汽车内饰改色

汽车内饰翻新改色及调色原理汽车对于很多人来说是移动的“家”，除了家里和公司，相信大部分有车一族待的最多的地方就是车内了。

由原先的驾驶空间逐渐演变成一个强调生活和乐趣的空间。

内饰对乘客的舒适性方面的设计，也变得越来越重要。

汽车内饰翻新改装逐渐成为行业内的潮流。

因此，车主们都知道，汽车用久了内饰难免会造成的皮革老化，有划痕，对于整个内饰来说，也是很难看的一块，有时候难看不说，自己看着心情也不好，这对行车安全也有影响，对于车辆的美观和安全来说至关重要的。

也有不少车主对于内饰不满意，也都会选择进行汽车内饰改装操作，这样一来，改装之后不仅能够丰富内饰，让自己开车的时候也会更加舒心。

说到汽车内饰翻新改装，但其实也是一项技术活，操作起来也不是随便擦擦的，那么汽车内饰该如何简便又易懂的操作呢？接下来小编就来教教大家。

首先涉及到产品材料有：强力清洁剂（强力脱脂脱膜剂）、皮革软胶水、补伤膏、油性修补翻新改色液/、油性稀释水/，油性固定剂。

汽车内饰翻新步骤第一步：清洁去膜皮革脱膜剂，去除油污，去除皮革涂层腊感与颜色。

此产品清洁力度强，对皮质有一定的伤害，主要用于皮革上色改色前的清洗，起到很好的清洁去膜作用。

操作方法使用去膜剂前，需戴上手套，然后用干净的棉布，粘上适量的去膜剂，直接擦拭需要清洁的皮革表层即可！第二步：修补皮革伤口软胶水主要是粘合开裂破损的皮料。

光面皮真皮适用，胶水业界优品，瞬间牢牢把握，让一切的伤口都愈合操作方法使用皮革软胶水前，许戴上手套，用牙签或者刮片等工具取适量的软胶水，涂抹皮革伤口翘皮皮料损伤部位粘合。

第三步：填充补伤皮革补伤膏，有效修补光面皮制品的破损、开裂等现象，具有很好粘附力、韧性等，使用完后，看不出修补痕迹。

适用于各种光面皮质的皮具品。

操作方法使用补伤膏前，许戴上手套，用刮片等工具取适量的补伤膏，涂抹到皮凹凸不平处填充平整，在刮平待干。

干了后在用磨砂纸打磨平整即可。

第四步：调兑上色油性修补翻新改色液：此产品色浓度高，耐晒、耐迁移、色牢度好，不开裂、附着力好，皮纹细致、手感柔软！使用方便快捷！（有亮光与哑光两种色漆选择）油性稀释：与油性修补漆复配使用，起稀释作用，一款必备的稀释产品！操作方法使用油性改色液前，需要稀释，用油性改色液与油性稀释剂按1:3的比例或者根据实际情况自行调配，加入稀释剂后，搅匀，让油性改色液与稀释剂混合均匀，最后用喷枪喷涂或者用刷子刷涂即可。

汽车内饰件油漆涂层标准1 范围本标准适用于所有车型内饰件喷漆的技术要求。

用于内饰件的喷漆，例如：仪表板、门护板，杂物，头枕，扶手等装饰和防护目的。

本企业标准由范围、引用标准、技术要求、试验方法、产品出厂验收等部分组成。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB 250 评定变色用灰色样卡GB 251 评定沾色用灰色样卡GB 2828-2003 组批检查计数抽样程序及抽样表GB 2829-2002 周期检查计数抽样程序及抽样表GB/T 3920-97 纺织品色牢度试验（耐摩擦色牢度）GB 6739-1996 漆膜硬度铅笔测定法Q/SQR.04.025-2004 涂层附着力试验方法-划格法Q/SQR.04.057-2003 CAC-商标标记Q/SQR.04.058-2004 汽车零部件标记要求Q/SQR.04.065-2005 漆膜耐水试验方法Q/SQR.04.095-2004 塑料、织物氙弧灯连续照射试验Q/SQR.04.112-2003 产品包装标志要求Q/SQR.04.400-2005 涂层耐冲击试验方法DIN 50014 气候及技术引用标准气候3 术语内饰喷漆件：车身内部起装饰和防护作用的油漆件。

4 材料4.1材料和组成4.1.1 喷漆体按图纸或说明，或按照相应零部件标准要求；4.1.2 涂层体系漆基按图纸或说明；5 技术要求5.1 预处理在试验前，要放在正常气候条件下（空气温度为23℃，允许偏差在±1，空气湿度为50％和允许偏差在±3）24小时，做预处理。

