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路面施工乳化沥青透层质量关键控制点详解，一次弄懂弄透施工准备一、水泥稳定碎石上基层表面的准备①喷洒稀释液前，应采取措施防止路缘石及人工构造物受污染；②用自行式强力清扫车在基层养生期结束后对基层表面进行全面清扫，清扫后的基层顶面必须确保浮浆清除干净，骨料外露，用强力清扫车清扫完成后，组织专人清扫表面松散碎石，用空压机将基层表面浮灰吹净；③当基层表面过分干燥时，必须在洒布稀释液前5-10分钟，对基层表面进行洒水预湿，使工作面处于潮湿状态但水分不饱和，同时避免集水区域，以免稀释液洒布后出现流淌。
二、材料准备为取得良好洒布粘度，在洒布前按照一定的比例进行稀释，按原液：水=3：1进行稀释，根据设备情况可将比例适当加大，有条件时尽量使用热水稀释乳化沥青，有利于前期的渗透速度，乳化沥青稀释后立即使用，不宜长时间存放。
三、透层洒布时间透层喷洒时间根据渗透深度、与基层强度影响情况，通过现场试洒确定，可采取两种时间进行试洒，即为：a.宜紧接在中基层碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒稀释液，应尽量在水稳基层碾压完成24小时内完成洒布，兼上基层的养生作用；b.水泥稳定碎石上基层养护7天后喷洒。
四、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004要求9.1.1 沥青路面各类型基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。
基层上设置下封层时，透层油不宜省略。
气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。
9.1.5 用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。
9.1.3在无机结合粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1~2天洒布。
清扫清扫施工阶段一、施工1、准备浇洒沥青的工作面整洁无尘埃，经监理工程师检查合格后才能洒布沥青材料。
如果基层完工后时间较长，则在洒布透层油前1.5小时适当洒水，使表面稍呈潮湿状态，而不影响沥青材料的渗透和粘结。
2、施工时气温不低于10℃，风速适度，浓雾或下雨不施工。
乳化沥青透层工方案一、背景介绍乳化沥青透层是指将乳化沥青涂覆在基层表面形成一层保护层，通过渗透、固化和增强基层的黏结力，提高路面的抗水浸、防止基层破损和延长路面使用寿命的施工工艺。
乳化沥青透层工程广泛运用于各类道路维修、城市道路改造、沥青路面翻新等。
二、施工前准备1.移除基层表面的杂物和污染物。
如：灰尘、油污等。
2.清理裂缝和坑洞，修复损坏的基层。
3.对基层进行细部修整，确保其平整度和强度达标。
4.根据基层情况，选择适合的乳化沥青材料和添加剂。
5.准备乳化沥青透层施工所需的设备和人员。
三、施工工艺1.将乳化沥青涂覆在基层表面。
可以使用喷洒、刮涂等方法，确保涂覆均匀。
2.刷涂乳化沥青时，先从路面的最低处向最高处进行涂覆，以便乳化沥青能够自然流动并填充基层。
3.根据不同路段的情况，可选择多次涂覆乳化沥青，以增强保护效果。
4.在涂覆乳化沥青的同时，可添加砾石或细砂，使乳化沥青与基层更好地粘结。
5.完成涂覆后，对路面进行滚压，使乳化沥青与基层之间更好地结合。
四、施工注意事项1.施工过程中要注意工人的安全防护，确保施工人员不受伤害。
2.施工前应将附近的车辆和行人疏散，确保施工现场安全。
3.在施工过程中，及时处理好施工现场和周边的环境保护工作。
4.遇到雨天或湿润的环境，应暂停施工，以免影响涂覆效果。
5.施工完毕后，应及时清理施工现场，保持道路的整洁。
五、施工效果评估1.观察乳化沥青透层涂覆的路面情况，检查是否存在涂覆不均匀、皱褶和裂缝等问题。
2.检查乳化沥青与基层之间的结合力，是否牢固。
3.测量乳化沥青透层的厚度，是否符合设计要求。
4.观察乳化沥青透层对道路使用寿命的影响，如耐久性、耐磨性等。
六、施工质量控制1.严格按照设计要求进行施工，确保材料的配比和涂覆厚度正确。
2.对乳化沥青和添加剂进行质量检测，确保施工材料的质量达到标准要求。
3.对施工过程进行现场检查，及时发现并整改存在的问题。
4.进行施工质量验收，确保施工达到规范要求。
乳化沥青透层、封层、粘层施工1、透层施工1.1基层顶面清扫和裂缝处理(1）用自行式强力清刷机在基层养生结束后即对基层顶面进行全面清扫。
清扫后的基层顶面必须确保浮浆清除干净、骨料外露。
(2）强力清刷机清扫完成后，组织专人清扫表面的碎石，用空压机（或大功率森林灭火器）将基层表面的浮尘吹净，必要时采用高压水枪冲洗。
(3）检查基层表面裂缝情况，按照第三章的规定对裂缝进行处理。
1.2透层采用慢裂阳离子或非离子乳化沥青，其基质沥青宜采用70号A级沥青，施工前应将其稀释到沥青含量为40%左右，并搅拌均匀。
1.3透层油采用智能型洒布车进行洒布，洒布前应对计量装置进行标定，检查各个喷嘴是否堵塞，严格控制洒布量为0.4~0.7kg/m'，洒布过程中应采取必要的措施防止对附属设施的污染，自标高低的一侧开始顺路线方向逐步向标高高的一侧洒布，每车搭接宽度不超过5cm，要求洒布均匀，保持洒布车有足够的压力确保乳化沥青雾化，喷洒不漏白，不过多重叠，漏白部分可采取人工补洒。
