交通情况调查报告

交通情况调查报告第⼀篇：

城市交通是城市品味和⽂明程度的直接反映，是城市精神⽂明建设的重要内容之⼀。为了促进我市“三年两个⼀流”⽬标和

争创全国⽂明城市、全国卫⽣城市⽬标的顺利实现，市委办于近⽇就我市城市交通现状进⾏了专题调研，现将调研情况报告如

下：

⼀、近年来我市城市交通发展状况

近年来，市委、市政府牢固树⽴“经营城市”的理念，按照“东联、西进、南拓、北移”的发展思路，加快城市交通建设，使

我市城市交通⾯貌发⽣显著变化，城市城市品位不断提升。

(⼀)城市道路交通条件明显改善。近⼏年是我市历城市道路建设项⽬最多、速度最快的时期。改造了津河路、北园路、宁

阳路、宁城路，新建了环城西路、⼈民路、世纪⼤道，拆迁建设了⼭门南路、中溪中路，使城市主⼲道进⼀步拓宽，城市道路

脉络逐步连通，城市外环道路框架初步拉开，基本形成了“⼋横四纵”的城市路体系，同时道路交通标志、标线、信号灯、防护

栏、路灯、绿⾊隔离带等基础设施也逐步配套，⼤⼤改善了城市道路交通条件，有效解决了长期困挠我市城市交通的瓶颈问

题。2003年，我市城市道路长度达53.2公⾥，⾯积0.872平⽅公⾥，较2001年分别增长8.8%和21% 。

(⼆)城市公共交通发展较快。我市公共交通市场起步较晚，但发展较快。从⾃⾝发展来看，我市公共交通车辆已发展到454台，其中公交车118台，出租车336台。从横向⽐较来看，与⾯积⼤、⼈⼝多的临安市相⽐，我市城市公交车、出租车分

