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河南省发展和改革委员会、省交通厅关于印发《河南省高速公路及其附属设施损坏赔(补)偿收费办法》的通知文章属性•【制定机关】河南省发展和改革委员会,河南省交通厅•【公布日期】2004.06.30•【字号】豫发改收费[2004]1074号•【施行日期】2004.06.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】公路正文河南省发展和改革委员会、省交通厅关于印发《河南省高速公路及其附属设施损坏赔(补)偿收费办法》的通知（二00四年六月三十日豫发改收费〔2004〕1074号）各省辖市发展改革委（计委）、物价局、交通局：《河南省高速公路及其附属设施损坏赔（补）偿收费办法》自二○○二年四月一日试行以来，对保护公路路产路权，挽回公路损失，加强路政管理，保障公路完好畅通起到了积极作用，各地没有不良反映。
结合试行情况，在充分征求各方面意见的基础上，我们对原赔（补）偿收费办法进行了补充和完善，现将修订后的《河南省高速公路及其附属设施损坏赔（补）偿收费办法》、《河南省高速公路及其附属设施损坏赔（补）偿收费项目和标准》印发给你们，请遵照执行。
本通知尚未涉及的新增高速公路赔（补）偿收费项目，暂由收费单位按实际恢复价格制定收费标准，并报省发展改革委、交通厅备案。
一年后报省发展改革委、交通厅核定正式标准。
河南省高速公路及其附属设施损坏赔（补）偿收费办法第一条为了加强高速公路路政管理，维护高速公路路产路权，保障高速公路完好畅通，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国价格法》、《河南省公路路政管理规定》，结合我省实际，特制定本办法。
第二条本办法适用于河南省境内的收费经营性高速公路。
第三条省辖市以上交通行政主管部门的高速公路路政管理机构具体负责本办法的实施。
第四条高速公路的路基、路面、桥涵、隧道、构造物、标志牌、绿化带、监控设施、收费设施、通信设施、照明设施、养护施工材料以及高速公路用地等，依法受国家法律保护，严禁非法侵占和破坏。
交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》解读交通部发文解读《超限运输车辆行驶公路管理规定》，在外廓尺寸超限认定上，规定车辆高度4米，长度调整为18.1米，宽度调整为2.55米。
以下为《超限运输车辆行驶公路管理规定》解读全文随着我国改革开放的逐步深入和国民经济的快速开展，特别是国家实施西部大开发、振兴东北老工业基地、中部崛起等区域开展战略以来，重点建立工程规模迅速扩大，同时重型车、大型平板车辆也日益增多。
大型物件运输的兴起，有力促进了我国重大装备生产制造业及物流业的国际化、现代化，持续保障了国民经济的高速增长。
但受利益驱动，车辆违法超限运输现象也愈演愈烈，严重威胁公路设施及人民生命财产的平安。
采取有效措施，遏制违法超限运输行为越发迫切。
2000年，原交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》(2000年第2号令，简称2号令)出台后，对大型物件运输提出了具体的要求，我国超限运输车辆通行管理和治理违法超限运输工作由无序、连续、不标准状态，逐步步入正规化、标准化轨道。
但随着运输需求的增多，超限运输审批的局限性、不便民等问题日益凸显，无法满足新时期的要求。
另一方面，xx年九部委开展联合治超以来，全国货车严重超限超载运输蔓延的势头得到有效遏止，但随着治超工作的深入，原规章存在的自身缺陷及缺乏逐步显现，如执行标准不一、处分裁量权过大等问题。
此外，通过多年来对超限超载治理，交通运输部制定并下发了一系列的标准性文件，其中一些在实践中证明行之有效，有必要上升到规章的层次予以固化，这也符合依法治国的要求。
基于以上几方面考虑，交通运输部在总结多年治超工作的根底上，结合新形势新需求以及上位法规定，对《超限运输车辆行驶公路管理规定》进行全面修订。
修订后的《超限运输车辆行驶公路管理规定》(以下简称《规定》)分五章，共五十五条，分别是总那么、大件运输许可管理、违法超限运输管理、法律责任和附那么。
与原2号令相比，修订的主要内容是：统一了超限认定标准，优化了大件运输许可流程，加强了对大件运输车辆行驶公路的管理，标准了对违法超限运输行为的处分等。
