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活塞式压缩机常见故障及处理措施摘要：笔者主要阐述了活塞式压缩机常见的故障及处理措施。
关键词：活塞式压缩机处理措施一、曲柄销轴瓦的偏磨连杆将作用在活塞上的推力传递给曲轴，又将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动，我公司一台压缩机在一段时间内频繁出现一级曲柄销瓦偏磨损坏乌金脱落的事故，且偏磨的方向一直不变，主要从以下几方面进行了分析处理。
1、仔细检测了曲柄销轴承的间隙，十字头销与十字头及连杆大、小头瓦的间隙，十字头与滑道的六点间隙，以及曲柄销轴的椭圆度，更换了新的十字头销，保证了各部间隙。
2、连杆大小头孔的平行度，利用专用工具检测，十字头销孔对于一级曲柄销轴的平行度，也利用专用工具进行了检测。
平行度均不超0.02—0.03mm，在允许范围内。
3、活塞杆的跳动,设计值不超过0.07mm/全行程，也在设计范围内在以上三点均得到确认无误后，检修机组后开车仅3天，仍发生曲柄销瓦的偏磨，最后发现由于曲轴联轴器的对中存在着问题，导致曲轴的最远端发生偏斜，最为明显，从而造成了曲轴销瓦的偏磨，通过重新找正曲轴与电机的同轴度及调整主轴瓦的间隙，彻底解决了曲轴销瓦偏磨的问题。
二、曲柄销轴颈的损坏压缩机由于原始设计有误，改造后造成运行一级活塞力的偏大，一级曲柄销瓦的比压偏大。
频繁损坏一级瓦、一级活塞及连杆。
对于大中型压缩机，主轴颈及曲柄销轴颈轴承的许用最大比压分别为4—5mpa；9.0mpa。
在检修质量保证的情况下，通过调节曲柄销瓦的合理间隙，改善供油状况油路及油压调节，形成有效油膜，并通过对一进压力的调整，选用合适比压的轴瓦，解决了由于不平衡导致的轴瓦的损坏，也进而解决了曲柄销轴颈的损坏。
三、十字头销的处理压缩机运行中十字头销端面压紧螺钉断裂及十字头销的脱落，会造成十分严重的事故，因而对于十字头销与连杆小头瓦的间隙应十分注意，另外更为关键的是十字头销锥面与十字头体的配合应无间隙，因为在理论上讲一旦存在间隙，接触便为线接触，对传递力及机组稳定性影响很大，因而要求配研接触面积应在80%以上，如新进的备件销子与十字头销孔存在间隙一定要按十字头销孔的锥度修配十字头销子。
活塞式压缩机的故障及其原因和措施作者：任玉祥出处：阅读：发布时间：2006-10-17 9:06:00供稿：（一）、常见故障及其原因和措施1.排气量不足：1.1 进气滤清器的故障：积垢堵塞，使排气量减少；吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量，要定期清洗滤清器。
1.2 压缩机转速降低使排气量降低：空气压缩机使用不当，因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。
1.3 气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。
属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。
属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料，对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙，如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的0.06／100～0.09／100；对于铝合金活塞，间隙为气径直径的0.12／100～0.18／100；钢活塞可取铝合金活塞的较小值。