1.4养生和交通管制:乳化沥青破乳前严禁车辆行驶或人员踩踏，下封层施工前应采取妥善保护措施防止污染。
2、下封层施工沥青路面下封层可采用稀浆封层或乳化沥青＋碎石封层,基层完工后应及时进行下封层施工，宜在基层干燥，气温不低于10°C时施工。
2.1施工准备(1)施工准备下封层应对基层进行检查验收合格后方可施工，并将各种施工设备调试安装到位。
(2)材料要求①沥青材料70号A级道路石油沥青、改性乳化沥青。
2.2乳化沥青＋碎石下封层施工(1）检查透层质量下封层施工前，应检查透层是否有泥土污染，对污染部分应提前冲洗干净。
(2）喷洒乳化沥青或改性乳化沥青采用智能型沥青洒布车喷洒乳化沥青或改性乳化沥青，洒布量为0.8~1.2 kg/ m'，洒布方法与透层施工相同，起步及终止时必须采取措施，避免喷量过多或者过少，横向搭接处应调整好宽度，避免搭接处喷量过多或者漏洒现象，若局部过多或者漏洒，则应采用人工进行适当清除或者补洒。
透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。
铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。
1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。
4.2.9下封层是设在半刚性基层表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
透层、粘层、封层的作用和适用条件。
(1)透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
(2)粘层的作用和适用条件粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。
符合下列情况，应浇洒粘层沥青：①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。
沥青透层、粘层、封层区别JTGF40-2004规定沥青路面各类基层都必须喷洒透层油。
透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，（PC-2表示慢裂喷洒型阳离子乳化沥青）用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1（PC-1表示快裂喷洒型阳离子乳化沥青）下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。
铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。
1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。
4.2.9下封层是设在半刚性基层（无机结合料稳定土）表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
透层、粘层、封层的作用和适用条件。
(1)透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
乳化沥青透层、粘层
2.7.1二灰碎石基层施工结束，粗粒式沥青底面层摊铺前，喷洒高透性乳化沥青透层及撒布石屑；上面层细粒式沥青混凝土摊铺前，按图纸要求部位喷洒透层、粘层。
透层、粘层由专门的沥青洒布车进行洒布。
2.7.2在洒布沥青之前对已经施工完毕的路缘石、构筑物、绿化树木等加以保护以防污染，将基层表面的松散材料及泥土、杂物清扫干净，并用森林灭火鼓风机吹扫使表面无尘埃，露出坚硬的基层表面，视其干燥程度适当洒水，湿润程度以不影响沥青的均匀洒布和渗透时为准。
2.7.3采用压力沥青撒布车洒布，高透性乳化沥青透层用量为1.2L／m2，乳化沥青粘层用量为0.7L／m2，洒布应均匀，不产生滑移和流淌，当发现浇洒沥青后有空白、缺边时，应立即用人工补洒，有积聚时应予清除。
洒布时应对附近的结构物和树木表面加以保护，防止沥青污染。
2.7.4待透层完全下透、破乳后，撒布粒径5～10mm石屑，撒布量3m3 / 1000m2。
用6--8t双钢轮压路机碾压1遍，碾压时每次轮迹重叠30CM，从路边逐渐推移至路中,碾压速度不超过2Km/h。
2.7.5下面层施工完成后上面层施工前，洒布粘层沥青。
粘层要有专门的洒布工具，呈雾状喷洒。
乳化沥青透层施工方案1. 前言乳化沥青透层施工是道路工程中常用的一种方法，通过在路面表层添加乳化沥青来提高路面的抗水、抗冻融性能，延长路面使用寿命。
本文将介绍乳化沥青透层施工的基本原理、施工流程、注意事项等内容。
2. 基本原理乳化沥青是一种将沥青和乳化剂通过特定工艺混合后形成的胶状物质，具有粘结性和水散性。
乳化沥青透层施工的基本原理是在路面表层喷洒一层乳化沥青，通过乳化沥青的粘结性将路面表层的砾石颗粒粘结在一起，形成一个强壮的表层结构，从而提高路面的抗水、抗冻融性能。
3. 施工流程3.1 准备工作在进行乳化沥青透层施工之前，首先要进行路面清洁和修补工作，确保路面表层平整无裂缝。
同时，准备好所需的乳化沥青材料和施工设备。
3.2 施工过程1.路面湿润处理：在施工前，需要对路面进行湿润处理，以提高乳化沥青的粘结效果。
2.喷洒乳化沥青：使用专用设备将乳化沥青均匀地喷洒在路面表层上。
3.砂浆摊铺：在乳化沥青表层喷洒完毕后，立即将砾石等材料均匀地摊铺在表层上，并进行压实。