附件1河南省交通运输厅现行有效的规范性文件目录序号规范性文件名称发文字号1关于印发《河南省交通基本建设资金监督管理实施办法》的通知豫交财〔2005〕43号2关于明确我省高速公路联网收费计算拆分有关问题的通知豫交征〔2007〕5号3关于下发《河南省交通厅关于<政府信息公开条例>的实施意见》的通知豫交办〔2008〕15号4 关于印发《河南省公路水运工程构造物设计和施工方案安全评审制度》的通知豫交建管〔2009〕86号5 关于修改我省公路工程施工招标评标内容等有关问题的通知豫交建管〔2010〕47号6 关于印发《河南省高速公路建设项目设计变更管理办法》的通知豫交建管〔2010〕60号7 河南省交通运输行业促进物流业发展的实施意见豫交运管﹝2010﹞6号8 关于印发《河南省交通行政处罚裁量标准》和相关制度的通知豫交法﹝2010﹞9号9 关于增设超限运输车辆网上行政许可审批点及有关问题的通知豫交路政〔2011〕14号10关于印发《河南省交通运输安全生产管理规定》的通知豫交安监〔2011〕12号11关于进一步强化公路工程质量事故报告制度的通知豫交建管〔2011〕66号12 关于印发《河南省交通运输厅信访工作管理办法》的通知豫交〔2011〕68号13 关于进一步加强高速公路建设项目设计变更和计量支付管理的通知豫交文〔2012〕2号14 关于加强全省内河水运建设监督管理工作的通知豫交〔2012〕3号15关于印发《河南省交通重大项目专家评议论证、公示和责任追究制度》的通知豫交〔2012〕40号16关于进一步开放服务区经营市场加快推进服务区经营专业化进程的指导意见豫交〔2012〕112号17关于印发《河南省交通运输厅安全生产约谈办法》（试行）的通知豫交文〔2012〕153号18 关于进一步严肃查处投标资料造假转包和违法分包等行为的通知豫交文〔2012〕251号19 关于印发《河南省高速公路服务区公共设施维护管理规定》（试行）的通知豫交文〔2012〕396号20关于加快高速公路建设项目设计审批工作的通知豫交文〔2012〕501号21关于认真贯彻落实《交通运输部关于贯彻落实国务院关于加强道路交通安全工作的意见的通知》的通知豫交文〔2013〕29号22关于进一步加强城际公交安全运营管理工作的通知豫交〔2013〕12号23关于印发河南省公路监督检查专用车辆管理办法的通知豫交〔2013〕32号24关于印发河南省公路应急保通实施办法（试行）的通知豫交〔2013〕93号25河南省交通运输厅河南省发展和改革委员会河南省财政厅关于印发《全省普通干线经营性收费公路回归公益工作奖励办法》的通知豫交文〔2013〕1号26关于强力推进全省公路桥梁和隧道施工安全风险评估的通知豫交文〔2013〕136号27关于进一步加快交通建设项目审批工作的通知豫交文〔2013〕144号28 关于印发《河南省货运车辆超限超载信息抄告处理办法（试行）》的通知豫交文〔2013〕175号29 关于推广应用桥梁预应力智能张拉压浆系统等质量控制技术的通知豫交文〔2013〕186号30 河南省交通运输厅关于强力推进全省交通运输企业安全生产标准化建设工作的通知豫交文〔2013〕224号31 河南省交通运输厅关于调整我省公路水运工程安全费用提取标准的通知豫交文〔2013〕250号32关于进一步加强全省治理车辆超限超载罚没收入收缴管理的通知豫交文〔2013〕380号33关于积极开展出租汽车电召服务的通知豫交文〔2013〕460号34关于进一步加强全省交通重点建设项目施工标准化管理工作的通知豫交文〔2013〕494号35河南省交通运输厅关于修改河南省公路工程施工招标实施办法的通知豫交文〔2013〕576号36河南省交通运输厅关于印发河南省公路交通阻断信息报送制度（试行）的通知豫交文〔2013〕593号附件2河南省交通运输厅决定修改的规范性文件目录序号规范性文件名称发文字号1关于规范对社会中介机构委托行为的通知豫交财〔2004〕63号2关于印发《河南省道路运输管理机构驻客运站监督管理规定》的通知豫交路运〔2005〕33号3关于下发《河南省交通企事业单位信息公开指导意见（试行）》的通知豫交办〔2008〕16号4关于印发《河南省交通建设项目优质工程奖评选办法》（试行）的通知豫交建管〔2010〕77号5关于高速公路交通机电工程施工招标有关事宜的通知豫交建管〔2010〕80号6关于印发《河南省高速公路建设项目工程开展施工企业信用评价的有关规定》的通知豫交建管〔2011〕42号7关于在河南省公路工程项目施工招投标中使用电子图纸的通知豫交规划〔2011〕285号8关于印发《河南省普通国道和省道建设项目计划管理暂行规定（试行）》的通知豫交〔2012〕44号9河南省交通运输厅关于进一步加强高速公路通行费收费监管的通知豫交文〔2013〕601号。