1.4 填料函不严产生漏气使气量降低。
其原因首先是填料函本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气；一般在填料函处加注润滑油，它起润滑、密封、冷却作用。
1.5 压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。
阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。
这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化；阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一个是制造质量问题，如阀片翘曲等，第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。
1.6 气阀弹簧力与气体力匹配的不好。
弹力过强则使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到功率的增加，以及气阀阀片、弹簧的寿命。
同时，也会影响到气体压力和温度的变化。
1.7 压紧气阀的压紧力不当。
压紧力小，则要漏气，当然太紧也不行，会使阀罩变形、损坏，一般压紧力可用下式计算：p=kπ/4 D2P2，D为阀腔直径，P2为最大气体压力，K为大于1的值，一般取1.5～2.5，低压时K＝1.5～2.0，高压时K＝1.5～2.5。
活塞式制冷压缩机常见故障及处理一、制冷压缩机无法正常启动1、首先检测是否由供电电压过低或是电动机线路连接不良造成的，如果确系为电网电压过低，则待电网电压恢复正常后再次启动；如果是线路接触不良，应检测线路与电动机有关的连接处，并予以修复。
2、检查排气阀片是否漏气如果因排气阀片破损或密封不严漏气，就会造成曲轴箱内压力过高，致使无法正常启动。
需更换排气阀片和密封线即可。
3、检查能量调节机构是否失灵。
主要检查供油管路是否存在堵塞、压力过低、油活塞卡住等情况并根据故障原因进行修复。
4、检查温度控制器是否损坏或失调。
如果是失调，则应调整温度控制器；如果是损坏，则应修复或更换。
5、检查压力继电器是否失灵。
检修压力继电器，并重新设定压力参数即可。
二、没有油压检1、检查油泵管路系统连接处有无漏油或堵塞。
若曲轴箱内油太少或是存在冷媒，就会导致油泵不进油。
若是油太少就应及时加油；若是后者，要及时停机，排除冷媒。
2、检查油泵是否磨损是否严重，间隙过大，造成油压上不来。
对这种情况，要对油泵进行修理，故障严重时应直接更换。
三、曲轴箱内产生大量泡沫1、润滑油中混有大量冷媒，当压力降低时，冷媒就会蒸发严重、产生大量泡沫。
对此，应将曲轴箱内的冷媒抽空。
2、曲轴箱内加入的润滑油太多，连杆大头搅动润滑油造成了大量泡沫，对此，应将曲轴箱内过多的润滑油放出一些，使油位达到规定的油面线即可。
四、油温过高检1、润滑油中含有杂质，导致轴瓦拉毛。
对此，应将拉毛轴瓦刮平，并重新更换新油即可；若瓦片拉毛严重时，应更换新的瓦片。
2、轴封摩擦环安装过紧或是摩擦环拉毛。
应重新调整轴封摩擦环；若摩擦环拉毛严重，要更换新的摩擦环。
3、若是由制冷压缩机的吸、排气温度过高造成的，应将系统的供液阀进行适当调整，使吸、排气温度恢复正常。
五、曲轴箱内压力升高1、活塞环密封不严，从而导致高压向低压串气。
应更换新的活塞密封环。
2、排气阀片关闭不严，造成曲轴箱内压力升高。
3、曲轴箱内进入过多冷媒，蒸发后导致压力升高。
活塞式压缩机的常见故障分析及消除方法一、活塞式压缩机打气量不足产生原因：1、吸排气阀漏气（1）阀座与阀片之间有金属颗粒，因关闭不严引起漏气，影响气量。
