国际贸易实务课后答案.陈平
国际贸易实务课后习题参考答案
国际贸易术语
复习思考：1.答:国际贸易术语是随着国际贸易的发展和长期的实践所形成的，⽤简短的概念或字母表⽰商品价格构成，说明交货地点和确定风险和责任、费⽤划分等问题的专⽤术语。2.答：
FOB、CFR、CIF的共同点：
（1）三种价格术语交货性质相同，都是凭单交货，凭单付款象征性交货
（2）三种价格术语都适⽤于海运和内河运输，其承运⼈⼀般只限于船公司。（3）三种价格术语交货点均为装运港船舷。
（4）三种价格术语风险点均以在装运港越过船舷即从卖⽅转移⾄买⽅。
（5）三种价格术语办理出，进⼝清关⼿续相同:⽬的港的进⼝清关，费⽤等均由买⽅负
责办理；装运港的装船，陆运，出⼝报关，办理许可证等均由卖⽅办理。
（6）三种价格术语成交⽅式相同：签订的都属于装运合同。FOB、CFR和CIF价格术语的不同点：
（1）费⽤构成不⼀样，报价不⼀样。FOB价格是考虑货物从原料购进、⽣产直到出⼝报关货物装到买⽅指定船舱同的⼀切费⽤和利润为⽌，⽽CFR是在FOB 价格的基础上再加上海运费,CIF则是在FOB价格的基础上再加上海运费和保险费。
（2）运输办理不同：FOB租船订舱由买⽅办理；CFR、CIF租船订舱由卖⽅办理并⽀付运费。
保险费⽀付、办理不同：FOB、CFR保险由买⽅办理，卖⽅应于装船前通知买⽅；CIF保险由卖⽅办理并⽀付保险费，卖⽅按合同条款，保险条款办理保险并将保险单交给买⽅。
（3）价格术语后港⼝性质不⼀样，FOB后的港⼝指卖⽅所在国的港⼝，⽽CFR 与CIF后的港⼝指买⽅所在国的港⼝。3.答：应考虑以下因素：
（1）运输⽅式与货源情况
（2）运费变动因素
（3）运输过程中的风险
（4）办理进出⼝货物清关⼿续有⽆困难4.答：DAT术语卖⽅负责卸；DAP术语卖⽅不负责卸货。
案例分析：1.答：（1）不需要，因为采⽤FCA术语（货交承运⼈），卖⽅只要将货物在指定的地点交给买⽅指定的承运⼈并办理了出⼝清关⼿续，就完成了交货，即只要货交承运⼈风险就转移给买⽅，所以不⽤承担案中的损失。
第二章& 第三章
一、填空题
1. 国际贸易中，适用于水上运输的三种主要贸易术语是（FOB）、（CFR）和（CIF）。
2．按（EXW）术语成交，卖方承担的风险、责任及费用都最小。
3. 按CFR条件成交，卖方须特别注意的问题是，货物装船后应及时向买方发出（装船通知）。
4. EXW代表了在商品产地或（所在地）交货的交货条件。按它达成交易，在性质上类似于（国内贸易）。
5. 按《2010通则》中DAT、DAP或DDP贸易术语达成的合同是（到达合同）。
6. 按照《2010通则》规定，由卖方办理进口结关手续的贸易术语是（DDP）。
7. 《2010通则》中仅适用于水上运输的贸易术语有（FAS）、（FOB）、（CFR）和（CIF）。
8. 按（EXW）术语成交，买方承担的风险、责任和费用最大。
二、单项选择题
1. 我方与外商达成一笔CIF出口合同，当我方按规定缮制全套合格单据向买方要求付款时，获悉货物在海运途中全部灭失。这种情况下（B）。
A. 外商因货未到岸，可以拒绝付款
B. 因单据合格，外商应付款
C. 应由我方向保险公司要求赔偿
D. 因货物全部灭失，我方未完成交货，因此不能要求外商付款，只能重新发货
2. 就卖方风险而言，（B）。
A. CIF比CFR大 B. CIF与CFR相同
C. CFR比CIF大 D. 有时CIF大，有时CFR大
3.《2010通则》，若以CFR成交，风险划分点为（A）。
A. 以货在装运港装上船为界 B. 以货交第一承运人为界
C. 以目的港交货为界 D. 以船边交货为界
4. 采用CPT术语，如双方未能确定目的地买方受领货物的具体地点，则交接货物的具体地点应为（A）。
