发达国家现代物流发展的特点
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国内外物流技术与系统的现状与特点分析1 世界物流技术行业发展现状目前,全世界最先进的物流技术与装备还主要集中在欧洲、日本和美国等发达国家或地区。
国际先进的物流技术与设备采用了最新的红外探测技术、激光技术、无线通信技术、编码认址技术、RFID 识别技术、PLC 控制技术、无接触式供电技术等光机电信息一体化等新技术,大大提高了设备运行速度和定位精度,目前正朝着大型化、节能化、标准化、系统化、智能化和高效化等方向发展。
今后,对物流技术与装备的需求将更倾向于先进物流装备和物流技术集成化的物流系统。
在制造商方面,全球有超过1000家的物流装备厂商活跃在物料装备的制造及服务领域,但能够提供物流系统集成服务的供应商还不多,在全球具有影响力的物流系统集成商只有数十家其中大多为欧洲与日本的企业,如德国的圣菲尔、德马泰克、日本的大福、村田、荷兰的范德兰德等是世界领头羊,跟随其后还有Swisslog、Mecalux、Legris 等企业。
在物流软件方面,国际物流软件市场规模在2009年达到62亿美元左右。
全球前五大物流软件企业分别是SAP、Oracle、JDA Software、Redprairie和Manhattan Associates。
其中,SAP的销售收入达到8.2亿美元,业务范围涵盖SCP、WMS、MES和TMS;Oracle的销售收入为7.15亿美元,业务范围与SAP大致相当;JDA侧重于SCP和TMS;Redprairie侧重WMS、MES和TMS。
而排名第五的物流解决方案提供商Manhattan的业务范围包括仓储管理、运输管理、分布式订单管理、逆向物流管理和贸易伙伴管理应用软件,以及无线射频标识(RFID)、绩效管理和事件管理等,销售收入近2.5亿美元。
在市场方面,自2005年以来,世界物流技术与装备业市场表现活跃,欧洲是需求增长最迅速的区域,世界其他各国的形势也比较乐观。
同时,全球电子商务的发展进入快车道,电子商务的发展大大促进了对物流配送及现代仓储系统的需求增长,进而推动了物流系统需求和解决方案需求的快速增长。
20世纪70年代末,我国开始从日本、美国引进现代物流概念,物流业开始起步。
近30年来,随着国民经济的持续快速发展,逐步释放出对现代物流业的巨大市场需求,我国物流业得到了长足的发展,但与发达国家相比,仍然存在着较大的差距。
一.我国物流业与发达国家相比存在的差距1.物流理念方面的差距被誉为当代“管理学之父”的P.F.德鲁克最先提出了“物流”的概念并指出,物流是“一块经济界的黑暗大陆”、“一块未被开垦的处女地”,之后,物流业在发达国家得到迅速的发展。
如果分析国外物流业发展的特点,最具代表性的就是美国和日本,欧洲基本与美国相似。
美国作为物流理念的发源地,一直将物流战略作为企业商务战略的核心组成部分,整个物流的管理始终围绕企业物流管理理念的升级和物流技术的进步。
而作为现代物流发展后起之秀的日本,则主要突出“物流系统”的观念,强调从社会角度构筑人文化物流环境,体现可持续发展的理念,延伸内容至与物流相关的交通系统等领域,突出物流作为社会功能系统对循环型社会发展的贡献。
因而在发达国家,物流被看作是若干领域经济活动的系统集成的现代概念。
其基本含义可以理解为“按用户(商品购买者、需求方、下一道工序、货主等)的要求,将物的实体(商品、货物、原材料、零配件、半成品等)从供应地向需要地转移的过程”。
这个过程涉及到运输、存储、搬运、货物处置、流通加工、信息处理等许多相关活动。
物流就是这些本来各自独立的但又有某些联系的相关活动所形成的集成的、一体化的系统。
但是,中国物流业目前在观念上仍处于“传统物流”的水平,多数企业对物流的概念仍停留在运输和仓储的单项集成上,忽视系统集成的理念,没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键,而将物流活动置于附属地位。
同时,企业缺乏协同竞争,多数企业依靠自己的资源进行自我调整,难以形成网络化的大系统,在“物流无国界”、市场竞争日益激烈的环境下,这种自我调整很难赶上市场变化的速度。
物流在国外的发展表明,先进的物流系统可降低占商品总价值30%-50%的物流成本,从而成为现代经济增长的新型利润源。
现代物流的主要特征:1、(物流)反应快速;2、功能集成化;3、服务系列化;4、作业规范化;5、目标系统化;6、手段现代化;7、组织网络化;8、经营市场化;9、信息电子化现代物流与传统物流的区别:1、简单位移——增值服务2、被动服务——主动服务3、人工控制——信息管理4、无统一服务标准——标准化服务5、点到点或线到线服务——全球服务网络6、单一环节的管理——整体系统优化物流现代化的主要特征物流信息化现代物流可以理解为物资的物理性流通与信息流通的结合,信息在实现物流系统化,物流作业一体化方面发挥着重要作用。
传统物流的各个功能要素之间缺乏有机的联系,对物流活动的控制属于事后控制。
而现代物流通过信息将各项物流功能活动有机结合在一起,通过对信息的实时把握,控制物流系统按照预定的目标运行。
准确地掌握信息,如库存信息,需求信息,可以减少非效率,非增值的物流活动,并提高物流效率与物流服务的可靠性。
物流手段现代化在现代物流活动中,采用先进的技术手段进行卡班运输,仓储,装卸搬运,包装及流通加工,统一配送等工作。
运输手段大型化,高速化,专用化,装卸搬运机械自动化,包装的单元化,仓库的立体化,自动化,以及信息处理与传输的计算机化,电子化,网络化等都为开展物流活动提供了物质保障。
信息系统的高度化与物流作业的效率化上海货运公司能及时,有效地反映物流信息与顾客对物流的期望。
在配送,装卸,加工等过程中采用现代物流技术手段,使企业能最有效地实现商品价值,努1力使物流运输成为生产企业的第三利润源。
物流快速反应化现代物流信息系统,在作业系统与物流网络的支持下,物流适应需求的反应速度不断加快。
