优秀铁路工长事迹材料

铁路电务系统先进事迹材料推荐篇一：铁路电务车间综合工区工长先进事迹材料xx同志现任电务车间xx综合工区工长。

在工作中勇于创新、任劳任怨、乐于助人，得到了车间上下和兄弟单位的一致好评。

08年，他在推进“6s”管理、qcd改善和信号设备安装、维护及抢修等工作中突出成绩。

：以人为本、求真务实的班组管理xx综合工区是电务车间08年推进“6s”管理和qcd改善的重点班组，结合实际，把学习到和借鉴到的先进理念和管理方法带回班组，带领班员进行扩大仓库、搭货架，开辟电动机检修工作间、搭雨蓬等一系列改善措施。

科学实效地管理仓库，使班组面貌有了很大改善。

扎扎实实开好班前会。

每天早上召集全班人员一起分析昨天工作中出现的问题，及时解疑；不断激励员工的积极性和工作热情。

对于当天工作中可能出现的技术和安全等问题，更是再三强调。

在他的有效管理下，该班生产任务总能顺利完成，从未发生过安全和责任事故。

任劳任怨、一丝不苟的工作作风xx综合工区包含多个工种，也是车间最大的班组。

他这个班长所付出的自然要比班里其他员工多。

今年夏天，帮助顾家岗工区对进站高柱信号机进行大修，没有现代化安装工具，完全靠人爬到十米高的机柱上换装百余斤的信号机构。

任务紧、危险程度高，很多信号工都不愿干。

他二话没说系上安全带爬上十米高的机柱，一干就是两个小时，任务圆满完成了，从机柱上下来的他却像水洗的一样。

精益求精、锐意进取的创新精神他勇于钻研、善于用脑，问题越难钻得越起。

多年来，就是靠着一股子钻劲，他搞出多项技术创新成果，对提升质量、降低成本和提高工效作出了突出贡献。

电务车间因设备老化经常出现隐性故障，时好时坏，一般维修人员无法判断故障出原因。

xx自己一连几天吃住在信号楼，反复观察设备运行状况，详细记录各种数据。

直到查出设备故障原因。

今年8月，他对112dg轨道电路的送受电端进行革新改造，对现场进行详细勘察后，发现我处铁路与路局接轨处夹角太小，规定位置内不能设置轨道箱。

铁路先进工作者事迹材料20__铁路先进工作者事迹材料20__在平凡的岗位上，发挥一个共产党员的模范带头作用，树立一个工作者的良好形象，下面是为大家收集了关于铁路先进工作者事迹材料，供大家参考借鉴。

“立正、稍息!”雄壮的军人般的口号声在安陆工区响起。

人们驻足观看，原来是工区的职工们早点名，安排新一天的工作。

职工们身着清一色的黄色防护帽、防护服，就像部队士兵统一着装，整齐威武。

杨xx同志积极带领全体党员以学习党章、遵守党章、贯彻党章、维护党章和“创建学习型职工”为工作主线，不断加强领导工作作风建设，提高党员队伍的战斗力，<莲山~课件 >努力形成一支朝气蓬勃，奋发有为的党员队伍。

杨xx同志积极带领全体党员争创全公司优秀党支部。

20__年取得“四星级党支部”荣誉称号。

围绕企业开展“创新创效、双向培养、三级协同促发展”主题实践活动，一厂党支部20__年开展的“治理污水”为主题的活动，效果显著，并获得三等奖。

他们的领头雁，便是职工们习惯戏称的“军人工长”李青青。

李青青1977年11月出生，7月入党，1992年11月入伍在中国人民解放军第二炮军xxxxx部队服役，20xx年12月退伍后，分配到铁路当了一名养路工。

他刻苦学习，努力工作，很快成为工区的生产骨干，并于8月当上了安陆工区工长。

在他的带领下，工区职工的精神面貌有了很大改变，职工心往一处想，劲往一处使，把工区管辖的10公里正线，28组道岔，9.5公里站线动静态控制达到全优。

以来，段领导多次添乘检查，每公里晃车达到0.2个的控制标准，成了段上的放心线。

过去，安陆工区管理混乱，工作生活条件较差，一度人心思走，线路设备质量滑坡。

8月4日，由于工区职工违章蛮干作业，造成了管内严重晃车事件发生，在路局产生了极坏的影响。

“8.4”事件后，领导将这个工区工长的担子压在了李青青肩上。

面对着人心涣散，线路质量差的状况，李青青反复思忖，从鼓舞士气入手，使整个工区职工攥成一个拳头。

“全国铁路劳动模范”称号获得者事迹全国铁路劳动模范称号获得者事迹一1969年6月出生，中共党员，1989年参加工作。

段职工教育培训中心业务主管、工程师。

1999年荣获铁道部火车头奖章；-年获--省劳动模范荣誉称号。

1997年-站站改施工，-担任-站信号楼工区工长，针对微机联锁改造后新设备缺乏维修标准的实际，他凭借日常学习掌握的理论知识和工作经验，自行编制了微机联锁设备维修标准、故障处理流程图、应急故障处理预案，简化了设备维修及故障处理程序，在车间班组推广使用成效显著。

