盾构隧道进出洞地基加固处理

目录1．编制依据及原则........................... 错误！未定义书签。

1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2．施工目标 (1)2.1 质量目标 (1)2.2 安全目标 (1)3.工程概况 (1)3.1.工程地质 (1)3.2 周边管线调查清况及保护措施 (3)4. 施工筹划 (5)4.1 施工组织管理 (5)4.2施工工期配置 (5)4.3施工人员机械配置 (6)4.3.1 三轴搅拌桩安排 (6)4.3.2 旋喷桩安排 (6)4.4施工布置图 (7)5．主要施工方法及工艺要求 (7)5.1三轴搅拌桩施工 (7)5.1.1施工参数 (7)5.1.2施工工艺流程 (7)5.2三轴搅拌桩检测及施工技术要求 (10)5.3 旋喷桩施工 (11)5.3.1施工参数 (11)5.3.2施工工艺流程 (11)5.4旋喷桩检测及施工技术要求 (13)6.质量保证措施 (14)6.1质量保证体系 (14)6.2三轴搅拌桩质量保证措施 (14)6.3 旋喷桩质量保证措施 (15)7.安全文明施工 (15)7.1安全文明施工保证体系 (15)7.2安全保证措施 (16)7.3 施工现场安全管理 (17)7.4 机械设备安全控制 (17)7.5 文明施工措施 (18)7.6 环境保护措施 (19)8.突发事件应急预案 (20)1.1编制依据《建筑地基处理设计规范》（JG179-2012）《岩土工程勘察技术规范》（YS5202-2004）《广东省建筑地基基础设计规范》（DBJ15-31-2003）《广东省建筑地基处理技术规范》（DBJ15-38-2005）《软土地基深层搅拌加固法技术规程》（YBJ-225-91)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-199) (2003版）1.2编制原则在盾构开工前，为了满足盾构始发井施工条件要求为目标，结合现场地质情况，在深刻理解施工图及本工程特点、重点与难点的基础上，编制具有技术先进可行、方案可靠、经济合理的施工方案。

盾构进出洞冻结加固技术摘要：人工地层冻结法在1862年首次得到应用工程中，1993年被应用于地铁建设，上世纪60年代末首次应用于我国地铁建设。

冻结法在地铁建设中得到了越来越普遍的应用。

本文以昆明地铁冻结施工为案例介绍盾构进出洞施工中的冻结法加固设计及施工应用技术。

关键词：冻结法盾构加固进出洞1 引言在地铁盾构法施工中，盾构始发出洞及到达接收进洞施工风险大，且多造成了重大损失。

尤其在昆明高富水的软弱地层中，盾构安全进出洞是工程成败的主要、关键技术。

本文结合昆明地铁的工程实践，对人工地层冻结技术在盾构进出洞中的设计及应用进行探讨。

2 工程概况昆明地铁5号线六标包括河～广～怡两个盾构区间。

盾构施工采用2台盾构机从河尾村站先后始发，过广福路站后，二次始发到达怡心桥站。

两区间左线共有4个端头，广福路站的始发接收端头地基采用‘水泥系+冻结法’的加固。

2.1 工程地质洞门位置主要土层自上而下分述如下：（2）2-2层泥炭质土：黑色，软塑，以黏性土为主，含有腐烂的朽木及有臭味，干强度及韧性较好；具高压缩性、孔隙比大、含水率高等特征；各钻孔均揭露该层，呈层状分布，层厚1.20~5.60m，平均厚度3.43m；层面埋深3.80~11.90m；层面标高1876.26~1884.18m；承载力特征值fak=40kPa，岩土施工工程等级为Ⅰ级。

（2）5-3层粉砂：灰褐色，饱和，中密，成分以石英，长石为主，微胶结，级配一般，具中等压缩性；有2个钻孔揭露该层，呈透镜状分布，层厚2.00~2.40m，平均厚度2.20m；层面埋深10.20~11.80m，层面标高1876.15~1877.16m；承载力特征值fak=100kPa，岩土施工工程等级为Ⅰ级。

