自动化轨道吊内跨式单侧双车道作业工艺安全风险防控措施

单轨吊风险辨识一、引言单轨吊是一种常见的起重设备，广泛应用于工业生产和建造领域。

然而，由于其特殊的工作环境和操作方式，存在一定的安全风险。

本文旨在对单轨吊的风险进行辨识，并提供相应的控制措施，以确保工作场所的安全。

二、风险辨识1. 工作环境风险单轨吊通常用于高空作业，存在坠落、碰撞等风险。

例如，在起重物体过程中，如果操作不当或者起重物体失稳，有可能导致坠落事故。

此外，单轨吊周围的工作区域可能存在其他设备或者人员，存在碰撞风险。

2. 操作风险操作人员的操作技能和经验直接影响单轨吊的安全运行。

如果操作人员没有经过专门培训或者违反操作规程，可能会导致意外事故的发生。

例如，操作人员未按照规定的起重能力操作，超载可能导致单轨吊失控或者发生机械故障。

3. 设备风险单轨吊的设备状况也是导致风险的重要因素。

设备的老化、损坏或者缺乏维护可能导致设备失效或者操作不稳定。

例如，如果单轨吊的钢丝绳磨损严重，存在断裂的风险；如果电气系统故障，可能导致设备失控。

4. 环境因素风险单轨吊的安全性还受到环境因素的影响。

例如，恶劣的天气条件（如大风、暴雨）可能导致单轨吊操作不稳定；工作场所的照明不足可能导致操作人员视野不清，增加事故发生的概率。

三、风险控制措施1. 建立安全管理制度企业应建立完善的安全管理制度，包括制定操作规程、安全操作指南和事故应急预案等。

操作人员应接受专业培训，熟悉操作规程，并定期进行安全知识培训。

2. 保持设备良好状态定期检查和维护单轨吊设备，确保其处于良好的工作状态。

检查内容包括钢丝绳、电气系统、制动器、安全装置等。

发现问题及时修复或者更换设备。

3. 控制工作环境风险在单轨吊周围设置明显的警示标志，确保工作区域的安全。

合理划定工作区域，避免与其他设备或者人员发生碰撞。

在高空作业时，应采取防坠落措施，如使用安全带、设立防护栏等。

4. 加强监督和检查企业应加强对单轨吊操作的监督和检查，确保操作人员按照规定操作。

单轨吊运输安全技术措施单轨吊是从事大型机器设备、重量较大的物体、或者工程中搬运重物的一种特殊设备。

使用单轨吊具有高效、安全、快捷等特点，但其在使用过程中也面临一定的安全风险。

因此，在实际运作中，需要采取各种安全技术措施，既能保护工作人员的人身安全，又能提高工作效率。

1. 前期准备在进行单轨吊运输工作之前，需要做好充分的前期准备工作，保证后续的操作流程顺畅。

首先，需要对单轨吊进行维护和检查。

特别是机器的起重部分，包括钢丝绳、滑轮、电机、制动、安全装置等，必须进行全面、仔细的检查和维护，确保能够正常运行。

同时，需要对搬运物品进行分析，了解物品的重量、体积、安全特性等，以便确定合适的工作方案和方便的操作流程。

2. 良好的操作环境安全措施中最为基本的一点就是要保证一个良好的操作环境。

在使用单轨吊的过程中，需要确保操作场地的平整、干燥和无障碍物，以充分保证操作的稳定性。

此外，还应加强现场管理，明确划分操作区域和流动区域，在操作现场内增加安全标志，各项安全措施严格执行。

3. 合理选择单轨吊设备不同重量、不同规格的物品对于吊运设备的要求是不同的，选择合适的单轨吊设备对于保证操作的安全性十分重要。

在进行单轨吊的选择时，应当综合考虑物品的重量、长度、宽度、高度、形状等方面因素，合理选择其吊运设备和支承系统，以确保操作的安全性。

4. 选择可靠合适的钢丝绳钢丝绳是单轨吊运输过程中最重要的组成部分。

选择充分合适的钢丝绳，在质量上和数量上都应保障到位，确保其在操作过程中不会出现任何意外事故。

同时，在使用过程中需要检查其损坏、松弛情况，如果发现问题要及时更换。

5. 人员合理分配在进行单轨吊操作过程中，需要合理分配工作人员，包括操作人员、维护人员、安全监管人员等，保证各项工作得以有序进行。

另外，在操作中还需进行明确的指挥，避免出现混乱，以达到工作效率和安全合理性的完美结合。

6. 严格遵守操作规范单轨吊操作中的规范非常重要。

无论是操作人员还是管理人员都需要严格遵守规范，例如吊运物品的操作流程、钢丝绳的使用规范、钢丝绳维修密切注意等等，要求操作人员必须在规定的轨道、配重等条件下进行操作，如遇到突发状况应该快速采取措施，保证人员的安全。