5.2 外观喷漆件表面均匀，不允许有针孔、裂纹、流挂、条纹、叠层等缺陷。

喷漆表面的颜色和光泽必须与样品或色板一致。

汽车改色膜摘要：关键词：车身改色膜贴膜保养一、汽车改色膜的基本认识（一）汽车改色膜的概念以整体覆盖粘贴的方式改变全车或局部外观的色系丰富、颜色多样的薄膜叫车身改色膜。

（二）汽车改色膜的历史车身改色膜技术起源于欧洲，早在15年前，欧洲的很多领域都运用了车身改色膜这项技术，包括私家车的保护和改色装饰、广告宣传用车的彩贴膜、针对出租车、公交车、政府用车、救护车等等各种特定识别车身贴膜服务，因其个性化、便捷性特征明显，很快风靡欧洲，席卷北美、日本、澳洲等汽车工业发达国家。

KPMF是欧洲最早做车身改色膜的厂家，十几年为德国出租车行业开发的VWS系列，到现在效果良好，深得德国出租车行业的赞赏。

VWS特级汽车专用改色膜也由此畅销全球。

（三）汽车改色膜的种类在2008年开始被国内商家引进这些车身改色技术。

目前国内市场上主要的几种车身改色膜包括透明膜、汽车电镀膜、珠光膜、亮光膜、亚光膜、彩绘膜、皮纹膜、拉丝膜,电镀膜等。

（四）汽车改色膜的材料组成车身改色膜一般由聚氯乙烯PVC（市场上最常用的改色膜原材料）、聚酯PET（用于隔热膜的基材）和聚氨酯PUR（很好的一致性和耐摩擦性能）等材料制成；而聚氯乙烯PVC 根据生产工艺的不同而分为铸造级和压延级；铸造级贴膜原料为液态有机物生成，其中可包括有机PVC树酯及增塑剂、耐UV添加剂、热稳定剂、溶剂等添加剂，加热固化，溶剂蒸发后形成一致的固态膜；而压延级贴膜是将软化的树酯、添加物等混合物，通过不同滚轮的挤出、碾压，使软化的树酯由厚到薄，直到最终成膜。

铸造级贴膜膜层厚度均匀一致，收缩率低，长时间稳定性，可用于复杂曲面；压延级贴膜膜层厚度均匀性差，高收缩率，中等期限稳定性，多用于平面或者简单曲面。

车身改色膜背胶使用的是经过高度液压凝合技术的高分子胶体，这种原理称之为初低背胶粘性或者“低触粘度”。

解释的说就是在施工的时候，这种胶体不会粘的很紧，并且可以多次施工，但是贴完之后，静置24小时，它就可以固化，并且稳定的黏在车漆上。

汽车内饰改装店铺宣传文案一、店铺简介我们店铺是一家专注于汽车内饰改装的专业店铺，通过多年的积累和经验，我们已经成为行业内的领军者之一。

我们的店铺拥有先进的设备、专业的团队以及广泛的业务范围，为客户提供从车顶到地板的全方位改装服务。

二、改装服务1. 座椅改装：我们店铺提供各种款式的座椅改装，包括真皮座椅、运动座椅、舒适座椅等。

我们的设计师会根据您的需求和汽车类型，为您量身定制最适合您的座椅方案，以提供最大的舒适度和美观度。

2. 方向盘改装：方向盘是驾驶者与汽车进行互动的一个重要人机接口，我们店铺提供各式各样的方向盘改装服务，不仅可以为您提供舒适的握感，还可以根据您的个性化需求进行定制，如加装多功能按键、换装真皮包覆等。

3. 地板改装：地板是汽车内饰的基本组成部分，我们店铺拥有各种地板材质可供您选择，如高级地毯、防滑橡胶等。

我们还可以为您提供专业的地板修复服务，不管是因为细微磨损还是严重损坏，我们都能为您提供完美的解决方案。

4. 车顶改装：车顶是汽车内饰中常常被忽视的部分，但是一个精心打造的车顶会为车厢增添许多的美感。

我们店铺可以为您打造各式各样的车顶，包括天窗、星空灯等，让您在驾驶过程中感受到更多的乐趣。

三、品质保证1. 选材严格：我们的店铺拥有严格的选材标准，所有的材料都经过严格的筛选，确保材料的质量、耐用性和环保性。

2. 工艺精湛：我们的店铺拥有一支高素质的专业团队，所有的改装工程都由经验丰富的技师亲自操作，确保每一项改装都达到最佳效果。

3. 售后服务：我们的店铺注重售后服务，对于改装后的问题，我们提供免费维修、保养和升级等服务。

同时，我们提供长期的保修服务，确保您购买的改装件能够长时间使用。

四、客户见证以下是一些曾经选择我们店铺改装的客户的见证：1. 客户A：我很满意店铺提供的座椅改装服务，不仅舒适度大幅提升，还能让我的爱车更加个性化。

2. 客户B：店铺的地板改装工程师非常专业，他们的细心和耐心，让我对他们的改装水平非常信赖。

汽车内饰表面装饰工艺介绍————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：ﻩ本文将针对汽车内饰表面装饰的几种主流工艺从技术、成本、环保性能等方面进行分析比较。