73号文-河南省高速公路超限运输许可管理办法河南省高速公路超限运输许可管理办法（暂行）第一章总则第一条为规范超限运输车辆行驶高速公路行政许可工作，确保道路、桥梁及设施安全，提高高速公路服务水平，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国行政许可法》、《公路安全保护条例》、《河南省高速公路条例》、交通运输部《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《交通行政许可实施程序规定》等法律法规，结合我省实际，制定本办法。
第二条高速公路超限运输许可工作实行“统一管理、分级负责、确保安全、方便快捷、保障畅通”的原则。
第三条本办法所称超限运输车辆是指确需通行河南省高速公路载运不可解体大件物品，符合国家机动车安全技术标准，有下列情形之一的：1．车货总高度从地面算起4米以上，(集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上)；2．车货总长度18米以上； 3．车货总宽度2.5米以上；4．单车、半挂列车车货总质量40吨以上；集装箱半挂列车车货总质量46吨以上；5．车辆轴载质量在下列规定值以上：单轴(每侧单轮胎)载质量6吨；单轴(每侧双轮胎)载质量10吨；双联轴(每侧单轮胎)载质量10吨；双联轴(每侧各一单轮胎、双轮胎)载质量14吨；双联轴(每侧双轮胎)载质量18吨；三联轴(每侧单轮胎)载质量12吨；三联轴(每侧双轮胎)载质量22吨。
第四条在高速公路上行驶的车辆的外廓尺寸及轴载质量必须符合公路工程技术标准。
运载不可解体超限物品的车辆确需行驶高速公路的，进行超限运输的单位和个人（以下简称“承运人”）应按规定向省交通运输厅高速公路管理局（以下简称“厅高管局”）提出书面申请，办理《河南省高速公路超限运输车辆通行证》（以下简称《通行证》），并按照批准的运输方案、行驶线路，在《通行证》规定时间内完成运输，并接受省辖市高速公路路政管理机构（以下简称“路政机构”）、高速公路运营管理单位（以下简称“运营单位”）的监督。
第五条载运不可解体大件物品的车辆车货总重超过55吨的，必须按规定采用符合标准的多轴平板车运输，且平均轴载质量不得超过10吨。
河南省高速公路条例河南省人大常委会脸欽諾縛農筚鎊絢鱸针詫办鲠瘿鎳珐鸦禍驺鯔赜懸膃较亲舱貰骗嵝風担钤达变鵜殴谠蘄黾长缇绡習铰谣記巋輕较慪躯殴订隊亲涩攤騎绸蕩。
河南省高速公路条例(2004年11月26日河南省第十届人民代表大会常务委员会第十二次会议通过)第一章总则第一条为了加强高速公路建设和管理，保障高速公路的质量、安全、畅通和正常运营，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和国家有关法律、法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条本条例所称高速公路，是指依照公路工程技术标准建设的专供汽车分向分车道高速行驶并全部控制出入的公路。
第三条高速公路的发展应当遵循科学规划、质量第一、节约用地、保护环境、保障安全畅通、建设改造与养护并重的原则。
第四条本省行政区域内高速公路的规划、建设、养护、经营、使用和管理，适用本条例。
第五条省交通主管部门主管全省高速公路工作，省辖市交通主管部门负责相关的高速公路工作。
省、省辖市交通主管部门可以委托其所属的高速公路路政管理机构依照本条例规定行使高速公路路政管理职责。
省公安机关主管全省高速公路的交通安全管理工作。
公安机关的高速公路交通管理部门依照规定的职责具体负责高速公路的交通秩序管理、交通事故处理和治安管理等工作。
交通、公安部门应当密切配合，共同做好高速公路管理工作。
省人民政府有关部门和高速公路沿线各级人民政府应当采取措施，在投资主体进入、招标投标、征地拆迁和施工等方面创造良好的环境，支持、促进高速公路建设。
第六条高速公路建设的投资形式包括政府投资、社会投资和社会捐资。
省、省辖市交通主管部门可以利用贷款建设高速公路。
鼓励、引导国内外经济组织以特许经营的方式，采取独资、合资、合作、联营等形式，依法投资、建设、经营高速公路。
高速公路经营权的取得和经营期限，按照国家、省有关规定和合同约定执行。
政府还贷高速公路管理单位和高速公路经营企业(以下统称高速公路经营管理单位)的合法权益受法律保护。
《公路超限检测站管理办法》中华人民共和国交通运输部令xx年第7号xx年07月06日《公路超限检测站管理办法》已于xx年6月10日经第6次部务会议通过，现予公布，自xx年8月1日起施行。
