解析沥青混合料拌和站的成本控制方法

SMA混合料在拌和站中的细节控制作者：兰海明来源：《中小企业管理与科技·上旬刊》2014年第02期摘要：本文通过对沥青拌和楼的改造以及拌和前的调试对SMA沥青混合料质量的影响和控制措施，为拌和生产出的沥青混合料达到可控指标提供一定的借鉴。

关键词：拌和站改造拌和前调试拌和中控制0 引言SMA沥青混合料伴随着高等级公路的发展，能够更好的以其行车安全舒适、耐久性良好等诸多优点，广泛的被运用到公路的建设当中。

虽然在沥青拌和站的拌和工艺相对较成熟，但还是屡次出现废弃料的现象，沥青拌和站对拌和出的SMA沥青混合料的拌和控制提出了较为迫切的要求。

本文以中铁六局承建的【新疆G045线赛果高速公路改建工程第九合同段路面工程项目中面层SMA-16沥青混合料】为例子，并结合作者多年来对沥青拌和站生产出的SMA沥青混合料的拌和实践经验，通过对沥青拌和站的改造以及拌和前的调试对SMA沥青混合料质量的影响和控制措施，为拌和生产出的SMA沥青混合料达到可控指标做一些介绍。

1 沥青拌和站的现状本项目沥青拌和站采用的是西筑LB-3000型间歇式拌和楼，购置于2003年6月，先后在新疆阿克苏G314线过境公路改建工程、新疆克榆S201线改建工程公路改建工程进行普通沥青混合料的生产。

2 沥青拌和站改造思路及实施过程为了满足SMA沥青混合料的拌和生产，根据SMA配合比设计要求以及规范要求，首先做到施工前对拌和楼进行维护、保养、计量称校验，并使其能够满足SMA沥青混合料的拌和的诸多要求。

我们公司以及项目领导决定，由沥青拌和站负责人进行对设备改进、增添添加剂的投料设备，并进行改造，来满足SMA沥青混合料的拌和生产要求。

2.1 回收粉储存罐更改为水泥罐现在大部分碎石均为中度酸性，粘附相对较差，为了更好的使沥青混合料起到粘附作用达到效果，SAM沥青混合料中增添了水泥，考虑到本项目的实际情况，将回收粉储存罐更改为水泥罐。

2.2 更改除尘设备当今社会注重环保，铸造绿色家园。

1、AC-20I中粒式SBS改性沥青混凝土成本核算（燃油加热器）2、中粒式沥青混凝土(AC-20I)成本核算（燃油加热器）3、AC-25I改进性沥青混凝土成本核算（燃油加热器）4、SMA-13沥青玛蹄脂成本核算（燃油加热器）5、沥青胶砂应力吸收层成本核算（燃油加热器）6、沥青砂成本核算（燃油加热器）中粒式沥青混凝土成本核算（不含利润）G中粒式沥青混凝土成本核算（不含利润）G（2002年度，仅供参考）成本核算说明：(碎石、石屑、石粉、砂子比重分别为：1.44、1.56、1.7、1.40)1、原材料成本核算中各种矿料及沥青重量，按中粒式沥青混凝土级配要求，矿料的比例为34：20：18：20：8，沥青含量为5.5%。

2、拌和楼日常消耗中的燃煤、柴油、水电费、零修费用成本核算，按2001年度沥青拌和厂相应消耗总费用与成品料生产总量的比值计算（成品料总量：31946.792吨；燃煤总费用：141366.9元；柴油总费用：77025元；水电总费用：70732.73元）。

3、拌和楼折旧：（1）拌和楼按一次性投入500万元（含场变压器等辅助设施），6年折完，年利率5%，则平均每年应回收的资本115.4874万元。

（2）平均每年拌和楼连续不停正常工作3个月，则拌和楼每年总的拌和产量为：3*30*8（小时）*120（吨/小时）*0.8*0.8=55296吨=5.5296万吨。

（3）每吨成品料包含的拌和楼折旧费：115.4874/5.5296 = 20.89元。

4、装载机每个台班消耗费用按800元；每日2台装载机，则每吨成品料包含的装载机费用为：2*800/614.4 = 2.6元。

5、管理费（人工工资费、办公费、差旅费、招待费）按一年摊销：（1）2001年度沥青拌和厂工作人员工资总额（不含摊铺机及压路机司机）：92223.12元；成品料总产量：31946.792吨；每吨成品料所摊销的工资费为：92223.12/31946.792 = 2.887元。

