润滑名词解释(精制知识)
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设备润滑知识点总结1. 润滑的基本原理润滑是通过在摩擦表面形成一层润滑膜,减少摩擦,并使得摩擦表面之间的相对运动更加顺畅和平稳。
润滑的基本原理是通过在摩擦表面形成一层润滑膜,减少摩擦,并使得摩擦表面之间的相对运动更加顺畅和平稳。
润滑膜一般由润滑油或润滑脂形成,润滑油和润滑脂的作用是填充和防止表面间的凹陷和间隙,使摩擦表面之间形成一层连续的润滑膜,从而减少摩擦和磨损,延长设备的使用寿命。
2. 润滑的作用润滑的作用主要有三个方面:减少摩擦和磨损、冷却和密封。
润滑可以减少摩擦,降低摩擦系数,减少能量损失;减少磨损,延长设备的使用寿命;冷却,通过润滑油或润滑脂带走摩擦带来的热量,保持设备的正常运行温度;密封,填充和防止表面间的凹陷和间隙,防止外部杂质和水分侵入,提高设备的密封性。
3. 润滑的基本方式润滑的基本方式是干摩擦、油润滑和脂润滑。
干摩擦是摩擦表面直接接触,没有任何润滑剂的情况,容易造成严重的摩擦和磨损;油润滑是指在摩擦表面之间注入润滑油,在摩擦表面形成一层连续的润滑膜,减少摩擦和磨损;脂润滑是指在摩擦表面之间涂抹润滑脂,在摩擦表面形成一层连续的润滑膜,减少摩擦和磨损。
4. 润滑脂的种类润滑脂的种类有很多,按照成分的不同可以分为矿物油基润滑脂、合成润滑脂和脂肪基润滑脂。
矿物油基润滑脂主要由矿物油和稠化剂组成,具有优良的耐磨性和极压性能,适用于普通摩擦工况;合成润滑脂主要由合成油和稠化剂组成,具有优良的耐高温性能和低温性能,适用于高温、低温和特殊环境下的摩擦工况;脂肪基润滑脂主要由植物油和动植物脂肪酸组成,具有优良的环保性能和生物降解性能,适用于食品、医药和环保等行业。
5. 润滑脂的选择在选择润滑脂时,需要考虑设备的工作条件、摩擦工况和负载情况等因素。
一般来说,矿物油基润滑脂适用于一般工况下的滚动摩擦和滑动摩擦部位;合成润滑脂适用于高温、低温和特殊环境下的摩擦工况,如电机轴承、风扇轴承、冷却风机轴承;脂肪基润滑脂适用于食品、医药和环保等行业,对环保要求高。
润滑概述摩擦损失了世界约三分之一的一次能源,磨损是造成材料与设备破坏和失效的最主要的形式之一,据 1977 年国际摩擦学会议统计资料,表明机器零件的失效 80%是由摩擦引起的。
润滑则是降低摩擦、减少或避免磨损的最有效技术。
工业生产企业,配置的机械与设备相对比较集中。
鉴于润滑油脂的重要作用,人们形象地把它称为工业设备的血液。
工业润滑油脂主要有液压油、齿轮油、压缩机油、冷冻机油、真空泵油、轴承油等,此外,还有以润滑油为基础油,并加有稠化剂的润滑脂。
一、润滑的概念在发生相对运动的各种摩擦副的接触面之间加入润滑剂,从而使两摩擦面之间形成润滑膜,将原来直接接触的干摩擦面分隔开来,变干摩擦为润滑剂分子间的摩擦,达到减小摩擦,减低磨损,延长机械设备的使用寿命,这就是润滑。
改善摩擦副的摩擦状态以降低摩擦阻力、减缓磨损的技术措施。
一般通过润滑剂来达到润滑的目的。
二、润滑的分类按摩擦副之间润滑剂的不同,润滑可分为流体润滑和固体润滑。
1、流体润滑。
指使用的润滑剂为流体,又包括气体润滑(采用气体润滑剂,和液体润滑(采用液体润滑剂,如矿物润滑油、合成润滑油、水基液体等)两种。
2、固体润滑。
指使用的润滑剂为固体,如石墨、二硫化钼、氮化硼、尼龙、聚四氟乙烯、氟化石墨等。
3、半固体润滑。
指使用的润滑剂为半固体,是由基础油和稠化剂组成的塑性润滑脂,有时根据需要还加入各种添加剂。
按摩擦副之间摩擦状态的不同,润滑又分为流体润滑和边界润滑。
介于流体润滑和边界润滑之间的润滑状态称为混合润滑,或称部分弹性流体动压润滑。
在平时实际生产中,所用到的机械油、齿轮油等润滑油都属于液体润滑,膏体、润滑脂等属于半固体润滑。
三、润滑的作用使用润滑剂的目的,是为了润滑机械的摩擦部分,减少摩擦抵抗,阻止烧结和磨损、减少动力的消耗,以提高机械效率。
除此之外,还有一些实用方面的作用,归纳如下:1、降低磨擦系数在两个相对磨擦的表面之间加入润滑剂,形成一个润滑油膜的减磨层,就可以降低磨擦系数,减小摩擦阻力,减少功率消耗。