部长李盛霖二○一一年六月二十四日第一章总则第一条为加强和规范公路超限检测站管理，保障车辆超限治理工作依法有效进行，根据《中华人民共和国公路法》和《公路安全保护条例》，制定本办法。
第二条本办法所称公路超限检测站，是指为保障公路完好、安全和畅通，在公路上设立的，对车辆实施超限检测，认定、查处和纠正违法行为的执法场所和设施。
第三条公路超限检测站的管理，应当遵循统一领导、分级负责、规范运行、依法监管的原则。
交通运输部主管全国公路超限检测站的监督管理工作。
省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门主管本行政区域内公路超限检测站的监督管理工作，并负责公路超限检测站的规划、验收等工作。
市、县级人民政府交通运输主管部门根据《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》等法律、法规、规章的规定主管本行政区域内公路超限检测站的监督管理工作。
公路超限检测站的建设、运行等具体监督管理工作，由公路管理机构负责。
第四条公路超限检测站作为公路管理机构的派出机构，其主要职责是：（一）宣传、贯彻、执行国家有关车辆超限治理的法律、法规、规章和政策；（二）制定公路超限检测站的各项管理制度；（三）依法对在公路上行驶的车辆进行超限检测，认定、查处和纠正违法行为；（四）监督当事人对超限运输车辆采取卸载、分装等消除违法状态的改正措施；（五）收集、整理、上报有关检测、执法等数据和动态信息；（六）管理、维护公路超限检测站的设施、设备和信息系统；（七）法律、法规规定的其他职责。
第五条县级以上各级人民政府交通运输主管部门应当在经批准的公路管理经费预算中统筹安排公路超限检测站的建设和运行经费，并实行专款专用。
任何单位和个人不得截留、挤占或者挪用。
第六条县级以上地方人民政府交通运输主管部门可以结合本地区实际，在本级人民政府的统一领导下，会同有关部门组织路政管理、交通警察等执法人员依照各自职责，在公路超限检测站内对超限运输车辆实施联合执法。
河南省交通运输厅关于进一步加强货运装载源头治超工作的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------河南省交通运输厅关于进一步加强货运装载源头治超工作的通知各省辖市、省直管县（市）交通运输局（委），厅直属有关单位，厅机关有关处室：为深入贯彻落实《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》（国办发〔2017〕73号）、《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2016年第62号）、《交通运输部办公厅公安部办公厅关于印发规范公路治超执法专项整治行动工作方案的通知》（交办公路〔2017〕130号）等文件要求，促进各级交通运输部门切实转变执法理念，进一步加强货运装载源头监管，实现治超关口和重心前移，现将有关事项通知如下：一、加强货运源头排查，确定重点源头单位要在当地政府的统一领导下，会同相关职能部门依据职责分工，落实治超责任和管理措施。
要严格按照相关规定，全面排查辖区内矿山、水泥厂、煤场、砂石料场、港口、物流园区等货物集散地及货运站等场所，认真填制《河南省货运源头单位排查表》（见附件1），登记完善《河南省货运源头单位排查台账》（见附件2）。
货运源头排查要结合当地实际，实施动态管理，排查记录和登记台账要存档备查。
各地交通运输部门要根据排查结果，结合当地实际，及时将货运量较大、容易发生货运车辆超限超载的货物集散地及货运场站作为重点货运源头单位，会同相关部门核实确认并上报当地政府批准后，通过媒体向社会公布。
二、落实货源单位责任，规范货物装载行为货运源头单位是车辆合法装载的责任主体，要依法依规履行责任，实行承诺制，纳入信用评价体系。
货运源头单位要在货物装运场地安装合格的称重检测设备，严格按照国家标准对车辆进行装载，对出场（站）货运车辆进行称重检测，确保违法超限超载车辆不出场（站），并不得为超限超载货运车辆提供虚假装载证明。
河南省高速公路条例河南省人大常委会河南省高速公路条例(2004年11月26日河南省第十届人民代表大会常务委员会第十二次会议通过)第一章总则第一条为了加强高速公路建设和管理，保障高速公路的质量、安全、畅通和正常运营，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和国家有关法律、法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条本条例所称高速公路，是指依照公路工程技术标准建设的专供汽车分向分车道高速行驶并全部控制出入的公路。