物流公司通过开展卡班物流运营,及时统一物流配送,更有效的降低了物流成本,就是未来现代物流业发展的主要方向。
现代物流的基本特点及主要特征表现物流就是指利用现代信息技术与设备,将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式与先进的服务流程。
现代物流管理的发展与趋势随着全球化和科技的进步,物流行业在快速发展。
现代物流管理已经成为企业发展的关键因素之一。
现代物流管理不仅包括货物的物流运输和仓储管理,还涉及到供应链管理、信息管理、质量管理、成本管理等多方面内容。
本文将从发展历程、现状以及趋势三方面分析现代物流管理。
一、发展历程物流管理起源于二战后的美国,随着国家经济的迅猛发展,逐渐进入欧洲、日本等发达国家。
1990年代之前,物流管理仅仅是企业的一个服务型部门,而不是一个整合型的管理体系。
在国内,上个世纪80年代的计划经济时期,物流管理还没有成为行业和政府重视的领域。
90年代初期,随着市场经济的发展和外向型经济的崛起,物流管理逐渐得到了广泛应用,企业和政府认识到物流管理对于改善供应链效率、减少成本、提高竞争力等方面的重要作用。
到了2000年之后,物流服务的覆盖范围扩大,新技术不断涌现,物流管理进入了一个高速发展的新阶段。
现在,物流管理已成为全球范围内的热门话题,许多国家都致力于发展物流产业,促进经济社会的繁荣。
二、现状现代物流管理已成为一个庞大的产业。
通过物流,产品能够快速、准确地存储、分装、集中装载,减少运输涉及的时间和人力成本。
同时,物流还能够提高供应链的效率,节约资源,促进全球贸易的发展。
物流管理所使用的技术也在不断发展。
例如,现在运输业已经开始采用智能化的运输方式,通过卫星技术和电子装置监测运输过程中的各种参数。
这样一来,运输中的安全性和准确性都得到了大幅提高。
现在,物流服务不仅仅是单纯的物流运输和仓储管理,还涉及到供应链管理、信息管理、质量管理、成本管理等多方面内容。
物流企业逐渐转型为整合服务型企业,提供全方位的物流服务,并协助客户更有效地实现物流管理的各项目标。
三、趋势未来,物流服务的发展将日趋智能化、精准化和信息化。
智能化的物流系统将使得物流企业实现自主运输、通过无人机实现快递送货、智能物流仓储等。
在物流的过程中,一些决策将会交由机器人或人工智能来完成。
现代物流的主要特征标准化文件发布号:(9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-现代物流的主要特征:1.(物流)反应快速;2.功能集成化;3.服务系列化;4.作业规范化;5.目标系统化;6.手段现代化;7.组织网络化;8.经营市场化;9.信息电子化现代物流与传统物流的区别:1.简单位移——增值服务2.被动服务——主动服务3.人工控制——信息管理4.无统一服务标准——标准化服务5.点到点或线到线服务——全球服务网络6.单一环节的管理——整体系统优化物流现代化的主要特征物流信息化现代物流可以理解为物资的物理性流通与信息流通的结合,信息在实现物流系统化,物流作业一体化方面发挥着重要作用。
传统物流的各个功能要素之间缺乏有机的联系,对物流活动的控制属于事后控制。
而现代物流通过信息将各项物流功能活动有机结合在一起,通过对信息的实时把握,控制物流系统按照预定的目标运行。
准确地掌握信息,如库存信息,需求信息,可以减少非效率,非增值的物流活动,并提高物流效率和物流服务的可靠性。
物流手段现代化在现代物流活动中,采用先进的技术手段进行卡班运输,仓储,装卸搬运,包装及流通加工,统一配送等工作。
运输手段大型化,高速化,专用化,装卸搬运机械自动化,包装的单元化,仓库的立体化,自动化,以及信息处理和传输的计算机化,电子化,网络化等都为开展物流活动提供了物质保障。
信息系统的高度化与物流作业的效率化上海货运公司能及时,有效地反映物流信息和顾客对物流的期望。
在配送,装卸,加工等过程中采用现代物流技术手段,使企业能最有效地实现商品价值,努力使物流运输成为生产企业的第三利润源。
物流快速反应化现代物流信息系统,在作业系统和物流网络的支持下,物流适应需求的反应速度不断加快。
物流公司通过开展卡班物流运营,及时统一物流配送,更有效的降低了物流成本,是未来现代物流业发展的主要方向。
现代物流的基本特点及主要特征表现物流是指利用现代信息技术和设备,将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。
国内外物流业发展现状及趋势一、国外物流的发展现状从发达国家的物流发展现状看,物流业已进入较为成熟的阶段,发展主要是物流内涵的拓展、过程的延伸、覆盖面的扩大以及物流管理的日益专业化、信息化和标准化;l. 物流服务的拓展;物流服务已经逐步将加工、保税、仓储、金融、保险乃至报关、通关、商检、卫检、动植检、中转等业务统—进来,把整个商贸流通过程作为—个完整的领域来进行通盘考虑和经营2. 物流服务过程的延伸;物流业将生产以前的计划、供应也逐渐包括在自己的服务范围之内,使服务过程向前延伸;3. 物流服务的覆盖面不断扩大近年来,跨国家、跨地区、跨城市的物流服务都有了较快发展;4. 第三方物流作用日趋显着5. 电子物流发展; 二、国内物流业的发展及现状存在问题;与国外物流发展水平相比,我国物流业目前尚处于起步期;改革开发以来,交通、通讯等基础设施的投资不断加大,物流技术装备水平逐渐提高,对物流的认识水平也不断提高,这些都为提高物流效率提供了良好的基础条件;然而现状仍存在一些问题,1物流基础设施能力不足交通运输能力仍不能满足运输需求;2仓储设施明显落后,大量老旧仓库效率低下,分布不合理;3. 物流技术装备落后内陆地区现代化的集装、散装运输发展速度太慢,高效专用运输车辆少,汽车以中型汽油车为主,能耗大,效率低,装卸搬运的机械化水平较低;4. 物流管理分散,社会化服务水平低由于体制上存在部门、行业条块分割,市场发育滞后,国内物流企业多处于散和弱的状况,还未形成有效的社会服务网络;四、现代物流的发展趋势1. 物流范围扩大,企业向集约化、集团化方向发展2. 物流服务向优质化、全球化发展3. 现代科学技术推动物流管理水平不断提高.电子物流配送信息系统的核心主要包括三大部分:—是电子数据交换EDI系统,用于物流配送数据流转处理;二是条形码BAR--CODING系统,用于仓储库存控制;三是卫星定位系统GPS,用于物流配送流程监控;。