单轨吊使用安全技术措施
嘿，咱来说说这单轨吊的使用安全技术措施哈。

有一回啊，我在一个工厂里看到单轨吊在那工作，那家伙，看着还挺威风。

不过这玩意儿可得注意安全呐。

先说检查这一块吧。

在使用单轨吊之前，得把它从头到尾好好检查一遍。

看看轨道有没有问题，别到时候走一半掉链子了。

还有那个吊具啥的，得结实，不能有松动的地方。

就像出门前检查自己的装备一样，可不能马虎。

我就看到有个工人，拿着扳手这儿拧拧，那儿敲敲，可认真了。

操作的时候呢，得小心谨慎。

不能毛手毛脚的，不然容易出事儿。

控制好速度，别开得太快，就像开车一样，太快了容易刹不住车。

有一次我就看到一个新手，开得有点快，把大家都吓了一跳。

旁边的老师傅赶紧喊：“慢点儿慢点儿，你这是要飞啊。

”
还有啊，不能超载。

这单轨吊也有它的承受限度，不能硬来。

就跟人一样，背太重的东西会累垮的。

有一回有人想多吊点东西，结果差点出危险。

大家赶紧把东西卸下
来一些，这才安全了。

用完单轨吊之后，也得好好收拾一下。

把它停在安全的地方，别挡着别人的路。

就像把自己的玩具收拾好一样，下次用的时候也方便。

总之啊，这单轨吊使用的时候可得注意安全，这样大家才能放心工作。

不然出了事儿可就麻烦啦。

安全技术/交通运输轨道车运用安全关键点控制措施为进一步加强接触网工区与轨道车班结合部管理，保证轨道车辆运用及作业人员安全，结合我车间实际作业和轨道车行车运行管理特点，特制定车间行车安全关键点控制措施。

一、总体目标通过日常管理、作业中相互监督及共同卡控行车安全关键点，杜绝违章操作，保证轨道车辆行车及作业人员安全。

二、行车安全关键点1、轨道车班结合部日常管理不到位2、分工制度执行不到位3、标准化作业制度落实不严4、违章操作作业平台三、卡控措施1、防止轨道车班结合部日常管理不到位措施（1）轨道车乘务员日常管理纳入接触网工区管理，接触网工区工长加强轨道车乘务员日常管理。

（2）轨道车乘务员严格执行值乘强制卧床休息制度，确保精力充沛。

（3）轨道车乘务员每日检查轨道车各部状态和给油，确保轨道车运用状态良好。

2、防止分工制度执行不到位措施（1）接触网工区工作领导人在制定轨道车辆作业方式、安排进路前，须召集驻站联络员、轨道车司机代表一名进行互相商定、合理安排。

并按规定填写《轨道车乘务员派工单》（附件2）。

（2）每车司机携带行车日志和笔参加分工预想会，工作领导人将填写好的《轨道车乘务员派工单》交给驻站联络员及每台车的司机，在安全预想会中应进行详细分工，必须明确封锁范围、地线位置、每台作业车的作业范围、作业方式、解挂地点、接送人员要求等内容。

（3）司机根据作业方案及分工，提前预想监控装置操作时机和方法，杜绝违章操作（变相关机）。

3、防止标准化作业制度落实不严措施（1）轨道车辆出库前，提前十五分钟热车，司机必须亲自进行制动机性能试验。

散落、易滚动、易碎裂、质量较轻的料具必须集中装箱或使用原包装物装载并采取可靠措施防止料具散落及丢失。

（2）严格执行调度命令等行车凭证交接制度，接到行车凭证时，本务机值乘人员相互确认调度命令内容与作业计划吻合无误，由学习司机、工作领导人逐项确认后，方可按规定要求动车。

（3）出站前必须用行车电台向车站询问发车进路；机班必须执行两人确认信号制度，运行途中严格执行呼唤应答“十六字令”；执行调车进路第一个白灯“打点”制度。

作业区内安全风险防范和控制事故措施一.交通伤害a超速超载、人货混装、疲劳驾驶、酒后驾驶、不文明驾驶、驾驶中打手机、穿拖鞋、背心、短裤等驾驶等。

b装载货物不稳固、松散、飞扬、流漏、超高超长，无措施。

c驾驶无证车辆或带病车辆或将车辆交给他人驾驶。

d每日行车前未对车辆车况进行检查（机油、冷却水、仪表指示、制动、离合、转向、轮胎、紧固、灯光等Ie特种车辆操作驾驶人员未经国家有关部门培训，无特种车辆设备操作驾驶资格证书。