（2）新的吸气阀弹簧，初用时刚性太大，引起开启迟缓；弹簧用久后，因疲劳引起开阀不及时，造成漏气。
（3）阀片与阀座磨损不均匀，因而引起密封不严而漏气，影响气量。
（4）吸气阀升起不够，流速加快阻力增大，影响气量。
消除方法：（1）拆检清洗，若吸气阀的阀盖发热，则故障在吸气阀上，否则是在排气阀上。
（2）检查弹簧刚性，或更换合适的弹簧。
（3）用研磨方法加以修理，或更换新的阀片和阀座。
（4）调整升程高度，更换适当的升程限制圈。
2、填料漏气（1）填料或活塞杆磨损引起漏失。
（2）润滑油供应不足，降低气密性，引起漏失。
消除方法：（1）修理或更换密封圈或活塞杆。
（2）拆检吸、排气阀，发现气阀缺油，应增加润滑油量。
3、气缸与活塞环有故障（1）气缸磨损（特别是单边磨损）超过最大允许限度，间隙增大，引起漏气，影响打气量。
（2）活塞环因润滑油质量不好，油量不足，缸内温度过高，将形成咬死现象，不但影响气量，而且影响压力。
（3）活塞环磨损，造成间隙大而漏气。
消除方法：（1）用镗削或研磨的方法进行修理，严重时更换新缸套。
（2）取出活塞，清洗活塞环或环槽，更换润滑油，改善净却条件。
（3）更换活塞环。
4、气缸余隙容积过大，降低了吸入量。
消除方法：调整气缸余隙。
二、某级压力升高产生原因：1、后一级的吸、排气阀漏气，必然增大前一级的排气压力。
2、活塞环泄漏引起排气量不足。
3、本级吸、排气阀因各种原因产生的泄漏。
消除方法：1、更换后一级的吸、排气阀。
2、更换活塞环。
3、拆检气阀，并采取相应措施。
三、某级压力降低产生原因：1、本级吸、排气阀漏气。
2、高一级的吸、排气阀有毛病，引起排量不足，以及第一级活塞泄漏过大。
3、内漏。
4、吸入管阻力太大。
消除方法：1、拆检气阀，更换损坏的零件。
2、拆检气阀，更换损坏的零件，检查活塞环并修复。
往复活塞式压缩机故障和维修活塞式压缩机是一种广泛应用于工业领域的机械设备，可用于气体的压缩和输送。
然而，在使用过程中，往复活塞式压缩机可能会遇到各种故障，因此需要及时进行维修，以确保设备的正常运行。
常见故障及其原因1.压力过高：当压缩机运行时，如果出现压力过高的情况，可能是由于冷却系统不正常、阀门故障或气缸密封不良等原因引起的。
在维修时，需要检查冷却系统、检修阀门并更换密封件。
2.温度过高：通常情况下，压缩机运行时的温度会有所上升，但如果温度过高，可能是由于冷却器堵塞、润滑不足或风扇故障等原因引起的。
维修时需要清洗冷却器、检查润滑系统并修复或更换风扇。
3.振动过大：压缩机在运行过程中出现振动过大的情况，可能是由于基础不稳、支撑脚松动或转子不平衡等原因引起的。
维修时需要加固基础、紧固支撑脚并平衡转子。
4.噪音过大：当压缩机运行时出现异常的噪音，可能是由于轴承磨损、飞轮不平衡或活塞敲击等原因引起的。
在维修时需要更换轴承、平衡飞轮并检查活塞。
5.漏气：如果压缩机在运行时出现漏气现象，可能是由于密封件老化、阀门磨损或气缸壁损坏等原因引起的。
维修时需要更换密封件、修复或更换阀门并修补气缸壁。
维修方法1.保持清洁：定期清洁压缩机的各个部件，避免灰尘和杂物的积聚，确保设备的正常运行。
2.定期更换润滑油：定期更换润滑油，确保润滑系统的正常运行，减少摩擦和磨损。
3.检查冷却系统：定期检查冷却系统的运行情况，确保冷却效果良好，防止温度过高。
4.检修阀门：定期检修阀门，确保其正常工作，防止压力过高或漏气现象的发生。
5.平衡转子：定期检查转子的平衡情况，如果不平衡，及时进行修补或更换。
6.更换密封件：定期更换密封件，防止密封不良引起的漏气现象。