-年-调到职工教育培训中心，紧盯大秦线增运配套改造工程中大量新设备、新技术上道使用，发挥专业优势，将自己掌握的专业知识传授给职工，切实发挥传帮带作用，注意实际操作与技术理论相结合，打造培训品牌。

坚持职教工作紧贴生产、紧贴现场的理念，以满足培训需求为目标，开展培训创新和难点攻关，着力打造劳模引领+培训创新品牌。

为尽快适应现场安全生产需要，提高铁路电务职工技术素质和实际操作能力，先后组织编写了《信号工技能培训》（上下册）、《电务应急处置培训项目教材》等培训教材，注重实作能力和自学能力的培养，对知识结构和内容的编制进行创新，突出了实作操作、典型案例分析和应急处置方法，方便了职工自学。

几年来，通过自己在职工培训工作中的不断探索和创新，一大批技术骨干和青年人才脱颖而出，在集团公司电务系统职业技能竞赛中，先后有8人获得了技术能手称号。

全国铁路劳动模范称号获得者事迹二1975年6月出生，中共党员，1996年8月参加工作。

-年获全局6502单项技术比武第一名，同年被评为--铁路局技术标兵；-年获得-铁路局先进生产工作者称号；-年，获全路技术能手、全路新长征突击手、 -铁路局先进生产工作者等荣誉称号；-年获得铁道部火车头奖章；-年被授予--省劳动模范荣誉称号；-年直接认定为-铁路局首席技师；-年获得全国五一劳动奖章。

-年8月担任平旺北信号工区工长以来，-带领工区职工，分别参加-站、-二场大修扩能改造施工；-站、-二场安装微机监测设备施工；配合工务成组更换ZY4型、ZY7型道岔，约70多组，圆满完成了各项施工任务，受到车间及段领导的好评。

铁路火车途中漏风事故工长总结尊敬的领导：经过调查和总结，我就铁路火车途中漏风事故向您汇报如下：一、事故概况：该起事故发生在XX铁路某区段，当火车行驶至高速区时，突然出现机车漏风，并伴有明显的异响。

当时列车速度较快，为了保证旅客和财产的安全，驾驶员及时切断电源，采取紧急制动措施，成功停下火车。

事故未造成人员伤亡，但对列车和铁路设备造成了一定损坏。

二、事故原因：经初步分析，事故的原因主要包括以下几个方面：1. 车辆老化：该车辆已使用多年，设备磨损较为明显，经过长期运行和震动，导致某些连接管道出现松动现象。

2. 维修保养不及时：由于运输任务繁重，维修保养工作没有得到充分的关注，导致汽车管道处于疲劳状态。

3. 厂家质量问题：初步判断存在某些零部件制造缺陷，导致连接管道无法牢固地连在一起，造成了漏风现象。

三、事故教训和处理措施：基于以上事故原因，我们总结出以下教训和处理措施：1. 增强维修和保养管理力度：加强对车辆的定期检查和维护，及时发现故障部件并进行更换或修理，防止设备老化和疲劳导致事故的发生。

2. 强化厂家质量监督：对供应商和厂家的零部件质量进行严格把关，确保产品达到标准要求，减少制造缺陷的发生。

3. 加强人员培训和安全意识教育：加强驾驶员和相关工作人员的培训，提高他们的技能水平和安全意识，使其能够快速反应和处理突发情况，确保乘客和设备的安全。

四、进一步的工作计划：为了预防和减少类似事故的发生，我们将采取以下措施：1. 建立健全维护管理体系：制定维修保养计划和标准流程，确保车辆设备的定期检查和维护工作得到有效执行。

2. 加强供应商管理：加强对供应商的质量管理，建立有效的监督机制，确保供应的零部件质量符合要求。

3. 加强培训和教育：对驾驶员和相关工作人员进行定期培训，提高他们的技能和安全意识，培养应急处理能力。

五、进一步调查和改进的建议：针对这起事故，我们建议进行深入调查，进一步查明事故的具体原因，以提出更有效的措施进行改进和预防。

铁路个人先进事迹演讲稿多篇范文铁路个人先进事迹演讲稿三篇范文铁路运输是一种陆上运输方式，使我们的生活更加方便快捷，可是铁路运输员工工作强大很大，精神要高度集中，时刻为我们提供安全保障。

下面小编为大家整理的铁路个人先进事迹演讲稿三篇范文的内容，希望能够帮助大家，欢迎阅读！铁路个人先进事迹演讲稿1“我所从事的测量绝对要一点也不能差，差一点也不行！”年仅33岁的---，有着11年的测量工龄，在公司测量界是有名的“技术状元”，一个只有中技文化的测量技师，被鲜花和荣誉所包围，这一切，全源自于他的勤学方网苦练。