所操作驾驶的车辆与资格证书不相应。

f起重设备未按国家有关部门检查，无检验报告。

超负荷吊装作业，未严格执行和遵守安全技术操作规程，违章违规冒险操作，操作失误。

g未对吊钩、滑轮、钢丝绳等完好情况进行检查,对磨损严重、损坏件未及时进行报废更换。

h行车前未对车辆车况完好情况进行检查,制动装置、操作手柄、变辐，伸缩臂、支腿、限位器、指示仪表、机油、冷却水、离合、转向、灯光等。

i洒水车、稳定级配碎石料应将检查刹车装置，按设计要求的速度行驶。

二、火灾事故a动火、用火之前未对动火、用火施工现场易燃易爆及杂物进行彻底清理、清除。

b气瓶使用、存放未遵守安全技术规定和要求。

C未严格遵守安全技术操作规程。

气瓶瓶阀漏气、气带老化破损漏气、气表破损、气瓶口有油脂等不安全隐患。

d气瓶无减压装置、防震圈、瓶帽等。

气瓶距离火源太近，用完后气瓶阀未关闭。

e动火作业现场未落实防火措施，无消防器材。

f动火作业无人监护。

g动火作业完毕后，余火未熄灭，留下火种隐患离开现场。

h骨料烘干作业时，设置隔离设置避免发生火灾事故。

i现场油污过多，及时清除避免高温或吸烟引起火灾。

j沥青搅拌站导热油、柴油罐要搅拌前认真检查，确认无误后，方可启动。

k沥青搅拌站熬制沥青时，注意观测油温温度，避免易引发火灾。

I沥青洒布机防火设备应设置齐全有效，避免引发火灾。

三、灼伤事故A、沥青搅拌站搅拌沥青时，设置防热油飞溅设施，作业人员穿戴好防护服避免引发灼伤。

B、沥青洒布机油箱沥青避免过满溢出，保证液面高度，避免烫伤。

轨行区作业施工安全措施在轨道交通系统建设或运营中，轨行区作业是必不可少的环节。

轨道交通系统的安全性直接关系到公众的出行安全，因此轨行区作业的安全也非常重要。

本文将从施工前的准备、施工过程中的安全防范和施工结束后的清理等方面，介绍轨行区作业施工安全措施。

施工前的准备制定作业计划轨行区作业属于高危作业，作业前需要制定详细的作业计划。

作业计划要考虑人员、设备的安排，衔接工序和不时之需的预案。

还应该明确每个施工节点的安全防范措施与负责人，并应与轨道运营公司进行沟通和协调。

安全培训和考核在施工之前，需要对相关施工人员进行安全培训和考核。

培训内容应包括作业流程、安全防范措施、现场应急处置等内容。

同时，要对施工人员进行身体健康检查和安全评估，确保所有施工人员都满足作业条件，不会存在安全隐患。

采取防护措施轨行区施工需要采取多种防护措施，确保所有施工人员的安全。

防护措施包括：安装临时道岔、设置巡视员、设立警示标志和用具、铺设绝缘垫或绝缘器材等。

施工中的安全防范严格管制人员进出人员进出是整个作业中最容易出现安全事故的环节。

在轨行区操作过程中，应使用严格的进出制度和检查程序，确保所有进出人员都是合法的，同时注意加强人员防护和安全监管，避免发生损伤或意外伤害事故。

防止歧路冒网在进行作业时，需要加强对轨行区的监管和严格控制施工车辆。

如果施工车辆发生失控或翻车等意外事件，易引起歧路冒网的情况。

因此，施工时应严格控制车速，保证车辆稳定性，并在岔口等重点部位设置专人进行引导和控制。

保障施工人员的安全在施工现场，应针对不同的工种，采取相应的防护措施，确保施工人员的安全。

比如对于焊工、工程机械操作人员，应统一着装，戴好安全防护设备，减少因施工不慎或操作不当造成的安全隐患。

施工人员还需使用施工道具，防止铁路道上因工具掉落而引发的事故。

施工后的清理清理施工场地施工结束后，要严格按照施工计划和要求，对施工现场进行清理。

尤其是轨行区内的清理工作要非常扎实。

仅供参考[整理] 安全管理文书轨道作业车作业平台操作安全措施日期：__________________单位：__________________第1 页共5 页轨道作业车作业平台操作安全措施轨道作业车作业平台是影响行车安全和人身安全的关键设备，各车司机每天应按规定加强保养并正确操作，确保设备和人身安全。

一）、出车前1、出车前司机应认真全面的检查整车液压回路是否有渗漏现象，液压油是否在规定的油位以上。

2、检查各电磁阀、配电盘、各接线头是否牢固，接地线是否良好，各行程开关工作是否良好。

3、检查各作业机构是否在原位上，主要注意各控制箱电源开关应在关闭位置，以防事故的发生。

4、检查液压系统中的手动换向阀应在中位（回油位）。

5、立柱升降滑道经常加注黄油。

二）、工作中1、首先，应将发动机转速控制在1000~1600转/分之间，带动油泵工作。

2、将作业系统电源打开，并且把油箱旁的手动换向阀搬到作业位置。

3、作业中，助手应密切注意作业台工作情况，司机应坚守岗位，发现异常应立即停止作业，及时检查排除故障，作业台升降、旋转异常后，应按各车作业台故障情况下，紧急复位办法复位。