现代物流得主要特征:1、(物流)反应快速;2、功能集成化;3、服务系列化;4、作业规范化;5、目标系统化;6、手段现代化;7、组织网络化;8、经营市场化;9、信息电子化现代物流与传统物流得区别:1、简单位移——增值服务2、被动服务——主动服务3、人工控制——信息管理4、无统一服务标准——标准化服务5、点到点或线到线服务——全球服务网络6、单一环节得管理——整体系统优化物流现代化得主要特征物流信息化现代物流可以理解为物资得物理性流通与信息流通得结合,信息在实现物流系统化,物流作业一体化方面发挥着重要作用。
传统物流得各个功能要素之间缺乏有机得联系,对物流活动得控制属于事后控制。
而现代物流通过信息将各项物流功能活动有机结合在一起,通过对信息得实时把握,控制物流系统按照预定得目标运行。
准确地掌握信息,如库存信息,需求信息,可以减少非效率,非增值得物流活动,并提高物流效率与物流服务得可靠性。
物流手段现代化在现代物流活动中,采用先进得技术手段进行卡班运输,仓储,装卸搬运,包装及流通加工,统一配送等工作。
运输手段大型化,高速化,专用化,装卸搬运机械自动化,包装得单元化,仓库得立体化,自动化,以及信息处理与传输得计算机化,电子化,网络化等都为开展物流活动提供了物质保障。
信息系统得高度化与物流作业得效率化上海货运公司能及时,有效地反映物流信息与顾客对物流得期望。
在配送,装卸,加工等过程中采用现代物流技术手段,使企业能最有效地实现商品价值,努力使物流运输成为生产企业得第三利润源。
物流快速反应化现代物流信息系统,在作业系统与物流网络得支持下,物流适应需求得反应速度不断加快。
物流公司通过开展卡班物流运营,及时统一物流配送,更有效得降低了物流成本,就是未来现代物流业发展得主要方向。
现代物流得基本特点及主要特征表现物流就是指利用现代信息技术与设备,将物品从供应地向接收地准确得、及时得、安全得、保质保量得、门到门得合理化服务模式与先进得服务流程。
现代物流的现状及发展趋势进入新世纪,由于全球经济一体化进程日益加快,企业面临着更加激烈的竞争环境,资源在全球范围内的流动和配置大大加强,世界各国更加重视物流发展对于本国经济发展、国民生活素质和军事实力增强的影响,都十分重视物流业的现代化,从而使现代物流呈现出一系列新的发展趋势;根据国内外物流发展的新情况,21世纪物流的发展趋势可以归纳为信息化、网络化、自动化、电子化、共享化、协同化、集成化、智能化、柔性化、标准化、社会化和全球化十二大趋势;一、信息化现代社会已经步入了信息时代,物流的信息化是整个社会信息化的必然要求和重要组成部分;物流信息化表现在:物流信息的商品化,物流信息收集的代码化和数据库化,物流信息处理的电子化和计算机化,物流信息传递的标准化和实时化,物流信息存贮的数字化和物流业务数据的共享化等;信息化是现代物流发展的基础,没有物流的信息化,任何先进的技术装备都无法用于物流领域,信息技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌,一些新的物流信息技术在未来的物流中将会得到普遍采用;信息化的来临为人们带来了一种新的生活方式和工作方式,这些新方式又导致了物流功能的改变;信息化使得那些在工业社会里的产品生产中心、商业贸易中心发挥的主导功能随着传统生产功能的转移而消失,物流不再仅仅传输产品,同时也在传输信息,各种信息被聚集在物流中心,经过加工、处理、再传播出去;传统的工业社会物流以物为对象,聚集扩散的是物;信息社会是以信息为对象,物流中心的聚散功能除实物之外,还要完成对各种信息的聚集和扩散;总之,信息社会使物流的功能更强大,并形成一个社会经济的综合服务中心;二、网络化网络化是指物流配送系统的组织网络和信息网络体系;从组织上来讲,它是供应链成员间的物理联系和业务体系,如台湾的电脑业在20世纪90年代创的“全球运筹式产销模式”,它是按客户订单、采取分散形式组织生产,将全球的制造资源都利用起来,将电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商采取外包的形式去生产,然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件、芯片发往同一个物流配送中心进行组装,由该物流配送中心将组装的电脑迅速发送给订户;这种过程需要有高效的物流网络支持;而信息网络是供应链上企业之间的业务运作通过互联网实现信息的传递和共享,并运用电子方式完成操作;例如配送中心向供应商发放订单就可以利用网上的电子订货系统通过Internet和EDI来实现,对下游分销商的送货通知也可通过网上的分销系统来实现,等等;三、自动化物流自动化的基础是信息化,核心是机电一体化,其外在表现是无人化,效果是省力化;此外,物流自动化的效果还有:扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等;物流自动化的技术很多,如条码技术、射频自动识别技术,自动化立体仓库回来技术,自动存取技术,自动分拣技术,自动导向和自动定位技术,货物自动跟踪技术等;这些技术在经济发达国家已经普遍使用于物流作业中,在我国,虽然某些自动化技术已被采用,但达到普遍应用还需要相当长的时间;四、电子化所谓电子化是指商业过程实现电子化,即电子商务;它同样也是以信息化和网络化为基础的;电子化具体表现为:实现业务流程及其每一步骤的电子化、无纸化;所有商务涉及的货币实现数字化和电子化;交易商品实现符号化、数字化;业务处理过程实现全程自动化和透明化;交易场所和市场空间实现虚拟化;消费行为实现个性化;企业之间或供应链之间实现无边界化;市