园林景观常规尺寸(消防车道、人行道、停车场、踏步与坡度、空间尺度)

园林坡度坡度3% 是指水平距离每100米,垂直方向上升(下降)3米1%是指水平距离每100米,垂直方向上升(下降)1米道路8.0.3 居住区内道路纵坡规定，应符合下列规定：8.0.3.1 居住区内道路纵坡控制指标应符合表8.0.3规定；居住区内道路纵坡控制指标（%）表8.0.3道路类别最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道≥0.3 ≤8.0 L≤200m ≤5 L≤600m非机动车道≥0.3 ≤3.0 L≤50m ≤2 L≤100m步行道≥0.5 ≤8.0 ≤4注：L为坡长（m）。

8.0.3.2机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按非机动车道要求，或分段按非机动车道要求控制。

8.0.4 山区和丘陵地区的道路系统规划设计，应遵循下列原则：8.0.4.1 车行与人行宜分开设置自成系统；8.0.4.2 路网格式应因地制宜；8.0.4.3 主要道路宜平缓；8.0.4.4路面可酌情缩窄，但应安排必要的排水边沟和会车位，并应符合当地城市规划管理部门的有关规定。

8.0.5居住区内道路设置，应符合下列规定：8.0.5.1小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出入口数应控制，其出入口间距不应小于150m。

沿街建筑物长度超过160m时，应设不小于4m×4m消防车通道。

人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道；8.0.5.2居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75 ；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接；8.0.5.3进入组团的道路，既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行，又应维护院落的完整性和利于治安保卫；8.0.5.4在居住区内公共活动中心，应设置为残疾人通行的无障碍通道。

通行轮椅车的坡道宽度不应小于2.5m，纵坡不应大于2.5%；8.0.5.5居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，并应设不小于12m×12m的回车场地；8.0.5.6当居住区内用地坡度大于8%时，应辅以梯步解决竖向交通，并宜在梯步旁附设推行自行车的坡道；8.0.5.7在多雪严寒的山坡地区，居住区内道路路面应考虑防滑措施；在地震设防地区，居住区内的主要道路，宜采用柔性路面；8.0.5.8 居住区内道路边缘至建筑物、构筑物的最小距离，应符合表8.0.5规定；道路边缘至建、构筑物量小距离（m）表8.0.5道路级别与建、构筑物关系居住区道路小区路组团路及宅间小路建筑物面向道路无出入口高层5 多层3 3 3 2 2 有出入口– 5 2.5 建筑物山墙面向道路高层4 多层2 2 2 1.5 1.5 围墙面向道路1.5 1.5 1.5注：居住区道路的边缘指红线；小区路、组团路及宅间小路的边缘指路面边线。