三）、收车后1、检查各部是否有异常，连接螺栓是否松动。

2、检查作业机构各部是否复位，电源是否关闭。

3、检查液压系统各部是否漏油，手动换向阀是否在中位。

第 2 页共 5 页4、检查作业平台是否可靠归位，上下电控箱是否盖好，照明灯是否关闭，清理作业平台上工具材料。

四）、作业台操作操作安全措施1、必须先把作业台升起，使前端定位装置离开车体支承后，方可旋转。

2、因为起升及回转都设有限位装置，所以在操作中听到报警铃响，必须停止操作或反向操作。

3、作业台升降回转时，任何人不得攀登梯子。

4、在操纵升降的同时，不准操纵回转，只准一个一个地顺序操纵。

5、在下降回位过程中，作业台前端下面的定位装置必须对中，方可下落，不得强行下降。

6、当车停在带电的电网下时，严禁作业台升起，同时严禁作业台上有人。

单轨吊风险辨识一、引言单轨吊是一种常见的起重设备，广泛应用于工业生产和建造工地等领域。

然而，单轨吊在使用过程中存在一定的风险，可能对人身安全和设备运行造成威胁。

因此，进行单轨吊风险辨识是非常重要的，可以匡助我们识别潜在的危（wei）险因素，并采取相应的措施来降低风险。

二、风险辨识步骤1.确定辨识范围：明确单轨吊所涉及的区域和工作环境，包括室内、室外、高空等情况。

2.采集相关信息：采集单轨吊的技术资料、操作手册、维修记录等相关信息，了解设备的基本参数和运行情况。

3.识别潜在危（wei）险因素：通过实地考察、与操作人员交流和观察等方式，识别可能存在的危（wei）险因素，如不稳定的地面、电气故障、操作不当等。

4.评估风险严重程度：根据辨识结果，对识别出的危（wei）险因素进行评估，确定其对人身安全和设备运行的潜在威胁程度。

5.确定风险控制措施：针对识别出的风险，制定相应的控制措施，包括技术措施、管理措施和人员培训等。

6.制定应急预案：针对可能发生的紧急情况，制定相应的应急预案，明确应急响应流程和责任分工。

7.监督和改进：建立监督机制，定期检查和评估单轨吊的风险控制措施的有效性，并根据实际情况进行改进和完善。

三、单轨吊风险辨识示例以某工地使用的单轨吊为例，进行风险辨识。

1.辨识范围：该单轨吊主要用于室外高空作业。

2.采集相关信息：采集该单轨吊的技术资料和操作手册。

3.识别潜在危（wei）险因素：a.不稳定的地面：工地地面不平整，存在坑洼和松软的土壤，可能导致单轨吊不稳定。

b.电气故障：由于工地环境复杂，存在电缆老化、短路等电气故障的风险。

c.操作不当：操作人员可能缺乏相关培训和经验，存在操作不当导致事故的风险。

4.评估风险严重程度：a.不稳定的地面：可能导致单轨吊倾覆，对人身安全和设备造成严重威胁。

b.电气故障：可能导致电击事故和设备损坏，对人身安全和设备运行造成一定威胁。

c.操作不当：可能导致起重物坠落、碰撞等事故，对人身安全和设备运行造成一定威胁。

吊装作业风险分析及控制措施
1
风险：无证操作
安全措施
吊装和指挥人员必须经过专业培训, 持证上岗。

2
风险：指挥混乱
安全措施
非紧急意外情况下，现场专人统一指挥, 信号明确。

3
风险：无警戒线或警示标志
安全措施
有完善的吊装方案 , 划定警戒线，设置安全标志，禁止非施工人员入内。

4
风险：作业条件不良
安全措施
①夜间作业现场要有足够的照明。

②遇暴雨、大雾及 6 级以上大风等恶劣气象条件，须停止作业。

5
风险：未严格执行”十不吊“
安全措施
①指挥信号不明或乱指挥不吊；
②超负荷或物件重量不明不吊；
③斜拉重物不吊；
④光线不足，看不清重物不吊；
⑤重物下站人不吊；
⑥重物埋在地下不吊；
⑦重物紧固不牢，绳打结，绳不齐不吊；
⑧棱刃物件没有放垫措施不吊；
⑨安全装置失灵不吊；
⑩重物超过人头不吊。

6
风险：涉及危险作业组合
未落实相应安全措施
安全措施
①吊装过程中如需阻断道路交通，应办理《断路作业证》。

②吊装现场，作业人员登 2 米以上高处作业时，应办理《高处作业证》。

③涉及其他危险作业须办理相关作业证。

隧道内容双块式无砟轨道施工安全控制要点⑴测量时全站仪旁边应有人看护，防止施工人员将仪器碰倒或被风吹倒。

精调作业时，要排专人看护CPIII棱镜，防止人为或机械损坏。

⑵装卸轨枕时地面应平整、坚实、防止轨枕倾倒。

⑶存放模板时，应成对并稳固地放置在平整的地方，防止模板倾倒。

⑷施工用电应有专人检查防护，电线外皮不能破损，并安装漏电保持器。

电工必须持电气作业许可证上岗。

⑸吊装作业时，应有专人进行指挥，要经常检查钢丝绳、吊钩、夹具等的安全状况，吊臂下及吊装范围内严禁站人。

拆装、起吊工具轨时，必须使用专用吊具并平稳操作，防止工具轨变形和轨枕损坏。

吊装时应防止损坏上部的接触网线。

⑹拆除横向模版时，防止模板和破碎的混凝土块弹出伤人。

⑺模板及散装件装运时，要摆放整齐并采取固定措施，防止发生滑落损伤事故。

当工具轨采用多层输送时，中间要采取保护措施，防止轨面损伤影响测量精度。

⑻专用设备操作人员必须经过培训并持证上岗。

严格按操作规程进行操作并定期保养设备。

⑼道床板施工区域内各种车辆应限速行驶，并严禁超车。

⑽固定纵模用的短钢筋头要及时清理或防护好，以免扎破车辆轮胎。

⑾夜间施工时应保证照明亮度，防止损伤人员及设备。

⑿作业人员应戴安全帽，防止高空坠物伤人。

⒀起重运输车作业时，严禁液压支腿直接支撑在已完工的道床板上。

⒁坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实做到安全生产。

建立完善的施工安全保证体系，加强施工作业中的安全检查，确保作业标准化、规范化。

⒂加强洞内外供电线路管理。

设专人加强电力管理，随时检查维修电力设施，防止漏电伤人。

⒃设专职安全员巡视，发现安全隐患应及时处理；危险地段应作出警示标志。

其他安全注意事项按有关规定处理。

轨行区安全防护(-)盾构机安装、拆卸安全防护1准备工作(1)应和吊装单位签订正式吊装合同，同时对吊装单位的业绩、资质，起重机的出场合格证、特种设备质量检测报告、起重设备作业人员的操作证进行认真审查，不得由不具备相应资质的单位及相关人员从事吊装作业。

