
答：⑴养路机具、轻型车辆、轨道检查小车、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置；⑵单轨小车、吊轨小车手柄及撬棍等，均应安装绝缘套管。取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。
23、整修接头错牙的作业范围是什么？其作业技术标准和质量要求是什么？ 答：⑴钢轨接头错牙超过规定值时，进行接头错牙整修。⑵钢轨接头轨面及内侧错牙正线及到发线不大于1mm，其它站线不大于2mm。⑶轨道几何尺寸及联结零件，应符合验收标准。
24、设置轨缝的要求是什么？
答：轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过80mm；12.5m钢轨地段不得超过160mm。绝缘接头轨缝不得小于6mm。
25、线路上个别插入短轨，正线、站线分别有什么规定？
答：线路上个别插入钢轨，正线不得短于6m，站线不得短于4.5m，并不得连续插入2根及以上。个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km/h。
26、在电气化铁路上进行起、拨道作业有何规定？
答：⑴起道高度单股一次不得超过30mm，且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线；⑵拨道作业，线路中心位移一次不得超过±30mm；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界；⑶起道或拨道量超出上述规定时，必须先通知接触网工区予以配合。
27、整治接头错牙技术标准及质量要求是什么？
答：⑴钢轨接头轨面及内侧错牙正线及到发线不大于1mm，其他站线不大于2mm。⑵轨道几何尺寸及联结零件，应符合验收标准。
28、机械钢轨钻孔的作业程序是什么？
答：⑴准备；⑵联系及防护；⑶安装钻孔机；⑷钻孔；⑸卸下机具倒角；⑹验收。
29、使用小型养路机械的注意事项是什么？
答：⑴操作人员要认真学习机器使用说明书，掌握要领。⑵按照要求对机械进行维护保养，及时进行润滑注油，清理机械污垢，保持机械整洁卫生。⑶存放保管机械时注意防火，防潮和防尘。
30、在钢轨上钻螺栓孔时注意哪些事项？
答：钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2倍。其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务段同意。 31、铁路信号是如何分类的？
答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号。视觉信号的基本颜色：红色——停车；黄色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行。听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。
32、接头夹板伤损标准是如何规定的？
答：⑴折断。⑵中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹；其它站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过15mm。⑶其他部位裂纹发展到螺栓孔。
33、木枕地段线路捣固范围是如何规定的？
答：木枕地段线路捣固时，应在钢轨两侧各400mm范围内捣实道床，轨下部分加强捣固。
34、混凝土轨枕地段线路捣固范围是如何规定的？
答：混凝土轨枕地段线路捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实或垫平道床。靠近捣固或垫碴范围内的枕下道床，应填充饱满。
35、更换夹板作业程序是什么？
答：⑴换前准备；⑵办理临时封锁施工手续；⑶设置停车手信号防护；⑷卸螺栓、起道钉或卸扣件；⑸更换夹板；
⑹上接头螺栓；⑺钉齐接头道钉或上好扣件；⑻撤除防护；⑼消除登记；⑽回收旧料。
36、无缝线路作业应严格遵守的“一准、二清、三测、四不超、五不走”的内容是什么？
答：“一准”，准确掌握实际锁定轨温。“两清”，维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清。“三测”，作业前、作业中、作业后测量轨温制度。“四不超”，作业不超温，扒碴不超长，起道不超高，拨道不超量。“五不走”，扒开道床未回填不走，作业后道床未夯拍不走，未组织回检不走，线路质量未达到作业标准不走，发现异常情况未处理好不走。
37、什么是“天窗”？
答：“天窗”是指列车运行图中不铺划列车运行线或调整、抽减