第三条高速公路的发展应当遵循科学规划、质量第一、节约用地、保护环境、保障安全畅通、建设改造与养护并重的原则。
第四条本省行政区域内高速公路的规划、建设、养护、经营、使用和管理，适用本条例。
第五条省交通主管部门主管全省高速公路工作，省辖市交通主管部门负责相关的高速公路工作。
省、省辖市交通主管部门可以委托其所属的高速公路路政管理机构依照本条例规定行使高速公路路政管理职责。
省公安机关主管全省高速公路的交通安全管理工作。
公安机关的高速公路交通管理部门依照规定的职责具体负责高速公路的交通秩序管理、交通事故处理和治安管理等工作。
交通、公安部门应当密切配合，共同做好高速公路管理工作。
省人民政府有关部门和高速公路沿线各级人民政府应当采取措施，在投资主体进入、招标投标、征地拆迁和施工等方面创造良好的环境，支持、促进高速公路建设。
第六条高速公路建设的投资形式包括政府投资、社会投资和社会捐资。
省、省辖市交通主管部门可以利用贷款建设高速公路。
鼓励、引导国内外经济组织以特许经营的方式，采取独资、合资、合作、联营等形式，依法投资、建设、经营高速公路。
高速公路经营权的取得和经营期限，按照国家、省有关规定和合同约定执行。
政府还贷高速公路管理单位和高速公路经营企业(以下统称高速公路经营管理单位)的合法权益受法律保护。
第七条任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用高速公路、高速公路用地及高速公路附属设施。
任何单位和个人都有权制止、检举和控告破坏、损坏高速公路、高速公路用地、高速公路附属设施和影响高速公路安全、畅通的行为。
《河南省公路路政许可实施办法》河南省公路路政许可实施办法（试行）202x年6月20日第一章总则第一条为保障公路路政许可依法实施，保护公民、法人和其他组织的合法权益，规范公路路政许可行为，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国行政许可法》，结合我省实际，制定本办法。
第二条公路路政许可是指交通行政主管部门依据法定职权，根据公路路政许可申请人的申请，依法准许申请人从事某一活动的具体行政行为。
公路路政许可申请人是指能够独立承担法律责任的公民、法人或其他组织。
第三条公路路政许可应当遵循“公开、公平、公正、高效、便民”的原则。
第四条各级交通行政主管部门负责本行政区域内的公路路政许可工作。
第五条交通行政主管部门应当成立公路路政许可委员会，对复杂或者重大的公路路政许可案件集体讨论决定。
第二章路政许可事项第六条修建铁路、公路、机场、电站、通信设施、水利工程和进行其他建设工程需要占用、挖掘公路或者使公路改线。
第七条跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施，以及在公路用地范围内架设、埋设管（杆）线、电缆等设施。
第八条因抢险、防汛需要，在高速公路特大型桥梁周围三百米，大中型公路桥梁和渡口周围二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范围内以及在公路两侧一定距离内，修筑堤坝、压缩或者拓宽河床。
第九条铁轮车、履带车和其他可能损害公路路面的机具，确需在公路上行驶。
第十条超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆，确需在公路上行驶。
第十一条在公路用地范围内设置公路标志以外的其他标志。
第十二条在公路上增设平面交叉道口。
第十三条在公路两侧建筑控制区内埋设管（杆）线、电缆等设施。
第十四条更新砍伐公路用地上的树木。
第十五条在高速公路收费站区、立交区、服务区和过路天桥区设置广告设施。
第三章管辖第十六条省交通行政主管部门管辖下列路政许可事项：（一）修建铁路、公路、机场、电站、通信设施、水利工程和进行其他建设工程，需要占用、挖掘国道、省道或者使国道、省道改线；（二）跨越、穿越国道、省道修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施；（三）因抢险、防汛需要在特大型桥梁周围三百米、大中型公路桥梁和渡口周围二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范围内以及在公路两侧一定距离内，修筑堤坝、压缩或者拓宽河床；（四）跨省辖市进行超限运输；（五）在国道、省道公路用地和建筑控制区埋设天然气、石油管线等危险设施；（六）高速公路路政许可事项。