高速客运专线的建设标准极高：整体道床全线无碴轨道，要求零沉降，是全新的施工工艺，对轨道的平顺性要求很高，施工难度很大。

无碴轨道对测量的要求就更高，可以说已达到了测量的极限精度。

正投入使用的全站仪和水准仪都是目前精度最高的仪器，像瑞士的徕卡tca2003仪器，测角精度0.5秒，测距精度1+1ppm。

水准仪采用美国天宝dini电子水平仪，每公里误差为0.3mm。

测量工作可以说是整个无砟轨道铺设成功的关键工序。

设计精度要求达到1mm，也是---从未遇见的。

他深知稍少闪失，就会影响到整个测量成果。

为此，白天他泡在工地进行cpiii网的测量。

晚上又对成千上万个测量数据进行复核和计算。

由于测量时受到温度、气压等天气的影响，对测量仪器提出了更高要求。

测量精度来自测量连接件加工、安装的准确。

在测量前，---不放过每一个可能导致误差的细节。

比如加工测量棱镜连接件，精度要求达到0.2个毫米。

他对车床加工出来的每个连接件都要一个一个进行检验，不合格的坚决不用于工地。

从安装一个套筒到测量墩，等等，所有的测量部件都要经过层层测试，保证每个部件的误差不超过容许值。

测量中对人的素质要求特别高，因为使用的都是进口仪器，大部分是全英文的，有一定的英文基础是必须的，而且测量经验也显得至关重要。

正因为---具有多年过硬的测量经验，对误差的来源已经做到了如指掌。

先进铁路工作者主要事迹先进铁路工作者主要事迹谷学武男，兰州北车站货检车间主任。

从一线职工到基层管理干部，几十年如一日，谷学武把勤奋工作当作自己最大的追求目标。

作为车间主任的他，所管理的车间从车站搬迁、安全管理、职工关怀上事事走在先，多次获得路局、车站的奖励，这里头无不凝聚着他脚踏实地，身先士卒的精神。

他时刻用一名共产党员的标准严格要求自己，用自己朴实而有力的言行，团结和带领车间全体干部职工确保了途经兰北货物列车的安全畅通。

他先后被评为路局优秀共产党员、劳动模范，2015年荣获"火车头奖章"荣誉称号。

贾鹏飞男，陇西车务段团委书记。

他是一名对"家庭悉心、对工作用心、对自己狠心"的"三心"80后青年。

作为家中独子，照顾瘫痪在床的父亲5年有余，结婚不到一年自己又突发胃穿孔，他不顾身体疾病，出色地完成了"城乡文化列车"打造、"天兰精品线"建设、"三线"建设等工作中承担的任务。

他以身作则做表率，团结带领团员青年保安全、创效益、优服务，扎实组织开展志愿服务活动，组建的"蒲公英"职工子女志愿服务队获"全路青年志愿者优秀组织奖".2015年，他被评为全局"优秀共青团干部". 支新虎男，武威南车务段打柴沟车站值班员。

在乌鞘岭脚下的打柴沟车站，他一干就是三十二年，他带领班组职工克服了生活条件艰苦、高寒缺氧、环境恶劣等困难，奋勇争先，顽强拼搏，各项工作都取得了优异成绩，班组中涌现出多名"安全之星"、"先进工作者".他多次指挥救援，保证了乌鞘岭特长隧道内列车安全畅通。