论沥青拌和站燃油成本控制作者：吴福清来源：《广东科技》 2014年第16期吴福清（漳州市市政工程有限公司，福建漳州 363000）摘要：通过对沥青拌和站燃油成本因素的阐述，分析了拌和站燃油消耗量与成本控制的关系，并以路面施工工地实际情况进行分析，进一步探讨如何节省沥青拌和站的成本问题。

关键词：沥青拌和站；燃油成本；分析0 引言在高速公路快速发展的今天，对沥青路面的施工工艺及质量要求越来越高，但此行业的承建利润却越来越低，在保证产品质量与满足客户要求的前提条件下，降低成本是企业发展与生存的必由之路，因此成本管理就显得尤为重要，在实施零缺陷管理的同时提倡成本的精细化管理。

1 燃油成本控制1.1 燃料品种的选择分析目前国内外沥青路面施工同行使用的燃料大致有粉煤灰、烟煤、天然气、煤气、0#柴油和重油这几种。

（1）采用粉煤灰做燃料，国内外有些施工单位已经在原有沥青拌和楼燃烧设备的基础上加以改造，平均节省燃料成本可达50%以上，经济效益可观。

然而改造燃烧设备的成本也不小，燃煤采购受产地、堆放场地影响较大。

（2）采用烟煤作为燃料，缺点是质量不稳定，有的煤发热值低、火焰不稳定、温度不宜控制，其次燃烧过程中产生的灰份进入干燥筒污染较严重；优点是价格便宜，成功使用的案例不是少数。

烟煤作为燃料，关键在燃烧炉的改进及采用先进加工技术对烟煤材料质量进行控制，目前国内运用不广泛。

（3）采用天然气、煤气作为燃料，受气源影响较大且国家对气体燃料保管的管制较为严格，运用不广泛。

（4）采用0#柴油作为燃料，燃烧可产生稳定的火焰，已被施工单位广泛采用，而且运用成熟。

但是柴油单价高，成本大，宜作为辅助燃料。

（5）采用重油作为燃料，该方案有许多施工单位采用，我公司亦采用重油作为主要燃料。

比较有争议的是，重油中含的硫燃烧后产生SO2对除尘布袋影响及不完全燃烧产生的高浓度残质粘附碎石后对沥青混合料的影响存在争议。

1.2 各因素对燃油消耗量的影响综合我公司多套沥青拌和楼的使用燃油经验，选择重油作为沥青拌和楼的主要燃料是比较成熟的。

如何优化沥青砼配合比，节约工程成本发表时间：2020-12-29T14:26:37.187Z 来源：《基层建设》2020年第24期作者：薛世禄[导读] 摘要：沥青混凝土配合比合理与否直接影响路面性能及工程成本控制。

中国葛洲坝集团第一工程有限公司湖北宜昌 443002 摘要：沥青混凝土配合比合理与否直接影响路面性能及工程成本控制。

下面以“枣潜高速公路”合同段为例分析总结如何通过优化沥青配合比来降低工程成本。

关键词：沥青砼配合比、优化、降低成本 1、沥青混凝土酡合比设计的相关因素 1．1空隙率沥青配合比设计中一个主要设计参数是空隙率，密集配沥青混合料的空隙为2%~4%时可以有效避免水损害，但其作为表面层则抗滑性能差、安全性不好。

抗滑表层、Ⅱ型沥青混凝土空隙率大易造成水分侵入沥青混合料内孔隙，造成沥青局部剥落，路面易产生坑槽、松散等水损害现象。

沥青路面铺筑后的老化主要是空气水分进入结构内造成老化，经研究只要空隙率在5%以下，铺筑后就可有效防止沥青老化。

1.2沥青与矿料的粘附性沥青与矿料的粘附性能直接影响沥青混凝土的水稳性，在沥青中添加抗剥离剂等表面活性剂及在矿粉中添加消石灰可增加沥青矿料粘附性。

1.3沥青含量沥青含量主要影响混凝土的压实密度及抗疲劳性能，沥青用量越多，抗疲劳性能越好，但用量超过一定用量将造成混合料内沥青饱和度太大，自由沥青多，沥青路面高温稳定性降低，易产生车辙和泛油。