河南省交通运输厅关于2014年全省货运车辆超限超载信息抄告处理工作情况的通报文章属性•【制定机关】河南省交通厅•【公布日期】2015.04.22•【字号】豫交文〔2015〕201号•【施行日期】2015.04.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省交通运输厅关于2014年全省货运车辆超限超载信息抄告处理工作情况的通报豫交文〔2015〕201号各省辖市、省直管县（市）交通运输局（委），厅直属各单位，厅机关各处室：2014年，各级交通运输部门认真贯彻执行《河南省货运车辆超限超载信息抄告处理办法（试行）》（豫交文〔2013〕175号）（以下简称《信息抄告处理办法》）要求，积极推进信息抄告处理工作，取得了明显成效，有力地推动了治超工作的深入开展。
但同时也存在工作开展不平衡等一些问题，必须引起各级的重视和关注。
为进一步加强全省信息抄告处理工作，省厅对全省2014年信息抄告处理工作进行了汇总分析，现将主要情况通报如下：一、主要工作成效总的认为，各市、县交通运输局（委）按照省厅关于信息抄告处理工作的部署和要求，注重加强对超限检测站和运管部门的指导和督促，认真抄告和处理超限信息，取得了积极进展，抄告数量不断增加，抄告质量明显提升，追踪查处逐步展开，治超效果初步显现。
据统计，全年共抄告超限车辆23538辆，其中进入处理程序的违规驾驶员261名、车辆678辆、企业859家，抄告超限超载危险品运输车辆83辆，进入黑名单车辆5392辆。
抄告外省违规司机230人，违规车辆283辆。
一是从信息抄告处理组织工作来看，大多数市县建立了分工协作机制，层层落实信息抄告处理责任，推动了信息抄告处理工作的开展；二是从信息抄告内容来看，各单位认真组织信息录入，及时纠正存在问题，认真查补漏项，信息内容完整性和有效性逐步提高；三是从信息抄告数量来看，全省信息抄告数量不断增加，部分市县抄告数量明显增多，抄告数量较多的市县有：三门峡市3370条，新乡市3015条，信阳市2673条，安阳市2607条，南阳市1465条，汝州市1095条，鹤壁市1070条，商丘市1025条，郑州市1001条，许昌市1001条；四是从信息处理效果看，信阳市、周口市等市对违规驾驶人、车辆、企业的处理结案率都达到了100%，南阳市、安阳市等市对违章车辆、违章企业的处理结案率都达到了90%以上；五是从高速公路信息抄告处理工作落实情况看，多数高速公路运营管理单位与各省辖市路政管理机构互相配合协调，积极开展了信息抄告处理工作，特别是许昌市路政管理处，与高速公路运营管理单位建立了长效协作机制，抄告处理高速公路超限超载信息较多，效果比较明显。
河南省高速公路超限运输许可管理办法（暂行）第一章总则第一条为规范超限运输车辆行驶高速公路行政许可工作，确保道路、桥梁及设施安全，提高高速公路服务水平，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国行政许可法》、《公路安全保护条例》、《河南省高速公路条例》、交通运输部《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《交通行政许可实施程序规定》等法律法规，结合我省实际，制定本办法。
第二条高速公路超限运输许可工作实行“统一管理、分级负责、确保安全、方便快捷、保障畅通”的原则。
第三条本办法所称超限运输车辆是指确需通行河南省高速公路载运不可解体大件物品，符合国家机动车安全技术标准，有下列情形之一的：1．车货总高度从地面算起4米以上，(集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上)；2．车货总长度18米以上；3．车货总宽度2.5米以上；4．单车、半挂列车车货总质量40吨以上；集装箱半挂列车车货总质量46吨以上；5．车辆轴载质量在下列规定值以上：单轴(每侧单轮胎)载质量6吨；单轴(每侧双轮胎)载质量10吨；双联轴(每侧单轮胎)载质量10吨；双联轴(每侧各一单轮胎、双轮胎)载质量14吨；双联轴(每侧双轮胎)载质量18吨；三联轴(每侧单轮胎)载质量12吨；三联轴(每侧双轮胎)载质量22吨。
第四条在高速公路上行驶的车辆的外廓尺寸及轴载质量必须符合公路工程技术标准。