4.养护：施工完毕后，对路面进行充分的养护，确保乳化沥青透层的粘结效果。
3.3 完工验收施工完成后，应进行透层质量的验收，检查透层的厚度、均匀性、粘结性等指标，确保施工质量符合要求。
4. 注意事项1.施工过程中应注意保持施工现场的清洁，避免乱倒乱扔垃圾。
2.施工时要注意作业人员的安全防护，确保施工现场安全。
3.施工质量受天气条件影响较大，应选择干燥无风的天气进行施工。
5. 结语乳化沥青透层施工是一种常用的路面改良方法，通过合理的施工方案和注意事项，可以提高路面的使用寿命和耐久性，保障道路交通的安全顺畅。
希望本文对乳化沥青透层施工有所帮助。
施工小知识—透层、粘层一、透层1．透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。
2．符合下列情况，应浇洒透层沥青：（1）沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层（2）水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土（3）粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
3.施工要求（1）透层油沥青的稠度宜通过试验确定，对于表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的稀透层沥青；对级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用软稠的透层沥青。
（2）透层油沥青宜采用慢裂的洒布型乳化石油沥青，或者是中、慢裂液体石油沥青或煤沥青。
（3）使用乳化石油沥青时，用于制作乳化沥青的沥青标号应根据基层种类、当地气候等条件确定。
（4）透层沥青的品种和用量应根据基层的种类通过试验确定，并符合有关的技术要求。
（5）浇洒前，基层应清扫干净，并采取适当的措施防止污染路缘石及其他构筑物。
（6）透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。
（7）如遇大风或将下雨时，不能喷洒透层油。
气温低于10℃时不宜喷洒透层油。
（8）应按设计喷油量一次均匀洒布，当有花白遗漏应人工补洒。
（9）喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行。
（10）在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除。
（11）透层油布洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不铺上层施工，应尽早施工。
（12）喷洒透层油后，如果不能及时铺筑面层时，为保护透层油不被车辆破坏，通常在上面撒一层石屑或粗砂，撒布用量为2m³/1000㎡。
沥青中的残留物含量以50％为基准。
二、粘层1．粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。
2．符合下列情况，应浇洒粘层沥青：（1）双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。
（2）水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。
施工小知识—透层、粘层一、透层1．透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。
2．符合下列情况，应浇洒透层沥青：（1）沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层（2）水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土（3）粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
3.施工要求（1）透层油沥青的稠度宜通过试验确定，对于表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的稀透层沥青；对级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用软稠的透层沥青。
（2）透层油沥青宜采用慢裂的洒布型乳化石油沥青，或者是中、慢裂液体石油沥青或煤沥青。
（3）使用乳化石油沥青时，用于制作乳化沥青的沥青标号应根据基层种类、当地气候等条件确定。
（4）透层沥青的品种和用量应根据基层的种类通过试验确定，并符合有关的技术要求。
（5）浇洒前，基层应清扫干净，并采取适当的措施防止污染路缘石及其他构筑物。
（6）透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。
（7）如遇大风或将下雨时，不能喷洒透层油。
气温低于10℃时不宜喷洒透层油。
（8）应按设计喷油量一次均匀洒布，当有花白遗漏应人工补洒。
（9）喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行。
（10）在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除。
（11）透层油布洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不铺上层施工，应尽早施工。