润滑油的标准国际标准美国API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类,I类为溶剂精制基础油,有较高的硫含量和不饱和烃(主要是芳烃)含量;II类主要为加氢处理基础油,其硫氮含量和芳烃含量较低;III类主要是加氢异构化基础油,不仅硫、芳烃含量低,而且粘度指数很高;IV 类为聚a-烯烃(PAO)合成油基础油;V类则是除I-IV类以外的各种基础油。
类别I:硫含量>0.03%,饱和烃含量<90%,粘度指数80-120;类别II:硫含量<0.03%,饱和烃含量>90%,粘度指数80-120;类别III:硫含量<0.03%,饱和烃含量>90%,粘度指数>120;类别IV:聚a-烯烃(PAO)合成油;类别V:不包括在I-IV类的其他基础油。
国内标准矿物润滑油基础油又称中性油。
中性油粘度等级以37.8℃(100℉)的赛氏粘度(秒)表示,标以100N、150N、500N等;而把取自残渣油制得的高粘度油,则称作光亮油(brightoil),以98.9(210℉)赛氏粘度(秒)表示,如150BS、120BS等。
我国于70年代起,制定出三种中性油标准,即石蜡基中性油、中间基中性油和环烷基中性油三大标准,分别以SN、ZN和DN加以标志。
例如:75SN、100SN、150SN、200SN、350SN、500SN、650SN和150BS。
但是,SN油的粘度以40℃的运动粘度,BS则以100℃运动粘度划分。
这些中性油的规格标准已在国内实行了一段时期,对于润滑油总体生产技术起了促进和提高作用。
中国石化总公司从90年代起按照国际上通用的中性油分类方法,并根据国内原油性质和粘度指数,把中性油分为UHVI(超高粘度指数,粘度指数>140)、VHVI(很高粘度指数,粘度指数>120)、HVI(高粘度指数,粘度指数>80)、MVI(中粘度指数,粘度指数40-80)和LVI(低粘度指数,粘度指<40)四大类。
润滑知识一、什么是润滑及润滑的意义1、润滑:是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂,从而使两磨擦面之间形成润滑膜,将直接接触的表面分隔开来,变干磨擦为润滑剂分子间的内磨擦,达到减少磨擦,降低磨损,延长机械设备使用寿命的目的,即谓之润滑。
润滑的意义:润滑已不再仅仅单指润滑的技术,而是进入到设备管理,生产管理等企业管理的行列中,它涉及到增产节能,环保和安全诸多企业管理范畴,成为企业发展新的利润点。
二、润滑油(lubricating oil):是指不挥发的油状润滑剂。
按其来源分动、植物油,石油润滑油和合成润滑油三大类。
石油润滑油的用量占总用量97%以上,因此润滑油常指石油润滑油。
主要用于减少运动部件表面间的摩擦,同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。
主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料,通过溶剂脱沥青、溶剂脱蜡、溶剂精制、加氢精制或酸碱精制、白土精制等工艺,除去或降低形成游离碳的物质、低粘度指数的物质、氧化安定性差的物质、石蜡以及影响成品油颜色的化学物质等组分,得到合格的润滑油基础油,经过调合并加入添加剂后即成为润滑油产品。
润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性,它们与润滑油馏分的组成密切相关。
粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。
不同的使用条件具有不同的粘度要求。
重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。
氧化安定性表示油品在使用环境中,由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力。
油品氧化后,根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质,呈粘滞的漆状物质或漆膜,或粘性的含水物质,从而降低或丧失其使用性能。