场结构实现网络化和全球化,等等;作为电子商务发展关键性因素之一的物流,是商流、信息流和资金流的基础与载体;全球电子商务的推广和普及将使得跨国和跨区域物流更加频繁,对物流的需求会更加强烈;物流中心不仅要成为信息聚散中心,而且还会成为管理决策中心、观念与技术创新中心、市场和消费中心;五、共享化供应链管理强调链上成员的协作和社会整体资源的高效利用,以最合理的、最少的资源来最大化地满足整体市场的需求;而供应链上的企业只有在建立互惠互利的共赢伙伴关系的基础上,才能实现业务过程间的高度协作和资源的高效利用,只有通过资源共享、信息共享、技术共享、知识共享、业务流程等的共享,才能实现社会资源优化配置和供应链上物流业务的优势互补以及更快地对终端市场和整个供应链上的需求作出响应;近年来,一些新型的供应链管理策略,如供应商管理库存VMI、第四方物流4PL、JITII、协同计划、预测和供给CPFR、零售商-供应商伙伴关系RSP以及分销商一体化DI等都能很好地使供应链上的企业有效地实现信息、技术、知识、客户和市场等资源的共享化;六、协同化市场需求的瞬息万变、竞争环境的日益激烈都要求企业和整个供应链具有更快的响应速度和协同运作的能力,以及对供应链上的前向洞察力;通过与供应商和客户的实时沟通与协同,企业一方面能使供应商对自己的需求具有可预见能力,使其能提供更好的价格和服务,同时对其供应能力也有较好地预见性,为自己长期的、充足的供给业务提供了保障;另一方面,自己也能及时了解客户的需求信息,在多变的市场环境中保持更快的响应能力,跟踪和监控需求满足的过程,准确、及时、优质地将产品和服务递交到客户手中;为了实现物流作业的协同预测、规划和供应,快速响应和供应链上总库存的最佳配置等目标,需要做到与客户和合作伙伴间业务流程的紧密集成,达到零阻力、无时差的协作,共同分享业务数据、联合进行预测和计划、管理执行以及完成绩效评估等;而只有企业间真正达到了彼此协同,才能使物流作业的响应速度更快、更具有前向的预见性、更好地共同抵御各种风险、降低成本和提高产出,满足客户的需求;七、集成化供应链物流业业务是由多个成员、多个环节组成的,全球化和协同化的物流运作方式要求物流业务中的所有成员和环节在整个流程上的业务运作衔接的更加紧密,因此,必须对这些成员和环节的业务、以及业务处理过程中的信息进行高度集成,实现供应链的整体化和集成化运作,缩短供应链的相对长度,使供应链上的物流作业务更流畅、产出率更高,响应速度更快,使各环节的业务更加接近客户和客户的需求;这种集成化的基础是业务过程的优化和管理信息系统的集成,而二者都需要有完善的信息系统解决方案通过决策、优化、计划、执行等方法和功能来予以支持,并使所有成员各自的信息系统进行无缝连接,实现系统集成、信息集成、业务集成、流程集成、资源集成;同时,集成化也是共享化和协同化的基础,如果不首先实现集成,就无法实现共享化和协同化;八、智能化智能化是自动化、信息化的一种高层次应用;物流作业过程涉及大量的运筹和决策,如物流网络的设计与优化、运输搬运路径的选择、每次运输的装载量选择,多种货物的拼装优化、运输工具的排程和调度、库存水平的确定、补货策略的选择、有限资源的调配、配送策略的选择等问题都需要进行优化处理,这些都需要管理者借助优化的、智能工具和大量的现代物流知识来解决;同时,近年来,专家系统、人工智能、仿真学、运筹学、智能商务、数据挖掘和机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果,并在实际物流作业中得到了较好的应用;因此,物流的智能化已经成为物流发展的一个新趋势;九、标准化标准化技术也是现代物流技术的一个显着特征和发展趋势,同时也是现代物流技术实现的根本保证;货物的运输配送、存储保管、装卸搬运、分类包装、流通加工等各个环节中信息技术的应用,都要求必须有一套科学的作业标准;例如,物流设施、设备及商品包装的标准化等,只有实现了物流系统各个环节的标准化,才能真正实现物流技术的信息化、自动化、网络化、智能化等;特别是在经济全球化和贸易全球化的新世纪中,如果在国际间没有形成物流作业的标准化,就无法实现高效的全球化物流运作,这将阻碍经济全球化的发展进程;十、柔性化柔性化本来是生产领域提出来的,20世纪90年代,生产领域为了更好地满足消费者的个性化需求,实现多品种、小批量以及灵活易变的生产方式,国际制造业推出柔性制造系统FMSFlexibleManufacturingSystem,实行柔性化生产;随后,柔性化作业又扩展到了流通领域,根据供应链末端市场的需求组织生产、安排物流活动;物流作业的柔性化是生产领域柔性化的进一步延长,它可以帮助物流企业更好地适应消费需求的“多品种、小批量、多批次、短周期”趋势,灵活地组织和实完成流作业,为客户提供定制化的物流服务来满足他们的个性化需求;十一、社会化物流的社会化也是今后物流发展的方向,其最明显的的趋势就是物流业中出现“第三方物流”和“第四方物流”等方式;物流合理化的一个重要方面就是物流活动的社会化,物流的社会化一方面是为了满足企业物流活动社会化要求而形成的,另一方面又为企业的物流活动提供了社会保障;而第三方、第四方乃至未来发展形成的第N方物流是随着物流业发展到一定阶段必然出现的产物,在某种意义上,可以说它是物流过程产业化和专业化的一种形式;因此,学术界预测下阶段的物流将向虚拟物流和第N方物流发展,除了物流活动外,物流管理也将逐渐被外包出去;这将使企业告别“小而全、大而全”的纵向一体化运作模式,转向新型的横向一体化的运作模式,集中精力去做自己最擅长的业务,增强自己的核心竞争力;十二、全球化为了实现资源和商品在国际间的高效流动与交换,促进区域经济的发展和全球资源优化配置的要求,物流运作必须要向全球化的方向发展;在全球化趋势下,物流目标是为国际贸易和跨国经营提供服务,选择最佳的方式与路径,以最低的费用和最小的风险,保质、保量、准时地将货物从某国的供方运到另一国的需方,使各国物流系统相互“接轨”,它代表物流发展的更高阶段;进入新世纪的中国,正肩负着实现工业化、加快现代