沥青混凝土的沥青用量和孔隙率两个最重要的控制指标，两者间关系密切。

沥青混凝土的孔隙主要由沥青和矿粉两种材料来填充，两种材料的用量差别直接影响到沥青混凝土的性能。

1.4抗滑性能近年来，出于高速行车的安全性考虑，抗滑性能越来越受重视，目前的普通类型沥青混合料只能靠提高空隙率、采用开级配料、使用高磨光值石料等办法来提高抗滑能力，抗滑表层的大空隙率会使其水稳性不好。

因此抗滑表层的设计趋势是采用改性沥青、在矿粉中添加20%的消石灰或用石灰浆处理石料。

沥青混合料的拌和控制与配合比调试【摘要】本文主要分析了沥青混合料的拌合控制和配合比调试工作，具体论述了沥青混合料拌合和配合比调试过程中应该进行的具体的工作，以期能够为沥青混合料的生产施工提供参考。

【关键词】沥青混合料；拌合；控制；配合比；调试一、前言沥青拌合料作为生产沥青混合料的主要原料，一定要控制好它的生产配合比，这是保证沥青混合料质量的重要的前提。

因此，从各个环节着手来控制沥青混合料的拌合和配合比工作非常重要。

二、严格控制原材料质量沥青混凝土拌和料的质量首先取决于各种原材料的质量，我们采取了如下措施。

1、粗集料。

各石料场的产品质量和生产能力差别较大，因此，首先要了解石料场的生产规模和石料质量，与取样检测合格且信誉好、能保证供应的石料场签订供应合同，要求尽量降低碎石中的粉尘和软石含量。

在生产过程中按一定频率抽查，没有特殊情况应采用同一石料场的石料，以保证质量的稳定。

石料应选用强度大于120MPa的中性岩石(碱性岩石一般强度较低)。

碎石的生产过程中首先要选择好碎石机，根据我们多年的路面施工经验，碎石机最好选用日产量超过1500m配备石料整形机生产的碎石，产量高可以保证碎石的级配均匀性及确保产量，防止因碎石机变化而导致的集料级配变化。

碎石机的振动筛孔径应与需配制的沥青混合料以及沥青混凝土拌合站振动筛规格相匹配，保证单质材料级配均匀性，防止在拌合生产过程中出现热料仓等料、溢料等现象。

细集料。

细集料应选用采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂，石料材质优先选用优质石灰岩等碱性石料。