（2）3-3层粉质黏土：褐灰色、灰绿色，可塑，主要成份以黏粒为主，粉粒次之，具中等压缩性；有7个钻孔揭露该层，呈透镜状分布，层厚1.00~3.10m，平均厚度2.00m；层面埋深8.70~13.50m，层面标高1874.45~1879.24m；承载力特征值fak=100kPa，岩土施工工程等级为Ⅱ级。

紧邻房屋的叠交盾构隧道房屋地基加固结构及施工方法随着城市的发展，地铁成为现代交通的重要组成部分。

而在地铁建设过程中，隧道施工对周边房屋的地基加固成为一项重要的工程。

尤其在紧邻房屋的叠交盾构隧道施工中，房屋地基加固结构及施工方法更是需要认真考虑。

一、结构设计1.房屋地基结构特点：根据房屋地基的类型（如承台、桩基等），确定相应的加固方案。

2.地铁隧道结构参数：包括盖板长度、外径等参数，确定叠交盾构隧道的布置方式。

3.加固结构类型：传统的加固结构主要有梁式刚架、拉杆加固、钢管桩等，也可以采用新型的加固材料和技术。

二、施工方法1.预处理：在设计和施工前，需要对房屋的地基进行调查和测试，确定地基是否需要加固。

同时，需要与地铁施工方进行沟通，了解隧道结构的具体参数。

2.施工准备：确定加固结构的施工方式和材料。

根据加固结构的特点，制定相应的施工方案。

同时，对施工现场进行规划和准备工作，包括人员安排、施工设备进场等。

3.加固结构施工：根据加固结构的设计方案，按照施工要求进行施工。

具体包括：（1）钢筋混凝土梁式刚架施工：先进行模板工程，然后铺设钢筋和浇筑混凝土，最后进行养护。

（2）拉杆加固施工：确定拉杆的布置位置和数量，进行钻孔和埋设钢筋，然后根据设计要求进行张拉。

（3）钢管桩施工：确定钢管桩的布置位置和数量，进行钢管的锤击和打桩，然后进行喷锚和加固。

4.结构检测：在加固结构施工完毕后，进行结构的检测和验收。

包括对加固结构的强度、稳定性、位移等进行检测，确保加固效果符合设计要求。

5.施工监控：在施工过程中，需要对加固结构的施工进行监控，确保施工质量和安全。

通过以上施工方法，可以实现紧邻房屋的叠交盾构隧道房屋地基加固结构的施工。

在施工过程中，需要高度重视安全和质量，确保加固效果符合设计要求。

同时，与地铁施工方保持密切的沟通和协调，确保施工的顺利进行。

盾构推进各个阶段的施工重点盾构推进可以简单的划分为出洞、出洞段、进洞段、进洞几个阶段，在每个阶段都有各自不同的施工重点，做为监理工程师应该全面掌握这些重点。

在监理工作中，我认为以下几点应重点掌握：1盾构出洞地基加固处理由于盾构出洞段一般都将穿越道路或建、构筑物，为了确保盾构出洞施工的安全和更好地保护附近的地下管线和建、构筑物，盾构出洞前必需对洞口土体进行加固。

盾构进出洞前对井外地基加固进行验收，加固强度达到设计要求强度后，才能进行出洞施工，否则应采取补加固措施。

2 盾构出洞段施工前100m为盾构出洞段施工区域。

1)洞口混凝土凿除盾构调试完成，在确保盾构运转状态良好的情况下，地基加固单位提供的地基加固实测报告经确认后，并做好盾构推进的一切准备工作，要做到洞口砼凿除后能立即推进施工，方可开始凿除洞门。