化的艰巨性的历史性重任;面对着信息全球化化的浪潮,信息化已成为加快实现工业化和现代化的必然选择;中国提出要走新型工业化道路,其实质就是以信息化带动工业化、以工业化促进信息化,达到互动并进,实现跨越式发展;中国已经加入WTO后,资源在全球范围内的流动和配置大大加强,企业面临的国内、国际市场的竞争更加激烈,越来越多的跨国公司正加快对中国的投资速度,纷纷到中国设立或扩大加工基地与研发基地,一大批中国企业也将真正融入全球产业链,有些还将直接成为国际跨国公司的配套企业,这些都将大大加快中国经济与国际经济接轨的步伐,加剧中国企业在本土和国际范围内与外商的竞争,这都将对我国的物流业提出更高的要求;在这种新环境下,我国的物流企业必须把握好现代物流的发展趋势,运用行进的管理技术和信息技术,提升自己的竞争力和整体优势,提高物流作业的管理能力和创新能力,在走我国新型工业化的道路上努力;。
现代物流的主要特征 Document number:WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT现代物流的主要特征:1.(物流)反应快速;2.功能集成化;3.服务系列化;4.作业规范化;5.目标系统化;6.手段现代化;7.组织网络化;8.经营市场化;9.信息电子化现代物流与传统物流的区别:1.简单位移——增值服务2.被动服务——主动服务3.人工控制——信息管理4.无统一服务标准——标准化服务5.点到点或线到线服务——全球服务网络6.单一环节的管理——整体系统优化物流现代化的主要特征物流信息化现代物流可以理解为物资的物理性流通与信息流通的结合,信息在实现物流系统化,物流作业一体化方面发挥着重要作用。
传统物流的各个功能要素之间缺乏有机的联系,对物流活动的控制属于事后控制。
而现代物流通过信息将各项物流功能活动有机结合在一起,通过对信息的实时把握,控制物流系统按照预定的目标运行。
准确地掌握信息,如库存信息,需求信息,可以减少非效率,非增值的物流活动,并提高物流效率和物流服务的可靠性。
物流手段现代化在现代物流活动中,采用先进的技术手段进行卡班运输,仓储,装卸搬运,包装及流通加工,统一配送等工作。
运输手段大型化,高速化,专用化,装卸搬运机械自动化,包装的单元化,仓库的立体化,自动化,以及信息处理和传输的计算机化,电子化,网络化等都为开展物流活动提供了物质保障。
信息系统的高度化与物流作业的效率化上海货运公司能及时,有效地反映物流信息和顾客对物流的期望。
在配送,装卸,加工等过程中采用现代物流技术手段,使企业能最有效地实现商品价值,努力使物流运输成为生产企业的第三利润源。
物流快速反应化现代物流信息系统,在作业系统和物流网络的支持下,物流适应需求的反应速度不断加快。
物流公司通过开展卡班物流运营,及时统一物流配送,更有效的降低了物流成本,是未来现代物流业发展的主要方向。
现代物流的基本特点及主要特征表现物流是指利用现代信息技术和设备,将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。
国内外现代物流技术旳应用现实状况和发展趋势概述物流是什么?我国旳《物流术语》国标中旳定义是:物流(Logistics)是指物品从供应地向接受地旳实体流动过程。
根据实际需要,将运送、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理旳基本功能实行有机旳结合。
为了更有效旳实现物流各个基本功能,需要现代旳多种物流技术提供支持。
现代物流技术是指在现代物流活动中把商品进行移交和储存,为社会提供无形服务旳技术。
它可分为硬技术和软技术:硬技术又包括基础设施、机械技术、材料技术、信息通信技术等;软技术包括规划技术、运用技术、评价技术等。
在各个子技术中又还可以分为更详细旳仓库技术、装卸技术、包装材料技术等等。
目前发展较快旳技术有:运送、仓储、搬运、包装、集装单元化、物流信息技术等等。
本文将就现代物流技术中比较重要旳运送技术、仓储技术和物流信息技术在国内外旳应用现实状况和发展趋势进行初步旳探讨。
一、运送技术旳应用现实状况及发展趋势运送旳概念:运送是人和物旳载运及输送。
本书中专指“物”旳载运及输送。
它是在不同样地区范围间(如两个都市、两个工厂之间,或一种大企业内相距较远旳两车间之间),以变化“物”旳空间位置为目旳旳活动,对“物”进行空间位移。
和搬运旳区别在于,运送是较大范围旳活动,而搬运是在同一地区之内旳活动。
目前国内外重要运用旳运送技术有:智能运送系统(ITS)、重型载货汽车技术、GPS与GIS等等。
1、智能运送系统是将先进旳信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运送、服务控制和车辆制造,加强了车辆、道路、使用者三者之间旳联络,从而形成一种定期、精确、高效旳综合运送系统。
智能运送系统技术是交通运送领域内为“保障安全、提高效率、改善环境、节省能源”旳目旳而进行研究和开发旳,是在20世纪60年代末期美国首先开始研究旳,紧接着欧洲和日本也相继开始进行这方面旳研究,通过近几十年旳研究和发展已基本趋于成熟。
二、现代物流1、现代物流的含义发达国家在20世纪的80-90年代掀起了物流现代化运动,随着电子商务的迅速发展,物流领域更是发生了深刻的变革。
现代物流的概念是相对传统物流而言的,其本质区别并不在于概念本身,更重要的则是在理念、内容、形式和手段上。
现代物流发展的动力来自于新经济,新经济带来了物流的远程化和大规模化,促进物流发展的合理化和精益化,并最终促成了“现代物流产业”这一概念的形成。
思考题:相对传统物流而言,现代物流具有哪些发展特征?传统物流更多地被理解为仓储、运输和配送等作业过程,被定义为物之流动(MATERIAL FLOW),而现代物流是指利用先进的科学技术手段和工具,安全、准确、可靠、及时地完成货物的物理性转移,并被发展定义为LOGISTICS。
现代物流已经涉及到国民经济总多行业,如制造业、商业、运输仓储业、信息业、服务代理业等。