润滑性表示润滑油的减磨性能。
三、润滑油作用润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
(1)减摩抗磨,降低摩擦阻力以节约能源,减少磨损以延长机械寿命,提高经济效益;(2)冷却,要求随时将摩擦热排出机外;(空压机冷却液、风机稀油站32#透平油即有冷却又有清洁的作用)(3)密封,要求防泄漏、防尘、防串气;(4)抗腐蚀防锈,要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀;(5)清净冲洗,要求把摩擦面积垢清洗排除;(减速机轴承室)(6)应力分散缓冲,分散负荷和缓和冲击及减震;(7)动能传递,液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。
润滑知识(一)一、润滑的定义用润滑剂减少(或控制)两摩擦面间的摩擦与磨损或其他形式的表面破坏的方法叫润滑。
二、润滑剂的主要作用1、降低摩擦在摩擦面之间加入润滑剂,形成润滑油膜,避免金属直接接触造成摩擦,从而降低摩擦系数,减少摩擦阻力,减少功率损失。
2、减少磨损摩擦面间具有一定强度的润滑膜,能够支撑负荷,避免或减少金属表面的直接接触,从而可减轻接触表面的塑性变形、熔化焊接、剪断再粘接等各种程度的粘着磨损。
3、冷却降温润滑剂能够降低摩擦系数,减少摩擦热产生,而且能够带走产生的摩擦热。
4、密封隔离润滑剂特别是润滑脂,覆盖于摩擦表面或其他金属表面,可隔离空气、湿气或其他有害介质,保护摩擦面。
5、阻尼减震润滑剂能将冲击振动的机械能转变为液压能,起到减缓冲击,吸收噪音的作用。
6、冲洗清净润滑剂在润滑过程中不断流动,可及时冲刷走摩擦表面上的磨屑及污物,防止发生磨粒磨损。
三、润滑油的主要理化指标(一)、润滑油的流动性能:粘度、粘度指数、倾点和凝点1、粘度Viscosity:当润滑油受到外力作用而发生相对移动,在油分子之间产生阻力,使润滑油无法进行顺利流动,其阻力的大小称为粘度。
粘度值随温度的升高而降低。
粘度的度量方法分为绝对粘度和相对粘度两大类。
绝对粘度分为动力粘度、运动粘度两种;相对粘度有恩氏粘度、赛氏粘度和雷氏粘度等几种表示方法。
2、粘度指数(Viscosity index)粘度指数是表示油品随温度变化这个特性的一个约定量值。
粘度指数越高,表示油品的粘度随温度变化越小。
一般以VI表示。
3、倾点和凝点(Pour point and Solidification point)倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动时的最低温度,以℃表示。
凝点是试样在规定的条件下冷却至停止移动时的最高温度,以℃表示。
倾点或凝点是一个条件试验值,并不等于实际使用的流动极限。
但是,倾点或凝点越低,油品的低温性越好。
(二)、安全性能1、氧化安定性(Oxidation stability)润滑油在加热和金属的催化作用下,抵抗氧化变质的能力,称为润滑油的抗氧化安定性。
润滑知识一、什么是润滑及润滑的意义1、润滑:是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂,从而使两磨擦面之间形成润滑膜,将直接接触的表面分隔开来,变干磨擦为润滑剂分子间的内磨擦,达到减少磨擦,降低磨损,延长机械设备使用寿命的目的,即谓之润滑。
润滑的意义:润滑已不再仅仅单指润滑的技术,而是进入到设备管理,生产管理等企业管理的行列中,它涉及到增产节能,环保和安全诸多企业管理范畴,成为企业发展新的利润点。
二、润滑油(lubricating oil):是指不挥发的油状润滑剂。
按其来源分动、植物油,石油润滑油和合成润滑油三大类。
石油润滑油的用量占总用量97%以上,因此润滑油常指石油润滑油。
主要用于减少运动部件表面间的摩擦,同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。