（文中“IＭD”=IMR “IＮS”＝IML/IMF）第一部分：水转印、ＩMD、ＩＮS工艺比较一、工艺描述1、水转印:将已成型的塑料基材压印浮在水面上的水溶性薄膜,转印薄膜上的花纹，再以透明面漆保护其花纹及对表面做光泽调节。

流程为转印－薄膜清除-烘干－喷面漆,如下图所示:2、INＳ（FｉlｍIｎｓｅｒt Ｍoｌding)：将带有外观效果的ＩNS薄膜预先吸塑／高压成型,把多余的膜边冲切，再把冲切好的薄膜壳片放置在注塑模具内进行注塑。

流程为薄膜加热-高压空气成型(或者吸塑成型）－刀模裁切－已成型薄膜壳片放入模腔-合模,注塑成型-开模,完成总成件,如下图所示：3、IＭＤ(In-Mold Deｃoration):带有外观效果的IMD薄膜（圈材)被安装在输膜机上,而输膜机则固定在注塑机上,在注塑开模时让薄膜输进模具中间，合模后让胶料注射，让薄膜贴覆在模具上同时与胶料成型。

流程为薄膜输送-薄膜定位，取模件-注塑成型-后处理，清理飞边，如下图所示：二、技术对比1、花纹包覆可行性方面水转印ﻫ翻边高度（H）可让花纹包覆在30０mm范围内ﻫ不需要考虑R角(R)的锐度ﻫ可以完全包覆圆柱形基材(如整体注塑方向盘)通过电铸模后加工工艺可对花纹拉伸严重部分加饰,修饰效果较佳可以对大型零件包覆（例如：SGM老别克新世纪IP 1.3m长,内侧深度超过20０mｍ;德国戴母勒奔驰Smart Car门板外饰整体通过水转印加饰)可以通过面漆工艺及底漆调节去控制最终产品表面光泽度、饱满度、花纹色泽及花纹层次的深度(而不需要重新开发薄膜，重新制版印刷)遇到零件形状变化大而花纹选择偏向有规则性的所谓技术性花纹，虽然包覆不受限制,但部分边角位置可能会出现花纹拉伸而导致外观上有花纹的规则性变弱的情况；但天然花纹(如木纹)的外观表现较佳INS（Ｆｉlm Insert Mｏldinｇ）ﻫ翻边（Ｈ)极限约40ｍm,但同时R角(R)必须设计在1０mｍ以上;而如果R角(R)在1ｍm以下,其翻边(Ｈ)只可以在5ｍｍ以下(而且要取决如零件的整体三维形状)ﻫR角考虑要很充分,与花纹包覆的翻边深度要经常做出让步及妥协ﻫ三维形状变化大的零件,加工难度高,或不能把薄膜包覆完整ﻫ花纹包覆不到地方（开口部分）可通过刀切露出基材原色,但如果基材上存在注塑缺陷或颜色无法满足外观设计(如金属效果),必须通过单模多片薄膜的inｓert工艺或电铸模后加工工艺完成(工艺难度增加)ﻫ对大型零件包覆难度较高或质量难以控制ﻫ在翻边及R角配合情况下(包覆可行性高),对包覆技术性花纹薄膜的最终外观效果较佳(但可能仍存在轻度花纹拉伸变形)ＩMＤ(Ｉn－mold Dｅｃｏration)ﻫ翻边(H）极限为５ｍm左右，同时其R角(R)也不能少于１0ｍmﻫ由于IMD薄膜比ＩＮS薄膜更薄,翻边与R角的考虑与妥协要求更高ﻫ一般只考虑对平面产品、翻边不大于1mm产品上用这工艺ﻫ基本上很难做到产品上留下开口部分(如开关板）对大型零件包覆难度较高或质量难以控制对包覆技术性花纹(以上条件容许下)外观效果较佳,但由于薄膜很薄,天然花纹(如木纹）的外观效果则很差有关ＩNS及IＭD的定义解释:R角(R)和翻边(H）的关系(只作参考*)INS:IMD:*每家薄膜供应商、每种外观花纹都有不同的厚度及规格，选择薄膜时必须同时综合考虑零件设计(R与H的关系）、花纹可变形程度及加工可行性等问题。

