汽车电路分析试题

专题训练(八)动态电路分析类型一滑动变阻器滑片移动引起的动态电路(一)串联电路2.如图ZT-8-2所示是某学习兴趣小组探究“串联电路电压特点”的电路图,R1为定值电阻,R2为滑动变阻器,闭合开关S,当滑动变阻器的滑片向右移动时,下列说法中正确的是()A.V1示数变大,V2示数变小,V3示数变大,A的示数变大B.V1示数变小,V2示数变大,V3示数不变,A的示数变大C.V1示数变大,V2示数变大,V3示数变小,A的示数变小D.V1示数变大,V2示数变小,V3示数不变,A的示数变大图ZT-8-2 图ZT-8-3 图ZT-8-4 图ZT-8-53.如图ZT-8-3所示的电路,电源电压不变,闭合开关,滑动变阻器的滑片向右移动的过程中,电流表与电压表示数变化的情况分别是()A.变小不变B.变大变小C.变大变大D.变大不变4.如图ZT-8-4,电源电压不变,闭合开关S,滑动变阻器的滑片向右滑动的过程中,下列说法正确的是()A.电流表A示数变小B.电压表V1示数不变C.电压表V2示数与电流表A示数乘积变小D.电压表V1示数与电流表A示数比值变小5.如图ZT-8-5所示的电路中,电源电压保持不变。

闭合开关S,当滑动变阻器的滑片P向右移动时,电流表的示数将,电压表的示数将。

(均选填“增大”“减小”或“不变”)(二)并联电路6.如图ZT-8-6所示的电路中,电源电压保持不变。

闭合开关S,将滑动变阻器的滑片向左移动的过程中,下列说法正确的是()A.电压表V的示数变小B.电流表A的示数不变C.电流表A1的示数变大D.电压表V与电流表A1的示数之比不变图ZT-8-6 图ZT-8-7 图ZT-8-87.[2020·常州]如图ZT-8-7所示的电路中,电源电压恒定,R0是定值电阻。

闭合开关S,向右移动滑动变阻器滑片P的过程中,三个电表示数的变化情况为:电流表A1的示数,电流表A2的示数,电压表V的示数。

(均选填“变大”“变小”或“不变”)8.如图ZT-8-8所示电路,滑动变阻器的滑片位于中点,闭合开关,滑片向左移动时,灯泡的亮度将(选填“变亮”“变暗”或“不变”),电流表A1的示数将,电压表示数与电流表A2示数的比值将。