(2)对吊装场地内的地下管线、建(构)物进行详细的调查和实地测量，对起吊范围地下管线和建(构)筑物进行保护或临时迁移，待施工完成后恢复。

(3)应对端头加固承载力进行验算，起重机行走及吊装地点平整压实，基坑回填的地方铺设厚钢板。

(4)需对钢丝绳、卸扣、倒链等进行检查、验收，同时计算安全系数，确保吊装机具的安全系数满足要求。

(5)根据盾构机主机及后配套台车尺寸及重量，选取合适吨位的起重机。

(6)始发托架(接收托架)安装完成后，对其稳定性进行检查。

2.安装(1)双梁下井前先吊一节管片车下井，为了保证桥架后移方便，防止侧翻发生安全事故，双梁下井后在管片车上焊接好钢支架方便安放双梁，满足支撑双梁的重量和后移的强度和刚度。

管片车支护双梁(2)刀盘、前盾、中盾因尺寸及重量较大，需采取两台起重机抬吊翻身的方式吊装下井。

在双机抬吊时，采用4点起吊(每台吊车2点)，所选用的4条钢丝绳长度必须一致，严禁长短不一，以免起吊后造成构件扭曲变形。

(3)双机抬吊时要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，并统一指挥,互相协调配合。

(4)起重司索工必须掌握统一规定信号、手势的表达，做到正确、洪亮和清楚，作业时必须鸣哨。

(5)刀盘安装时，刀盘螺栓必须按照装配图规定检测其扭矩，预紧完毕后，再用液压扭矩扳手复紧一遍，确保扭矩满足要求。

(6)螺旋输送机安装时，起重机按螺旋输送机的自身前后两吊点，通过倒链调节安装角度，使螺旋输送机的法兰和前盾的法兰螺栓孔位完全对准后，复紧螺栓。

(7)在始发托架两侧的盾构外壳上焊接顶推支座，由两个50T的液压油缸顶推使盾体连接。

在顶推过程中，确保两个油缸的动作及速度同步。

穿越轨道的安全控制措施为了加强与靖远铁路轨道交叉的相邻营业线的安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全，制定以下防护措施：1、跨越股道必须设置专用通道，所有人员同时从一个地方通过，严禁随意乱穿铁路。

2、在跨越股道之前，驻站联络员必须提前在行车室登记完毕、远端防护员、现场防护员必须到达指定位置，且必须按照要求带齐防护用品，按照当日防护示意图所再指定位置设置好防护，未设置之前，严禁跨越股道。

防护设置完毕后，现场安全员应检查并确认防护是否到位，且驻站联络员通知无列车通过后方可跨越股道。

3、在合作单位到位之前，严禁跨越股道。

4、跨越股道必须做到“一站、二看、三听、四通过”（一站：跨越股道之前站在铁路限界之外等待；二看：看视野范围是否有车通过；三听：听从防护员指令；四通过：前三项措施完成并确认后，即可过道）。

5、在跨越股道时，驻站联络员、远端防护员、现场防护员应随时联系（当上下行均无车时，车站联络员应每两分钟通知现场保护人员一次“上下行无车”来确保通信畅通），为防止出现错报、漏报现象，防护员应通话标准，严格落复诵制度（报防护员编号，车次），远端、现场防护员均应在防护员记录本上作好记录。

6、严禁防护员不在场就开始跨越股道，跨越股道时必须有防护员在跨越处防护，确保每位操作员都能听到警卫的指示。

7、跨越股道中，一旦驻站联络员发出来车信号时，远端防护员一看到有列车通过向现场发出下道避车指令后，现场防护员应立即组织作业人员、机具必须停止作业，提前下道避车，下道距离钢轨头外2.5M，面迎列车方向。