主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料,通过溶剂脱沥青、溶剂脱蜡、溶剂精制、加氢精制或酸碱精制、白土精制等工艺,除去或降低形成游离碳的物质、低粘度指数的物质、氧化安定性差的物质、石蜡以及影响成品油颜色的化学物质等组分,得到合格的润滑油基础油,经过调合并加入添加剂后即成为润滑油产品。
润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性,它们与润滑油馏分的组成密切相关。
粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。
不同的使用条件具有不同的粘度要求。
重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。
氧化安定性表示油品在使用环境中,由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力。
油品氧化后,根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质,呈粘滞的漆状物质或漆膜,或粘性的含水物质,从而降低或丧失其使用性能。
润滑性表示润滑油的减磨性能。
三、润滑油作用润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
(1)减摩抗磨,降低摩擦阻力以节约能源,减少磨损以延长机械寿命,提高经济效益;(2)冷却,要求随时将摩擦热排出机外;(空压机冷却液、风机稀油站32#透平油即有冷却又有清洁的作用)(3)密封,要求防泄漏、防尘、防串气;(4)抗腐蚀防锈,要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀;(5)清净冲洗,要求把摩擦面积垢清洗排除;(减速机轴承室)(6)应力分散缓冲,分散负荷和缓和冲击及减震;(7)动能传递,液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。
设备润滑基础知识1. 润滑的重要性设备的正常运行离不开良好的润滑。
润滑是减少摩擦、抑制磨损、降低能耗的关键措施。
合适的润滑能够延长设备寿命,提高设备的工作效率,减少维修成本,保证设备的安全运行。
2. 摩擦和磨损摩擦是两个物体相互接触并相对运动时产生的阻力。
摩擦造成能量的消耗和设备表面的磨损。
磨损是材料表面与其他材料接触时的物理现象,它会导致设备的寿命缩短和性能下降。
3. 润滑剂的种类润滑剂是用于减少摩擦和抑制磨损的物质。
常见的润滑剂包括润滑油和润滑脂。
润滑油通常用于高速和高温的设备,润滑脂通常用于低速和高负荷的设备。
不同种类的润滑剂具有不同的润滑性能和适用范围。
4. 润滑膜的形成润滑剂在设备工作时形成一层润滑膜,减少物体表面的接触。
润滑膜可以降低摩擦和抑制磨损,保护设备表面。
润滑膜的形成受到润滑剂的黏度、压力和温度等因素的影响。
5. 润滑方法常见的润滑方法包括润滑油注油法、润滑脂涂抹法和油脂自浸润滑法。
润滑方法的选择取决于设备的工作条件和润滑剂的特性。
正确的润滑方法能够保证润滑剂充分润滑设备并形成稳定的润滑膜。
6. 润滑周期不同设备的润滑周期不同,一般需要定期检查和更换润滑剂。
润滑周期的确定可以根据设备的工作时间、工作环境和润滑剂的性能来进行。
过长或过短的润滑周期都会影响设备的工作效率和寿命。
7. 润滑剂的质量控制润滑剂的质量对设备的润滑效果和使用寿命有直接影响。
合格的润滑剂应满足国家标准和设备制造商的要求。
对润滑剂进行定期的质量检查和保养是确保设备正常运行的重要环节。
8. 润滑维护的注意事项在进行润滑维护时,需要注意以下几点:- 选择适合设备的润滑剂和润滑方法;- 定期检查润滑剂的质量和润滑膜的形成情况; - 严格按照润滑周期进行润滑剂的更换; - 遵守设备制造商的维护要求; - 保持润滑部位清洁,避免杂质和污染物的进入。
9. 总结设备润滑是设备维护中的重要环节,合理的润滑能够提高设备的工作效率和使用寿命。
一、什么是润滑?润滑油的作用是什么?润滑:是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂,从而使两磨擦面之间形成润滑膜,将直接接触的表面分隔开来,变干磨擦为润滑剂分子间的内磨擦,达到减少磨擦,降低磨损,延长机械设备使用寿命的目的,即谓之润滑。