景观设计常见尺度规范整理景观设计中常见的尺度规范可分为三个层次：宏观尺度、中观尺度和微观尺度。

以下是对各个尺度的规范整理。

一、宏观尺度规范：1.城市景观规划尺度要求：根据城市的整体规划，设计师需要遵循城市层面的用地规划、道路交通规划和绿地系统规划等相关规范。

2.场地选址尺度要求：设计师应根据项目需求，在城市规划中选择合适的场地。

需要考虑交通便利性、地理位置、土地利用等因素。

3.城市与自然环境之间的尺度要求：景观设计需要与自然环境相融合，尽量减少对自然环境的破坏。

设计师需要根据生态保护的原则进行设计，并符合相关环保规范。

4.地形地貌尺度要求：设计师需根据场地的地形地貌特点，合理进行场地平整、填土、挖掘等处理，以适应设计需求。

二、中观尺度规范：1.建筑物与景观之间的尺度要求：景观设计应与周围建筑物相协调，建筑物的高度、形态、布局应与景观设计相适应，形成整体的景观效果。

2.道路参数设计尺度要求：设计师需要根据道路的功能、交通流量等因素，合理确定道路宽度、速度限制、道路标志和交通信号等参数。

3.绿地系统设计尺度要求：设计师需要根据城市的绿地规划，合理设计公共绿地、街头绿地、社区绿地等绿地系统，满足人们的休闲娱乐需求。

4.水体设计尺度要求：设计师应根据场地的特点，合理设计水体，包括湖泊、河流、水塘等。

需考虑水源、水质、水循环等因素。

三、微观尺度规范：1.植物配置尺度要求：设计师应根据景观设计的需求，合理选择植物的品种、数量和布局，以达到美观和生态效益的目标。

2.道路与人行道设计尺度要求：设计师需考虑道路与人行道的宽度、坡度、材料选择等因素，以保证道路的功能性和安全性。

3.车辆停车区域尺度要求：设计师需合理规划车辆停车区域的尺度，包括停车位的数量和布局，以满足停车需求和交通流畅。

4.障碍物设计尺度要求：设计师应考虑到行人的通行安全性，合理设计障碍物的高度、坡度等参数。

5.照明设计尺度要求：设计师需考虑到景观的夜间效果，合理配置照明设施，以增加景观的美观和安全性。

人行园路的尺寸标准因地区、用途和设计要求而异，以下是一些常见的人行园路尺寸标准：
1.宽度：人行园路的宽度通常根据使用需求和设计要求确定。

一般来说，人行道宽度不宜小于1米，且应按0.5的倍级递增。

例如，小区路宽度为6~9米，组团路宽度为3~5米，宅间小路宽度大于
2.5米等。

2.坡度：人行园路的坡度应根据地形和设计要求确定。

一般来说，人行道的坡度不宜大于8%，以保证行人的行走舒适度和安全性。

3.步数：人行园路的步数应根据使用需求和设计要求确定。

一般来说，步数不宜过多或过少，以保证行人的行走舒适度和安全性。

4.材质：人行园路的材质应根据使用需求和设计要求确定。

一般来说，人行道应采用防滑、耐磨、耐压的材料，以保证行人的行走安全和舒适度。

需要注意的是，以上尺寸标准仅供参考，具体尺寸应根据实际情况和设计要求确定。

同时，在设计和施工过程中，应充分考虑行人的使用需求和安全因素，确保人行园路的舒适度和安全性。

15-10-23【精】景观常用规范及尺度整理【精】景观常用规范及尺度整理更多更多>>灯饰店投资电商平台招商pos机加盟干货连锁店五粮液招商灯饰加盟瓦缸烤鱼加盟收藏人：一只渴求的鸟电商培训班木炭无烟烧烤炉酒水代理灯饰店投资电商平台招商瓦缸烤鱼加盟最新文章强烈推荐10部超级治愈的青春爱情影视...盘点2015年中国十大暴利行业汽车标志大全美胸就是战斗力4（西洋女）美胸就是战斗力3（西洋女）几种经典美容方法¥220.00¥1680热门文章选择适合自己的路大圣你为什么没尾巴？大圣你脸为什么...修理马桶出水阀马桶弹簧钢笔行书字帖书法欣赏之偏旁部首一张图读懂世界十大顶尖家族家训！电影 | 神偷大盗，斗智斗勇：10大经典...教育 | 对孩子来说，想象力比知识更重...农村到底有多黑……手上有个长寿穴，你按对了吗秋草依依美人娇有的夫妻为什么有些话宁愿去跟别人说记住你是女人，你得为自己漂亮地活着¥289.00¥12991白银新闻网12家庭中央空调2恒温水浴锅13飞机票预定3家用中央空调14股票 行情4恒温水槽15甘肃白银新闻5朝鲜旅游报价16行车记录仪6中央空调17龙腾传奇7朝鲜旅游18阳台护栏8个人写真团购19装修设计案例9甘肃白银20猎头公司居住区道路规范1.道路宽度：1.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。

1.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;1.3 组团路：路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;1.4 宅间小路：路面宽不宜小于2.5m;1.5 双车道：W=6.0～9.0m(场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米)单车道： W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度)1.6 轮椅通过：W≥1.50m，轮椅交错：W≥1.80m。

景观设计坡度规范大全一些关于坡度得资料来源：徐姝妮得日志道路8、0、3 居住区内道路纵坡规定，应符合下列规定：8、0、3、1 居住区内道路纵坡控制指标应符合表8、0、3规定；居住区内道路纵坡控制指标（%）表8、0、3道路类别最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道≥0、3 ≤8、0 L≤200m ≤5 L≤600m非机动车道≥0、3 ≤3、0 L≤50m ≤2 L≤100m步行道≥0、5 ≤8、0 ≤4注：L为坡长（m）。