电路图像分析题2 二、多项选择5、某同学将一直流电源的总功率PE 、输出功率PR和电源内部的发热功率Pr随电流I变化的图线画在了同一坐标系中，如图中的a、b、c所示．则下列判断正确的是( )A．直线a表示电源的总功率B．曲线c表示电源的输出功率C．电源的电动势E＝3 V，内电阻r＝1 ΩD．电源的最大输出功率Pm＝9 W6、机动车的尾气含有铅等大量有害物质，并且也是造成地球“温室效应”的重要因素之一．电动汽车因其无尾气排放且噪音小等因素，正在逐渐被人们接受．某国产品牌电动汽车的铭牌如下，已知蓄电池储存的电能等于其容量乘输出电压，则下列说法正确的是()A.电动汽车正常工作时消耗的电功率1 675 WB．电动机的内阻为0.05 ΩC．蓄电池充满电后储存的电能不小于2.88×104 J D．充满电后在额定功率下连续行驶的时间不小于16 h7、某同学将一直流电源的总功率PE 、输出功率PR和电源内部的发热功率Pr随电流I变化的图线画在同一坐标系中，如图中的a、b、c所示．则下列说法中正确的是（）A．图线b表示输出功率PR随电流I变化的关系B．图中a线最高点对应的功率为最大输出功率C．在a、b、c三条图线上分别取横坐标相同的A、B、C 三点，三点的纵坐标一定满足关系PA =PB+PCD．两个图线交点M与N的横坐标之比一定为1∶2,纵坐标之比一定为1∶38、小灯泡通电后其电流I随所加电压U变化的图线如图所示，P为图线上一点，PN为图线的切线，PQ为U轴的垂线，PM为I轴的垂线，下列说法中正确的是 ( )A．随着所加电压的增大，小灯泡的电阻减小B．对应P点，小灯泡的电阻为R＝C．对应P点，小灯泡的电阻为R＝D．对应P点，小灯泡功率为图中矩形PQOM所围“面积”的数值11、在如图甲所示的电路中，L1、L2、L3为三个相同规格的小灯泡，这种小灯泡的伏安特性曲线如图乙所示，当开关S闭合后，电路中的总电流为0.25A，则此时( )A．L1的电压为L2电压的2倍 B．L2的电阻为12ΩC．L1消耗的电功率为0.75W D．L1、L2消耗的电功率的比值大于4 ∶112、有A、B两个电阻，它们的伏安特性曲线如图所示，从图线可以判断（） A．电阻A的阻值大于电阻BB．电阻A的阻值小于电阻BC．电压相同时，流过电阻A的电流强度较大D．两电阻串联时，电阻A消耗的功率较小13、如图所示，直线A是电源的路端电压和电流的关系图线，直线B、C分别是电阻R1、R2的两端电压与电流的关系图线，若将这两个电阻分别接到该电源上，则( )A．R1接在电源上时，电源的效率高B．R2接在电源上时，电源的效率高C．R1接在电源上时，电源的输出功率大D．R2接在电源上时，电源的输出功率大14、如图所示，直线B为电源的U﹣I图线，直线A为电阻R的U﹣I图线，该电源和该电阻组成闭合电路时，电源输出功率和电源的效率分别是（）A．电源的输出功率为4W B．电源的输出功率为2W C．电源效率为33.3% D．电源效率为66.7%15、小灯泡通电后其电流I随所加电压U变化的图线如图所示，P为图线上一点，PN为图线过P点的切线，PQ为U轴的垂线，PM为I轴的垂线，下列说法中正确的是( )A．随着所加电压的增大，小灯泡的电阻增大B．对应P点，小灯泡的电阻为R＝C．对应P点，小灯泡的电阻为R＝D．对应P点，小灯泡的功率为图中矩形PQOM所围的“面积”17、如图所示U－I图象中，直线Ⅰ为某一电源的路端电压与电流的关系图象，直线Ⅱ为某一电阻R的伏安特性曲线．用该电源直接与电阻R相连组成闭合电路，由图象可知（）A．电源的电动势为3 V，内阻为0.5 ΩB．电阻R的阻值为1 ΩC．电源的输出功率为6WD．电源的效率为50%三、选择题19、如图所示，直线OAC为某一直流电源的总功率随电流I变化的图线，曲线OBC表示同一直流电源内部的热功率随电流I变化的图线．若A、B点的横坐标均为1 A，那么AB线段表示的功率为( )A．1 W B．6 WC．2 W D．2.5 W20、如图所示，直线A为某电源的U﹣I图线，曲线B为某小灯泡的U﹣I图线，用该电源和小灯泡组成闭合电路时，电源的输出功率和电源的总功率分别是（）A．4 W，8 W B．4W，6 WC．2 W，3 W D．2 W，4 W22、一个标有“220V 60W”的白炽灯泡，所加电压由零逐渐增大到220V，在此过程中，题目中给出的四个伏安特性曲线中，符合实际的是（）23、一个用半导体材料制成的电阻器D，其电流I随它两端电压U变化的关系图像如图甲所示，若将它与两个标准电阻R1、R2并联后接在电压恒为U的电源两端，3个用电器消耗的电功率均为P，现将它们连接成如图乙所示的电路，接在该电源的两端，设电阻器D和电阻R1、R2消耗的电功率分别是P D、P1、P2，它们之间的关系为( )A．P1＝4P D B．P D＝C．P D＝P2 D．P1＜4P224、在左图中所示的电路中，电源电动势为3.0V，内阻不计，L1、L2、L3为3个相同规格的小灯泡，这种小灯泡的伏安特性曲线如右图所示。