（12）喷洒透层油后，如果不能及时铺筑面层时，为保护透层油不被车辆破坏，通常在上面撒一层石屑或粗砂，撒布用量为2m³/1000㎡。
沥青中的残留物含量以50％为基准。
二、粘层1．粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。
2．符合下列情况，应浇洒粘层沥青：（1）双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。
（2）水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。
一、透层、黏层一般规定1、先将下承层表面进行全面清扫，吹净浮尘，必要时用水冲洗。
2、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层与黏层沥青。
3、黏层、封层中所用的预拌碎石油石比为0.3%~0.5%。
材料及设备要求1、材料（1）透层和粘层使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验，且满足规范的要求。
（2）透层材料主要为高渗透乳化沥青和煤油稀释沥青，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
采用其它材料时，应报监理工程师批准。
透层油的粘度宜通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度并经试验确定，水稳层透层油渗透深度应不小于5mm，级配碎石层透层油渗透深度应不小于10mm。
（3）透层油的洒布量应通过试洒确定，不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》要求的范围。
（4）黏层沥青材料采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，所使用的基质沥青的种类、标号应采用与面层相同的道路石油沥青。
（5）黏层油品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
2、设备（1）应配备清刷机、鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。
（2）透层与黏层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。
洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。
沥青洒布必须呈雾状。
3、施工工序（1）机具的准备。
检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。
（2）下承层的清理。
先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，并将浮尘吹净，必要时用水冲洗。
（3）喷洒1）根据透层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；当采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生7天后及时喷洒。
2）透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作黏层或下封层。
透层、粘层、封层
(1)透层。
为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层。
沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗入基层后方可铺筑。
根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透层油。
(2)粘层。
为加强路面沥靑层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。
粘层油宜在摊铺当天洒布。
(3)铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。
(4)透层、粘层宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒，喷洒应呈雾状，洒布均匀。
乳化沥青透层、粘层、封层施工,详细对比说明乳化沥青透层、粘层、封层施工一、透层、黏层一般规定1、先将下承层表面进行全面清扫，吹净浮尘，必要时用水冲洗。
2、气温低于10?或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层与黏层沥青。
3、黏层、封层中所用的预拌碎石油石比为0.3%~0.5%。
材料及设备要求 1、材料(1)透层和粘层使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验，且满足规范的要求。
(2)透层材料主要为高渗透乳化沥青和煤油稀释沥青，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
采用其它材料时，应报监理工程师批准。