8、0、3、2机动车与非机动车混行得道路，其纵坡宜按非机动车道要求，或分段按非机动车道要求控制。

8、0、4 山区与丘陵地区得道路系统规划设计，应遵循下列原则：8、0、4、1 车行与人行宜分开设置自成系统；8、0、4、2 路网格式应因地制宜；8、0、4、3 主要道路宜平缓；8、0、4、4路面可酌情缩窄，但应安排必要得排水边沟与会车位，并应符合当地城市规划管理部门得有关规定。

8、0、5居住区内道路设置，应符合下列规定：8、0、5、1小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出入口数应控制，其出入口间距不应小于150m。

沿街建筑物长度超过160m时，应设不小于4m×4m消防车通道。

人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道；8、0、5、2居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75 ；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接；8、0、5、3进入组团得道路，既应方便居民出行与利于消防车、救护车得通行，又应维护院落得完整性与利于治安保卫；8、0、5、4在居住区内公共活动中心，应设置为残疾人通行得无障碍通道。

通行轮椅车得坡道宽度不应小于2、5m，纵坡不应大于2、5%；8、0、5、5居住区内尽端式道路得长度不宜大于120m，并应设不小于12m×12m得回车场地；8、0、5、6当居住区内用地坡度大于8%时，应辅以梯步解决竖向交通，并宜在梯步旁附设推行自行车得坡道；8、0、5、7在多雪严寒得山坡地区，居住区内道路路面应考虑防滑措施；在地震设防地区，居住区内得主要道路，宜采用柔性路面；8、0、5、8 居住区内道路边缘至建筑物、构筑物得最小距离，应符合表8、0、5规定；道路边缘至建、构筑物量小距离（m）表8、0、5道路级别与建、构筑物关系居住区道路小区路组团路及宅间小路建筑物面向道路无出入口高层5 多层3 3 3 2 2 有出入口- 5 2、5 建筑物山墙面向道路高层4 多层2 2 2 1、5 1、5 围墙面向道路1、5 1、5 1、5注：居住区道路得边缘指红线；小区路、组团路及宅间小路得边缘指路面边线。

景观设计的数据要点一、消防1.消防车道宽度不应小于4m。

转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。

2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。

当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。

3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。

4.小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。

(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。

回车场模式见下图(m)。

5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。

多层建筑群回车场面积不应小于1 2m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。

二、车道居住区道路纵坡控制坡度(%)道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道≥0.2≤8.0L≤200m≤5.0L≤600m非机动车道≥0.2≤3.0L≤50m≤2.0L≤100m步行道≥0.2≤8.0≤4.0L为坡长。

在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。

机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。

人行道横坡为1.0%~2.0%三、道路宽度1.居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。

2.小区级道路：路面宽6.0～9.0m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;3. 组团路：路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;4.宅间小路：路面宽不宜小于2.5m;5.双车道：W=6.0～9.0m(场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米)6.单车道：W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度)四、转弯半径机动车最小转弯半径：(道路内路牙最小半径)6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。

居住区设计规范第一部分住宅设计统一技术措施一. 总平面设计1. 间距1.1 建筑平面搭接错位时，h值（净尺寸）不宜大于2.4m，以免影响采光。

2. 消防2.1 总图中应做好消防车道及消防车登高面设计，注意人车分流；当消防车道下面为地下室时，结构应考虑消防车总重300KN荷载。

2.2 登高面2.2.1 登高面宜在用地红线内解决，条件限制时可利用绿化带作登高面，但绿化带下应设硬地，并按消防车总重300KN计算。

2.2.2 当建筑物凹入处进深不大于4m（净宽）时，该凹入范围可计入1/4周边长度算作登高面；如凹槽宽度不大于2.5m（净宽），该宽度可不计入建筑周边总长度。

2.3 消防车道2.3.1 高层建筑周围宜设环形或沿建筑的两个长边设置消防车道；尽端式消防车道应设18m×18m回车场。

2.3.2 消防车最小转弯半径：高层12m，多层9m。

2.3.3 消防车道最小宽度：登高面处6m，其它处4m。

2.3.4 消防车道的坡度：登高面≯1％，其它处≯7％。

道路边缘至建筑物、构筑物的最小距离大于等于1500mm转弯半径：12m（小区道路转弯处保证视线通透，种植灌木时高度应小于0.6 m，其枝叶不应伸入至路面空间内）万科集团园林景观设计细则一、总体设计要求1 整体规划注重形成项目地貌,同时考虑的土方平衡。