欧姆定律1．如图所示，A 1、A 2是完全相同的两个电流表，都有3A 和0.6A 两个量程，闭合开关后，发现两个电流表指针偏转的角度相同，则（ ）A ．R 1：R 2=4：1B ．R 1：R 2=1：4C ．R 1：R 2=1：5D ．R 1：R 2=5：12．如图所示，电源电压不变，闭合开关S 后，滑动变阻器的滑片P 向b 端移动的过程中，下列说法正确的是3．如图所示，电源电压保持不变，开关S 闭合后，当滑片P 从右端向左端滑动的过程中，电流表和电压表示数的变化情况是（ ）A ．电流表的示数变大，电压表的示数变大B ．电流表的示数变小，电压表的示数变小C ．电流表的示数变小，电压表的示数变大D ．电流表的示数变大，电压表的示数变小4．在如图所示的电路中，电源电压保持不变，闭合开关S 1、S 2，两灯都发光。

当把开关S 2断开时，灯泡L 1的亮度及电流表示数变化的情况是( ) A ．灯L 1变亮，电流表的示数变小B ．灯L 1的亮度不变，电流表的示数变小C ．灯L 1变亮，电流表的示数不变D ．灯L 1的亮度不变，电流表的示数不变5．如图所示,是汽车油量表的工作原理图。