2015年，车站救援班被段党委命名为"先锋救援班"党内优质品牌。

他牢固树立运输"一盘棋"的思想，努力提高货物线、专用线取送车作业效率，组织快装快卸，及时挂运，出色地完成了运输生产任务。

铁路先进个人事迹材料【精选】 下文为大家整理带来的铁路先进个人事迹材料【精选】，希望内容对您有帮助，感谢您得阅读。 铁路先进个人事迹材料范文(一) 9月同志奉命从精心经营扭转了艰难局面的邵怀34标调往工期紧、工程量大的铁路，他没一句怨言，未洗征尘即赶赴皖西，经过半年来的努力，取得了骄人的成绩。担任项目经理以来，率先垂范、克已奉公、业务精熟，充分发挥作为一名党员的先锋模范作用，并取得了令人瞩目的成绩，多次受到业主称赞和嘉奖，被集团公司评为、先进个人，获公司最佳项目经理称号，多次被评为公司优秀共产党员、先进生产工作者。 铁路i标第一经理部工程管段全长38.9km，4.5亿的工程，工期只有短短的一年时间，设计标准高、工期压力大，又是一个难打的硬仗。铁路第一项目部全体员工在同志的带领下，克服人员少、任务重、起步难、点线长，仅用10多天，在局工指管段率先完成安摊建点任务，仅仅两个月时间，他就创造了中铁四局铁路上三个第一第一个建成拌和站、第一个路基试验段施工、第一个成型铁路第一桩。建点至今，已完成桩基根、墩身145个、土石方200万立方米、涵洞78座，累计完成产值1.7亿元，多次得到了业主、集团公司、局指、公司网各级领导的赞扬。 责任成本是反映项目管理的一项综合指标，为强化成本管理，他采取了以下措施：1、加强物资机械管理，成立了以物资、财务、试验等相关人员参加的物资采购小组。对材料供应商的信誉、质量、价格进行评估和分析，做到择优选材。机械使用上实行单车结算，避免浪费，注重日常的保养和维修，确保机械的出勤率和完好率;2、加强外协队伍的管理，对进度快、重信誉、质量好的队伍进行奖励，对完不成工期计划的队伍予以处罚，形成了外协队之间比进度、比质量的良好风气;3、严格施工技术规范，强化技术和技术创新，鼓励qc技术攻关，通过优化施工组网织以降低成本;4、加大力度压缩非生产性开支，鼓励节能降耗。 做为项目经理，认真遵守党的决议和国家的法律法规及方针政策，以《中铁四局项目经理部领导干部廉洁勤政十二条》为行动指南，多次拒收外协队及供应商的请客送礼，成立了以自已为组长的创双优及党风廉政建设领导小组。把创双优活动与保先教育结合起来，建立健全项目部党风廉政建设责任制，把党风廉政建设和反腐败工作与施工生产紧密结合起来，做到施工生产同部署，同落实，同检查，为施工生产创造了良好的环境，同时与各施工队签订了廉政协议，与各职工签订了廉政，在他的带领下，项目部形成了廉洁自律的良好氛围，使铁路第一经理部真正达到了工程优质，干部优秀的双优标准。 担任项目经理以来，率先垂范、克已奉公、业务精熟，充分发挥作为一名党员的先锋模范作用，并取得了令人瞩目的成绩，多次受到业主称赞和嘉奖，被集团公司评为、先进个人，获公司最佳项目经理称号，多次被评为公司优秀共产党员、先进生产工作者。专啃硬骨头的灭火队长 铁路先进个人事迹材料范文(二) 1985年6月，21岁的子承父业参加了铁路工作，成为一名普通的铁路工人。从大山环绕的重庆市万县农村来到了省市铁路专用线工地，开始了自己与大山难以割舍的筑路之缘。 跟随着铁路建设队伍，先后参加了徐州铁路枢纽京杭运河大桥、漯阜铁路、商阜铁路、宝中铁路、京九铁路、西康铁路、神延铁路、西南铁路、渝怀铁路、长沙浏阳河大桥的建设。20年的风雨沧桑，已经习惯了钻山沟、伴大河的生活，不惑之年的留下了太多与实际年龄不相符的印记。说实话，也向往城市优美的生活环境，也向往城市优越的生活条件，也向往着亲人团聚的家庭生活。但是想着山区人们希望走出大山的那种迫切，想着沿线老百姓渴望致富的那种无奈，想着老少边穷地区人民生活的那种穷困，善良的被深深地震撼了，立志扎根一线、勇网当开路先锋，与大山的不解之缘越来越深。尽管身边的同龄人一批接一批地调到条件优越的工程项目工作，矢志不渝的依然在大山中穿梭。 平凡的没有多少豪言壮语，也没有多少承诺约定，只知道立足本职工作岗位，完成领导交给自己的工作任务。别人工作岗位的变动，往往伴随着工作职务的升迁;而工作岗位的调整，却是一成不变的一线工作岗位。20年来，从做锻工开始，干过钢筋工、电焊工、钳工、管道工等多个工种，如今又干起了施工员。每一次工作岗位的变动，都没有丝毫怨言，都当作提高自己工作能力的机会，都当作一种人生的历练。保持平常的心态，工作起来信心百倍。多年的工作实践，造就了的满身绝技，工作踏实的他成了一个名符其实的多面手。10月，渝怀网铁路王坡隧道抢险，冲在最前面，在无任何支撑的情况下，完成了第一片拱架的焊接就位，为抢险赢得了时间。深知：自己的成长离不开单位的培养和领导的关怀，因此，只要是工作的需要，他总是义无反顾地挺身而出，承担起最繁重艰苦的工作。6月份，因超强度的劳作患上了肺炎，领导安排他利用工余时间好好休息。可是事有不巧，正在掘进的渝怀铁路磨沙溪隧道使用的空压机突然出现了故障。事不宜迟，得到消息的不顾病痛的身体，毅然投入到空压机的检修中。 高速公路上马，奉命来到湘西自治州。高速公路31标远离集镇、山高谷深，道路陡峻、崎岖难行，且水源溃乏、无法自给。这里通讯闭塞、网信皆无，物资短缺，电力不通。艰苦的生活条件没有吓倒坚强的，卸下行装，立即投入到经理部驻地的建设之中。