2 要重点考虑小区内部之重点部位，如销售厅周边、会所周边及小区主入口等设计。

3 景观设计师要与建筑师进行充分的合作与沟通，配合建筑设计院对建筑立面风格设计、土方工程量、护坡、基础处理等提出合理化建议。

4 设计必须将工程造价控制在发展商的预算范围内，要因地制宜，充分考虑武汉地区的实际状况：当地树种、当地材料、施工水平等因素，不应选用过于昂贵的装饰材料及过于繁琐的施工工艺，力争用较低的价格获得优良的效果。

处理地型尽可能减少挡土墙的出现，减低其工程造价，并能提出巧妙构思解决高差问题。

5 项目环境设计适当考虑无障碍设计。

景观设计中常用的尺寸数据景观设计是指通过对自然环境和人工环境的整体规划和设计，营造出具有美感和功能性的室外空间。

在景观设计中，尺寸数据是非常重要的，它直接影响到设计方案的实施和效果。

下面，我将详细介绍景观设计中常用的尺寸数据。

1. 绿化带宽度：绿化带是指在道路两侧或建筑物周围设置的绿化空间，用于增加城市绿化面积、改善生态环境和提升城市形象。

绿化带的宽度一般根据道路等级和用途来确定，常见的宽度范围为3-10米。

2. 步行道宽度：步行道是供行人通行的道路，它的宽度对行人的通行舒适度和安全性有很大影响。

一般来说，步行道的宽度应不小于2.5米，如果是主干道或人流较大的地方，宽度应适当增加。

3. 车行道宽度：车行道是供机动车通行的道路，它的宽度对车辆的通行和交通流量有很大影响。

车行道的宽度一般根据道路等级、交通流量和车辆类型来确定，常见的宽度范围为3-10米。

4. 非机动车道宽度：非机动车道是供自行车、电动车等非机动车辆通行的道路，它的宽度对非机动车辆的通行和安全性有很大影响。

非机动车道的宽度一般不小于2米，如果是人流较大的地方，宽度应适当增加。

5. 绿地面积比例：绿地是指城市中的公园、花坛、草坪等绿化空间，它对改善城市生态环境和提升居民生活质量起着重要作用。

在景观设计中，绿地的面积比例是一个重要考虑因素。

一般来说，城市总面积的10-30%作为绿地面积是比较合理的。

6. 植物种植密度：植物种植密度是指单位面积内植物的数量，它直接影响到绿化效果和景观的美感。

一般来说，植物种植密度根据植物的生长特性和设计要求来确定，常见的密度范围为1-10株/平方米。

7. 喷泉水景高度：喷泉水景是景观设计中常见的水景形式，它通过水的喷射和流动来增加空间的活力和美感。

喷泉水景的高度一般根据设计要求和场地条件来确定，常见的高度范围为1-10米。

8. 露天座椅数量：露天座椅是供人们休息和观赏景色的设施，它的数量和布局对人们的使用体验和景观欣赏有很大影响。

1. 消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。

供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3% 。

（《建筑设计防火规范》6.0.9）居住区内的消防车道占人行道、院落车行道合并使用时，可设计成隐蔽式车道，即在4米幅宽的消防车道内种植不妨碍消防车通行的草坪花卉，铺设人行步道，平日作为绿地使用，应急时供消防车使用，有效地弱化了单纯消防车道的生硬感，提高了环境和景观效果。

（《居住区设计导则》5.1.6）2. 环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。

尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于18.0m×18.0m。

消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。

消防车道可利用交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求。

（《建筑设计防火规范》6.0.10）3. 中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。

普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。

所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m＝6m（《建筑设计防火规范》6.0.7.4）《建筑设计防火规范GB50016-2006》6.0.1 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160.0m。