2)盾构出洞盾构推进前，为避免刀盘上的刀头损坏洞口密封装置，在刀头和密封装置上涂抹黄油以减少摩擦力。

盾尾钢刷中必需充满盾尾油脂。

混凝土块吊除后及时推进盾构，使其刀盘正面切到土体内。

盾构进入洞门内，要严格检查在土仓内是否有大的混凝土块，若有要及时清理，并通过螺旋机反转的方式向土仓内加泥，以使盾构一开始推进就建立正面平衡。

3）出洞段100m施工推进盾构出洞后，前约100m的推进距离，此段施工时应注意对推进参数的设定优化，地面变形与施工参数之间的关系，并对推进时的各项技术数据进行采集、统计、分析，争取在较短时间内掌握盾构机械设备的操作性能和效应，确定盾构推进的施工参数设定范围。

此阶段施工重点要求做好以下的几项工作：（1）、熟练盾构机的操作方法，掌握机械性能；（2）、了解和认识隧道穿越的土层的地质特性，掌握这种地质下的土压平衡式盾构的施工技术；（3）、通过本段施工，加强对地面变形情况的监测分析，掌握盾构推进施工参数的优化及同步注浆的量。

3 正常段施工1）盾构推进和地层变形的控制土压平衡式盾构掘进机是利用压力仓内的土压力来平衡开挖面的土体，从而达到对盾构正前方开挖面支护的目的。

盾构进出洞加固施工方案盾构机是一种用于地下隧道施工的特殊工程设备，其功能是在地下挖掘出一条洞穴并加固，以便供人员、车辆或管道等通行。

在进出洞口进行加固施工时，需要考虑以下方面的因素：洞口的稳定性、施工的安全性和效率。

1.洞口的稳定性：（1）在进洞口施工之前，需要对洞口进行勘探和分析，以便了解地质情况。

根据洞口的地质情况，确定合适的进洞口施工方案。

（2）根据地质勘探结果，确定洞口的支护方式。

常用的支护方式包括钢板支护、初期衬砌和二次支护等。

（3）根据地质勘探结果，确定进出洞口的施工深度和土方开挖方式。

根据地质情况，可能需要采用爆破方式进行土方开挖。

2.施工的安全性：（1）在进出洞口施工之前，需要制定详细的安全施工方案。

安全施工方案应包括洞口的警示标志、安全防护设施和安全操作规程等。

（2）施工过程中，需要严格遵守相关安全规定和操作规程。

施工人员应接受专业培训，并佩戴必要的安全装备。

（3）在施工过程中，应定期检查洞口的支护工程和施工设备，确保其安全可靠。

如有问题，及时采取措施进行修复或更换。

3.施工的效率：（1）在进出洞口施工之前，需要制定详细的施工方案，包括进出洞口的施工步骤、施工时间和进度计划等。

（2）洞口施工需要使用合适的设备和工具，以提高施工效率。

常用的设备包括挖掘机、抛丸机和喷射机等。

（3）在施工过程中，需要注意施工现场的管理和协调。

施工人员应按照施工方案和进度计划进行施工，确保施工进度的顺利进行。

总之，盾构进出洞加固施工方案需要综合考虑洞口的稳定性、施工的安全性和效率。

只有综合考虑这些因素，才能确保盾构进出洞加固施工的顺利进行。

盾构进出洞加固施工方案一、施工背景和目的：盾构机进出洞施工是指盾构机从洞口进入地下开挖，并最终从另一洞口运出的施工过程。

在盾构机进出洞的过程中，洞口周围地层会受到较大的影响，可能导致洞口附近地层的变形和不稳定。

因此，必须采取适当的加固措施，确保施工的安全和地下环境的稳定。

二、施工方法：1.地质勘探：在施工前，必须对盾构进出洞的地质条件进行详细的勘探和分析。

通过地质勘探，可以了解到地层的厚度、性质、稳定性等信息，为施工提供重要的依据。