润滑油的作用在于:1. 降低磨擦:2.减少磨损:3.冷却作用:4.防锈作用:5.传递动力:6.密封作用:7.减震作用:8.清净作用:二、我国润滑油分哪几类?润滑油是石油产品中非常重要的一大类,虽然其数量只占石油燃料消耗量的2%-3%,但由于其应用领域极其广泛,所以其品种牌号是石油产品中最多的一大类产品,润滑油的分类是按应用场合划分的。
ISO把润滑油、工业润滑油和有关产品划分为18类,我国等效采用ISO6743/0-1981标准,制定了国家准1-87,把润滑剂及有关产品划为19组A:全损耗系统。
B:脱模。
C:齿轮。
D:压缩机。
E:内燃机。
F:主轴、轴承和离合器。
G:导轨。
H:液压。
M:金属加工。
N:电器绝缘。
P:风动工具。
Q:热传导。
R:暂时保护防腐蚀。
T:汽轮机。
U:热处理。
X:用润滑脂场合。
Y:其它用油场合。
S:特殊用油场合。
三、润滑油的主要组成是什么?目前所有的成品润滑油都是以基础油和添加剂组成,其中基础油占百分之七十多至将近百分之百。
添加剂占百万分之几至百分之三、四十。
基础油有矿油型和合成型两大类,而绝大多数是矿油油型。
我国矿油型基础油按最新标准分为八大类,即很高粘度指数基础油(VHVI,120≤VI<140 、高粘度指数基础油(HVI,90≤VI<120)、中粘度指数基础油(MVI,40≤VI<120)和低粘度指数基础油(LVI,VI<40)、高粘度指数低凝基础油(HVIW)、中粘度指数低凝基础油(MVIW)、高粘度指数深度精制基础油(HVIS)、中粘度指数精制基础油(MVIS)。
各按粘度分几个牌号,共63种。
添加剂的品种很多,主要类型有清净分散剂、抗氧抗腐剂、抗磨剂、油性剂、抗氧剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡剂等。
润滑基本知识简介一、润滑油常用术语简介润滑油是由基础油和各种润滑油添加剂精心调制而成的,其主要理化指标有以下几个:1、粘度:润滑油的最重要指标。
它是指油品分子间受外力的作用而产生相对作用时所发生的内摩擦力,这种阻力越大,润滑油的粘度就越大。
粘度的表示方式有多种,最常用的为“运动粘度”。
2、粘度系数:表明油品随温度改变的程度与标准油随温度改变的相对比值。
粘度系数越大,表明该油品在使用过程中粘度特性越好,粘度随温度变化的程度越小。
3、酸值:是指中和1克润滑油中所含有机酸所需的氢氧化钾的量,单位以毫克表示。
酸值大小可以反映油品加工深度和将对金属的腐蚀程度。
4、水分:表示油中含水量的多少,用占油的百分比表示。
在常用润滑油指标中,水分是不允许含有的。
5、闪点:油品在实验条件下加热到油蒸汽在油面上和空气混合后,遇到火焰接触时短暂闪火的最低温度。
是表示润滑油类产品蒸发倾向及安全性的指标。
6、凝点:在规定条件的实验条件下将盛于试管内的润滑油冷却并倾斜45度经过一分钟后油面不在移动时的最高温度。
凝点是油品在低温下的工作效能及贮运时的参考指标。
7、机械杂质:凡是悬浮或沉淀在润滑油中的外来杂质,统称机械杂质。
二、润滑脂常用术语简介润滑脂是由稠化剂分散在液体润滑油中而得的半固体(半流体)状物质,同时也可以加入赋予某些特殊性质的其他组分。
1、外观:润滑脂的外观是通过目测和感观检验来控制的一种检查项目。
外观检验主要包括颜色、光亮、透明度、纤维结构和均一性等,可初步鉴定润滑脂的种类及标号,了解其软硬程度、结构的均一度及粘附性能等。
2、滴点:又称滴落点,指润滑脂在滴点测定器中受热熔化后开始滴落第一滴时的温度。
该温度的高低在很大程度上决定着润滑脂使用的最高温度。
3、锥入度:或称稠度,是用来表示润滑脂软硬程度的一种理化指标,用里卡逊锥入度计来测定。
通过锥入度可以测定润滑脂的稠度、塑性强度、流动性等性能。
4、水份:指润滑脂的含水量(重量),用其在润滑脂中所占的百分比表示,在脂中以结合水或游离水的形式存在。
名词解释AB●半流体(semi Fluid)具有固态和液态双重性质的物质。