当建筑物沿街道部分的长度大于150.0m 或总长度大于220.0m 时，应设置穿过建筑物的消防车道。

当确有困难时，应设置环形消防车道。

6.0.2 有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24.0m 时，宜设置进入内院或天井的消防车道。

6.0.3 有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80.0m。

6.0.4 在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。

6.0.5 超过3000 个座位的体育馆、超过2000 个座位的会堂和占地面积大于3000m2 的展览馆等公共建筑，宜设置环形消防车道。

干货园林景观中的硬性规范与标准1景观设计六要素景观设计六要素：地形、植物、建筑、构筑物、铺装、水2消防规范消防规范1.高层民用建筑消防车道的设计要求①.高层民用建筑的周围，应设环形消防车道。

当环形车道有困难时，可延高层民用建筑的两个长边设置消防车道。

当高层民用建筑的沿街长度超过150米或者总长度超过220米时，应在适中位置设置穿过高层民用建筑的消防车道。

②.高层民用建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80米。

高层民用建筑的内院或天井，当期短边超过24米时，应设消防车道。

③.供消防车取水的天然水源或消防水池，应设消防车道。

④.消防车道宽度不应小于4米，消防车道距离高层民用建筑外墙宜大于5米。

当消防车道上空遇到有障碍物时，路面与障碍物之间的净空不应小于4米。

⑤.尽头式消防车道应设有会回车道或回车场，回车场不宜小于15米x15米。

大型消防车的回车场不宜小于18米x18米。

消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车的压力。

⑥.穿过高层民用建筑的消防车道，其净宽和净高不应小于4米。

⑦.消防车道与高层民用建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木。

架空管线等。

考虑消防车转弯半径及登高消防车的操作要求。

2.消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面。

消防平台，是登高消防车靠近高层主题建筑，开展消防车登高作业以及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面，按国家建筑防火设计规范，高层建筑必须设消防登高面，且不能做其他用途。

设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。

高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：❶塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；❷单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度、❸消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；❹消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5米，且进深不应大于4米；❺消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙；❻登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木；❼登高面范围内宜有建筑的安全出口；❽消防登高面距离建筑物距离为5-11米一、消防车道1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。

园林常用尺寸---收集作者：末末1.步行适宜距离： L＝500.0m2.负重行走距离： L＝300.0m3.正常目视距离： L<100.0m4.观枝形： L< 30.0m5.赏花： L＝9.0m6.心理安全距离： L＝3.0m7.谈话距离： L>0.70m 居住区道路：W>20.0m；小区路：W＝6.0～9.0m；组团路：W＝3.0～5.0m；宅间小路： W>2.50m；园路、人行道、坡道宽：W＝1.20m，轮椅通过： W≥1.50m，轮椅交错： W≥1.80m。

尽端式道路的长度: L<120.0m,尽端回车场： S>12.0mｘ12.0m 楼梯踏步室内： H < 0.15m，W > 0.26m；室外： H＝0.12～0.16m，W＝0.30m～0.35m；可坐踏步： H＝0.20～0.35m，W＝0.40～0.60m。

台阶长度超过3米或需改变攀登方向的地方，应在中间设置休息平台，平台：W<1.20m。

居住区道路最大纵坡： i<8％；园路最大纵坡： i<4％；自行车专用道路最大纵坡：i<5％；轮椅坡道一般： i＝6％；i<8.5％；人行道纵坡： i<2.5％。

无障碍坡道高度和水平长度：坡度：1：201：16 1：121：101：8最大高度（m)： 1.50 1.000.750.60 0.35平长度（m)： 30.00 16.00 9.00 6.00 2.80室外座椅（具）： H＝0.38～0.40m，W＝0.40～0.45m，单人椅： L＝0.60m左右，双人椅： L ＝1.20m左右，三人椅： L＝1.80m左右，靠背倾角： 100-110°为宜。

扶手： H＝0.90m(室外踏步级数超过了3级时）残障人轮椅使用扶手： H＝0.68m.85m栅栏竖杆的间距： W<1.10m。

路缘石： H＝0.10～0.15m。