其中的油量表是一只量程适当的电流表。

下列说法正确的是A ．油量表的“0”刻度线就是电流表的“0”刻度线B ．油量表的油量刻度是均匀的C ．油量减少时，电流表示数增大D ．接入R 0后可对电路起保护作用，并减小了电路的总功率6．标有“6V 3W”的甲灯和“12V 12W”的乙灯，并联接在6V 的电源上（假设灯丝电阻不变），以下说法正确的是A.甲、乙两灯消耗的电能之比是1:4B.甲、乙两灯的电阻之比是1:2C.通过甲、乙两灯的电流之比是1:2D.甲、乙两灯的实际电功率之比是1:17．如图所示，电源电压保持不变，电阻R 1=R 2=R 3=10Ω．当S 1、S 2都断开时，电流表示数为1A ，则（ ） A ．电源电压为12VB ．当S 1、S 2都闭合时，电流表示数为2 AC ．当闭合S 1、断开S 2时，R 1的功率为10 WD ．当S 1、S 2都闭合时，整个电路消耗的功率最大8．如图所示电源电压保持不变，R 1=7Ω，R 2=8Ω，S 闭合，电压表的示数为4V ，则电源电压为（ ） A ．2.5V B ．7.5V C ．14V D ．3.5V9．两定值电阻甲、乙中的电流与电压关系如图所示．现在将甲、和乙串联后接在电压为3V 的电源两端，下列分析正确的是（ ）A ．甲的电阻值大于乙的电阻值B ．甲的电压大于乙的电压C ．甲消耗的电功率小于乙消耗的电功率D ．通过电阻甲的电流0.5A ，通过电阻乙的电流为0.3A 10．在某一温度下，连接在电路中的两段导体A 和B 中的电流与其两端电压的关系如图所示．由图中信息可知（ ）A ．A 导体的电阻为10ΩB ．B 导体的电阻为10ΩC ．A 导体两端电压为3V 时， 通过A 导体的电流为0.3AD ．B 导体两端电压为3V 时， 通过B 导体的电流为0.6A11．如图1所示电源电压保持不变，小灯泡的额定电压为6V ．闭合开关S 后，当滑片P 从最右端滑到最左端的过程中，小灯泡的I ﹣U 关系图象如图2所示．则小灯泡的额定功率W ；电源电压V ；滑动变阻器的最大阻值Ω．12．如图所示电路，电源电压不变，调节滑动变阻器，电流表示数由0.1A 变为0.3A 时，电压表示数也随之变化了2V ，此时，滑动变阻器R 消耗的电功率为1.8W ，则：定值电阻R 0=Ω，电源电压U=V ．13．一个导体两端加4V的电压时，通过它的电流为0.5A，则它的电阻值是Ω，若通过它的电流变为1A，则它的电阻为Ω，若导体两端的电压变为零，则它的电阻变为Ω．14．所示的电路中，R1的阻值为10Ω，只闭合开关S1时电流表的示数为0.3A，再闭合开关S2后，电流表的示数为0.45A，则R2的阻值为Ω．15．如图所示的电路，电源电压保持不变，R1的阻值为15Ω，只闭合开关S，电流表的示数为0.2A；再闭合开关S1，电流表的示数变为0.5A，则此时电路的总功率为W，R2的阻值是Ω．16．将电阻R1与R2并联后接在电源两端时，通过它们的电流之比为3：2，则它们的电阻之比为．若把它们串联起来接在电源两端，那么通过它们的电流之比为．17．电阻R1=20Ω，R2=30Ω．若将两电阻串联在电路中，则通过这两个电阻的电流之比，两个电阻两端的电压之比U1：U2=；若将两电阻并联在电路中，则通过它们的电流之比I1：I2=，电阻两端的电压之比U1：U2=．18．两根电阻线的电阻之比是3：4，若通过的电流之比为4：3，则它们两端的电压之比是，在相同时间内，电流通过两根电阻线所做的电功之比是．19．将电阻R1、R2串联后接入电路时，电压之比U1：U2=3：5；则电流之比I1：I2=．现将它们并联后接入电路，则电流之比I1：I2=．电压之比U1：U2=．20．甲灯标有“6V 6W”，乙灯标有“6V 3W”将甲、乙两灯串联接入电路中，为了使两灯均不损坏，则电路中允许通过的最大电流为A，此时（填“甲”或“乙”）灯更亮些．21．如图所示的电路，R1=30Ω，R2=10Ω，开关S闭合后，电流表A的示数为0.4A，求：（1）电源电压；（2）干路中的总电流．22．如图所示电路，电源电压不变，R1=40Ω，R2=60Ω，通过R1的电流I1=0.3A，求：（1）电路的总电阻；（2）电源电压；（3）R2消耗的电功率；（4）通电1min，电阻R1上产生的热量．23．如图所示，电源电压为12V，R1=10Ω，开关S闭合后，电压表的示数为4V，求：（1）通过R1的电流；（2）R2的阻值．（3）20秒R1消耗的电能．24．如图所示电路，当开关S1闭合时电流表示数是0.3A，当开关S1 S2都闭合时电流表示数是0.5A．问：（1）当S1 S2都闭合时，灯泡L1 L2是如何连接的？（2）当S1 S2都闭合时，通过灯泡L2的电流是多少A？25．如图所示，已知电阻R1=3Ω、R2=6Ω，电流表A1的示数是0.6A，求：（1）电流表A的示数是多少（2）电路的总功率．26．如图所示的电路中，电源电压保持不变，电阻R1的阻值为40Ω．闭合开关S，电流表A1的示数为0.3A，电流表A2的示数为0.2A．求：（1）电源电压U．（2）电阻R2的阻值．27．如图所示，R1的电阻为20Ω，当开关S闭合后电流表A的示数为300mA，电流表A1的示数为225mA．求：（1）电源的电压；（2）电阻R2的阻值．28．如图所示，电源电压恒定，R1=30Ω，R2=60Ω．当开关S3闭合，S1、S2都断开时，电流表的示数为0.1A．求：（1）电源电压；（2）当开关S3断开，S1、S2都闭合时，电流表的示数．参考答案1．A【解析】试题分析：（1）并联电路干路电流等于各支路电流之和．并联电流各支路电流之比等于各电阻比的倒数．（2）电流表的两个量程的刻度盘相同，代表的示数不同，大量程是小量程的5倍．解：A1测量R1的电流，A2测量干路电流，并联电路干路电流等于各支路电流之和，指针偏转角度相同，两个电流表使用的量程一定不同．A2是使用0﹣3A的量程，A1是使用的0﹣0.6A 的量程．A2的示数是A1示数的5倍，所以I=5I1，根据并联电路干路电流等于各支路电流之和得：I2=4I1，根据R=得：∴R1：R2=：=I2：I1=4I1：I1=4：1．故选A．【点评】掌握并联和串联电路的电压、电流、电阻特点．电压表和电流表的读数．2．ACD【解析】试题分析：由图可知：滑动变阻器R2 和定值电阻R1 串联在电路中，电流表测量总电流，电压表测的是滑动变阻器两端的电压，滑片P自向b移动的过程中，接入电路的电阻变大，总阻值变大，根据欧姆定律I=U/R可知，电路中电流变小，即电流表示数变小．故A正确；根据P=I2 R，R1为定值电阻，所以R1消耗的电功率变小，故B错误；由U=IR可知，定值电阻R1两端的电压变小，故C正确；根据P=UI，电源电压不变，电路消耗的总功率变小，故D正确，故选ACD。