运载不可解体超限物品的车辆确需行驶高速公路的，进行超限运输的单位和个人（以下简称“承运人”）应按规定向省交通运输厅高速公路管理局（以下简称“厅高管局”）提出书面申请，办理《河南省高速公路超限运输车辆通行证》（以下简称《通行证》），并按照批准的运输方案、行驶线路，在《通行证》规定时间内完成运输，并接受省辖市高速公路路政管理机构（以下简称“路政机构”）、高速公路运营管理单位（以下简称“运营单位”）的监督。
第五条载运不可解体大件物品的车辆车货总重超过55吨的，必须按规定采用符合标准的多轴平板车运输，且平均轴载质量不得超过10吨。
第六条厅高管局成立高速公路超限运输许可审查委员会，负责对重大超限运输许可进行评审决定。
第七条各路政机构应加强巡查，严厉查处违规的超限运输行为，各运营单位应强化管理，禁止未经许可的超限运输车辆上站，确保桥梁安全和道路畅通。
第八条各路政机构应根据本办法，完善和细化所管辖的高速公路超限运输网上许可申报点（以下简称申报点）的制度和工作流程。
申报点应根据本地的实际情况，配备足够的人员、办公设施和必要的检测仪器和工具，并建立健全超限运输许可档案。
第二章机构与职责第九条厅高管局主要职责是：1．宣传贯彻超限运输车辆行驶高速公路的有关法律、法规和规章，并结合省内实际，制定相关管理办法；2．监督、检查、指导各申报点工作；3．按照规定批准设立或撤销申报点；4．按审批权限、规定程序办理超限运输行政许可；5．协调省域、市域、各路政机构、管理单位、设计、检测单位的配合工作；6．负责对重要超限运输行驶路线进行勘测，督促各运营单位实施道路、桥梁加固、沿线设施的改造工作。
第十条各路政机构主要职责是：1．宣传、落实超限运输有关法律、法规和规章；2．负责申报点的具体设置和日常管理，按权限对高速公路入口收费站在所辖区域内的承运人的申请资料进行初审、对超限运输车辆进行现场检测、网上申报和办理《通行证》。
3．协助做好超限运输车辆行驶路线的相关勘测工作；4．协助做好超限运输车辆监护工作；5．制止未经许可的超限运输车辆驶入高速公路；依法查处违法超限运输的行为。
第十一条各运营单位主要职责：1．根据有关规定，保持公路、桥梁、隧道、涵洞等附属设施的齐全完好，功能正常；2．勘测所辖路段路线，对超限运输车辆所经路段（主线、匝道）中的路面、桥梁和服务设施等技术状况进行评价，对许可申请提出意见；3．与承运人签订协议，必要时对超限运输车辆行驶路线中的桥梁、隧道等设施进行检查、监测，制定加固、改建方案并组织实施；4．实施超限运输车辆监护工作，并建立相关档案；5．协助路政机构做好高速公路入口阻截劝返工作，对未经许可的超限运输车辆不予发放通行卡，禁止上站通行。
第三章申请与受理第十二条超限运输车辆行驶高速公路前，承运人应根据情况依照交通运输部《超限运输车辆行驶公路管理规定》中明确的期限要求提出申请。
第十三条承运人申请超限运输车辆行驶高速公路时，除提交书面申请外，还应提供下列资料和证件，并对其实质内容的真实性负责：1．《河南省高速公路超限运输许可申请表》（见附件1）；2．车辆行驶证；3．货物名称、重量、外廓尺寸、总体轮廓图，及货物生产厂家出具的货物类型、质量、外廓尺寸及相关技术参数（以简图表示）的货物说明书，并加盖公章；4．运输车辆的厂牌型号、自载质量、轴载质量、轴距、轮组数、轮胎单位压力（由运输公司出具，加盖公章）；5．运输车辆载货时总的外廓尺寸，车货总重、轴载质量、车货总体外观等资料、照片；6．拟行驶路线的起讫点、运输时间（附路线简图及经过的收费站立交、枢纽立交匝道简图，签字或盖章）；第十四条为体现便民高效原则，承运人可在省交通运输厅行政服务大厅（以下简称“服务大厅”）或就近在经批准设置的申报点（申报点情况表见附件2）提交申请。
第十五条申请事项依法不需要取得许可或不属于许可范围的，应当即时告知申请人不予受理，并向申请人出具《交通行政许可申请不予受理决定书》（见附件3）。
第十六条申请材料不齐全或不符合法定形式的，申请人可以当场补全和更正的，应当允许当场补全更正，不能当场补全或更正的，应当场或者在法定期限内向申请人出具《交通行许可申请补正通知书》（见附件4），一次性告知申请人需要补正的全部内容。
第十七条对属于许可范围，申请材料齐全，符合法定形式，或按要求提交全部补正申请材料的，应予以受理，并出具《交通行政许可申请受理通知书》（见附件5）。
第四章审查与决定第十八条服务大厅及各申报点应对承运人提交的材料进行认真审查，必要时应与承运人所在运输公司联系，核实相关材料，或要求运输公司出具超限运输安全承诺书（见附件6）。
同时根据拟通行路线的公路、桥梁、隧道、涵洞等设施的情况，车货总重、外廓尺寸、轴荷等，对通行线路进行选择确定或提出建议。