相对于传统物流,现代物流具有以下几个方面的发展特征:1 除了原有的运输和仓储主要功能外,现代物流强调了服务和信息管理功能,并因此变得更加能动主导,一改过去单一的商流从属地位;2 现代物流中在加快货物流通速度,具体表现为JIT管理;3 现代物流强调了客户导向的服务功能,即为客户提供全过程的服务,具体表现为7个R;4 现代物流重在组织的网络化,通过广域覆盖获得规模经济效益,降低社会物流成本;5 现代物流重在物流系统化,从社会化大生产的高度看待物流活动,由此引发了管理理论上的企业供应链竞争概念;6 现代物流发展的动力来自于新经济,并催生了物流产业化发展概念。
现代物流是指为满足顾客的需求,对来源点到使用点的货物、服务及相关信息的有效率、有效益的流动及储存进行计划、执行与控制的供应链管理过程的一部分。
这一定义指出了现代物流的核心内容:一是物流管理的战略导向是顾客需求;二是物流不仅仅是对实物的管理,也包括服务和信息;三是物流是供应链过程的一部分。
企业在认识观念上和经营拓展方向上,则应努力从传统物流向现代物流发展,从单一链条的服务型向整合供应链的经营型转变。
美国、日本和英国的物流业发展概况世界上一些发达国家,如美国、日本和英国等,其生产资料市场经过充分发育,现在已形成了适合本国国情的现代化流通体系。
研究其他国家物流的发展状况,可以借鉴其成功之经验,汲取失败之教训。
因排外而失之交臂不可取,因崇外而盲目搬套亦不应该。
正确的方法是:立足本国看外国,择其优而用之,博采众长,振兴我国物流事业。
分析国外物流发展方面的经验与特点,应该说各有千秋,典型的是美国和日本。
美国强调的是企业的“物流管理”;日本强调的是社会“物流系统”建设;欧洲基本与美国相似。
一、美国物流业发展概况20世纪70年代末,美国物流活动的经营环境发生了巨大的变化,特别是80年代前后掀起的放松管制浪潮,为物流产业的迅速发展提供了广阔的空间。
首先是1977年到1978年《航空规制缓和法》的制定拉开了规制缓和的序幕,加速了航空产业的竞争,从而对货主和运输产生了巨大影响。
紧接着1980年通过了汽车运输法案和铁路法案,根据这两项法案,运输公司可以灵活决定运费和服务。
到1984年随着海运法案的通过,运输市场已全面实现了自由化,这一系列规制缓和不仅带来了运输业的激烈竞争,而且由于运费的自由决定、运输路线、运送计划等自由度的增加,使物流业者能够真正满足顾客需求,并实现与其他公司在物流服务上的差别化。
对于货主来讲,可以从发货地到目的地之间自由选择、组合交通工具,实现联合运输。
在物流管理理论上,这一时期随着MRP、MRPII、MRPIII、DRP、DRPII、看板制以及Just—in—time等先进管理方法的开发和在物流管理中的运用,使人们逐渐认识到需要从流通生产的全过程来把握物流管理,而计算机等现代科技的发展,为物流全面管理提供了物质基础和手段。
1984年哥拉罕姆?西尔曼(Graham Scharmann)在《哈佛商业评论》上发表了题为“物流的重大影响”一文,物流具有的战略意义得到企业高层管理人员的充分重视。
最具有历史意义的是1985年美国物流管理协会(原“国家实物配送管理委员会”)正式将名称从National Council of Physical Distribution Management改为National Council Of Logistics Management,从而标志着现代物流观念的确立,以及对物流战略管理的统一化。
中国现代物流业发展现状分析摘要:现代物流业正在世界范围内广泛兴起,物流产业已经成为各个国家国民经济发展的动脉和基础产业。
当前,在我国实施宏观调控政策、经济快速增长的推动下,我国物流业呈现出良好的发展势头,物流市场已经成为全球发展较快的市场之一。
在现代物流业的发展进程中,与物流相关的理论以及具体的运输、配送、流通加工和信息传递等所形成的完整供应链中需要的各种技术方法也在不断被探索出来,并且已被越来越多的国内外企业和学者所重视,本文对我国现代物流业的现在进行了分析。
关键词:现代物流业;现状分析;产业1.现代物流的定义中国物流与采购联合会常务副会长丁俊指出:”物流产业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合性产业。
物流资源包括运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等。
物流产业是一个全新概念,可以这样讲,在生产与再生产过程中,除生产过程以外的其他过程都可以包含在物流过程中,物流产业包括运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业、邮政业等,是服务业中一个新兴产业”。
[2]现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。
现代物流业所涉及国民经济行业具体包括:铁路运输、道路运输、水上运输、装卸搬运及其它运输服务业、仓储业、批发业、零售业。
1.1现代物流与传统物流的比较现代物流与传统物流相比,呈现不同的特点,现代物流的内容更加广泛,包括信息业、配送业、仓储业、多式联运业和商品交易业等的整体的系统化和最优化,更能够代表一个国家的综合国力,物流的现代化水平是反映一个国家综合素质的重要标志之一。
1.2现代物流业的分类根据物流服务的内容,一般可以将现代物流企业分为以下几种类型:(1)信息主导型,以提供畅通的物流信息和物流系统软件设计为主。
美国物流配送中心案例:请结合教材第二章美国物流配送中心的信息化发展的案例、教师补充的国外配送中心简介以及其他网络资源,来分析目前国外配送中心的现状。
国外物流业配送发展概况厦门理工学院11信管物流配送业在诞生后的几十年中获得了飞速的发展,由于不同的环境和需求,形成了多种形态的配送中心。
我国专家学者在考察了国外物流配送业的现状后,将国外盛行的配送中心归纳为9类:专业配送中心,柔性配送中心,供应配送中心,销售配送中心,城市配送中心,区域配送中心,储存型配送中心,流通型配送中心,加工配送中心。