制砂机应配置相匹配的干法除尘装置确保通过率，同时制砂机振动筛皮带下应设立有效地防风装置，防止因风导致机制砂级配变化。

填料。

采用强基性石灰岩石料经磨细得到的矿粉，加工矿粉用的碎石含泥量应小于1％、粒径固定、室内防雨储存。

使加工出的矿粉干燥、清洁、粒径范围稳定，能自由地从矿粉仓流出。

条件允许的情况下应选择出厂前就与抗剥落剂(消石灰)混合均匀的罐装矿粉。

沥青拌合站管理制度范本沥青拌合站是道路施工中常用的设备，为了保证施工质量和安全，需要制定相应的管理制度。

以下是一个沥青拌合站管理制度的范本，共计____字：第一章总则第一条为规范沥青拌合站的管理和运行，提高施工质量和工作效率，制定本管理制度。

第二条本管理制度适用于所有沥青拌合站的管理和运营，包括设备维护、操作、安全、质量等方面。

第三条沥青拌合站的管理要坚持“安全第一、质量第一、效益第一”的原则，严格按照相关法规和标准进行操作。

第四条沥青拌合站的管理主要由拌合站管理员负责，经过专门培训并获得相关资格证书。

第五条沥青拌合站的管理员要熟悉沥青拌合站的操作流程、设备及设施的结构和性能，了解沥青拌合站的安全技术规范和管理制度，并定期进行专业培训和技能考核。

第六条沥青拌合站的管理人员要遵守职业操守，忠诚履行职责，不得利用职务之便谋取非法利益。

第七条沥青拌合站的管理人员要加强与其他部门的协作，共同维护施工现场的安全和秩序。

第二章设备管理第八条沥青拌合站的设备管理由拌合站管理员负责，包括设备的维护、保养和修理等工作。

第九条沥青拌合站的设备维护应按照设备使用说明书和维护手册进行，定期检查设备的工作状态，及时发现和排除故障。

第十条沥青拌合站的设备保养应按照相关规定进行，包括清洁设备表面、更换润滑油、检查电气连接等。

第十一条沥青拌合站的设备修理应由专业人员进行，涉及部件更换和维修的，需按照相关规定进行。

第十二条在设备维护和修理过程中，必须严格按照安全操作规程进行，做好防护措施，防止意外事故的发生。

第十三条沥青拌合站的设备管理记录要真实、完整，包括设备维护维修记录、故障修复记录等。

第三章操作管理第十四条沥青拌合站的操作由经过专门培训的人员进行，必须熟悉设备操作流程和操作规程。

第十五条沥青拌合站的操作人员要按照操作规程进行操作，确保生产过程的安全和质量。

第十六条沥青拌合站的操作人员要定期进行技术培训和操作演练，提高工作技能和应急处置能力。

沥青拌合站质量管控方法以及影响它的因素沥青混合料的拌和直接关系到沥青混凝土的质量,成品料能否满足质量要求是确保沥青混凝土路面施工质量的必要条件。

根据自身工作经验,下面从几个方面介绍如何控制沥青混凝土质量。

一、设备系统及料况的稳定性稳定的生产设备系统,才能创造出好的工况。

因而必须保证设备的完好性,运行的稳定性。

每天的日常保养、检查维修是必不可少的,同时要做好重点部位的检修、工作。

生产中料况的稳定,要结合经验值适时来调整。

开始生产时,要少上料,加火为正常生产时火焰开度,当滚筒温度达到100℃时,开始加料,在这一过程中要配以必要的手动调控。

需要注意的是,调温要有一定的提前量,因为系统是有一个滞后时间的。

通过这样调整,骨料就能很快达到正常生产时的温度。

拌制成品料前,每个热料仓均应放掉一满铲热料,直至各热料仓温度达到正常温度为止。

放出的热料可放回料场再利用,切记不要直接放入冷料仓,以避免温度的大起大落。

这样可有效避免低温、超温料出现。

要尽量避免上湿料,尤其细集料不要有湿料。

过湿的集料会造成骨料料温偏低,且残余含水量会较大,影响沥青混合料拌和质量。

二、温度控制温度的选择。

成品料出厂温度按规范要求有较大的变动范围。

具体到某个工程,应视料型、季节、运距来确定,以保证摊铺温度为准。

春秋季节、早晚可取温度上限,夏季及白天可取温度下限。

在生产中,只要热料仓大体供料均匀,不致有较大压仓现象,此时骨料温度只要比成品料出厂温度高5一10℃即可。

温度传感器测温应准确。

在拌和设备上,一般有2个温度传感器,滚筒测温传感器要经常检查其插入骨料深度及磨损状况,热料仓传感器应保证其骨料不要压仓,以反映骨料真实温度。

同时两传感器显示温度应有较好的相关性(差3～5℃属正常),否则应查清原因。

三、离析的控制原材料堆放。

料场中各种规格集料应分层堆放,每层厚度不应超过1 m,这样可以减小由于粒径差别造成的离析现象。

各冷料仓应截挡,且上料不要过满,以防各料仓串仓。

【使用探讨】沥青混合料搅拌设备的选型和运行成本引言铺筑沥青路面的沥青混合料是由矿料与沥青拌和而成的混合物的总称。

沥青混合料是由沥青混合料搅拌设备加工而成。

本文就沥青混合料搅拌设备的运行成本阐述如下。

1、沥青混合料搅拌设备选型通常是根据沥青路面的施工要求、工程量、工期来确定搅拌设备的生产能力，选择合适的机型，同时要考虑与摊铺机作业能力相匹配。

要求沥青混合料搅拌设备具有独立的调速、调频的冷料供给系统；热效率达到80%～85%的烘干系统；符合节能、环保要求的除尘系统；计量、级配和油石比准确、拌合均匀的计量搅拌系统；控制系统工艺流程模拟显示功能，有故障显示和自动报警功能，最好能无按钮操作，各部分工作安全可靠。