●苯胺点:对于石油产品,苯胺点就是该石油产品与同体积纯净苯胺完全互溶时的最低温度。
●巴氏合金(Babbitt):一种柔软的、白色的有色合金轴承材料,主要由铜、锑、锡、铅组成。
●白矿油(White Oils):一种无色且通常为高度精炼的矿物油,一般适用于医学和制药方面,也可用做化妆品、药膏和软膏的油基,也可做为润滑油使用。
●比重(Specific Gravity):在给定温度下,空气中一给定体积的物质重量与空气中,等体积水的重量的比值。
●表现粘度:润滑脂的粘度随剪切速率而变化,润滑脂流动阻力的测量值即为表现粘度,其定义为在一定剪切速率下,剪切应力与剪切速率之比,单位为泊。
●表面张力(Surface Tension):液体自由表面所存在的张力,以单位长度的力来计量。
●连界润滑(Boundary Lubrication):是由液体摩擦过渡到干摩擦(摩擦副表面直接接触)过程之前的临界状态。
是不光滑表面间,发生部分表面接触的润滑状况。
此时润滑油的总体粘度特性没有发挥作用。
C●残炭(Carbon Residue):在特定条件下矿物油样品蒸发后剩下的残余物。
●稠度(Consistency):用于描述润滑脂针入度的术语。
●界面张力(Interfacial Tension)(I.F.T):两个不互溶液体界面间单位面积上存在的能量。
它通常定义为在接触界面间抽出一根金属丝或圆环所需要的单位长度上的力。
D●滴油润滑(Drop Feed Lubrication):一种润滑方式,将润滑油以一定的时间间隔向轴承表面滴加的过程。
●动力粘度(Dynamic Viscosity):见“绝对粘度”。
●低粘度指数(LVI):一般指粘度指数低于40。
●垫片润滑(Pad Lubrication):通过毡垫圈或相似材料将润滑油输送到轴承表面的润滑方式。
●锭子油(Spindle Oil):一种轻质油,主要用于纺织锭子或轻载高速的机械主轴轴承的润滑油。
润滑类(1)润滑(Lubrication)用润滑剂减少两摩擦表面之间的摩擦和磨损或其它形式的表面破坏。
(2)润滑类型(Types of Lubrication)润滑剂在两表面间存在的条件和状态。
(3)流体润滑(Fluid Lubrication) 作相对运动的两固体表面被具有体积粘度特性的流体润滑剂完全隔开时的润滑状态。
(4)混合润滑(Mixed Lubrication) 在两固体的摩擦表面之间同时存在着干摩擦、边界润滑或流体润滑的混合状态下的润滑状态。
(5)固体润滑(Solid Lubrication) 作相对运动的两固体表面之间被粉末状或薄膜状固体润滑剂隔开时的润滑状态。
(6)边界润滑(Boundary Lubrication) 作相对运动的两固体表面之间的摩擦磨损特性取决于两表面的特性和润滑剂与表面间的相互作用及所生成边界膜的性质的润滑状态。
(7)极压润滑(Extreme-pressure Lubrication) 作相对运动的两固体表面之间的摩擦磨损特性取决于润滑剂在重载下与摩擦表面产生化学反应的润滑状态。
(8)流体动压润滑(Hydrodynamic Lubrication) 依靠运动副滑动表面的形状在相对运动时形成一层具有足够压力的流体膜,从而将两表面分隔开的润滑状态。
又称流体动力润滑。
(9)流体静压润滑(Hydrostatic Lubrication) 依靠外部的供油系统将具有一定压力的润滑剂供送到支承中,在支承油腔内形成具有足够压力的润滑油膜将两表面分隔开的润滑状态。
又称流体静力润滑。
(10) 弹性流体动压润滑(Elasto-hydrodynamic Lubrication) 相对运动两表面之间的摩擦和流体润滑剂膜的厚度取决于表面弹性形变以及润滑剂在表面接触区的流变特性的润滑状态。
又称弹性流体静力润滑。
(11)气体润滑(Gas Lubrication)相对运动两表面被气体润滑剂分隔开的润滑。
(12)磁流体动压润滑[Magneto-hydrodynamicLubrication(MHDLubrication)]其有效力是电磁作用所引起的流体动压润滑。
又称磁流体动力润滑。
(13)润滑方式(Method of Lubrication)向摩擦表面供给润滑剂的方法。