74 汽车维护与修理 2021·09下半月1　制动信号的作用（1）制动信号输入车载电网控制单元（J519）。

控制制动灯的点亮。

（2）制动信号输入发动机控制单元（J623）。

作为喷油量、点火提前角的修正控制信号；装备一键起动和自动变速器的车辆，制动信号用来区分点火开关是处于START 挡还是其他挡，踩住制动踏板，按起动开关，此时点火开关处于START 挡，发动机起动，不踩制动踏板，连续按起动开关，点火开关在OFF 挡、ON 挡间切换；制动信号还可由发动机控制单元通过CAN 线传送给其他控制单元使用。

（3）制动信号输入自动变速器控制单元。

装备自动变速器的车辆，制动信号用来控制换挡杆锁止电磁阀的工作，正常情况下，点火开关置于ON 挡，只有踩下制动踏板且按住换挡杆上按钮，换挡杆才能移动；AT 、CVT 变速器都装有液力变矩器，当车速、自动变速器油温等满足一定条件时，液力变矩器的锁止离合器便锁止，此时液力传动变为机械传动，提高了传动效率，降低了燃油消耗，当自动变速器控制单元收到制动信号时，锁止离合器分离，防止发动机熄火。

（4）制动信号输入定速巡航系统控制单元。

当定速巡航系统控制单元接收到制动信号时，会迅速退出巡航控制状态，以保证行车安全。

（5）制动信号输入电控悬架系统控制单元。

电控悬架系统控制单元接收到制动信号时，控制弹簧刚度和减震器阻尼力，防止车辆在紧急制动时过分前倾。

（6）制动信号输入ABS 控制单元、安全气囊控制单元等。

控制相应系统正常工作。

2　速腾1.8 TSI车制动信号灯开关控制电路制动总泵及制动信号灯开关如图1所示，制动信号灯开关用螺栓固定在制动总泵铝合金壳体下方，为霍尔效应开关（也称为“霍尔传感器”）。