第十九条对受理的超限运输申请，各申报点或服务大厅须尽快通知所在地路政机构人员及时赶到现场，对载货后车辆的外观尺寸、载重数据进行现场检测，并出具书面检测证明（见附件7）。
第二十条各路政机构必须加强对现场检测工作的监督检查，检测人员由值班领导安排，每次检测必须是2人（含2人）以上进行，不得指定专人长期从事现场检测工作，同时应建立完善的相互监督制度。
现场检测必须做到：1．检测载货后的外观轮廓尺寸（长、宽、高），检测车辆的、轴距和轮组数；2．检测车货总重、轴重、轴载质量、轮组数、轴距、轮距等。
对于车货总重大于55吨、或车货总重小于55吨但轴数少于等于5轴的，必须进行轴载质量检测；3．轴载质量检测可利用附近的称重设备（超限检测站、高速公路收费站、大型仓库称重设备等），也可利用自备的便携式称重设备进行检测。
称重、测量工具须认证的，应按规定通过质量技术监督机构年检认证；4．检测过程必须拍照录像。
影像资料中的车牌、货物应清晰可辨。
检测完毕后出具的书面证明必须由检测人和值班领导共同签字。
影像资料应建立电子档案，并定期上报。
第二十一条符合下列情况的，可在各申报点申请，由各申报点审查并通知路政机构现场检测，审查结果和检测证明通过网上许可系统传至服务大厅，经服务大厅审查确认，在各申报点办理《通行证》，并出具《交通行政许可决定书》（见附件8）：1．车货总高度从地面算起4米至4.85米，(集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上)；；2．车货总长度18米至40米；3．车货总宽度2.5米至4.5米；4．车货总重在55吨以下，且轴载质量不超过规定限值和公路桥梁承载能力的。
第二十二条超限运输申请自受理之日起，在法定的期限内作出行政许可决定或书面答复意见，其中符合下列情况，经服务大厅当天审查确认，可当场许可决定，办理《通行证》，并出具《交通行政许可（当场）决定书》（见附件9）：1．车货总高度从地面算起4米至4.3米；2．车货总长度18米至20米；3．车货总宽度2.5米至3米；4．车货总重在55吨以下，且轴载质量不超过规定限值和公路桥梁承载能力的。
第二十三条各申报点应会同承运方对受理的超限运输车辆行驶路线进行勘测，并协调沿线运营单位和路政机构共同确认通行路线，确保许可工作规范有序。
各申报点不得受理车辆入口收费站超出所在路政机构管辖范围或不符合有关规定的超限运输申请，不得超出管辖范围办理《通行证》。
第二十四条符合下列情况下的，在服务大厅申请：1．车货总高度从地面算起4.85米至5.0米；2．车货总长度40米以上；3．车货总宽度4.5米以上；4．车货总重量55吨以上，且轴载质量不超过规定限值和公路桥梁承载能力的。
由服务大厅对申请材料进行初审，通知路政机构现场检测，并将初审结果、检测证明等相关材料报厅高管局，由厅高管局向所经路段运营单位发出《交通行政许可征求意见通知书》（见附件10），必要时协调运营单位、承运人、设计、检测单位对所经路线桥梁进行验算、检测、加固、改造或进行实时监测等。
在法定的期限内按程序审查批准后，在服务大厅办理《通行证》，并出具《交通行政许可决定书》。
第二十五条车货总重在120吨以上的超限运输申请，必要时须对所经路线桥梁进行验算检测，必要时厅高管局将组织专家对验算、检测结果进行论证，并根据情况进行加固、改造或实时监测等。
第二十六条需对所经路线桥梁设施进行验算、检测的，由运营单位、承运人共同委托具有甲级设计、检测资质的单位实施。
各运营单位负责提供需验算、检测的桥梁位置、数量等基本数据。
设计、检测单位应及时提供验算、检测报告。
报告书中应包括验算过程、检测数据以及是否满足安全通行的结论和建议，需要加固改造、实时监测的应明确具体措施和方案。
第二十七条对于需要加固改造、实时监测的，各运营单位应当与承运人签订有关加固、改造协议，制定相应的加固、改造方案。
由运营单位实施加固改造工作。
第二十八条进行勘测、验算、检测、论证、加固、改造，修复，监护等所需费用，由承运人承担。
省物价、财政等部门有收费标准或定额的按标准、定额支付，没有标准或定额的，按实际发生费用支付。
第二十九条经审查或现场检测，发现申请人提供虚假材料，或车辆尺寸、实载重量与申报数据严重不符的，可拒绝其超限运输许可申请，并将有关情况上报厅高管局。
第三十条对于影响交通安全的超限运输，须征求公安交警部门意见，由公安交警部门出具书面意见或开具证明后方可办理。
第三十一条对于许可的超限运输申请，各申报点及服务大厅应在许可后及时在指定网站公示，各运营单位应及时上网查询许可情况，核实车辆通行情况，经核实有问题的，应及时通知各申报点及服务大厅。