操作员在听到警卫发出的下一个避难命令后，严禁越过铁路，且机具严禁侵限。

8、在跨越股道时，必须做到文明施工，工机具码放整齐，不得乱堆乱码，不允许侵入基本轨距和轨面以上。

9、在施工结束后，在所有人员和机器离开道路之前，不得拆除防护装置。

2016年4月7日。

单轨吊风险辨识一、引言单轨吊是一种常见的起重设备，广泛应用于工业、建筑和物流等领域。

然而，由于单轨吊在操作过程中存在一定的风险，因此需要进行风险辨识，以确保操作人员和周围人员的安全。

本文将详细介绍单轨吊的风险辨识内容和标准格式。

二、风险辨识内容1. 确定辨识范围：确定单轨吊使用的场所和环境，包括工业车间、建筑工地等，并明确辨识的对象是单轨吊的整个使用过程。

2. 识别潜在风险：通过观察、检查和分析，识别单轨吊使用过程中可能存在的潜在风险，如吊钩断裂、起重物品滑落等。

3. 评估风险等级：根据风险的可能性和严重程度，对辨识出的潜在风险进行评估，并确定风险等级，如高、中、低等。

4. 制定风险控制措施：根据风险等级，制定相应的风险控制措施，包括技术措施、管理措施和人员培训等，以减少风险的发生和影响。

5. 实施风险控制措施：将制定的风险控制措施落实到实际操作中，确保操作人员按照规定进行操作，并监督执行情况。

6. 风险监控和改进：定期对单轨吊的使用情况进行监控和评估，发现问题及时进行改进，并对风险控制措施的有效性进行验证。

三、标准格式1. 风险辨识报告风险辨识报告应包括以下内容：（1）报告标题：明确报告的主题，如“单轨吊风险辨识报告”；（2）编制单位：标明编制报告的单位名称和联系方式；（3）报告目的：说明编制该报告的目的和意义；（4）辨识范围：明确辨识的范围和对象；（5）辨识方法：说明采用的辨识方法和具体步骤；（6）辨识结果：列出辨识出的潜在风险和评估结果；（7）风险控制措施：提出相应的风险控制措施，并说明具体实施方式；（8）风险监控和改进：说明对风险控制措施的监控和改进措施；（9）结论和建议：总结风险辨识的结果，并提出相应的建议。

2. 风险评估矩阵风险评估矩阵用于评估辨识出的潜在风险的等级，一般由风险可能性和风险严重程度两个维度组成，如下所示：风险可能性 | 高 | 中 | 低风险严重程度 | 高 | 高风险 | 中风险 | 低风险风险严重程度 | 中 | 中风险 | 低风险 | 低风险风险严重程度 | 低 | 低风险 | 低风险 | 无风险根据实际情况，将辨识出的潜在风险填入相应的格子中，确定风险等级。

单轨吊运输安全技术措施单轨吊是一种用于货物吊运的设备。

它常用于在工厂、仓库、码头和建筑工地等环境中，在那里货物需要从地面或较低的高度吊起，然后在厂房内、货车或船只上移动。

由于单轨吊操作容易出现危险和事故，因此有必要采取一系列措施来确保单轨吊操作安全。

选用合适的单轨吊在购买单轨吊时，需要考虑它能够承重多少，什么样的物质可以吊起，以及其移动速度等。

还要考虑工作环境和负载情况。

例如，如果它将用于室内，应选择电动单轨吊，因为 gasoline-powered 吊车会产生有毒废气，而电动单轨吊则通常没有这类问题。

工作人员必须经过培训单轨吊操作是需要经验和技能的，每个工作人员都必须经过培训。

他们需要了解线路和装置的性能特点，必须了解正确使用吊车的方式，必须知道应采取的安全措施以及如何采取紧急情况下的应急措施。

安全培训应定期进行，以确保工作人员始终了解与单轨吊有关的安全信息。

选用适当的绳索和钩子在单轨吊操作过程中，钩子和绳索负责确保吊车上的物品保持安全，并可安全重量。

因此，选择质量稳定、强度高、适合工作环境和重量的绳索和钩子非常重要。

安装绳索和钩子时要保证其正确安装，以避免产生潜在的危险。

检查和保养和维修单轨吊的关键部件必须经常检查以确保其完好无损。

工作人员需要定期检查吊车、钩子和绳索是否正视安装以及有无松散或损坏的部件。

还需要检查其它设备，如电动单轨吊的电源和线路等。

必要时要进行维修，以确保所有部件处于正常的工作状态。

保证正确的操作区域和设备单轨吊操作时一定要保证操作区域的安全。

操作区域必须清洁、平整，没有任何障碍物和人员，避免涉及到交通。

此外，还需要确保设备操作正确，避免在错误的区域进行操作。

准确估计负载称重，避免过重在单轨吊操作过程中，必须在吊车上标明负载限制。

每个工作人员必须仔细估计重量，确保不会超过吊车的负载承重限制。

如果超过重量限制，就会给单轨吊操作带来很大的危险。

紧急情况的应急预案单轨吊有时会出现意外情况，因此有必要事先制定适当的应急预案，在发生安全事故时快速、应急处理。

单轨吊、卡轨车事故防范措施1、各单轨吊使用队组在单轨吊临时停放时要严格做到机车前后灯光警示（机车动力电源和照明电源分离改造或临时设立警示灯）。

机车因故障需检修或长时间在主要巷道停放时，必须经运输部门同意后按规定停放，同时机车前后要设置阻车装置，有效避免机车相撞事故。

2、在遇到风筒、电缆等设施安全距离不足的情况，以及在吊运电缆架、皮带架等较宽、不规则材料设备通过风门、皮带机头等交叉点或噪声大的地点时，在通过前，司机、跟车工必须先停车对现场危险源辨识并确认安全距离，确实影响通过时需调整吊装设备高度及角度后方可缓慢通过。

通过时，司机、跟车工必须相互协调好并密切关注行车情况，一旦发现安全距离不足，立即停车处理，如调整吊装方式后仍无法通过时需及时上报运输科，采取措施进行处理。

3、运输过程中要严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定。

强化运输环节的管控，针对机轨合一巷道，完善防跑车、跑料的安全防护设施、装置。

4、吊运负荷中心等相对较重的设备必须使用支架车吊运，不得使用2个起吊梁吊运设备这种吊运方式。

5、运输大型设备时必须有安监人员现场监护、跟班队干现场指挥。

6、运输作业期间，严禁与皮带检修平行作业。

7、运搬队组各类司机在最薄弱时段（4点班23:00-23：30及0点班05:00-05:30）严格执行停机10分钟安全确认制，要求司机下车对机车运行情况进行安全确认，一是方便司机下车清醒神智，排除人的不安全因素。