时值雨季，淅淅沥沥的阴雨连绵不绝，建筑材料拉不进来，驻地建设十分缓慢，看在眼里、急在心里，和其他职工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平乡抢运材料，保证了经理部各部门搬进了驻地。为了使一个多月未洗澡的职工及早洗上澡，经理部领导限令在三天之内加工制作一个34米的蓄水箱并安装到位。带着一个助手拼上了，冒雨加班加点，按时完成了工作任务。看到职工们洗澡时的那种畅快劲，忘记了连日的疲劳。 为了打通高速公路31标段度龙田隧道进口端的施工通道，二公司项目经理部在与业主和监理处多次协商的情况下，争取到了与30标共用施工便道跨峒河施工便桥的工作任务。跨峒河施工便桥开工，刚刚安顿好的又被领导点将到泸溪县谭溪镇工地打援，背上简单的行囊，来到了潭溪镇工地。6月底至7月初，席卷湘西大地的爆发山洪冲垮了刚刚露出水面的围堰。事不宜迟，甩掉鞋子、挽起裤腿，毫不犹豫地与80多名外协队伍员工一起开始了三天三夜的围堰抢险战役。5月23日，跨峒河施工便桥由于业主变更设计方案和选址的原因，在湘西地区的山洪再次爆发时被冲毁，桥墩外部基础被掏空出现位移、上部结构贝雷架严重扭曲变形，成了一座危桥。再次临危受命，承担了贝雷架拆除抢险工作，他不顾个人安危，昼夜奋战，如期完成了组织交给的光荣任务。 k208+105通道是横亘在31标管段内的拦路虎，由于变更设计等原因，直到10月24日才动工，4米宽151米长9100多立方砼，基础开挖16000多立方，一边紧靠高高在上正在掘进的儿门坡隧道，一边是陡峭的山涯，位于峡谷地段的105通道必须赶在雨季前主体完工，否则，耽误了水系的恢复，雨季来临，后果不堪设想，近在咫尺的路基将被爆发的山洪冲毁。大任当前，经理部领导又不约而同地想到了。于是，又马不停蹄地挑起了通道现场施工员的工作。为了加快进度，保证计划任务的完成，豁出去了，每天除了吃饭、睡觉外，成天都盯在了工地，有时碰上连续打灰，他一天只能睡上三、四个小时，就是这样一直挺了过来，105通道终于赶在雨季来临之前主体完工。 度龙田隧道是高速公路31标的控制性工程，左右洞累计2252米。3月份，度龙田隧道左右洞的累计进尺只有800余米，经理部又安排到现场负责管理监控工作。他深知经理部领导的希望，毅然卷起行李住进了度龙田隧道进口施工队用彩条布和树木搭建的简易工棚里，开始了又一次艰难的跋涉。他除了协调生产，还积极加强与协作队伍的沟通联系，很快扭转了施工进度滞后的被动局面。11上中旬，度龙田隧道右洞和左洞分别进洞。由于工作的需要，又承担起度龙田隧道进口端进场原材料的验收与调配工作。3、4月份，度龙田隧道右洞和左洞先后贯通，所在的进口端累计完成开挖掘进800多米，为实现经理部确保隧道按期贯通的战略部署起到了关键性的作用。 就是这样，平凡而朴实，勤劳而善良。把满身的苦和累，把满腔的爱和情融进项目建设，用实际行动彰显出共产党员的先进性。 铁路先进个人事迹材料范文(三) 立正、稍息!雄壮的军人般的口号声在安陆工区响起。人们驻足观看，原来是工区的职工们早点名，安排新一天的工作。职工们身着清一色的黄色防护帽、防护服，就像部队士兵统一着装，整齐威武。 他们的领头雁，便是职工们习惯戏称的军人工长李青青。李青青1977年11月出生，7月入党，1992年11月入伍在中国人民解放军第二炮军 80436部队服役，1995年12月退伍后，分配到铁路当了一名养路工。他刻苦学习，努力工作，很快成为工区的生产骨干，并于8月当上了安陆工区工长。在他的带领下，工区职工的精神面貌有了很大改变，职工心往一处想，劲往一处使，把工区管辖的10公里正线，28组道岔，9.5公里站线动静态控制达到全优。以来，段领导多次添乘检查，每公里晃车达到0.2个的控制标准，成了段上的放心线。 过去，安陆工区管理混乱，工作生活条件较差，一度人心思走，线路设备质量滑坡。8月4日，由于工区职工违章蛮干作业，造成了管内严重晃车事件发生，在路局产生了极坏的影响。8.4事件后，领导将这个工区工长的担子压在了李青青肩上。 面对着人心涣散，线路质量差的状况，李青青反复思忖，从鼓舞士气入手，使整个工区职工攥成一个拳头。他常说，一个人要有志气，一支队伍更要有士气;士气旺盛，才能战无不胜。他从早点名排队分工抓起，要求大家显现安陆工区职工的气势。接着，李青青抓面貌改观。他带领工区职工大搞室内外卫生，清除院内杂草，疏通淤积的下水道，冲洗厕所。他首先将自己的被子叠得像部队时那样四方四正，要求职工照他的样子将被子叠好，物品摆设一致。整个工区像军营般的面貌一新，职工们的心情为之一振。 他来到安陆工区当工长后，就为自己订下了一套行为规范。凡是要求职工达到的，自己要在标准上严上一档;凡是涉及职工利益的，要坚持公开、公正。他认为，工区的战斗力的形成首先在于严格的管理制度，而制度执行得好坏关键在工长。上任伊始，他一面对工区管辖线路设备进行一次全面摸底检查，一面查看工区原来实行的各项规章制度。并和工区每一位职工促膝谈心，问其所想，知其所需。一趟一来，人瘦了，脸黑了，可他的工作笔记里却记了30多个职工工作、生活上的问题和建议。在工区管理上，他充分调动职工的积极性和凝聚力，让每一名职工都参与工区管理。工区每项管理制度都必须经过工区职工的评议和签认，实行大家的制度大家定、大家管，大家共同来遵守。为此，他和工区职工一道，建立了一套适合本工区的工作制度，细化和完善了《综合考核办法》、《防护员考核办法》、《设备质量考核办法》、《施工卡控措施》、《岗位达标考核办法》等十余项基本管理制度，