制动总泵活塞上安装有永久磁铁，踩下制动踏板时，永久磁铁移动到霍尔传感器的位置，霍尔元件即产生霍尔电压信号。

迈腾B7L 与B8L 车制动信号灯开关的安装位置及工作原理与速腾车相同。

2.1　线路特点速腾1.8 TSI 车制动信号灯开关电路如图2所示，制动信号灯开关上的连接器T4al 各端子功能如下。

汽车点火系统及电路分析汽车点火系统及电路分析在现代汽车中，点火系统是车辆发动机启动和正常工作的重要组成部分。

汽车点火系统通常包括点火开关、点火控制模块、高压线圈、火花塞等组成。

本文将对汽车点火系统进行分析，并介绍相关的电路设计。

一、汽车点火系统汽车点火系统是将汽油燃料点燃的部分，主要由点火控制模块、高压线圈和火花塞三部分组成。

1.点火控制模块点火控制模块是点火系统的核心部件，其主要功能是控制火花塞的点火时期和点火顺序，并生成适合发动机工作状态的点火信号。

同时，点火控制模块还负责监测发动机的工作状态和故障代码。

2.高压线圈高压线圈是点火系统中的一种装置，其主要作用是将低压电能转换为高压电能，并将电能传导到火花塞上，产生火花，实现点火效果。

3.火花塞火花塞是点火系统中的另一个主要部件，其主要作用是在发动机工作状态下将高压电能转变成火花，将汽油燃料点燃，达到发动机正常工作状态的目的。

二、汽车点火系统的电路汽车的点火系统中的感应电路和点火控制电路是两个重要的电路部分，对点火系统的工作状态和正常工作起着关键作用。

1.感应电路感应电路是汽车发动机点火系统的触发电路，其主要作用是在发动机正常工作时监测点火信号，并向点火控制模块发送信息，使其能够产生点火信号。

2.点火控制电路点火控制电路是汽车发动机点火系统的核心电路，其主要用于控制发动机点火时期和点火顺序，保证发动机的正常工作。

同时，点火控制电路还能监测发动机的状态，并寻找故障。

三、汽车点火系统的问题及解决方法在实际应用中，汽车点火系统会遇到一些常见问题，比如点火开关失灵，高压线圈失效等。

针对这些问题，我们可以采取以下方法予以解决：1.点火开关失灵如果发现点火开关失灵，可以检查是否是接线问题导致。

同时，还可以进行更换点火开关等操作，以保证汽车点火系统的正常工作。

2.高压线圈失效高压线圈的失效是汽车点火系统中常见的问题之一。

发现这种问题时，可以进行一些简单的检查，比如检查高压线圈是否损坏或电线是否接触不良。

初三物理电流和电路试题答案及解析1. (2013云南昆明)轿车的驾驶位和副驾驶位一般都设有安全带提醒电路，若汽车点火开关S未接通，则电路不工作。

S接通后，只要有人坐到其中一个座位上，座位下对应的动合开关S1或S2受压后接通，安全带指示灯点亮，提醒他系上安全带。

系上安全带后(即将安全带的插头插入联结插座内)，安装在插座内对应的动断开关或断开，安全带指示灯熄灭。

图中的电路设计符合要求的是( )A．甲B．乙C．丙D．丁【答案】A【解析】因为“若汽车点火开关S未接通，则电路不工作”，所以开关S应在干路上，D错；“有人坐到其中一个座位上，座位下对应的动合开关S1或S2受压后接通，安全带指示灯点亮”，说明S1与S2并联，灯L在干路，C错；“安装在插座内对应的动断开关或断开，安全带指示灯熄灭”，说明B错，因此选A。

2.在如图所示的电路中的圆圈内填上适当的电表符号，使灯泡L1、L2串联在电路中。

【答案】如图所示【解析】我们首先观察一下电路，闭合开关后，两灯泡串联的电流路径为：电源正极—开关—电表2—灯泡L2—灯泡L1—电源负极，显然电表2与灯泡串联在一起，故为电流表。

在已知电表2为电流表的前提下，我们再尝试运用假设法判断另外两个电表类型：假设电表3、1均为电流表，则闭合开关后电流会直接从电源正极流经电表2、1回到负极，形成短路故障；再假设电表3、1均为电压表，闭合开关后，电流路径为电源正极—开关—电表2—灯泡L2—灯泡L 1—电源负极，符合题意且无故障；若假设电表3为电流表，电表1为电压表，会发现灯泡L2被短路，依次逐一假设其他情况均不符合题意或有故障，不再逐一分析。

我们再尝试逐一删除电表分析一下。

删除电表1或3均会发现灯泡依然串联在一起，且能正常工作，故电表1、3为电压表。

3.（2011广东深圳）短路和断路是电路中常见的故障，下列四幅图有短路现象的是（）A．B．C．D．【答案】B【解析】B电路中一小灯泡两端并联接有一段导线，该灯泡会被导线短路。

招聘汽车电子工程师笔试题与参考答案一、单项选择题（本大题有10小题，每小题2分，共20分）1、以下哪个部件不属于汽车电子控制单元（ECU）的输入信号？A、车速传感器B、发动机转速传感器C、氧传感器D、轮胎气压传感器答案：D解析：轮胎气压传感器通常不属于ECU的输入信号，因为它主要用于监测车辆轮胎的气压状态，而ECU主要负责控制车辆的发动机、传动系统等电子控制系统。

车速传感器、发动机转速传感器和氧传感器则是ECU常见的输入信号，用于获取车辆运行的重要数据。

2、在汽车电子系统中，下列哪种信号通常采用差分信号传输？A、车速信号B、点火信号C、制动信号D、CAN总线信号答案：D解析：CAN（控制器局域网）总线信号通常采用差分信号传输。

差分信号传输具有抗干扰能力强、信号传输距离远等优点，这使得CAN总线成为汽车电子系统中用于高速数据传输的理想选择。

车速信号、点火信号和制动信号通常使用单端信号传输。

3、在汽车电子控制系统中，ECU（电子控制单元）接收传感器信号并根据预设程序做出决策，下列哪个不是ECU常用的输出设备？A. 发动机喷油器B. 点火模块C. 车速表D. 刹车助力泵【答案】C. 车速表【解析】车速表是一个显示车辆行驶速度的仪表，并不是一个由ECU直接控制的输出设备。