2.加固设计：根据地质勘探结果，进行加固设计。

加固设计主要包括洞口锚杆加固、地下水排泄、地层加固等内容。

洞口锚杆加固可以增加洞口的稳定性，地下水排泄可以控制洞口附近地下水位，地层加固可以增加洞口周围地层的稳定性。

3.施工步骤：(1)洞口锚杆加固：首先，在洞口附近的地表上钻孔，并注入水泥浆体，形成锚固体。

然后，将锚杆插入钻孔中，并与锚固体连接。

通过这种方式，可以将洞口的力分散到周围的地层中，增加了洞口的稳定性。

(2)地下水排泄：为控制洞口附近地下水位，需要在洞口附近钻孔，并通过管道将地下水引导到其他地方。

这样可以降低洞口附近地下水位，减少地层的变形和不稳定。

(3)地层加固：地层加固是通过注入固化剂或者灌浆来增加地层的稳定性。

根据地质条件的不同，可以采用不同的地层加固方法。

常见的地层加固方法包括注浆加固、冻结法加固等。

三、安全措施：1.施工前进行施工方案论证，确保施工的安全和可行性。

2.施工过程中进行地下水位的实时监测，及时调整排水和加固的措施。

3.定期对施工现场进行安全检查，排除施工过程中可能存在的安全隐患。

4.严格执行施工操作规程，保证施工人员的安全。

四、项目实施进度：根据盾构进出洞加固施工的复杂性和地质条件的不同，施工周期可能会有所差异。

在制定施工计划时，应充分考虑施工时间，并合理安排各个施工步骤的顺序和时间。

同时，应在施工前制定详细的工程进度表，确保施工的按时完成。

盾构进出洞洞门加固方案盾构进出洞加固设计采用管棚注浆，可采用跟踪注浆技术，便于在施工过程中跟踪注浆，并每次注浆后及时冲洗袖阀管，以便下次注浆使用。

管棚注浆指标：管棚注浆浆液为水泥浆液，初拟参数：水泥浆液水灰比0.8:1~1:1，注浆压力：采用0.2~0.4mPa，施工中应根据地质情况，并通过试验确定相关施工参数。

加固后地层的无侧限抗压强度应不小于1Mpa,若达不到要求，则需要进行补注浆液。

盾构洞门加固段采用Φ108大管棚作为加固的主要形式，利用车站或区间工作井明挖基坑作管棚工作室。

管棚工作室可根据施工机具设施及施工工艺要求调整设计。

盾构施工给前搭设管棚，管棚布置如图所示，管棚上边缘紧贴洞门钢环内侧，钢管环向中心间距400mm根据地质适当调整，以保证盾构机顺利出洞，外插角约1°。

钢管采用Φ108mm，壁厚6mm的无缝钢管，管棚分节为5m*3=15m。

两节之间用丝扣连接，丝扣螺纹长度段大于150mm。

相邻两根钢花管的接头要错接，其错接长度不小于1m。

钢管上钻注浆孔，孔径Φ10mm,孔间距200mm，呈梅花型布置。

钢管尾部（孔口段）2.0m，不钻花孔作为注浆段。

从管棚导向管按设计钻孔，钻孔时将钢管随钻头一起钻入地层中，当达到设计深度后停机，钻头用长约150mm的Φ121的钢管，并在钢管一端管口焊接合金制成。

钻头与钢管、钢管与钢管之间用丝扣连接。

向管棚钢管内注浆，注浆顺序先下后上，全孔可采用后退分段注浆方式。

1大管棚加固施工1.1大管棚加固施工设计要求1、管棚布置如图1-1所示范围。

管棚孔口位置沿隧道拱部开挖轮廓线外200mm布置，钢管环向中心间距400mm，外插角约1-2°。

设计要求需要进行19根大管棚钻孔、注浆施工，钻机平台位置可根据机具及工艺情况确定。

图1.1-1 管棚打设布置图2、钢管采用Φ108mm，壁厚6mm的无缝钢管，单个管棚长为15m，分节按照，管棚分节为：3×5=15m。