7.修补气缸壁：如发现气缸壁损坏，及时进行修补，以保证设备的正常运行。
综上所述，往复活塞式压缩机在使用过程中可能出现多种故障，但只要我们及时发现并采取相应的维修措施，就能确保设备的正常运行和延长使用寿命。
活塞式压缩机故障分析及处理措施活塞式压缩机是工业中常用的一种压缩设备，它通过活塞在缸体内往复运动来压缩空气或气体。
在使用过程中，活塞式压缩机也会出现各种故障，影响设备的正常运行。
下面我们将对活塞式压缩机常见的故障进行分析，并提出相应的处理措施，希望通过本文的介绍能够帮助使用者更好地了解和维护活塞式压缩机。
一、活塞式压缩机的常见故障1. 润滑油过少或过多在活塞式压缩机工作过程中，润滑油起着重要的作用，它能够降低活塞和缸体之间的摩擦，减少磨损，确保设备的正常运行。
如果润滑油过少，则会导致活塞和缸体之间的摩擦增加，造成设备的过热和损坏；而润滑油过多则会影响活塞的正常运动，影响设备的效率。
合理的润滑油量对活塞式压缩机的运行至关重要。
2. 活塞密封失效活塞密封失效是活塞式压缩机常见的故障之一，当密封件受损或老化时，容易导致气/液体相混、泄漏以及压缩机输出气体温度过高，进而影响设备的正常运行。
3. 活塞杆弯曲、断裂活塞杆在压缩机工作中承受着较大的压力，如果活塞杆弯曲或断裂，则会导致活塞运动不正常，甚至卡死，影响设备的正常运行。
4. 活塞环磨损活塞环作为活塞和缸体之间的密封件，一旦磨损会导致压缩机输出气体量减少、油气混合、气体泄漏等故障，严重影响设备的工作效率。
5. 气阀失效气阀是活塞式压缩机中的一个重要部件，它能控制气体的进出，一旦气阀失效，将导致设备的压缩效率下降，甚至无法正常运行。
6. 过热过热是活塞式压缩机常见的故障之一，当设备长时间工作或环境温度过高时，活塞式压缩机易出现过热现象，严重影响设备的正常运行。
1. 定期检查润滑油量使用者应该定期检查活塞式压缩机的润滑油量，确保润滑油在适当的范围内，不要过少也不要过多。
如果发现润滑油量异常，应及时添加或更换润滑油。
2. 定期更换密封件使用者需要定期检查活塞式压缩机的密封件是否存在损坏或老化的情况，发现问题及时更换，确保其正常工作。
3. 定期检查活塞杆和活塞环活塞杆和活塞环是活塞式压缩机中易出现磨损的部件，使用者需要定期检查其磨损情况，如果磨损严重，应及时更换，以保证设备的正常运行。
活塞式压缩机常见故障及原因有哪些活塞式压缩机是目前工业生产中常用的压缩空气设备，它能够将大气中的空气通过机械方式进行压缩，提供高压力的压缩空气给各种机械设备使用。
然而，由于活塞式压缩机在长期使用过程中的负荷和环境变化等原因，常常会发生故障。
本文将介绍活塞式压缩机常见故障及其可能的原因。
故障一：压缩机不能正常启动如果活塞式压缩机无法正常启动，可能有以下几个原因：1.电源问题：检查电源线路以及电源开关是否正常。
2.电机故障：检查电机是否运转正常，是否发生了过载或短路。
3.油液问题：检查润滑油是否充足，并且油液是否正常流动。
4.控制系统故障：检查控制系统是否正常工作，是否发生了故障。
故障二：压缩机运转时产生异常噪音当活塞式压缩机在运转过程中产生异常噪音，可能是以下几种原因导致：1.润滑不良：润滑油可能不足或者已经过期，导致活塞和缸体之间的摩擦产生噪音。
2.高速转动部件松动：活塞、飞轮和连杆等高速旋转部件如果发生松动，会导致摩擦和撞击声。
3.气体压缩不均匀：如果气缸内的空气压缩不均匀，也会产生噪音。
故障三：压缩机温度过高如果活塞式压缩机运转时温度过高，可能是以下几个原因：1.空气滤清器阻塞：如果空气滤清器堵塞，会导致空气流量不畅，压缩机内部温度升高。
2.油液问题：润滑油不足或已过期，会导致摩擦增加，从而使温度升高。
3.冷却系统故障：冷却系统可能出现故障，导致散热效果不好，无法降低压缩机的温度。