ECU主要控制的是发动机管理系统中的组件如喷油器、点火系统等，以及一些安全系统的执行器，如刹车助力泵。

4、在CAN（控制器局域网络）总线通信协议中，错误帧由哪些部分组成？A. 错误标志和错误界定符B. 错误标志和仲裁场C. 错误界定符和CRC序列D. 错误标志和数据场【答案】A. 错误标志和错误界定符【解析】在CAN总线协议中，错误帧包括错误标志（Error Flag）和错误界定符（Error Delimiter）。

当检测到错误时，任何节点都可以发送错误帧来通知网络上的其他节点。

5、以下哪种传感器在汽车电子领域主要用于测量发动机的转速？A. 光电传感器B. 气压传感器C. 温度传感器D. 磁电传感器答案：D解析：磁电传感器（也称为霍尔传感器）在汽车电子领域广泛应用于测量发动机的转速。

解放CA1122J型汽车刮水系统电路分析CA1122J型汽车的刮水系统是汽车的重要组成部分之一，它主要用于清洗车辆前挡风玻璃上的水、雨雪以及其他杂质，确保驾驶者的视线清晰，保证行车安全。

在汽车行驶中，刮水系统的正常运行不仅取决于其优秀的材料和制造工艺，还取决于其电路系统。

本文将举例解放CA1122J型汽车刮水系统的电路分析，以寻找故障和提高系统的性能。

1. 系统示意图刮水系统的电路主要由开关、电机、继电器和电源组成。

其示意图如下所示：[image]如图所示，在刮水系统中，开关控制刮水电机的启停。

当开关接通时，电机带动摆臂和摆臂上的雨刷开始运行。

继电器则可改变电路的映射关系，防止高电压直接伤害电机和开关，从而延长电机和开关的寿命。

2. 电路分析刮水系统的电路故障主要有以下几种情况：（1）开关无反应开关的无反应可能是由以下原因导致的：开关故障，电路中断，电源问题。

当发现开关无法正常工作时，需要检查开关是否损坏，检查电路是否中断，检查电源是否正常运行，排除故障后方可继续使用。

（2）电机工作不正常电机的工作不正常可能是由以下原因导致的：电机故障，继电器故障，电源问题。

当发现电机工作不正常时，需要检查电机是否故障，检查继电器是否正常工作，检查电源是否正常，排除故障后尝试重新启动电机。

（3）雨刷无法收回归位雨刷无法收回归位可能是由以下原因导致的：摆臂故障，弹簧故障，开关故障。

当发现雨刷无法收回归位时，需要检查摆臂是否损坏，检查弹簧是否故障，检查开关是否损坏，排除故障后进行维修或替换工作。

3. 总结刮水系统是汽车行驶中不可或缺的重要部分，它的正常运行依赖于其优秀的材料和制造工艺，也由其电路系统决定。

通过对CA1122J型汽车的刮水系统电路分析，我们可以更好地理解该系统的工作原理和故障排除方法，为提高系统性能和维护刮水系统的正常运行提供了一定的参考。

同时，我们也可以看到电路布局的复杂性，并理解其必要性，它能够保证刮水系统长时间稳定运行，有效提高汽车的安全性和可靠性。

常用后雨刮控制电路分析作者：***来源：《时代汽车》2021年第14期摘要：汽车后雨刮控制电路分为BCM（车身控制器）控制和非BCM控制两种，每种电路对应的电机硬件都有差异;非BCM控制成本低但是功能简单，特殊情况下停机时可能不在初始位置;BCM能通过复位信号判断雨刮进入或离开复位区，能实现精确停机，所以是目前主流的控制电路，但是需要注意控制复位区角度和定义复位信号有效值的要求，否则会出现无法停机的问题。

关键词：控制电路停机后雨刮复位功能The rear wiper control circuit analysisJiang YunfengAbstract：Automotive rear wiper control circuit is divided into two kinds：BCM （body controller） control and non-BCM control， each circuit corresponding to the motor hardware is different.Non-BCM control has low cost but simple function， and may not be in the initial position when it is shut down under special circumstances.BCM can determine whether the wiper enters or leaves the reset area through the reset signal and can realize accurate shutdown， so it is the mainstream control circuit at present. However， attention should be paid to the requirements of controlling the Angle of the reset area and defining the effective value of the reset signal， otherwise the problem will not be able to stop.Key words：Control circuit， motor Stop， rear wiper， wiper reset function1 引言一般常用后雨刮控制電路分为两种：一种雨刮开关直接控制;另一种为BCM控制;其中BCM控制的后雨刮根据复位信号差异又分为低电位复位信号和高电位复位信号两种控制电路。