(14)连续润滑(Continuous Lubrication)润滑剂连续地送入摩擦表面的润滑方式。
(15)间歇润滑(Periodical Lubrication)润滑剂周期性地送入摩擦表面的润滑方式。
(16)循环润滑(Circulating Lubrication)润滑剂送至摩擦点进行润滑后又回到油箱再循环使用的润滑方式。
(17)全损耗性润滑(Total Loss Lubrication) 润滑剂送至摩擦点进行润滑后不再返回油箱循环使用的润滑方式。
又称单程润滑(Once-through Lubrication)。
(18)压力润滑(Pressure Lubrication) 用油泵装置将具有一定压力的润滑剂供送至摩擦点的润滑方式。
又称强制润滑(Force Feed Lubrication)。
(19)油浴润滑(Bath Lubrication)摩擦表面部分地或全部浸入润滑油池中的润滑方式。
(20)油绳润滑(Wick Lubrication)利用虹吸原理和毛细管作用,借助油绳将润滑油送至摩擦点的润滑方式。
(21)油环润滑(Oil-ring Lubrication) 用直径大于轴径的环随轴一起旋转,将下面贮油器中的润滑油带至轴颈上的润滑方式。
(22)油垫润滑(Pad Lubrication)由毛毡或类似材料制成的油垫向摩擦表面供给润滑剂的润滑方式。
(23)浸油润滑(Dip-feed Lubrication)即油浴润滑。
(24)飞溅润滑(Splash Lubrication)将润滑剂飞溅到运动副摩擦表面上以保持润滑的方式。
(25)滴油润滑(Drop-feed Lubrication)间歇而有规律地将润滑油滴至运动副摩擦表面上以保持润滑的方式。
(26)溢流润滑(Flood Lubrication) 将低压润滑油连续送至摩擦表面上然后溢出的润滑方式。
有时也用来指油浴润滑。
(27)油链润滑(Chain lubrication)使用油链随轴一起转动,将下面贮油器中的润滑油带至轴颈上的润滑方式。
(28)油轮润滑(Fixed-Collar lubrication) 使用固定于轴上的油轮随轴一起转动,将贮油器中的润滑油带至轴颈上的润滑方式。
(29)油雾润滑(Oil-mist Lubrication) 润滑油微粒借助气体载体运送,用凝缩嘴分配油量,并使微粒凝缩后供送至各润滑点的润滑方式。
(30)喷射润滑(Lubricant Spattering or Oil JetLubrication)润滑剂与一定压力的压缩空气在喷射阀混合后射向润滑点的润滑方式。
(31)油/气润滑(Aerosol Lubrication) 压缩空气与油液混合后呈油/气—微细油滴或颗粒状送向润滑点的润滑方式。
又称气溶胶润滑。
(32)分散润滑(Individual Point Lubrication)使用便携式工具的手动加油。
(33)集中润滑系统(Centralized Lubrication System)由一个集中油源向机器或机组的摩擦点供送润滑剂的系统。
磨损类(1)磨损(Wear) 物体表面相对运动时工作表面物质不断损失或产生残余变形。
磨损过程主要因对偶表面间的机械、化学与热作用而发生。
(2)粘附磨损(Adhesive Wear) 作相对运动的两接触表面由于分子间的吸引力作用而产生固相局部焊合或粘附连接,致使材料从一表面转移至另一表面所引起的磨损,又称粘着磨损。
(3)磨料磨损(Abrasive Wear) 作相对运动的两接触表面由硬质颗粒或较硬表面上的微凸起体在摩擦过程中的“微犁削”、“微切削”与“微开裂”综合作用而引起的表面擦伤与表面材料脱落或分离出磨屑来。
(4)疲劳磨损(Fatigue Wear) 相互作滚动或滚动兼滑动的两接触表面,在交变接触应力重复作用下,由于表层材料疲劳,产生微观裂缝并分离出磨粒或碎片而剥落,形成凹坑而引起的磨损。
又称点蚀(Pitting)。
(5)腐蚀磨损(CorrosiveWear)金属表面在摩擦过程中与周围介质在化学与电化学反应作用下产生的磨损过程。
(6)微动磨损(Fretting) 两接触表面作微振幅重复摆动所引起的磨损。