透层油的粘度宜通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度并经试验确定，水稳层透层油渗透深度应不小于5mm，级配碎石层透层油渗透深度应不小于10mm。
(3)透层油的洒布量应通过试洒确定，不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》要求的范围。
(4)黏层沥青材料采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，所使用的基质沥青的种类、标号应采用与面层相同的道路石油沥青。
(5)黏层油品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
2、设备1)应配备清刷机、鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。
(2)透层与黏层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。
洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。
沥青洒布必须呈雾状。
3、施工工序(1)机具的准备。
检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。
(2)下承层的清理。
先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，并将浮尘吹净，必要时用水冲洗。
(3)喷洒 1)根据透层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒;当采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生7天后及时喷洒。
2)透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作黏层或下封层。
沥青透层、封层、粘层区别
透层：透油层是起连接面层和基层的一种结构。
主要是浇洒，乳化沥青、煤油沥青或稀释沥青，而形成的透入基层表面的薄层。
（采用乳化沥青PC-2）
封层：下封层是一种起保护基层（水稳）的结构。
主要是稀浆封层（较多）和碎石封层。
（采用乳化沥青PC-1）
粘层：为加强沥青层之间或者沥青与混凝土面（如调平层顶、路缘石侧面、雨水井侧面）的粘合而喷的一层乳化沥青。
（采用乳化沥青PC-3）
施工顺序为：透层→下封层→黏层
沥青路面设计规范规定，各类基层之上，宜设置透层沥青，半刚性基层之上，应设置下封层，沥青混凝土面层之间，应设置黏层。
破乳：乳化沥青在施工后油水分离，沥青微粒吸附于集料表面，凝结成密实的薄膜。
乳化沥青：乳化沥青是微小的沥青液低稳定分散在水中形成水包油的乳浊液，或将微小的水滴稳定地分散在沥青中形成油包水型的乳浊液。
必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
一、透层、黏层一般规定1、先将下承层表面进行全面清扫，吹净浮尘，必要时用水冲洗。
2、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层与黏层沥青。
3、黏层、封层中所用的预拌碎石油石比为0。
3％～0。
5%.材料及设备要求1、材料(1）透层和粘层使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验,且满足规范的要求。
(2)透层材料主要为高渗透乳化沥青和煤油稀释沥青,其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
采用其它材料时，应报监理工程师批准。
透层油的粘度宜通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度并经试验确定，水稳层透层油渗透深度应不小于5mm，级配碎石层透层油渗透深度应不小于10mm。
（3）透层油的洒布量应通过试洒确定，不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》要求的范围。
(4）黏层沥青材料采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青,也可采用快、中凝液体石油沥青，所使用的基质沥青的种类、标号应采用与面层相同的道路石油沥青. （5)黏层油品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
2、设备（1)应配备清刷机、鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。
（2)透层与黏层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒.洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度.沥青洒布必须呈雾状.3、施工工序（1）机具的准备。
检查沥青喷洒车的使用状况,标定喷洒量.(2)下承层的清理。