《汽车电控发动机系统维修》试卷A（开卷）一、判断改错题：（正确的打“√”，错误的打“×”再将错误处改正，每小题2分，共30分，只判断不改错不得分）1、( )在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。

改错：2、( )脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。

改错：3、( )喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器。

改错：4、( )电控发动机对点火时刻要求很精确，而对喷油时刻精度要求不高。

改错：5、( )电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。

改错：6、( )空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。

改错：7、( )当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。

改错：8、( )电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。

改错：9、( )基本喷油时间是由空气流量信号和发动机转速信号确定的。

改错：10、( )如果发动机实际点火提前角不合适，发动机很难正常运转。

改错：11、( )电控发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。

改错：12、（）在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。

改错：13、（）现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。

改错：14、（）氧传感器安装在进气歧管上。

改错：15、（）闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。

改错：二、单项选择题：（将正确答案选项填写在括号内，每小题分，共30分）1、以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的电子控制系统( )。

A、节气门位置传感器B、汽油泵C、节气门体D、火花塞2、汽油机电子控制系统由传感器、( )和执行元件三大部分组成。

A、电子控制单元B、输入系统C、输出系统D、储存器3、目前广泛采用的是( )喷射方式A、进气管喷射B、多点喷射C、缸外喷射D、间歇喷射4、多点喷射是空气和燃油在( )附近形成混合气。

A、进气总管B、进气歧管C、节气门D、进气门5、汽油机电控系统的电磁喷油器的喷油量是根据计算机发出的( )而决定的。

第七模块全车电器线路分析知识目标1、掌握常见汽车电路图的表达方法及其特点；2、初步掌握典型车系的全车电路图的分析方法；3、了解不同车系电路的特点。

能力目标1、能正确分析汽车电路图；2、能运用原车电路图分析和查找电路故障。

熟悉汽车的全车电器线路，了解汽车电器间的内在联系，为正确使用汽车电器设备，迅速地分析与排除电器故障提供了方便。

7.1汽车电路图随着汽车工业的迅速发展，汽车性能的逐渐提高，汽车电器日益增多，汽车电路也日趋复杂。

汽车电路图趋于简化、规范化已是当今世界各国汽车电路图表达方法的总趋势。

汽车电路图常用的表达方法有线路图、原理图、线束图三种。

7.1.1线路图线路图是传统的汽车电路表达方法，它是按汽车电器在汽车上的实际位置，用线从电源至搭铁一一连接起来所构成的线路图。

图7-1为东风EQl090型汽车的线路图。

这种画法的优点是由于电器设备的外形、安装位置都与实际情况一致，因此可以循线跟踪地查线，导线中间的分支、接点容易找到，便于制作线束，故仍有不少厂家沿用；缺点是线路图中线束密集、纵横交错、读图和查找、分析故障不便。

7.1.2原理图原理图是用简明的图形符号按电路原理将每个系统由上到下合理地连接起图7-1 东风EQ1090型汽车的线路图1-前侧灯 2-组合前灯 3-前照灯 4-点火线圈5-分电器 6-火花塞 7-交流发电机 8-交流发电机调节器 9-喇叭 10-工作灯插座 11-喇叭继电器 12-暖风电动机 13-接线管 14-五线接线板 15-水温传感器 16-灯光继电器 17-熔断丝盒 17a～d-熔断丝 18-闪光器 20-车灯开关 21-发动机罩下灯 22-左右转向指示灯 23-低油压警告灯 24-车速里程表 25-变光开关 26-起动机 27-油压表传感器 28-低油压报警开关 29-蓄电池30-电源总开关 31-起动复合继电器 32-制动灯开关 33-喇叭按钮 34-后照灯和暖风电动机开关 35-驾驶室顶灯 36-转向灯开关 37-点火开关 38-燃油表传感器 39-组合尾灯 40-四线接线板 41-后照灯 42-挂车插座 43-二线接线板 44-低气压蜂鸣器45-低气压报警开关 46-仪表盘 47-电流表 48-油压表 49-水温表 50-燃油表来，再将每个系统排列起来而成。