故障四：压缩机排气量减少如果活塞式压缩机排气量减少，可能是以下几种原因：1.气缸密封不良：活塞和气缸之间的密封不良，会导致气体泄露，减少排气量。
2.活塞磨损严重：活塞直径或活塞环出现磨损，会导致活塞与气缸壁之间的密封性下降，减少排气量。
3.进气阀或排气阀故障：进气阀或排气阀如果发生故障，也会导致排气量减少。
综上所述，活塞式压缩机常见故障及原因主要包括启动问题、异常噪音、温度过高和排气量减少等。
了解这些故障及其原因，可以帮助我们在实际应用中更好地维护和保养活塞式压缩机，确保它的正常运行。
活塞式压缩机抖动大是什么原因活塞式压缩机是一种常见的机械设备，广泛应用于工业生产中。
然而，有时我们会发现活塞式压缩机在运行时会出现抖动的情况，特别是在高速运转时，抖动现象更为明显。
那么，活塞式压缩机抖动大的原因是什么呢？首先，我们需要了解活塞式压缩机的工作原理。
活塞式压缩机通过活塞在缸体内上下往复运动来实现气体的压缩。
在正常情况下，活塞运动应该是平稳的，任何抖动都会影响其工作效果。
活塞式压缩机抖动大的原因有以下几点。
第一，不平衡质量。
活塞式压缩机中的零部件在制造过程中难免存在一定的不平衡质量，尤其是在高速运转时，不平衡质量会导致机器不稳定，从而产生抖动。
第二，安装不当。
活塞式压缩机在安装过程中需要严格按照工艺要求进行操作，任何安装不当都可能导致机器运行时的抖动。
例如，紧固螺栓不均匀、传动带松弛等都可能引起抖动。
第三，轴承故障。
活塞式压缩机中的轴承起着支撑和保护作用，如果轴承损坏或磨损严重，就会导致活塞运动不平稳，从而产生抖动。
第四，润滑不良。
活塞式压缩机中的润滑系统起到减少摩擦、降低温度、保护零部件的作用。
如果润滑不良，摩擦增大，会导致机器运行时的抖动。
第五，工作条件不合适。
活塞式压缩机在工作过程中需要满足一定的工作条件，如供气压力、供气温度、冷却水流量等。
如果这些工作条件不合适，就会导致机器运行时的抖动。
总之，活塞式压缩机抖动大的原因是多方面的，可能是由于不平衡质量、安装不当、轴承故障、润滑不良或工作条件不合适等因素引起的。
对于这些问题，我们需要从制造、安装、维护等方面进行全面的检查和处理，以确保活塞式压缩机的正常运行，提高生产效率。
活塞式压缩机的常见故障及处理方法往复压缩机由于易损件比较多，而且是往复运动，存在惯性力，因此出现故障的几率高，压缩机的故障主要表现在以下几个方面：一是气体进出口阀和填料密封部分，主要部件是进气阀、排气阀，活塞环、导向环、填料（三瓣、六瓣）、气缸、刮油环、活塞，统计表明，超过80%的故障发生在这部分；二是动力部分，主要是曲轴瓦、十字头瓦；三是辅助部分，润滑油泵、安全附件。
下面就经常出现的故障进行介绍。
1、排气量达不到设计要求（1）原因1：气阀泄漏，特别是低压级气阀的泄漏处理方法：检查气阀，特别是低压级气阀，一般可以用测量气阀表面温度的方法，当气阀表面温度超出正常运行的温度时，说明该气阀出现了故障，通过这个方法，可以具体判断哪个气阀出现了故障，也可以通过听声音的方法判断。
可以根据现场情况，更换气阀。
（2）原因2：填料泄漏处理方法：填料泄漏时，比较直观，可以通过肉眼看到或仪器检测到，当影响到排量时，必须更换填料。
现在的压缩机设计，填料泄漏量，设有流量表，可以通过流量表来确认泄漏量。
（3）原因3：活塞环磨损处理方法：活塞环磨损以后，不能实现自紧密封，造成气体泄漏。
对于多级压缩机来讲，可以根据出口压力，来判断是哪一级活塞出现了故障，并更换活塞环。
（4）原因4：气缸套磨损处理方法：当气缸套出现磨损时，与活塞环的磨损道理一样。