朱峰先进事迹简介朱峰，1976年3月生，大专学历，线路工技师，现为临涣工务段前邱寨领工区领工长，2010年被评为“五好职工”的荣誉称号。

朱峰同志始终如一的热爱着线路工这项工作，在工作中虽没有掷地有声的豪言壮语和惊天动地的壮举，但他积极投身于线路工作，用辛勤和汗水谱写了一首时代铁路人赞歌。

朱峰1998年参加工作以来，崇尚学习的他一直从事着线路工维护保养工作，个人技术一直在全段名列前茅，在多年的养路工和领工长事业中他创造了《液压绝缘稳定式改道器》被评为集团公司合理化建议和技术改进五等一级等优异成果，朱峰在日常工作和学习中充分发挥自身道岔养护和维修特长，提出了尖轨不直与连接方向不顺、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨扳动不灵活、尖轨被轧伤和尖轨与滑床板不密贴等道岔病害防治和维护方法，在领工区得到广泛运用。

近年来，朱峰不断增强创新意识、效益意识在领工区积极推行以项目目标培训和“绝技绝招”培训为重点的新管理模式，结合自己多年的工作经验，用理论联系实际的方式带领大家解决了日常生产中许多疑难问题。

朱峰参加过处段多次技术比武都获得良好成绩并在集团公司第八届技术比武中获得第三名，长期以来，朱峰积极参加、参与《标准化站场创建》、《道岔的养护维修》和《菱形道岔养护与维修》等课题的学习和授课，在“绝技绝招”以师带徒活动中带出了宋庄工长黄宏伟、祁南班长张建等一批能干、会干、巧干的业务能手和业务骨干。

总之，朱峰工作以来能够自觉学习、贯彻和执行党的路线、方针、政策，坚持四项基本原则，坚持改革开放，积极参加政治学习和活动，树立崇高的职业道德观念和爱岗敬业精神，始终做到严格要求自己，时刻不忘“与时俱进，开拓创新”的时代责任，立足本职工作，努力学习“三个代表”重要思想，善于思考和总结，并在实践中综合运用。

他深知维护好铁路线路的严肃性和重要性，以加快自身发展、奉献新区为己任，热爱本职工作，始终如一的保持了与时俱进的思想品质、积极探索业务，有着耐心细致的工作作风和持之以恒的奉献精神，在岗位上干出了领导满意、职工信任的成绩。

铁路先进事迹材料（共3篇）铁路先进事迹材料（共3篇）第1篇事迹铁路先进事迹---真理惟一可靠的标准就是永远自相符合铁路先进事迹材料____年12月这一天是他人生里程上的一个心起点，他接父亲的班被分配到工务段，面对手中的通知书，真可谓“几多欢喜几多愁”，喜的是终于结束了农村生活，成为一名正式的铁路工人;愁的是自己矮小瘦弱的身体能否干好养路工作。

当他扛着行李来到工区，当时很不_惯，以前人们对养路工抱有偏见，认为养路工是出苦力的，被人们所轻视，直到他在工区工作生活了一段时间后，才对养路工有了深刻的了解和理解，感受到了他们的平凡和伟大。

作为老铁路的后代，不能丢脸，要在平凡的工作中创出一番业绩，在艰苦的考验中成为强者。

他刻苦学_，为了早日掌握工作要领，熟悉作业程序，他坚持跟着老同志仔细看.认真学.默默记，经过一番努力，他的业务能力有了显著提高，并很快掌握了起.拨.改.捣的技术，成了工区的生产骨干，他把干好本职工作作为自己的人身追求，先后干过养路工.巡道工.班长.工长，从不示弱永做强者。

随着铁路的改革，维修体制的改革，__年3月份又被调入保养工队任工长，这就是工长***。

新建的队人员多，思想不一致，管辖设备数量多.型号规格复杂，针对这一现象，他有针对性的开展思想，时时用全国劳模袁绍根的先进事迹工队职工，用集体的力量帮助人，用老工人敬业爱岗的精神激励人，使工队职工形成一个风雨同舟.荣辱与共的坚强集体。

多年以来，共同的目标使这里的职工在工作生活中建立了良好的互帮互助.团结协作的氛围，增强了敬业爱岗的自觉性。

养路工的工作周而复始，在线路的动态变化中，从事简单.重复.繁重的体力劳动，需要奉献.需要全身心的投入，把忍辱负重.不甘人后.自加压力.扎实工作，作为养路工职业道德重要内涵，自始至终地贯穿到具体工作中去。

在去年的提---真理惟一可靠的标准就是永远自相符合速安全标准线建设中，面临时间紧.任务重.标准高.困难多等诸多挑战，痛下决心.实干为先.背水一战，顶着烈日炎炎的七月，骄阳似火的会战的场面，人山人海，上千人组成的施工队伍，人头攒动.一字排开，挥铣舞镐，号声连天，好不热闹，我们队的职工大多担任技术指导和施工防护工作，大家站在似火的骄阳下，酷热难耐，钢轨旁的温度高达四多度，个个汗流浃背，挥汗如雨，脸上晒起了皮，嘴上起了泡，每天早上六点多上班，晚上八九点下班，一天几个小时不停的跑着.喊着.检查着，下了班回到家，话也懒得说，腿跟罐了铅似得迈不动，连饭都不想吃，到家就想倒头睡觉。