二是检查机车完好情况，排查物的不安全状态。

8、物料换装期间，人员要合理站位，站在安全地点进行指挥操作。

9、跟车工在车辆经过道岔、弯道、硐室口、起坡段等特殊地段时，必须下车监护并时刻提醒司机提高注意力。

10、单轨吊在运行途中，尽量不要突然变速，以免出现物料晃动挂坏沿途设备设施。

11、各运搬队组要强化充电工现场行为管控，电瓶充电必须在充电平台或充电沟内进行，严禁车载充电。

充电作业前必须开盖检查，对电解液液面高度及电瓶完好情况进行确认，不符合充电条件时严禁充电作业。

单轨吊风险辨识单轨吊危险源辨识卡工序存在风险等级操作规范程序安全防控措施车辆检查开车前不检查或者检查缺失检查不细致导致坠落物体打击碰撞风险1、检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超过6MM时应及时更换，检查连接紧固件是否松动，否则司机不得启动机车。

2、检查单轨机车各种指示仪表及电气设备是否正常。

3、检查各种液压管路、控制线路有无损坏、变形，管接头是否漏液等.4、检查电缆是否有磨损现象，对易磨损部位进行包扎处理，否则不得启动机车。

5、检查柴油机车液压油、柴油、柴油机油、冷却水、废弃冷却水。

6、检查柴油机V型带磨损情况并及时更换。

7、检查各个阀门的位置是否正确。

8、检查发动机进排系统是否清洁无堵塞。

9、司机用哨子或鸣笛联系开车准备情况，打开机车前灯和尾灯，等到巡道人员哨响后，用电笛鸣号发开车信号。

10、推动操作手柄，司机注意观察驾驶室内仪表的指示及显示屏，是否正常。

1、司机每天检查2、机电科每旬至少检查一次3、公司每月至少检查一次。

4、发现问题，立即整改。

5、不得带病运行。

轨道检查1.固定轨道的连接件锚杆锚索等失效。

存在物体打击，高处坠落风险。

2.轨道裂缝，断裂，强度不足、道岔脱落。

3.轨道线路维护不及时，故障运行。

1、停止作业，立即制定措施，重新补打更换固定装卸运行吊装物料抛洒外面伤人。

超高超宽引起钩挂；超重引起断裂、偏斜引起倾倒。

不得超高超宽超重，必要时采取有效措施运行吊装连接杆断裂断开，斜坡车辆上下相互碰撞，跑车。

运行吊装车辆钩环失效，车辆掉落------物体打击。

运行作业人员所用起吊工具不完好，捆扎方法不合适，材料坠落伤人----物工序存在风险等级操作规范程序安全防控措施体打击。

运行紧急制动装置、手刹车装置失灵，司机操作不当。

速度增加脱轨造成飞车、撞人、挤伤人员。

运行上下驾驶室未使用、抓牢塌梯护栏。

驾驶室护栏未使用、失效或者保险带未连接从驾驶室跌落摔伤。

机车运行前，必须把司机室专用梯收回，连接保险带以防机车运行时发生事故。

运输系统各岗位安全风险管控清单一、电机车司机岗位安全风险管控清单（一）风险描述1.巷道照明不良，轨道质量差，可能造成运输事故。

2.防范措施：确保巷道照明良好，满足照度要求。

加强轨道维护，确保轨道质量。

（二）风险描述1.风险描述：制动器、控制器等设备缺陷及其他缺陷，可能造成车辆运输事故。

2.防范措施：加强日常检修、维护工作。

（三）风险描述1.无警示标志可能造成运输事故。

2.防范措施：安装警示标志。

（四）风险描述1.风险描述：装车质量差，车辆重心不稳，可能发生掉道及材料滑出伤人事故。

2.防范措施：运输作业前检查装车质量，确保车辆捆绑、重心符合要求。

（五）风险描述1.道岔、弯道未减速慢行，可能造成掉道、翻车伤人事故。

2.防范措施：通过道岔、弯道等地段时要减速慢行。

（六）风险描述1.风险描述：处理掉道，可能造成车辆撞人、挤人、压人事故。

2.防范措施：严格执行掉道处置措施。

（七）风险描述1.风险描述：严格执行吹口哨制度，以吹口哨信号为准。

2.防范措施：保持安全跟车距离，严格执行“行人不行车、行车不行人”规定。

（八）风险描述1.风险描述：电机车进入弯道或视线不好路线时打滑、掉道。

2.防范措施：电机车必须有跟车查看是否具备开车条件，发出信息后，在开始作业。

二、架空乘人装置司机岗位安全风险管控清单（一）风险描述1.吊椅窜动、倾斜可能造成伤人。

2.防范措施：乘坐时人员检查抱索器衬垫是否磨损超限，吊椅是否变形、固定牢固；乘坐过程中不得前后左右摆动，并保持安全间距；发现吊椅倾斜时要及时处理，防止挂拌皮带架或横梁及其他障碍物。