如果更换活塞环以后，短时间内再次出现排量下降，就要考虑是气缸套的问题，如果缸套磨损，内径变大，表面出现沟痕，对活塞环的磨损是非常迅速的，要更换新气缸套。
冷却水夹套与气缸套之间采用O 形环密封，用于密封冷却水，由于配合较紧，且使用时间长，夹套内会出现锈蚀。
拆卸的方法是，用气焊在水夹套外侧加热，加热到120℃，然后轻轻地顶出缸套。
注意：千万不能用千斤顶直接加力顶缸套，那样会损坏水夹套，有效的办法就是加热气缸套后拆卸。
（5）原因5：气缸余隙容积过大处理方法：当气缸余隙容积过大时，会出现效率降低，排量降低，这种情况多出现在检修完以后的运行，需要重新调节死点间隙。
活塞式压缩机故障分析及处理措施活塞式压缩机是一种常见的工业设备，被广泛应用于空气压缩、冷冻、制冷等领域。
由于长期工作、不当操作等原因，活塞式压缩机可能会出现各种故障，影响设备的正常运行。
对活塞式压缩机的故障进行分析并采取相应的处理措施，对于确保设备的正常运行和延长设备的使用寿命非常重要。
一、活塞式压缩机的基本原理活塞式压缩机通过活塞在气缸内作往复运动，将吸入的气体压缩成高压气体，然后排出。
其基本工作原理可以简单描述为：气体在吸气阀开启时被吸入气缸内，当活塞作往复运动时，气缸内的气体被压缩，然后排气阀开启，将压缩后的气体排出。
二、活塞式压缩机常见故障及处理1. 压缩机噪音过大压缩机噪音过大可能是由于以下原因引起的：（1）活塞及气缸磨损。
当活塞及气缸磨损严重时，活塞在气缸内运动时会产生较大的摩擦噪音。
（2）压缩机内部滑动部件磨损。
压缩机内部的滑动部件如果磨损严重，也会导致噪音增大。
（3）压缩机运转不平稳。
当压缩机运转不平稳时，也可能会出现噪音过大的情况。
处理措施：（1）定期更换活塞及气缸。
定期检查活塞及气缸的磨损情况，如有严重磨损，及时更换新的活塞及气缸。
（2）定期检查及更换压缩机内部滑动部件。
定期检查和更换压缩机内部滑动部件，保证其良好的工作状态。
（3）调整压缩机运转参数。
定期检查和调整压缩机的运转参数，保证其运转平稳。
2. 压缩机排气温度过高压缩机排气温度过高可能是由以下原因引起的：（1）压缩机内冷却系统故障。
当压缩机内冷却系统故障时，会导致排气过程中无法有效降温，造成排气温度过高。
（2）压缩机过载运行。
当压缩机过载运行时，会导致排气温度过高。
（3）排气系统堵塞。
当排气系统堵塞时，会影响排气过程中的顺利进行，导致排气温度过高。
处理措施：（1）检查并维护压缩机内冷却系统。
定期检查和维护压缩机内冷却系统，保证其畅通无阻。
（2）控制压缩机运行负荷。
合理控制压缩机的运行负荷，避免过载运行。
（3）定期清洗排气系统。
活塞式压缩机常见问题及处理方法
活塞压缩机维修不便，但在许多领域活塞压缩机有着它不可替代的作用，因此，保证它的运行顺畅对许多企业来说都是非常重要的，现归结以下活塞压缩机常见的问题分析及处理方法，以供大家参考。
活塞压缩机维修不便，但在许多领域活塞压缩机有着它不可替代的作用，因此，保证它的运行顺畅对许多企业来说都是非常重要的，现归结以下活塞压缩机常见的问题分析及处理方法，以供大家参考。
撞缸
活塞式压缩机在运行和启动中，当活塞到达内、外(或上、下)止点时，与气缸端面直接或间接发生撞击，称做“撞缸”。
问题分析：
造成撞缸的的原因有以下几种：压缩机在运行中，由于种种原因活塞和气缸的相对位臵发生变化，当这种变化大于活塞与气缸盖之间预先所留的间隙时，就会发生缸盖与活塞的直接撞击；冷却水或润滑水(对于老式氧压机而言)大量进入气缸，会造成活塞与气缸盖的间接撞击，此种原因造成的撞缸又称做“液压事故”；异物进入气缸，造成活塞与缸盖的间接撞击。
处理方法：
在检修、安装时，要严格注意能够影响活塞位臵的各种间隙，防止由于活塞位臵的移动而引起撞缸。