(1)美国现代物流配送的发展状况从20世纪60年代起,货物配送的合理化在美国普遍得到重视。
为了在流通领域产生效益,美国企业采取了以下措施:一是将老式的仓库改为配送中心;二是引进电脑管理网络,对装卸、搬运、保管实行标准化操作,提高作业效率;三是连锁店共同组建配送中心,促进连锁店效益的增长。
美国连锁店的配送中心有多种,主要有批发型、零售型和仓储型三种类型。
首先是批发型,该类型配送中心主要靠计算机管理,业务部通过计算机获取会员店的订货信息,及时向生产厂家和储运部发出定货指示单。
其次是零售型,以美国沃尔玛公司的配送中心为典型。
该类型配送中心一般为某零售商独资兴建,专为本公司的连锁店按时提供商品,确保各店稳定经营。
第三是仓储型,美国福来明公司的食品配送中心是典型的仓储式配送中心,它的主要任务是接受独立杂货商联盟的委托业务,为该联盟在该地区的若干家加盟店负责货物配送。
(2)日本现代物流配送的发展状况在日本,零售业是首先建立先进物流系统的行业之一。
便利店作为一种新的零售业迅速成长,现己遍及日本,正影响着日本其他零售商业形式。
这种新的零售业需要利用新的物流技术,以保证店内各种货物的供应顺畅。
因此,日本的物流配送具有以下特点:第一,分销渠道发达。
许多日本批发商过去常常把自己定位为某特定制造商的专门代理商,只允许经营一家制造商的产品。
发达国家现代物流发展的特点、经验及启示一、当前发达国家现代物流发展的主要特点1.物流效率不断提高,总体水平较高。
社会物流成本与国内生产总值(GDP)的比率通常是衡量一个国家物流效率的标志。
比率越低,表明物流效率越高。
近二十年来,发达国家物流成本与GDP的比率一直处于下降态势,目前平均约为10%左右,而且这种下降趋势还在继续。
例如,美国1981年全部物流成本与GDP 的比率为16.2%,2004年已降为8.6%,其中导致物流效率提高的最重要因素是存货持有成本的连续下降,从1981年存货持有成本占GDP比重的8.3%降为2004年的2.8%。
2.第三方物流发展迅速。
发达国家的企业普遍专注于价值链中的核心环节,积极推进企业内部物流活动社会化。
近些年,仓储、运输和配送等环节已经成为各国物流外包的重点。
物流外包促进了第三方物流的迅速增长,并成为物流市场发展中一个新兴领域。
据Armstrong& Associates公司的研究结果,2004年美国第三方物流的市场规模达到894亿美元,增长速度连续第10年超过美国经济总体增长速度。
自1996年以来,美国第三方物流的综合年均增长率达14.2%。
发达国家第三方物流目前还呈现几大趋势:一是着眼于消费者最终需求。
第三方物流企业普遍以满足客户需求为出发点和落脚点,追求“在正确的时间、以正确的数量、用正确的价格、采用正确的方式、把正确的产品(或服务)送到正确地点的正确客户手中”。
二是服务的专业化。
如美国的第三方物流企业一般都有自己明确的行业定位。
企业物流外包的主要目标就是能够享受到专业的物流服务,这就促使承接物流外包服务的第三方物流企业更加专业化和高效率。
三是专业化基础上的综合化。
如运输企业介入仓储服务、多式联运、门到门、海运企业上岸、货代企业下海、互为代理或在全球范围内的网络扩张等。
面对日益激烈的市场竞争和迅速变化的市场需求,第三方物流企业必须更加注重满足客户追求的物流运作全过程的效率和效益,为客户提供“一站式”综合物流服务就成为第三方物流企业努力达到的目标。
3.企业物流组织模式发生重大变化,并朝供应链物流演进。
20世纪60年代以前,发达国家的企业内部物流活动基本上处于分散状态。
到了20世纪60至70年代,一些制造企业将需求预测、采购、生产规划、制造库存、仓储和物料处理职能集成为物料管理,包装、产成品库存、配送规划、订单处理、运输、顾客服务集成为实体配送予以统一管理。
进入20世纪80至90年代,一些企业将物料管理和实体配送进一步集成在一起,并予以统一的计划、组织、协调和控制。
尤其是20世纪90年代以来,许多有远见的企业实施基于供应链管理的组织改进,即利用信息技术全面规划上下游企业之间的物流、信息流、资金流等,并进行供应链全过程的计划、组织、协调与控制,这种改进突破了单一企业的局限,用更开阔的视野关注上下游企业间的物流总成本及效益,效果极其显著。
4.配送中心、物流中心和物流园区有较大发展。
配送中心、物流中心和物流园区的出现,是发达国家现代物流发展的一个重要特征。
1960年,美国的Raytheon公司建立了最早的配送中心,该中心利用当时较发达的航空运输网络为美国市场提供快速的物流服务。
日本从20世纪60年代开始对物流园区发展进行规划和政策扶持,按经济特性把全国分为八大物流区域,在各区域建设和整顿物流设施,形成物流园区,然后区域间通过干线运输(高速铁路、高速公路和近海运输)形成跨地区的物流系统。
欧洲一些国家于20世纪60年代末、70年代初也开始建设物流园区,德国在物流园区建设方面则后来居上。
1984年德国建成第一个物流园区——不莱梅物流园区,现全国境内有30多个物流园区,集聚了1000多家企业,4万多名工人,相当于全国物流工作人员的5%~10%。
5.物流企业兼并重组,推动着全球物流的扩张。
20世纪90年代以来,发达国家的物流和运输企业加强了彼此间的联合,物流市场的兼并重组变得十分活跃,并一直延续至今。
例如,20世纪90年代中后期世界班轮市场发生了大规模的兼并重组,形成了以发达国家为主的五大全球航运联营体。
21世纪初,欧洲运输、物流市场平均每天发生大大小小的收购或结盟活动。
这种状况已波及中国物流市场。
美国联合包裹(UPS)2004年12月与中外运签署“赎买”协议,2005年分阶段、有重点地接管了在中国最重要的23个商业中心城市的国际快递业务。
2005年12月,荷兰天地快运(TNT)完成了对华宇物流集团的收购,是当年中国物流市场最大的并购案。