微动磨损是一种微动疲劳与微动腐蚀并存的复合式磨损。
(7)轻微磨损(Mild Wear)磨屑非常细小的磨损。
有时用来表示弹性接触下的磨损。
(8)严重磨损(Severe Wear)磨屑为较大的碎片或颗粒的磨损。
有时用来表示已达到塑性接触下的磨损。
(9)正常磨损(Normal Wear)设计允许范围内的磨损。
(10)材料转移(Pick-up orTransfer)由于在滑动或滚动界面的强粘附力而使材料由一表面转移到另一表面上的现象。
(11)涂抹(Smearing)摩擦副一表面上的材料发生转移,并以薄层重新涂敷到一或两表面上。
(12)擦伤由摩擦表面局部固相“焊合”或磨料磨损而引起沿滑动方向形成的微小擦痕或“犁痕”。
(Scratching)(13)刮伤(Scoring)与“擦伤”相同原因形成的严重擦痕,又称划伤。
(14)胶合(Scuffing)两摩擦表面发生固相“焊合”而引起的局部损伤,但没有发生局部表面熔合。
(15)咬死(Seizure)摩擦表面发生严重粘附或转移,使相对运动停止或不能运动。
又称咬粘。
(16)选择性转移(Selective Transfer) 铜合金对钢在排除铜氧化的边界润滑剂如甘油、三乙醇胺中摩擦时产生的一种特殊的、其成分有选择性的金属转移效应。
它是铜从铜合金中选择性转移到钢上并逆转移到铜合金上的现象,伴随着摩擦系数的降低,磨损急剧减少。
(17)氧化磨损(OxidativeWear)摩擦表面有与氧相互作用而形成保护膜时的磨损。
(18)剥落(Spalling)疲劳磨损时从摩擦表面以鳞片形式分离出磨屑的磨损。
(19)浸蚀磨损(Erosive Wear)含有硬颗粒的流体相对于固体运动,使固体表面受到冲蚀作用而产生的磨损。
又称浸蚀(Erosion).(20)流体浸蚀(Fluid Erosion)由于液流、气流或含有液珠的气流的作用而产生的磨损。
(21)气蚀浸蚀(Cavitation Erosion) 固体相对于液体运动时,由于液体中气泡在固体表面附近破裂时产生局部高冲击压力或局部高温引起的磨损。
又称气蚀(Cavitation)(22)犁沟(Ploughing ofPlowing)相对运动两表面的较软表面因塑性变形而形成的犁痕式的破坏。
也称犁皱。
(23)磨损率(Wear Rate) 磨损量对于产生磨损的行程或时间之比。
通常可用3种方法表示磨损率:1)单位滑动距离的材料磨损量;2)单位时间的材料磨损量;3)每转或每一摆动的材料磨损量。
(24)耐磨性(WearResistance)材料在一定摩擦条件下抵抗磨损的能力,以磨损率的倒数来评定。
摩擦类(1)摩擦学(Tribology)研究作相对运动相互作用的对偶表面的理论和实践的科学技术。
(2)摩擦(Friction)阻碍两物体接触表面发生切向相对运动的现象。
摩擦亦常用于表示摩擦力。
(3)摩擦物理学(Tribophysics)研究作相对运动的相互作用表面的物理学分支。
(4)摩擦力学(Tribomechanics)研究固体在机械能影响下的微观与超微观过程的力学分支。
(5)摩擦化学(Tribochemistry) 研究作相对运动的表面摩擦区引起对偶表面层的机械、物理和化学变化的反应的化学分支。
摩擦化学的重点是研究润滑剂组分与摩擦表面相互发生的化学作用的那些化学反应。
(6)摩擦副(Rubbing Pair)使两构件互相接触并有相对运动的联接。
(7)外摩擦(External Friction)同“摩擦”。
(8)内摩擦(Internal Friction)同一物体内诸部分之间相对位移产生的摩擦。
(9)静摩擦(Static Friction) 两物体在外力作用下产生微观预移位,即弹性变形及塑性变形等,但尚未发生相对运动时的摩擦。
在相对运动即将开始的瞬间的静摩擦,称为极限静摩擦或最大静摩擦,此时的摩擦系数称为静摩擦系数。
(10)动摩擦(KineticFriction,DynamicFriction)相对运动两表面之间的摩擦。
此时的摩擦系数称为动摩擦系数。
(11)摩擦系数(Coefficient ofFriction)阻碍两物体作相对运动的摩擦力对压紧两物体的法向力的比值。