最完美的移动办公享受，兴万创客车内饰改装客车内饰改装，兴万创个性化客车内饰改装，既可以增加客车内饰的美观性，根据客车内饰的颜色搭配，也可以根据自己的喜好改变出来不同的风格，色彩的养眼以减少长途旅行的疲惫。

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兴万创致力于客车内饰改装，专业从事各种风格个性化客车内饰，突显车主心灵的客车内饰改装后的内饰感官，让车主们在驾驶汽车的时候更加轻松，舒适。

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其实不然，今天我们就介绍关于汽车内饰改装这方面的资讯给大家了解下。

客车在座椅的设计上和大巴比起来客车那棕色的座椅显得相当的豪华，档次高了恐怕不止一个级别。

客车座椅的面积明显大得多，坐上去给人感觉很舒适，而大巴车，人坐在上边经常会感觉屁股打滑。

倒是座椅加热功能相当突出，提供了六级热度选择，免去了普通三级加热座椅经常加热过度的问题，在一、二级热度的时候即使长时间开启也不会让人感觉发烫，实用性很高。

多年来，公司一直致力于创新、人性化设计及全面的内饰改装应用，并为众多的车主带来最大价值的生活体验，成为中国汽车内饰行业的生活引擎。

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尊贵版格瑞维亚白色外观米色内饰改装案例
尊贵版格瑞维亚是一款豪华车型，自身具备较高品质的外观和内饰设计。

对于这款车辆的改装，可以进行一些细节方面的调整，以增强整车的豪华感和个性化。

外观改装方面，可以采用白色的车身颜色，这不仅能够展示出优雅而高贵的气质，还能凸显车辆的时尚感。

另外，可以考虑进行一些细节的改装，例如更换独特的进气格栅、运动风格的前保险杠，以及铝合金轮毂等。

这些改装能够使车辆更加动感和个性化。

内饰改装方面，米色调的内饰能够给人一种舒适和温馨的感觉。

可以选择高品质的皮革座椅，并进行饰条彩色的装饰，这将为车内增添一丝活力和时尚气息。

另外，可以对中控台进行细节方面的改装，例如增加精致的木纹装饰、更换豪华的方向盘等，以提升整车的豪华感和品质感。

综上所述，尊贵版格瑞维亚白色外观米色内饰改装案例可以通过车身颜色和内饰的选择来展示出整车的豪华感和个性化，丰富整车的外观和内饰设计，提升驾驶者的用车体验。

当然，改装的具体方案还可以根据个人喜好和需求进行调整。

c200改装案例C200改装案例本文将介绍一辆Mercedes-Benz C200的改装案例。

C200是梅赛德斯-奔驰旗下一款豪华中型轿车，该车拥有时尚的外观和舒适的内饰，深受消费者喜爱。

首先，改装外观。

为了增加车辆的个性化和运动感，车主将车身颜色从原来的黑色改为了亮黄色，这种鲜艳的颜色使车辆更加抢眼。

同时，车主还更换了一套17寸的轻质合金轮圈，不仅可以提升整车的运动性能，还能增加车辆的视觉效果。

其次，改装底盘。

为了提高悬挂的稳定性和操控性能，车主对C200进行了底盘改装。

首先，更换了一套性能更为出色的运动悬挂系统，使车辆在高速行驶和弯道驾驶时更加稳定。

此外，还对车辆的刹车系统进行了升级，安装了更大的刹车盘和刹车钳，提升了制动效果。

再次，改装内饰。

车主对C200的内饰进行了豪华化的改造。

首先，车主更换了一套高级真皮座椅，不仅增加了乘坐的舒适性，还提升了整车的豪华感。

其次，车主将原厂的音响系统替换成了一套高保真音响系统，提供更好的音质体验。

此外，还增加了一些活动空间，例如在后座增加了一台折叠式液晶电视和一套音响系统，让乘坐者可以在车内享受高品质的娱乐体验。

最后，改装动力。

为了提升车辆的动力性能，车主对C200进行了引擎升级。

首先，对发动机进行了调校，提高了功率输出。

其次，更换了一套高性能的进气系统和排气系统，提升了发动机的进气效率和排气排放，使动力输出更加强劲。

通过以上的改装措施，这辆Mercedes-Benz C200不仅在外观上更加个性化和运动化，还在动力、悬挂和内饰方面得到了全面的升级。

这样的改装不仅满足了车主对豪华和运动的追求，还使车辆更加出色的性能表现，提升了驾驶者的驾驶体验。

总的来说，C200的改装案例充分展示了车主的个性和对汽车的热爱，同时也展示了汽车改装的魅力和影响力。

无论是改装外观、底盘、内饰还是动力，都可以通过改装来实现车辆的个性化和提升性能，从而满足不同车主的需求和追求。