跨国物流企业之间的兼并重组,使得发达国家物流活动范围和影响力已经从一国物流向全球物流扩张,这顺应了跨国投资、异地采购、异地生产、异地销售的经济全球化浪潮,物流全球化趋势十分明显。
6.大力发展循环物流。
随着经济增长受资源、能源、环境等方面的约束越来越强,发达国家从20世纪70和80年代开始,从重点关注正向物流转向统筹考虑正向物流和逆向物流的一体化,即着眼于构筑循环物流体系,这使得废弃物的收集、运输、循环利用、最终处置在发达国家成为新的发展动向。
为了推进这方面的建设,发达国家十分注重相应的立法。
如美国1976年就制定了《固定废弃物处置法》,后又经多次修改。
德国、日本等国先后颁布了促进废物回收利用的相关法律,推动逆向物流的有效实施。
2002年日本在颁布的《新综合物流施政大纲》中提出“构建低环境负担的物流体系,为循环型社会作出贡献”的目标。
7.注重物流安全体系建设。
这些年,发达国家还大大加强了物流安全体系方面的建设,主要鉴于物流过程中发生的事故会造成突发性的严重损害,包括人身伤亡、设备损失、商品损失以及环境的破坏等。
特别是美国“9·11”事件以后,发达国家加大了对货物与人在物流过程中的安全措施,把物流与供应链安全上升为国家安全的战略高度。
美国投入上百亿美元改善航空安全,提供数亿美元来改善铁路运输安全,启动海洋运输安全行动计划,加强与改善货车公路运输的安全。
二、发达国家现代物流发展的主要经验1.适应了经济、社会、环境变化的要求。
经济结构的变化,买方市场的形成以及贸易的扩张,使得物流的空间和时间要求愈发严格,追求综合效率和效益成为必然,发达国家现代物流的发展顺应了这种变化要求。
(1)符合经济发展和产业结构调整的变化。
作为一种现代服务方式,现代物流是经济社会发展到一定阶段的产物,物流需求量、需求层次与社会经济发展水平有相当密切的联系,不同社会经济增长时期决定了物流需求的不同特点。
经济发展水平相对发达的地区,其物流需求水平相对也高一些。
进入工业化中后期的发达国家,由于产业结构的轻量化,产品更多的是对高附加值和更高时效性的要求,因此多功能集成或一体化的物流需求比较旺盛。
(2)符合市场环境的变化。
发达国家在20世纪50年代就基本上进入买方市场,各类企业比较强调市场营销理念,追求让顾客满意的目标,物流发展早期的“实体配送”、“物料管理”乃至后来的“物流管理”等都是着眼于消费者最终需求的变化。
进入20世纪80年代后,激烈的竞争环境使得企业要着眼于对“物”的全过程管理,通过总成本降低和提供差异化服务来提高经营效率和效益。
另外,市场范围的扩大以及区域市场的一体化大大扩展了物流活动的范围,并进一步深化了物流的分工。
贸易的自由化和产品的地理分工推动着物流、资金流、信息流的迅速增长,物流也从一国走向了全球。
(3)适应了生产方式的改进。
由于生产和消费之间的空间越来越分离,上下游企业之间的分工越来越深化,企业生产和销售要努力克服空间和时间带来的挑战和束缚,形成产品的成本领先或差异化。
许多行业(如汽车、电子、服装等)的生产方式都不同程度地出现一些新的变化,即从福特制(以大批量、标准化生产和垂直一体化的大企业为特征)向后福特制转变,采用了一些极具挑战性和竞争性的新生产方式,如柔性生产、敏捷生产、精益生产、即时生产、大规模定制等,目的是为了能够对日益变化和细分的市场作出最迅速、最精确的反应。
而要实现上述目标,整合企业内外的物流活动已经成为必不可少的环节,这既促进了企业物流组织的变革,也推动着物流外包的发展。
(4)适应经济增长方式的转变。
发达国家近一二十年来高度重视经济增长对资源和环境的影响,逐步调整大规模生产、大规模消耗、大规模排放的线型生产模式,而向减量化、低消耗、低污染、可循环的非线性、集约式经济增长方式转变。
由于社会再生产过程是一个循环不断的过程,因此,伴随社会再生产过程的物流也必然是一个循环不断的过程。
发达国家通过发展循环物流、绿色物流等,一方面集约了各种分散的物流活动,提高经济增长质量与效益;另一方面,明显地减轻了物流活动对资源和环境的影响。
2.根据本国国情发展现代物流。
发达国家在要素资源禀赋(如土地、人力、技术)方面存在着差异,因此各国的物流发展存在较大差异。
例如,日本并没有像美国一样发展平面仓库,而是针对本国国土面积狭小、土地资源稀缺和人力资源成本高昂的特点,发展自动化立体仓库,以降低人力资源成本,减少土地资源占用。
“零库存”是日本企业用相对便宜的及时运输替代相对昂贵的储存空间的又一例证。
3.具有良好的基础设施。
无论是美国、欧洲还是日本,现代物流发展之前大都已经具备了比较完善的交通运输体系。
二战结束时美国已经拥有了发达而成熟的铁路网和四通八达的高速公路,民用航空网络颇具规模,港口码头也十分发达,各种物资可以方便迅速地通过飞机、火车、汽车、轮船等各种交通工具南来北往、通达世界。
日本在现代物流发展早期就加强了对交通基础设施的建设,1953~1958年日本政府对交通运输的投资占公共投资总额的19.2%,1959~1963年这一比例达到29.5%,交通运输基础设施的建设为日本现代物流发展打下了良好的物质基础。
4.放松对运输业和仓储业的经济管制。
20世纪70年代以来,欧、美、日等开始了一场放松运输业、仓储业经济管制(放松进入管制、价格管制等)的活动,这加速了运输业与仓储业及各运输方式之间的业务融合,从而大大促进了其现代物流业的发展。
美国政府在1977年出台《联邦航空法案》经修改解除了对国内航空线、货运代理公司及发货人协会在定价和报关方面的限制,1980年又通过了《汽车承运人法案》和《斯泰格斯铁路法案》,旨在降低入行或运营权的限制,赋予铁路运输公司定价的自由。
放松运输管制大大强化了运输市场的市场机制,通过市场机制在各运输方式之间引入竞争,运输企业灵活定价,增强各种运输方式对市场的反应力和经营活力,运输公司的业务不再受到束缚,能够提供运输服务之外的其他服务,这对于各种运输方式根据市场需求扩展或收缩其业务边界起到了实质性的推动作用。
5.不同程度地发挥产业政策的导向作用。
发达国家主要通过国家发展战略、规划和相关的法律来确定物流发展的近期目标和远景目标。