铁路局先进工作者事迹材料铁路局先进工作者事迹材料铁路局先进工作者事迹材料见到**时，他正在**检车场教授年轻检车员如何发现识别车辆缺陷。

作为检车场负责人、工长的他，虽然每趟车不用亲自去检，但是他依然会跟检车员一样来到现场，对检后车辆进行复检，确保车辆缺陷不漏检。

工长是一个兵头将尾的芝麻官，无论工作生活，他总是走在前、干在先，以自己行动影响着班组、温暖着工友、带动着大家，成为了员工心目中信赖的好工长。

名师出高徒**是在铁路边长大的。

父亲是铁路电务段的一名员工，家就住在铁路边。

从小到大耳濡目染，让他对铁路有着深深的眷恋和浓浓的情感。

19**高中毕业后，他如愿以偿地考入了**局**车辆段**西列检所。

对于刚参加工作的**来说，理想是美好的，现实是骨感的，在车辆部门工作就不要怕苦、怕脏、怕累。

他说：“我遇见了一个好师傅，他吃苦耐劳、敬业奉献的精神，让我终身受益。

”**的师傅是铁道部劳动模范，也是**车辆段老劳模。

在学徒期间，他对**在思想上、生活上、技术上要求十分严格。

那时**每天跟着师傅早来晚走，学知识、学技术，在师傅的言传身教下，每次检车既快又好，很快在同来的20多名青年人中脱颖而出。

每次作业4个人，每次从两头开始向中间走，检一辆车需要钻进钻出10多次，50多节列车只用了25分钟就检验完毕。

**说：“干检车员就一个字‘苦’”。

在炎炎的夏天，车辆温度能达到摄氏四五十度，不注意还会烫伤皮肤，检一列车下来满身都是汗水。

在数九寒天，北风呼啸的夜晚，是检车员们最难熬时间，穿多了钻车不方便，穿少了衣服一会儿就冻透了。

在这样的工作条件下，**没有一丝怨言，却是勤恳敬业，每年都能提级进职。

“那时我每月的工资比别人多十几块钱，年轻人动不动就让我请客。

”说起过去，**一脸的自豪。

“那时他是**西列检所年轻人的标杆。

”**运用车间书记**这样评价道。

干一行爱一行由于**工作认真，踏实肯干，1994年他被调到了**西列检所日勤值班员岗位。

铁路先进工作者事迹材料在平凡的岗位上干出了不平凡的业绩，培养出了一大批优秀的技术人才，以自己的一言一行为我们树立起了学习的榜样，以下为大家提供铁路先进工作事迹材料，供大家参考借鉴，希望可以帮助到大家。

铁路先进工作者事迹材料范文(一)XXX同志现年50岁，中共党员，大学本科学历。

19xx年3月，开始担任长春铁路分局xx房产建筑段段长职务。

三年来，XXX同志在段党委的密切配合下，依靠团结务实领导集体，锐意进取，勇于创新，顺应铁路改革形势，不断推进企业三顶制度改革，完善内部经营管理机制。

凭借他过人的魄力和胆识，独特的经营管理手段，创新思维和强烈的人格魅力，带领干部职工克服困难，努力奋斗，合狨人房产段由分局后进段一跃起而成为路局先进单位。

到20xx年，长春房产段实现安全生产无行车，设备重大事故18694天，无职工责任重伤事故9623天。

供暖、土建维修服务，质量明显提高，管内三个物业小区被评为省、市级优秀物业小区，职工收入水平稳步提高，达11578元，企业综合经济实力显著增强。

先后被评为沈阳铁路局先进单位，路局供暖先进单位，安全优质先进单位，法律工作先进单位。

XXX同志本人也被评为沈阳铁路局优秀企业管理者、先进生产者。

XXX同志的主要事迹如下：一、积极推进三项制度改革，擅于从机制创新上激发企业内在活力。

xx房产段是长春铁路分局下属的生产经营单位，共有全民职工700人，固定资产2.5亿元。

主要担负全分局管内部分生产办公屋、居民住宅房屋的夏季大维修，冬季供暖，物业小区管理，福利浴池经营及工程施工管理等工作。

xx年以前，由于经管理不善一度成为长铁分局的后进单位。

19xx年铁道部提出房产部门从运输主业分离出去。

“分离主业”的走势，新旧制度交叉、碰撞，使房产段面临着前所未有的困难。

因此，XXX同志上任伊始就会同党政班子，确立了“顺应改革走势，重构管理机制，增强自我造血功能，努力实现强段富民”的企业改革发展战略，努力寻找企业的生存发展空间。

铁路运输公司先进班组长个人事迹材料_班组长先进事迹铁路运输公司先进班组长个人事迹材料王明忠，男，汉族，一九七四年五月出生，甘肃省临夏人。

爱思范文23:一九九五年六月毕业于窑街煤电集团公司技工学校，一九九六年四月分配至铁路运输公司工务段，一直从事养路工作。

一九九九年六月加入中国共产党。

现为铁运公司工务段第一养路工区工长、第二团支部团支部书记。

自从参加工作以来，王明忠同志一直在铁运公司工务段当养路工，面对艰苦的工作环境，在许多青工千方百计调换岗位、消极对待工作时，他却以饱满的工作热情，任劳任怨的从事着养路工作。