别多出70台和120台左右。我市城市公共交通的快速发展为市民出⾏带来了⽅便，尤其是公共交通车辆经过数次更新换代，提

⾼了城市品味，已成为城市的⼀道风景线。

(三)城市交通整治成效显著。近年来，随着我市城市规模的扩⼤和市民出⾏需求的增加，⼤量农⽤运输车、摩托车也进⼊

了客运市场，不仅严重破坏了我市客运市场秩序，带来了诸多城市道路交通管理安全隐患，同时也直接影响了我市城市形象。

为此，今年市委、市政府对农⽤运输车、摩托车⾮法载客营运进⾏了专项整治，并取得了显著成效，⽬前农⽤运输车及摩托车

⾮法载客现象基本得到了有效治理，为客运市场的持续健康发展创造⼀个良好的环境。

⼆、当前我市城市交通存在的主要问题

尽管近年来我市城市交通状况发⽣了⽇新⽉异的变化，但与“三年两个⼀流”⽬标和争创全国⽂明城市、全国卫⽣城市的要

求，还存在着⼀定的差距，主要表现在以下⼏个⽅⾯：

(⼀)道路交通基础设施相对滞后。⼀是城市道路络不完善。环城南路、环城北路建设尚未启动，城市内部路也未彻底连

通，车辆分流难以实施，各类车辆混杂⽆序。⼆是尚⽆⼤型停车场。机动车辆在⾮机动车道、⼈⾏道及公共场所随意停放，使

本就不宽的道路变得更为狭窄和拥挤。三是交通基础设施落后。⽬前，我市城市道路基础设施的投⼊⽐例仅为0.85‰,与全国

⽂明城市2-2.5‰的标准相差甚远。除城市中⼼⼏条主⼲道路外，⼤多数道路的机⾮隔离仅⽤交通标线区分，机动车道分⾏也

仅⽤隔离墩进⾏分离，安全系数不⾼。部分交叉路⼝未设⼈⾏横道线、减速标志，少数交叉路⼝或未设信号灯，或信号灯不完

善，或信号周期不科学，事故发⽣率相对较⾼。

(⼆)公共交通市场管理不规范。虽然我市公共交通车辆处于基本饱和状态，但由于公交线路设置不科学、公交班次间隔时

间过长、公交站点不⾜、⼈流⾼峰期班次频率不⾼、夜间营运时间短等原因，造成市民乘车困难。市民平时候车时间长，⼈流

⾼峰期公交紧俏，夜间公交车踪难觅，⽆形中降低了市民对公交的热情。另外，公交公司⾏业管理不够规范，司乘⼈员素质也

参差不齐，突出表现在出租车⾏业上。部分出租车车容车貌不清洁、车内环境脏乱差，少数出租车在营运过程中严重违反交通

规则，影响城市⽂明形象。

(三)城市交通管理⼈⼒不⾜。随着我市城市规模的不断扩⼤和道路交通条件的逐步改善，城市交通流量也⽇益加⼤。⽬前

各类城市机动车辆已发展到25000台，过境外地车辆每天约2000台次，尤其是宁阳路平均⽇车流量⾼达8000台次。然⽽，我

市城市交通管理队伍却相对薄弱。尤其是城关交警⼆中队，现有交通民警32⼈，其中具备执法资格的正式民警仅有4⼈，警⼒

严重不⾜。尽管该中队近年来不断调整思路，创新管理模式，但由于受警⼒不⾜的局限，⽽未能彻底改变交通管理局⾯。

(四)全民交通安全意识不强。尽管近年来市民的交通安全意识有所提⾼，但与⽂明城市的要求还有着⼀定的差距。车辆司

乘⼈员随意停车、违章掉头、强⾏超车、超载超速⾏驶、驾乘摩托车不戴头盔等情况普遍存在，骑⾃⾏车穿越红灯、与机动车

辆争道，⾏⼈不⾛⼈⾏道、横跨交通隔离栏等现象也随处可见，这些问题已成为我市交通事故居⾼不下的重要原因。此外，部

分市民对交通管理⼯作不理解、不⽀持、不服从，极少数机关团体及企事单位⼲部、职⼯不仅不带头遵守交通规则，⽽且经常

性地出现违章⾏为，给我市城市交通管理⼯作带来负⾯影响。

三、关于我市城市交通建设的⼏点建议与思考

当前，我市城市交通建设已经具备了良好的基础，但要达到“三年两个⼀流”和全国⽂明城市、全国卫⽣城市的要求，仍需

做⼤量细致的⼯作。

(⼀)进⼀步规范公共交通。国内外发达地区的经验表明，优先发展公共交通是解决城市交通问题的基本前提之⼀。建议市

委、市政府确⽴“城市公交优先”原则，将公共交通发展成为市民最理想的交通⼯具，同时在全市倡导优先选择公交，礼让公交

的良好风尚。在此基础上，要进⼀步规范公共交通。⼀是要提⾼公交营运质量。根据城市居民区的布局和⼈流聚集情况，优化

调整和适当延长公交线路，加⼤公交线密度，增加和改造公交停泊站点，缩短公交班次间隔时间，延长公交夜间营运时间，限

度地满⾜市民的乘车需要。⼆是要提⾼公交车辆质量。逐步将现有公交车更新为现代、舒适、环保型的“⼤公交”，时刻保持车

容车貌清洁、美观，加⼤载客容量，提⾼城市品味。三是要提⾼公交⾏业管理质量。公交公司要建⽴健全⾏业管理制度，按照

国家有关规定，对司乘⼈员的驾龄等多⽅⾯资质严格把关，加强岗前、岗中培训，实⾏规范化服务。此外，要继续加⼤对农⽤

运输车、摩托车⾮法载客的整治⼒度，为公共交通市场的规范健康发展创造良好的环境。

(⼆)进⼀步完善城市道路交通基础设施建设。道路交通基础设施滞后是制约城市交通的重要因素。⼀是要加快城市道路建

设。按照“外抓⼤联，内抓⼤配套”的总体思路，尽快启动环城南路、环城北路的规划建设，加快城市内部路连通的后续建设，

并对各类车辆进⾏科学合理分流，缓减城市交通压⼒，提升城市形象。⼆是强化交通配套功能。将建设⼤型停车场纳⼊城市发

展的长期规划，先期在旧城区增设临时停车泊位，解决⽇益增长的城市停车需求。将长途汽车站迁⾄城市外环地带，在缓解城

市交通压⼒的同时，注意实现与公共交通的对接。三是完善交通基础设施。要按照全国⽂明城市的标准，进⼀步加⼤道路交通

基础设施的投⼊⼒度。在对城市道路基础设施状况进⾏全⾯摸底的基础上，严格按照道路交通建设有关规定，及时予以拆改、

更新和增设，切实提⾼道路交通通⾏能⼒，确保交通安全。 (三)进⼀步提⾼城市交通教育管理⽔平。实现城市道路交通安全、通畅、有序，关键在于教育和管理。⾸先，要加强城市

交通管理。交通管理部门要积极探索和改⾰交通管理⽅法和勤务模式，加强对重点复杂路段交通的疏导、控制和整治，严格纠

正和处罚各类违章⾏为，尤其要加强交通⾼峰期重点路⼝的控制，确保交通安全通畅有序。要实⾏⼤型公共建筑交通影响评价

制度，防⽌乱投乱建，破坏城市交通环境。其次，要加强道路交通宣传教育。⼤⼒开展交通宣传⼯作，让道路交通安全法律法

规进社区、进学校、进企业、进单位，提⾼全民交通安全意识和法制观念，增强市民遵守交通规则的⾃觉性，从根本上预防和

减少交通事故的发⽣。可以利⽤各种新闻媒体，对违反交通规则的⼈车事进⾏爆光，开展全民交通安全劝诫教育，增强交通宣

传教育的效果。第三，要加强交通管理队伍建设。加⼤对上争取⼒度，适当增加城市交通管理部门的⼈员编制，尤其是要增加

城关交警⼆中队的警⼒，为维护城市交通秩序提供⼈⼒保障。

交通情况调查报告第⼆篇：

东风街党⼯委、办事处在区创建办指导下，按照市、区创建全国⽂明城市⼯作的总体要求，开展3⽉⽂明交通⾏动计划，

⽬的是加⼤⽂明交通宣传⼒度，培育社区居民群众形成⽂明出⾏、⽂明候车、⽂明乘车的新风尚。活动开展具体情况汇报如

下：

3⽉的⽂明交通⾏动着眼于强化公共秩序，以“礼让”为重点，以⽂明交通岗位为突破⼝，加强公共道德教育，引导和培养

社区居民形成⾃觉遵守公共秩序的良好习惯。按照“舆论先⾏、全民参与、依法治理、整体推进”的⼯作思路，坚持⼴泛深⼊开

展“⽂明出⾏从我做起”交通宣传整治活动，坚持军警民共建，多管齐下、综合整治，集中解决车辆、⾏⼈不遵守交通法规等突

出问题。

3⽉13⽇，街道组织青年志愿者在东风路与康王路的交叉路⼝开展“⼤拇指”志愿服务活动。青年志愿者以实际⾏动维护道

路交通秩序，向⾏⼈进⾏宣传，劝阻不⽂明⾏为，成为⽂明出⾏的积极实践者。同⽇，街道再次组织青年志愿者在东风路⼴医

站、少年宫站等汽车站点开展倡导排队候车志愿服务，为居民⽂明出⾏提供指引，维持公共秩序，营造良好出⾏氛围。