目前应用较多的是强制间歇式、生产率在320t／h以下的搅拌设备。

应优先选择性价比高、故障率小的设备和售后服务好的企业（最好在全国各地都有办事处）。

TOP1.1、沥青搅拌设备最终用户对设备的需求概括如下(1)能够生产各种工程需求的沥青混合料或者在升级改制后能够满足特殊沥青混合料用户的需求。

（要求所选设备必须要预留以后升级的接口）(2)具有足够的安全等级，能够在合理的管理维护情况下，确保设备的安全运行；具有足够的可靠性。

满足GB/T178008-1999和JT/T270-2002标准的要求，负荷率应该达到85%以上。

(3)节能、环保：设备在功率匹配、燃烧效率、烟尘排放、噪音控制等方面达到或超过国家标准要求；（除尘面积并不是越大越好，关键是合理匹配）(4)计量系统精确性和稳定性好，JT/T270-2003标准的规定具有切合实际的意义。

计量精度有了明确的定义，静态精度为采用砝码实验的结果；动态的精度标准为一个切合实际的指标。

(5)具有先进性、扩展能力、友好人性化的控制操作界面。

设备不能因为采用了什么先进的技术和进口元件就先进了，他带来的是先进的动力，但是先进性的设备是因为采用了合适的技术和最好的组合带来的结果。

略谈沥青路面工程项目施工中的成本控制【摘要】本文阐述了成本管理与工程项目成本管理与控制的概念，重点介绍了如何通过合理有效的方法和措施对沥青路面工程项目施工中施工准备阶段、实施阶段和竣工验收阶段的成本控制，从而降低工程成本，提高施工企业的经营利润。

【关键词】沥青路面；工程项目；施工，成本控制成本管理是按照现代化企业制度的要求，健全企业财务制度体系，加强成本预测、成本计划、成本动态控制、成本核算和成本分析等各环节管理，努力在承包成本和计划成本的基础上降低实际成本，以增加经营利润。

而工程项目成本管理是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下，对工程项目实施过程中所发生的费用，通过计划、组织、控制和协调等活动实现预定的成本目标，并尽可能地降低成本费用一种科学的管理活动，主要通过技术（如施工方案的制定比选或技术创新）、经济（如核算）和管理（如施工组织管理、各项规章制度等）活动达到预定目标，实现盈利的目的。

工程项目成本是工程项目在建造过程中所消耗的各项费用的总和。

贯穿于整个工程项目的全过程和每个方面，从工程项目中标签约开始到施工准备、现场施工（实施）、直至竣工验收，每个环节都离不开成本。

而一个施工企业的最终目的是获取最佳利润，如何通过合理有效的方法和措施降低工程成本，是每个施工企业都在研究的课题。

本人结合自己经营管理经验，略谈如何做好沥青路面工程项目施工中施工准备阶段、实施阶段和竣工验收阶段的成本控制。

1 施工准备阶段的成本控制施工准备阶段就是为工程施工建立必要的施工条件，确保进入实施过程的各要素和施工工艺符合要求。

在这阶段的成本控制往往会被人所忽略，其实控制好这阶段的成本，是实现利润的基础。

在这里，例举几个成本控制的做法：1.1做好投标的成本控制。

比如在投标中要注重招投标时的商务标和技术标的编制。

前者是为了中标，而后者是为了盈利。

因此，在技术标编制时要注意突出重点和留有适当变更的余地，制定方案时，进行适当的“文字处理”，为今后的施工措施和造价调整打下伏笔；而商务标编制时，在不提高总报价的前提下，利用不同的报价方式。

沥青路面施工成本和进度控制成本控制：1.沥青用量控制，生产配合比油石比上下波动范围0.3,确定最佳油石比。

2、2.36-4.75集料的控制，在原材料进场时严格控制，碎石厂家容易把这档料混入石粉或者机制砂里，假如避免不了，在设计生产配合比时应考虑如何把这档集料全部利用。