A. 由卖方选择 B. 由承运人选择
C. 由买方选择 D. 买卖双方另行协商决定
《国际贸易实务》课程提纲
本课程的重点内容是国际贸易术语、国际贸易合同主要条款、国际贸易合同的商订和履行。
课程内容如下：
第一章 国际贸易术语
第一节 国际贸易术语与国际贸易惯例
第二节 《2010》通则中六种常用贸易术语
第三节 《2010》通则中其他贸易术语
第四节 贸易术语的选用
第二章 合同的标的物及其质量、数量与包装
第一节 合同的标的物
第二节 商品的质量
第三节 商品的数量
第四节 商品的包装
第三章 国际货物运输
第一节 运输方式
第二节 运输单据
第三节 装运条款
第四章 国际货物运输保险
第一节 海运货物保险承保的范围
第二节 我国海运货物保险的险别
第三节 其他运输方式下的货运保险
第四节 伦敦保险协会海运货物保险条款
第五节 买卖合同中的保险条款和我国进出口货物保险的做法
第五章 进出口商品的价格
第一节 价格的掌握
第二节 作价办法
第三节 计价货币的选择
第四节 佣金和折扣的运用
第五节 合同中的价格条款
第六章 国际货款的收付
第一节 支付工具
第二节 汇付与托收
第三节 信用证
第四节 银行保函
第五节 各种支付方式的选择
第七章 检验、索赔、不可抗力和索赔 第一节 商品检验
第二节 索赔
第三节 不可抗力
第四节 仲裁
第八章 国际货物进出口合同的商订与履行
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1 第一章：贸易术语
单选题
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
C A A B A A B B D B C B B C
B
多选题
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ABCD ACD ABD ABCD BCD ABC BCD BD BCD BC
判断
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 1 1
六．案例分析
1.这一合同不属于CIF合同.因为CIF合同只要求卖方承担货物越过船弦之前的风险和损失,但根据合同规定,如果货轮迟于12月2日抵达目的港,买方有权取消合同.故卖方要承担运输过程中的风险,合同的规定已经超出了CIF的范围.若对方一定要我方保证到货时间,则应选用DES术语(目的港船上交货)或DEQ术语(目的港码头交货).
2.美方此举不合理.一般情况下,使用FOB术语订立的合同,卖方必须办理货物出口清关手续并支付出口关税及其它相关清关费用.(除非合同中另有规定,出口报关由买方负责.)
3. 本案使用的是CFR价格条件，按照国际惯例的规定，此条件下当事人的风险划分是以装运港船舷为界。该案中货物在运输途中遭受风险损失，货物损失看似应由买方承担， 但实际上卖方在装船时是将3000公吨小麦混装的，在货物抵运目的港后，再将其中1000公吨分拨给买方。这就涉及到有关“划拨” 情况下风险转移的一种特殊原则，即在货物未划拨到合同项下之前，风险也不发生转移。在货物海运途中， 合同项下属于买方的1000公吨货物尚未从卖方的其它货物中划拨出来，因此不具备风险转移的前提条件，即使货物在装运港越过船舷仍不发生风险的转移，有关风险损失仍应由卖方承担。本案因卖方未对合同项下的货物进行划拨，因此不具备风险转移的前提。
4.拒绝买方此要求.根据FOB术语我们可得知,租船是买方的责任,既然买方是以委托方式要求我方代为办理租船, ,并且费用由买方负担,所以能否租到合适的船,我方都不负任何责任。买方没有权利因此而撤销合同.