在每年进行的线路大修和捣固机集中上线作业时，他每天早上7点上班，晚上7点才回到家中，每天的工作时间都在十几个小时以上，在区间作业时有时吃不上饭、喝不上水，他没有一句怨言；夏天要在轨面近50摄氏度的高温下作业，冬天要在刺骨的寒风中检查、养护线路，他从不叫苦叫累。

有时线路出现问题需要抢修时，他总是在最短的时间内赶到现场，直到所有的问题解决后才离开。

在去年11月底的货场改扩建工程中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，他带领一工区职工，冒着零下7度的严寒，保质保量并提前完成了上级下达的轨排铺设任务。

作为一名养路工长，他时时刻刻以身作则，苦活累活抢着干，从不计较个人得失，为职工作出了榜样。

铁运公司工务段一工区位于青海省民和县的享堂村，担负着海窑铁路专用线正线k1+500m~k8+000m线路维修养护任务。

远离矿区，工作生活条件比较艰苦，业余文化生活比较单调，很多职工思想上都有波动，面对这些不稳定因素，他一方面积极做职工的思想工作，另一方面则利用现有的条件，组织和带领职工在工区种草种树，美化环境，并通过积极为职工配备了乒乓球、羽毛球等娱乐设施，改善了职工的工作学习环境，使职工安下心来踏实工作。

在他的带领下，铁运公司工务段一工区年年都能出色的完成线路养护任务，确保了铁运公司安全运输生产，连续被窑街煤电集团公司评为“文明班组”，__年还被窑街煤电集团公司树立为“文明班组”标兵，王明忠同志也多次被窑街煤电集团公司和铁运公司评为“优秀班组长”。

铁路先进事迹材料（共3篇）铁路先进事迹材料（共3篇）第1篇事迹铁路先进事迹---真理惟一可靠的标准就是永远自相符合铁路先进事迹材料____年12月这一天是他人生里程上的一个心起点，他接父亲的班被分配到工务段，面对手中的通知书，真可谓“几多欢喜几多愁”，喜的是终于结束了农村生活，成为一名正式的铁路工人;愁的是自己矮小瘦弱的身体能否干好养路工作。

当他扛着行李来到工区，当时很不_惯，以前人们对养路工抱有偏见，认为养路工是出苦力的，被人们所轻视，直到他在工区工作生活了一段时间后，才对养路工有了深刻的了解和理解，感受到了他们的平凡和伟大。

作为老铁路的后代，不能丢脸，要在平凡的工作中创出一番业绩，在艰苦的考验中成为强者。

他刻苦学_，为了早日掌握工作要领，熟悉作业程序，他坚持跟着老同志仔细看.认真学.默默记，经过一番努力，他的业务能力有了显著提高，并很快掌握了起.拨.改.捣的技术，成了工区的生产骨干，他把干好本职工作作为自己的人身追求，先后干过养路工.巡道工.班长.工长，从不示弱永做强者。

随着铁路的改革，维修体制的改革，__年3月份又被调入保养工队任工长，这就是工长***。

新建的队人员多，思想不一致，管辖设备数量多.型号规格复杂，针对这一现象，他有针对性的开展思想，时时用全国劳模袁绍根的先进事迹工队职工，用集体的力量帮助人，用老工人敬业爱岗的精神激励人，使工队职工形成一个风雨同舟.荣辱与共的坚强集体。

多年以来，共同的目标使这里的职工在工作生活中建立了良好的互帮互助.团结协作的氛围，增强了敬业爱岗的自觉性。

养路工的工作周而复始，在线路的动态变化中，从事简单.重复.繁重的体力劳动，需要奉献.需要全身心的投入，把忍辱负重.不甘人后.自加压力.扎实工作，作为养路工职业道德重要内涵，自始至终地贯穿到具体工作中去。

在去年的提---真理惟一可靠的标准就是永远自相符合速安全标准线建设中，面临时间紧.任务重.标准高.困难多等诸多挑战，痛下决心.实干为先.背水一战，顶着烈日炎炎的七月，骄阳似火的会战的场面，人山人海，上千人组成的施工队伍，人头攒动.一字排开，挥铣舞镐，号声连天，好不热闹，我们队的职工大多担任技术指导和施工防护工作，大家站在似火的骄阳下，酷热难耐，钢轨旁的温度高达四多度，个个汗流浃背，挥汗如雨，脸上晒起了皮，嘴上起了泡，每天早上六点多上班，晚上八九点下班，一天几个小时不停的跑着.喊着.检查着，下了班回到家，话也懒得说，腿跟罐了铅似得迈不动，连饭都不想吃，到家就想倒头睡觉。