但在保证余隙容积的前提下，尽量降低余隙容积，每次检修后均应进行检查和调整，保证气体畅通从而提高整个压缩机效率。
为了防止液压事故发生，除了搞好设备维修，堵住各处漏洞外，在启动前一定要盘车检查。
确保气缸内无水后再正式开车。
在检修过程中也一定要防止异物进入气缸。
启动前要进行盘车。
运转中要随时注意气阀的工作情况和注意倾听气缸内有无异常响声，防止撞缸事故。
漏气
故障分析：
由于压缩机内有相对运动的构件接合部位因磨损出现缝隙，致使气体泄漏，也因气体的纯度不高而吸排频繁对其中接触面产生极大摩擦，直至吸排气阀的漏气。
还由于气体质量及阀片、阀座、限制器的质量不高，导致阀片和阀座的结合面磨损或粘附油垢，致使阀关闭不严而漏气。
处理方法：
定期保养维修，才能保证压缩机不致因此降低效率。
制定出吸排气阀检修、清洗计划，选择质量高的阀片、阀座，并及时更换出现磨损阀片、阀座，清洗存在的油垢，保证气体干净、无水，使阀片、阀座、生成限制器在设计环境中运行。
阀门(气阀)卡住
问题分析：
阀门卡住和断裂是由于阀片和弹簧运动不良造成的。
处理方法：
1)如果阀室内油泥过多，有可能粘住阀片，使之不动作；用水润滑的老式氧压机，如果阀室内积垢过多，也有可能将阀片卡住。
这时应该对阀及阀室进行清洗；
2)环形阀片内外圆与导向凸台间的间隙过小，容易发生阀门卡住；还有环形阀片边缘磨损过大时，也有可能卡死在导向块上。
这时应对阀片进行更换；
3)阀门中心螺栓松动，使阀片起落不能正常地导向，从而有可能发生阀片卡住的现象。
此时应卸下阀门，紧固中心螺栓；
4)阀门弹簧如果用圆形截面的钢丝绕制，当旋绕比较大时，弹簧各圈之间容易发生错位，引起弹簧卡住。
对于此种情况，处理办法只有改用其他形式的弹簧。
弹簧出现问题
问题分析：
弹簧弹力过大的弹簧。
这种弹簧使阀提前关闭，而滞后打开，这样造成吸气量与排气量都少，不仅降低了压缩机的整体效率，且影响了供气质量；弹簧疲劳断裂，使阀片的升程范围直接成为缸内煤气与外界管道相连，造成煤气压力升高困难。
这两种情况对压缩机的效率影响十分明显。
且弹簧的选择不当会导致电能的损耗，增加成本。
例如：弹簧弹力过大，使压缩机启动电流明显增高，造成管理困难。
处理方法：
工作中，除根据实际记录以外，大都根据手摸吸气阀外壳方式判断是否漏气，这种方法是可行的，但此法不能得知排气阀是否存在问题，因此一定要有详细的检修计划及运行记录。
一定要严把配件质量，选择合乎压缩机要求的弹簧。
振动
问题分析：
活塞式压缩机产生振动的根本原因在于受交变载荷作用。
作用在活塞式压缩机装臵内的交变载荷有两种：其一是未被平衡的活塞惯性力；其二是活塞式压缩机供气不连续、气体管路强大的压力脉动所引起的干扰力。
处理方法：
对于惯性力不平衡所引起的振动，主要应从机器的结构上使之尽量消除和减小。
另外，在压缩机基础的设计和建造中也要严格要求，机器的安装也必须合乎规定，从而使机器的振动尽量减小，水平振幅和垂直振幅都能保持在允许范围之内。
对于气流压力脉动所引起的装臵振动，经常采用如下几种方法消除：
在气缸排气管接管附近加设缓冲器；在气体管道上设臵孔板，此法通常应用在气缸至缓冲罐距离较远，接管较长的管道里；应用减振器；合理安设管道支点，管道布臵应尽量平直，尤其要避免拐直角弯。
冷却系统注意事项
问题分析：
压缩机运行过程中，由于活塞与汽缸的摩擦产生热量，活塞压缩气体产生压缩热
量使汽缸壁、活塞等温度升高，温度升高对压缩煤气的效率功耗、润滑油将产生很大影响，吸入气体受热膨胀，必然占有一部分汽缸容积，也就是说每次吸入气缸内的气体的量要少于正常冷却条件下的量。
处理方法：
根据不同工作环境和机型，设定压缩机冷却系统的组成。
冷却系统一般由三部分组成：汽缸冷却系统，润滑油冷却系统，被压缩后气体冷却系统。