先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，并将浮尘吹净,必要时用水冲洗.（3)喷洒1)根据透层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；当采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生7天后及时喷洒.36230 8D86 趆Mnw28639 6FDF 濟26938 693A 椺m2）透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定,确保稀释沥青中稀释剂全部挥发,乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作黏层或下封层。
乳化沥青透层、粘层、封层施工一、透层、黏层一般规定1、先将下承层表面进行全面清扫，吹净浮尘，必要时用水冲洗。
2、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层与黏层沥青。
3、黏层、封层中所用的预拌碎石油石比为0.3%~0.5%。
材料及设备要求1、材料（1）透层和粘层使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验，且满足规范的要求。
（2）透层材料主要为高渗透乳化沥青和煤油稀释沥青，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
采用其它材料时，应报监理工程师批准。
透层油的粘度宜通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度并经试验确定，水稳层透层油渗透深度应不小于5mm，级配碎石层透层油渗透深度应不小于10mm。
（3）透层油的洒布量应通过试洒确定，不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》要求的范围。
（4）黏层沥青材料采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，所使用的基质沥青的种类、标号应采用与面层相同的道路石油沥青。
（5）黏层油品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
2、设备1）应配备清刷机、鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。
（2）透层与黏层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。
洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。
沥青洒布必须呈雾状。
3、施工工序（1）机具的准备。
检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。
（2）下承层的清理。
先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，并将浮尘吹净，必要时用水冲洗。
（3）喷洒1）根据透层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；当采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生7天后及时喷洒。
2）透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作黏层或下封层。
透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。
铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。
1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。
4.2.9下封层是设在半刚性基层表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
透层、粘层、封层的作用和适用条件。
(1)透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
乳化沥青透层知识介绍（一）乳化沥青透层《湖南公路工程预算补充定额库》（2005版）工程内容：乳化沥青配制，清理下承层、洒油。
2-5-1 乳化沥青透层1000㎡编码名称型号规格单位定额单价定额消耗乳化沥青简介乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青，经过机械搅拌和化学稳定的方法（乳化），扩散到水中而液化成常温下粘度很低、流动性很好的一种道路建筑材料。
乳化沥青因此可以常温使用，且可以和冷的和潮湿的石料一起使用。
当乳化沥青破乳凝固时还原为连续的沥青并且水分完全排除掉，道路材料的最终强度才能形成。
在众多的道路建设应用中，乳化沥青提供了一种比热沥青更为安全、节能和环保的系统，因为这种工艺避免了高温操作、加热和有害排放。
乳化沥青主要用于道路的升级与养护，如石屑封层，还有多种独特的、其它沥青材料不可替代的应用，如冷拌料、稀浆封层。
乳化沥青亦可用于新建道路施工，如粘层油、透层油等。
乳化沥青的质量关键在于四个方面：产品的乳化特性；2、产品的工作性（是否易操作）；3、产品的应用特性；4、产品在路面的耐久性。
乳化沥青透层知识介绍（二）307.02材料1.透层透层的沥青材料宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青。