（二）风险描述1.风险描述：钢丝绳断裂导致伤人。

2.防范措施：定期对钢丝绳进行检查，发现问题及时处理。

（三）风险描述1.风险描述：保护失效可能造成伤人。

2.防范措施：加强日常检查，定期试验各类保护。

（四）风险描述1.风险描述：人员乘坐不规范可能导致伤人。

2.防范措施：岗位司机随时监护人员乘坐情况，发现人员不在指定位置上下车、哄抢拥挤、带“四超件”上下车要及时制止。

轨道作业车作业平台操作安全措施引言轨道作业车作业平台是用于维修、安装、清理铁路线路和设施的设备，在铁路运输领域占有重要地位，但是由于工作环境相对危险，所以必须要有严格的操作规范和安全措施。

本文将介绍轨道作业车作业平台的操作安全措施。

轨道作业车作业平台操作安全措施1. 确定清洁和维护计划在使用轨道作业车作业平台之前，需要制定清洁和维护计划。

清洁计划需要包括每日和周常规清洁、季度和年初清洁。

维护计划需要包括每日和每周常规检查、每季度和每年的维护。

这些计划可以帮助保持设备的安全和有效性，并防止因设备失效或清洁不当而发生意外事故。

2. 做好操作前的安全检查在进行轨道作业车作业平台操作之前，需要对设备进行安全检查。

包括检查制动系统、电气系统、电池、照明设备等是否正常运行，同时检查液压油、发动机油和润滑油等是否充足。

只有在确认设备可以安全操作之后，才能进行下一步操作。

3. 执行正确的工作程序在操作轨道作业车作业平台时，需要遵守正确的工作程序。

在对设备进行操作之前，需要清楚地知道需要执行的任务和操作步骤，并遵守安全措施和注意事项。

遵守正确的工作程序可以避免对设备和操作人员造成损害。

4. 操作人员需要佩戴适当的个人防护装备为保护操作人员的安全，需要佩戴适当的个人防护装备，包括头盔、护目镜、手套、安全靴等。

操作人员还应该遵守安全操作规程，不穿宽松的衣服或袖口，不佩戴饰品或固定项链等物品。

佩戴适当的个人防护装备可以防止因意外撞击、化学溅洒等损伤。

5. 做好设备的维护保养工作除了制定合理的清洁和维护计划外，还需要对设备进行日常维护。

设备的维护需要从多个方面进行，如油液更换、清洁润滑、维护电气系统等。

设备的维护可以保持指定的运营时间，避免设备运行不正常而引发事故。

总结轨道作业车作业平台操作安全措施是遵守正确操作规程、做好设备的维护保养工作、佩戴适当的个人防护装备、做好操作前的安全检查、制定清洁和维护计划等综合出来的。

以上措施可以保证设备操作和作业人员的安全，在使用轨道作业车作业平台时，必须严格遵守相关操作规程和安全要求，确保作业的顺利进行。

单轨吊风险辨识一、引言单轨吊是一种常用的起重设备，广泛应用于工业生产和建造施工等领域。

然而，由于单轨吊在操作过程中存在一定的风险，因此有必要进行风险辨识，以确保操作人员和周围人员的安全。

本文将详细介绍单轨吊的风险辨识。

二、风险辨识内容1. 设备安全风险1.1 设备故障风险单轨吊在使用过程中可能浮现吊钩断裂、电气故障等问题，这些故障可能导致意外事故的发生。

预防措施：定期对单轨吊进行维护保养，确保设备的正常运行；加强对设备的巡检，及时发现并修复潜在故障。

1.2 超载风险超载是导致单轨吊发生事故的主要原因之一，过载会导致设备失去平衡，从而发生翻倒或者吊钩脱离的情况。

预防措施：在使用单轨吊前，确认所需起重物的分量，并确保不超过单轨吊的额定载荷；在操作过程中，严禁超载操作。

2. 人员安全风险2.1 操作人员操作不当风险操作人员对单轨吊的操作不熟悉或者不规范，可能导致设备失控、起重物掉落等危（wei）险情况。

预防措施：对操作人员进行专业培训，确保其具备熟练的操作技能；严格遵守操作规程，不得擅自改变操作方式。

2.2 作业区域安全风险单轨吊在作业过程中，可能与人员或者其他设备发生碰撞，造成伤害或者设备损坏。

预防措施：设置安全警示标志，提醒人员注意安全；划定作业区域，确保周围人员不进入作业范围。

3. 环境安全风险3.1 天气因素风险恶劣的天气条件（如强风、暴雨等）可能影响单轨吊的稳定性和操作性能，增加事故发生的风险。

预防措施：根据天气预报情况，合理安排作业时间，避免在恶劣天气下进行操作；在强风等天气条件下，暂停使用单轨吊。

3.2 设备周围环境风险单轨吊在操作区域周围可能存在障碍物、不平整地面等环境因素，增加了操作风险。

预防措施：清理作业区域，确保操作区域没有障碍物；对不平整地面进行修整，提高操作的稳定性。

三、风险辨识方法1. 风险识别通过观察、检查和分析单轨吊的操作环境、设备状态等，识别可能存在的风险点。

2. 风险评估对识别出的风险进行评估，确定其可能性和严重程度，以确定风险的优先级。