要达到好的冷却效果，要降低冷却水的温度，定期清理冷却系统的污垢，以免减小冷却水的流通面积，且一定要保证冷却水水质在国家规定冷却水标准内，以免使冷却系统结垢、堵塞等，妨碍热的交换，增高气温，降低了设备的冷却效能，对压缩机安全、经济运行有很大的影响。
配性水对金属表面有腐蚀作用，因此对它的腐蚀尤其严重，造成漏水后难以修复，损失巨大。
卸载装臵失灵
问题分析：
油压不够或油管、油缸内有污垢。
处理方法：
调节油压到0.15-0.3Mpa或将油管和油缸清洗。
润滑系统常见问题
问题分析：
润滑油有下面四个方面作用：减轻滑动部位的磨损，延长零件寿命；减少摩擦功耗；冷却作用，可导走摩擦热，使零件的工作温度不过高，从而保证滑动部分必要的运转间隙，防止接触面被烧伤；密封汽缸的工作容积以提高活塞和填料箱的密封性。
这些作用都与压缩机的效率有着直接或间接的关系。
但在高温下润滑油会氧化，这些作用效果都会降低。
且会生成固体物，造成运行部件的磨损，导致被压缩气体的泄漏。
处理方法：
合理使用质量高的润滑油，这些润滑油必须具有在高温条件下有足够的黏度，以便对各密封间隙能保持一定的密封能力；应有一定高的闪点；要有良好的化学稳定性，较好的氧化安全性，并使胶质和积炭减少到最低限度。
除此还要定期检查、更换润滑油，要定期清洗油池、油管、油过滤器及注油器等，保证油路畅通。
连杆螺钉断裂
问题分析：
连杆螺钉长期使用产生塑性变形；螺钉头或螺母与大头端面接触不良产生偏心负荷，此负荷可大到是螺栓受单纯轴向拉力的七倍之多；螺栓材质、加工质量有问题。
处理方法：
定期进行维修保养，选择质量过关的螺栓。
螺钉头或螺母与大头端不允许有任何微小的歪斜，接触应均匀分布，接触点断开的距离最大不得超过圆周的1/8即450 。
排气量不足
问题分析：
以下情况会导致排气量不足：
进气滤清器积垢堵塞，吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量；气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量；填料函不严产生漏气使气量降低；压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响；气阀弹簧力与气体力匹配的不好；压紧气阀的压紧力不当；压缩机转速降低使排气量降低。
处理方法：
要定期清洗滤清器；正确安装，留下合适的间隙，并及时更换易损件；选择质量高的填料函，安装时活塞杆与填料函中心对好，以免磨损，并在填料函处加润滑油；选择质量高的阀座和阀片并及时更换；选择弹力匹配的弹簧；选择压紧力适当的压紧气阀，压紧力小会漏气，压紧力大会使阀罩变形、损坏；因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。
活塞杆断裂
问题分析：
主要断裂的部位是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹处，此两处是活塞杆的薄弱环节，如果由于设计上的疏忽，制造上的马虎以及运转上的原因，断裂较常发生。
若在保证设计、加工、材质上都没有问题，则在安装时其预紧力不得过大，否则使最大作用力达到屈服极限时活塞杆会断裂。
在长期运转后，由于气缸过渡磨损，对于卧式列中的活塞会下沉，从而使连接螺纹处产生附加载荷，再运转下去，有可能使活塞杆断裂，这一点在检修时应特别注意。
此外，由于其它部位的损坏，使活塞杆受到了强烈的冲击时，都有可能使活塞杆断裂。
综上所述，除了解活塞式压缩机常见故障和处理方法外，一定要使用质量合格的配件，并且定期进行维护，这样才可确保活塞式压缩机的正常运行。