透层油使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052—2000）的方法进行试验,且满足规范的要求。
透层沥青的规格和质量，应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032—94)附录C表C.3、表C.4、及表C.5的要求。
沥青标号应根据基层的种类、当地气候等条件确定。
307.03 施工要求1.准备工作:准备浇沥青的工作面，应整洁而无尘埃。
监理工程师对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。
2.气候条件洒布沥青材料的气温不应低于10℃，风速适度。
浓雾或下雨不应施工。
3.喷洒温度液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。
4.沥青用量承包人应按监理工程师的指示，根据基层的种类通过试洒确定透层、粘层所用的沥青品种和用量，并符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032—94)附录D表D.9的要求。
封层根据层位及要求，可按表D1、D2或D10执行。
5喷洒(1)承包人应在喷洒工作开始前3d报经监理工程师批准。
(2)透层及粘层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布，并按《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059—95)中的有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。
(3)沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。
喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。
(4)喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。
当其受到污染时，承包人应自费清除。
(5)粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。
(6)封层应按《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032—94)第9.3节要求的方法铺筑。
层铺法的用量应符合该规范附录D表D1或表D2的要求。
拌和法按本规范第308节的有关要求施工。
铺筑下封层前，基层表面应经监理工程师验收合格后进行。
(7)在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，应立即撒布2～3m3/1000 m2的石屑和粗砂。
在半刚性基层洒布透层时，也应撒布石屑或粗砂。
并用轻型压路机滚压一遍。
6.养护(1)承包人应对洒好透层、粘层或封层沥青的基层和面层保持良好状态。
当出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。
(2)如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，监理工程师可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。
(3)养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。
如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理工程师的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。
(4)除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。
乳化沥青透层知识介绍（三）307.04 计量与支付1.计量(1)透层、粘层和封层，按图纸规定的或监理工程师批示的喷洒面积，经监理工程师验收合格，以平方米计量。
(2)对个别特殊形状的面积，应采用适当的计算方法计量。
除监理工程师另有批示外，超过图纸规定的计算面积均不予计量。
2.支付(1)支付费用主要包括下列内容：a.承包人提供工程所需的材料，使用的工具、设备和劳力等。
b.材料的检验、试验，以及按规范规定的全部作业。
c.喷洒前对层面的检查和清扫，材料的加热、运输、喷洒、养护等工作。
(2)按上述规定计量，经监理工程师验收并列入工程量清单的以下支付细目的工程量，将以合同单价支付。
此项支付包括一切为完成本项工程所必需的全部费用。
3.支付细目浅谈乳化沥青透层试验段的对比施工摘要：介绍透层试验段的操作方法，通过对比试验，总结出适合现场施工技术指标，确保透层施工达到设计及规范的要求。
关键词：透层洒布试验对比0 引言广东梅河高速公路路面工程第五合同段，起点桩号K95+100，位于龙川县老隆镇，向西经附城、佗城，东源县柳城镇，终于蓝口镇五星村，与建设中的河龙高速公路相接，终点桩号K118+259.13，全长23.159km，是广东省高速公路骨架网的组成部分和广东省重点山区扶贫高速公路项目。