3、机制砂，应该搞清楚机制的砂生产方式，大多数项目部物资进场的机制砂不是正规的机制砂,机制砂应该是通过 4.75-9.5的石灰岩通过机制砂生产设备磨成的细集料，颗粒级配及粒型较好。

4、石粉，进场应控制0.075以下通过率,因为在沥青混合料生产过程中，假如石粉0.075以下通过率太高会产生大量废粉，（不过一级公路以下可以合理利用废粉，用量可以控制在2%左右）5、沥青各种粗细集料原材料如何合理利用，前期阶段应该加大沥青混合料的热筛分，掌握热料仓变化范围，调整配合比，减轻物资在某档料进场时压力。

6、原材料进场时应保持干燥，干燥的原材料能节省燃烧重油用量。

进度控制：1.在保证质量的前提下，合理补料提高沥青拌合站的时产量；2、根据热料仓的料位线，调整生产配合比，尽量减少等料、溢料现象出现。

3、合理划分冷料仓，减少上料时间。

一、沥青原材料问题：1、细集料偏粗、棱角性不够。

2、粗集料级配不好3、原材料潮湿4、矿粉潮湿、偏粗5、粗集料针片状多6、铳刨料潮湿二、沥青生产拌合问题：1.冷料仓上料比例失衡，未按目标配合比上料。

2、木质纤维投料顺序不对3、骨料加热温度不够4、搅拌时间不够5、矿粉损失6、停机生产容易出现干料（中间停机，引风机不应立马停止运行，应适当延长半个小时停止运行）7、搅拌站补料8、筛孔磨损9、骨料加热温度不够（尤其改性沥青混合料，普通沥青混合料骨料温度180-190;改性沥青混合料骨料加热温度210-230"呆证了出料温度，可以适当降低）10、搅拌站引风机风门开的太大（造成废粉量增加，风门应该在滚筒不反烟情况下，尽量小）IL原材料太湿沥青混合料成品料，原材料内部水蒸气未及时排出，导致混合料流水。

浅论沥青混合料拌合方法合理，规范，科学的路面施工控制是保证沥青路面使用性能，使用寿命长短的首要前提。

而在施工阶段，沥青混合料的拌和又是其中一道重要的工序，拌和工作质量的好坏直接影响着后期工序的实施，并最终对沥青路面的施工质量有着决定性的影响。

因此，本文作者根据实际自己多年的工作经验，体会，就沥青混合料拌和这一施工工艺进行进一步的概述，总结和探究，希望能够对沥青路面的施工质量的提高起到一定的作用。

一、影响沥青混合料拌和质量的因素（1）原材料对质量的影响原材料的质量直接影响了沥青混合料的拌合质量，其中矿料与沥青之间应具有良好的粘附性，碱性的石灰岩比较适宜，但是由于上面层要求更高的强度和耐磨性，不得不选择其他岩性的集料，这时应掺加外加剂以改善粘附性。

粗集料中的软石以及针片状颗粒都会对混合料的质量产生直接影响。

正立方体形状的集料颗粒之间有更好的嵌挤力。

细集料一般包括石屑、人工机制砂和天然砂。

天然砂由于颗粒浑圆，而且常常属于酸性石料，与沥青粘附性较差，一般应和其他细集料结合使用，石屑由于属于石料破碎过程中的副产品，强度一般较低，扁平颗粒较多，故一般应谨慎使用。

人工机制砂是最理想的路面细集料。

矿粉是颗粒小于0.075mm的碱性石粉，比表面积很大，若混合料中的矿粉过多，则混合料表现为干涩，低温易开裂，用量过少，则会造成含油过多，路面易出现泛油和油饼现象，因而矿粉的用量应严格控制。

沥青的性质对混合料的质量影响很大，沥青使用之前应通过检测，确定各项指标符合要求。

沥青的用量对混合料的性能影响非常显著，所以应严格控制沥青含量的波动范围在0.3%以内。

集料含水量的变化会显著影响混合料的质量。

含水量的大幅波动可能会使温度控制失灵，混合料的温度随之大幅波动，而混合料的温度是质量的重要指标之一，含水量的增大也会使加热集料的残余含水量增加，影响集料与沥青的粘附性。

集料含水量的增大也会增加油耗，增加生产成本。

（2）拌和过程对质量的影响○ 1 拌合时间对质量的影响。