为加强面层与基层结合良好、提高基层养生效果及防止路面水对各层结构的渗透破坏，在梅河高速公路路面K107+050～K107+600右幅（共550m）进行了透层试验段的洒布作业。
通过洒布550m的透层试验段，验证了透层乳化沥青适合的浓度、机械洒布速度、沥青乳化时间、对基层表面的渗透能力，材料的供应方案，人员配备、机械配置数量和组合方式等，确定了标准的施工方法，确定了合理的施工安排，为大面积施工提供了技术依据。
1 透层试验的操作步骤1.1 作业面准备工作对于已完成下承层（基层）铺筑，开工前基层表面必须清扫干净，不得留有浮灰、泥巴、杂物。
清扫干净后必须用水车洒水，充分湿润作业面，以保证渗透性，待浮水消失后开始洒布。
一次洒布的作业面长度不应少于100米。
为保证洒布顺利，工作面不得有任何障碍物。
采用PK-P-2型高渗透力乳化沥青，并采用基质100号重交沥青乳化，属阳离子乳化沥青。
其显著优点：可渗入半刚性基层表面5mm～13mm。
1.2 透层沥青的洒布操作1.2.1 机械透层沥青的洒布采用进口沥青洒布车进行洒布作业，将单位平方喷洒输入电脑后，施工过程能够按行车速度自动调整喷洒量，并保证喷洒沥青温度、浓度等指标始终达到施工要求。
1.2.2装车装车前的高渗透力乳化沥青必须采用潜水泵打循环搅拌均匀后才能使用，一般装车量为洒布车最大容量的80%为宜，约8T。
1.2.3 车速和洒布量的控制洒布车应以均匀的速度行驶，起步时间应尽量短，及时达到洒布速度。
洒布量约为0.8～1.0升/m2，实际施工中的洒布量应以洒布后不露白不形成明显的表面径流为标准，露白说明洒布量偏小或洒布不均匀，发生表面径流说明洒布量偏大，应调整洒布量。
洒布车行走必须顺直平稳，不能时快时慢。
洒布结束后必须及时关闭透层油油路，防止余油在上基层表面径流成膜。
1.2.4 洒布车行走路线洒布车在正常路段应从中央分隔带一侧开始洒布，退车至起点或调头进行洒布，分三次完成整幅的施工，超高段应从路肩一侧开始洒布，目的是防止多余油量向外侧流动。
每次洒布面必须重迭10～15cm。
1.2.5 人工辅助作业洒布车作业完成后，必须即刻进行人工辅助作业，以清除过洒部位的径流汕或未洒到的不均匀部位，出现油膜的部位必须进行清理扫除，人工补洒可采用手持喷雾器等方式进行。
1.2.6 养生洒布高渗透力乳化沥青后应封闭交通48小时，如需及时进行封层作业应待其破乳后8小时方可进行。
如果不需及时进行封层作业，48小时后便可开放交通。
1.3 注意事项1.3.1 高渗透力乳化沥青的贮存采用30吨以上贮存罐或贮存池，并保持适当搅拌。
1.3.2 最佳洒布时间是基层施工完毕后，约3～4小时，基层表面稍变干燥时，洒布车行走不会出现车辙，并且作业面达到可以进行机械洒布的长度时，即可进行洒布，效果最佳，并最大限度地减少了清扫工作。
1.3.3 洒布车的喷油嘴应是乳化沥青专用油嘴，不能用热沥青或液体石油沥青的喷油嘴。
洒布时应注意检查喷油压力是否满足施工要求，要保证喷洒出来的乳化沥青有一定的雾化量。
1.3.4 气温低于10℃或大风天气，即将降雨或降雨时不得喷洒透层油。
1.3.5 渗透性检验——洒布后48小时可进行渗透性检验，检验方法以钻芯或挖洞取样测量渗透量为准。
1.3.6 乳化沥青材料试验，各项指标必须达到规范及设计要求方可使用。
严格控制现场施工洒布量，对已施工完成的路段进行渗透能力检测，确保透层质量达到要求。
2 透层试验段的检测结果对比透层试验段施工过程中，分为三段两种速度及两种沥青浓度进行了对比施工，经过试验得出以下数据：2.1 施工材料：PK-P-2型高渗透乳化沥青(密度为1.04kg/m3)；2.2 初始破乳时间为25min~35min，完成破乳时间为90min~100min（当时施工环境气温为20~22℃）；2.3 车速及单位洒布量对照：①8.9km/h－0.723L/m2；②8.8km/h—0.844L/m2；2.4 泵速平均值为238千转/min；2.5 基层稳定土配合比为：（16~26.5）碎石：(4.75~16)碎石：石屑：砂：水泥=20%:35%:35%:10%:5.5%2.6 现场洒布量检测方法及数据如下：①准备检测洒布量所需的防渗土工布，面积为0.5×0.5m2，并对其编号及称取每块质量备用。
②在已清扫干净及基层表面稍湿润的透层试验路段上，按纵向50米间隔、横向每车道三块，铺设土工布并固定使其表面平整、紧贴基层。
③洒布车分别按两种行驶速度进行了洒布（K107+050~K107+480车速为8.8 km/h；K107+480~K107+600车速为8.9km/h）。
④回收已洒布了沥青的土工布，并保证无透层油从布中流失，准确称取其质量。
⑤计算不同速度下的洒布量，换算数值与规范要求进行对比，在达到规范要求后再从中选取较佳的一种，作为今后施工提供指导。
⑥具体检测数据见附表：⑦洒布后，对于不同洒布量及沥青浓度的渗透和破乳情况进行了跟踪观测，并概括如下：第一段：（K107+600~K107+480）洒布车速为8.9km/h，乳化沥青浓度43.1，洒布量较小而沥青浓度较大时，渗透平均值为7mm，初始破乳时间为25min，完全破乳时间为90min，透层表面有少量水分渗出。
但局部由于洒布量小而导致露白的情况，需人工补洒沥青进行修补。
第二段：（K107+480~K107+350）洒布车速为8.8km/h，乳化沥青浓度43.1，当洒布量较大、沥青浓度不变时，透层油渗入基层的平均厚度为11mm，初始破乳时间为35min，完全破乳时间为100min，透层表面有水分渗出，外观颜色明显变深，透层洒布比较均匀。
